Подробно: DIY ремонт на ключалка за запалване ваз 2109 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Често беше необходимо да се видят собствениците на VAZ 2109, които, когато ключалката на запалването се провали, докараха проводниците до бутона и след това го използваха за постоянно стартиране на двигателя. Разбира се, това е изход за известно време, но не си струва да карате така през цялото време, по-добре е да смените ключалката, тъй като цената му не е толкова висока - около 700 рубли.
Що се отнася до инструмента, имаме нужда от следното:
Но преди да продължите с тази задача, първо трябва да премахнете кожуха на кормилната колона. След това използвайте главата, за да развиете двата закрепващи болта, които затягат скобата на ключалката за запалване:
И след това разединете двете части на скобата, така че да се отделят една с друга, както може ясно да се види на снимката:
И сега можете да премахнете ключалката от кормилната колона, като я спуснете надолу:
След това изключваме щепселите с проводници, един от които е показан по-долу - вече изключен:
И остава да изключите още един щепсел, който е с голям конектор, и за това трябва да поставите ръката си малко под панела, за да стигнете до него:
В резултат на това получаваме следната картина:
Както можете да видите, ключалката за запалване на автомобили VAZ 2109-2108 не е толкова трудна за премахване и инсталацията не е особено различна, само това се случва в обратен ред.
Ключалката за запалване VAZ 2109 е много важен и в същото време много капризен механизъм на автомобил. И в днешната статия ще се опитаме да разберем неговата важност и капризност, т.е. неговата неизправност. Превключвателят за запалване се използва за подаване на напрежение към електрическите вериги, в зависимост от местоположението на ключа. Замъкът се състои от 2 части. Това са механични и електрически части.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Както вече беше написано, в нашата деветка ключът за запалване е много важен механизъм. През него преминават почти всички електрически уреди на автомобила. Само няколко устройства могат да работят без превключвателя за запалване и това са:
5. Подсветка на табелата с номера.
Това е необходимо, за да не е необходимо при спиране на магистрала или в град на неосветено място да не е необходимо да включваме запалването, за да бъдем забелязани.
Бравите за осветление на VAZ 2109 могат да бъдат с различен дизайн. Има 2 мостри, това са: нови и стари. Новият се различава от стария, само с липсата на реле, скъсен ключ и три ключови позиции вместо четири.
2. Конектор на ключ за запалване
I - Запалване. Всички устройства на електрическата верига работят.
II - Стартер. Започва да върти стартера, късите фарове се изключват.
III - Паркинг. Всички устройства работят като в позиция за запалване.
Най-честият проблем на ключалката при запалване е нейното изработване и заклинване. С такива знаци трябва незабавно да смените цялата ключалка за запалване, т.к в случай на задръстване можете просто да изгорите стартера и тогава ремонтът ще бъде в цената на стартера. Друг често срещан проблем е неуспехът на контактната група. В този случай няколко устройства се отказват наведнъж. Например късите фарове, печката, запалката, нагревателя на задното стъкло спряха да работят веднага. Смяната на контактната група с нова, всичко заработи веднага.
Добре дошли! Ключалката на запалването се разваля доста рядко, но все пак се случва. След като ключалката се повреди, разбира се, тя трябва да бъде заменена с нова, но как можете да направите това, питате? Някои хора все още знаят отговора на този въпрос, а други не. За незнаещи хора, току-що подготвихме тази статия, която ще опише подробно хода на смяна на ключалката за запалване. И в края на тази статия ще намерите видеоклип, който ще опише подробно хода на смяната на тази ключалка.
Забележка! За да смените превключвателя за запалване, ще ви трябват следните инструменти: Първо, ще ви трябват отвертки, както и бормашина, малък чук, клещи и определено ще трябва да се запасите с длето!
Резюме:
Кога трябва да смените превключвателя за запалване и контактната група? Трябва да се смени, когато се повреди, както и при изгубване на ключа и дори ларвата в ключалката да спре да се върти и да спре на едно място. Контактната група трябва да се смени, когато е деформирана и дори ако след завъртане на ключа в ключалката двигателят на автомобила спре да стартира.
Забележка! Преди да кажете веднага, че контактната група на ключалката е виновна за всичко, първо проверете контактите на нейните телени подложки за работоспособност. (Как да проверите контактите на контактната група, вижте по-долу в заглавието: "Проверка на контактите на блока на проводниците")
теглене: 1) В началото с "Батерията е батерия", развийте гайката, която държи клемата "-" на батерията и след това изхвърлете щипката. (Как да премахнете отрицателния извод от батерията, вижте статията за "Смяна на батерията с VAZ", в "първия" параграф)
2) След това свалете капака на кормилната колона и двата превключвателя под кормилното управление. (Как да премахнете капака и двата превключвателя, вижте статията: "Смяна на превключвателите под управлението")
Освен това, за по-голяма яснота, операцията ще бъде показана с отстранен волан, но все пак можете да премахнете ключалката за запалване, без да сваляте волана.
3) След това поставете, ако ключалката позволява, след това в този случай поставете ключа за запалване в него и го поставете в позиция "0".
Забележка! Ключът трябва да се монтира в това положение само за деактивиране на устройството против кражба!
4) Сега свалете четирите болта, които фиксират ключа за запалване. В случай, че сте срязали болтове с глава, след това ги съборете с чук и длето. (Не забравяйте да прочетете параграфа „Важно!“)
Забележка! Ако това не работи, тогава в този случай опитайте да пробиете и четирите болта, но просто го направете внимателно, без да повредите нищо!
5) След като болтовете се разхлабят, извадете ги с клещи от отвора.
6) След това извадете скобата от лявата страна и ключалката за запалване от дясната.
7) Сега изключете електрическия конектор.
8) И накрая, пълзете под арматурното табло и вече там, изключете конектора, идващ от ключа за запалване към релето.
Инсталация: Монтажът на нова ключалка се извършва в обратен ред на отстраняването.
1) Първо свалете ключалката от колата, като използвате текста по-горе.
2) След това, като използвате "Омметър" или "Мултиметър" с активирана функция "Омметър" на него, свържете неговите проводници към електрическия конектор и след това погледнете показанията на устройството.
Забележка! Устройството трябва ясно да показва "0", в противен случай сменете контактната група!
1) Първо, на отстранения ключ за запалване, използвайте отвертка, за да развиете винта, който фиксира капака на ключа за запалване.
2) След това използвайте отвертка, за да изтръгнете двете пластмасови ключалки, закрепващи капака на ключалката.
3) След това свалете капака.
4) И накрая, премахнете контактната група от ключа за запалване.
Забележка! Инсталирането на контактната група се извършва в обратен ред!
Важно! Не всички автомобили от семейство "Самара" имат ключалката за запалване, прикрепена към кормилната колона с четири болта, при някои автомобили тя е закрепена само с два болта, а отгоре е закрепена с кука, обозначена с червената стрелка!
Допълнителен видео материал: По-долу сме подготвили видео, свързано със смяната на ключалката на автомобилите на семейство "Самара".
Ключалката за запалване VAZ 2108 2109 21099 е със стар и нов дизайн: -Старият има четири позиции, реле и дълъг ключ, -Нови без реле и с къс ключ за три позиции. Ключалката за запалване има две функции: -Електрически: затваряне на контакта в зависимост от позицията на ключа. -Механично: заключване на волана без ключ.Тоест няма да е възможно да завъртите волана без ключ, дори ако стартирате колата, заобикаляйки електрическата част на ключалката. За да завъртите волана, ще трябва да разглобите ключалката и да премахнете механичната ключалка. Неизправности на електрическата част, ключалката за запалване VAZ 2108 2109 21099 има само две (както и за всички електротехници): 1) Липса на контакт в определена позиция на ключа. В този случай колата може да не стартира или отделните потребители няма да работят. 2) Наличието на контакт, където не е необходимо. В този случай замъкът започва да се топи, да пуши и да излъчва характерна миризма. Замяна ключалка за запалване VAZ 2108 2109 21099: 1) Свалете капака на волана. За да направите това, развийте винтовете, закрепващи горната и долната част един към друг. Премахвайки защитата, веднага получаваме достъп до превключвателя за запалване и превключвателите на кормилната колона.
Капак на волана ВАЗ 2109
2) Развийте пластмасовата облицовка на ключалката за запалване с отвертка. Ние го премахваме.
3) Отстранете контактната група на ключа за запалване.
Контактна група на ключалката за запалване VAZ 2109
Свързва се към останалата част от окабеляването с щепсел. Ако подмяната е направена с нов тип ключалка за запалване, тогава ще е необходимо да се преработи малко окабеляването.
Контактна група на ключалката за запалване VAZ 2109
Няма да работи просто така, тъй като те имат различни схеми за свързване. 4) След това развиваме механичната част на ключалката, която е прикрепена към волана.
Заключване на запалването без контактна група
Развиваме механичната част на ключалката
Инсталирайте новата ключалка в обратен ред. Контактната група на ключалката за запалване се продава отделно, която може да се смени без да се докосва цялата ключалка. Проверка на коректността на работата ключалка за запалване VAZ 2108 2109 21099: За да се провери дали ключалката работи правилно в случай на съмнение, е необходима диаграма, показваща кои контакти са затворени един с друг при различни позиции на ключа в ключалката за запалване.
Схема за нов тип ключалка за запалване
Схема за ключалка за запалване в стар стил
Диаграмата е показана по-долу: Обяснения за диаграмата (според цветовете на проводниците на контактната група): Червено - към стартера, розово - + 12V, Кафяв - + 12V за включване на релето за запалване, Бяло - включете релето за запалване, Черно, синьо - други потребители. Позиция на клавиша "0": Никой проводник в контактната група не трябва да звъни с други. Всички проводници са отворени един от друг. Ключова позиция "1": В това положение релето за запалване се включва и системата за запалване VAZ 2108 2109 21099 се захранва от синия и черния проводник. Бялото е затворено с кафяво, розово със синьо и черно. Ключова позиция "2": В това положение отново релето за запалване остава включено, + 12V се подава към релето на стартера. Бялото е затворено с кафяво, розово с червено и черно. Ключова позиция "3": В това положение веригите са затворени, осигурявайки осветеността на автомобила, размерите и сигнализацията на дългите светлини. Кафявото е затворено с черно, розово с черно. Типичен пример за неизправност на контактната група: колата няма да започне. Въртиш стартера, няма искра. Започваш да грешиш на ключа, сензора на Хол, бобината. Но тогава се оказва, че всичко е наред, само системата за запалване не е захранена. Тоест от ключалката за запалване VAZ 2108 2109 21099 захранването не се подава към системата за запалване.
