У домаБързоРемонт на задно окачване Niva Chevrolet DIY
Ремонт на задно окачване Niva Chevrolet DIY
Подробно: собствен ремонт на задно окачване на Chevrolet Niva от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Задното окачване на автомобил Chevrolet Niva включва следните детайли:
напречна лента;
долно пружинно уплътнение;
болтът, който фиксира долната греда;
долна надлъжна лента;
гума и дистанционна втулка;
скоба;
гайка;
горна надлъжна греда;
горно пружинно уплътнение;
буфер за ход на компресия;
заден амортисьор;
допълнителен буфер.
Сега нека разгледаме структурата на всяка от горните подробности. И така, стрелите предават сигнала за натискане и спиране през гредата на задната ос. Напречната предпазва багажника от странично изместване. Реактивните пръти са прикрепени към конзолите на тялото. Пантата се състои от гумена втулка 5. Частите на еластичното окачване са съставени от винтови пружини с цилиндрична форма. Монтираната пружина се поддържа от края си върху опорната чаша. Горната изолационна подложка се намира във формованата чаша за багажника. Основните буфери са монтирани вътре в пружините и са прикрепени с фиксатор за гъби. Скобата съдържа основния буфер, който е закрепен с болтове към долната част на тялото.
Всички автомобилни ентусиасти знаят, че рано или късно всяка част от автомобила може да се повреди. Проблемите могат да бъдат много разнообразни. Основното нещо е да ги забележите и премахнете навреме. Що се отнася до задното окачване, при това устройство най-често възникват следните неизправности:
деформация на раменете на окачването;
отслабване или повреда на пружината;
повреда на опората;
износване на втулки.
Основната причина за всички тези неизправности е качеството на пътната настилка. Ако компонентите са избрани от нискокачествени и краткотрайни, това също се отразява негативно на работата на задното окачване и неговото състояние като цяло. Можете да разберете наличието на неизправности по следните признаци:
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
колата се движи по грешна траектория;
вибрации на "приятеля на четирите колела" в различни посоки по време на спиране;
осезаемо почукване по неравен път или обикновен;
неравномерно износване на колелата.
Всички тези проблеми трябва да бъдат отстранени възможно най-бързо, за да не доведат до пътнотранспортно произшествие. Можете да поправите задното окачване в най-близкия сервиз.
Има моменти, когато е възможно да се поправи неправилното функциониране на задното окачване само чрез подмяната му. Това устройство не е много скъпо, така че всеки собственик на Chevrolet Niva може да го закупи при нужда. Подмяната на безшумните блокове е необходима, ако устройството е много износено и никакъв ремонт не помага за възстановяване на пълноценната работа. Често собствениците на тази кола трябва да свалят и заменят пружините на окачването. Схемата на действията тук е както следва:
За начало е необходимо да изключите долната панта на амортисьора от задната ос. Препоръчително е да го премахнете настрани, за да не пречи на останалата част от работата по демонтажа.
След колата е необходимо да я повдигнете, за да облекчите окачването.
След това извадете пружината.
След това долното пружинно уплътнение се отстранява от опората.
След това с помощта на отвертка се отстранява горното уплътнение.
След това ограничителят на движението на компресия трябва да бъде премахнат.
Това е мястото, където изтеглянето приключва. Инсталирането на ново устройство се извършва в обратен ред. За да улесните фиксирането на горното уплътнение, можете да използвате конец, с който ще е необходимо да закрепите уплътнението към пружината. Също така d
За целта е подходяща изолационна лента. Много е важно резбите да се подравнят ясно с жлебовете на уплътненията.
Обобщавайки, трябва да се отбележи още веднъж, че задното окачване служи за гарантиране на еластичността на захвата на колелото с носещата конструкция на тялото. Тази конструкция не трябва да има остаряла гума, механични повреди или едностранно издуване. Тъй като задното окачване се състои от много части, една или друга резервна част може да бъде заменена по всяко време, така че механизмът да върши работата си правилно. Задното независимо окачване участва във всички процеси, свързани с пътната настилка и машината. Ето защо всяка повреда може значително да наруши процеса на каране.
