Ремонт на webasto bmw e39 със собствени ръце

Някой може ли да има ръководство за употреба на Webasto? (иначе всеки има различни мнения и опит от употреба).
Или кой ясно (компетентно) би казал:
1. Основната цел на Webasto.
2. Видове, в зависимост от модификацията на автомобилите.
3. Принцип на действие.
4. Опции за програмиране.
5. Грижи и поддръжка.

Благодаря предварително от всички манекени webasto.

BMW поставя Thermo Top C/Z на дизелите
Има подробно описание на английски - 430Kb. Форумът не е прикачен Ограничение от 150 Kb.

BMW поставя Thermo Top C/Z на дизелите
Има подробно описание на английски - 430Kb. Форумът не е прикачен Ограничение от 150 Kb.

Благодаря ти. Яснотата вече се появи. Но все още няма достатъчно знания. 😉 Може ли да изпратите подробно описание на лично? или сапун ще съм благодарен.

andrey-grodno 14 януари 2009 г

Може би все още има зависимост от броя на заплатите в резервоара, tk. няколко пъти сутрин колата беше студена и имаше по-малко от 15 литра в резервоара, xs може и проблеми, все пак не е ново

Определено има - ако горивото е на резерв - не става. Не знам колко са седмината, но 39-та има около 7 литра от остатъка.

Намерих връзки в мрежата, където любопитни руснаци разглобиха Термотоп

Ще обобщя цялата ви работа: бих прочел форума и бих разбрал, че помпата е много слабо място там и често летя. И аз умрях, промених се. Второ, диагностиката ще ви покаже всичко, можете също да проверите всеки елемент там, без да разглобявате webast.
Демонтажа винаги е хала болтове, защото мястото не е много добро за монтаж. Е, втората слаба точка са мозъците, провалят поради оксиди и други неща.

Здравейте отново на мястото.

P.S. Как да проверите таблото - също е изписано много информация. Само откъде идва такова желание, да проверявате цялата сложна електроника с импровизирани средства, тестер и каквото и да е? Диагностиката под формата на най-простата K-линия за 300 рубли ще ви покаже всичко.

Не твърдя, че превенцията наистина е добро нещо и във всеки случай е необходима. Сега ще го възстановиш и ще знаеш, че всичко е наред и от няколко години определено мисля да не си спомням за това. А що се отнася до диагностиката, имам предвид, че ключовете, отговорни за стартирането на помпата, или подгревната свещ, или вентилатора, може да не работят на мозъчната платка. Въпреки че самите тези неща ще звъннат и ще бъдат живи. Освен това няма да видите дали показанията на температурния сензор са правилни, защото има термистор, който не обича прегряване и започва да се проваля. Винаги или в някои моменти показва 125 градуса (максимумът му), съответно webasta ще се срине. Диагностиката може да проследи цикъла на теглото от стартиране до работа или до злополука, но след това с формулировката защо webasta спря да работи. Вижте температурата на подгревната свещ, температурата на температурния сензор, проверете подаването на гориво и т.н.

P.S. Помпи - има заместители и аналози. Можеш да сложиш нещо там. Не е задължително оригиналът със значката на BMW.

P.P.S. В съседните форуми има добра тема за Webastu, например на беларуски. В клон E39, в подраздела ЧЗВ. Само има 140 страници, можете да ровите, докато не прочетете всичко или намерите нещо)))

Аз чета. И той направи своя собствена. Започнете от края, наскоро заговориха за помпи.
Връзка

dauzh)) .. нали ме разстроихте .. има всички разглобявания в пълен ръст) Но 140 страници са страховити! Започнах от края - значи има глупав спор за нищо, преместен в началото, има същото нещо само за друг спор. За съжаление днес при смяна на помпата си порязах ръката с шибано метално уплътнение, така че нямах време да направя нищо (.
Отлагам го за утре.
normex благодаря за полезната информация!

С всички инструменти на място, работата отнема не повече от един ден. Няма нищо сложно, просто се нуждаете от грижа и точност - такава процедура може да удължи експлоатационния живот за повече от една година.Друг важен момент - да монтирате добре изпускателната система - ще бъде много неприятно, ако не е запечатана или изведена - в този случай всички газове ще бъдат под капака и калника и следователно в кабината.

BMW E39 Flashing Webasto thermo top ZC Бордови дневник на инциденти

Вчера имах късмета да пренапиша моята webasta - Webasto Thermo TOP ZC

Значка Webasto Thermo TOP ZC под капака на bmw e39

Какво получих в резултат на тези манипулации? Много топли впечатления всеки път, когато дойдете на паркинга до вашето BMW E39 и седнете във вече загрята кола, сега смело тръгвате и се насочвате в посоката, от която се нуждаете. В един цикъл на загряване Webasta изразходва около 100 грама гориво и това е 2-3 пъти по-малко от загряването с работещ двигател, а освен това спестявате ресурс на двигателя.

Какво получих като мигнах?

Получих контрол над Webasto в интериора на моята кола. Сега имам:

bmw e39 таймери webasto
HEAT ON - Активирайте принудително Webasto
VENT ON - Включете вентилацията на купето.
1 ТАЙМЕР 2 - Два независими таймера за стартиране на webasto по време.

1. Принудително включване на webast - HEAT ON

2. Принудително активиране на вътрешната вентилация. - ВЕНТИРАНЕ ВКЛ

3. Два таймера, зададени по всяко време, които се задействат, когато времето за инсталиране съвпада с времето на бордовия компютър. - 1 ТАЙМЕР 2

Сега моята vibasta стартира в предварително зададено време и загрява охлаждащата течност на двигателя и интериора за 20 минути (духне на предното стъкло.)

bmw e39 тунинг Webasto

Когато webasta е настроена да стартира, до таймера се показва звездичка.

Можете също така просто да отидете на вашето BMW, ако не сте настроили таймера за стартиране на webasta, но знаете, че ще трябва да отидете след около 30 минути и да включите вашата webasta ръчно за един цикъл (което направих точно сега :)).

Webasta ще загрее охлаждащата течност, маслото и интериора, но не забравяйте да загреете автоматичната скоростна кутия преди да тръгнете.

Може би някой ще попита: Какво ви трябва, за да смените вашата webasta?

5. BMW E39 и Webasto Thermo TOP ZC.

Други хора са чели след тази статия:

1. Открих малък проблемТази сутрин установих, че защитата е под предното дясно колело.
2. Малък инцидентМалката Пичалка се случи вчера вечерта (08.02.2012).
3. BMW E39 контактно окислениеПробег 247,7 хиляди км. Дата 27.02.12 Проблем: Окисляване на контакти.
4. Смяна на ксеноновия запалителен блокКогато едната врата се затвори, другата трябва да се отвори. Това просто не е така.
5. Доклад за ремонт на инжектори на BMW E39Веднъж написах статия не толкова отдавна за INPA.

Собственик BMW 5 E39 Обадих се в специализиран автосервиз "ПИК" и се записах за диагностика на системата за подгряване на двигателя - Webasto. Причината за петицията - Webasto не работи... Автомобилът пътува из страната от дълго време, слезе от конвейера през 2002 г., пробегът е почти 270 хиляди километра. Автомобилът BMW 5 E39 е изложен на повдигане, диагностикът на специализиран автосервиз ПИК е готов да започне отстраняване на неизправности. Собственикът на автомобила отбеляза, че проблемите са започнали след силни студове, които са били в началото на годината. Нека го разберем. Опитът на диагностика е повече от 10 години, причините за неуспеха на Webasto отдавна са проучени.

Диагностикът на специализиран автосервиз ПИК свързва скенера. Компютърната диагностика, извършена с помощта на дилърския софтуер на Rheingold, може да ви помогне да откриете проблема. Опитът за сканиране обаче беше неуспешен - никакъв отговор. Или няма захранване, или дънната платка е наредена да живее. Предварителният нагревател е малък блок, който се монтира в областта на лявото предно колело и е свързан към охладителната система, към електрическата мрежа на автомобила и към резервоара за гориво. Затова автомонтьорът на специализиран автосервиз ПИК трябва да демонтира лявото предно колело и шкафчето. След това можете да проверите захранването, да оголите проводниците и "клемите". Храната влиза. След извършената работа, диагностикът отново се опита да сканира системата Webasto... Без резултат. Предварителната диагноза е „изгоряла дънна платка“.Допълнителна диагностика е възможна само след разглобяване. Въз основа на опита си препоръча диагностика на специализиран автосервиз "ПИК". смяна на подгревателя на двигателя... Автомобилът BMW 5 E39 напуска зоната за ремонт на специализиран автосервиз ПИК.

Все още имате въпроси? Обадете се на: +7 (812) 244-36-48

Ние работим с понеделник На неделя от 09:00 до 21:00 часа

• като
• не харесвам

Denis256 31 октомври 2010 г

Веднъж видях колективна ферма: помпа от Газела. собственикът сподели - четвърти за две години, поток, каза.

Газелата май е в горната част на е53, започнаха да закачват огледала от Газела, вместо крадени газели още не крадат.
И по темата - можете ли веднага да потърсите евтин аналог на BMW? ако не можеш да задържиш колата?

• като
• не харесвам

Knyaz721 31 октомври 2010 г

Веднъж видях колективна ферма: помпа от Газела. собственикът сподели - четвърти за две години, поток, каза.

Малко надграждане над помпата и ще се види завинаги повече от веднъж. Интересното е, че степенната помпа и солариума помпа и вода, и антифриз, а не година или две. Един минус вдига много шум.

• като
• не харесвам

Denis256 01 ноември 2010 г

И по темата - можете ли веднага да потърсите евтин аналог на BMW? ако не можеш да задържиш колата?

Разбирам, че ако доходите позволяват, тогава можете да бъдете умни.Но за мен, освен че колата трябва да се ремонтира поради износване, трябва от време на време да купувам огледала, туманки, паркорники, лайсни, които сега са нереално премахнати.И сега " прекрасното "Webasto" е най-прогнилият агрегат във всяко BMW, който ремонтирам средно 2 пъти годишно, после помпата, след това мозъка, после няма контакт, след това подгревната свещ , тогава горивото не идва "иска" още малко пари.разхода на кола за закупуване на нова помпа за 240$ е някак икономически непрактично.Или следващото нещо което ми предлагаш е да си купя ново Webasto което ще струва една трета от колата?

• като
• не харесвам

TheUDM 01 ноември 2010 г

И по темата - можете ли веднага да потърсите евтин аналог на BMW? ако не можеш да задържиш колата?

Разбирам, че ако доходите позволяват, тогава можете да бъдете умни.Но за мен, освен че колата трябва да се ремонтира поради износване, трябва от време на време да купувам огледала, туманки, паркорники, лайсни, които сега са нереално премахнати.И сега " прекрасното "Webasto" е най-прогнилият агрегат във всяко BMW, който ремонтирам средно 2 пъти годишно, после помпата, след това мозъка, после няма контакт, след това подгревната свещ , тогава горивото не идва "иска" още малко пари.разхода на кола за закупуване на нова помпа за 240$ е някак икономически непрактично.Или следващото нещо което ми предлагаш е да си купя ново Webasto което ще струва една трета от колата?

Toyota Yaris Webasto няма огледало и не е прът.

• като
• не харесвам

Knyaz721 01 ноември 2010 г

• като
• не харесвам

mike880 01 ноември 2010 г

Там се ремонтира помпата, като обикновено се разкъсват преходите от страна на страна на платката. А помпата струва 50-60 евро, същата е като на 53-то тяло или дори по-евтино от някои, трябва част с електроника, самата помпа не се чупи

Ако го поправите, изрязвате корпуса на 5 милиметра от края, сваляте капака на сряза, развивате самонарезния винт и изваждате дъската с намотки, добре, по-нататък е лесно, ако знаете как

• като
• не харесвам

tolik-minskiy 09 ноември 2010 г

• като
• не харесвам

Knyaz721 09 ноември 2010 г

Това май не е същият форум, тук се ремонтират БМВ-та, а части от други коли обикновено се качват във форумите на собствениците на БМВ.

В този форум много хора притежават BMW, малко хора са ангажирани в колективната ферма.

... същата е като на 53 корпуса.

Ако го поправите, изрязвате корпуса на 5 милиметра от края, сваляте капака на сряза, развивате самонарезния винт и изваждате дъската с намотки, добре, по-нататък е лесно, ако знаете как

Външно не е така и стои точно на webasto. „Разглобих“ чифт помпи от E39 - всичко вътре е напълнено с нещо като полиуретанова пяна! Просто не получава нищо

Група: Член на клуба
Мнения: 49
Регистрация: 4.8.2011
От: SPb
Потребителски номер: 32 006

Марка на машината:
LR3 / ОТКРИТИЯ 3

Група: Член на клуба (1000)
Публикации: 1 403
Регистрация: 21.9.2007
От: Толиати
Потребителски №: 369

Марка на машината:
FREELANDER 2 / LR2

Група: Член на клуба (1000)
Публикации: 1 985
Регистрация: 6.11.2008г
От: Москва
Потребителски номер: 7 029
Номер на автомобила:
352

