Направи сам Ремонт на котва за шлифовъчна машина

Мелницата се използва за изпълнение на много задачи във фермата. Редовната употреба може да повреди устройството. Най-често счупваният елемент е котвата. Повлиява се от високо топлинно натоварване, както и от механични и електромагнитни влияния. В резултат на това много майстори трябва да мислят за ремонт на тази част.

Арматурата на мелницата се състои от намотка, която провежда ток и магнитна сърцевина. Магнитната сърцевина съдържа торсионен вал. Конструкцията на магнитния проводник е оформена от пластини и жлебове, които са изолирани една от друга с помощта на лаково покритие. Разработена е определена последователност на полагане на проводниците на намотката на котвата в жлебовете. Проводниците образуват намотка. Краищата му са завързани на ламели. Оформлението на началото на началния цикъл и края на последния е изготвено по такъв начин, че да са затворени на една ламела.

При постоянно прегряване на двигателя на мелницата котвата се топи. В резултат на високата температура контактите на проводниците, които свързват първичната намотка с колектора, могат да паднат. Всичко това води до факта, че токът не се подава.

Има критерии, въз основа на които може да се заключи, че е необходим ремонт на котва:

• броят на искрите, излизащи от четките на колектора на двигателя, се увеличава;
• вибрациите се появяват при ниска скорост;
• работният вал започва да се движи в различни позиции.

Наличието на тези признаци показва повреда на котвата. Последващата употреба може да бъде опасна.

Известни са следните повреди на котвата:

• счупване на проводници на електрически ток;
• късо съединение между завоите;
• нарушение на изолацията, което води до късо съединение на намотката върху металната повърхност на ротора;
• разпояване на краищата на колектора;
• неравномерно износване на колектора.

В резултат на тези неизправности двигателят постепенно спира да работи. За да разберете причината за повредата на ъглошлайфа, трябва да се извърши диагностика. Може да се извърши визуално или с помощта на подходящи инструменти.

Стандартната диагностика включва визуален анализ на устройството. Необходимо е да се анализира целостта на проводника и подаването на ток към колектора на двигателя. При нормално захранване трябва да прегледате мелницата отвътре. Не е трудно да разглобите устройството. Най-добре е да снимате местоположението на основните модули на устройството, когато анализирате. След разглобяването проверете визуално анкера за следните свойства:

• котвата трябва да е свободна;
• липсата на черни петна и миризма, които могат да показват топенето на намотката, чийто изолационен лак оставя следи;
• липсата на смачкани завои и остатъци от спойка, което води до късо съединение;
• не трябва да има прегаряне на контактите на ламелите, в противен случай трябва да проверите закрепването на ламелния кран и опашката;
• липса на износени или изгорени плочи;
• пространството между ламелите не трябва да съдържа графитни остатъци от четките.

Ако не се открият недостатъци по време на визуална проверка, тогава е необходимо да се провери с устройства. Котвата на мелницата може да се провери както с тестер, така и с обикновена крушка.

Мултиметърът е настроен на позиция омметър. Съпротивлението е настроено на 200 ома. Сондите са свързани към ламели една до друга. Ако стойността на инструмента е по-малка от 1 ома, тогава има късо съединение. Ако стойността е по-голяма от средната, може да има прекъсване на завоите.При висока стойност на съпротивлението или при липса на каквато и да е стойност (в случай на използване на цифрово устройство), може да се съди и за отворена верига.

Има ситуации, когато прекъсване не е открито. След това се прави разбивка на маса. При максимално съпротивление една от сондите се поставя върху вала, докато другата се движи покрай плочите. Ако стойността е нула, тогава няма повреда. След това роторът се проверява по същия начин с мултицет. В този случай сондата се движи по ламелите. Ако е невъзможно да се извърши теста с тестера, се използва електрическа крушка.

При липса на устройство под ръка, мнозина се интересуват от въпроса как да проверят мелницата за възможни повреди на котвата. Захранващият проводник се скъсва и на мястото, където се скъса един проводник, се поставя крушка. След това валът се върти. Чрез промяна на яркостта на крушката може да се прецени късото съединение между завоите. При липса на горене са възможни следните изводи:

• местоположението на четките не съответства на работното положение, поради задействането на опорната пружина;
• разкъсване на захранващата верига;
• късо съединение или пролука в намотката на статора.

Можете да звъните на индикатора за завои на късо съединение и проверка на котва. Опитен човек може да направи това.

Ремонт на арматурата на мелницата не може да се извърши, ако има вибрации, тъй като балансът е нарушен. Тази ситуация изисква подмяна. Възможно е да се премахне късото съединение и да се смени намотката.

Първо трябва да разглобите двигателя и да свалите ротора. Но преди това изключете захранващите клеми и извадете четките. Роторът на мелницата се предлага с опорен лагер и работно колело за охлаждане.

Котви за ъглошлайфи могат да се пренавиват у дома. За да направите това, трябва да имате определени умения при работа с поялник. За да пренавиете котвата със собствените си ръце, ще ви трябва:

• проводник с медно ядро, което съвпада с предишния проводник;
• диелектрична хартия за изолация на намотката;
• лак за леене на рулони;
• поялник.

Важно е, преди да започнете да навивате котвата, да преброите броя на завоите в старата намотка и да извършите същото число на новата намотка.

• премахване на предишните намотки - опитайте се да не разваляте повърхността на корпуса. Ако възникне повреда, шлайфайте с шмиргел или пила;
• проверка на колектора - стойността на съпротивлението на контактите на ламелите в сравнение с корпуса не трябва да надвишава 0,25 Mohm;
• почистване на колектора от стари проводници - развиване на канали за вкарване на краищата на нови проводници;
• настройка на ръкавите - изработени са от материал, който не провежда ток, например електрически картон. Размерът им е 0,3 мм;
• намотки за пренавиване - краят на новия проводник е прикрепен към края на ламелата. Превъртане обратно на часовниковата стрелка. Закрепете проводниците с памучен конец близо до колектора;
• контрол за липса на къси съединения - измерване на съпротивлението с тестер;
• нанасяне на лак или епоксидна смола за закрепване на намотката - изсушете я във фурната или използвайте продукти, които изсъхват бързо.

Ако не можете да извършите такива действия, тогава можете да смените котвата на мелницата.

Смяната на котвата на мелницата се извършва едновременно със смяната на опорните лагери и работното колело за охлаждане на двигателя. За да направите това, ще ви трябват следните устройства:

• нова котва за мелницата, подходяща за вашето устройство;
• отвертка и гаечен ключ;
• четка с меки косми и кърпа за избърсване на елементите.

Етапи на разглобяване:

• извличане на четки;
• отвиване на скоростната кутия;
• отстраняване на капака на скоростната кутия;
• премахване на пръстена, който фиксира малката предавка към котвата;
• извличане на котвата заедно със зъбното колело и лагера;
• отстраняване на лагера със специално подвижно устройство;
• отстраняване на зъбното колело и закрепващия диск;
• избърсване на основните елементи със салфетка.

Монтажът на нова част за шлифовъчна машина се извършва в обратен ред:

• монтаж на затягащия диск върху вала;
• натискане на лагери;
• монтиране на малка предавка и закрепване със задържащ пръстен;
• поставяне на котвата в скоростната кутия с докинг на отворите;
• фиксиране на скоростната кутия в тялото на мелницата;
• монтаж на четки;
• проверка на устройството.

По този начин ремонтът на котва със собствените ви ръце може да се извърши бързо и лесно. Но за да предотвратите подобни случаи, трябва да използвате устройството внимателно и да не го подлагате на продължителни високи натоварвания. Поддържането на инструмента сух и правилната грижа за него ще удължи полезния му живот.

Ремонт на мелница: направете сами котва, видео, как да проверите с тестер, навийте електрическия мотор у дома

Ремонт на мелница: 4 основни компонента за ремонт

За да ремонтирате мелница, достатъчно е да изучите основите на технологията и да знаете конструктивните характеристики на устройството.Няма съмнение, че всеки електрически инструмент може да спре да работи рано или късно. Най-често това се случва поради факта, че условията на работа не са били спазени. Мелницата не е включена в списъка с изключения. Ако изведнъж имате такава неприятност, не можете веднага да се свържете с работилницата, а се опитайте да разберете сами, особено след като повечето от проблемите се решават лесно.

Ремонтът на мелница не е лесна задача, трябва да знаете всички тънкости и причини, поради които устройството може да се провали. Например, ремонтът на асинхронен двигател или колектор за искри не винаги е по силите на обикновен човек. И тогава трябва да се свържете с капитана. За да разберете какво е устройството на мелницата, трябва да знаете как работи тази техника. С помощта на електричество двигателят работи, който предава въртене на вала благодарение на предавката. В края на вала има режещо или шлифовъчно колело.

Качеството на работата на мелницата зависи от броя на оборотите в минута. Професионален инструмент е в състояние да развие скорост от 1000 оборота в минута.

Първото нещо, което трябва да направите в случай на повреда, е да разглобите устройството и да го почистите, в повечето случаи мелницата започва да работи.

Корпусът на мелницата е изработен от здрава пластмаса. Основната му задача е да поддържа всички компоненти на място и да прехвърля физическата сила на човек по време на работа.

Ако това не се случи, трябва да разберете къде точно е възникнала повредата. Съставът на мелницата може да се различава в зависимост от модела, но основните части са еднакви.

Когато анализираме, можем да видим 4 компонента:

• Тялото, което се състои от 2 части;
• Двигател;
• Редуктор;
• Електрически компонент.

Моторът задвижва зъбното колело, което от своя страна задвижва режещия елемент.

Колкото и да е странно, в повечето случаи повредата на мелниците се случва поради натрупването на прах и в резултат на освобождаването на бутона за захранване. Следователно, първо трябва да определите целостта на електрическата бормашина, нейните ламели и батерията. Всичко това не е толкова трудно, достатъчно е да знаете как работи апаратът. Ако веднъж сте проучили структурата на прахосмукачка или перална машина, тогава това ще ви се стори дреболия и специално видео може да ви помогне.

