Направи си сам ремонт на зарядно устройство за отвертка Bosch
Подробно: DIY ремонт на зарядно устройство за отвертка Bosch от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Без съмнение електроинструментът значително улеснява нашата работа, а също така намалява времето за рутинни операции. Всички видове самозадвижващи се отвертки вече се използват.
Помислете за устройството, принципната диаграма и ремонта на зарядното устройство от отвертката Interskol.
Първо, нека да разгледаме схематичната диаграма. Копирано е от истинска платка на зарядното устройство.
Зарядно устройство PCB (CDQ-F06K1).
Силовата част на зарядното устройство се състои от силов трансформатор GS-1415. Мощността му е около 25-26 вата. Преброих по опростената формула, за която вече говорих тук.
Намаленото променливо напрежение 18V от вторичната намотка на трансформатора се подава към диодния мост през предпазителя FU1. Диодният мост се състои от 4 диода VD1-VD4 тип 1N5408. Всеки от диодите 1N5408 издържа на прав ток от 3 ампера. Електролитичният кондензатор C1 изглажда пулсациите на напрежението след диодния мост.
Основата на управляващата верига е микросхема HCF4060BE, който е 14-битов брояч с елементи за главния осцилатор. Той задвижва pnp биполярния транзистор S9012. Транзисторът е зареден на електромагнитното реле S3-12A. В микросхемата U1 е внедрен своеобразен таймер, който включва релето за дадено време за зареждане - около 60 минути.
Когато зарядното устройство е свързано към мрежата и батерията е свързана, контактите на релето JDQK1 са отворени.
Микросхемата HCF4060BE се захранва от VD6 ценеров диод - 1N4742A (12V). Ценеровият диод ограничава напрежението от мрежовия токоизправител до 12 волта, тъй като изходът му е около 24 волта.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ако погледнете диаграмата, не е трудно да забележите, че преди да натиснете бутона „Старт“, микросхемата U1 HCF4060BE е изключена - изключена от източника на захранване. Когато се натисне бутона „Старт“, захранващото напрежение от токоизправителя преминава към ценеровия диод 1N4742A през резистора R6.
Освен това намаленото и стабилизирано напрежение се подава към 16-ия щифт на микросхемата U1. Микросхемата започва да работи и транзисторът също се отваря S9012че тя бяга.
Захранващото напрежение през отворения транзистор S9012 се подава към намотката на електромагнитното реле JDQK1. Контактите на релето се затварят и подават напрежение към акумулатора. Батерията започва да се зарежда. диод VD8 (1N4007) заобикаля релето и предпазва транзистора S9012 от обратен скок на напрежението, който възниква, когато бобината на релето е изключена.
Диодът VD5 (1N5408) предпазва батерията от разреждане, ако мрежовото захранване се изключи внезапно.
Какво се случва след отваряне на контактите на бутона "Старт"? Диаграмата показва, че когато контактите на електромагнитното реле са затворени, положителното напрежение през диода VD7 (1N4007) отива към ценеровия диод VD6 през амортизиращ резистор R6. В резултат на това микросхемата U1 остава свързана към източника на захранване дори след като контактите на бутоните са отворени.
Сменяемата батерия GB1 е единица, в която 12 никел-кадмиеви (Ni-Cd) клетки, всяка от 1,2 волта, са свързани последователно.
В схематичната диаграма елементите на сменяемата батерия са оградени с пунктирана линия.
Общото напрежение на такава композитна батерия е 14,4 волта.
В батерията е вграден и температурен сензор. На диаграмата той е обозначен като SA1. По принцип е подобен на термичните превключватели от серията KSD. Маркировка на термопревключвателя JJD-45 2A... Структурно той е фиксиран върху една от Ni-Cd клетките и приляга плътно към нея.
Един от изводите на температурния сензор е свързан към отрицателния извод на акумулаторната батерия. Вторият щифт е свързан към отделен трети конектор.
Когато е свързан към мрежа 220V, зарядното устройство не показва работата си по никакъв начин. Индикаторите (зелени и червени светодиоди) са изключени. Когато е свързана сменяема батерия, светва зелен светодиод, което показва, че зарядното устройство е готово за употреба.
Когато се натисне бутона „Старт“, електромагнитното реле затваря контактите си и батерията се свързва към изхода на мрежовия токоизправител и процесът на зареждане на батерията започва. Червеният светодиод светва, а зеленият изгасва. След 50-60 минути релето отваря веригата за зареждане на батерията. Зеленият светодиод светва, а червеният изгасва. Зареждането е завършено.
След зареждане напрежението на клемите на акумулатора може да достигне 16,8 волта.
Този алгоритъм на работа е примитивен и в крайна сметка води до така наречения "ефект на паметта" на батерията. Тоест капацитетът на батерията намалява.
Ако следвате правилния алгоритъм за зареждане на батерията, за начало всеки от нейните елементи трябва да бъде разреден до 1 волт. Тези. блок от 12 батерии трябва да се разреди до 12 волта. В зарядното устройство за отвертка този режим не се изпълнява.
Ето характеристиката на зареждане на една 1.2V Ni-Cd батерия.
Графиката показва как се променя температурата на клетката по време на зареждане (температура), напрежението на неговите клеми (волтаж) и относително налягане (относително налягане).
Специализираните контролери за заряд за Ni-Cd и Ni-MH акумулатори по правило работят по т.нар. делта -ΔV метод... Фигурата показва, че в края на зареждането на клетката напрежението намалява с малко - около 10mV (за Ni-Cd) и 4mV (за Ni-MH). От тази промяна в напрежението контролерът определя дали елементът е зареден.
Също така, по време на зареждане, температурата на елемента се следи с помощта на температурен сензор. Веднага на графиката можете да видите, че температурата на заредения елемент е около 45 0 С.
Да се върнем към веригата на зарядното устройство от отвертката. Сега е ясно, че термопревключвателят JDD-45 следи температурата на батерията и прекъсва веригата за зареждане, когато температурата достигне някъде 45 0 C. Понякога това се случва преди таймерът на чипа HCF4060BE да изгасне. Това се случва, когато капацитетът на батерията е намалял поради „ефекта на паметта“. В същото време пълното зареждане на такава батерия става малко по-бързо, отколкото за 60 минути.
Както можете да видите от схемата, алгоритъмът за зареждане не е най-оптималният и с течение на времето води до загуба на електрическия капацитет на батерията. Следователно за зареждане на батерията може да се използва универсално зарядно устройство като Turnigy Accucell 6.
С течение на времето, поради износване и влага, бутонът SK1 "Старт" започва да работи зле, а понякога дори се проваля. Ясно е, че ако бутонът SK1 не успее, няма да можем да захранваме микросхемата U1 и да стартираме таймера.
Възможно е също да има повреда на VD6 Zener диода (1N4742A) и микросхемата U1 (HCF4060BE). В този случай, когато бутонът е натиснат, зареждането не се включва, няма индикация.
В моята практика имаше случай, когато ценеровият диод удари, с мултицет той „звънна“ като парче тел. След смяната му зареждането започна да работи правилно. Всеки ценеров диод за стабилизиращо напрежение 12V и мощност 1 W е подходящ за смяна. Можете да проверите Zener диода за „разбивка“ по същия начин като конвенционалния диод. Вече говорих за проверка на диоди.
След ремонт трябва да проверите работата на устройството. Натиснете бутона, за да започнете да зареждате батерията. След около час зарядното устройство трябва да се изключи (индикаторът „Мрежа” (зелен) ще светне. Изваждаме батерията и правим „контролно” измерване на напрежението на клемите му. Батерията трябва да се зареди.
Ако елементите на печатната платка са в добро състояние и не предизвикват подозрение и режимът на зареждане не се включва, тогава трябва да се провери термопревключвателят SA1 (JDD-45 2A) в батерията.
Схемата е доста примитивна и не създава проблеми при диагностициране на неизправност и ремонт, дори и за начинаещи радиолюбители.
Ръчната инсталация на крепежни елементи винаги е била трудоемка и старателна задача. Следователно космическите технологии много бързо намериха своето приложение в земни условия.Отвертката се превърна в най-търсения инструмент в почти всяко домакинство. Но простотата на дизайна и надеждността на инструмента не правят механизма неуязвим.
По време на работа възникват редица проблеми, които могат да бъдат отстранени сами или да се свържете със служителите на сервизните центрове.
Популярността на автоматизацията на процеса на монтаж и демонтаж на конструкции доведе до масовото производство на устройства с електрически двигател. Голям брой компании от цял свят се заеха с производството на отвертки. Палмата отиде при немските производители на електрически инструменти Bosch.
Отвертките на тази компания се отличават със солидни компоненти, висококачествен монтаж и дълъг експлоатационен живот. В резултат на продължителна и интензивна употреба може да се появи този или онзи проблем. Това се дължи на развитието на част или единица от собствен двигателен ресурс.
Най-честите неизправности на отвертките Bosch са:
повреда на батерията;
неизправност на бутона за стартиране;
износване на части от планетарната предавка;
повреда на безключовия патронник;
повреда на електродвигателя.
Най-простият и практичен начин за ремонт на счупен бутон за стартиране на отвертка е да го смените напълно.
След закупуване на оригиналната резервна част батерията се разглобява. За да направите това, развийте крепежните винтове по периметъра на корпуса и отстранете горната му част, като получите достъп до бутона.
Сега е необходимо да го разпоявате от двигателя и да премахнете конектора, свързващ превключвателя към захранването.
След това проводниците от електродвигателя са запоени на място и новият бутон е инсталиран в корпуса заедно с конектора.
След това трябва да тествате работата на инструмента и да сглобите тялото.
Един от основните компоненти на електроинструмента се счита за източник на енергия. В отвертка това е батерия. Това е батерия от последователно свързани галванични елементи, които са направени под формата на цилиндрични кутии. Размерът на един елемент е 33 или 43 мм височина и 23 мм диаметър. Броят на кутиите се определя от напрежението на сглобената батерия на инструмента:
