Направи си сам ремонт на витло на двигател на лодка

Братя! През май той не е имал време да избегне дървесината и в резултат на сблъсъка е откъснал половината от перката на алуминиевата витла. Мотор Merck 90, нов винт струва около 6000 рубли, така че помислих за ремонт на счупен, рових се в интернет, сякаш са ангажирани няколко офиса в Москва. Може би някой се е опитал да поправи винта или да не се разболее и да купи нов? Не ми е жал за парите, по-скоро въпросът е интересен, например може да се излекува и да се сложи като резервно копие

Наскоро имаше една тема. Всичко зависи от цената на работата 🙂 И тогава бих сложил само такъв винт на склад. Така че отидете в магазина 🙁

Пробвах да заварявам такива винтове с аргон външно, всичко изглежда доста добре, но при леко удряне на някакво препятствие се счупва на мястото на заваряване.Та се ремонтира ако тока е в резерв да стигне до мястото. И дори не бих опитал.

Веднъж, на събиране на водни мотори, карах с Вихър през ледените полета на Крим. Едвам се прибрах, почти се превърнах в Челюскин, вятърът раздвижи нивите и наистина ги затри, лед се счупи за час и половина. След като вдигнах двигателя, видях, че съм карал на едното острие и не забелязах, от двете остриета останаха само корените. Нямаше вибрации, набираше скорост по-лесно и нямаше пълна скорост.

MAK-360 написа:

> Опитах се да заваря такива винтове с аргон външно всичко не е лошо
> като, но при лек сблъсък с каквото и да е препятствие се разваля
> мястото на заваряване.така че да се ремонтира ако тока е на склад до
> места за разходка. И дори не бих опитал.

Приблизително мислех, че половината от цената на новия ще се даде за работа, но няма да има смисъл. Ще публикувам снимка на финт, който не издържа на битката с камък))) Днес го смених с нов

\ Пробвах да заварявам такива винтове с аргон външно, всичко изглежда доста добре, но при лек сблъсък с някакво препятствие се счупва на мястото на заваряване.Така ремонтирано ако тока е на склад да стигне до мястото. И дори не бих пробвал. \

Така че може би сте опитали с такива ръце?
Нормално ремонтираната, стъпка по стъпка и балансирана витла работи не по-зле (и често по-добре) от закупената от магазина.
Ето и винта (Susa 140) преди и след ремонта, след ремонта работи трети сезон

Това витло (Yama 30), след ремонт, вече е участвало в няколко крос-кънтри състезания и никой не бърза да се върне за ревизия.

Има още много снимки с винтове, в най-лошо състояние преди ремонт (или по принцип заварени от гола главина - тези са основно за състезания) и вървят от няколко сезона. Всичко зависи от ръцете.

Дата на регистрация: 22-14 юни

Темата е за ремонт на извънбордовото ви витло. Имате нужда от съвет - попитайте нашите рибари.

Молба - в тази тема се въздържайте от наводнения. За тези, които искат "просто да говорят",в долната част на всяко съобщение има бутон "Отговор в flood".

За въпроси относно извънбордовия мотор има цял раздел "PLM".

By Boats - раздел за лодки с куп теми.

Избор на винт за вашия PLM, предмет - “Избор, смяна на витло за лодка”.

Всеки флуд в тази тема ще бъде изтрит от модераторите, без обяснения или предупреждения. Злонамерени флудери - рискувате да бъдете забранени.

Но въпреки строгостта на нашите Правила, ви желая приятно общуване. Ако имате нужда от помощ, моля свържете се.

Дата на регистрация: 30-15 ноември

Изпратете ЛС

• Град: Новоалтайск-Белоярск

кажете на момчетата как да коригират винта? дали изобщо е възможно? наведен на реката вибрацията е ужасна, на брега коригиран на пън, визуално е много крив. suza-9.9

Дата на регистрация: 24-14 юни

кажете на момчетата как да коригират винта? дали изобщо е възможно? наведен на реката вибрацията е ужасна, на брега коригиран на пън, визуално е много крив. suza-9.9

По-добре да си взема нов, знам, че един приятел ме изпрати да управлявам някъде в Санкт Петербург.

