Направи си сам ремонт на подложка за драйвери

Гумените постелки се използват в почти всеки автомобил, независимо от производителя. Въпреки това, те могат да се износят с течение на времето. Всичко зависи от първоначалната дебелина на постелката и колко често се използва превозното средство. Естествено, колкото по-често се използва превозното средство, толкова по-бързо ще се появят първите признаци на износване на постелките. Опитът показва, че в по-голямата част от случаите първата постелка, която се счупва, е под краката на водача. Това е особено вярно за момичета, които използват обувки с висок ток, докато шофират.

В сайта можете да намерите гумени постелки за абсолютно всяка кола. Представен е най-широкият асортимент от марки. Всъщност, ако приемете, че продажбата на автомобил е възможна в близко бъдеще, по-добре е да замените килима с нов, вместо да го ремонтирате.

За да поправите гумена постелка, ще ви трябва следното:

• най-фината шкурка;
• лепенки за въздушни камери, разположени в колела;
• разтворител (или ацетон);
• специализирано лепило за гума.

Имайте предвид, че методът, използващ пластири, се счита за най-привлекателен и надежден. В крайна сметка пластирите върху постелката трябва да са достатъчно тънки, за да не се тормозят по време на директна употреба.

Напълно възможно е да направите кръпки сами от стара (пропускаща) клетка. Днес обаче на автомобилните пазари можете да намерите готови цели комплекти за бързо отстраняване на дупката в камерата.

Вече има лепило, което е идеално за гума. Той се показа много по-добре от класическия момент (подобно лепило може да се закупи във всяко домакинство).

Въпреки това, без значение колко добро е лепилото, то няма да задържи пластира, освен ако заобикалящата гумена подложка не е подготвена правилно. Лепилото трябва да има матова повърхност, към която да залепне здраво.

Случва се килимът да е толкова износен, че е безполезно да го ремонтирате. Сайтът ще предостави богат избор от аналози на достъпни цени.

След обезмасляване на повърхността се уверете, че гумата е напълно суха. В противен случай времето за полимеризация на лепилото ще се увеличи значително.

Пластирите, инсталирани по горния начин, остават практически невидими по време на работа. Освен това, поради използването на специално лепило, е безопасно да се каже, че дори през запечатан отвор, водата

(сняг от обувки през зимата) гарантирано няма да проникне под постелката.

Във видеото автомобилен ентусиаст демонстрира резултата от използването на пластир на камерата във връзка с килими:

Има оригинална гумена постелка с отвор 1 см * 1 см в центъра, където е десният крак.
Било
на момента на лепило, на супер лепило, след няколко седмици експлоатация пластирът пада.
Исках да го вулканизирам, но те отказаха да го наемат.
Какво можете да посъветвате?

И защо този килим е толкова добър, че не можеш просто да го изхвърлиш и да си купиш нов (например неоригинал с подходящ размер и форма)?
Начини (и средства) за поставяне на лепенки върху каучукови изделия (хусари - мълчи!

) е, всяка търсачка ги намира лесно. Но струва ли си свещта?

няма оригинални такива размери! специално за шофьорската седалка

Е, тогава - потърсете "в гаражите" удобни автомобилисти, които са запазили комплекти за вулканизация от древни времена (сега те трудно могат да бъдат намерени в продажба). Всъщност това са: сурови гумени лепенки (с различни размери), ренде за отстраняване, състав за обезмасляване, скоба с нагревателни елементи с ниска мощност.
Обикновеното залепване, както сами знаете, не решава проблема - петата на водача непрекъснато притиска това място, а също и „пълзи“.
За сухия сезон има най-простото решение - хвърлете още един под оригиналния килим отдолу, оставете пясъка от петата на шофьора да се излее в него; но през зимата вече ще е неудобно ..

Брат ми професионално ремонтира обувки. видях го да лепи Момент.
-Какво държи?

-Също така, просто трябва внимателно да прочетете инструкциите.
Предлагам:
Clay Moment оригинал (често се натъква на левичар) Спазването на инструкциите е проблематично за откъсване. прелепих много неща ..

Професионални пластири за "студено лечение": Rosswick, например.
Ако се спазват инструкциите, не може да се откъсне.

Суровият каучук сега се продава на ролки, често останал, по-скоро не е предназначен специално за гореща вулканизация. Тъй като запасите от съветски каучук свършиха, изоставих този бизнес и преминах към студена вулканизация.

2 Kostya1 Сигурен ли си, че постелката е гумена? Сега има много пластмаси, подобни на каучук .. и гуменото лепило не ги залепва ..

gabik написа:
Професионални пластири за "студено лечение": Rosswick, например.
Ако се спазват инструкциите, не може да се откъсне.

Благодаря ви, тоест можете ли да го използвате вкъщи?

