Подробно: собствен ремонт на задно окачване на Prior от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Задните колони на Priora, което означава висококачествени фабрични, при нормални условия на работа могат да се движат повече от 200 000 км. Разбира се, не всяка кола може да се похвали с такъв пробег, преди да смени задните амортисьори. Ако стелажите вече не се държат и гърбът на вашата Priora започне да плува или тялото й е в масло (изтече), тогава те трябва да бъдат заменени с нови.
Всеки собственик може самостоятелно да замени тези части, основното е да има необходимия инструмент под ръка. В този случай, за да завършите този ремонт, ще ви трябва:
Гаечен ключ 19 мм
19 мм глава
Дръжка с тресчотка или манивела
Чук
Проникваща грес
Специален гаечен ключ за задържане на пръта на стойката
Така че, на първо място, когато колата все още е на колела, премахваме пластмасовите тапи от стъклата на багажника отстрани на купето. Именно под тях са разположени опорите на амортисьора.
Ако има специален гаечен ключ, тогава с негова помощ е необходимо да развиете гайката за закрепване на багажника отгоре, като предпазите стеблото от завъртане. Ако няма устройство, тогава държим запаса с импровизирани средства.
След като гайката се завърти свободно, можете да преминете към долния монтаж на амортисьора. За да направите това, свалете задното колело и нанесете проникваща смазка върху резбовите съединения. Изчакваме няколко минути и развиваме монтажната гайка на стойката отдолу.
Избиваме болта, ако е кисел, като за това използваме чук и разбивка. Когато това е направено, е необходимо да развиете горната закрепваща гайка до края.
Сега трябва да издърпате амортисьора и да го демонтирате от мястото му в задната греда с помощта на скоба.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Сега можете да премахнете целия амортисьор, както и пружината на задното окачване на Priora.
При необходимост подменяме подпорите с нови, както и пружините, ако вече са износени. Пружината може да се свали безпроблемно, след което сваляме багажника и сглобяваме всичко в обратен ред с нови части.
Докладът е изготвен по примера на автомобил от десето семейство, но няма да има разлики от Priora.
Цената на новите стелажи, произведени от SAAZ, които са фабрично произведени, е от 1000 рубли за брой. Пружините могат да бъдат закупени за 1000 рубли, комплект от 2 броя.
Предното окачване на автомобил VAZ 2170 е независимо окачване MacPherson. Основата на окачването на автомобила е телескопичен амортисьор. Предното окачване на автомобила Lada Priora стандартно е независимо с хидравлични амортисьори.
Амортисьорите са оборудвани с цилиндрични пружини.
Подпората се закрепва към опората с помощта на 3 гайки. Поради наличието на висока степен на еластичност, опората е в състояние да осигури люлеене на стелажа по време на работния ход на автоматичното окачване и гасене на вибрациите. Вграденият в опората лагер позволява колоната да се върти едновременно с колелата.
С помощта на последното се регулира ъгълът на наклон на оста на въртене. Въртящата гърбица осигурява монтаж на лагер от затворен тип. На вътрешните лагерни пръстени е монтирана главина на колелото. Лагерът е затегнат с гайка на стеблото, разположена върху корпуса на задвижването на Lada Priora, и не може да се регулира. Всички гайки на главината са взаимозаменяеми и с дясна резба.
В допълнение към хидравличното окачване, днес производителите произвеждат друг тип окачване Priora - пневматично.Преди да започнете да говорите за смяна на хидравличното окачване, което е инсталирано в стандартната Lada Priora с въздушно окачване, трябва да изберете правилните пружини и въздушни амортисьори.
Пружините са специален амортисьор, чиято функция е да гаси вибрациите, които се появяват в окачването при контакт с пътя. В случай на правилния избор на пружини за въздушно окачване на Prior, не можете да се страхувате от повреди на окачването при удряне на неравности, ако пътят не е гладък.
Една от тези повреди, която се случва най-често, е почукване на предното окачване. В допълнение, такава неизправност е най-честата и може да възникне, когато сайлент блоковете на Prior са износени.
След смяна на пружините и амортисьорите, независимото окачване на Prioru изисква висококачествена настройка на настройките. Процесът на регулиране на новото окачване, инсталирано на Lada Priora, включва намаляване на неподрессорените маси и просвета.
За да работи окачването, на автомобила са монтирани компресор и приемник с обем 8 литра. При някои модели независимото окачване на Prioru е оборудвано с компресор с 10-литров приемник. Това окачване на Lada има време за реакция около 4 секунди. Принципът на управление е ръчен, а контролът се извършва с помощта на манометри. Управлението е четириконтурно (отделно за предната и задната ос, както и за дясната и лявата страна на автомобила).
В същото време инсталирането на въздушно окачване на автомобила ви позволява да подобрите динамичните качества на автомобила. Задното независимо окачване, инсталирано на автомобила, заедно с инсталираното предно независимо окачване, осигурява огромен брой предимства, които се изразяват в следното:
Монтирането на пневматично окачване на Prioru позволява на водача самостоятелно да контролира и променя, ако е необходимо, клиренса на автомобила, като вземе предвид качеството на пътната настилка и натоварването върху окачването на автомобила.
Независимото окачване на Prioru е инсталирано на колата със собствените ви ръце, а процесът на инсталиране е прост. Следователно инсталирането на въздушно окачване на Priora може да се извърши от всеки автомобилист, ако следвате определени съвети и препоръки на специалисти.
пневматична възглавница;
компресор;
крепежни елементи и скоби;
пневматични клапани;
манометър;
бутон за стартиране;
линия за подаване на въздух;
сензор за въздушно налягане;
стартово реле.
В процеса на изпомпване на сгъстен въздух във възглавницата, просветът на Lada Priora се променя. Когато налягането във въздушната възглавница намалее, просветът на автомобила намалява. Регулирането на височината на возене е основната функция на въздушната възглавница за окачване Priora.
На Prioru се монтира независимо окачване с помощта на специални крепежни елементи и скоби. С помощта на тези елементи въздушното окачване Lada Priora е прикрепено към каросерията на автомобила. Тези части, ако имате известни умения в работата с метал, могат да бъдат направени самостоятелно, но най-добре е да поръчате и произведете тези крепежни елементи за окачването Priora от специалист. В този случай ще има гаранция за висококачествено производство на компоненти.
За монтаж в системата за окачване на Prioru можете да използвате манометъра, който се използва в пневматичните системи, работещи при налягане от определен диапазон. Бутонът за стартиране е предназначен да регулира състоянието на въздушното окачване директно от кабината на Lada Priora.
В предните краища на лостовете, които има окачването, са заварени втулки. Безшумните блокове се притискат в тези втулки. Silent blocks са гумено-метални панти. Болтовете, които свързват раменете на окачването към скобите, преминават през безшумните блокове и са закрепени към страничните елементи на каросерията на автомобила.
Задното окачване е оборудвано с хидравлични амортисьори. Хидравличният амортисьор се монтира с помощта на болт към конзолата на окачването.Пръчката на амортисьора е прикрепена към горната пружинна седалка с помощта на гумени възглавници и поддържаща шайба. Все по-често автомобилистите насочват вниманието си към задното окачване, което е конструктивно различно от стандартното задно окачване на автомобила.
При управление на автомобил, на който е монтирано стандартно задно окачване, лъчът на автомобила се измества към арката при завой с около 1 см. Ако автомобилът е оборудван със задно независимо окачване, тогава такова изместване на гредата при подобни работни условия е не се наблюдава. Задното независимо окачване е здраво закрепено към каросерията, без използването на безшумни блокове на Prior в стойката на задното окачване, което избягва странично изместване на гредата.
Безшумните блокове, които са част от конструкцията на задното и предното окачване, изпълняват функцията да амортизират всички усукващи и огъващи моменти, които могат да възникнат по време на движение, като по този начин осигуряват стабилно положение на автомобила върху неравни пътни настилки и при завой.
Безшумните блокове се монтират на автомобил като елемент от шасито и окачването, тъй като този конструктивен елемент е един от най-надеждните и икономични начини за предотвратяване на влиянието на различни видове деформации и натоварвания върху каросерията на автомобила, които могат да възникнат по време на експлоатация на автомобила. Монтажът и смяната на сайлент блокове на Priora се осигурява в някои окачващи елементи на превозни средства:
Когато сайлентблоковете на Priora се износят, те трябва да бъдат сменени. Както бе споменато по-рано, безшумните блокове се използват в дизайна както на предното, така и на задното окачване на автомобила. Смяната на сайлент блокове на Priora се извършва чрез пресоване на старите елементи след екстремното им износване и монтиране на нови сайлент блокове на тяхно място.
Премахването на лъча от автомобила не е необходимо за смяна на сайлент блока. Сменяме безшумните блокове на свой ред: първо с единия, след това с другия лост за греда.
За да завършите работата, ще ви трябва:
- универсална стриппер за чаши.
1. Подготовка на автомобила за работа.
2. Поставете колата на стабилна стойка и свалете задното ляво колело.
3. При автомобили без ABS откачете еластичния лост за регулатор на налягането от скобата. При превозни средства, оборудвани с ABS, премахваме проводника на сензора за скорост на колелото от скобата на лоста.
4. Освобождаваме кабела на лявата ръчна спирачка от двете скоби за закрепване на кабела към лявото рамо на задното окачване.
5. С помощта на гаечен ключ 19 мм развийте гайката на болта, закрепващ лоста към скобата на тялото, като държите болта с гаечен ключ 19 мм.
6. Извадете болта. Издърпайте лоста надолу (без да дърпате спирачния маркуч) и поставете аспиратора отвън и специална шайба - от вътрешната страна на лоста.
7. Завъртайки гайката на болта на теглене, натиснете безшумния блок в чашата.
Сайлентблокът има ограничител на единия ръб, така че трябва да се притиска само към прага на автомобила.
8. Нанесете силиконова грес или сапунен разтвор върху цилиндричната повърхност на новия сайлент блок.
9. Монтирайте чашата за изтегляне от вътрешната страна на лоста.
10. Завъртайки гайката на болта за изтегляне, натиснете новия безшумен блок в лоста, докато спре.
11. Монтирайте лоста в скобата на тялото и го фиксирайте с болт и гайка, без да го затягате.
Болтът на рамото се вкарва в скобата на каросерията отстрани на прага на автомобила.
12. При автомобили без ABS, поставете еластично ръмжене] в скобата на регулатора на налягането и го фиксирайте със стопер.
13. Фиксираме го в скобата; кабел на ръчната спирачка и проводник на сензора за скорост на колелото.
14. Монтирайте колелото и свалете колата от стойките.
15. Натиснете n няколко пъти; задната част на автомобила за самостоятелно монтиране на окачването.
16. Накрая затегнете гайката на болта на лоста с въртящ момент от 66,6–82,3 Nm (6,8–8,4 kgcm).
17. По същия начин се сменя безшумният блок на втория лост.
Ремонтните работи по отстраняването на лъча на задното окачване на автомобила Lada Priora се извършват в случай на повреда с цел последваща подмяна, както и при извършване на различни каросерии, в които присъствието му ще пречи. По правило подмяната се извършва след тежка авария, в резултат на която гредата се деформира и не може да бъде възстановена. Той също така се отстранява, за да се подменят безшумните блокове на греди на задното окачване, докато това ще изисква специален инструмент, така че е по-добре да извършвате ремонт в специализиран сервиз. По-удобно е да се извършват тези работи на асансьори, при липса на такива, колата трябва да бъде повдигната и монтирана на опори в окачено състояние. За да извършите работата, подгответе стандартен набор от инструменти и направете следната последователност от действия:
Окачваме задната част на колата и пристъпваме към разглобяването. Преди всичко е необходимо да изключите задвижващия кабел с ръчната спирачка от задвижващия механизъм. За да направите това, развийте контрагайката и регулиращата гайка с два ключа и извадете края на кабела от еквалайзера. След това отстранете кабелната обвивка от монтажните скоби на тялото и гредата на задната ос.
След това разединяваме долния монтаж на двата амортисьора, като развиваме гайките на болтовете на тяхното закрепване към осовите скоби. В този случай не е необходимо да развивате гайките на горното закрепване, тъй като те ще останат в окачено състояние.
Сега е необходимо да изключите задвижващия лост с регулатора на спирачното налягане от гредата на задната ос, за това изваждаме заключващата скоба и я отвеждаме настрани.
Откачете спирачните маркучи от тръбите. След това запушете дупките в тръбите, за да предотвратите изтичане на спирачна течност.
След това пристъпваме към премахване на задната греда. За да направите това, можете да отидете по два начина или да развиете една гайка на болтовете, закрепващи гредата към скобите, след което избийте болтовете, внимателно заедно с асистент, спуснете моста на земята и го разточете изпод кола.
Във втория случай се препоръчва да премахнете моста заедно със скобите, разположени върху тялото, тоест чрез развиване на три гайки на тяхното закрепване към шпилките.
Това завършва ремонтните дейности по отстраняването на лъча на задното окачване на автомобила Lada Priora. Извършете необходимите ремонти и след това извършете инсталацията в обратен ред.