Никога не спорете с идиоти.Ще потънете до тяхното ниво, където ще ви смачкат с опита си!

Дата на регистрация: 23-14 юни

дали изобщо е възможно? Може би, но имате нужда от специално оборудване и пързалка. По-лесно е да изпратите Almaya до Санкт Петербург. Ще бъде по-добре от новата.

Дата на регистрация: 22-14 юни

Съгласен съм с Митрич и Сергей.

Ще добавя - неправилно изправен винт бързо ще развали вала или лагера(ите) на вала - ще се счупи като небалансиран диск на колелото.

Дата на регистрация: 16-14 юли

Изпратете ЛС

• Град: Барнаул
• Мога да бъда полезен: компютри

кажете на момчетата как да коригират винта? дали изобщо е възможно? наведен на реката вибрацията е ужасна, на брега коригиран на пън, визуално е много крив. suza-9.9

По правило едно или две остриета се огъват. Ако видите, че е крив, поправете го. Изберете най-малко повреденото острие, направете едното не криво, а останалото по него. И проверете всичко останало, вал, капачки на щепселите, конектори на резервоара. Колко са огънати и ударени винтове, никога не е имало особена вибрация на мотори до 15 кобили. Теглото и размерите не са еднакви.

Петър, разбира се, е добър, но в тази категория не е много бюджетен.

При последния риболов ударих малко парче дърво. Скоростта падна с 2-3 км. Техен. simia. Вкъщи в гаража оправих бордовете на едното острие, а на следващия риболов ще видя какво е станало.

Публикацията е редактирана от stalex: 03 октомври 2016 - 20:06

Уча цял живот. Дано празниците не дойдат скоро.

Дата на регистрация: 16-14 юли

Изпратете ЛС

• Град: Барнаул
• Мога да бъда полезен: компютри

Съгласен съм с Митрич и Сергей.

Ще добавя - неправилно изправен винт бързо ще развали вала или лагера(ите) на вала - ще се счупи като небалансиран диск на колелото.

Но аз не съм съгласен нито с Енгелс, нито с Каутски ... (Кучешко сърце)

Не, добре, можете да развалите всичко с нашите хора, но така че бързо лагерите и още повече вала, черниците, аз съм категорично неприятен.

Ако има силни вибрации на мотора до 15-18 сили върху румпела, тогава разликата в кривината на лопатките на витлото може да се види дори след 3-4 или дори 5 звезди. И ако не с „въоръжен” поглед, тогава изобщо няма въпроси.

Като в армията: - макар и грозно, но униформено.

Уча цял живот. Дано празниците не дойдат скоро.

Дата на регистрация: 19-14 юли

Изпратете ЛС

• Град: Малинбяо
• Мога да бъда полезен: няма какво да помогна

В Потопа се ражда Истината.

Дата на регистрация: 16-14 юли

Изпратете ЛС

• Град: Барнаул
• Мога да бъда полезен: компютри

Възелът в този случай е редуктор, останалите детайли на възела. За да се намали експлоатационният живот на NODE, една от частите трябва да се повреди.

Валът губи геометрия веднага при удар.

След това огънатият вал разбива маслените уплътнения, водата попада в скоростната кутия, след това лагерите изтичат и т.н. все повече.

Валът беше огънат, имаше вода в скоростната кутия.

Ако валът не е огънат, тогава дори „визуално изправяне на коноп“ до горе-долу същото състояние на остриетата не трябва да дава силна вибрация. Разбира се, ако окото не е стъклено и ръцете ви растат над кръста

Уча цял живот. Дано празниците не дойдат скоро.

Дата на регистрация: 16-14 юли

Изпратете ЛС

• Град: Барнаул
• Мога да бъда полезен: компютри

Не бива да бъдеш така, едно нещо е ръб, друго е промяна в геометрията на винта. Мисля, че разбира се валът няма да се счупи веднага, но значително ще намали обслужването на този агрегат.