Поради това е важно да се гарантира, че тази конструкция функционира безпроблемно и, ако е необходимо, да се поправят или подменят износените й части. Ако не знаете как да намерите и отстраните неизправностите сами, тогава е по-добре да се свържете със сервизния център. Там майсторите ще извършат всякакви ремонтни дейности, включително повдигане на задното окачване и други процедури.
На нашия уебсайт има специална оферта. Можете да получите безплатна консултация с нашия корпоративен адвокат, като просто зададете въпроса си във формата по-долу.
Схема на задно окачване на Chevrolet Niva:1 - напречен прът; 2 - долно пружинно уплътнение; 3 - долна надлъжна лента; 4 - болт за закрепване на долния прът; 5 - гумена втулка на пантата; 6 - дистанционна втулка; 7 - гайка; 8 - скоба; 9 - горна надлъжна лента; 10 — допълнителен буфер на хода на компресия; 11 - горно пружинно уплътнение; 12 - буфер за ход на компресия; 13 - заден амортисьор.
Задно окачване от долната задна Chevrolet Niva:1 - греда на задната ос; 2 - буфер за ход на компресия; 3 - допълнителен буфер на хода на компресия; 4 - напречни прътиа.
Проверете състоянието на задното окачване под автомобила на асансьор или ревизионна канавка. Не се допуска върху гумени части за окачване: признаци на стареене на каучук; механични повреди. Не се допускат признаци на стареене, пукнатини, едностранно изпъкване на гумената маса върху гумено-метални панти. Сменете дефектните части. Проверете за механични повреди (деформация, пукнатини и др.) на елементите на окачването, особено на прътите на окачването и напречната скоба на прът на тялото.
Когато проверявате задното окачване на Chevy Niva, внимателно проверете:
Гумени втулки, долни и горни задни амортисьори
Гумени втулки за пантата за закрепване на напречната щанга към гредата на задната ос, пантата за закрепване на анкера към скобата на тялото
Панти за закрепване на горните надлъжни пръти към задната ос, панти за закрепване на долните надлъжни прътове към задната ос
Панти за закрепване на горните надлъжни пръти към тялото, панти за закрепване на долните надлъжни пръти към скобите на тялото.
Надлъжните пръти се свалят за смяна, ако са повредени или за смяна на износени панти на прътите. Горната връзка е прикрепена чрез гумено-метални панти с предния край към страничния елемент на каросерията, а задният край към скобата на гредата на задната ос. Долната струйна тяга е прикрепена чрез гумено-метални панти с предния край към скобата на пода на каросерията, задният край към скобата на гредата на задната ос. За да премахнете или инсталирате джетовете на Chevy Niva, ще ви трябват два ключа за 19.
Ако работите на асансьор, поставете опори под гредата на задния мост и спуснете колата, като леко натоварите окачването
За да смените долната надлъжна връзка, развийте гайките на болтовете, закрепващи задния и предния край на връзката
Извадете болтовете и извадете пръта. Монтаж на струйни надлъжни пръти
За да премахнете горния надлъжен прът, развийте гайката на болта, закрепващ задния край на реакционния прът, и извадете болта
Развийте болта, закрепващ предния край на напречната щанга, и извадете реакционния прът от превозното средство.Монтирането на горната надлъжна струйна тяга на Chevrolet Niva се извършва в обратен ред на отстраняването.
Напречната връзка Chevy Niva е прикрепена чрез гумено-метални панти с десния край към скоба 2 на страничната част на тялото, с левия край към скоба 1 на гредата на задната ос
Развийте гайката на болта, закрепващ реакционната пръчка към задната ос и извадете болта
Развийте гайката на болта, закрепващ пръта към скобата на тялото, извадете болта и извадете напречната връзка от Chevrolet Niva. Монтирайте пръта в обратния ред на отстраняването.
С помощта на специален теглич или дорник с подходящ диаметър натиснете дистанционната втулка от съединението на реакционния прът
Натиснете гумената втулка от пръта
Преди да сглобите отново напречната щанга, нанесете с четка наситен сапунен разтвор отвън и отвътре на гумената втулка, от вътрешната страна на ухото на напречната щанга и от външната страна на дистанционера. Монтирайте първо гумените втулки и след това дистанционните втулки в ухото на напречната щанга на задното окачване.
Демонтаж и монтаж на амортисьори Chevy Niva се извършва при изтичане на амортисьорна течност или загуба на ефективност на гасене на вибрации. Подмяната изисква два ключа 19. Ако сменяте амортисьор на асансьор, поставете опори под гредата на задната ос и спуснете автомобила, като леко натоварите окачването. Тази операция не се изисква, когато работите върху ревизионна канавка.
Развийте гайката, закрепваща болта на долната панта на амортисьора и извадете болта от долната панта на амортисьора
Развийте гайката, закрепваща болта на горната панта на амортисьора, извадете болта и извадете амортисьора. Монтажът на задните амортисьори Niva Chevrolet се извършва в обратен ред на отстраняването.
Сменете пружината на Chevy Niva, ако има механични повреди или значително слягане. Признаци на разстройство: влошаване на плавността на возене, чести повреди на окачването; видимо изкривяване на задната част на автомобила или значителна разлика във височината на предната и задната част, която се появи по време на работа; силно изразени следи от сблъсък на намотките на пружината. За да свалите и монтирате задните пружини на Niva Chevrolet, ще ви трябват два ключа 19. Извадете амортисьора от колата и повдигнете колата, за да облекчите пружината.
Свалете пружината на задното окачване на Chevy Niva
Отстранете долната пружинна подложка от опората на гредата на задната ос и горната пружинна подложка от опората на тялото
Сменете пружинната броня, ако е необходимо. Монтирайте пружината на задното окачване Chevrolet Niva с уплътнения към автомобила в обратен ред на отстраняване.
Задно окачване Chevrolet Niva - зависимо, със спираловидни пружини и хидравлични телескопични амортисьори.
Двата долни надлъжни пръта предотвратяват надлъжното движение на гредата, двете горни предотвратяват въртенето на гредата около оста под действието на теглителни и спирачни сили върху задните колела.
Напречната греда на задното окачване на Chevrolet Niva ограничава изместването на гредата в странична посока.
Гумено-металните панти се притискат в ушите в краищата на прътите.
Могат да се сменят отделно, при условие че самите капси не са износени.
Амортисьорът е прикрепен с долната част към скобата на гредата на задния мост, с горната част - към отвора в арката на задното колело чрез гумени и стоманени дистанционери.
Възможно е затягане на болтовете на прътите и амортисьорите само в положение "кола на колела".
Пружината на задното окачване Chevy Niva лежи на долната и горната чаши.
В долната опорна чаша е монтиран пластмасов дистанционер, заварен към гредата на задната ос.
Фиг. 38. Задно окачване Chevrolet Niva
1 - гумена втулка; 2 - дистанционна втулка; 3 - долно изолиращо пружинно уплътнение; 4 - долна опорна пружинна чаша; 5 - буфер за ход на компресия; 6 - пружина за окачване; 7 - амортисьор; 8 - болт за закрепване на горния надлъжен прът; 9 - скоба за закрепване на долния надлъжен прът; 10 - долна надлъжна лента; 11 - напречна греда на пода на тялото; 12 - скоба за напречния прът на задното окачване на Chevy Niva; 13 - греда на задната ос; 14 - горна надлъжна лента; 15 - допълнителен буфер на хода на компресия; 16 - напречен прът; 17 - горно изолиращо пружинно уплътнение; 18 - гумена втулка на окото на амортисьора
Горният край на пружината на задното окачване на Chevrolet Niva лежи през гумена подложка върху горна опорна чаша, заварена към тялото.
Скобата на буфера за компресия също е заварена към горната чаша.
При пълно движение на окачването буферът се опира в долната опорна пружинна чаша.
Когато сменяте пружините, уверете се, че са от същия клас като пружините на предното окачване.
Премахване на амортисьора на задното окачване Chevrolet Niva
- С помощта на гаечен ключ развийте болта на долното закрепване на амортисьора към скобата.
- Развиваме гайката на горния монтаж на амортисьора на задното окачване на Chevy Niva, като държим болта с гаечен ключ със същия размер.
- Извадете болта и свалете задния амортисьор.
- За да свалите скобата на амортисьора, развийте трите гайки, закрепващи скобата към фланеца на гредата на задната ос и свалете скобата.
- Монтирайте скобата и амортисьора за задното окачване на Chevrolet Niva в обратен ред.
- Ако при монтиране на скобата болтовете се движат вътре в спирачния механизъм и е невъзможно да затегнете гайките, извадете спирачния барабан и задръжте болтовете.
Премахване на долния надлъжен прът на задното окачване Chevrolet Niva
- Извършваме работата на наблюдателна канавка или асансьор.
- Развиваме гайката на болта, закрепващ пръта към гредата на задната ос, като предпазваме болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
- Избиваме болта през дрейф от мек метал и го изваждаме.
- Изваждаме задния край на пръта от отвора на скобата на задната ос на Chevy Niva.
- Развиваме гайката на болта, закрепващ пръта към скобата на тялото, като предпазваме болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
- Изваждаме болта и премахваме шината.
- За да свалите скобата за закрепване на предния край на задния прът на окачването на Chevrolet Niva, развийте четирите гайки и извадете скобата.
- Монтирайте свалените части в обратен ред.
- Гайките на болтовете на закрепването на пръта се затягат окончателно в положение "кола на колела".
Премахване на напречния прът на задното окачване Chevrolet Niva
- Развиваме гайката на болта, закрепващ пръта към скобата на тялото, като предпазваме болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
- Избиваме болта през дрейф от мек метал и го изваждаме.
- Развиваме гайката на болта, закрепващ пръта към скобата на гредата на задната ос, като предпазваме болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
- Избиваме болта през дрейф от мек метал и го изваждаме.
- Отстранете напречната греда на задното окачване на Chevrolet Niva.
- Монтирайте щангата в обратен ред.
Премахване на гредата на задния мост Chevrolet Niva
- Извършваме работата на наблюдателна канавка или надлез.
- Закачаме задната част на колата и махаме задните колела.
- Извадете вала на витлото от фланеца на главното задвижващо зъбно колело.
- Развиваме болтовете, закрепващи държачите на кабелната обвивка на задната ръчна спирачка към спирачните щитове и изваждаме краищата на кабела от техните отвори.
- Разкачете двата задни спирачни маркуча от тръбните фитинги, разположени на задната греда на Chevrolet Niva.
- Отстранете върха на лоста на регулатора на налягането на задната спирачка от лоста на скобата на задната ос.
- Демонтирайте горните надлъжни и напречни пръти от гредата.
- Заменяме акцент под гредата.
- Разкачете амортисьорите от конзолите на гредата на задната ос.
- Спускайки гредата, свалете пружините на задното окачване на Chevy Niva.
- Монтирайте гредата в обратен ред.
- Гайките на болтовете на щангите и болтовете на амортисьорите се затягат окончателно в положение "кола на колела".
Премахване на горния надлъжен прът на задното окачване Chevrolet Niva
- Развиваме гайката на болта, закрепващ пръта към гредата на задната ос, като предпазваме болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
- Избиваме болта през дрейф от мек метал.
- Развиваме гайката на болта, закрепващ пръта към страничния елемент на тялото на Chevrolet Niva, като предпазваме болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
- Изваждаме болта и премахваме шината.
- Монтирайте щангата в обратен ред.
- Гайките на болтовете за закрепване на пръта са окончателно затегнати в положението на автомобила на колела.
Премахване на пружинното задно окачване Chevrolet Niva
- Извършваме работата на наблюдателна канавка или надлез.
- Изключете задвижващия лост на регулатора на налягането от стойката.
- Окачваме задната част на колата.
- Разкачете долния монтаж на задния амортисьор за Chevrolet Niva.
- Издърпваме пружината с отвертка в долния завой и я изваждаме.
- Отстранете горните гумени и долните пластмасови пружинни изолационни уплътнения.
- За да смените буфера за хода на компресия на задното окачване на Chevrolet Niva, извадете го от отвора на ограничителя.
- Преди да монтирате пружината, прикрепете към нея горното уплътнение с изолационна лента.
- При монтиране на пружината краят на нейната долна намотка трябва да опре през пластмасовото уплътнение към фланеца на долната опорна чаша.
