Направи си сам ремонт на автомобилна броня

Всеки собственик на автомобил може да се сблъска с проблема със скъсан монтаж на бронята. Това може да се случи не само в резултат на катастрофа, но и при агресивно използване на автомобила, често шофиране по лоши пътища и т.н.

Не бива да бързате да купувате нова броня веднага след откриване на дефектна приставка, както не бива да отивате в сервиз, ако знаете поне малко за хардуера. Направете всичко по силите си и спестете прилична сума пари, като извършите ремонтите си „Направи си сам“.

Необходими за работа материали и инструменти

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

Преди да започнете работа, трябва да подготвите всичко, което може да е необходимо, за да премахнете бронята и да извършите ремонтни дейности по нейните крепежни елементи.

Уверете се, че имате под ръка:

• нов монтаж (задължително се продава с пълен комплект стойки: 2 задни/предни и 2 странични);
• дълъг шестнадесетичен ключ за "6" (различните модели автомобили може да изискват използването на ключ с различен размер);
• кръстосана отвертка;
• 1-2 ключа за "13";
• фенери;
• електрическа бормашина и бормашини (3 и 5/6/7 мм) (ако решите сами да направите монтажа).

За да започнете ремонт, трябва да премахнете бронята.

• премахнете решетката на радиатора (за някои модели автомобили - преценете сами необходимостта от това действие);
• където са направени отворите за теглещия кабел в бронята, намерете главите на монтажните болтове с шестоъгълник и ги развийте;
• уверете се, че защитата на арките не е закрепена с болтове към бронята (ако е така, развийте и тях);
• внимателно "вдигнете" частта от ключалките на калниците и я извадете.
• внимателно демонтирайте задната светлина (оценете уместността на това действие сами);
• някои собственици на автомобили ще трябва да премахнат задните колела (не забравяйте да поставите колата в стабилно положение на крикове или стойки);
• под фенера, като правило, има две ключалки на бронята, които трябва да бъдат освободени;
• тези крепежни елементи, които остават непокътнати, трябва да бъдат отстранени чрез отвиване на пластмасовите винтове;
• само след освобождаване на всички крепежни елементи бронята може да бъде премахната (при някои модели автомобили това изобщо не се изисква, тъй като луфтът, получен при премахване на колелата и задните светлини, е напълно достатъчен, за да свършите работата със собствените си ръце).

За да свалите задната броня:

Понякога вместо болтове крепежните елементи се държат с нитове. Те трябва да бъдат внимателно пробити и отстранени на ръка.

Подгответе нови стойки за броня или ги направете сами.

За да направите това, изрежете правоъгълник с необходимия размер от метален лист, маркирайте и пробийте дупки върху него за закрепване на болтове. Експертите съветват да използвате този метод само в екстремни случаи, когато е невъзможно да закупите подходящ набор от стойки в най-близките магазини за авточасти.

Внимание: не е необходимо да купувате стойки, предназначени за вашата марка автомобил. Можете да вземете всякакви подходящи опции от други модели (днес много чуждестранни автомобили имат идентични, взаимозаменяеми опции).

Започнете да инсталирате новия монтажен раздел. Закрепете го със самонарезни винтове и проверете надеждността му (ремонтът на сам си сам ще бъде много по-ефективен, ако контролирате всяка важна стъпка). След това монтирайте нитовете на място. Това е всичко, ремонтът на приставката на бронята може да се счита за завършен.

Сега започва най-досадният процес от целия ремонт: монтиране на бронята назад.

Всеки ремонт изисква компетентно завършване. Ако сте се заели със собствените си ръце, опитайте се да го завършите на 100%.

За да не се счупи отново бронята до крилото (което е много лесно), по-добре е да помолите приятел за помощ. Затегнете леко болтовете с ръка и пробвайте бронята. Ако всичко е наред и ремонтът е бил достатъчно успешен, за да може бронята веднага да си дойде на мястото, просто я натиснете леко. След като всички щипки са щракнали на мястото си, започнете да завинтвате всички части, които трябваше да премахнете за ремонта (фарове, радиаторна решетка, стопове, колела).