Не, добре, можете да седнете, да плачете, да изключите двигателя и да отидете на паркинга на греблата, като включите алармата, разбира се, и да се обадите на куриер по пощата на sotik, за да изпратите витлото спешно до Санкт Петербург

И можете, разбира се, да оцените неудобството, да вземете мерки за възстановяване и да продължите да ловите.

Тук всеки решава за себе си

Уча цял живот. Дано празниците не дойдат скоро.

Дата на регистрация: 29-14 юни

Дата на регистрация: 16-14 юли

Изпратете ЛС

• Град: Барнаул
• Мога да бъда полезен: компютри

И ако положението е още по-плачевно - счупено острие - има ли места, където знаят как да заваряват, или определено за цветен метал?

В Новосибирск многократно съм виждал реклами за възстановяване на винтове и скоростни кутии, цената в рекламата е хуманна. Самият аз не кандидатствах. И той не се обади.

IMHO способността за заваряване силно зависи от материала. Но възниква въпросът, оцеля ли счупеното парче?

Ако има нужда, трябва да се обадите, за да разберете технологията, след което да вземете решение

Уча цял живот. Дано празниците не дойдат скоро.

Дата на регистрация: 23-14 юни

„Визуално изправяне на конопа“ до горе-долу същото състояние на остриетата не трябва да дава силни вибрации. Завържете глупостите да smack, моят винт, подравнен далеч от конопа, даде прилична вибрация, визуално всичко беше наред. Намерих фуга само на стъпаловиден хълм.

Дата на регистрация: 30-14 септември

Всяка отлята част след удар ще има нарушена геометрия, а изправянето и заваряването е практически невъзможно. За да поправите дефекти на части със сложна геометрия, за който винт е необходима поне матрица за този винт, добре, ръце с опит, натрупан от повече от един продукт. Уау, не само направете една и съща крива на всички остриета, но и ъгълът на наклон спрямо оста и стъпката трябва да се спазва.

Веднага възниква въпросът каква е разликата между патентован винт и копие? Вероятно точността на производство и близостта до идеалната крива и ефективността близка до идеалната.

Вариантът с коноп обаче в условия на риболов е просто необходим за продължаване на риболова и връщане в базата.

Направете нещо полезно в живота, тогава ще стане приятно.

Страници 1 2 Следваща

Трябва да влезете или да се регистрирате, за да публикувате отговор.

• 
• Ленски
• Старейшина
• Неактивен

• Където: Иркутска област
• Регистриран: 10-02-2017
• Публикации: 998

Имам опит във възстановяването на всички експлоатационни характеристики на винтовете на вносни мотори.Ако темата е интересна на някого мога да споделя опита си подробно.

..много

• 
• Ленски
• Старейшина
• Неактивен

• Където: Иркутска област
• Регистриран: 10-02-2017
• Публикации: 998

..текстът е размазан

• 
• Ленски
• Старейшина
• Неактивен

• Където: Иркутска област
• Регистриран: 10-02-2017
• Публикации: 998

✔️ fas.st/1SYO-T - Огромен избор от нови винтове и аксесоари

Абонирайте се за основния канал:

Завъртяният винт от Yamaha 30 беше реанимиран. Пробито през винта и поставени щифтовете, които предотвратяват завъртането на втулката. Амортисьорът остана завъртян, но заключен здраво.
Методът не е най-хуманният и правилен, но много прост и евтин.
Ако знаете как да фиксирате такъв винт, пишете в коментарите.

шибан редуктор за очила в месото

Ако заседнеш или се удариш някъде в камък, веднага смени скоростната кутия 🙂 Така че е по-добре да си купиш нова

човек винт добре затегне shaeba натиска на амортисьора, от време на време се налага да се пренатяга и това е всичко. така че завъртях нов винт.

направи същото. Просто отрязах нишките и ги засадих върху неразделен отшелник.

С конец явно ще е по-надеждно.

И така, оцелели ли са щифтовете или не?

Карахме се на винта около 20 мин. Нищо криминално не се случи. Всичко стои неподвижно. Лъжи като резервен.

Момчета, тези амортисьори могат да бъдат поръчани отделно и повторно натиснати (ще отнеме пет минути, а не от някакъв колхоз)

Сайлент блок в автомобилния пазар подходящ

те просто искат да ви продадат лошо

Например тук и така нататък

Моля, кажете ми къде да поръчам. Разрових целия интернет и не намирам смокиня. Винтът също е стоманен

Длъжностни лица в пещта! За тях е важен разводът, а не вашето благополучие.
Отделно има амортисьори, купих за винта от Тоха и сам го репресирах.

В момента се сблъсках с такъв проблем, кажи ми колко време отне?

Представете си, че просто го направих по различен начин. Там, където гайката разделя дупката, пробих винта от двете страни и закачих проходен щифт по ръбовете на пантата.

Това е резервен винт. Отне само около час. Така че статистиката е твърде малка.

Направил си нещо глупаво, 1.Вземете съветските извънбордови двигатели, витлото е закрепено с месингови или бронзови щифтове, няма да говоря за здравината на металите, накратко, алуминиевите щифтове не се навиват при тази опция за монтаж. 2. Подсиленият с гума амортисьор осигурява намаляване на радиално-динамичните натоварвания от вала на скоростната кутия, с други думи, всички динамични несъответствия ще дойдат до радиалните лагери на вала на скоростната кутия, в резултат на което скоростната кутия се разрушава.
3. Наливането на такива неща с епоксидна смола също е глупаво, по-лесно е да отрежеш резба в винт и да завъртиш щифтовете и да сложиш конеца на лепило - тогава ще е мъртъв.
4. За съжаление не разбрах съвсем от видеото какво точно превърта (амортисьор с външен диаметър)?
5. Тук същото, само след 70 км, всичко се разпадна

Алуминиеви щифтове са за нищо.Или стомана(месинг),или изобщо не.Но е по-добре по някакъв начин да смените амортисьора.

Разбира се, че си прав, но аз изхождах от съображения или го изхвърлям или се опитвам да го направя.
Нямах цел да го направя плътно. Ако завъртя алуминиевите щифтове, веднага ще изхвърля този винт.
Мисля, че всеки разбира, че всяка промяна във фабричния дизайн се извършва на ваш собствен риск и риск.
В края на месеца ще карам този витло няколко дни. И ще напиша по-късно какво се е случило с него.

Направи си сам ремонт на витла на лодка. Ремонт на амортисьори / съединители / втулки.

Или влезте чрез някоя от тези услуги

• 
• 
• 

Коментари могат да се публикуват само от регистрирани потребители

Регистрирайте нов акаунт в нашата общност. Това не е трудно!

Никой регистриран потребител не разглежда тази страница.

• 
• 
• 

Темик »17 април 2014, 15:21

ДОБРО »17 април 2014 г. 21:42 ч

Темик »17 април 2014 22:37 ч

Темик »16 юни 2014, 22:55

Темик „07 юли 2014 г., 14:42 ч

Добавено след 7 минути 39 секунди:
да. Пръстенът на винта също е изкривен и висящ като никой не знае какво!

Темик »09 юли 2014, 00:14

Главен »10 юли 2014, 09:34

Темик »10 юли 2014, 11:12

И колко повече пари ще струва? Не беше ли по-лесно да си купиш нов китайски?

Взех отливка с циментов разтвор от едното острие. Сега ще регулирам всички остриета едно по едно, от самото начало. След това изрежете и изрежете. Завършек. Най-интересното е какво, как и за какво. Трябва да се поучите от нещо.

Стрелец „10 юли 2014 г., 13:25 ч

Темик „10 юли 2014 г., 17:22 ч

Соломонич »10 юли 2014, 23:17

Babiyi »11 юли 2014, 00:20

Не ми казвай какво и как трябва да направя и няма да ти кажа къде трябва да отидеш!

