Направи си сам ремонт на ключалка за запалване на Nissan

Подробно: направи сам ремонт на ключалка за запалване на лаптоп Nissan от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Nissan Note E11 Доклад за ремонт на счупена ключалка за запалване (2006)

Ключалката Nissan Note беше донесена в сервиза с диагноза „ключът не се върти в ключалката“. При автомобили Nissan, както и при други марки, има ситуации, когато ключът не е изваден от ключалката за запалване или ключът е изваден, но не се завърта в ключалката. След това ще се съсредоточим върху ремонта на ключалката за запалване Nissan Note E11.

При честа употреба в ключалката се износват триещите се части и ключалката започва да "заклинва" при завъртане на ключа в първо положение. В този случай ключалката за запалване може да бъде ремонтирана и няма абсолютно никаква нужда да купувате употребявана брава от разглобяване или още повече - няма нужда да купувате нова брава. За автомобили на сериозна възраст купуването на нова брава изобщо не е изгодно от търговска гледна точка.

Такава брава като Nissan Note се използва и при други модели, следователно, ако ключалката за запалване е заседнала, начините за решаване на този проблем ще бъдат същите. Общ изглед на блокиран ключ за запалване:

Бравата е фабрично занитана и не е сгъваема. Възможно е обаче да разглобите такива ключалки и да ги сглобите отново без последствия. Така че ларвата на ключалката се изважда и след това трябва да я разглобите за ремонт. В почти всички заседнали ключалки за запалване повредата се крие в износването на частите на цилиндъра на ключалката:

На снимката секретните плочи са отстранени от ларвата на замъка и са поставени в същата последователност, в която са били в замъка. По плочите се вижда мръсотия, която пречеше на нормалната работа на ключалката. В допълнение към замърсяването, механичното износване на плочите и ключа първо причини леко засядане на ключа в ключалката, а след това, когато износването на частите достигна определена граница, ключът накрая беше заседнал в ключалката за запалване:

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Ако се вгледате внимателно, можете да забележите механично износване в средата на плочите. Такива плочи или се заменят с нови, или се елиминира механичното износване на всяка плоча. Ремонтираната по този начин ключалка за запалване ще служи много години. Търговската полза от подобен ремонт е очевидна - ключовете остават стари, ремонтира се само механичната част на ключалката и не се появяват смущения в стандартния имобилайзер:

Ако вашият ключ за запалване на Nissan се е счупил и не знаете какво да правите, тогава ремонтът на такава ключалка е възможен на място, без да теглите колата до сервиза. Ремонт на ключалка за запалване Nissan с посещение на Санкт Петербург на телефон +7 911 814-22-62.

Безплатна консултация и съдействие при решаване на проблеми с автоключовете

Nissan Note. ДЕМАХВАНЕ И МОНТАЖ НА КОНТАКТНАТА ГРУПА НА КОМПЛЕКТ (ЗАКЛЮЧВАНЕ) НА ЗАПАЛИВАНЕТО

Ще ви трябват: плоска и кръстосана отвертка.

1. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия.

3. и долната част на капака на кормилната колона

4. Натиснете фиксатора на конектора на снопа.

5. . и изключете блока от контактната група (за по-голяма яснота е показано с отстранени превключватели на кормилната колона и волана)

6. Издърпайте надолу кормилната колона, докато спре.

По-нататъшните операции са показани на кормилната колона, свалена от превозното средство, за по-голяма яснота.

7. Отстранете винта, закрепващ контактната група на ключа за запалване (ключалка).

осем.. извадете винта от отвора. Подравнете втория винт по същия начин.

Ето как са разположени винтовете за закрепване на контактната група към превключвателя на запалването (ключалката).

9. Свалете контактния блок от контактния ключ (ключалката).

10. Монтирайте контактната група и всички части в реда, обратен на отстраняването.