- По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред.
Задното окачване в Chevrolet Niva е проектирано да осигури по-комфортно каране, както в градски условия, така и извън пътя. По своята структура е зависим. Основните компоненти са две винтови пружини и хидравлични амортисьори.
В долната част са закрепени две пръти, за да се предотврати надлъжно движение на моста. Горните две осигуряват статично натоварване при спиране. Напречната греда между колелата предотвратява страничното движение.
Закрепването на тези елементи се осигурява от панти върху гумено-метална основа. Ако състоянието на ушите след използване на автомобила е задоволително, тогава пантите могат да се сменят отделно.
Амотризаторът е монтиран на автомобил Chevrolet Niva отдолу към специално заварена скоба. В горната част амортисьорът е свързан с отвор, разположен в арката. За закрепване се използват гумени или стоманени втулки.
Важно е да запомните, че при смяна на амортисьори или прът е необходимо да издърпате болтовете само като поставите колата на колелата и освободите крика.
Задържащите купи се използват за закрепване на пружината на окачването.
За поддържане на горния край на пружината върху тялото е заварена специална устойчива купа. Към него допълнително е прикрепен специален буфер за компресия. Той е необходим, за да се ограничи пълният ход на окачването. Когато сменяте компоненти на задното окачване, уверете се, че са от същия клас на твърдост.
Един от най-често засегнатите по време на работа компоненти е амортисьорът на задното окачване на Chevrolet Niva. Замяната му изисква няколко прости стъпки:
с помощта на сгъваем ключ монтажният елемент на амортисьора се отстранява.
колелото е окачено, за това колата трябва да се повдигне с крик и да се фиксира върху специални дистанционни елементи
издърпайте стойката и след това свалете амортисьора
скобата е прикрепена с три гайки към гредата на задната ос. За да го премахнете, трябва да ги развиете.
ако по време на работа болтовете се движат вътре в спирачния механизъм и се въртят по време на работа, е необходимо да извадите барабана и да задържите развинтените елементи с гаечен ключ.
Замяната на долната надлъжна греда ще изисква превозното средство да бъде монтирано на наблюдателната площадка. Най-удобно ще бъде да използвате специален асансьор. Работата по подмяната се извършва на няколко етапа:
развийте гайката, която държи болта на шината, за да разкачите конструкцията от гредата на задната ос. болтът се държи на място с гаечен ключ със същия размер.
с помощта на специален инструмент трябва да го извадите от седалката.
върхът на пръта се отстранява от ушката
така че при отстраняване на болта в точката на закрепване към скобата на тялото, той да не се върти, трябва също да го държите с ключ
след отстраняване, щангата може да бъде напълно изтеглена.
предният край на пръта е закрепен с четири гайки, премахвайки които можете напълно да издърпате скобата
първо, развийте гайката, разположена на болта, закрепващ този елемент към тялото, така че болтът да не се завърти, трябва да го държите с ключ.
след това може да се избие с удар.
след това трябва да развиете гайката на скобата от другата страна и да избиете болта по същия начин.
щангата вече може да бъде премахната напълно
преди да започнете работа, е необходимо да поставите безопасно превозното средство в ревизионната яма. Можете да работите и на специализиран асансьор, за да осигурите достъп до всички необходими места.
задната част трябва да виси свободно, така че колелата да се спускат със собственото си тегло. е необходимо да се свалят колелата от задната част на автомобила.
след това валът на витлото се изключва и демонтира, което пасва на фланеца на задвижващото зъбно колело.
демонтирайте елементите, които закрепват държача за кабелните обвивки на ръчната спирачка към спирачния капак. Необходимо е да премахнете краищата на кабела от седалките.
спирачните маркучи са разкачени. За да направите това, те са изключени от тръбните фитинги.
върховете са изключени от регулатора на налягането от тягата на моста
горните надлъжни и напречни пръти са напълно демонтирани.
за да фиксирате гредата, трябва да замените специален стоп под нея
амортисьорите са изключени от скобите, разположени на гредата
след това е необходимо да спуснете гредата и да изключите амортисьорите, да премахнете пружините
гредата вече може да бъде напълно отстранена и заменена