Темик »11 юли 2014, 23:53

Че не споря. Знам. Но аз искам сам да разбера тънкостите и да се науча. Това е всичко със сигурност. Е, просто ми е интересно. Интересно и това е. Искам да опитам сам. Разберете грешките си, за да правите изводи и всеки път става все по-добре и по-добре да си правите винтове. Така е.

Добавено след 6 минути 57 секунди:

ДОБРО „12 юли 2014 г., 17:39 ч

Темик »14 юли 2014, 12:13

Гост акаунт „14 юли 2014 г., 13:20 ч

Tem, panimash какво има, ще се опитам да го обясня по-лесно.))
Първо направете стъпаловиден слайд, за да можете сами да видите какво правите.
Всичко, което правите, е от безделие, но не ви доближава до правилния винт.
Защо.
Отговорът е прост – не знаете дали острието, от което сте взели отпечатъка, е правилно.
Аз лично имах 1 идеално правилен винт, това е този, който Алмай не върши след проверката.Вярно все пак се оказа малко объркан, не същата стъпка, както пише на него, пише 15, но всъщност най-чистият 14. И Алмай накара мен и приятелите ми да имаме повече от петдесет винта.

Вижте какво се случва, само един пример.
На перката, например твоята, е изписана маркировката 9 14X3X14, но реално лопатките могат да са в основата (главината) 1516 и да завършват на 1413 и какво става от това. Началото на перката започва да се върти, а ръбове се забавят, така че лодката не върви. прогресивна), тогава шансът да отидете е реален, но кой знае без да провери.
Ето защо, ако искате да постигнете нещо, но трябва да подхождате към въпроса с най-голяма грижа.

Но според мен, ако няма да правиш това, тогава е по-лесно да изпратиш Льоха да направи винта и нека да е малко по-скъпо, не става въпрос за пари, вече си загубиш шибаното си желание. и умиращият на семеринга, или лодката не тръгва.

Преди Льоха направих винтове за един ездач, известен по едно време в Санкт Петербург, всичко беше наранено, докато не започна да се доверява на чираците. Дадох му витлото, резултатът е второто място в своя клас на „Леденото състезание ”, скоростта е 7879 км/ч. вместо 7374 км/ч.

Темик „14 юли 2014 г., 13:32 ч

Тема: Витла, възстановяване на ремонт ?! - Ремонт, ревизия, поддръжка на плаващи плавателни съдове - Лодки и лодки - Транспорт (транспортни средства) - Основен раздел - Форуми на Open Club Petersburg Hunter

„Който ловува и лови, нищо няма да получи!“ — От себе си и за брат ми!

Правилно възстановеният винт не е по-лош от нов. Освен това възстановяването е 3-4 пъти по-евтино от нов винт (неоригинален). Когато забиете винт 2-3 пъти през лятото, спестяванията са значителни.

Повярвайте ми - това е възможно на практика. Всичко зависи от майстора.

Ако имаш нужда от някой да оправи винта, чукай на ЛС, ще ти дам телефона на майстора.

Не искам да го публикувам в публичното пространство.

Ако вината са на стойност 20 хиляди и изчакайте един месец. Тогава няма алтернативи. А за 2т.р е по-лесно да си купиш нов.

Ако винтът струва 20 хиляди и чакайте месец. Тогава няма алтернативи. А за 2т.р е по-лесно да си купиш нов.

Ако имаш нужда от някой да оправи винта, чукай на ЛС, ще ти дам телефона на майстора.

Не искам да го публикувам в публичното пространство.

единствения винт, цената му е същата, други няма.

Ах, Леша "Алмай"! Живее в Красное село. Там има и работилница.

Майсторът е добър, прави го с душа. Прави почти всичко: заварява лопатки, балансира, възстановява геометрия, ъгли на наклон, променя стъпката на витлото и т.н. Самият аз многократно съм ползвал услугите му. Познавам го от СРС.