Nissan Note. ДЕМУЛЯЦИЯ И МОНТАЖ НА КОМПЛЕКТ (ЗАКЛЮЧВАНЕ) ЗА ПАЛИВАНЕ

Ще ви трябва: целият инструмент за демонтиране на кормилната колона (вижте Демонтиране и монтаж на кормилната колона, стр. 185), бормашина, електрическа бормашина, чук, длето.

Превключвателят за запалване (ключалката) е прикрепен към кормилната колона с метална скоба.

... фиксирани с два винта със самонарязващи се глави.

1 Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия.

2. Свалете волана (вижте Демонтиране и инсталиране на волана ", от 184).

3. Свалете капака на кормилната колона (вижте "Сваляне и монтиране на капака на кормилната колона", стр, 184).

4. Свалете превключвателите на кормилната колона (вж

"Смяна на превключвателите на кормилната колона", от 251),

Отстранете долния декоративен панел на арматурното табло

Свалете плъзгащия пръстен на въздушната възглавница на водача ().

5. Изключете подложките на проводниците на контактната група и антенния блок на имобилайзера

Превключвателят за запалване (ключалката) може да се смени без да се сваля кормилната колона, но за удобство.

... препоръчително е да го премахнете (вижте "Сваляне и монтиране на кормилната колона", страница 185).

8 Пробийте главите на самонарязващите се болтове и извадете ключа за запалване.

Можете да развиете монтажните болтове на превключвателя, като ги ударите с чук през длето тангенциално, обратно на часовниковата стрелка.

Планински коати

Група: Потребители
Мнения: 20
Регистрация: 13.10.2017г

[списък]
[*] Помощ, моля! Извади акумулатора и после пак го сложи и след това ключа спря да върти в контакта!
java скрипт: емотикон (‘:(’, ‘smid_1’)

Публикацията е редактирана Лъв 2017 – 13.10.2017, 16:18

Миеща мечка

Група: Потребители
Публикации: 2 108
Регистрация: 27.3.2007
От: Ухта, Република Коми *** Перлата на Севера ***

Котешка катерица

Група: Потребители
Мнения: 198
Регистрация: 15.8.2014
От: Карелия Петрозаводск

Планински коати

Група: Потребители
Мнения: 20
Регистрация: 13.10.2017г

Миеща мечка

Група: Потребители
Публикации: 5 463
Регистрация: 13.10.2009г
От: Ижевск

Миеща мечка

Група: Потребители
Мнения: 621
Регистрация: 9.12.2007г
От: Липецк Координати: 52 ° 36'10 ″ N 39 ° 32'1 ″ E

Миеща мечка

Група: Потребители
Публикации: 1 678
Регистрация: 11.12.2013 г
От: ТЮМЕН

На Woltz беше подобно, както е описано от topicstater. Страдах 40 минути. Пръскана бяла грес от Ливия (само това беше в багажника). Изчаках 5 минути. Вмъкна ключа. Обърнах се към Всевишния. Завъртете ключа, не се върти. Направих малко усилия и нещо изсумтя и ключът се завъртя. Щракнах отново 10 пъти и това е всичко. 3 години без проблеми. Определено не става въпрос за Акум.
След това в eNote ключалката също беше смазана за профилактика.
Публикувах история на D2, веднага ми напомних за ключалката на волана. Но мога да кажа със 100% сигурност, че не беше запушване. Тъй като дори колите Жигули го имат, караха го преди 10 години.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на стая евтин

Публикацията е редактирана Алексей Коняев – 14.10.2017, 18:50

- Здравейте! Имам Nissan Note 2007г. Ключалката на запалването не се превключва в положение „изключено“ и поради това колата не е активирана. В същото време се стартира и отстранява от паркинга. Възможно ли е да се реновира замъкът?
Светлана. Москва

- Добър ден, Светлана! Описаната от вас неизправност най-вероятно не говори за повреда на ключалката за запалване, а за дефект в системата за задвижване на кабела на автоматичната трансмисия.

Вашият автомобил е с частично заключване на запалването - ако лостът на автоматичната скоростна кутия не е в положение "P" (паркиране). Тоест, ако изключите колата и лостът на автоматичната скоростна кутия не е превключен в положение "паркиране", ключалката на запалването няма да се превърне в положение "Изключено".

Това блокиране се извършва с помощта на специален кабел (кабелно задвижване), който "минава" от автоматичната трансмисия зад кулисите до ключалката за запалване.

Най-вероятно неизправността е свързана със задвижващия механизъм на този кабел.

Ако не сте успели да се справите сами с проблема, свържете се със специалистите на компанията RT.Avto по телефона в Москва: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

Ако имате въпрос към специалистите на нашата служба за техническа помощ, пишете ни или се обадете на (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.

В писмото, моля, посочете марката и модела на вашия автомобил, годината на производство и ясно посочете въпроса.

Най-интересните въпроси определено ще попаднат в нашата секция „Въпроси и отговори“ 🙂

НОВА УСЛУГА
Отключване на ключа за запалване Volkswagen Crafter

клубна карта

Притежателите на клубни карти получават 10% отстъпка.
Клубната карта може да се получи след първата услуга.
За подробности се обадете на (495) 545-64-06 или (925) 545-64-06.

ПОДКЛЮЧВАТЕЛ ЗА ПАЛИНЕ (ЗАКЛЮЧАВАНЕ)

Nissan Note. ПРОВЕРЯВАНЕ НА ЗАПАЛИВАНЕТО (ЗАКЛЮЧВАНЕ)

Превключвателят за запалване (ключалката) с механично заключващо устройство, антенен блок на имобилайзера, сензор за положение на ключа и електрическа контактна група е прикрепен към корпуса на кормилната колона отзад

ДАННИ ЗА ПРОВЕРКА НА ГРУПАТА ЗА КОНТАКТИ Таблица 10.9

ПОДКЛЮЧВАТЕЛ ЗА ПАЛИНЕ (ЗАКЛЮЧАВАНЕ)

Контактите не са затворени, измереното съпротивление между клемите клони към безкрайност

Контактите са затворени, измереното съпротивление между клемите е не повече от 2 Ohm

„Измерено съпротивление над 2 ома показва, че контактите са дефектни (изгаряне или окисляване).

Ориз. 10.8. Подреждане на контактите на блока на контактната група на превключвателя (ключалката) на запалването

волан. Електрическата контактна група на превключвателя и заключващото устройство са свързани помежду си, работят синхронно и се активират от ключа за запалване.

При ключа за запалване (ключалка) проверяват правилното затваряне на контактите в различни позиции на ключове и работата на устройството против кражба. Данните за проверка на контактната група са дадени в табл. 10.9. Местоположението на контактите на блока на кабелния сноп на ключа за запалване (ключалка) е показано на фиг. 10.8 За да проверите контактната група, използвайте тестера в режим "непрекъснатост" на веригата.

Във всяка позиция на ключа в ключалката проверете в съответствие с фиг. 10.8 Правилно затваряне на контактите на превключвателя за запалване (заключване).

Nissan Note. СВАЛЯНЕ И МОНТАЖ НА АНТЕННИЯ БЛОК НА ИМОБИЛАЙЗЕРА И ЦИЛИНДЪРА НА КОМПЛЕКТ (ЗАКЛЮЧВАНЕ) НА ЗАПАЛИВАНЕТО

Ще ви трябват: отвертки с плоски и кръстосани остриета, гнездо "8", електрическа бормашина, бормашина.

1 Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия.

Най-вероятно неизправността е свързана със задвижващия механизъм на този кабел.

Отстраняването на такава неизправност отнема около час, цената може да бъде изяснена, като се обадите на нашия телефон в Москва: 545-6406.

Ремонт на ключалката за запалване.

Една мразовита сутрин открих, че ключът за запалване е заседнал. Ключът се поставя и изважда, но не се завърта.

Преди това нямаше предпоставки, но ето, веднъж завинаги. След като се набутах, разбрах, че вероятно ще трябва да се промени. И днес няма да ходя никъде. В този момент разбрах как всички зависим от техниката, от електричеството в къщата, домакинските удобства и как всички сме свикнали с колата си, че тя ни носи. Обзе ме паника - как вървя, после в автобуса, на работа. (Работя в съседен град на 40 км)

Не, това няма да работи! И адреналинът, който естествено нахлу в мозъка, от изживяването на шока, заради мъртва кола и мързела да се пътува с автобус, си свърши работата. Той накара мозъка да работи максимално.

Прочетете също: Мотоциклет Урал направете сами ремонт на двигателя

Все пак след 30 минути карах до работа с любимата си кола, а не пеша!

Така че аз мисля, стартирайте от автоматичен старт, но ако натиснете педала на спирачката, той веднага ще спре.Добре, нека изключим управлението на спирачката от педала. Освен това воланът ще бъде заключен, как бихте свалили ключалката за запалване? Знаейки, че се държи със специални срязващи болтове и не може да се развие, продължавах да се ужасявам от това. (Не, не искам да взема автобуса, не искам.) Е, мисля, да видим дали можем да го намалим така, просто ще си купим нов на синтактичен анализ. Разглобих капака на кормилната колона и за мой късмет открих, че болтовете които трябва да се съборят изобщо не са съборени и в този момент стърчат и ме чакайте болтове с шестограм 8 мм.

Снимка_1 Болтовете ми не бяха откъснати.

Веднага вземам главата за 8 и развивам ключа за запалване, като го изключвам от всички конектори. (Очевидно по някаква причина тези счупващи се болтове не са били съборени в завода.) В противен случай щеше да отнеме много, много време да ги развия с длето, тогава нямаше да отида никъде този ден. Ако болтовете са откъснати, тогава вземаме длето, чук и чукаме по главите на болтовете тангенциално в посока на развиване. Болтът трябва да се разхлаби и лесно да се отлепи.

Ако болтовете са съборени, те изглеждат така:

Снимка_3 Ето как изглежда един болт, сякаш горната му част е откъсната.

След като премахнете ключалката, воланът вече не е блокиран, остава да изключите контрола на педала на спирачката на сигнализацията.

Трябваше да се изкача до сигнализацията, да отхапа окабеляването на спирачката и да го скъса към масата, т.к. само хапването няма да даде нищо. Когато педалът на спирачката е натиснат, на този проводник трябва да има маса, с натиснато + 12V. Следователно, този постинг трябва да бъде късо заземен, така че сигнализаторът да мисли, че педалът не е натиснат. По принцип запалих колата с автоматичен старт и потеглих при автоматичен старт за работа. Предварително инсталиран на сигнализацията неограничено време на работа на двигателя. (В моята сигнализация можете да направите това StarLine A91.) Така цял ден ходих на автоматичен старт, няма проблем. Като цяло тази операция отне около 20 минути и отидох на работа доволен!

Обадих се на анализите, намерих ключалката за запалване с ключ, за 3000 рубли. Е, какво да правиш, трябва да си купиш.

Погледнах своя, можете да го разберете, но не толкова лесно.

Тялото се държи от 2 кръгли шплинта с диаметър 3 мм и дължина не повече от 5-6 мм. (На снимка_4 вече са пробити.) Пробиват се в дупки от двете страни и не можеш да ги издърпаш, а само ги пробиеш. Знаейки, че ме чака нов замък на разбор, се осмелих да счупя моя. Пробих шплинтите с бормашина за 3, като предварително го пробих точно в средата на този шплинт, предния капак на ключалката беше свален и ключалката беше подредена.

Прочетете също:

Ще имаш нужда:

щипки
Остър нож (не е необходимо, но е по-удобно с него)
Може да имате нужда от тесни клещи за нос или пинсети
Поялник
Чифт самонарезни винтове (с тях е по-удобно)

Няколко думи за проблема:

Като начало си струва да се каже, че в съвременните автомобили е инсталирана ключалка, която включва както спусъка, така и самата ключалка, всичко това в един елемент, а ако на по-стар автомобил, можете просто да смените бобината за централно заключване отделно , тогава при съвпадение всичко е по-трудно и трябва да разглобите ключалката е единичен елемент.

И така, в един момент забелязвате, че понякога когато настроите колата на сигнализация или просто затворите централната ключалка, една или повече врати не се затварят. Може да има такава ситуация, че дръжката за блокиране на ключалката се движи, но не достатъчно, за да блокира вратата, или може би изобщо не се движи и следователно не блокира вратата. Трябва да се отбележи, че това ПЕРСОНАЛ НА NISSAN TEANA БОЛЕН ... След като установите такъв проблем, за известно време започвате да затваряте ключалките с ръце, но идва моментът, в който просто става скучно. Другият начин е да поправите или смените ключалката. По отношение на смяната всичко е ясно, купете договор (цена от 1000 до 2500, в зависимост от наглостта на продавача) (имах проблем на две врати, купих брава на едната за 500, тя беше продадена като с дефект, беше отхапан кабели, вторият, който получих за 900 рубли е абсолютно работещ, договор, от приятели). И така става дума за смяна на ключалката.

Всеки, който се нуждае от ремонт на окачването, ще намери тази статия за много полезна.
Ще научите как най-добре да правите ремонти, ще намерите подходящите части и ще разберете цените за тях.

Рейтинг на статията:

Повечето собственици на Nissan Note имат монтирани маси в облегалките на седалките за удобство на пътниците. Но в тези таблици има типично заболяване, което ще премахнем.

Рейтинг на статията:

Смяна на филтърния елемент в двигателя CR14DE
пълен фотоотчет за свършената работа!

Рейтинг на статията:

Самостоятелна смяна на въздушния филтър в двигателя Nout. Процедурата е толкова проста
че дълго време се колебаех да го разпространя или не!))

Рейтинг на статията:

Подробно описание за смяна на филтъра на климатика на Note. Процедурата отнема около 15-30 минути, всичко е много просто, каталожният номер на филтъра, фотоотчетът ще покаже какво е къде къде.

Рейтинг на статията:

Когато подсветката на автоматичната скоростна кутия изгори, превключването на скоростта на автоматичната скоростна кутия в тъмното става много трудно дори за опитни шофьори.

Прочетете също: Hp laserjet p1005 ремонт сам

Рейтинг на статията:

Ако сте озадачени от изгоряла лампа в задната светлина на Note, значи сте тук. Всичко е показано подробно и описано как да премахнете задната светлина на Raccoon, какви са крушките и как да ги смените.

Рейтинг на статията:

Помислете кои задни амортисьори могат да бъдат монтирани на Note и как да ги смените в гараж.
Задачата е по-лесна, отколкото си мислите.

Рейтинг на статията:

За да смените лампата в PTF Nouta, просто трябва да развиете един самонарезен винт, да премахнете две скоби, да огънете облицовката на калника и вече имате достъп до фара за мъгла, просто трябва да смените крушката.

Рейтинг на статията:

Ако катализаторът е станал неизползваем, можете да го смените на универсален,
но най-добрият вариант за ремонт на катализатора,
ще има монтаж на пожарогасител.

Рейтинг на статията:

Група: Потребители
Мнения: 5
Регистрация: 4.5.2009
От: Москва
Благодаря ти каза: 0 пъти

Колата ми:
Nissan Micra K12 1.2

Лека нощ на всички!Имам микра 2004г.
и този проблем започна. ключалката на запалването явно се е счупила .. ключа се върти през всеки друг път и машината е почти невъзможно да се запали.
казват, че е необходимо да се смени ключалката, никой не е срещал това ??

и още един проблем. пъхнат в апартамента.. и като цяло студен въздух духа от амортисьорите от лявата страна, а горещ въздух от дясната. Трябваше да платя бензиностанцията, но какъв беше проблема не казаха.. казват, че вътре някакви амортисьори се счупили.

помощоооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо

Група: Потребители
Мнения: 16
Регистрация: 31.8.2010
От: Латвия
Благодаря ти каза: 4 пъти

Колата ми:
Nissan Micra K12 1.2

помощоооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо

Имам подобен проблем с ключалката, повече от година в търсене как все още работи, сега измислих едно решение. Не вкарвам ключа, само завъртам ларвата и обикновено в този момент тя се заклинва и не й позволява да се завърти. Пробвайте това, натискате цилиндъра на ключалката, светва надписът KEY на чистачката и не завъртате ключа веднага, а изчаквате няколко секунди и след това с леко разклащане на волана правите заветния завой. На мен ми помага, ако и на теб, тогава се отпиши

Зависи колко завъртания са направени.

Добър ден. Фразата (очевидно е дошло времето) - беше въпрос, извинете.

Как да разглобите ларвата без повреда и загуба, това е задачата? Имайте ръце (електрик).

Пишете на лично xekxek, помоли за помощ. Мисля, че няма да откаже

Все още ли искаш да си умен? А защо не, ако има ръце и сърбеж. (Шегувам се)

И не бих бил мъдър със замъка. След като го заглуших, значи му дойде времето. В следващите. след като се забие в неподходящия момент.

Адресиран както сте посъветвали xekxek, този добър човек обясни всичко. Ще събера смелост и

Ще започна, прекратете абонамента въз основа на резултатите. Благодаря на всички.

до Раул: Ако е възможно, направете фоторепортаж.

Задайте въпроса си тук И ние имаме форум за Nissan Almera.

до arina moroz2012: Моля, използвайте търсенето във форума.
С вашето потребителско име и парола можете да влезете във всяка тема във форума.

Така загубих единствения ключ от алмерката (странно е, че винаги купувам коли от първия собственик и винаги само един ключ)

Той свали ключалката за запалване от волана (оказа се, че не е трудно, с длето по ръба на закрепващите болтове, те бавно се развиха), свали антенния блок на IMo от него и сега е грешка, аз не намерих никакви винтове или други неща, закрепващи маската на ключалката.

И как да премахнете маската? ... без ключ изобщо не става? ... само в кошчето? (и имаше идея да опитам да направя ключа (()

Сега има работилници с "кулибини", които могат да изработят прикрит ключ. Само какво ще даде?

Единствения чип от имобилайзера (който е вграден в ключа) е изгубен заедно с последния ключ. Това няма да реши всички проблеми.

към AutodeD: ЧИП не е проблем, обадих се на дилъра в Genser, казаха ми че ще препрограмират нови ключове и имобилайзер в колата за 1800р. Освен това броят на ключовете няма значение, колко давам, те ще направят толкова, всички на една цена.

С използвани няма проблеми с родните ключове, при много разглобяване те се продават за 400 - 600 рубли. След като разглобите маската, тя може да се регулира под ключа чрез пренареждане на цилиндрите и преработка с файл.

Най-простото разбира се е да си купите употребяван. ключалката за запалване с ключове, но те внезапно приключиха при всички разправи.

Относно работилниците с Кулибините, хвърлете адресите, погледнах в интернет, има непрекъсната спешна помощ с пътуване до колата и съответно цените за това не са малки.

Съвсем правилно. Ларвата не може да бъде премахната без ключ.

И най-правилното решение. Не мога да ти дам конкретен адрес.

Майсторът, от когото направих ключовете, изчезна някъде.

nissan almera n16 2002 последният ключ беше откраднат,

xekxek помогнете ми моля.

Nissan Expert 2003 г загубих ключовете си. (((((Как да сваля ключа за запалването ?! Искам да го занеса във фирмата, там ще направят матрица и ключ на компютър. Скъпо е, но не виждам друг изход. Без колела - като без ръце.Засадата е пълна.

Прочетете също: Основен ремонт на двигателя Ваз 2112 направи сам

Тъй като има въпроси в лични, реших да напиша моя опит за решаване на проблема със загубата на единствения ключ за Алмерия.

1. Отваряне на автомобила: горният ръб на всяка предна врата може лесно да се издърпа назад няколко сантиметра. Издърпах го с голямо усилие с ръка, след това поставих дървена дръжка на чук в образувания отвор (така че винаги да има празнина от няколко сантиметра), премахнах гуменото уплътнение. В получената празнина е удобно да държите дълга пръчка (аз използвах бамбукова) с кука в края. С тази кука, гледайки през предното стъкло, дръпнах ключалката и след това дръжката на вратата. Всичко отне няколко минути. Само закрепете куката към пръчката по-здраво, ще са необходими значителни усилия (може да бъде направена от тел, използвах накрайник за жици, стиснах го на пръчка като на тел и го огънах).

2. Изключете алармата с бутона Jack (как точно четем инструкциите за сигнализиране)

3. Свалете пластмасовия капак около ключа за запалване.

4. Извадете ключа за запалване. Скобата, която закрепва превключвателя за запалване към кормилната колона, е издърпана заедно от два болта с гладки капачки. Има няколко начина да ги развиете. На това място никога нищо не се вкисва, така че болтовете лесно се развиват.

Първият метод е най-простият и бърз, но изисква умения: Обикновена отвертка (или подобна приставка). Поставяме ръба на болта под ъгъл и удряме с чук.Болтът или ще започне да се върти малко от само себе си, или ще бъде възможно да го преместите с прорезите, останали след ударите.

Вторият начин: направете разрез в главата на болта с ножовка и я развийте с отвертка. Вярно е, че при рязане ще трябва да режете едновременно с болта и част от скобата, която заобикаля главата на болта, но това не се отразява на възможностите за сглобяване назад (само го видяхте малко).

Третият е удобен и лесен начин за тези, които не бързат. Разреждаме двукомпонентното лепило, вземаме гайка, например, 10 и я залепваме към главата на болта. Връщаме се на следващия ден (когато лепилото се втвърди) и развиваме двата болта със съответната глава. По същия начин тогава при сглобяването ги завинтваш обратно, като при затягане и прилагане на допълнителна сила ще откъснеш залепените гайки от капачките и те ще останат чисти и сякаш никога не са били отвинтвани.

5. Държате ключа за запалване, по-близо до предната страна на страничната цилиндрична повърхност ще видите малка свещ с меден цвят с диаметър около 3 мм. След като го пробиете, можете безопасно да извадите цилиндъра от тялото. След това вземаме този цилиндър и отиваме в работилницата, където знаят как да правят ключове на цилиндъра. (това удоволствие в Москва струва 1-2 хиляди рубли).

Просто първо трябва да закупите празен ключ. На Almeria n15 заготовката струва 250 - 300 рубли.

6. Най-важното и неприятно! - имобилайзер. На Almera n15 е черна кутия, прикрепена към ключалката за запалване, заедно с черен пластмасов пръстен, обграждащ маската за запалване.

Ако желаете, не можете да направите ключа, а да стартирате колата с това, което остава след премахване на ключалката за запалване или да направите бутон за това, но. ще трябва да програмирате ключовия чип за вашата IMO.

Проблем с цената: Чипът струва 250 рубли. Неговото програмиране от IMO, донесено от вас (черна кутия с пръстен) 1500 - 3000 рубли. Има много офиси, които правят това, но на цената, както сте съгласни.

Препоръчвам да закупите два чипа (при нова загуба) и да флашнете и двата. Това не се отразява на цената, коя да шия, коя две.

7. Ако сте направили нов ключ, поставете флаширания чип в него и го използвайте.

Ако решите да запалите колата без ключ, тогава залепете чипа към IMO и той винаги ще ви позволи да стартирате колата (можете да го поставите под капака в самия IMO модул).

Сега относно опцията за закупуване на друга ключалка за запалване с ключове при разглобяване.

Това е възможно, тогава няма да е необходимо да купувате заготовка и да правите ключ, но все пак трябва да закупите и програмирате чип. И след програмиране сменете чипа в ключовете с нов. (В фабричните ключове чипът е за еднократна употреба, не е възможно препрограмиране)

как да премахнете ключалката за запалване Nissan пример P11