Не забравяйте да смените пластмасовите винтове!

На този етап ремонтът на бронята може да се счита за завършен. Бъдете внимателни и следвайте нашите препоръки, за да получите висок резултат от работата си.

Забравете за глобите от камери! Абсолютно легална новост - НАНОФЛЕНКА, която крие вашите номера от IR камери (които се намират във всички градове). Прочетете повече за това на линка.

• Абсолютно законно (член 12.2.4).
• Скрива се от фото и видео запис.
• Инсталира се самостоятелно за 2 минути.
• Не се вижда от човешкото око, не се влошава от времето.
• 2 години гаранция,

Да, спойка четиринишката на Мона! беше акционер с ръце!

Спомням си как се реставрираха подготвителна работа за боядисване, когато бях с мен. Имаше само две неща - поялник и мрежа, може би знаеш мрежата от високоговорителите на колата. И така включи поялника, той се нагорещи, изряза малко парче мрежа, разтопи го и го запоя. Освен това цялата тази колхоза наистина държи. Беше преди около 2 години и всичко продължава

От кредитна карта се изрязва „ушко“ и се залепва (има дори фоторепортаж). Вторият вариант е да залепите ушката с двукомпонентно лепило със стъклена вата (лепилото струва 200r). Исках да направя броня за продажба, купих лепило. но нямаше време. и така пишеща машина

Имам счупено ухо, което е по-близо до колелото. Развих болта под шкафчето, запоявах кламер в него и го сглобих. 2500 км полет е нормален. И тогава, когато ми боядисаха бронята, друга рибена чорба вече беше възстановена

Разлях малко поксипол и уплътнител по ушите си (за да съм сигурен, ако Поксипол не издържа))))))))) - Карам от доста време и не се притеснявам. Който няма и двете - завийте самонарезния винт в скобата и ще бъдете щастливи. И двата варианта са бюджетни.

Все още можете да възстановите ушите, можете да запоявате кламер или да направите заготовка от пластмасова карта. По дяволите, да опции - тъмнина.

Изрязах си от калай точно същата форма като самите уши, след което сложих заготовката от вътрешната страна, пробих дупки за нитове и притиснах всичко с тях! Държи се с гръм и трясък!

Не обезмасли нищо, свали бронята, изряза едно ухо от пластмасова карта около офиса и го сложи на паксипола на гърба на старата капсичка. Държи здраво, дори той не можа да го откъсне. (отметнато) да видим какво ще се случи след това. Paxipol 119 търкайте за 14 g. Това е достатъчно за всички уши и коли за 10. ))))

Мога да предложа вариант за оправяне) просто не ритайте за колективната ферма и така нататък, основното е, че работи! на място, което е по-близо до колелото, пробих малка дупка точно на място и завъртях самонарезния винт, леко огъвайки облицовката на калника на място близо до фара, все пак е по-интересно и колективно. Имам счупен монтаж не на самата броня, а на един детайл дето се хваща за това, всички варики с карта и подобни не ставаха, но минах другояче взех парче медна тел 4кв.мм го изложих така че ще бъде по-лесно да се завърже и закачи на бронята на ухото и да се забие в двигателното отделение и да го донесе до телевизора и о, Боже, дръж се и не изпадай)

__________________
Lega ExclusiveF! има

__________________
Правила и разпоредби на форума МНОГО КЪС:
Всичко, което не е забранено, е позволено.
Забранено:
-Персонализиране, обиди, нападения.
- Псувни, разпалване на война, негативизъм под всякаква форма.
-Ненужно_шибане *.
* модераторът (администрацията) си запазва правото да обявява всяка тема и да публикува ненужни_hrenoviny.

cfg, Илюх, имам го на бюрото в офиса вече година.На Серпуховская ли си? Да пресечем, аз съм на Новокузнецкая.

