РџРѕ СЃРѕСЃС,РѕСРЅРёСЋ РЅР ° СЃРμРіРѕРґРЅСЏС € РЅРёР№ РґРμРЅСЊ РјР ° С € РёРЅР ° СѓР¶Рμ СѓСЃРїРμС € РІСРѕ Рї ° РРμРР ° С € РІСРѕ Рї ° РРμРР ° С € РІСРѕ Рї ° РРμРР ° С € РІСРѕ Рї ° РРμРР ° С € РІСРѕ Рї °РµРР ° С € РІСРѕ Рї °РРІРР ° С € РІСРѕ Рї °РеР° С € РІСРѕ Рї °РѕРµРР ° С € РІСРѕ Рї °РµРР ° C Р 'SЃRІSЏR · Ryo SЃ SЃRoR "SЊRЅS <Rј SЂR ° SЃS, SЏR¶RμRЅRoRμRј RїSЂRѕS † RμSЃSЃR RІRѕ RІSЂRμRјRμRЅRo ° С ... SЂRѕRЅRoRєR ° RѕS ‡ RμRЅSЊ RѕS, SЂS <RІRoSЃS, R ° SЏ RїRѕR" SѓS ‡ Rohr "Р ° SЃSЊ ...
Автомобилите ГАЗ Волга са най-старите леки автомобили, популярни по време на Съветския съюз и първите години на перестройката. Последният автомобил Volga слезе от поточната линия през 2010 г., спирайки историята на развитието на тази линия автомобили от среден клас.
Тези "стари" автомобили обаче все още са популярни сред верните си фенове. Някои модели, по-специално Volga GAZ-24, получиха статут на изключителни ретро автомобили, а автомобилите от най-новите серии все още се управляват успешно от техните собственици. Следователно темата за поддръжка и ремонт на Волга също не е загубила своята популярност.
Автомобилът Volga принадлежи към автомобилите, чийто ремонт не винаги е възможно да се извърши самостоятелно. Ето защо е препоръчително да започнете работа само ако имате опит и подходящ инструмент или се свържете с професионални майстори за GAZ "Volga".
Като се има предвид средната възраст на "работещите" автомобили, сред типичните неизправности могат да се разграничат следните:
Този списък се дължи както на конструктивните характеристики на автомобилите, така и на условията на работа, включително състоянието на пътищата, качеството на бензина и използването на реагенти против лед.
В зависимост от конкретния модел и година на производство на автомобила, списъкът с основните неизправности, разбира се, може да варира, но горните са най-характерните.
първоначално имаше боя, която практически не осигуряваше защита срещу корозивни процеси, следователно повечето автомобили изискват възстановяване на каросерията.
Основните детайли, които са най-силно засегнати от негативните фактори на околната среда са:
Трябва да се отбележи, че актуализирането на тялото на Volga, обаче, както всеки друг автомобил, е най-добре да се направи веднага след намиране на проблемни зони, за да се изключи по-нататъшно разпространение на корозия и да се сведат до минимум финансовите разходи.
Най-уязвимото място в окачването на Volga е скоростната кутия на задния мост, която е подложена на значителни натоварвания по време на работа.
Признаци за необходимия ремонт на това устройство са шумовете, които се появяват в скоростната кутия при шофиране. В зависимост от естеството им, можете да извършите предварителна диагностика на неизправностите. Най-често срещаните части, изискващи подмяна, са следните:
По време на работа крепежните гайки на свързването на частите се разхлабват, което също причинява допълнителен шум и преждевременно износване.
Тунингът на GAZ 24 е много вълнуващ и образователен процес. Времето за тази дейност минава незабелязано.
Тази кола вече е истинска легенда. Моделът слезе от поточната линия на автомобилния завод в Горки през миналия век. Моделът е известен и под името "Волга". Както и преди, този автомобил е много актуален днес, особено в областта на тунинга. Днес по пътищата на страната ни можете да видите истински шедьоври на тунинг изкуството. Сред тях често се "хващат" модифицираните ГАЗ 24. Това не трябва да е твърде изненадващо. От време на време "старите" модели трябва да се актуализират, за да им се даде втори вятър.
ГАЗ 24, по-известен като "Волга", е един от основните символи на съветската епоха. Времената обаче се променят и днес дори един символ може да бъде преработен до неузнаваемост. Такъв тунинг в много отношения е фокусиран именно върху модернизирането на автомобила, а не върху запазването на ретро стила. Съвременният свят диктува своите условия и в съответствие с такива изисквания се извършва модернизация както за GAZ 24, така и за настройката на GAZ 3110. За да бъде успешна ревизията на "Волга", е по-добре да изберете копие на автомобила, което би могло да оцелее и до днес в повече или по-малко задоволително състояние.
Най-често използваните и в същото време качествени материали са велур, кожа и алкантара. Без съмнение коженият интериор винаги ще бъде символ на лукс и респект. Въпреки това, освен естетически функции, "кожата" има и практичност.