Гледен написа:
Сигурен ли си, че постелката е гумена? Сега има много пластмаси, подобни на каучук .. и гуменото лепило не ги залепва ..

Разбира се, не съм сигурен, невъзможно е да се определи с неопитно око.

Костя1 написа:
няма оригинални такива размери! специално за шофьорската седалка

Вие сте този, който се развълнува. Килимите се продават с вече отляти брони, които могат просто да бъдат изрязани по желание. Просто отидете в добра автокъща и говорете с продавача, препоръчително е да имате вашите в ръцете. Сигурен съм, че ще намерите нов, красив, дори по-добър от оригиналния.
И проклета гума с бодлива тел. И лепилото Moment НЕ е водоустойчиво.

gabik написа:
Суровият каучук сега се продава на ролки, често пищни, а не специално предназначени за гореща вулканизация.

Поръсете със сяра на прах от аптеката и изгладете фолиото. Всичко е идеално вулканизирано. Но дали килимът е от гума е въпрос.

Бурдозел. специален цимент за гореща вулканизация.Вместо ютия фабричен вулканизатор.
Факт е, че няма да може да се ремонтира нищо с нестандартни или непредназначени за "вулканизация" на камери, суров каучук.

2gabik
Разбирам, че всеки занаят е обрасъл с легенди и "специални материали"
(„Вносна японска подложка за три рубли“ (C) Afonya)
Но суровият каучук се вулканизира при температури от 150-180 градуса и в присъствието на сяра. Училищна химия, 9 клас.
Как да отоплявам и откъде да взема сяра - като "специален цимент" скъпо или в аптека или градински магазин за евтино, вулканизирайте със "специален фабричен вулканизатор" или ютия, или купа с бензин (и така направиха) - резултатът обикновено е същият.
Понтов в моя случай е по-малко, това е сигурно. И съответно измама.

gabik написа:
Некачествени или непредназначени за "вулканизационни" камери, суров каучук, няма да работи за ремонт на нищо

Ако гумата е каучук и е сурова, тогава цялата горепосочена секретна информация работи. Все още трябва да се разтваря свободно в бензин, образувайки прекрасно гумено лепило.

mlyn, при Субару под газта вече е избърсано килимчето))))
спешно изтеглете всички vryks, за да запечатате постелката под педала за газ)))

нов обикновен килим. не е толкова скъпо за отглеждане, моля, малко vryksik)))

покривни филцове, които залепих на грешното място, покривни филцове в екзистенциал могат да бъдат закупени отделно (94060-SA060)

Това вероятно трябва да се види в каталога на аксесоарите, може би го има отделно. Можете да попитате в нишката за заявка за номер на част.

shl Като алтернатива тук имаме един офис, който продава така наречените договорни части. Чух, че винаги имат море от килими, от които да избират, но не го проверих лично.
zyzy. На последната кола сложих гума в салона, но сега по някаква причина не ги понасям. Отивам със семейната си дрямка.Ще им стане лошо, ще си купя комплект за смяна, но гумени няма да слагам :). Възможно ли е да има комплект гуми в багажника за тръгване на "майка" 🙂

Почти всяка кола е оборудвана с изтривалки. Този елемент е важен и полезен атрибут, който се нуждае от внимателна поддръжка. Ако откриете дефекти по покритието на килима, можете да ги поправите в колата със собствените си ръце. Шофьорите ще трябва да подготвят кръпка, средства за нейното фиксиране. Процедурата не е трудна.

Можете да извършите ремонта на килими за автомобили в гаража със собствените си ръце за няколко часа (дори и да нямате опит в подобни процедури).

Салонните килими изпълняват редица важни функции:

• защита на оригиналната тапицерия от сняг, мръсотия, вода, солни отлагания;
• създаване на допълнително удобство за водача;
• допълнение към фабричния интериор.

Ако в продукта се появят дупки, водата може лесно да се натрупа на пода. В дългосрочен план това ще доведе до появата на неприятни миризми, влага и корозия на метала. Премахването на ръждата е проблематично и скъпо. За глухи дупки мръсотията ще се запуши в материала, разрушавайки вътрешността на килима. За да не се сблъскате с тези проблеми, препоръчваме да възстановите целостта на килима, като използвате наличните методи.

Можете да закупите нов килим или специални метални наслагвания. Освен това цената им е непропорционално висока в сравнение с инвестициите, необходими за ремонт.

Класическият начин - запечатайте дупката или изрежете с кръпка. Можете да използвате различни продукти в зависимост от размера на разфасовката:

• Стандартни лепенки за въздушни камери на колелата. Закупен от всеки автомобилен магазин или пазар. Разрешено е колоездене и използване на автомобил.
• Можете да използвате материала от друг ненужен килим като източник на пластира.
• Изрязана от калник или гума.