Добавено след 3 минути
Мичман, добра идея. единственото нещо, отвътре, вероятно трябва да го поставите.

МЪЖЪТ КАЗА - МЪЖЪТ НАПРАВИ! Не дръжте на думата си - не се уважавайте!

__________________
Търсенето на аргументи в спор с тъп човек е като да играеш шах с гълъб. Няма значение колко добре играете шах: той ще събори всички фигури, ще победи цялата дъска и гордо ще мисли, че е спечелил.
________________________________

Всеки бунтовник, който реши да разклати лодката по време на буря, трябва да бъде обесен на дворно място в съответствие с морския закон. Жалко, че този закон не важи за градските площади.

Не, същото.
PP с PP, PPe с PPe, ABS с ABS.

Добавено след 14 секунди

__________________
Търсенето на аргументи в спор с тъп човек е като да играеш шах с гълъб. Няма значение колко добре играете шах: той ще събори всички фигури, ще победи цялата дъска и гордо ще мисли, че е спечелил.
________________________________

Всеки бунтовник, който реши да разклати лодката по време на буря, трябва да бъде обесен на дворно място в съответствие с морския закон. Жалко, че този закон не важи за градските площади.

Температурата е важна там, много.
И го правят не само със сешоар, а със станция за запояване, явно е така.

Запояване с мрежа на едно и също място е важно да не прекалявате, в противен случай шапката ще излезе.
Много хора имат 100-120W поялници с настройка на степента?

Добавено след 4 минути
Пробвах много варианти и запояване, и запояване с мрежа, и занитване на армировка. Повтарям, аз избрах лепило 3M за себе си най-доброто. Да, скъпо е, да, не можеш да го купиш навсякъде. Но това е най-доброто и много по-лесно, ако направите всичко както трябва.

Често в трафика можете да намерите кола с напукан или деформиран буфер. Какво можете да направите, никой не е застрахован от неуспешно паркиране или лек инцидент. Това обаче не е причина да продължите да шофирате автомобил, който е загубил своя "лъскав" вид - има практически опит за възстановяване на първоначалното състояние на този елемент.

Външните пластмасови компоненти са направени главно от термопластични пластмаси. Технологията за възстановяване на такива продукти се основава на заваряване, именно тази технология ви позволява да се отървете от пукнатини и дори да пресъздадете счупени крепежни елементи. Всъщност процедурата не е много по-сложна от подготовката и спрей боя повредена зона на каросерията на автомобила.

Някои автомобилни ентусиасти ни уверяват, че ремонтираме бронята със собствените си ръце, използвайки метални скоби. Но опитният собственик на автомобил знае, че подобното се третира по този начин, тоест ремонтните пластмасови пръти се използват за запояване. Техният състав, цвят и профил са различни; необходимата сърцевина се избира според маркировката на буфера.

Правенето на правилния избор означава гарантиране на висококачествен ремонт, тъй като несъответствието на материалите значително ще намали живота на автомобилния елемент. За да разберете от какво е напукана броня, достатъчно е внимателно да разгледате вътрешността на детайла. В зависимост от маркировката се правят следните изводи:

1. PP - полипропиленова основа.
2. ABS (GF, PAG 6) са твърди пластмаси.
3. PUR - полиуретан.

Пластмасовото заваряване изисква високи температури, например 400-450 ° C е подходящо за пропилен, а 500 ° C са необходими за възстановяване на ABS структура. Много собственици на автомобили ще се научат как да ремонтират броня със собствените си ръце във видео, където майсторите използват обикновен 100 W поялник.

Можете също да възстановите повредена част, като използвате парчета от броня с подобна маркировка. Нарязват се на ленти с ширина 8 мм за PUR и 4-5 мм за полипропилен.

