Направи си сам ремонт на клапан на пропанов цилиндър

Как може да се поправи изтичане на газ от вентил на газова бутилка с високо налягане или система, свързана към цилиндър?

Пример за ситуация. Напълнихте цилиндъра на гарата, пристигнахте вкъщи, свързахте редуктора, както и маркучите, затегнахте шестоъгълника на редуктора на цилиндъра, отворихте клапана на цилиндъра - и разбирате, че газът се отравя някъде в горната част на маховика. Ако например въглероден диоксид се напълни в цилиндър, веднага ще усетите чужда миризма.

Внимание! Предупреждаваме Ви, че ремонтът на цилиндри трябва да се извършва от специално обучени и сертифицирани специалисти! Силно не препоръчваме да извършвате собствен ремонт на бутилки с високо налягане, неквалифицирана намеса може да доведе до трагедия. При извършване на ремонти, описани по-долу в текста, вие сами носите отговорност за манипулациите.

Случва се, че е необходимо да се работи, но има малка неизправност, която е напълно допустима да я поправите сами.

Така че, за да премахнете описаната по-горе повреда, е необходимо да направите следното (валидно само за клапан от типа VK-94 и неговите модификации):

• Първо вземете 27 мм гаечен ключ и опитайте да затегнете гайката, показана на снимката, по часовниковата стрелка... В повечето случаи това помага.

Ако при опит за отваряне на маховика газът отново започне да отравя от горната му част, е необходимо да го развиете обратно на часовниковата стрелка, докато спре, изтичането трябва да спре.

Ако предишната манипулация не помогна, тогава е необходимо да направите следното (важи само за клапана VK-94, процедурата трябва да се извършва само при познаване на въпроса):

• Развийте гайката под маховика обратно на часовниковата стрелка и го извадете от цилиндъра.

• След това с помощта на 10 мм гаечен ключ развийте гайката, разположена в горната част на маховика.

• Извадете стеблото от гайката - вътре в него е монтирано уплътнение на кутията за пълнене.

• Ако цилиндърът не е от първа свежест (а у нас има 90% такива), то гарнитурата ще е в подходящо, "отъркано" състояние. За да премахнете теча, трябва да направите същото ново уплътнение, изработено от флуоропласт (GOST 15180-86) или паронит (GOST 481-80). Можете да опитате да направите облицовка от пластмасов контейнер, но това е краткотрайно и неефективно. Вътрешният отвор на уплътнението трябва да бъде с размер не повече от 8,5 мм, а външният, съответно, с размера на вътрешния диаметър на гайката. След смяната на уплътнението стеблото трябва да стои плътно, ще ви трябва допълнителен инструмент, за да го забиете (чук, плоска част на регулируемия ключ и т.н. и т.н.) и така да го върнете на мястото си. След това маховикът се монтира обратно и се завинтва с гайка.

Забележка... Гайката на маховика не се затяга до упор, а така, че пружината да е опъната, но не и затегната. В противен случай маховикът няма да се върти.

• Поставете обратно монтажа на цилиндъра и затегнете с гайка по посока на часовниковата стрелка с 27 мм ключ не до упор (със сила 5-7 кг).

Забележка. Такива процедури могат да се извършват само с клапана VK-94 и неговите модификации.

Клапанът от типа VKB не може да бъде разглобен. Ако в цилиндъра има газ, дори остатъчно налягане, е строго забранено отварянето на гайката. Защото освен нея, налягането в цилиндъра не държи нищо! ТАКИВА ЦИЛИНДЪР МОЖЕ ДА БЪДЕ РЕМОНТ САМО ПРАЗЕН.

На гърба на клапана тип VKB има малък отвор за проверка. В случай на повреда на диафрагмите, които са вътре в клапана, газът започва да тече от този отвор.Ако при завинтване на редуктора и отваряне на клапана газ не излиза от този отвор, значи клапанът е в добро състояние и е разрешен да работи.

VKB обикновено се монтира на бутилки с хелий, за всички други газове, като правило, се монтира VK-94.

Ако даден цилиндър е остарял и трябва да бъде проверен или сменен, обърнете внимание на следните неща:

• Стената на цилиндъра не трябва да има вдлъбнатини, гниещи черупки с дълбочина повече от 1 mm;
• Обърнете внимание на датата на производство на цилиндъра, паспортът трябва да се чете върху него;
• Обърнете внимание на клапана, той не трябва да бъде избит (за да може да се развие).