✔️ ВСИЧКО за риболов:

Абонирайте се за основния канал:

Завъртяният винт от Yamaha 30 беше реанимиран. Пробито през винта и поставени щифтовете, които предотвратяват завъртането на втулката. Амортисьорът остана завъртян, но заключен здраво.
Методът не е най-хуманният и правилен, но много прост и евтин.
Ако знаете как да фиксирате такъв винт, пишете в коментарите.

Видео Направи сам ремонт на витло на витло за лодка. Ремонт на амортисьори / съединители / втулки. канал VeterNSK

Амортисьорът (втулката) на стандартното (оригинално) витло Suzuki DF-15 се обърна. Според Служителите сменяема втулка не е включена в резервните части. Изхвърляйки витло с непокътнати лопатки, ръката не се вдига Страната ни е пълна с кулибини. Това поражда актуалния въпрос: „Кой лекува проблема, как? “. Преработвайки под ключа като опция, която е придружена от пробиване, оставям като последна.
Този проблем важи и за други марки двигатели.

Пробих амортисьор (гума) на няколко места, напълних го с лепило, завинтех няколко самонарезни винта - Държи минаха 20 часа. Вече на склад, използвам високоскоростен. Ямаха 8.

Както разбирам, гумата беше пробита, за да стигне до тялото на винта и кухината беше запълнена с лепило (какво?). И къде бяха завинтени винтовете? Ако в тялото на гумата да се заклини, не е ли по-добре да използвате пръти с лепило? Те ще запечатат по-добре от самонарезните винтове.

Да, направих това. Той взе молекулярно лепило в малка епруветка. Може би трябваше да е различно?

Валера, помисли за това сам. какво е по-добре да ги продам - ​​винт или втулка. Сега ако ти предложат маншон за 100 и винт за 200 (по цени примерно според моя линк) тогава ще е по-добре да продадат ръкава. Но и умните хора седят и разбират. че явно не можеш да си купиш ръкав за 100.
Гена, и това вече се нарича по друг начин :mad: Затова изпратих въпроса си за ситуацията не на последния човек от услугата.

———- Добавено в 09:40 ———- Предишната публикация беше публикувана в 09:38 ———-

Мениджърски делириум. втулката се продава и сменя, само конусът трябва да бъде издълбан за натискане..
Ясно е, че дорника е нужен, а също и въпроса е за реставрацията, защото и амортисьора струва пари. Ето нюансите на технологията и баланса (като се вземе предвид скоростта), за да се възстанови витлото не като резервно, а като работещо витло.

———- Добавено в 11:13 ———- Предишната публикация беше публикувана в 09:40 ———-

Да, направих това. Той взе молекулярно лепило в малка епруветка. Може би трябваше да е различно?
Е, по друг начин, в тази версия, може само със самонарезни винтове, както казах, ако изпълняват ролята на дистанционни уплътнения. самонарезният винт реже тялото практически без да спука дупката.Не съм виждал втулките на моя винт.Ако има твърдо тяло, тогава да, но ако външната повърхност е с надлъжни ребра, тогава това може да влезе в Отново са необходими експерименти с лепило, за да издържат на околната среда и местообитание.
Но това е теория (IMHO), а практикуващите все още мълчат.

Собсно най-добрата технология за възстановяване :)

Винтове и лепило. Прекарах около 20 часа, сега на склад. Той, инфекция, вероятно се превърта вътре с малък диаметър. Ако се превърта голям диаметър, тогава ще бъде възможно да се пробие металът на винта и да се завие върху гумата. Освен ако, разбира се, не обърквам.

Амортисьорът (втулката) на стандартното (оригинално) витло Suzuki DF-15 се обърна. Според Служителите сменяема втулка не е включена в резервните части. Изхвърляйки витло с непокътнати лопатки, ръката не се вдига Страната ни е пълна с кулибини. Това поражда актуалния въпрос: „Кой лекува проблема, как? “. Преработвайки под ключа като опция, която е придружена от пробиване, оставям като последна.
Този проблем важи и за други марки двигатели.