Марка на машината:
RANGE ROVER SPORT Series 2005

Група: Потребители
Мнения: 7
Регистрация: 8.2.2012
Потребителски номер: 37 925

Марка на машината:
Друга марка кола

Група: Потребители
Мнения: 7
Регистрация: 8.2.2012
Потребителски номер: 37 925

Марка на машината:
Друга марка кола

Група: Член на клуба (1000)
Мнения: 2 235
Регистрация: 18.8.2007
От: Москва
Потребителски №: 184
Номер на автомобила:
921

Марка на машината:
FREELANDER 2 / LR2

Това не е форум на BMW, E39 не казва нищо. Ако X5 е конектор под резервното колело близо до батерията и кутията с предпазители (нещо като), но там няма CAN шина, Webasta се управлява от просто захранване от + 12V, няма CAN шина на TT-C / Z / E / P и дори W- Bus

машината е Webasto като в темата.
Всичко е същото като това на автора на темата, в диагнозата. Само по-долу пише Неправдоподобна стойност, невалидна работна зона
Подгревната свещ показва 0,5 Om с тестера.
мозък в перфектно състояние код 91452C

Необходимо е да смените свещта или да запоявате нещо там и къде, все още не разбрах.

И къде е съпротивлението на 1 Ohm, че всички плуват и така нататък? не карам. Запоих всички резистори на процесора, мерих го, всичко е ок. Но къде намери там 1Om

Уважаеми, тук принципно не четеш ПРАВИЛАТА, публикациите (1 по-високи от твоите) или нещо друго?

“. Ясно ОБЯСНИ и ОПИШЕТЕ за коя машина, устройство или система става въпрос. "
„.. теми с „криви“ (неправилни) имена и дизайн въпроса ще бъдат изтрити. "

О, проработи. Трябваше да сменя съпротивлението от 4,75 kOhm. Изобщо не звънеше. Заменен с изход 1% точност и 4,7 kOhm съпротивление.

Ние дори нямаме други на склад. Пробвах и бойлерът запали.
Той огради в зелено този, който смени.
WP_000318 (1) .jpg
МНОГО БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ, които се отзоваха. Много ми хареса форума ти. Нов съм тук, така да се каже) с my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Хубаво е, че хората тук също са полезни и полезни.
Виталий54 Благодаря ти.

P.S. Може би някой знае. Моят салонен вентилатор се активира от самото начало на работа на котела. Защо това може да е така? В края на краищата той трябва да се включи при достигане на T 30 * C.

Намерих следното описание на уебсайта на Webasto:
... Нагрятата течност предава топлината си към кожуха на двигателя и радиатора на стандартния нагревател („печка“) на автомобила. Когато температурата на течността на изхода на предварителния нагревател се повиши до +55 C (за Thermo Top E + 30 C), блокът за управление на предварителния нагревател автоматично включва вентилатора на „печката“ (в режим на автономна вентилация прави това незабавно когато предварителният нагревател е включен, без подаване на гориво и стартиране на процеса на изгаряне)

Хмм как да го деактивирам? този режим. какво обикновено включва салона, когато двигателят е топъл?

Както и да е, нещо не пасва ((((((автономен режим без подаване на гориво и стартиране на горене.
И моят бойлер захранва + към печката в същото време, когато се включва

528iT 1998 г., климатик, без акумулатор на топлина.

Предварителните проучвания показват следното:

1. Търговците на BMW и Webasto не знаят дали е възможно да се свърже модернизираният нагревател към стандартните таймери на BC. В Artex например имаше предположение за възможността за програмиране. Всъщност не е възможно.

2. Най-новото дистанционно управление Webasto - T-100 все още не се доставя от BMW, можете да го закупите само от други инсталатори. Вероятността от несъвместимост беше оценена като минимална. Това дистанционно управление е добро с това, че има потвърждение на всички команди, вграден таймер, продължителността на загряването е зададена от 10 до 120 минути на стъпки от 10, може автоматично да загрее до желаното време с 5 настройки на интензитета, текущата температура в кабината е известна.

3. Доставеният комплект на BMW съдържа обичайния модел Webasto - Termo Top C. Този комплект се сравнява благоприятно с универсалния комплект за сглобяване, който предполага точен монтаж в конкретен модел BMW.