Трябва да сте влезли, за да публикувате коментар.

Купих няколко 50-литрови бутилки от ръцете си. Никога не съм се занимавал с тях, не съм ги проверявал наистина и единият е дефектен. Кранът се връща с половин оборот назад и се заключва. Въпреки че, съдейки по теглото, в цилиндъра остава прилично количество газ, той не излиза. Оказва се, че кранът е счупен.
Как да го оправя? В крайна сметка, ако счупите нещо, газът ще започне да тече и няма да бъде спрян. Ще има бум

SergAG написа:
Оказва се, че кранът е счупен.
Как да го оправя?

Газовите пари все още ще бъдат прилични, има шанс да искра при смяна, а след това - VAC.
Не е нужно да пестите газ, трябва да спасявате живота си.

2Vottakoy, не ми е жал за газта, просто не знам какво да правя с него. Всеки ремонт на клапана ще започне с изхода за газ. Ако имаше остатъци, тогава половин бутилка е поне.
Не съм запознат с дизайна на клапана. Какво може да се забие там и може ли да се получи „разхерметизиране“ на цилиндъра, ако глупаво приложа сила с надеждата да развия кранчето? Ако прочетете връзката 2Alex___dr, тогава самият клапан на цилиндъра седи о-хо!

Имам контра винт отстрани на клапана, който не позволява на клапана да се развива. Погледни внимателно, изведнъж и ти. След това го развийте и извадете и клапанът ще започне да се върти. Не знам какво друго може да полудее, т.к. нишката там е през. Ако само нишката беше прецакана до ужас.

SergAG написа:
Ако имаше остатъци, тогава половин бутилка е поне.

Карайте извън града, до добре проветриво място и само там, за да направите нещо.

PS Настроих софтуера на бензиностанцията - и така, 1 кг газ, изпуснат във въздуха, дава голям облак.

SergAG Купи щепсел, те са специални за газови бутилки, сложи го и все пак пробвай да завъртиш крилото на клапана със сила, карай го тук-там. Ако се повреди, пуснете газта на улицата, бавно и сменете клапана. Ако се развали, така че газът все още остава затворен, опитайте да смените цилиндъра в обменника. Е, или като използвате инструмент без искри, сменете го сами.
По принцип запалването на газ чрез малък теч не е страшно, няма да има експлозия, просто ще изгори като горелка. Пламъците могат лесно да бъдат потушени. Просто всичко това е неочаквано, хората обикновено бягат панически, а цилиндърът се загрява, течът расте, цилиндърът се нагрява повече и избухва.

Можете да отидете някъде в гората, да запалите огън, да хвърлите балон, бързо да избягате и да гледате как избухва))) За спомен го снимайте на видео.

Газовите бутилки съдържат определени газове и техните смеси под високо налягане. Вентилите са предназначени да поддържат това налягане в безопасната зона на цилиндъра, както и да контролират скоростта на потока на съдържанието. В тази статия ще говорим за тяхната структура, проблеми и правила за подмяна.

Модерен газов цилиндър отговаря на GOST 949-72 и е издръжлив изцяло заварен елемент, изработен от въглеродна или легирана стомана. Според стандарта дебелината на стената на цилиндъра не може да бъде по-малка от 2 милиметра. За да може газът вътре да притиска еднакво върху горната и долната част, те са направени вдлъбнати и изпъкнали. Самите цилиндри, в зависимост от веществото в тях и неговото количество, могат да имат различни размери, форми и цветове. Но едно нещо остава непроменено - всеки газов цилиндър трябва задължително да има паспортни данни, присвоени във фабриката.В горната част има шийка с резба, в която се вкарва клапана.

Дизайнът на клапаните е изключително ефективен и позволява те да бъдат еднакви, независимо с какво точно е напълнен цилиндърът. Съдържанието обаче обикновено влияе в какъв цвят даден елемент ще бъде боядисан във фабриката с цел по-добра идентификация:

• Червен цвят - пропан-бутан вентил;
• Син цвят - кислороден клапан;
• Бял - ацетиленов клапан.