Ако сте сигурни, че котвата е счупена, тогава ще трябва да вземете електрическия мотор.

Разглобяването на двигателя трябва да се извършва възможно най-внимателно. Изключете всички четки и клеми от захранването.

Не забравяйте, че преди да смените намотката, без значение какъв вид електроинструмент Bosch, Sparky, Makita, Interskol, трябва ръчно да установите причините за повредата на мелницата. За да направите това, ще ви помогне диаграмата на намотката и редуктора, както и специален индикатор. Изваждаме ротора, а с него и опорните лагери и охлаждащото работно колело. Всичко това е една цяла тема. Ако забележите, че по-голямата част от окабеляването е повредена и балансът е извън баланс, тогава е най-добре да смените напълно този компонент. Фактът, че балансът е нарушен, може да се посочи от появата на тътен и вибрация в механизма.

Не се заемайте с ремонта на мелница, ако нямате основни познания за работа с поялник. В такава ситуация е по-добре да занесете устройството в сервиз и да се свържете с професионалист.

Ако балансът на котвата не е нарушен и проблемът е само в навиването, тогава котвата трябва да бъде възстановена. Работата ще бъде сами да пренавиете намотката, всичко трябва да се прави внимателно с търпение и точност. Ако балансирането на ъгловата машина работи с прекъсвания, тогава първо трябва да я проверите с тестер. В случай, че жлебът показва различни данни, няма да е възможно ремонтът на самия електродвигател. Но замяната ще ви помогне да го възстановите.

За да замените обратно навиването в котвата, ще ви трябва:

• Новите проводници за навиване трябва да бъдат медни проводници, чийто диаметър ще съответства на предишните проводници;
• Диелектрична хартия за изолация на намотките;
• Лак за запълване на намотките;
• Поялник с спойка и колофон.

Преди да пренавиете, трябва да преброите завоите на проводника и да приложите същото количество в новата намотка.

Ако проблемът не се отнася до стартера, предавката, но откриете проблем в намотката, тогава тук ще трябва да закупите мед и да привлечете помощта на колектор. Като начало се извършва тестер за непрекъснатост, мултицет ще ви помогне да позвъните и за да проверите работата на устройството, използвайте трансформатор с късо действие. Така че можете да намерите правилните действия и инструменти, за да покорите мелницата.

Процесът на пренавиване е старателен и ще изисква търпение и умения.

Самият процес се състои от следните стъпки:

1. Премахване на старата намотка. Тя трябва да бъде внимателно отстранена и няма да повреди металния корпус на самата котва. Ако откриете някакви драскотини или неравности, те трябва да бъдат изгладени с шкурка или поялник. Понякога, за да бъде напълно почистено тялото, се използва горелка.
2. Подготовка за свързване на нови проводници. Не е необходимо да премахвате самия колектор. Ще е необходимо да се провери ламелата и да се измери съпротивлението на съществуващите контакти по отношение на корпуса с мултицет. Индикаторът трябва да бъде приблизително 0,25 Mohm.
3. Премахване на стари проводници. Остатъците трябва да се отстранят внимателно и да се изрежат канали в контактите. По-късно те ще са необходими за поставяне на проводниците на бобината.
4. Монтаж на ръкави. Ръкавите са изработени от електрически картон, това е материал, чиято дебелина е не повече от 3 мм. Необходимото количество се нарязва и се вкарва в каналите за котви.
5. Превъртане назад. Краят на окабеляването трябва да бъде запоен към края на ламелата и навит обратно на часовниковата стрелка в кръг. Същото действие се повтаря за всички вани.
6. Проверка на качеството. След като всички намотки са направени, използвайте мултицет, за да проверите за къси съединения или прекъсвания.
7. Крайни лечения. Готовата намотка се обработва с епоксидна смола или лак. У дома завършената работа се суши във фурната. Можете да използвате лак, който изсъхва по-бързо.

Може да изглежда, че работата е трудна. Бързаме да ви уверим, че няма, но ще трябва да отделите много време и усилия за това.

Котвата е частта, върху която най-често се натрупва голямо количество мръсотия. Ако мелницата има неизправности, те могат да бъдат идентифицирани чрез самостоятелно използване на мултицет или, с други думи, амперметър.

Проверката започва с факта, че трябва да намерите дефектния компонент. Ако вашето устройство е напълно неизправно, това може да е доказателство за разпадащи се четки или разрушен слой диелектрик, който е между плочите. Ако наблюдавате искри вътре, това означава, че тококолекторите в мелницата са повредени.

Проверката на статора за затваряне от завой до завой с мултицет не отнема много време

Независимо какъв резултат получавате по време на изследването, трябва да проверите съпротивлението.Тя трябва да бъде еднаква за всяко от измерванията.

Ако индикаторите показват отклонение, това показва нарушение на връзката на намотките и лошо прилягане на четките.

Обърнете внимание на четките, износването им трябва да е същото, а ако има драскотини, трябва да се сменят с нови. Ако не сте открили неизправности, тогава трябва да измерите съпротивлението на ламела и бобината.