Подробно: направете сам ремонт на webasto t5 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Вашият стандартен нагревател Webasto, инсталиран на Volkswagen Transporter, започна да работи зле или е напълно неизправен? Търсите технически център, който бързо и качествено да извърши ремонт? Свържете се с нашата компания - ние ще извършим цялата необходима работа и утре можете лесно да стартирате вашия микробус отново!
Ние сме дилър на Webasto и сме сертифицирани от Volkswagen, поради което гарантирано извършваме всякакви ремонти на обикновени нагреватели, както и предоставяме различни свързани услуги. Ще останете доволни от качеството и цената на работата.
Какви нагреватели използваме?
Техническото оборудване и квалификацията на нашите специалисти ни позволяват да ремонтираме всички актуални модели обикновени нагреватели, монтирани на микробуси Volkswagen.
Ако вашият автомобил е оборудван с различен модел нагревател, ние също можем да извършим ремонт или поддръжка. В този случай обаче условията, сроковете и цените за изпълнение на работата се договарят отделно. За всички въпроси относно възможността за ремонт на Webasto, моля свържете се с нашите консултанти по телефона или в чат на сайта.
Какви услуги и условия на работа предлагаме?
Предлагаме на вашето внимание пълен набор от услуги за нагреватели-нагреватели Webasto:
Диагностика, включително електронна диагностика на специализиран щанд;
Ремонт на нагревателя и неговите отделни системи;
Ремонт на електроника (контролно устройство);
Планова, гаранционна и следгаранционна поддръжка;
Превантивно почистване на горивната камера;
Продажба на оригинални резервни части и компоненти.
Всички диагностични и ремонтни дейности се извършват от висококвалифицирани специалисти, които се обучават редовно в центровете на Webasto и Volkswagen. Майсторите познават до най-малкия детайл ранните и актуални модели нагреватели, особеностите на тяхната работа на автомобили Volkswagen (включително моделите Transporter) и гарантирано ще постигнат най-добри резултати.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Какъв е срокът за ремонт?
Ремонтните дейности на механичната част на нагревателя (горивна камера, помпи и др.) се извършват в рамките на един ден. Като се свържете с нас днес, ще получите резултат вечерта на същия ден или утре. Дори няма да почувствате дискомфорт от липсата на обичайния нагревател!
Обръщаме внимание обаче на факта, че ремонтните дейности по електрониката (ремонт на електронни блокове за управление, "мозъци") може да отнеме повече време - от 2 до 7 дни. Това се дължи както на сложността на този вид работа, така и на наличието на резервни части.
Във всеки случай се стремим да намалим времето за изчакване.
С какви неизправности на нагревателя трябва да се справят собствениците на Transporter?
Както показва практиката, най-често собствениците на обикновени нагреватели Webasto се сблъскват със следните неизправности:
Неизправност или замърсяване (сажди, въглеродни отлагания) на горивната камера;
Разработване на ресурс или повреда на подгревна свещ;
Неизправност на сензора за пламък;
Механични неизправности (износване, повреда) на течната помпа и горивната помпа.
Понякога възникват проблеми с корпуса и частите за монтаж и други нагревателни системи. Но независимо от неизправността, нашите специалисти ще извършат ремонт и ще върнат устройството в работа.
Как се ремонтират нагреватели-нагреватели?
Ние се придържаме към стандартната технологична верига за ремонт на нагреватели:
Диагностика на щандове и използване на специализирано оборудване;
Ремонтни дейности на механични и електронни части;
Пробно стартиране на нагревателя и неговото отстраняване на грешки.
За диагностика се използват специални стойки на Volkswagen, което гарантира точни данни за състоянието на стандартния нагревател.Диагностичните мерки могат да се извършват както на автомобила, така и на сваления нагревател. Въпреки това, в някои случаи предварителната диагностика трябва да се извърши без демонтаж - нагревателят може да бъде блокиран от инсталатора и може да бъде отблокиран само когато специално оборудване е свързано към бордовия компютър на автомобила. И само след като премахнете ключалката, можете да извършите диагностика и ремонт.
