Направи си сам ремонт на пръчки

Често можете сами да поправите пръчката с помощта на импровизирани средства, вместо да купувате нова. Особено когато става въпрос за скъпи артикули.

Тук ще разгледаме онези случаи, когато повредата наистина е поправима, т.е. формата не се разпада на парчета. Следват най-типичните решения за ремонт на счупени пръти.

Обикновено ремонтът на плувни пръти дава положителни резултати, те могат да се експлоатират без много страх за мястото на счупване. При въртенето ситуацията е много по-сложна. Тук мястото на ремонт е отправната точка за появата на критична зона наблизо, последващи натоварвания подкопават ситуацията ... Въпреки това си струва да се опитате да поправите счупен спининг, възможни са различни опции.

Нека започнем с най-простото - имаше заглушаване на коленете на телескопа. Това обикновено се случва с по-стари въдици, на които с течение на времето са били предлагани докинг точки. Но задръстването на коляното може да се случи и с нова заготовка, ако при производството й не са използвани най-добрите пълнители, които се разширяват значително в жегата. Има няколко начина за ремонт на такава повреда.

Първо трябва да опитате да завъртите коленете си на мястото на клина. Ще е необходим асистент. Един човек държи по-дебелото коляно, докато другият, държейки двете си ръце възможно най-близо до точката на закачване, накланя по-тънкото. Навиването се извършва плавно без ритници с постепенно увеличаване на усилието.

Често вклиняването не е незабавно успешно. След това трябва да оставите пръчката да изсъхне в продължение на 7 дни. След това повторете операцията. Ако това не доведе до резултати (а това се случва често), тогава ще опитаме метод за ремонт № 2.

Трябва да загреете мястото на заклинанието. Но продължете с изключително внимание. По-добре е да не използвате открит огън, а да го затоплите над електрическа пещ.
Ако действате разумно, тогава ставите могат да се затоплят с помощта на обикновена запалка в полеви условия.

Важно е да се постигне равномерно и пълно нагряване. Невъзможно е прегряване, тъй като температурата на втвърдяване на отделните свързващи вещества може да бъде не по-висока от 180 градуса. Ще има освобождаване на течни компоненти, химическите връзки ще бъдат прекъснати.
След равномерно загряване на по-дебелата част, тя се разширява, след което можете да преминете към стъпка номер 1 - завъртане на коляното заедно.

У дома можете също да използвате следния метод, който по правило дава положителен резултат. Дебело коляно е вързано за дълъг товар, например, с електрическа лента за скрап.

След това пръчката се поставя върху масата и тънко коляно, през дървен слой, се удря по приклада, също с тежък предмет, например чук. Един тежък удар и всичко трябва да се върне към нормалното.

Сега нека да разгледаме как се извършва ремонта на стари телескопи, при които местата, където коленете са се заклинили помежду си, са износени толкова много, че коляното пада и пръчката се разпада при замятане. Трябва да се има предвид, че с времето дължината на мястото, където се срещат коленете, намалява все повече и повече, а тънкото коляно се доближава все повече до състоянието, когато започва да пада. Такова износване е отрицателно явление, което променя характеристиките на пръта, по-специално води до забавяне на действието и намалява надеждността на цялото оборудване.

Дължината на фугата трябва да бъде в рамките на L= 3d+30mm. Където L е дължината на ставата, d е диаметърът на тънкото коляно.

Основният принцип на ремонт на въдица в този случай е да се увеличи външният диаметър на тънко коляно, като се излива. Това може да се направи по различни начини, нека да разгледаме по-отблизо

На практика майсторите са изпробвали много методи за ремонт на спининги и въдици. Както беше отбелязано, те не винаги водят до надеждни резултати, така че мястото на ремонта да не създава проблеми в бъдеще. Въпреки това, за всеки, който иска да поправи пръчка, се препоръчва да се запознаете с голям брой възможности за практически действия. Ето един от тях.

• Има счупване на приклада на въглеродния прът, не може да се намери резервен приклад.
• Избира се според диаметъра за вмъкване на фибростъкло, фибростъкло прът вътре, - същия приклад на въдица, крайния камшик...., с дължина до 20 см.
• Вложката е обвита със слоеве найлонова нишка по такъв начин, че да навлезе във вътрешността на склада в точката на прекъсване с лека намеса.
• Вложката е покрита с епоксидна смола, можете да използвате и друго висококачествено лепило, вмъква се във вътрешността на счупения склад за въдица,
• Точката на прекъсване отгоре се увива с тънка найлонова нишка и се намазва с лепило на разстояние до 5 см в двете посоки.

Изваждаме тънко коляно, според посочената по-горе стойност, която трябва да се изчисли, отбелязваме дължината на предложения ремонт. Извършваме обливане на мястото с лепило. Съставът, с който ще обработваме коляното е епоксиден с добавка на 30% талк. Важно е кръстовището да се навлажни много равномерно със състава, по-добре е да направите това при равномерно завъртане на заготовката.

Още по-добре е да вземете фибростъкло и да успеете да залепите мястото на ремонт на пръта с него, така че да няма припокриване на тази тъкан, да не останат белези.

След това преминаваме към най-трудната част. Подравнете епоксидната смола с шкурка до желаното състояние. Мястото на изливане се разтрива с тебешир, след което се вкарва в дебело коляно, следвайки следите от тебешир с шкурка, отстранява се допълнителните слоеве. Правим, докато постигнем перфектното заклинание с необходимата дължина.

Риболовците често сами оборудват въдиците си с водачи. Но трябва да знаете, че тази операция винаги води до промяна на формацията, в много случаи (за леки съоръжения) изобщо не е приемлива, тъй като може да доведе до счупване на заготовката, дори и без критични натоварвания. Но ако все пак е решено да се монтират пръстените или ако пръстенът на заготовката се е счупил, тогава ремонтът трябва да се извърши в съответствие с определени правила.

За да смените пръстена, първо трябва да премахнете стария. Навиването на краката на стария пръстен се отрязва и внимателно се отстранява, мястото на монтаж се почиства от старото лепило. Сега върху краката на новия пръстен се нанася незабавно лепило и пръстенът се монтира точно там, където е инсталиран предишният. След това лапите се намазват с лепило и се навиват с тънка нишка към заготовката. Конецът се слага завой за завой. Мястото на ремонта се запълва с епоксидна смола, но на много тънък слой, за да не издаде излишни грамове на пръчката.

Сега нека разгледаме случая на фрактура на коляното. Счупване на въдица се случва често и може да има много причини за инцидента.
За простота разделяме корпусите на няколко категории според сложността на ремонта.

• 1. Коляното се чупи в долната трета, което обикновено се случва при претоварване на пръчката. Това лесно се елиминира дори при полеви условия. Ръбовете на счупването в по-дебелата част се подравняват и тънката част се вкарва в дебелия фрагмент, след което дължината на чифтосването се регулира, като постепенно се отрязва удебеляването, докато стане равно на три диаметъра на коляното.
• 2. Коляното е счупено по средата на дължината си. В този случай първо се отрязват неравностите на счупването, след това се вкарва в дебелата и се постига желаната дължина на конюгацията (3d) чрез отрязване на дебелата част. Сдвояването след ремонт е по-добре да се залепи, след което пръчката е подходяща за по-нататъшна употреба.
• 3. Сега помислете за по-сложни опции. Дупето (последното) коляно е счупено или каквото и да е коляно но в горната част. В такива случаи е необходимо да се нанесе горният ремонтен слой върху мястото на счупване, който трябва да се състои от тънко обезмаслено фибростъкло (не по-дебело от 0,12 mm) и епоксидна смола с дълго време на втвърдяване (12 часа).

• В счупеното коляно се вкарва дорник, намазан с восък. Като него може да послужи и част от пръчката или в краен случай парцали.
• За да залепите фибростъкло, то трябва да бъде добре обезмаслено, по-добре е да го затоплите над печка или открит огън. Но не прекалявайте, за да не се разтопи.
• Необходимото парче фибростъкло се изрязва. По дължина - за увиване на пръта 4 пъти на мястото на ремонт, по ширина - 6 - 8 см повече от дължината на пукнатината.
• Епоксидната смола се нагрява за намаляване на вискозитета.
• Фибростъклото се смазва внимателно от двете страни с епоксидна смола и се завинтва върху мястото за ремонт на пръта. Върху фибростъклото се навива уплътнение, за да се компресира мястото и да се изстиска излишната епоксидна смола. Като уплътнение можете да използвате лавсан лента (лентова лента) и др. и с усилие бавно и премерено го навийте последователно на мястото на ремонта. Епоксидът трябва да излезе.
• След един ден гофрирането се отстранява и залепеното място на пръта се нагрява до 100 градуса С, което увеличава здравината.

Ако върхът е счупен, тогава превръзката едва ли ще помогне - в края на краищата това е значително тегло. Освен ако не е избрана тънка куха тръба. Но в повечето случаи е по-добре да скъсите върха до точката на счупване.

Спининг пръчките често се разпадат близо до дръжката, например, когато хващате формата с ръка, а не с дръжката, при значителни натоварвания. Тук ще помогне само вложка в заготовка от стъкло или въглеродни влакна с необходимия диаметър. Препоръчително е да го вземете по дължина, така че да влезе в дръжката и по този начин да премахнете опасните точки на претоварване. Вложката се поставя във формата.

И рибарът любител, и професионалният риболовец имат любима и щастлива пръчка, която цени. И ако е счупил въдицата, тогава това е стрес за него, което понякога може да доведе до повреда в риболова. Но не се разстройвайте веднага или още повече, изхвърляйте счупените риболовни принадлежности. И ако проблемът не е сериозен, тогава той може да бъде елиминиран точно на брега на язовира.

Ако се открие неизправност, не започвайте незабавно да я ремонтирате. Трябва внимателно да прецените мястото на провала и внимателно да анализирате по-нататъшните си действия. Ако е грешно да отидеш при тях, положението може да се влоши още повече. Във всеки случай можете да намерите начин да фиксирате въдица поне временно.

Често причината за повреда може да бъде неправилно транспортиране или дори съхранение. В специални случаи въдиците трябва да бъдат спретнати върху други неща. Опитни хора събират оборудване след незабавното пристигане на мястото на риболов. В крайна сметка, когато преминавате през обрасли тръстики, можете лесно да объркате линията или да счупите върха на такъма. Има такива основни причини за разпадането на спининга:

• ниското му качество;
• недостатъчни риболовни умения с определени принадлежности;
• лошо избрано място, доминирано от подводна растителност или отломки;
• неподходящи средства за улов за избрания вид риба.

Когато избирате снаряжение, когато купувате, трябва да обърнете внимание на качеството на материала, неговата здравина и липсата на фабрични дефекти. Производителите се опитват да направят своите продукти от въглеродни влакна. Осигурява издръжливост и лекота на приложение. Продуктът трябва да се вземе в ръка и да се проверят неговите експлоатационни свойства. Тя трябва да седи удобно в ръката, за да не отвлича вниманието от риболовния процес. Дори и с внимателно отношение към пръчката, никой не е имунизиран от нейните повреди. И тъй като ремонтът на въдици изисква специални умения и знания, ще разгледаме всеки конкретен случай.

Дори и с внимателно отношение към пръчката, никой не е имунизиран от нейните повреди.

Дори и с внимателно отношение към пръчката, никой не е имунизиран от нейните повреди.

Ако повредата на коляното е настъпила в долната част, тогава ремонтът на телескопичния прът със собствените ви ръце може да се извърши съвсем просто. За това е по-добре да използвате диамантен инструмент, тъй като въглеродните влакна раздробяват материала.Те третират мястото на фрактурата, така че да се окаже равномерно. Получената съкратена част се вкарва в по-широко коляно. След това точката на докинг се регулира чрез скъсяване на долното и по-широко коляно. Трябва да се окаже, че дължината на чифтосване е 20-30 мм или три диаметъра на кръстовището. За да укрепите конструкцията, използвайте капка водоустойчиво лепило. Пръчката става по-къса, но може да се използва допълнително.