Почти всички повреди се третират чрез заваряване, дори счупените части се реанимират. Никой обаче не отмени икономическата осъществимост на такава работа, тъй като възстановяването на многобройни дефекти трудно може да се нарече оправдано. Цената на цялостно възстановяване и оцветяване ще бъде по-скъпа от нов буфер.

За извършване на ремонта са необходими определени инструменти. Това могат да бъдат както обикновени домакински уреди, така и професионални инструменти. Идеалният комплект включва следните елементи:

• Орбитална шлайфмашина или шлифовъчен блок.
• Шлифовъчни колела с различни размери на зърното.
• Мини бормашина като Dremel или бормашина.
• Скоби и гумена шпатула.
• Поялник и сешоар.
• Метална лента.

От материалите за възстановяване на кракнат буфер може да ви трябва:

• Шпакловка и грунд.
• Месингова мрежа за подсилване на пукнатини.
• Кутия боя или кутия боя.
• Пластмасови ремонтни пръти с необходимата конфигурация и състав.

Повредената част трябва да бъде демонтирана, за да се премахне, първо, прекомерното напрежение в областта на пукнатината. Тези, които вече са свършили такава работа, ще кажат, че сега почистваме бронята и едва след това я ремонтираме със собствените си ръце.

Напуканите части пасват заедно. За надеждност те са фиксирани с метална лента от външната страна на детайла. Ако прекъсванията са доста значителни, тогава ще са необходими скоби за захващане на ръбовете на пукнатините. Техният брой зависи от сложността на ремонта.

При възстановяване на части на базата на PP не се използва армировъчната мрежа. Процесът започва с факта, че на сешоара се монтира дюза с дюза с диаметър 5-7 мм. В бъдеще работата се извършва в съответствие със следните точки:

• От вътрешната страна на буфера по протежение на фугата на пукнатината използвайте мини бормашина Dremel, за да направите жлеб за пластмасовия прът.
• С помощта на сешоар разтопете и поставете ремонтния прът в подготвения жлеб.
• Почистете предната част на бронята с орбитална шлайфмашина с приставка P240 и повторете процедурата на заваряване, подобно на операцията от вътрешната страна.
• Смелете охладения шев отвън с дюза със същата песъчинка P240, след което отстранете праха от повърхността.

• Изравнявайте неравностите със специална шпакловка за пластмаса, опитайте се да запазите слоя възможно най-малък.
• Разредете грунда с разтворител 3: 1 и нанесете два слоя върху обезмаслената повърхност. Времето за съхнене на първия слой е 15 минути.
• Нанесете проявяващ слой в контрастен цвят, последван от шлифоване с диск или шкурка с песъчинка P800 и P1000.
• Отстранете откритите дефекти с нитро шпакловка, последвано от шлайфане с шкурка P1000.
• Отстранете праха с влажна кърпа и след това обезмаслете детайла боя пластмаса декоративна боя с припокриващи се граници 50-100 мм. Нанесете боята на 3-4 слоя с междинни цикли на сушене.

Всеки, който се интересува от това как правилно да ремонтира броня във видео със собствените си ръце, трябва да вземе предвид важен детайл. 30-40 минути след нанасяне на последния слой боя, детайлът трябва да бъде лакиран. Така получаваме безупречен външен вид на ремонтираната част. Не забравяйте да следвате няколко прости правила:

• Трябва да се опитате да нанесете минимален слой шпакловка.
• Направете временна пауза за пълно втвърдяване на слоя шпакловка.
• За обработка на шпаклованата зона с шлифовъчен диск или шкурка с песъчинка P800, а след това - P1000.
• Желателно е да се нанесе развиващ слой грунд.

В случай на полиуретанов буфер, подготвителният етап под формата на работа на жлебове се изключва. Върху пукнатината се полага месингова армировъчна мрежа, стоманата не се препоръчва за използване, тъй като е податлива на корозия. Като алтернатива могат да се използват скоби за телбод на всеки 10-20 мм. Те са вдлъбнати в тялото на детайла през шева, наложително е да се уверите, че скобата не преминава през детайла.