Първо погледнете етикета. Основният му надпис трябва да заема две трети от общата площ на етикета, а височината на буквите трябва да бъде точно 6 сантиметра. Това са стандартите. Следното е задължително: номер на контейнера, търговска марка на производителя, празно тегло, посочване на обема на цилиндъра, дата на издаване и проверка (минала и следваща), тестово хидравлично налягане и др.

• Неизправност на клапана - маховикът не се върти или има други проблеми;
• Корозия, вдлъбнатини или други повреди по тялото на цилиндъра и клапанната част;
• Датата на анкетата е просрочена;
• Във въздуха се усеща газ;
• Изкривена или повредена обувка на цилиндъра;
• На фитинга няма щепсел.

Важно! В никакъв случай не трябва да използвате съдържанието на газовия цилиндър докрай. По време на прекратяване на работата остатъчното налягане вътре трябва да остане на ниво от 0,5 kgf / cm2.

Както казахме по-горе, клапанът в цилиндъра с пропан практически не се различава от този на кислородния или друг газов контейнер. Всички те имат приблизително следната конструкция:

• Здрав стоманен цилиндър с три отвора. Всеки от тези отвори е снабден с резба и е предназначен за завинтване на цилиндър, монтиране на тапа и гайка от вентила, който се регулира в горната цилиндрична част;
• Маховик, монтиран към стеблото на клапана с помощта на гайка;
• Заключващо устройство със стебло и байпасен клапан. Този клапан предава въртящ момент от маховика. Налягането, което тази част може да издържи, варира от 15 до 190 атмосфери;
• Уплътнения, предназначени за максимално уплътняване на връзките между всички части на монтажа.

Целта на теста е да се следи за течове на газ. За това върху всички фуги се нанася сапунена пяна, след което клапанът се отваря и пяната се следи за образуването на мехурчета там. Необходимо е операцията да се извърши два пъти, като отново се нанесе сапунен разтвор.

Самият цилиндър е от една част и е малко вероятно нещо да се счупи там. Следователно повечето от неизправностите се отнасят до газовите клапани.

Важно! Работата с газови бутилки е потенциално опасна. Освен това има строга забрана за премахване на кранове в занаятчийски условия. Не забравяйте, че най-добре е да поверите този бизнес на професионалисти и трябва да започнете самостоятелни действия само ако сте уверени в способностите си, желанието да спазвате стриктно правилата и, разбира се, спешността на ремонта. Ако има дори най-малката възможност да прехвърлите тази задача в ръцете на специалист, силно се препоръчва да я използвате.

По принцип скоростната кутия, която не може да се отдели, трябва да се сменя на всеки шест години. Що се отнася до маркучите, те трябва да бъдат подсилени и трябва да се проверяват не по-рано от веднъж на всеки шест месеца при смяна на цилиндъра.

• Не отваряйте клапана твърде бързо. В този случай главата може да се наелектризира от газовата струя, което ще доведе до експлозия;
• Предпазният клапан трябва да се проверява за функционалност на всяко тримесечие;
• Периодична проверка за теч на газ;
• В случай на пропан-бутан не трябва да се допускат повече от една бутилка на работното място.

Балонният клапан има специална функция за регулиране на подаването на газ и осигуряване на херметичност и предотвратяване на спонтанното му изтичане. Ето защо изискванията за поддръжка на такъв елемент също са високи.

Преди да разгледаме подробно спирателните клапани, е необходимо да уточним, че това е само част от контейнер за транспортиране и съхранение на различни газове под налягане. Цилиндрите са изработени от въглеродна или легирана стомана в съответствие с GOST 949-72. Те се различават помежду си по цвят и обем, но устройството е същото. И така, газовият цилиндър се състои от клапан, уплътнение, резба и безшевен резервоар с паспортните данни, определени от производителя, да бъдат отпечатани върху него.

Вентилите са разделени на няколко вида в зависимост от това с какво са пълни бутилките: втечнен газ, кислород или пропан-бутан. В същото време практически няма отличителни черти на конструкциите, само маркировката на клапаните според GOST се различава:

• Син цвят - за обозначаване на кислородния клапан;
• Червен - пропан-бутан;
• Бяло - ацетилен и др.

Всички заключващи устройства са подредени по почти същия начин и се състоят от следните части:

• Стоманено тяло под формата на тройник, всяка страна на който има резба: долната - за завинтване към цилиндъра, горната цилиндрична - за гайката на клапана, страничната - за щепсела;
• Спирателна част, която включва възвратен клапан и стебло, което прехвърля въртящия момент от маховика към клапана;
• Маховик, който е свързан с гайка към стеблото на клапана.
• Уплътнителни уплътнения, които са разположени между всички части и осигуряват допълнителна надеждност на този дизайн.

Отличителна черта на това заключващо устройство е способността да издържа на постоянно налягане от 15 до 190 атмосфери.

Преди да продължите със смяната на това оборудване, трябва внимателно да прочетете това ръководство и стриктно да спазвате всички правила за безопасност. И не забравяйте, че газът в каквото и да е количество не търпи пренебрегване.

• Преди демонтажа на клапана е възможно като подготвителна работа да се развие спирателният механизъм за изтичане на остатъци от газ. Това трябва да се прави в добре проветриво помещение или на открито;
• След това частта трябва да се затопли малко. Това ще улесни много по-лесно отвиването на клапана на ръка или с регулируем гаечен ключ. Тази процедура е абсолютно безопасна, основното е да не прекалявате с нагряването.
• След като премахнете повредения клапан, не забравяйте да подготвите спирателния модул за монтаж. За да направите това, върху конусния фитинг, разположен в долната част на корпуса, се прилага специално уплътнение; можете да използвате флуоропластова лента;
• Последната стъпка е завинтването на новия клапан с динамометричен ключ, за да се контролира приложената сила.

Не забравяйте да направите подходяща бележка за процедурата в паспорта на газовия цилиндър.

Контролът на качеството на извършената процедура и липсата на течове се извършва по следния начин: сапунена пяна се нанася върху мястото за докинг и клапанът се отваря бавно. Отсъствието на изтичане се характеризира с липсата на мехурчета, ако те все още са там, трябва незабавно да завиете клапана обратно и отново да проверите всички връзки.

Не забравяйте, че животът ви е във вашите ръце! Бъдете внимателни и спазвайте всички правила за пожарна безопасност!

Статията описва устройството на цилиндрите, неизправностите и начините за тяхното отстраняване. Обозначения за газови бутилки.

Газовите бутилки здраво влязоха в живота ни, въпреки разпространението на основния газ, газовите бутилки не са загубили своята актуалност. Нищо не е вечно под луната. И металните цилиндри се чупят.

Ремонтът на газови бутилки е търсена услуга сред потребителите на бутилиран газ. По-евтино е да ремонтирате цилиндър, отколкото да купите нов.

Устройство за газова бутилка:

• цилиндрично тяло с горно и долно дъно;
• клапан, завинтен в тялото на цилиндъра;
• капачка, която предпазва клапана от механични повреди;
• пръстен за врата, върху него се завинтва капачка;
• редуктор за стабилизиране на налягането;
• обувка, която държи цилиндъра в изправено положение.

• тяло на клапана;
• заключващ механизъм;
• маховик.

Има повреди, които са забранени за ремонт от съображения за безопасност. В такива ситуации предават счупения цилиндър за скрап или заменят за нов или ремонтиран.

Всеки, който поради професионални или ежедневни нужди се занимава с газово оборудване, трябва да знае кога трябва да се ремонтира газова бутилка. Използването на различни газове е широко разпространено във всички сфери на националната икономика - в промишлеността, строителството, селското стопанство и бита. Ето защо важен аспект от спазването на мерките за безопасност и опазването на здравето на служителите и обществеността е познаването на признаците на неизправност на газовите бутилки. Всички видове неизправности могат да бъдат разделени на възстановими и невъзстановими. В случай на възстановима неизправност, цилиндърът трябва да бъде ремонтиран. При наличие на фатални неизправности, цилиндърът трябва да се изхвърли при спазване на всички мерки за безопасност.

Отстраняемите неизправности включват:

• видими повреди на клапана и манометъра на цилиндъра, неправилна работа на тези устройства;
• промяна в позицията на "обувката" или повреда на нея;
• износване или повреда на резбата на гърлото на цилиндъра;
• ако подозирате изтичане на газ от цилиндъра;
• ако цветът на цилиндъра е значително повреден.

Фатални неизправности, които правят по-нататъшната работа невъзможна, се считат за значителни повреди на повърхността на цилиндъра - пукнатини, вдлъбнатини, стружки, пукнатини в заваръчния шев, подуване, както и невъзвратима загуба на маркировка и паспортни данни.

Окончателното решение относно повредения цилиндър се взема от квалифициран техник след проверка.

Често ремонтът на газов цилиндър се състои в подмяна на повредени елементи, като манометър, клапан, клапани или диафрагми, подмяна на резбова връзка. В някои случаи е необходимо промиване на вътрешността на цилиндъра и проверка на вътрешната повърхност за повреди от корозия. Същите процедури са включени в задължителния периодичен гаранционен преглед на цилиндъра с последващо издаване на сертификат. Всеки, който използва пропанови бутилки в ежедневието, трябва да знае признаците на изтичане на газ и други видове неизправности за тяхното навременно идентифициране и отстраняване. В същото време не трябва да забравяме, че ремонтът на пропанови бутилки е изключително труден и опасен бизнес, който изисква голямо умение и специално оборудване. Много е обезкуражено да се извършва такава работа у дома. От всички възможни видове ремонт на газови бутилки за собствени ръце е възможно само възстановяването на боядисването на бутилките. В този случай трябва да се внимава да не се повредят етикетите и маркировките на цилиндъра. В други случаи трябва да се свържете с производителя за гаранционен ремонт или със специализиран сервиз.

Газов цилиндър е устройство за съхранение и транспортиране на газови смеси. За безопасна употреба газосъдържащите устройства са оборудвани с механизми, отговорни за стабилността на подаването на газ.

Механизмите са склонни да се износват и счупват. Леките повреди се отстраняват на ръка, сериозните се отстраняват в специализирани сервизи. Такива работилници са оборудвани с измервателни уреди и инструментална база за ремонт на газови бутилки.

Когато е затворен, контейнерът е запечатан и не отделя чужди миризми. Изтичането на газ показва неизправност на газовото устройство. Понижаването на налягането се проверява с воден сапунен разтвор.

Видове неизправности и ремонт на пропанови бутилки:

1. Газов клапан е дефектен.
2. Дефектен редуктор за стабилизиране на налягането на газа.
3. Неизправности в жилището.

За да се определи работоспособността на клапана, връзките се смазват със сапунена вода.Ако мехурчетата се надуят, значи клапанът е дефектен и трябва да бъде ремонтиран.

Газовото оборудване се ремонтира в добре проветриви помещения при спазване на правилата за безопасност.

Преди да развиете клапана, останалата газова смес се източва.

• след изпразване клапанът се развива; за да се улесни отвиването, клапанът се нагрява умерено;
• клапанът се развива с газов ключ;
• след отвиване на клапана, течната фаза на газовата смес се източва;
• конусното зърно е запечатано с уплътнение или флуоропластова лента;
• нов фитинг се завинтва с динамометричен ключ, за стоманени клапани силата е 480 Nm и 250 за месингови клапани, динамометричният ключ няма да позволи да се счупи резбата;
• фактът на смяната се вписва в паспорта на цилиндъра, посочва се датата на смяна на клапана.

Вентилът не е сгъваем механизъм, той трябва да бъде сменен. Честота на подмяна - веднъж на всеки 6 години.

Неизправността на скоростната кутия се проявява в нейното намаляване на налягането и изтичане на газ, когато клапаните са затворени. При тези симптоми клапанът за подаване на газ не затваря плътно канала за подаване на газ към камерата за стабилизиране на налягането.

При ниски температури скоростната кутия замръзва и газта не преминава през нея. За отстраняване на неизправности:

• завъртете клапана;
• редукторът се размразява с гореща вода;
• отстранете маркуча;
• продухване през скоростната кутия и маркуча;
• проверете маркуча за течове;
• след отстраняване на неизправности, сглобете отново в обратен ред.

Маркучът се проверява за целостта веднъж на всеки 6 месеца. Скоростната кутия се проверява веднъж на 1 година. Планова смяна на скоростната кутия веднъж на 6 години. Сериозни повреди се отстраняват в сервиза.

За да се установи неизправност, тялото се проверява за запечатване. Изследвайки тялото, те разкриват наличието на пукнатини, чипове, дефекти, разкъсване на шева. При проверка цилиндърът се измива и третира с разтвори за откриване на дефекти и наличие на опасна корозия.

Отхвърлените цилиндри се изхвърлят или умишлено се чупят, за да не попаднат в по-нататъшно обращение. Повреденият корпус е експлозивен, така че не трябва да се използва.

Всички видове ремонти на бутилки с пропан се вписват в паспорта на бутилката и се прави определена бележка.

Списък на обозначенията, посочени в паспорта:

• - подменя се вентил или вентил за подаване на газ "ЗВ" или "ЗК";
• - ремонтирана е обувка "В";
• - "О", необходима е проверка на цилиндъра;
• - "К" е ремонтиран пръстенът;
• - "G" вратът е ремонтиран;
• - "Y" изтичане на газ във връзката;
• - цвят "OKR" на цилиндъра;
• - обезгазяване на "D" цилиндър;
• - "P" фистули, подрязвания, пори по тялото.

Цилиндрите се приемат с документи, посочващи:

• броя на приетите цилиндри;
• дата на приемане;
• брой и обем на контейнера.

Проверете внимателно цилиндъра, преди да го смените. Цилиндрите не се приемат за замяна, ако:

• дефекти при повреда на дебелината на метала над 10%;
• самостоятелно боядисани цилиндри или цилиндри, в които боята е повредена повече от 30%;
• бутилки с повредени механизми за регулиране и стабилизиране на газа не се сменят;
• липса на паспорт под формата на метална плоча, върху която са посочени всички действия с цилиндъра.

Когато получавате в замяна нов цилиндър, проверете го и се уверете, че е непокътнат. Проверете работоспособността на механизмите, дефектите по корпуса и комплектността.

Газовият вентил е неразделна част от всяко газово оборудване. Всъщност това е клапан, който подава газ от цилиндър към устройство, което го консумира. Без клапан работата на цилиндъра става невъзможна. В същото време ремонтът на клапана на газовия цилиндър е изключително рядък, тъй като тази част е евтина и широко достъпна. Освен това използването на повредени части на газово оборудване директно противоречи на правилата за безопасност. В този смисъл подмяната на повредена част е много по-надеждна. Тъй като клапаните са с различно качество на пазара, повредата на тази част е доста често срещана.Ако откриете някакви неизправности в работата, трябва да се свържете с квалифициран техник или да поискате гаранционен ремонт. Смяната и ремонтът на вентили на газовите бутилки в никакъв случай не трябва да се извършват у дома, това е изключително опасно. Първо, подмяната на части от газово оборудване се извършва изключително на празни бутилки. Второ, за висококачественото изпълнение на такава работа е необходим специфичен инструмент.

За да избегнете сложни и скъпи ремонти, трябва да боравите с газовите бутилки изключително внимателно, в съответствие с изискванията на инструкциите за експлоатация, тъй като повечето от неизправностите са причинени от удари, падания, механични повреди. След като откриете една от описаните неизправности и вземете решение за по-нататъшни действия по отношение на повредения цилиндър, трябва да се помни, че ремонтът на газовия цилиндър трябва да се извърши от квалифициран техник на специално оборудвано място при спазване на всички мерки за безопасност.

Цилиндрите са универсално оборудване за съхранение и транспортиране на газообразни вещества за битови и промишлени цели.

Спирателните вентили в тях не са вечни, следователно с течение на времето клапанът на газовия цилиндър трябва да бъде сменен, което може да се направи самостоятелно при спазване на редица правила за безопасност.

Изискванията към производствените процеси и техническите характеристики на газовите бутилки се регулират от доста стари GOST 949-73 и 15860-84.

Максималното работно налягане в устройствата варира от 1,6 MPa до 19,6 MPa, а дебелината на стената може да варира от 1,5 до 8,9 mm.

Стандартният комплект на газова бутилка се състои от следните елементи:

1. Корпус на цилиндъра.
2. Вентил със спирателни кранове.
3. Капачка за затваряне на клапана.
4. Шайби за закрепване и транспортиране.
5. Поддържаща обувка.

Техническата информация, релефна върху него, също е важен елемент от цилиндъра.

Дъното на цилиндрите е полусферично за равномерно разпределение на вътрешното налягане. За по-добра стабилност на корпуса от външната страна е заварена обувка, по долните ръбове на която често има отвори за закрепване на цилиндъра към хоризонтални повърхности.

Резбите на клапаните за газови бутилки са стандартизирани, но самите те могат да имат различни дизайни. Изборът на модела на клапана се влияе от вида на съхранявания химикал, производствените характеристики на операцията и количеството пари. Преди да закупите ново оборудване, трябва да се запознаете с опциите и вътрешното разположение на клапаните.

Характеристиките на дизайна на вентилите на газовите бутилки не се дължат на капризите на инженерите, а на съображения за безопасност.

В зависимост от материала на изпълнение, спирателните вентили се разделят на:

Изборът на метал за производството на корпуса на клапана се дължи на вида на газовете, съдържащи се в цилиндъра. В зависимост от вида на съхраняваните химикали се прави разлика между следните типове спирателни вентили:

1. ацетилен. Корпусът на такива цилиндри е боядисан в бяло. Специални клапани се използват в бутилки с ацетилен, хлор, амоняк и други агресивни вещества.
2. Кислород... Цилиндрите са оцветени в синьо и са предназначени за съхранение на кислород, аргон, водород, азот, въглероден диоксид и други инертни газове.
3. Пропан-бутан... Те са оцветени в червено и са предназначени за съхранение на веществата, отговарящи на името и други газообразни въглеводороди. Най-често срещаният модел тип клапан за такъв цилиндър е VB-2.

Вентилите за ацетиленови бутилки не са изработени от месинг, тъй като веществата, които съдържат, могат да реагират химически с медта. Обикновено за производството на клапани от този тип се използва въглеродна или легирана стомана.

Стандартният газов вентил има формата на тройник, всеки от които има външна резба.По-модерните модели могат да имат допълнителна издатина - предпазен клапан. Целта му е да облекчи излишното налягане при нагряване на пълен цилиндър или при неправилно пълнене.

Долното съединение на клапана се използва за свързване към газов цилиндър, горното се използва за закрепване на маховика, а страничният се използва за свързване на комуникации за изход и впръскване на газ. Устройството за вентил за газова бутилка е доста просто. Спирателните вентили обикновено се състоят от следните общи елементи:

1. Корпус от месинг или стомана.
2. Клапан за пълнене или ръчно колело, свързано към тялото със съединителна гайка.
3. Вътрешен заключващ механизъм с клапан и стебло.
4. Уплътнителни уплътнения.
5. Вентилационна тапа.

Можете да разгледате по-отблизо устройството на клапаните на газови бутилки от всеки тип в представените изображения.

Износените клапани могат да пропуснат малко количество газ, което в затворени помещения може да доведе до непредвидими последици. За предотвратяване на подобни ситуации се използва тапа на страничния фитинг, който служи за допълнително уплътняване на цилиндъра при транспортиране и дългосрочно съхранение.

Посоката на резбите на изходните отвори зависи от химикалите, съдържащи се в бутилките: дясната се използва за негорими газове (кислород, азот, аргон и др.), а лявата се използва за горими газове (водород, ацетилен, пропан и др.)

Принципът на сглобения газов клапан е незабележим. За да подадете газ и да го затворите, просто завъртете бавно маховика в подходящата посока.

Трябва да се вземат предпазни мерки преди смяна на вентила на газовата бутилка. Работата трябва да се извършва по такъв начин, че да се предпази човек от потенциални опасности и да се поддържа оборудването в работно състояние.

При подготвителната работа за смяна на газовия клапан се вземат следните предпазни мерки:

1. Възможно е освобождаването на остатъците от съдържанието на цилиндъра само на открито пространство. Изключение може да се направи само за азот, въздух и аргон.
2. Работната зона трябва да бъде добре проветрена, въпреки че е препоръчително да се работи на открито.
3. В рамките на работното място трябва да има само един затворен газов цилиндър.
4. Необходимо е бавно да се развива маховика, за да се предотврати наелектризирането му.
5. Клапанът може да бъде сменен само след окончателно изравняване на налягането в цилиндъра и отвън.

При завинтване на клапана в цилиндъра се използва фум лента или специални смазки, които осигуряват повишена плътност и здравина на връзката. При смяна на клапан такива уплътнения значително усложняват процеса на демонтажа му. За да разрешите този проблем, можете да затоплите клапана със сешоар.

Възможно е загряване на спирателните вентили само след обезвъздушаване на газа от цилиндъра и затваряне на вентила. В този случай процедурата е безопасна и няма да доведе до непредвидими ситуации.

Алтернатива на сешоара може да бъде увиването на клапана с кърпа и след това заливането му с вряла вода. При този метод на нагряване всеки подходящ щепсел трябва да се завинти към изходния фитинг, за да се предотврати навлизането на вода.

След като вземете всички предпазни мерки и загреете спирателните вентили, можете да започнете да отвивате вентила, което може да се окаже трудна задача у дома.

Допълнителна граница на херметичност не е излишна, но при смяна на клапани на газов цилиндър силата на закрепването му може да се превърне в голям проблем. Трудността се състои в фиксирането на тялото на цилиндъра по такъв начин, че да не се върти, когато клапанът се развива с ключ. Имайки предвид този проблем, ще бъдат разгледани по-нататъшни действия стъпка по стъпка за смяна на клапаните.

Има много начини за фиксиране на тялото на газов цилиндър, ще разгледаме някои от тях.

Ще ви трябват следните инструменти и материали: тръбен ключ, два болта с дължина от 20 мм с две гайки и метален ъглов профил с дължина поне метър. Вместо ъгъл можете да използвате всеки друг продукт, в който не е жалко да пробиете две малки дупки.

След това трябва да измерите разстоянието между двата най-близки отвора на обувката на цилиндъра и да пробиете съответните отвори от единия ръб на металния профил. След това завийте желязната пръчка към тялото на цилиндъра с болтовете и я поставете отстрани. Този дизайн ще предотврати въртенето на балона.

След това трябва да поставите крака си върху метален профил и с ръката си, като използвате ключ, внимателно развийте клапана.

По-долу е представена стъпка по стъпка фотоинструкция на процеса.

Този метод е доста опасен и трябва да се използва само от професионален заварчик с най-голямо внимание. Обувката се захваща на две места, така че след отвиване на клапана, цилиндърът може лесно да се откъсне от основата.

След като тялото е заварено, фитингите се развиват внимателно с тръбен ключ. След това вътрешната резба на цилиндъра трябва да се почисти от остатъците от уплътнението.

Методите за фиксиране на газовия цилиндър не се ограничават до описаните опции. За осигуряването му могат да се използват много алтернативни методи.

В долната част на цилиндъра понякога се натрупва течен воден кондензат, следователно, след като извадите клапана, е задължително да обърнете контейнера, така че водата да може да изтича от него.

Преди да затегнете клапана, всички свързани части трябва да бъдат обезмаслени, за да се предотврати запушване на заключващия механизъм. За да направите това, можете да използвате парцал с обикновен перилен препарат или навлажнен с бял алкохол. След това повърхностите трябва да се изплакнат с обикновена вода и да се оставят да изсъхнат.

Новият клапан никога не е оголен с резба към цилиндъра. Задължително е да използвате уплътнител: специална смес за резба или флуоропластова фум лента. Те се нанасят върху долния фитинг и едва след това клапанът се затяга.

Дебелината на газовата фум лента е по-голяма от санитарната и е 0,1 - 0,25 мм, като макарата й трябва да е жълта. Лентата се навива с опън от 3-4 слоя. По-добре е да го завъртите още веднъж, когато се счупи, отколкото да разхлабите уплътнението.

Желателно е да затегнете клапана с динамометричен ключ. Стоманените спирателни вентили се завинтват с максимална сила 480 Nm, а месинговите - 250 Nm. След като затегнете клапана, можете да продължите към следващите стъпки, за да тествате херметичността на получената връзка.

Когато проверявате херметичността на връзката на клапана, ще трябва да изпомпвате газ под налягане в газовия цилиндър. Това може да стане по два начина:

1. Изпомпване на газ с помощта на компресорно оборудване или автомобилна помпа.
2. Свържете с маркуч два цилиндъра, първият от които е празен (тестван), а вторият е пълен с газ.

Първо, под контрола на манометър е необходимо да се напълни тестовият цилиндър с газ с налягане от 1,5-2 атмосфери. След това върху връзката се нанася сапунена пяна и кранът се отваря леко. Ако сапунените мехурчета не са надути никъде, тогава връзката е запечатана. Но ако се появи дори леко подуване на пяна, тогава ще трябва да завъртите клапана отново.

Ако бутилката е малка, тогава можете да потопите клапана й в малка купа с вода и да видите дали има мехурчета.

След смяна на спирателните вентили трябва да се направи съответна маркировка в паспорта на газовите бутилки.

Представените видеоклипове ви позволяват да видите със собствените си очи всички детайли и трудности при смяна на клапан на газови бутилки.

Отвиване на клапана от газовия цилиндър: