Ремонт на вдлъбнатини на праг направи сам

Ремонтът на прага се усложнява от факта, че достъпът до обратната страна на повредата е затворен. В допълнение, металът на прага, поради своя дизайн, има висока твърдост и са необходими значителни усилия, за да се изправи.

В тази статия ще разгледаме няколко начина за поправяне на щетите на прага. Професионалният ремонт на значителни повреди ще изисква специализирано оборудване. Ако вдлъбнатината е малка, тогава можете да направите с импровизирани средства.

В съвременния ремонт на каросерията при изправяне на деформирани прагове се използват спотер и различни дърпащи устройства (за повече подробности относно тези устройства вижте статията "Spotter"). Първо, защитното покритие се отлепва от прага до чист метал. След това с помощта на спотер дърпащите елементи се заваряват към прага, след което вдлъбнатините постепенно се издърпват и едновременно се потупват изпъкналите места и гънки около деформацията, ако е необходимо.

Последователността на издърпване се извършва в зависимост от структурата на повредата. Ако фланеца на прага е повреден (най-долната част, където перваза е свързан с дъното), тогава той трябва първо да се върне на мястото си. След това трябва да изправите ъглите на прага, ако са заседнали. По този начин първо трябва да върнете основната форма на прага, а малките неравности се изправят последни. Плитките вдлъбнатини могат да бъдат коригирани с обратния чук, включен в спотера.

• Ако няма спотър, но има полуавтоматична заваръчна машина, тогава може да се използва и обратен чук за изправяне на прага (който може да се закупи отделно или да се направи самостоятелно). Принципът на неговото действие и опростена диаграма са описани в статията "Как да изправите вдлъбнатина със собствените си ръце".
• Следващият метод не изисква изтеглящи устройства. Можете да изрежете вдлъбнатината с кръст (както е показано на снимките по-долу) и да поставите всеки от сегментите на вдлъбнатината на място, например с помощта на отвертка. След това трябва да заварите всички разфасовки.

Гладка вдлъбнатина без бръчки може да се изправи с изтеглящо устройство и горещо лепило. Подобен принцип се използва в лепилната система за ремонт на вдлъбнатини без боя PDR. Теглещото устройство може да бъде направено самостоятелно от дървени блокове и дълъг болт с гайка и шайби (виж снимката). Блокът с болта се залепва към най-дълбоката част на вдлъбнатината, след което болтът постепенно се усуква и издърпва залепения блок заедно с него.

Пръчките, които ще се опират на цялата част на прага (от двете страни на вдлъбнатината), трябва да бъдат направени достатъчно големи по площ, така че силата да се разсейва и цялата част на прага да не се деформира. По-добре е да направите блока, който ще бъде залепен от здрава дървесина, така че да не се напука или разслои по време на дърпане. Можете да използвате бреза. Главата на болта, която ще бъде от залепената страна на шината, трябва да бъде потопена чрез пробиване на отвор с необходимия диаметър. Това ще държи болта далеч от пътя и няма да се върти, докато вдлъбнатината се ремонтира.

За да нанесете горещо лепило, можете да използвате или специален пистолет, или строителен сешоар. За затопляне на лепилото може да се използва и сешоар, ако се втвърди по време на нанасяне върху голяма площ от лентата. Преди да залепите лентата, прагът трябва да бъде добре почистен, изсушен и обезмаслен. Издърпайте бавно, като направите пауза след затягане на болта няколко пъти. Ако лепилото се отдели преди време, преди пълно разтягане, може да се наложи повторно залепване и повторение на издърпването няколко пъти. Можете леко да потупате неравностите около вдлъбнатината, докато дърпате (ако има такива).

При изпъкналите панели на тялото, когато се образува вдлъбнатина, металът не само отива навътре, но и образува неравности около вдлъбнатината, която трябва да се почуква леко при изправяне на панела, като помага на метала да се върне на мястото си. На илюстрацията голямата стрелка показва посоката на удара, малките стрелки показват повдигнатия метал около жлеба (показан с пунктирани линии).

Можете внимателно да издърпате със шпатула и да използвате изопропилов алкохол, за да премахнете остатъчното втвърдено лепило.

По този начин всеки повреден праг не може да бъде изправен, но е напълно възможно да се намали или напълно изправи гладка вдлъбнатина, образувана от умерен удар. Още веднъж повтарям, че един път може да не е възможно да се намали вдлъбнатината. Трябва да наблюдавате промените и ако вдлъбнатината е намаляла леко, тогава трябва бавно да повторите процеса на изтегляне.

Почти всеки млад шофьор претърпява инцидент в живота си. Най-често те са незначителни, като при подобни катастрофи се засягат само фаровете, пластмасовите елементи, а понякога и каросерията. Наскоро беше изобретен метод, с който можете да възстановите метални части без допълнително боядисване. С оглед на това възникнаха много въпроси, например как да премахнете вдлъбнатина на автомобил. Ще се опитаме да дадем подробен отговор как се извършва ремонта на вдлъбнатини.

