Всяка автомобилна част има свой собствен ресурс и ключът за запалване не е изключение. Въпреки факта, че марката Toyota е надеждна, често се случва това устройство да не работи. Не пренебрегвайте задръстването, защото това може да доведе до факта, че ключът ще изпадне от дупката и колата може да бъде стартирана с обикновена отвертка. Тази статия обхваща всички поколения на Corolla AE от 100 до 140.
Има 2 вида повреди на това устройство: електрически и механични, които ще бъдат обсъдени в статията. При всякакъв вид повреда тази част трябва да бъде свалена от автомобила за ремонт.
В никакъв случай не трябва да се смазва клиновата ключалка! Факт е, че частите на ключалката, по време на процеса на износване, генерират метални стърготини, които се запълват вътре. В допълнение към него в дупката се вкарват малки частици мръсотия и прах. Сега си представете какво ще се случи, когато цялата тази мръсотия се смеси с грес и запуши всички канали. Ключът просто ще спре да се върти.
За замяна на този елемент с Corolla се използват длето, 2 отвертки и чук. Последователност на работа:
За безопасност е необходимо да изключите клемата със знака "-" от акумулатора.
Кормилната колона е покрита отгоре и отдолу с два капака, закрепени с винтове, които трябва да се развият. За удобство можете да премахнете и подложката на кормилната колона, която е прикрепена по същия начин.
След отстраняване на капаците е необходимо да изключите всички жични чипове.
Самата брава е фиксирана върху метална скоба с 4 болта. За целите против кражба тези болтове се завинтват фабрично, а капачките са специално счупени, но можете да ги развиете с длето и чук. Необходимо е инструментът да се подчертае отстрани, така че при почукване по него болтът да се върти обратно на часовниковата стрелка.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Подмяната на ключалката за запалване Corolla AE 100 с нова оригинална е скъп бизнес. Цената на такава работа по поръчка: $ 100. Купуването на тази резервна част за разглобяване не е най-добрият вариант, тъй като не се знае колко дълго ще продължи да работи, въпреки че струва 2500 рубли. Може да се случи, че устройството отново се повреди след месец.
Най-разумният вариант в случай на повреда е нова ларва или ремонт на стара, защото именно тази част се разпада най-често.
За да извадите ларвата, е необходимо да завъртите ключа в положение ACC (120 градуса) и след това да натиснете стопера с отвертка, както е на снимката.
Използвайте друга отвертка, за да отделите капака, показан с втората червена стрелка.
Механична повреда
Това устройство работи благодарение на специални метални пластини - щифтове (те се наричат още "лостове"), които са пружинирани отдолу. Именно те идентифицират ключа, попадайки в неговите жлебове. Поради факта, че щифтовете за ключ на Toyota са изработени от мек месинг, те бързо се износват от триене. Това е причината за повечето повреди. Ремонтът се извършва на принципа на подмяна на стари плочи с нови. Цена за комплект: 100 рубли. Освен това си струва да се обърне внимание на пружините: те трябва да държат плочите на една и съща височина. Ако някъде щифтовете увиснат в сравнение с останалите, тогава в тях е необходимо да смените пружините на нови.
Ако не искате сами да ремонтирате ключалката за запалване, можете просто да я предадете на сервиза или да закупите нова ларва с ключ.
Електрическа неизправност
Ако ключът се завърти без заглушаване, но колата не реагира по никакъв начин, тогава в 100 процента от случаите това е работа на електротехник. Най-често срещаният проблем при този проблем е контактният оксид. В този случай си струва да почистите клемните връзки от плака. Ако оголването не работи, тогава всеки проводник трябва да бъде опръстенен. Според диаграмата по-долу клемите се наричат така: задръжте първия контакт на омметъра в позиция "1", а с втория контакт докоснете последователно позиции 2-7. Между всички клеми трябва да има еднакво съпротивление, в противен случай проводниците трябва да се сменят.
Технически, ключалката за запалване от Toyota Corolla не е сложна и можете да я ремонтирате и смените сами. За тези, които не искат да харчат пари и да получат добър резултат, саморемонтът е добър вариант.
Ще ви трябват: Всички инструменти за сваляне на капака на кормилната колона и плоска отвертка.
1. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия.
2. Свалете долната част на капака на кормилната колона (вижте "Сваляне и монтиране на капака на кормилната колона").
3. Изключете блока на снопа от антенния блок на имобилайзера.
За по-голяма яснота, следните операции са показани на кормилната колона, свалена от превозното средство.
4. Отстранете контактната група на ключа за запалване (ключалка), вижте "Подмяна на контактната група на ключа за запалване (ключалка)".
5. Натиснете щипките с отвертка ...
6.… и свалете антената на имобилайзера от ключа за запалване.
7. Поставете ключа в ключа за запалване и го завъртете в положение "ACC".
8. Поставете отвертка в отвора на корпуса на превключвателя за запалване и издърпайте цилиндъра на превключвателя от корпуса, докато спре.
9. Натиснете цилиндровата ключалка на ключа за запалване с отвертка през отвора.
10
10. . и извадете цилиндъра от тялото.
11. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването.
При стартиране на автомобил първото нещо, което забелязваме, когато вкараме ключ в него, е контактният ключ, а Toyota Corolla не прави изключение. Ключалката служи не само за осигуряване на безопасността на превозното средство от посегателства на нарушители, но е отговорна и за надеждната работа на цялото превозно средство.
Запалването е много важна система на автомобила, без която ще бъде невъзможно да се работи. Поради това трябва да се следи правилната му работа и периодично да се извършва поддръжка или ремонт на елементите на тази система.
Автомобилите Toyota Corolla имат няколко вида системи за запалване, например с вътрешен електронен блок или външен. Основната им разлика е, че първият има електронен блок, с други думи, превключвател, вграден в кутията на разпределителя. Бобината и в двете системи е монтирана вътре в разпределителя.
Системата за запалване на превозните средства, като правило, се състои от следните части:
ключалка и ключ за запалване;
акумулаторна батерия;
електронният блок;
индукционен сензор;
намотка;
окабеляване на верига с високо и ниско напрежение;
дистрибутор;
свещ.
В съвременните автомобили Toyota Corolla са инсталирани инжекционни силови агрегати, а цялата система за запалване се управлява от електронен процесор (ECM блок). Той извършва всички автоматични настройки, като момента на запалване и някои други. В същото време той взема показания от различни сензори, които отчитат параметрите на двигателя, например броя на неговите обороти, температурата на охлаждащата течност, както и обема на въздушния поток.
Преди да смените някоя от частите на запалителната система, трябва да се уверите, че тя е неизправна.
При ремонт или обслужване на тази система в автомобили Toyota Corolla трябва да се спазват следните правила за безопасност:
Ако двигателят не стартира, не оставяйте запалването за повече от 10 минути.
Тахометърът трябва да бъде свързан съгласно инструкциите на производителя.
Строго е забранено изводите на бобината да влизат в контакт с тялото на машината, тъй като това може да доведе до повреда както на самата бобина, така и на електронния блок за управление.
Забранено е разкачването на акумулатора при работещ двигател.
Не позволявайте на електронния блок да бъде изключен от надеждния контакт със земята на автомобила.
Системата за запалване генерира високо напрежение, така че бъдете особено бдителни, когато извършвате ремонт. Опасността са не само високоволтовите проводници и бобината, но и инструментите, които са свързани към тях.
При ремонт на запалителната система, ако е възможно, разкачете земята от акумулатора.
Една от най-честите повреди на тази система е заглушаване на ключалката, повреда на бобината, както и изгаряне на контактите на свещта.
Ключът за запалване на Toyota Corolla се намира от дясната страна на водача. Закрепва се с болтове към кормилната колона на различни модели с различен брой болтове. Стойките са запечатани и имат TORX глави. За да ги разхлабите, е необходимо използването на специален инструмент, но можете да използвате обикновено длето, клещи и чук. В ключалката най-често се срещат следните неизправности: заклинване (ключът не се върти) и износване на контактната група.
За отстраняване и демонтаж е необходимо:
изключете отрицателната клема от акумулаторната батерия;
поставете ключа в ключалката за запалване;
свалете капака, който покрива кормилната колона;
развийте ключалката за запалване и ако няма специално устройство за това, след това откъснете болтовете с длето и чук и ги развийте с клещи;
изключете електрическия конектор и извадете ключалката заедно с ключа;
след отстраняване на ключалката, развийте винтовете, закрепващи контактната група, и я разкачете; ако демонтажът е извършен за смяна на контактната група, на този етап може да бъде завършен, може да се инсталира нова контактна група и да се започне монтаж;
за други ремонтни работи извадете цилиндъра от ключалката, без да изваждате ключа;
инспектирайте тайните - те не трябва да стърчат от ларвата; ако се открият дефекти, внимателно смилайте изпъкналостите с пила;
избършете всички елементи на ключалката, смажете ги и сглобете в обратен ред.
Важно! Когато извършвате всички операции с ключа за запалване, не изваждайте ключа от него.
Производителите на Toyota Corolla препоръчват използването на свещи NGK BKR5EY-11 за своите двигатели. Но според многобройни отзиви, свещи Denso и много други също са подходящи.
Смяната на свещите трябва да се извършва своевременно: след 20 хиляди километра за обикновените и 80 хиляди за платинените. За да смените свещите, се нуждаете от следните инструменти:
ключ за свещи 16 мм;
10 мм глава;
тресчотка.
Важно! Всички работи по подмяната на свещи се извършват само на студен двигател.
Самият процес на подмяна е прост и не се различава от този при други автомобили:
Развийте декоративния капак от двигателя с помощта на тресчотка.
След като премахнете капака, почистете повърхността от мръсотия и прах.
Изключете конектора на запалителната бобина.
Развийте закрепването на намотките и ги извадете.
С помощта на гаечен ключ отстранете старите свещи.
Смажете новата свещ с графитна грес и я завийте внимателно (трябва да се завинтва лесно).
След като сте стегнали всички свещи, затегнете ги колкото е необходимо.
Извършете по-нататъшното сглобяване в обратен ред. При смяна на свещи се препоръчва също така да се ревизират високоволтови проводници.
Бобината за запалване на автомобили Toyota Corolla не може да бъде ремонтирана, следователно, ако не успее, тя трябва да бъде заменена с нова. На моделите автомобили Toyota Corolla, произведени по различно време, намотките могат да бъдат монтирани на различни места.
За да смените бобината на наскоро произведени автомобили, трябва:
премахнете декоративната решетка на двигателя;
изключете конектора на бобината и развийте крепежния му елемент;