Тогава всичко беше доста просто.
Купих комплект и още няколко части, които не са включени в него. Купих дистанционното отделно. Инсталиран в Autohome. Това не беше без проблем, т.к.се монтира от електротехник на Webasto. Той не знаеше или забрави за необходимостта от изпомпване на охладителната система, беше твърде мързелив да прочете инструкциите, просто добави антифриз. В резултат на това след километър от изхода стелката Т беше в червената зона. Върнах се, направиха всичко, но загубих няколко часа и си развалих настроението.

Разходи в евро:
Комплект - 920 (Артекс). Между другото, в Autodom бяха 1097, което е странно.
Резервни части - 70 (Артекс и Зомби).
Дистанционно управление - 395 (Автоклимат).
Монтаж - 350 (Автодом).

Това е всичко. Що се отнася до операцията, мога само да забележа, че гледането на температурата в кабината е забавна играчка.

Автор Тема: Как да използвам Webasto на E39 (Прочетено 5981 пъти)

0 членове и 1 гост разглеждат тази тема.

Номер на част 64128385071.

На E39, E38.
Напълно работещ.

Здравейте всички. Имам Е-39 2001г. 2.2 колата е оборудвана с Webasto Thermo Top Z / C-B 12V / 40W, 5kW, 2.5.

ИНСТРУКЦИИ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ КЪС МОРИЖЕН ТРОН

1. Основните части на верижния трион:
- държач.

Ще продам това устройство пълен комплект, свален от audi s6 96g.v (можете да го поставите дори на VAZ)

Започнете да чатите с феновете на BMW сега!

• като
• не харесвам

Denis256 31 октомври 2010 г

Веднъж видях колективна ферма: помпа от Газела. собственикът сподели - четвърти за две години, поток, каза.

Газелата май е в горната част на е53, започнаха да закачват огледала от Газела, вместо крадени газели още не крадат.
И по темата - можете ли веднага да потърсите евтин аналог на BMW? ако не можеш да задържиш колата?

• като
• не харесвам

Knyaz721 31 октомври 2010 г

Веднъж видях колективна ферма: помпа от Газела. собственикът сподели - четвърти за две години, поток, каза.

Малко надграждане над помпата и ще се види завинаги повече от веднъж. Интересното е, че степенната помпа и солариума помпа и вода, и антифриз, а не година или две. Един минус вдига много шум.

• като
• не харесвам

Denis256 01 ноември 2010 г

И по темата - можете ли веднага да потърсите евтин аналог на BMW? ако не можеш да задържиш колата?

Разбирам, че ако доходите позволяват, тогава можете да бъдете умни.Но за мен, освен че колата трябва да се ремонтира поради износване, трябва от време на време да купувам огледала, туманки, паркорники, лайсни, които сега са нереално премахнати.И сега " прекрасното "Webasto" е най-прогнилият агрегат във всяко BMW, който ремонтирам средно 2 пъти годишно, после помпата, след това мозъка, после няма контакт, след това подгревната свещ , тогава горивото не идва "иска" още малко пари.разхода на кола за закупуване на нова помпа за 240$ е някак икономически непрактично.Или следващото нещо което ми предлагаш е да си купя ново Webasto което ще струва една трета от колата?

• като
• не харесвам

TheUDM 01 ноември 2010 г

И по темата - можете ли веднага да потърсите евтин аналог на BMW? ако не можеш да задържиш колата?

Разбирам, че ако доходите позволяват, тогава можете да бъдете умни.Но за мен, освен че колата трябва да се ремонтира поради износване, трябва от време на време да купувам огледала, туманки, паркорники, лайсни, които сега са нереално премахнати.И сега " прекрасното "Webasto" е най-прогнилият агрегат във всяко BMW, който ремонтирам средно 2 пъти годишно, после помпата, след това мозъка, после няма контакт, след това подгревната свещ , тогава горивото не идва "иска" още малко пари.разхода на кола за закупуване на нова помпа за 240$ е някак икономически непрактично.Или следващото нещо което ми предлагаш е да си купя ново Webasto което ще струва една трета от колата?

Toyota Yaris Webasto няма огледало и не е прът.