Този метод, разбира се, няма да може да възстанови всички вдлъбнатини, но ще може да изправи незначителни по каросерията на автомобила. Така че има редица нередности, които не могат да бъдат изправени без боядисване.

• Те включват на първо място дълбоки неравности с остри ъгли; невъзможно е да се коригира такава вдлъбнатина поради този конкретен остър ъгъл. Факт е, че при авария металната част, която е огъната, образува ново ребро върху себе си, което не може да се изправи, без да се нарушава боята.
• Втората повреда, която не може да се коригира без боядисване, е старата неравност от катастрофата. Факт е, че с течение на времето боята се отлепи при такива повреди и металът започна да ръждясва. По-често, отколкото не, е най-добре да промените тези подробности.
• Следната повреда е свързана с отлепване на боята от купето и започва да ръждясва. Такива повреди с инструмент за отстраняване на вдлъбнатини не могат да бъдат поправени без боядисване.
• Освен това с помощта на тази технология е невъзможно да се възстанови тялото на стара кола. Факт е, че колата остарява, структурата й отслабва и когато има опит за подравняване на вратата, праговете или други елементи на колата, можете само да влошите ситуацията.

Така че, след като разбрахте какви вдлъбнатини можете да изправите, без да рисувате със собствените си ръце, можете да започнете процеса. Преди да започнете да ремонтирате вдлъбнатини без боядисване, ще ви трябват няколко инструмента за това.

Първият и най-важният в този списък е инструмент за премахване на вдлъбнатини без боядисване. Този инструмент е от три вида. Всъщност принципът на първите два се основава на едно и също нещо.

И така, първият тип оборудване е необходимо за извършване на отстраняване на вдлъбнатини без боя от каросерията на автомобила, това е специално устройство с различни приставки. Принципът на действие се основава на факта, че дюзата е залепена към каросерията на автомобила с лепило и след като лепилото изсъхне, вдлъбнатините се изваждат със специално устройство.

Днес този метод е най-популярен в евтините сервизни станции. Факт е, че такова оборудване за премахване на вдлъбнатини без боя е сравнително евтино и можете да спечелите много с него. Най-често оборудването се изплаща за не повече от месец.

• За да залепите дюзата към каросерията на автомобила, в комплекта е включен специален пистолет, който загрява лепилото.
• След залепването трябва да изчакате известно време, за да се втвърди лепилото и едва след това можете да започнете да изправяте вдлъбнатините.
• След като изправянето на вдлъбнатините е било успешно, трябва да загреете лепилото и да го отстраните от повърхността на тялото.

Основният недостатък на това устройство е, че следи от лепило остават върху каросерията на автомобила и, когато се отстранят, много развалят слоя боя.

Второто устройство за подравняване на вдлъбнатини работи на същия принцип. Въпреки това, вместо лепило, свързващият елемент е вакуум. За да направите дребни ремонти на вдлъбнатини без боядисване с помощта на такова устройство, просто трябва да го облегнете на автомобила, да го натиснете плътно и да изпомпвате въздуха. След това трябва да започнете да коригирате вдлъбнатините.

Всъщност този метод е по-добър от първия, тъй като по тялото не остават никакви следи от ремонт. След завършване на отстраняването на вдлъбнатини от каросерията на автомобила, просто трябва да върнете въздуха обратно с помощта на специален клапан. Това устройство има един значителен недостатък, той е, че това устройство е доста скъпо в сравнение с устройството, представено в първата версия. Основното предимство е, че ремонтите могат да се извършват ръчно у дома.

Третата технология, чрез която можете да коригирате неравностите на тялото, покриващо вратите, калниците и други елементи, да ги изправите със собствените си ръце, се основава на факта, че ремонтът на вдлъбнатини се извършва от вътрешната страна на вратата или други вдлъбната част. Такъв локален ремонт на вдлъбнатини е изключително рядък поради високата цена и сложността на процеса, който може да не работи за първи път със собствените ви ръце. Как да премахнете неравностите на машината по този начин, можете да намерите в интернет или в инструкциите, които идват с комплекта при покупка.

Беше решено да се посвети цяла тема на тази част от каросерията на автомобила поради факта, че праговете се считат за най-уязвимата част от автомобила за повреди. Факт е, че прагът може да се повреди дори при преместване на скоростен удар. Ако сте повредили прага на колата си, тогава трябва да извършите ремонтни дейности възможно най-скоро. Това трябва да се направи, защото ако прагът е повреден, слоят боя се отстранява и често остава голо желязо. Това голо желязо ще започне да ръждясва в рамките на няколко дни и ръждата бързо ще се разпространи по тялото.

Преди да започнете да ремонтирате прагове, трябва да определите какви точно прагове са монтирани на вашия автомобил. Днес има два вида прагове. Първият тип са ляти первази, а вторият е сваляем.

Най-често се среща първият тип, тъй като е по-лесно за производителя да произвежда такива автомобили.