Освен това технологията за ремонт не се различава от възстановяването на полипропиленова част. Телената мрежа или телбодите трябва да бъдат потопени в пластмасата. Едва след това шевът се запълва с ремонтна пластмаса и се запоява от противоположната страна. Трябва да се вземат предвид някои важни точки от технологията:

• Необходимо е внимателно да запоявате мрежата или скобите, за да не прегреете пластмасата, в противен случай тя може да се деформира от противоположната страна.
• За цялостен ремонт на полиуретанова броня "Направи си сам", ширината на армировъчната мрежа трябва да бъде 15-20 мм.
• По-добре е да натиснете мрежата или скобите с плосък предмет.
• Ако краката на скобите пробият пластмасата през и през, тогава те трябва да бъдат скъсени с помощта на странични резачки.
• За удобство при работа с метални елементи можете да използвате пинсети.
• За да предотвратите отлепването на новия емайл, е необходимо боята да се смила по цялата равнина на детайла.

Шпакловката и боядисването се извършват по същия начин, както е описано по-горе - по традиционната схема. Ремонтните дейности по възстановяването на буфера могат да се комбинират с боядисване на колата , така че консумацията на материали ще бъде по-рационална. Важно е предварително да се определи възможността за извършване на възстановителни работи. Ако има значителни разходи в бъдеще, тогава е по-добре да закупите нова част.

Да, спойка четиринишката на Мона! беше акционер с ръце!

Спомням си как възстановявах подготвителен работник за боядисване.Той взе само две неща-поялник и мрежа,може би знаеш мрежата от високоговорителите на колата.Та включи поялника,нагорещи се,изряза малко парче мрежа стопи я и запоя.Още повече цялата тази колхоза наистина държи.Беше преди около 2 години и всичко още държи

. "Окото" се изрязва от кредитната карта и се залепва (има дори и фоторепортаж).Вторият вариант е да залепя ушката с двукомпонентно лепило със стъклена вата (лепилото струва 200р).Исках да направя Продавам броня, купих лепило. но нямаше време. и така колата беше взета)))

Имам счупено ухо, което е по-близо до колелото. Развих болта под шкафчето, запоявах кламер в него и го сглобих. 2500 км полет е нормален. И тогава, когато ми боядисаха бронята, друга рибена чорба вече беше възстановена

Разлях малко поксипол и уплътнител по ушите си (за да съм сигурен, ако Поксипол не издържа))))))))) - Карам от доста време и не се притеснявам. Който няма и двете - завийте самонарезния винт в скобата и ще бъдете щастливи. И двата варианта са бюджетни. Все още можете да възстановите ушите, можете да запоявате кламер или да направите заготовка от пластмасова карта. По дяволите, да опции - тъмнина.

Изрязах си от калай точно същата форма като самите уши, след което сложих заготовката от вътрешната страна, пробих дупки за нитове и притиснах всичко с тях! Държи се с гръм и трясък!

Как да запоявате броня у дома? Направи си сам ремонт на броня?
Ремонт на пластмасова броня.
1. Материалът за запояване трябва да е по-тънък от дебелината на бронята.
2. Бронята и гумата трябва да са от подобен материал.
3. Точката на запояване на бронята и шината трябва да бъдат почистени от замърсявания с остър нож преди запояване.
4.Спукана броня и гума трябва да се загреят предварително с поялник.
5. В процеса на заваряване на бронята между гумата и бронята трябва да се образува малка вълна от хлабава пластмаса.
6.Ако пластмасата на бронята е слабо загрята, гумата няма да се заварява.
7. Не се препоръчва прегряване на бронята твърде много.
Пластмасата се деформира от прегряване. При прегряване пластмасата губи своите свойства и в резултат на това здравина

Сега знаете как да направите издръжлива спойка за броня
Ремонтът на броня с електроди, направени от калник на автомобила, си струва да опитате и да вземете под внимание. И несъмнено шкафчето е лайфхак в ремонта на брони
ИНСТАГРАМ
В.К
Vk група
—————————————————————————————————————-
Сътрудничество и реклама

—————————————————————————————————————-

Видео Ремонт на броня Направи сам НАДЕЖДЕН Запояване на пластмасова авто броня КРЕПЛЕНИЕ ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ. канал VlaKoz Car

Здравейте скъпи гости и постоянни посетители на нашия сайт! Продължаваме да говорим за болезнена тема за собствениците на автомобили. Днес ще ви разкажа за ремонта на пластмасова броня със собствените си ръце, видео за което ще ви позволи по-ясно да проучите целия процес на етапи.

Разбирам отлично, че ситуациите са различни, като самите брони. В някои случаи у дома е невъзможно да върнете комплекта за тяло в предишното му състояние.Вместо да събирате цял набор от инструменти и помощни материали, понякога е по-лесно да си купите нов. Това важи както за задната, така и за предната броня.

Но понякога ремонтът е най-добрият изход от ситуацията. Цената на такава работа до голяма степен ще зависи от високата цена на вашия автомобил. Това е, ако потърсите адресите на автосервизите и се свържете с тях. Но у дома е напълно възможно да направите локален ремонт на тялото, тоест да възстановите целостта на бронята, без да инвестирате много пари. Помислете колко струва една нова броня за вашия автомобил и сравнете с цената на няколко нови стойки, т.е. уши, шпакловка, лепило и евентуално мрежа от фибростъкло. В този момент действайте според ситуацията при избора на материали.

Ако закупуването на всички тези консумативи е по-евтино от закупуването на нова броня, тогава не се колебайте да започнете да ремонтирате пукнатини или чипове.

В зависимост от естеството и сложността на щетите се използват различни методи за възстановяване. Някои хора предпочитат да използват епоксидна смола и да подсилят всичко с мрежа от фибростъкло. Смолата и мрежата държат добре повредената структура заедно и осигуряват доста дълготрайна работа на елемента на тялото след ремонт.

При наличие на стружки и вдлъбнатини предпочитам да използвам метода на запояване с допълнително грундиране и шпакловане на повредените места. По принцип по този начин можете да възстановите щети от всякаква сложност, ако положите усилия.

Приблизителен работен план за ремонт на повредена броня е както следва:

• оценка на текущото състояние;
• работа от вътрешната страна на бронята;
• външна обработка;
• подравняване;
• подплата;
• нанасяне на шпакловка;
• довършителни работи и боядисване.

Ако имате обикновена пукнатина без вдлъбнатини или стружки в боята, може да успеете и без боядисване. Но запояването на пукнатия елемент така или иначе ще ви бъде от полза. Технологията не е най-сложната. Но ако искате да получите висококачествен резултат, не забравяйте да закупите подходящия електрод за запояване и да се научите как да боравите със самия поялник.

За да изберете електрод, не просто четете рецензии, но се ръководете от състава на пластмасата, от която е направена бронята. За пластмасови комплекти за тяло в повечето случаи се използва полиуретан или пропилен. В зависимост от това ще ви трябват подходящи плоски пластмасови електроди. Цената за тях не е толкова висока. Изборът на грешен електрод просто няма да издържи и ще трябва да извършите отново цялата работа. Но сега с подходящ електрод.

Да не отлагаме, а да се заемем с работа.

Ще ви бъде по-лесно да се ориентирате по снимки и видео инструкции. Тази техника е тествана лично от мен. Но има и други начини за ремонт на повредена броня. Най-простият от тях е да се свържете със сервиз в Санкт Петербург, Нефтекамск или всеки друг град. Само Москва има стотици автосервизи.