Не изисква сложни грижи, запазва страхотен външен вид за дълго време (при правилна грижа). Що се отнася до алкантара, трябва да се отбележи, че тя наподобява велур на външен вид и днес е най-подходящият изкуствен материал. Устойчив е на абразия, еластичен и приятен на допир.
Неограничен брой цветове е още един плюс на алкантарата.Относно велура трябва да се отбележи, че това е материал, който е приятен на допир (като алкантара) и е по-евтин от кожата, основният му недостатък е бързото замърсяване.
Сега да преминем директно към настройката, или по-скоро към подмяната на кожата. За да направите това, нека се обърнем към седалките. Като начало те ще трябва да бъдат демонтирани от купето. След това трябва да премахнете старата кожа. Пяната отдолу трябва да бъде заменена с нов материал. Само вие избирате материала.
Всичко зависи от разходите и финансовите ви възможности. По-добре да смените амортисьорните елементи на седалките. За да смените старата тапицерия, трябва да я отворите и да направите шаблоните за новата тапицерия върху нея. Можете да шиете елементи от тапицерия със собствените си ръце или, ако имате средства, можете да ги дадете в работилницата. По-горе сме дали характеристиките на всеки материал за тапицерия.
За висококачествена пълноценна настройка тези елементи ще трябва да бъдат заменени или актуализирани непременно. За врати същият велур е перфектен, спрямо пода и тавана - тук всичко зависи от вас. Препоръчително е пода да се покрие с килим в дискретни цветове (тъмно сиво).
Този материал е много издръжлив и ще ви издържи достатъчно дълго на пода на автомобила. Що се отнася до тавана, за него е по-добре да използвате велур. Това създава наистина естетичен външен вид. В ситуация с вложки за врати всичко трябва да се направи по същия начин, както в ситуация със седалки. Необходимо е да премахнете старите елементи, да оформите шаблони, да изрежете нови елементи и да ги монтирате на място.
Таблото на GAZ 24, както всеки друг автомобил винаги, предоставя на водача цялата необходима информация онлайн за работата на превозното средство. Понякога тунинг ентусиастите претоварват твърде често арматурното табло с ненужни инструменти и измервателни уреди. Въпреки това, по-често панелът е завършен с наистина необходими допълнителни устройства, които са най-подходящи както по предназначение, така и от практическа гледна точка.
Допълнителните устройства, които са инсталирани на панела, могат условно да бъдат разделени на следните две групи: измервателни уреди и процесори. Докато целта на първата група е ясна от името й, ситуацията с процесорите е малко по-различна. Освен всичко друго, те са тези, които контролират определени авто системи.
Допълнителните устройства са много важни за водача. Разбира се, водачът получава минимално необходимия набор от информация от заводските инструменти, но за да използвате автомобила до максималния му потенциал, трябва да имате нещо повече. В такава ситуация е важно да се знае точно реалната производителност на компонентите и възлите.
Най-простите и популярни са циферблатите. Това са разбираеми устройства. Дизайнът им е разнообразен – електрически (цифров) и механичен (аналогов). Първата група, разбира се, е по-удобна за използване. Най-често те се обединяват в една мрежа, която се управлява от един контролер-диспечер.
Такава система е много информативна в сравнение с отделните механични уреди. Електронните аксесоари доминират днес на пазара на автомобилна електроника. Днешната електроника предлага разнообразие от компактни LCD дисплеи за избор на потребителите, които побират много опции за измерване.
Това е много удобно, тъй като цялата необходима информация се показва на един дисплей и не е нужно да клатите глава, гледайки десетки циферблати. Трябва да се отбележи, че цената на електрониката и механиката вече почти се изравни. Такъв компактен дисплей може да бъде прикрепен директно към таблото на автомобила, точно пред водача, на такова място, че да му е най-удобно да чете информация от него.
Автомобилите Volga са оборудвани с четиритактови четирицилиндрови карбураторни двигатели от две модификации (пълен комплект на снимката). Разликите между тези двигатели са в степента на компресия. За двигателя 24D е необходим бензин AI-93, а за двигателя 2401 е необходим A-76. Тъй като двигателите не са много модерни и винаги искате да увеличите мощността, трябва да отидете на някои трикове.
Чип тунинг GAZ 24 в тази ситуация е невъзможен, тъй като в този модел няма компютър. Затова се обръщаме към настройката на двигателя GAZ 24. Първо, ще трябва да завъртите карбураторите на 180 градуса. Това е необходимо за намаляване на ливъриджа на системата. В същото време дроселът на първата камера ще бъде всмукателният клапан.
Важно е да се синхронизира напълно работата на двата карбуратора. Няма конкретни съвети и трикове по този въпрос, така че всичко ще трябва да се направи емпирично. След приключване на всички процедури машината ще бъде трансформирана. Силата ще се увеличи значително. Резултатът може да бъде такъв, че на четвърта предавка двигателят ще ускори автомобила до скорост от 150 км в час без никакви проблеми. Следователно потенциалът на тази електроцентрала е огромен.