И така, възниква въпросът как да извадите вдлъбнатината на прага. Един от начините за изваждане на вдлъбнатини по тялото на праговете е вакуумна вендуза, можете да го направите сами. Тази технология ви позволява да запазите боята в предишното си състояние, ако, разбира се, не се влоши от удар. Всъщност има още няколко опции за ремонт на прагове със собствените си ръце.

Тази система е изобретена от човека, но, за съжаление, човекът все още не е изобретил нито една система, която да няма никакви недостатъци. Основният недостатък на този метод за ремонт на тялото е високата цена на оборудването. Ако човек иска да закупи такова оборудване за себе си, то ще се изплати само след няколко години и ако закупите това устройство, което е в състояние да премахне вдлъбнатини без боядисване за автосервиз, тогава то ще се изплати бързо поради на факта, че технологията днес е широко разпространена и в голямо търсене.

Тук свършват недостатъците на системата и следват само положителните характеристики.

• Основното предимство е лекотата на използване на устройството, за да се получи отстраняване на вдлъбнатини без боя.
• Второто предимство е, че ремонтите могат да се извършват сами и във вашия гараж.
• Следващото предимство е, че след такъв ремонт не е необходимо да харчите пари за боядисване на каросерията на автомобила. Всъщност това спестява голяма сума пари, които могат да бъдат изразходвани за други цели.
• Последното предимство е, че ремонтът може да се извърши на ръка.

Младите шофьори имат такива ситуации като лек пътен инцидент. При подобни катастрофи леко се засягат различни части на тялото и пластмасови елементи. След такъв инцидент често се налага да поправяте малки вдлъбнатини, без да боядисвате сами. Металните части могат да се изправят с помощта на специално устройство, което е в състояние да запази боята на автомобила след ремонт, ако не е повредена при сблъсък.

Най-често се ремонтират врати и калници, тъй като металът там няма ребра за втвърдяване и лесно може да придобие същата форма, както е била преди.

Автомобилът е не само средство за придвижване или лукс, това е и определена отговорност и постоянна грижа. Всеки автомобилен ентусиаст знае, че ако не се погрижи за колата, тя няма да издържи дълго, освен това може да предизвика и различни неприятни и непредвидени ситуации. Ето защо трябва да се отнасяте внимателно и внимателно към вашия железен кон. Но, каквото и да се каже, всеки шофьор има моменти, в които може да възникне повреда, понякога това се дължи на невнимание или неопитност, понякога с прекомерно самочувствие, а понякога може да е просто съвпадение. Един от най-честите проблеми с автомобилите са вдлъбнатини. Достатъчно е да паркирате неуспешно някъде с голям брой автомобили, или не е достатъчно да реагирате бързо в задръстване, или дори можете да страдате от неопитност на друг шофьор, а колата ви вече е с вдлъбнатина. Разбира се, това е много неприятен момент, но не се отчайвайте и мислете, че сега трябва да пребоядисате частта. Има и друг изход.

Често се появяват вдлъбнатини на праговете на автомобила, има много причини за това, най-често се кара шофиране по бордюри или други хълмове. Тъй като бързеите са най-близо до земята, е доста лесно да ги смачкате. Ако имате вдлъбнатина на праговете, изобщо не е необходимо да сменяте тази част или да премахвате и пребоядисвате. Всеки собственик на автомобил знае, че всяка боядисана част не стои добре на автомобила и е по-трудно да се продаде, а разликата в цветовете често се забелязва. Съвременните технологии за ремонт на автомобили ви позволяват да поправите вдлъбнатини на праговете на вратите без боядисване. Това отвори изцяло нова възможност за много жертви на вдлъбнатини по колите им.

Днес автосервизите, които използват съвременни методи за ремонт, предлагат на своите клиенти да не боядисват праговете при изравняване на вдлъбнатини. Освен това частта дори не трябва да се демонтира, за да бъде ремонтирана, цялата работа се извършва директно върху сглобения автомобил. За изправяне на всяка вдлъбнатина се използват различни инструменти (който зависи от сложността на работата), а процесът на подравняване се извършва от вътрешната страна на детайла.За това специалистите използват различни специални устройства, като куки, лостове с различна дължина, вакуумни вендузи и помпи, както и системи за лепило. Тези части са фиксирани отвътре, под прага и след това вече можете да започнете да работите. С помощта на нови инструменти металът се изстисква в обратна посока и се изглажда до такова състояние, при което прагът е бил до вдлъбнатина. Ремонтът по този метод е възможен дори на най-недостъпните места.

Разбира се, в повечето случаи ремонтът на вдлъбнатини на праговете без боядисване е най-добрият вариант; не е необходимо да пребоядисвате частта и да я демонтирате. Но има моменти, когато този метод не е подходящ. Всеки собственик на автомобил трябва да знае и да вземе предвид, че когато се появи вдлъбнатина върху боята на част, могат да се появят микропукнатини. Ако това се случи, тогава металът ще корозира много по-бързо и рано или късно частта все пак ще трябва да бъде пребоядисана.