На коя служба го казаха? Чисто любопитен. Дори имам това в склада си. Някой е поръчал отдавна и не е дошъл да го вземе. Карай, ще се откажа на входа, рядко се иска нещо. Обикновено винтовете се осакатяват, но амортисьорите са живи.

Ровейки се в световната мрежа, по въпроса за смяната на втулката, попаднах на полезна информация. Затова в темата смених заглавието просто на "ремонт на винтове".
И така, ремонт на алуминиев винт:
0ixZmaENjHM
Ремонт на стоманени винтове:
eq9PwAgDroQ & функция = свързани
U6FZzVj8FgA & характеристика = свързани

Shl Дядото е по-съвестно от младите. Балансирането е необходимо нещо.
ZyZy. Взех втулката в витлото си.Едни съмнения измъчват.Разбираемо е да направя дорника.Има място за кацане няма да има проблеми.
При натискане втулката може да се изкриви с всички последствия.Мисля, че имам нужда от водач.
Кой какво или как направи? Не искате да разваляте ръкава.

Разлиствайки чат стаята, за да намеря тема за човек, реших да събера разпръснатите в една (за удобство)
[Връзки само към членове на синдиката.]

[Връзки само към членове на синдиката.]

Сетих се, че не съм оставил информация за втулките, съжалявам.
Винт на амортисьорната втулка Suzuki DF-15 (9,9)
оригинален ръкав каталожен номер 58120-93701-000
Каталожно обозначение на втулката Solas SA-RB
И двете главини пасват на витла на Suzuki и Solas

Едно време, когато цар Хамурами беше все още жив, той твърди, че времето, прекарано в риболов, не се включва в общата продължителност на живота. Това твърдят и много граждани, които обичат да прекарват част от свободното си време в риболов.

Обикновено повечето риболовци притежават лодка. Много лодки, особено модерни, са оборудвани с бензинови двигатели. А лодка без мотор, особено ако трябва да ловите риба в просторите на голямо езеро, се превръща в тежест, която изисква огромни разходи, сила и енергия за придвижване. И тук определено имате нужда от двигател: бензинов или електрически - няма разлика.

И все пак, трябва да се обърне специално внимание на електрическия мотор, защото:

• електрическите не изискват масло или бензин за работата си, което означава, че няма изгорели газове, което не вреди на природата;
• електрическите двигатели са по-малки, по-леки и заемат по-малко място. Това е особено вярно, ако трябва да ловите далеч и всеки килограм наднормено тегло винаги се усеща;
• те са много по-изгодни от своите бензинови колеги в икономическо отношение;
• модерните дизайни са сглобени на модерни части, разработени по съвременни технологии, следователно с минимално тегло имат максимална мощност.

Но тези изявления се случват в случай, че собственикът на лодката вече има електрически двигател и е изпитал такива предимства в пълна степен. Но какво ще стане, ако той не е там? Така че, трябва да го направите сами.

Много приключенски собственици на лодки използват бормашина или отвертка, която работи на батерии, тъй като индустриалният дизайн на електрическия двигател се основава на същия принцип. Основното оформление на такова устройство е почти същото за всички модели и изглежда така:

• батерията е източникът на захранване;
• електрическият двигател действа като двигател на лодка;
• витло със скоростна кутия е работен инструмент, който осигурява движението на лодката по водата;
• управляващ блок - състои се от дръжка за завъртане на посоката на движение и промяна на скоростта на въртене на електродвигателя.

Почти всички елементи могат да бъдат намерени в електрическа бормашина или отвертка. В този случай трябва да се вземе предвид фактът, че индустриалните устройства имат запечатан дизайн, което позволява на основните модули да бъдат във водата.

Ако използвате електрическа бормашина, тогава е желателно тя да е далеч от вода. Това е единственият проблем, доста сериозен, който изисква техническо решение. Най-малкото навлизане на вода върху контролния блок може да го деактивира, което ще доведе до спиране на лодката.