Извършваме ремонт както на автомобила, така и на демонтирания нагревател. Във втория случай нашите специалисти ще завъртят охладителната система на двигателя, ще фиксират и затварят електрическите конектори с щепсели и ще запушат тръбата за гориво. Следователно ще можете да работите нормално с изваден нагревател.
Какви предимства предлагаме?
Използвайки нашите услуги, получавате няколко предимства.
Висококачествен ремонт... По вашия нагревател работят опитни специалисти, за ремонт се използват модерно оборудване и оригинални резервни части - всичко това гарантира надежден резултат.
Кратко време... Вашият нагревател ще започне да работи отново утре.
Ниски цени... Цената на цялата работа и резервни части е една от най-ниските в града.
Ремонтът на нагревател при нас е евтин, удобен и прост!
За всички въпроси, моля свържете се с консултантите на посочените телефони. Експертите ще предоставят цялата информация и ще предложат изгодни условия за ремонт.
iPovesa » 06.10.14, 14:06
Леонид 33 "10/06/14, 18:38 Re: Webasto T5, въпроси.
Има два сензора, външната температура е под бронята, охлаждащата течност е на мозъка на Webasto.
Добавено след 2 минути 2 секунди: Re:
tereleg „06.10.14, 23:27 Re: Webasto T5, въпроси.
Сам си държа устата затворена. Ще скачат същото. И първите ще бъдат гаражни специалисти с индикаторна отвертка. И еберите трябва да се поправят.
Добавено след 2 минути 26 секунди:
iPovesa » 08.10.14, 18:26
Сергун » 08.10.14, 18:28
Колкото по-стар ставате, толкова по-лесно е да говорите за опонента си, какво мислите за него, направо в очите.
Само в Русия думата "уважаван" звучи като обида. ))))
T-4 ACV - продаден и той замина за Сочи!
tereleg "10/09/14, 01:01 Re:
iPovesa » 10.10.14, 00:59
ВАСЯ 35 „11/07/14, 20:38 Re: Webasto T5, въпроси.
Алекс Кейтън "11/07/14, 22:47 ч. Re:
tereleg "11/08/14, 02:56 Re: Webasto T5, въпроси.
ВАСЯ 35 „11/08/14, 22:32 Re: Webasto T5, въпроси.
Тимофей » 08.11.14, 22:44
ВАСЯ 35 "11/09/14, 06:08 Re: Webasto T5, въпроси.
tereleg "11/09/14, 14:48 Re: Webasto T5, въпроси.
МУРМАНСК Т4 » 09.01.15, 02:08
КЛУБ НА СОБСТВЕНИЦИ НА МИКРОБУСИ VOLKSWAGEN
Съобщение шапка черен » 11.11.2011, 16:53:33 #1
Съобщение Боцман » 11.11.2011, 17:09:35 #2
Съобщение litrsport » 11.11.2011, 17:10:29 #3
Съобщение Валери » 11.11.2011, 17:22:00 #4
Съобщение Дима150 » 11.11.2011, 17:24:10 #5
Съобщение шапка черен » 11.11.2011, 18:14:10 #6
viewtopic.php? f = 14 & t = 48037 Не е ли съдба да го прочетеш преди изписването на денекх?
Това, както разбирам, е за тези, които имат дантела. Отидох да чета за Wag-Kom.
capblack написа: viewtopic.php? f = 14 & t = 48037 Не е ли съдба да го прочетеш преди изписването на денекх?
Това, както разбирам, е за тези, които имат дантела. Отидох да чета за Wag-Kom.
Във форума на Т5 пишат, че е необходимо да се смени канал 1 с 0 в 03 канал. Пробвах, стойността не се запазва. Утре ще пробвам на 042, благодаря за отговорите
Добавено след 2 минути 2 секунди:
! К, Честит Рожден ден.
само скоро ще бъде блокиран отново. най-вероятно камера или свещ изпращат здравей
Не говоря за сензора, а за проблемите с горивната камера и свещите. Усещате ли разликата? поради ниско ниво на горивото затваря грешка и се прекъсва, но не се блокира.
все още можете да го декодирате с ключодържател, ако го имате с телестарт.
SerGiy Това вероятно е само режим на измерване, има бутон за включване и изключване за основни настройки, но за канали 001-003 изглежда няма режим на основни настройки. Като цяло, тук: Блок с измерена стойност 001
Напрежение на батерията в момента -A1 (клема 30 в волта)
- Измерено от блока за управление на допълнителния нагревател -J364
Текущи етапи на деактивиране на блока за управление на захранването -J644
- Няма команда за изключване на допълнителния/допълнителен нагревател
J Стойност на дисплея: ниво 1.6
- Подава се команда за изключване на допълнителния/допълнителен нагревател
(при стойности на дисплея 4, 5 или 6 в режим на автономно отопление, автономният / допълнителният нагревател е изключен)
Стойност за изключване на допълнителния/допълнителен нагревател поради ниско напрежение (в волта)
Допълнителен/допълнителен нагревател (спомагателно оборудване "допълнителен нагревател", при превозни средства с бензинови или дизелови двигатели)
Когато е кодиран 00XX1 (кодиране на производителя)
- Няма значение на дисплея за режима на допълнително/допълнително отопление, допълнителният нагревател е изключен поради ниско напрежение чрез сигнал от блока за управление на захранването -J644 (виж поле на дисплея 4)
J Индикационна стойност: по-малко от 10,50 V
- Ако изобразеното напрежение е по-високо от 10,50 V, тази стойност трябва да се промени чрез функцията “Адаптация, адаптационен канал 01”.
При кодиране 00XX2 (кодиране по желание на клиента)
J Стойност на дисплея: повече от 11,30 V
- Стойността на напрежението, зададена в адаптационната програма за изключване на допълнителния/допълнителен нагревател (повече от 11,30 V).
Допълнителен нагревател (при автомобили с дизелов двигател, без допълнителен допълнителен нагревател)
Кодиране 00XX2 (кодиране на производителя)
J Индикационна стойност: по-малко от 10,50 V
- Стойността на напрежението, зададена в адаптационната програма за изключване на допълнителния нагревател (по-голяма или равна на 10,0 V и по-малка от 11,0 V).
Тип изключване при ниско напрежение.
J Показване на стойност: Автоматично (когато е кодирано 00XX1)
- Кодиране на производителя на превозни средства с допълнителен/допълнителен нагревател
- Деактивирането се извършва по команда от блока за управление на системата за управление на захранването -J644
J Показване на стойност: Ръчно (когато е кодирано 00XX2)
- Кодиране на производителя на превозно средство с допълнителен нагревател, без допълнителен допълнителен нагревател
- Кодиране по желание на клиента на превозни средства с автономен/допълнителен нагревател
- Командата за изключване при понижено напрежение от блока за управление на системата за управление на захранването -J644 не се изпълнява
- Изключване поради ниско напрежение се получава, когато се достигне стойността на напрежението, показана в зона на дисплея 3
(изключване поради ниско напрежение се извършва със закъснение от около 20 секунди)
Блок с измерена стойност 002
Записаната в момента температура на охлаждащата течност в допълнителния/допълнителния нагревател в °C.
- Измерва се от температурния сензор, инсталиран на блока за управление -J364 в допълнителния/допълнителен нагревател
Температурата на охлаждащата течност, получена по шината за данни в °C
- Температурата се показва от блока за управление в таблото на арматурното табло или блока за управление на двигателя
- При изключено запалване сигналът за температурата на охлаждащата течност не се получава и се използва като резервна стойност
Текущо регистрирано състояние на допълнителния/допълнителен нагревател
J Стойност на дисплея: изкл
- Няма сигнал за включване.
J Значение на дисплея: старт, пълно натоварване, частично натоварване, пауза за управление или движение по инерция
- Сигналът за включване е получен или получен, в момента, в който допълнителният/допълнителният нагревател работи в този режим
J Значение на дисплея: Неизправност
- Блокът за управление -J364 е разпознал неизправност, допълнителният/допълнителният нагревател не може да бъде включен или съответно е изключен
Регистрираният в момента автономен/допълнителен режим на нагревател
J Стойност на дисплея: изкл
- Има сигнал за включване в режим на автономен или допълнителен нагревател
- Има сигнал за включване на циркулационната помпа -V55 за спомагателния/допълнителен нагревател.
J Значение на дисплея: Допълнително отопление
- Получава се сигнал за включване на допълнителния/допълнителен нагревател в режим на допълнителен нагревател.
J Стойност на дисплея: Отопление
- Получава се сигнал за включване на автономния/допълнителен нагревател в режим на автономно отопление.
J Стойност на дисплея: Помпата е включена
- Получава се сигнал за включване, изпълнени са всички условия за включване на циркулационната помпа -V55 от блока за управление -J364.
- Тази функция в момента е налична за всички типове двигатели, където поради структурата на системата за циркулация на охлаждащата течност при ниски външни температури в долния диапазон на оборотите на двигателя е необходимо да активирате циркулационната помпа -V55, за да увеличите обема на охлаждащата течност преминаващ през топлообменника на климатика
Блок за измерена стойност 003
Записаната в момента температура на охлаждащата течност в допълнителния/допълнителния нагревател в °C.
- Измерва се от температурния сензор, инсталиран на блока за управление -J364 в допълнителния/допълнителен нагревател
Температурата на охлаждащата течност, получена по шината за данни в °C
- Температурата се показва от блока за управление в таблото на арматурното табло или блока за управление на двигателя
- При изключено запалване сигналът за температурата на охлаждащата течност не се получава и се използва като резервна стойност
Управление на спирателния вентил на нагревателната верига -N279
J Стойност на дисплея: 99% или 100%
- Спирателният вентил не е активиран (голям кръг на охлаждащата течност, охлаждащата течност се изтегля през двигателя от спомагателния/допълнителния нагревател).
J Дисплейна стойност: 1,98%
- Спирателният вентил се активира в режим на модулиране.
- Спирателният вентил е постоянно задействан (малък кръг на охлаждащата течност, охлаждащата течност се изтегля от допълнителния нагревател директно от топлообменника на климатика).
Управление на вентилатора за подаване на въздух към горивната камера на нагревателя -V6 в%
- Вентилаторът за подаване на въздух към горивната камера на нагревателя не е активиран.
Стойност на дисплея: 10,100%
- Вентилаторът за подаване на въздух към горивната камера на нагревателя се активира в режим на управление
Диагностика Webasto (webasto) Термо топ направи го сам.
Какво и как може да се направи самостоятелно при ремонт на мокра печка Webasto?
На първо място, трябва да измерите своите възможности и опит със сложността на задачата. Затова - решете дали задачата е на ниво. Повече от 50% от всички нагреватели, които влизат в ремонта, са преминали през ръцете на собствениците. Много от тях първоначално бяха с дребни повреди или просто бяха блокирани от софтуер и не изискваха механична намеса. След ремонта на собствениците обаче имахме възможност и да спечелим пари. Не бъдете сред такива "ремонтници", ако се съмнявате, просто носете/отнасяйте нагревателя в сервиза. Освен това повредата на нагревателя може да не е причинена от самия нагревател, а от свързаните системи на превозното средство.
И ако все пак решите за независим ремонт - продължете.
Нека започнем с най-простите проверки. Ако нагревателят спре да работи в студено време, тогава най-вероятно въпросът е в системата за подаване на гориво, или по-скоро в самото гориво. (повече информация за горивото и неговия състав можете да намерите в статията). В този случай проверката трябва да се извърши в топъл гараж, за да се изключи влиянието на "летния" солариум върху работата на Webasto. Трябва да се отбележи, че подобни проблеми се появяват дори при температури от минус 15-18 градуса. Можете също да свържете захранване от отделен контейнер по време на теста с известно чисто и добро зимно дизелово гориво. Във всеки случай, системата за подаване на гориво трябва да се прочисти и почисти, да се смени горивния филтър и ако няма такъв, да се постави.
Косвен признак за липса на гориво в захранващата система е звукът на дозиращата помпа. Между другото, той трябва да бъде инсталиран правилно,
Ако звукът е силен и силен, тогава може би дизеловото гориво не влиза в самата горивна помпа. При "добра, правилна" работа звукът е заглушен и нисък. Причината може да е теч в горивната тръба, течове на въздух.
Можете да проверите целостта на самата намотка с омметър. Съпротивлението на намотката при 20 градуса трябва да бъде около 136-154 ома.Работата на клапана може да се провери чрез прилагане към него на кратки импулси с амплитуда от около 8-11 волта с честота 0,5-1 херца. В същото време течността за промиване, като почистващ препарат за карбуратор, се подава към тръбата. Понякога такава проверка е достатъчна, за да оживее самия нагревател, ако причината за отказа е запушване на горивната линия на мястото на монтаж на електромагнитния клапан.
Следващият етап на проверка е електрическата част. Преди всичко трябва да се уверите, че предпазителите F1-F3 работят правилно.
Проверете наличието на захранващи напрежения на таймера (конектор X8).Ако захранването идва към таймера и последното е "без mu-mu", тогава има причина в това. Как да стартирате Webasto без него е описано по-долу.
Ако нагревателят е фабрично инсталиран с CAN шина, проверете ВСИЧКИ буквално предпазители. Първо, това ще отнеме малко време и второ, уверете се още веднъж, че са в ред, и трето, не е възможно да се посочи конкретен предпазител за всички възможни варианти на модификации на автомобила, дори в рамките на един и същ модел, добре, и четвърто - работата на нагревателя зависи и от състоянието на сензорите, които не са част от него. Например от сензора за нивото на горивото, от сензора за външен и вътрешен въздух, от сензора за сблъсък, от напрежението на бордовата мрежа.
Отделно трябва да проверите захранването на конекторите на самата печка (X1-X2) - плюс и минус и качеството на контактите. Често на най-недостъпните места, почти в самия щепсел, проводникът се счупва или върти, докато изолацията не е повредена външно.
Ако и двете захранващи вериги - горивната и електрическата - са нормални, тогава нагревателят може просто да бъде блокиран в резултат на минали грешки, които вече са били елиминирани, но все още са записани в паметта на блока за управление на нагревателя.
Нагревателят може да бъде отключен по три, вече забравени начина:
3. Отключване по препоръка на производителя Webasto. За съжаление, не винаги работи, но въпреки това има шанс.
стъпка 1 изключете захранването от блока за управление на нагревателя за 3 секунди.
стъпка 2 захранване и включете нагревателя с помощта на таймер 1533 или дистанционно управление.
стъпка 3 след 3 секунди, изключете отново захранването на блока за управление на нагревателя
Стъпка 4 След 3 секунди подайте захранване на блока за управление на нагревателя.
Съдейки по ръководствата на Webasto, всичко трябва да работи и, между другото, често работи.
Проверява се с омметър при температура 25 градуса. Съпротивление на работещ елемент 0,2-0,4 Ohm
Проверява се чрез прилагане на импулсно напрежение с амплитуда 10-12 волта и честота 1-10 херца. Съпротивлението на изправна помпа е 5,2 ома при температура 20 градуса. Изправната помпа трябва да осигури обемно подаване на гориво в размер на 36-45 грама за 3 минути при честота на активиране на помпата 7 херца.
Проверява се с омметър при температура 24 градуса. Съпротивлението на работещ елемент е 2-4 ома с пълен комплект № 1. Съпротивление на работещ елемент 0,8-1 Ohm с пълен комплект № 2
Трябва да работи, когато към него са приложени 12 волта. Съпротивлението на работещ елемент е от порядъка на 10 kOhm. Въпреки това, трябва да се съсредоточите точно върху директното свързване на захранването.
При 20 градуса съпротивлението на елемента е 2-4 ома.
Сензор за прегряване
При 20 градуса съпротивлението на елемента е 240 ома.
Съпротивление на работещ елемент 136-154 Ohm при 20 градуса
Внимание! Автосервизна мрежа на изгодни цени. Проверката на Camber е БЕЗПЛАТНА! Без опашки! Ремонт в същия ден!
Изтеглете / отпечатайте темата Изтеглете тема в различни формати или вижте версия на темата за печат.
Автономни нагреватели за VW T5
автономен отпител за фолксваген т5.нагревател бинар за т5.