• като
• не харесвам

Knyaz721 01 ноември 2010 г

• като
• не харесвам

mike880 01 ноември 2010 г

Там се ремонтира помпата, като обикновено се разкъсват преходите от страна на страна на платката. А помпата струва 50-60 евро, същата е като на 53-то тяло или дори по-евтино от някои, трябва част с електроника, самата помпа не се чупи

Ако го поправите, изрязвате корпуса на 5 милиметра от края, сваляте капака на сряза, развивате самонарезния винт и изваждате дъската с намотки, добре, по-нататък е лесно, ако знаете как

• като
• не харесвам

tolik-minskiy 09 ноември 2010 г

• като
• не харесвам

Knyaz721 09 ноември 2010 г

Това май не е същият форум, тук се ремонтират БМВ-та, а части от други коли обикновено се качват във форумите на собствениците на БМВ.

В този форум много хора притежават BMW, малко хора са ангажирани в колективната ферма.

... същата е като на 53 корпуса.

Ако го поправите, изрязвате корпуса на 5 милиметра от края, сваляте капака на сряза, развивате самонарезния винт и изваждате дъската с намотки, добре, по-нататък е лесно, ако знаете как

Външно не е така и стои точно на webasto.„Разглобих“ чифт помпи от E39 - всичко вътре е напълнено с нещо като полиуретанова пяна! Просто не получава нищо

Компютърна диагностика, свързване на ключа, деактивиране на имобилайзера, автоелектрик, посещение на клиента +375 (29) 2000959

Как сами да активирате WEBASTO на BMW безплатно

при повторно публикуване, връзка е добре дошла тук) няма значение за вас, но ние сме доволни)

Веднага ви предупреждавам, ако колата ви не се чете, затворете контактите 7 и 8 в конектора INPA с джъмпер от скрап (контактите са подписани вътре).

1. Лаптоп с инсталиран набор от стандартни инструменти на BMW, а именно, имаме нужда от програмата NCSEXPER (можете да намерите как да я инсталирате и конфигурирате в Интернет).
2. Малко време и търпение...

ВНИМАНИЕ! Скрийншотите не са мои, както много части от текста, а подбрани "приблизително" от интернет с кодировка BMW E46 и служат за изясняване на процеса. Всеки е отговорен за това, което прави.

Следваме всички точки на свой ред и не прескачаме.

А сега малко размисъл и информация за общо развитие.

Принцип на работа на „Допълнителна отоплителна система“ „Отопление и вентилация за паркиране“

Автономна заявка за отопление от IKE към IHKA / R или IHR "OFF"

Заявка за допълнително отопление от IHKA / R или IHR към допълнителен отоплителен блок "OFF"

Обратна връзка от допълнителната отоплителна система към IHKA / R или IHR "ON"

Спирателен вентил "ЗАТВОРЕН"
(само ако в контролния панел е инсталиран и кодиран спирателен вентил)

Последователност от сигнали за деактивиране на автономен режим на отопление с MID или вграден монитор

Заявка „Автономна отоплителна система ИЗКЛЮЧЕНА“ се предава под формата на сигнал през I-Bus към IKE и след това чрез K-Bus към контролния панел на нагревателя (контролни блокове IHKA, IHKR или IHR). ECU премахва сигнала за напрежение от проводника за събуждане и го предава през приемащия модул за дистанционно стартиране към модула на автономната отоплителна система (ако има спад на напрежението или неизправност в автономната отоплителна система, сигналът се предава през превключвателя -на тел по посока на часовниковата стрелка). Автономната отоплителна система се изключва и напрежението на сигнала, предаван през линията за обратна връзка към контролния панел на нагревателя, пада под 3 V.

Автономна заявка за отопление от IKE към IHKA / R или IHR "OFF"

Заявка за допълнително отопление от IHKA / R или IHR към допълнителен отоплителен блок "OFF"

Обратна връзка от допълнителната отоплителна система към IHKA / R или IHR "OFF"

Спирателен вентил "ЗАТВОРЕН"
(само ако в контролния панел е инсталиран и кодиран спирателен вентил)

След изключване спирателният вентил се захранва за още 2 минути във фазата след продухване и след това се изключва.

Всичко за ремонт на BMW 5 Series със собствените си ръце: инструкции стъпка по стъпка със снимки, кодове за грешки и декодиране на руски език, електрически схеми.

Много ценители на прочутото BMW 5-ki с каросерия E39 рано или късно се сблъскват с проблема с подмяната на амортисьори и винтови пружини с нови. Това се дължи преди всичко на безопасността при шофиране. Но не трябва да бързате веднага към сервиза, тъй като статията ще ви каже как да направите това със собствените си ръце, без да прибягвате до.

Спирачната система на автомобила е един от основните компоненти на безопасността при шофиране. Спирачките трябва да се ревизират редовно. Преди да научим как сами да проверим спирачната система BMW E39, нека да разберем от какво се състои тя.

Собствениците на автомобили BMW E34 не винаги се радват на страхотно возене в колата си. Възлите и възлите на тези машини не са вечни, така че трябва периодично да се ремонтират. Някои, забелязвайки лека повреда, веднага тичат до различни сервизи, където харчат големи суми пари, други се опитват да го направят сами в собствения си гараж. Така .

Всяка част в колата може да се повреди с времето. Лагерите на колелата не са изключение. Почти всеки собственик на тази кола е в състояние да диагностицира и подмени лагерите на главината на BMW в задната част на E39 със собствените си ръце.

Според сервизното ръководство на BMW E39 смяната на маслото трябва да се извършва или веднъж годишно, или след пробег от 15 хиляди километра за бензинови двигатели и на всеки 10 хиляди за дизелов двигател. Такива препоръки са валидни в чужбина. В ръководството има малък постскрипт: ако колата се експлоатира в трудни условия, тогава двигателят трябва да бъде сменен.

Днес един от най-популярните модели на BMW е E39 от петата серия. Въпреки факта, че е спрян от производство през 2004 г., тези автомобили все още могат да се видят в големи количества по руските пътища.

Четвъртото поколение на петия модел на BMW (E39) беше оборудвано с три типа глави (GU) за аудиосистемата. В основната конфигурация GU имаше радиокасетофон и радиоприемник. За бизнес конфигурацията бяха инсталирани CD плейър и приемник за радио излъчване. В BMW E39 е инсталирана мултимедийна система с навигация със скъпи опции.

Доста често можете да чуете оплаквания от собствениците на модела BMW E39 (както и E53), че двигателят започва да прегрява, ако климатикът е включен, особено в горещо време, стоейки в задръстване. Това се случва по няколко причини.

Автомобилът BMW E39, подобно на повечето съвременни автомобили, е оборудван с антиблокираща система (ABS). Основната му задача е да предотврати пълно блокиране на колелата при аварийно спиране. Антиблокиращата спирачна система подобрява контрола на автомобила при рязко натискане на педала на спирачката, особено при завиване и по време на заледяване. ABS включва следните компоненти: хидроелектронен.

Някои собственици на превозни средства вероятно са се сблъсквали със ситуация, при която колата не стартира, а арматурното табло светва и стартерът върти двигателя. Може да има много причини. Най-безобидната може да бъде неизправност на горивната помпа. Той отговаря за подаването на гориво от резервоара към двигателя. Почти всеки може да провери работата на бензиновата помпа. В тази статия.

Власт

Мнения: 944
Регистрация: 29.4.2013
От: Москва

ThermoTop Z / C може да се превключи в режим на нагревател за паркиране (който загрява не само двигателя, но и интериора) 536 Опция

За това ви трябва:
- K + DCAN кабел
- NCS-Expert инструмент
- BMW поръчка v0.3 тук

- Свързваме кабела към OBDII конектора на нашата кола
- Стартирайте инструмента NCS-Expert
- След това изберете РЪЧЕН профил (CKM + ZCS) (тук е описано как да създадете профил

(IMG: https: //g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
след това ZCS от ECU или F3 и изберете тяло

(IMG: https: //b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
изберете от кой блок да прочетете информацията. (EWS) и щракнете върху OK

- Трябва да сменим SA. За да направите това, стартирайте BMW Order v0.3, натиснете E39, въведете нашия SA в съответното поле и натиснете Decode

Хей! Моето webasto работи постоянно, дори след мини след като заглуших колата. Срив ли е или е така замислено?

Здравей Александър. Щракванията могат да бъдат воден webast клапан

Зареждайте колкото е възможно повече с нормално гориво. Тъй като при температура и вятър нашето беларуско дизелово гориво, така нареченото зимно гориво, просто замръзва и дори на камион, където има горивопроводи с пръст около малък пръст, това не спасява. Така че, ако има възможност, тогава артик, а ако не, тогава керос, ако има.

Ключовата дума може да е за филтъра, не знам колко време караш дизели. Но едно е сигурно, ако резервоарът е пълен с лайна, които запушват филтъра с парафин, тогава вторият филтър в най-добрия случай ще помогне само максимално на км и след това ако има късмет. И за километър е най-добре, ако, както казваш, имаш късмет. В този филтър няма да се стопи восък. Нещата наистина се гледат преди.

Ако искате да затоплите свещите нормално, тогава не е необходимо да ги нагрявате, както го правите за секунди. Те не се нагряват толкова бързо, колкото си мислите, особено при такава слана. При теб не започва много добре. На пръв поглед или всички свещи не работят, или има проблем с горивото, силата нараства.Във вашия случай Александър не трябва да включва дългите светлини, тъй като не сте лоши в ободряването на батерията с автономна батерия и свещи. Трябва да ободрявате, когато е образно бензин и просто го стартирате веднага, така че процесът да премине към батерията. Колкото до нулирането, да, всичко е така, просто ако е бъг ще помогне, ако има конкретен проблем няма да помогне.

Включихте ли webasta на часовника или поставихте отметка на healt?

Тук имам z c но няма монитор, как да го стартирам?

Здравей, Александър! Скоро ще стана горд собственик на BMW e d Mr. B! Ще я гоня от Калининград до Москва! Възможно ли е да се срещнем с вас в Минск и да поговорим не за дълго, аз просто вземам BMW за първи път и бих искал да говоря с знаещ човек предварително благодаря

Сутринта имахме два дни в Нижни Новгород. Webasta като предварителен нагревател не работи доп. Помпата има проблеми и веднага изключва котела, работи като пренагревател с основната помпа. Стартира без проблеми при такава слана. Изненадващо, но истина. Но три пъти разпръснах подгревните свещи. И така ще работи предварителното стартиране, просто трябва да препрограмирате от специалистите. Преди това бях програмирал вътрешна вентилация. Друг webaste е по-добър, за да не остава по-малко гориво. Блокиран няколко пъти поради липса на гориво. И може да бъде блокиран, ако батерията е свързана. Гледате това. Предпазителят понякога не премахва грешките и ключалките ще трябва да бъдат премахнати програмно. И за това е по-добре да поставите проводника от Webasto под облицовката на предния праг, така че в случай на грешки да не се изкачвате под крилото до конектора Webasto.

Или може би стикерът Webasta е на Langeron, но не е включен в пакета?

Здравей Александър. Как се приготвя дизелово гориво за силни студове с керосин, антигел и др.?

Имахме номер, тя започна весело. Според мен имаш или една или две свещи, които не работят, или дюзата пропуска връщането. Може и да греша

От ръководството за предварително загряване на bmw, не стартирайте двигателя, докато този надпис не изгасне, подгревателя работи

Здравей Александър. Webasta s. Няма управление на webast на монитора, няма и дистанционно управление. Как да стартирате webasta офлайн? Благодаря ти. BMW. д

Ужас какво шибано двигло просто е умряло, свещите не работят, няма и компресия. Звука е такъв, щом тракторът падне от скалата, минах през м, смених всичко, включително и свещите, наскоро имаше слана, запалих го с половин цев. Е, новите пръстени дават добра компресия.

Хей! При мразовито състояние бензинът на машината не започва по никакъв начин. Батерията е добре, опитва се да стартира, но бързо се нулира и след това се чува как стартерът се върти, какво си струва да се види?

Каква е цената на Webasto? За мин. И от каква температура да качвам

Винаги пишете с изтощена батерия много по-лаконично

Здравей Александър! Този въпрос определя от какво зависи дългото стартиране на двигателя при всяко време. Благодаря предварително

Добър ден, любители на e38, какво трябва да се направи, за да работи webasto? Изобщо не се включва. Няма дистанционно управление. BMW730d 1999 г.,

Здравейте и аз имам същото, но след като се рових в интернет установих, че дизеловият двигател на Webasta върви само на подгряване на купето, тоест зимата запалих двигателя и започва да загрява интериора като загрява по-бързо се загрява, тъй като самият дизел загрява дълго време и го палиш от подгревни свещи на дизелов двигател, принципно слагат такива защото работи само когато двигателят работи, аз мислех, че няма да работи на първо, но после проверих всичко в сервиза webast само за подгряване, но прочетох, че може да се препрограмира, но не трябваше да правя колата в топъл гараж.

За начало диагностицирайте със скенер. През лятото няма да се включи априори

Здравейте и аз имам същото, но след като се рових в интернет установих, че дизеловият двигател на Webasta върви само на подгряване на купето, тоест зимата запалих двигателя и започва да загрява интериора като загрява по-бързо загрява, тъй като самият дизел загрява дълго време и го палиш от подгревни свещи на дизелов двигател, основно слагат такива защото е работа