Но ако спинингът е счупен в горната част или е необходимо да се поддържа дължината му, се използва превръзка. Използва се и ако трябва да ремонтирате захранващия прът със собствените си ръце у дома. Счупената част трябва да бъде засадена върху някакъв дорник, например дървена основа. Първо трябва да се нанесе смазка върху него, най-добре е восъкът. Но можете да използвате специален инструмент за полиране на мебели или подови настилки. Трябва да се нанесе върху цялата повърхност, но трябва да има малко повече на мястото на превръзката. Повредената част от пръта се поставя върху дорника и така можете да поправите спининга със собствените си ръце. Тънко фибростъкло за електрическа или топлоизолация се опари върху електрическа печка, което ви позволява да отстраните маслото. Но трябва да се уверите, че фибростъклото не изгори, в противен случай превръзката ще бъде крехка и краткотрайна. Свързващата връзка между коляното и скобата е обикновена домакинска смола. Но неговата полимеризация трябва да бъде не по-малко от 10-12 часа. Колкото по-голям, толкова по-добре. По-добре е да смесите смолата с втвърдител (пропорциите са посочени на опаковката) на нагревателна батерия. Загрят по този начин състав се абсорбира по-добре във фибростъклото.

След извършените манипулации се пристъпва към директен ремонт на пръта. От получения материал се изрязва кръпка, която е по-дълга от пукнатината и може да се увие най-малко четири пъти около нея. Полученият и импрегниран със смола изрязан плат се увива внимателно около счупването. Фиксирайте го с Mylar филм. Можете да използвате тънка лента. Поставя се с немагнитната страна на повърхността и се увива около фибростъклото с разтягане. В този случай излишната смола се изстисква на повърхността или попада вътре в коляното. За да не се придържа коляното към дорника, първо трябва да използвате разделител - парче филм или целофан.

Избърсвайки излишния слой смола с кърпа, оставете за един ден, за да изсъхне смолата. След това можете да го изсушите със сешоар и да премахнете магнитната лента. Това ще увеличи здравината на продукта. Можете да го изсушите, като премахнете лентата, но за това трябва да следите температурата. Твърде много може да разтопи смолата и силата ще спадне значително.

Ако риболовецът счупи спининга, така че да повреди върха, тогава това е може би най-лошият случай. И тук ще помогне или пълна подмяна на върха, или ръчният му ремонт. А ремонтът е дори по-добър от закупуването на нова част.

Първо трябва да обработите горната част на счупването (например с мелница или шкурка), така че материалът на риболовните принадлежности да не се ексфолира. Подбира се подходящ накрайник без пръстени, така че да няма дисонанс в теглото и размера. Супер лепило за пластмаса се излива в карбонова част и се свързва с грундирания фибростъкло. Увиваме плътно мястото на залепване с черен конец, след което намазваме отгоре с лепило за по-голяма здравина и запечатване. След като извършите тези манипулации, оставете продукта да изсъхне. Всичко, ремонтът на хранилката приключи.

Необходимо е да се гарантира, че разстоянието между пръстените е същото като преди ремонта. Но това не е съществено. Също така трябва да шлайфате дебелата част на камшика, за да пасне на карбоновата част.

Има и друг начин за ремонт на захранващ прът със собствените си ръце., докато дължината му не се променя. За да направите това, трябва да използвате гъвкава клонка. Ако не е достатъчно гъвкав, тогава може да се счупи при ухапване. Ще ви трябва и смола (която беше споменато по-горе).С помощта на лепило клонката се фиксира вътре в основната и счупена част. След половин час лепилото ще изсъхне и двете части ще бъдат здраво фиксирани.

За да премахнете лалето, отрежете декоративното фолио, което го прикрепя към формата. Но трябва да бъдете изключително внимателни, за да не повредите върха на формата. Такива предпазни мерки са важни, тъй като изолацията може да се запали при нагряване. Когато изолацията бъде премахната, трябва да загреете тръбата на лалето и бавно да я отстраните. Но трябва да се има предвид, че е необходимо да се нагрява много внимателно, в противен случай връзката може да се повреди. Най-лесният начин да го премахнете е с тел. Закачете ухото и издърпайте успоредно на формата.

Лалето за предене е по-лесно да изберете в магазина, като вземете коляното си със себе си. Но ако това не е възможно, можете да използвате шублер. Необходимо е да се измери горната част, отстъпвайки от ръба на 15-20 мм. Можете да попитате консултант в магазина как да поправите въртенето, ако имате някакви затруднения. Трябва да се внимава лалето да не виси и да не приляга твърде силно на върха на пръчката. Стъпката на тръбите е стандартна - 0,2 мм.

Преди монтажа е необходимо да почистите остатъците от лепило и лак на върха на формата. Най-добре е да използвате фина шкурка. След това го увийте с електрическа лента или тиксо, което ще премахне останалото лепило. Инсталирането на самото лале не е трудно. За по-равномерен монтаж можете да поставите маркировка за монтаж върху формата с маркер. Препоръчително е да се залепи със специално лепило за топене, така че в случай на многократна смяна да няма затруднения.

Понякога могат да възникнат проблеми със счупването на проходния пръстен. За да направите това, трябва или да закупите нов в магазина, или да го премахнете от стара въдица. Принципът на смяната му е същият като ремонта на въдица при смяна на лале. Старото покритие и изолацията се отстраняват, след което счупеният пръстен се отстранява. Закрепете държача на пръстена с плетен шнур, като смазвате всеки завой със суперлепило.

След като лепилото изсъхне, е необходимо повърхността да се лакира. По принцип лакът за нокти ще свърши работа. Ако проблемът се е случил по време на риболов, пръстенът може да бъде свален с ножове за тел. Това всъщност не се отразява на качеството на риболова.

И накрая, помислете как да поправите спининга и да удължите живота му, ако вече е доста износен. С течение на времето ставите между коленете се „изтриват“ и една от тях може да започне да пада. Това, освен неприятни усещания, води и до намаляване на характеристиките на качеството на такъмите.

Отстранява се тънко коляно и с помощта на епоксидна смола или фибростъкло диаметърът му се увеличава. Това трябва да се направи равномерно, като завъртите такъма в ръцете си. След това трябва да се шлайфа с шкурка до желания размер. След разтриване на кръстовището с тебешир, те се вкарват в дебело коляно. И по протежение на тебеширите, допълнителният слой епоксидна смола се изтрива, докато коленете са идеално свързани.

Нека обобщим. Нито едно, дори най-надеждното снаряжение не е застраховано срещу повреди. Но не губете духом веднага, защото можете да поправите почти всеки проблем. Трябва да извършите превантивна поддръжка на любимите си риболовни „инструменти“ навреме, да имате под ръка основните инструменти за ремонт и тогава няма да има неприятни изненади. Без опашка, без люспи!

В тази статия ще разгледаме най-често срещаните повреди на телескопични пръти и прости начини за ремонта им.

Най-честата неизправност в телескопичния прът от фибростъкло е загубата на едно от коленете. В този случай разглобяваме пръта, почистваме грубия край на падащото коляно, измиваме го с бензин, изсушаваме го и нанасяме много тънък слой епоксидно лепило. След това, използвайки кожата, настройваме коленете едно към друго.

Друг проблем е счупеното коляно. Като правило за такива пръти счупванията се случват в спирала.Нека да поговорим за два начина за ремонт на такива повреди на телескопичните пръти със собствените си ръце.

Първото нещо, което трябва да направите, е да почистите фрактурата и да я измиете с бензин.След това смажете с епоксидно лепило, увийте плътно отгоре в един слой с найлонова или „газова“ лента с ширина 2-3 см, подсушете и леко почистете с шмиргел. Ако правилното коляно се вписва лесно в ремонтираната зона, трябва да се навие друг слой плат.

Вторият начин за ремонт се състои от следното. Фрактурата, както в първия случай, се почиства, измива се с бензин и се смазва с тънък слой лепило. В контейнер се поставя много твърда PVC тръба, чиято дължина е с 5 см по-дълга от счупването, диаметърът е с 3-3,5 мм по-малък от диаметъра на ремонтираната зона, а дебелината на стената е приблизително 0,8-1 мм. с ацетон или разтворител за нитробои за 30-40 минути.

След като тръбата забележимо се увеличи в диаметър и стане еластична, я издърпваме върху повредената част на пръта. Ден по-късно, когато ацетонът се изпари, тръбата ще притисне много плътно мястото на счупването. За надеждност, ако диаметърът позволява, увийте тръбата с тънка найлонова нишка.

Такъв ремонт на телескопичен прът е прост, може лесно да се направи на ръка и най-важното е, че ви позволява значително да удължите живота на вашия прът.

В следващите видеоклипове за ремонт на телескопични пръти със собствените си ръце ще видите още няколко техники за ремонт: