Как да инсталирате пружина в стартер за откат за бензинов тример? Възможно е да направите това у дома. На мен.
VIDEO
Ремонт на стартер храсторези, тримери Интернет магазин за резервни части за градинска техника -.
Пружината на стартера е навита. Остава само събирам стартер и заредете пружината до желаната стойност
Най-важното в процеса на саморемонт на стартер е да го коригирате. събирам .
След като пружината е напълно навита, трябва внимателно да обърнете намотката и да я поставите в корпуса на стартера, така че втората кука на пружината да влезе в жлеба на корпуса.
Инсталирайки макарата (на тази снимка - черна), гледаме през отвора в нея, така че пружинната кука да падне в жлеба на капак на стартера
След това, ако под винта има пружина, първо я монтираме, като не забравяме да поставим шайби отдолу и отгоре на пружината.
Внимателно поставете чашата с антени в жлебовете на бобината и затегнете винта.
Уверете се, че шайбата на пружината не изпада. Защо е важно? Факт е, че пружината надрасква пластмасовата чаша с края си, в резултат на което последната се износва и започва да притиска винта по-плътно към намотката. Поради тази причина може да възникне ситуация, която е много подобна на прекъсване на пружината: дръжката се изважда от стартера, но не се връща. Въпреки това, разхлабете винта на стартера, този проблем изчезва. Лесно е да поправите такава неизправност на стартера: просто изберете пружина със същия диаметър, но малко по-дълга, или поставете допълнителна шайба. Ако просто затегнем хлабаво винта, той ще се завърти и ще излети и това вече ще увеличи вероятността от счупване на пружината, тъй като ролката няма да прилепне достатъчно плътно към корпуса на стартера.
Завихме бобината към тялото, сега трябва да затегнем пружината.Преди това е необходимо предварително да премахнете дръжката на стартера от въжето. Ако възелът е твърде силен, можете просто да го отрежете или да опитате да го развържете, например с помощта на чифт клещи. Как сами да сглобите дръжката на тримера Echo srm Инсталиране на кабела на газта за смяна. Това е така, че след като сте завъртели пружината, можете да прекарате въжето през отвора в капака на стартера. Другият край на въжето трябва да бъде фиксиран в макарата още преди да бъде монтиран в тялото; въжето не е необходимо да се навива на макарата, преди да опънете пружината - ще го направите по-късно.
Преди да заредите пружината, преценете на колко оборота на макарата трябва да се навие въжето. Да кажем, че дължината на въжето при стартера на моторната бормашина Ada GroundDrill-5 съответства на 5,5 оборота около макарата. В този случай правим най-малко 6 завъртания на намотката в посока, противоположна на посоката на намотката.
Така че нека започваме. Без да навивате, поставете въжето в жлеба на специално проектираната за него макара. Всичко е готово, пристъпваме към опъване на пружината. За да направите това, завъртаме намотката обратно на часовниковата стрелка - в посока, противоположна на посоката на въртене на намотката при навиване на въжето. По-удобно е да направите това не на коляното, а като натиснете стартера с една ръка към пода, а с другата завъртите макарата директно от въжето, прикрепено към него. Ако опитът не е достатъчен, тогава можете да завъртите самата макара с две ръце, но въжето ще ви пречи, което може да създаде допълнителни неудобства. След като направите необходимия брой завои, прекарваме края на въжето през отвора капак на стартера , поставете дръжката, закрепете я с възел. По-удобно е да направите това заедно с партньор, така че краят на кабела да не се навие случайно вътре в стартера.
Между другото, можете сами да направите някои модификации в дизайна на стартера, за да фиксирате по-надеждно края на пружината вътре в намотката. В този момент кой има достатъчно въображение за това. Сега ще обясня защо е необходимо това. Често се случва пружината в стартерите от този тип, след първия такъв независим ремонт и инсталиране на стартера на уреда, да изхвърли отново след няколко блъскания - куката не се задържа в жлеба на бобината. И това въпреки факта, че намотката е почти прилепнала към нея капак на стартера и пружината там, добре, не трябва да виси свободно нагоре-надолу и още повече, докато пружината не напусне ангажимента. Оказва се, че когато кабелът се издърпа, пружината се изтегля, изважда го от жлеба. В този случай можете да направите следното: изрежете тясна метална лента, която по дебелина може да се притисне плътно в жлеба на намотката заедно със самата пружинна кука. Така куката няма да виси свободно в жлеба, което означава, че няма да е толкова лесно да избухне.
Метална плоча, плътно поставена в пролуката между пружинната кука и стените на канала, ще задържи надеждно пружината
Друго решение на проблема: пробийте малки дупки в намотката от двете страни на жлеба и, като поставите пружинната кука, я фиксирайте с тънка тел, прокарана през тези отвори. Но тук трябва да се уверите, че този проводник не се докосва при завъртане на капака на стартера отвътре и по този начин не забавя ролката. Като алтернатива, затегнете свободно винта или го сменете с подобен малко по-дълъг. Може да се сетите за вариант с монтиране на някакво уплътнение между капака и бобината.
Дизайнът на стартера на вашия електроинструмент се различава ли от горния? Сблъскахте се с друга неизправност или знаете най-добрия начин сами да поправите стартер? Задавайте въпроси, споделяйте опита си с други - заедно можем да решим проблема с честите повреди на стартерите веднъж завинаги!
Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подредите прилежащата територия.Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.
Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.
Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.
Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.
Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.
Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.
ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.
Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:
Моторът на тримера не набира скорост;
Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
Неизправности в запалването;
Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
Механично почукване по време на работа на уреда.
Ремонт на централна бутална група бензинови фрези
Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е цилиндрово-бутална група (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.
Смазването на триещите възли в бензинова фреза се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация, когато тримерът се стартира, моторът прегрява и за няколко минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.
Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.
Дизайн на свещ
В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте бобината, тъй като причината за повредата може да бъде липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.
Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и в резултат на това да намали мощността на стримера .
Запалителен маховик с бобина
Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.
Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:
Компоненти на горивната система на тримера
поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.
Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малка дупка в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.
Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.
Тример карбуратор с регулиращи винтове
За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.
Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).
Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорели маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.
За съжаление, както всяко друго техническо устройство, храстореза понякога се поврежда. Например двигателят не работи или има проблеми с карбуратора или стартера , дори ако периодично извършвате поддръжка на уреда: сменете режещата линия или зъбите, напълнете го само с висококачествено гориво и масло и също така постоянно смазвайте скоростната кутия на газовия тример. За да не плащате за ремонт, който може да ви струва доста стотинка, можете да проучите устройството на храстореза и да извършите ремонта сами.
VIDEO
Типична схема , според които производителите произвеждат своите храсторези:
Средната част е прът, който е кух отвътре и по който е положен кабел, свързан от единия край към двигателя, а в другия край към скоростна кутия, която задвижва режещата линия. Тук са разположени и бутони, с помощта на които операторът може да управлява бензиновата резачка. Тук е прикрепен колан за облекчаване на тежестта на тримера, който операторът поставя върху тялото, за да улесни работата си;
Долната част се състои от скоростна кутия и режещ инструмент, покрит със специален корпус. Това се прави специално, за да не се нарани операторът от отломки, стъкло и други опасни предмети, които могат да бъдат в тревата, които са влетяли в него.
Най-честите повреди, които възникват по време на работа на уреда, са:
двигателят не работи, тримерът няма да стартира;
двигателят успява да стартира, след което не задържа скорост и спира рязко и без причина;
лостът на храстореза вибрира силно;
скоростната кутия прегрява;
ниска скорост на линията на рязане.
Преди да продължите с ремонта, проучете инструкциите, които трябва да бъдат включени в комплекта, така че правилна диагноза .
VIDEO
Отстраняване на неизправности в блока за запалване започваме със свещ. За да проверите дали работи, просто го развийте, донесете го до тялото и опитайте да стартирате двигателя. Ако всичко е наред със свещта, ще видите искра, която мига между тялото на храсторезата и свещта.
Друг източник на проблеми е, че смес от масло и бензин наводнява канала, в който се завинтва щепсела. Опитайте да изсушите канала и да изсушите и почистите самата свещ. Трябва да оставите устройството да изсъхне за около един час, след което завийте свещта обратно и опитайте да стартирате двигателя. Ако горивото постоянно залива свещите, е малко вероятно да отстраните този вид неизправност сами, така че ще трябва да се свържете с квалифициран специалист.
Ако установите, че източникът на проблема не е в запалителната единица, време е да проверите. състояние на филтрите на модула , гориво и въздух. Въздушният филтър ще трябва да бъде сменен с нов, ако след отстраняване на стария филтър установите, че двигателят стартира лесно без него. За да сте сигурни, че горивният филтър работи, направете следното:
изключете маркуча от изхода на филтъра;
опитайте да стартирате двигателя;
ако горивната смес започне да изтича от отвора на филтъра, тогава всичко е наред с нея; в противен случай сменете филтъра.
Последната причина, поради която двигателят не стартира, може да е запушен вентилатор или ауспух. Трябва да се уверите, че са чисти. Ако не, почистете изпускателния отвор или вентилатора.
Карбураторът е доста сложен елемент на храстореза, който не трябва да се ремонтира от неподготвен човек сам, с изключение на извършването на някои прости операции, например почистване на вътрешната повърхност на продукта от замърсяване, без да се разглобява напълно. Регулиране на тримера на карбуратора по-добре е да го поверите на специално обучени хора, които ще могат да извършат най-добрата настройка, без да нарушават нормалната му работа.
VIDEO
За предотвратяване износване на предавките в скоростната кутия и преждевременната им повреда, трябва да се внимава да се гарантира постоянното им смазване. Повечето производители посочват в инструкциите, приложени към техните храсторези, че скоростната кутия трябва да се пълни с масло поне веднъж на сезон. Ако често и усилено работите с тримера или чувате неприятни шумове, идващи от скоростната кутия, проверете състоянието й и съответно ще трябва да я смазвате по-често.
За да смажете скоростната кутия, трябва да направите следните действия:
Намерете щепсел на скоростната кутия, чиято роля се свежда до това, че затваря техническия отвор, използван за поставяне на нова смазка;
Извадете този щепсел с помощта на специалния гаечен ключ, предоставен с тримера;
Използвайте лубриканти като Litol-24, Oleo-Mas или обикновено машинно масло. Нанесете ги върху зъбните колела през отвора в скоростната кутия. В процеса на извършване на операцията бавно завъртете зъбните колела, за да постигнете равномерно смазване;
Затегнете щепсела на скоростната кутия и стартирайте двигателя. Уверете се, че външните шумове, които преди това са били чути от скоростната кутия, са спрели.
силно почукване най-вероятно причината за това е, че лагерите са се износили поради интензивна работа, недостатъчно смазване или поради навлизане на мръсотия. В тази ситуация има само едно решение - да се сменят повредените възли.
Ако установите, че главата на тримера е спряла да работи и не се върти, най-вероятната причина за проблема е износване на зъбни колела, по-точно на зъбите им които вече не са в контакт един с друг и не предават въртящ момент от двигателя. Неизправността се отстранява чрез разглобяване на скоростната кутия и смяна на зъбните колела с нови.
VIDEO
Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.
Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.
Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.
Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.
Кратко съдържание на статията:
Най-лесният начин е да дадете бензиновата резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързият и висококачествен ремонт със собствените си ръце е не по-малко прост и удобен, ако искате да разберете дизайна на бензина резачка и отстранете всички проблеми.
Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:
горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и бензинов двигател;
средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.
Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.
Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:
неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.
Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.
Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.
Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.
За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:
наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
изправност на свещта и нейната работа;
чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
качеството на използваните горива и смазочни материали.
За да се определи функционалната ефективност на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.
Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.
В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за идентифициране на проблеми с карбуратора трябва да се вземат следните мерки:
продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.
Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.
Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да бъдат абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.
Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, като закупите скъп нов агрегат.
Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.
Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
84
