Направи си сам ремонт на чадър

Подробно: направи си сам ремонт на чадър от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Времето често е непредсказуемо и малкият дъжд може да премине в проливен дъжд със силни пориви на вятъра. Ако автоматичният ви чадър се повреди по време на такава естествена буря, не бързайте да го носите в сервиза или да го изхвърляте. Нашите съвети ще ви помогнат да го поправите у дома. Между другото, вижте дали вече имате счупени чадъри в къщата си, чиито детайли можете да използвате по време на процеса на ремонт.

Схема на конструкцията на стандартен автоматичен чадър

Структурата на чадърите може да бъде много различна, но като цяло могат да се разграничат няколко основни части на конструкцията. Основните елементи са дръжка с бутон, плъзгащи се тръби (в устройството има 6 или 8), долна и горна опора за иглите, пластмасова тръба. Горната част на последния е удебелена, към нея е прикрепено колело, което се вкарва в горната опора за спици. На свой ред към опората са прикрепени къси и дълги пружини.

Това е интересно: Най-често срещаните днес са полуавтоматичните чадъри. Отварят се при натискане на бутон, затварят - ръчно. При напълно автоматичен чадър, натискането на бутон едновременно отваря и затваря чадъра.

В автоматичните и полуавтоматични чадъри има достатъчно части, които теоретично могат да се счупят. Но, както показва практиката, има 5 най-често срещани повреди. Каним ви да научите за методите за тяхното премахване.

Антена от стар телевизор или радио може да бъде полезна за ремонт на спици.

Както се оказва на практика, най-често се чупят набраздените игли за плетене. За да премахнете неизправността, вземете метална тръба с диаметър 6 мм и отрежете от нея малко парче с дължина 3 см. Тръбата може да бъде спица от друг чадър, антена от приемник или телевизор. Изправете счупената игла за плетене на вашия чадър, поставете готовия елемент върху него и го затегнете с клещи от двете страни. След това сложете капака на чадъра и се опитайте да го отворите и затворите няколко пъти. Ако спицата не изпадне, значи сте направили всичко както трябва. Чувствайте се свободни да продължите да използвате любимия си чадър.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Полезна информация: Съвременните модели автоматични чадъри използват от 8 до 16 спици. Колкото повече игли има даден модел, толкова по-гладък ще изглежда куполът: тъканта няма да увисне. Също така, чадър с повече игли устоява по-добре на вятъра. Дори при силни пориви няма да се огъне в обратна посока.

Също така се случва, че самите върхове се счупват на иглите за плетене. Тогава материалът от тъканта престава да задържа и спицата е открита. Това може да навреди както на вас, така и на околните, тъй като иглите са достатъчно остри. Те могат да надраскат тялото, да разкъсат дрехи и т. н. Ще ви трябва тел от неръждаема стомана за ремонт. Нанижете го в иглата за плетене, навийте другия ръб под формата на малка сфера. След това опънете тъканта и я поставете в получената топка. Най-важното е да завъртите жицата по-плътно, така че след ремонт спицата да не изскочи при силен порив на вятъра.

Дизайнът на автоматичните чадъри предвижда наличието на специална лента, която може да се счупи по време на работа. Но това е лесно да се поправи. Развийте горната част (тапа за чадър), отстранете платното и извадете фиксатора за нокти, който се намира в горния модул. След това разглобете целия монтаж. За да направите това, поставете ръката си върху отворената тръба и я извадете много внимателно. Това трябва да се направи внимателно и внимателно, тъй като вътре в монтажа има стегната пружина, която може да отскочи и да ви нарани.След това сменете скъсаната лента с нова, сглобете отново модула и поставете отново фиксатора.

Доста често пръчката, разположена в точката на шарнирната става, се проваля. Важно е да запомните, че такава част може да бъде ремонтирана само след разхлабване на връзките на чадъра и премахване на куките - в противен случай може да се нараните. За да направите това, изрежете малка чиния с размери 4 х 1,2 см от парче консервиран калай и я огънете по дължина. Трябва да получите форма с форма на корито. Проверете дали не е деформиран от половините на връзката. Изправете го, ако е необходимо. След това калайдисайте краищата по дължината и поставете наслагването. Накрая запойте цялата дължина на ремонтираната секция.

Ако не можете да поправите фиксатора, може да се наложи да го смените.

Случва се в съвременните чадъри фиксаторът да се провали. Поради това той не се държи отворен. Но такава повреда е лесна за отстраняване.

Натиснете надолу фиксатора и с рязко движение на ръката си го плъзнете настрани. След това извадете огънатия фиксатор, внимателно го изправете и го поставете обратно.

Ако обаче фиксаторът е изработен от нискокачествен метал, тогава изправянето му ще помогне за кратко време. Тогава е по-добре просто да го замените. Намерете стария чадър, извадете фиксатора от него и го поставете в новия чадър. Сглобете дизайна и тествайте. Ако се направи правилно, механизмът ще работи както трябва.

Много хора не искат да губят време за оправяне на счупен чадър и търсят замяна. Но е доста трудно да изберете продукт, който няма да се счупи след няколко излизания при дъждовно и ветровито време. Да, и няма да е евтино. Ето защо ще бъде по-добре да спестите време и пари, като обновите стария си чадър. Надяваме се, че нашите съвети ще ви помогнат да направите това.

Колкото по-сложен е механизмът, толкова повече възли и елементи в него могат да се провалят. Автоматичният чадър не прави изключение в това отношение. При продължителна работа, многократно отваряне / затваряне, продуктът започва да работи неправилно, а понякога дори става неизползваем.

Счупването на бутона, или по-скоро заглушаването му, е един от най-честите проблеми, с които се сблъскват собствениците на автоматични чадъри.

В същото време мнозина смятат, че счупен чадър не може да бъде поправен, затова купуват нов.

Всъщност почти всеки чадър (освен ако, разбира се, не е евтино еднократно копие за 300 рубли) подлежи на ремонт. Освен това, за да го поправите, не е необходимо да ходите в работилницата - повечето от проблемите могат лесно да бъдат отстранени със собствените си ръце.

Ако сте заседнали и бутонът на чадъра не е натиснат, тази статия ще ви помогне да решите проблема без допълнителни разходи.

Преди да продължите с ремонта на бутона, няма да е излишно да се запознаете с устройството и принципа на работа на автоматичния чадър.

Всеки автоматичен чадър се състои от няколко основни части:

дръжки с копче;
телескопичен прът, състоящ се от няколко плъзгащи се тръби;
опори за закрепване на спици - горни и долни;
сгъваема рамка на купола, която се състои от спици и синтетичен водоустойчив материал.

Натискането на бутона, разположен на дръжката, активира пружинния механизъм за отваряне на купола, който се намира в пръта. Този механизъм отваря сенника на чадъра.
В случай на автоматичен чадър, сенникът може да се затвори и с еднократно натискане на бутона. След като куполът е сгънат, трябва да вземете автоматичния чадър за дръжката с едната ръка и за горната опора за спици с другата и да фиксирате чадъра в механизма.

За да разберете по-подробно устройството и принципа на работа на автоматичния чадър, видеото ще помогне:

В повечето случаи бутонът за чадър не работи поради заклинване на вътрешния механизъм. Това се случва най-често поради неточно използване на продукта или поради лошото му качество. Изображение - ремонт на чадъри "Направи си сам".

За да принудите бутона да отвори и затвори отново купола на чадъра, следвайте тези стъпки:

Отстранете долната част на дръжката. За да направите това, използвайте отвертка Phillips - тя трябва да развие винта, който закрепва дръжката към телескопичния прът;
Отстранете горната част на дръжката с бутона;
Извличаме бутона;
С помощта на клещи леко стиснете бутона, като леко го удължите;
Събиране на всичко в обратен ред.

Процесът на ремонт на автоматичния бутон за чадър е показан по-ясно във видеото:

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Внимание! Ако проблемът се върне с течение на времето, можете напълно да премахнете буташа и да използвате чадъра като полуавтоматичен. За това обаче е необходимо предварително да се отслаби централната пружина колкото е възможно повече (това се прави чрез отрязване на част от пружината) и премахване на пружините върху гредите.Чадърът служи като незаменим аксесоар в дъждовно време, предпазващ от водните течения и вятъра. Ако след поредното лошо време то е загубило своята привлекателност или някоя от основните му части се е счупила, не се отчайвайте и не бързайте да го изхвърляте. Винаги може да се поправи! Преди да ремонтирате чадър, проучете устройството му, определете дали е възможно да поправите дефектна резервна част. Понякога за автоматични конструкции може да се нуждаете от помощта на специалист.Има различни дизайни и разлики между механизмите за сгъване един от друг. Най-важната част на всеки чадър е сенникът, който се състои от метална рамка или пластмасови игли за плетене, върху които е опънат плат и едночастна или сгъваема дръжка. Всеки модел може да бъде оборудван с просто или автоматично движение. Всички чадъри са условно разделени на:

бастуни - имат увеличен купол от плътна тъкан, здрава дръжка;

сгъване - конструкциите имат телескопично устройство, могат да се сгъват - намаляват по размер (от два до пет пъти).

В зависимост от механизма за отваряне има разделение на следните видове:

механичен - отваряне и затваряне на ръка, няма копчета на дръжката;

полуавтоматичен - отварят се ръчно, автоматичният механизъм затваря купола при натискане на бутона, а ръкохватката се сгъва ръчно на ръка;

автоматичен - бутонът отваря купола, но трябва да го затворите с усилието на ръката си;

напълно автоматичен - използва се бутон за отваряне и затваряне, не е необходимо усилие.

Дизайните се различават от модел до модел, но има основни детайли за всички чадъри. Основни елементи:

плат, опънат върху рамката;
прът, състоящ се от телескопични тръбни части;
дръжка, със или без копче;
опори за долни спици;
горни опори, към които е фиксиран основният купол;
пружини (дебели къси и тънки дълги);
в горната част на пластмасовата тръба (държач) е вградено колело, което фиксира долните опори.

Най-честата неизправност е, когато автоматичните чадъри загубят своята твърдост. Това се случва, когато вятърът ги обръща навън, извивайки тънките спици. Важно е периодично да проверявате точките на плетене и, ако е необходимо, да подсилвате отслабената тъкан. За всички чадъри има едно правило: колкото по-малко връзки на пръчката и иглите за плетене, толкова по-рядко структурата се счупва.

Какъвто и да е скъпият и качествен чадър, той не може да бъде застрахован срещу счупване. Преди да изхвърлите стария си и да купите нов, опитайте се да поправите чадъра си. Ако имате второ - ненужно копие - тогава то може да се превърне в източник на скрап материали за реставрация. Спешният ремонт на чадъри при необходимост може да бъде извършен от професионални майстори в специализирани съвременни институции като Къщата на живота.

Следните компоненти подлежат на подмяна и ремонт:

телескопичен пръчка или основа на бастун;
игли за плетене от различни материали;
химилка всяка конфигурация;
куполен материал;
безопасност накрайници на иглата;
централна капачка;
бутони.

Подгответе необходимите материали и инструменти в зависимост от причината за неизправността.Това може да бъде завършена част от стар чадър, кръгли клещи, тел или инструмент за запояване на метални части. У дома можете да поправите автоматичния чадър със собствените си ръце, да коригирате следните повреди:

увредена тъкан на шева;
отлитане от върха на спицата;
огънати и счупени игли за плетене;
дефектен фиксатор.

За да свържете шева на купола, изберете нишките с подходящ цвят: трябва внимателно, ръчно, да шиете тъканта. Ако материалът излезе от края на иглата за плетене, увийте ръба с тънка въдица и го фиксирайте с възел. Прекарайте краищата на въдицата в отвора на иглата за плетене и я закрепете с няколко възела. Тази процедура се извършва със свободно подреждане на тъкан върху рамката.

Как да поправим чадър, ако спиците са повредени? Следвайте инструкциите стъпка по стъпка:

Първо, трябва да отделите тъканта от рамката на продукта, като запомните местоположението на материала.
След това трябва да изправите повредените игли за плетене. Ако частта е неизползваема, тя трябва да бъде заменена. Използвайте поялник, за да закрепите или свържете металните части на иглата за плетене (можете да използвате кламер).
След приключване на работата, закрепете материала с въдица към рамката.

Ако чадърът не се държи отворен, опитайте да поправите продукта сами. Такива повреди лесно се елиминират, ако ключалката е огъната. За да направите това, натиснете перваза и рязко преместете частта настрани. Това изважда щифта на фиксатора и внимателно го изправя. Инсталирайте го обратно по същия начин. Моля, обърнете внимание: ако резервните части за чадърите са с лошо качество, тогава такъв ремонт няма да продължи дълго. В този случай просто трябва да смените повредената част. Може да се извади от стар чадър и да се постави в дръжката.

Ремонтът на автоматичен чадър е малко по-труден от механичен и отнема повече време. Понякога повредата е свързана с неправилна употреба на продукта, тогава частите са силно деформирани и могат да бъдат заменени само с нови. Ако самата машина е дефектна, по-добре е да се свържете с майсторите в специализирани институции, където се ремонтират чадъри. Този процес се извършва за кратко време.

Ремонтът на повредени продукти от всякаква сложност се извършва от специализирани работилници или магазини, които осигуряват ремонт на обувки и дрехи. В големите градове, като Москва, Санкт Петербург, има сервизни центрове, които осигуряват висококачествен ремонт на чадъри. Малките градове също имат центрове, където услугата ще струва още по-малко. Обърнете внимание на рекламите в интернет, във вестниците, прочетете отзиви, препоръки на клиенти, сравнете цените.

Ето какво да направите, ако вашият чадър е счупен - най-подробният майсторски клас за ремонт на чадъри "Направи си сам"

Обикновено мнозина изхвърлят чадъри поради дребни повреди, които обикновено са лесни за отстраняване дори и за неопитен майстор. По принцип прътите се счупват в точката на тяхното съчленяване, извършено с помощта на оста. Най-често това се случва с голяма тяга във възел "А" (фиг. 1), тъй като тази тяга в отворения чадър носи основното натоварване и дори лек страничен натиск върху него води до счупване на тягата, в резултат от които компресионната кука на силовата пружина обикновено се губи.

Ориз. 1. Структурата на рамката на чадъра: A, B и C - местата на най-често срещаните повреди; 1 - горно закрепване на анкера; 2 - фиби; 3 - пружина на амортисьор; 4 - втулка на силовата пружина; 5 - силова пружина; 6 - ръкав за фиксиране на сгънат чадър; 7 - кухина за захващане на фиксатора; 8 - кука за компресия на силовата пружина; 9 - тяга

Когато започнете да ремонтирате тягата, на първо място, трябва да облекчите напрежението в елементите на рамката на чадъра, създадена от силовата пружина. За целта горният край на чадъра е опрян в някаква повърхност, например врата, а силовата пружина се компресира със сгънатата втулка за фиксиране на чадъра, така че всички куки, държащи пружината в компресирано състояние, могат свободно да се отделят от пръчките.При освобождаване на куките компресията на пружината не трябва да се разхлабва, в противен случай други пръти могат да се счупят.

Ориз. 2. Ремонт на счупени пръти (с помощта на облицовка): а - облицовка; б, в и г - последователност на ремонтните операции; д - ремонт с монтаж на нова ос; 1 - цяла тяга; 2 - счупен прът; 3 - подложка

За да поправите счупен прът, ще трябва да направите свързваща подложка. За да направите това, плоча с размери 45 × 13 mm трябва да бъде изрязана от 0,2 ... 0,3 mm консервиран лист (ширината е дадена в излишък, тъй като не винаги е възможно плочата да се огъне точно по надлъжната ос), завъртете плочата в "корито", така че последният да е плътно поставен върху тягата, която се ремонтира, за да придаде на облицовката желаната форма (фиг. 2, а).

Счупените и цели пръти се освобождават от тъканта, ако първата е деформирана, тя се изправя. Секциите на краищата на свързващия прът, които ще бъдат разположени под подложката, трябва да бъдат калайдисани с излишък. Ако оста на прикрепената (цяла) пръчка няма дефекти, прътът с оста се монтира на място, както е показано на фиг. 2, б, оста от двете страни е привързана към пръта чрез запояване, монтирана е свързваща плоча (фиг. 2, в). След като се фиксира в желаната позиция края на пръта и подложката с помощта на притискаща скоба, подложката се запоява към пръта, без да се нарушава запояването на оста. Другата половина на пръта се вкарва здраво в подложката (фиг. 2, г), след което пръчката се фиксира и подложката се запоява по цялата дължина. Ставата се привежда в правилна форма, като се проверява функционалността на шарнирната става.

Ако оста на свързващия прът е силно огъната и има друг дефект, тя се отстранява, в облицовката се пробива отвор с диаметър 1,5 mm, който съвпада с отвора на ремонтирания прът, вкарва се тел в дупка, която ще действа като ос. Освен това се извършват същите операции за свързване на прътите, които бяха описани по-горе. Остава да извадите жицата, да направите от нея ос с желаната дължина и да я свържете с оста на тягата. За да не падне оста от прътите и да не хване тъканта, тя е запоена към подложката от двете страни (фиг. 2, д). Възстановява се закрепването на тъканта към прътите. Ако има лесен достъп до точката на запояване на тягата, по-добре е тъканта да не се отделя от рамката, но за да се избегне попадането на горещи капки калай върху тъканта, е необходимо първо да се постави уплътнение между плат и точката на запояване. Разбивката във възел B се елиминира по подобен начин (виж фиг. 1).

Ориз. 3. Ремонт на счупени пръти (с вложка и облицовка): а - вложка; b - подложка; в, г и д - последователност на операциите по време на ремонт

Ориз. 4. Механизмът за фиксиране на чадъра (ръчно) в отворена форма: 1 - закрепващ елемент на анкера; 2 - фиксатор; 3 - отвор

Има моменти, когато след ремонт чадърите от този тип не се сгъват напълно. Една от причините за това е изместването на вложките на ушите в ремонтираните възли (особено в A възела), обикновено поради некачествено кримпване от страничните стени на прътите. За да премахнете такъв дефект, ще трябва да преместите ушката на правилното място с леки удари на малък чук върху частта на ушката, излизаща от сцеплението, и отново плътно да притиснете вложката със страничните стени на тягата. Обръщам внимание на факта, че на вложките за уши са направени канали за по-надеждна връзка с прътите (виж фиг. 3, а).

По принцип счупените пръчки се ремонтират само при липса на непокътнати пръчки от някой друг чадър, който не може да бъде ремонтиран. Не е трудно да отделите необходимото сцепление от рамката на чадъра. Достатъчно е да отрежете с нож разширяването на осите на подходящ прът от самокала и да го разкачите от други пръти и възли. А осите за "новата" тяга могат лесно да бъдат направени от тел (или шпилка) с необходимия диаметър, като не забравяте да запоите краищата на оста към страните на тягата.

При чадъри с удължена силова пружина, заедно с горните повреди, втулката на силовата пружина често се напуква. Имайте предвид, че всички повредени втулки, с които се справих, не можеха да бъдат ремонтирани, така че за да ги заменя трябваше да използвам подходящи втулки от чадъри с други дизайни.Новата втулка може да се монтира както през горната, така и през долната част на вала на чадъра. Необходимо е само да се определи кой щифт е по-лесно да се избие: или щифтът, който закрепва дръжката, или щифтът, който държи горната точка на закрепване на пръта. На първо място, разбира се, трябва да освободите прътите от счупената втулка и да премахнете последната. Монтирането на втулката през горната част на пръта се извършва в следната последователност: амортизиращата пружина се измества надолу (виж фиг. 1), щифтът се избива от закрепването на горната връзка на прътите, това устройство е свалена и се монтира нова втулка. Сглобяването на чадъра, разбира се, се извършва в обратен ред.

Ориз. 5. Вариант на ремонт на блока за фиксиране на чадъра в отворена форма (с помощта на скоба): а - шаблон на заготовката на скобата; b - детайл със споени пластини; в - чертеж на яката

Ориз. 6. Вариант на ремонт на блока за фиксиране на чадъра в отворена форма (с помощта на настилка и полуяги): 1 - настилка; 2 - полуяка

Всички горепосочени ремонти се извършват с отстранени куките за компресиране на силовата пружина. В края на ремонта се проверява наличието на тези куки, липсващият номер се прави според формата на съществуващите, ръкавът за фиксиране на чадъра се сгъва надолу, така че кухината (слотът) на куката върху него е в съответствие с изпъкналостта на фиксатора, куките се закачат за втулката, притискат се силовата пружина и куките се вкарват в отворите за сцепление.

Отваряйки и сгъвайки чадъра, те проверяват правилността на неговия ремонт и сглобяване.

Ориз. 7. Конструкцията на фиксатора: 1 - заключваща издатина; 2 - тръба на дръжката; 3 - изпъкналост на куката

Можете да поправите механизма по друг начин. Той е малко по-прост и отнема по-малко време за ремонт, но ушите са по-малко издръжливи. В този случай вземете малко парче шперплат (или лента) с дебелина около 5 мм и го поставете в слота на фиксиращия механизъм между счупените уши. Върху останалата част от ушите в шперплата маркирайте и пробийте дупка за оста, вкарайте шпилка с подходящ диаметър в отвора, монтирайте шперплата върху оста в процепите, заварете тялото на механизма от фрагментите на ушите или друг подходящ материал или залепете липсващите части на ушите към него. След това от калай (неръждаема стомана, мед, месинг) изрежете две ленти с половината от ширината на ухото, огънете ги с половин яка. Поставянето на една полуяка на ухото, както е показано на фиг. 6, полуяката се нагрява с поялник, като постепенно се притиска в ухото. Притискаме и втората полуяка в другото ухо. Остава да извадите оста на карамфил, да премахнете шперплата, да обработите ушите и след това да сглобите механизма. Не забравяйте да проверите качеството на заваряване за здравина. (За тези, които не са работили с пластмасови части, бих искал да ви информирам, че тази работа се извършва в добре проветриво помещение.)

При детските чадъри с автоматично отваряне се случва издатината на куката при фиксатора, държаща чадъра в сгънато състояние, да спре да се връща в първоначалното си положение. Това се дължи на факта, че фиксаторът е изработен от нискокачествен метал и просто се огъва под натоварване. Можете бързо да отстраните този проблем. За да направите това, трябва да натиснете заключващия уши (фиг. 7), да преместите ушката към дръжката, да издърпате фиксатора от тръбата на пръта, да огънете фиксатора в точката на огъване и след това да поставите фиксатора на място. Вярно е, че след известно време фиксаторът отново ще загуби формата си, така че е по-добре незабавно да го замените с нов фиксатор, изработен от висококачествена стомана. Ако няма такъв, не е трудно да направите фиксатора сами от еластичен метал.

За тези, които решат да го направят ремонт на чадъри, препоръчвам да направите устройствата, показани на фиг. 8 и 9. Въпреки че са примитивни, те значително опростяват процеса на ремонт. Така че, за да оформите облицовките (вижте фиг. 2, а), ще трябва да направите обикновен печат. Матрицата на матрицата (фиг. 8, а) е огъната от листова стомана с дебелина 1,5 мм. В центъра на дъното се оформя "корито" с брада или друг подходящ инструмент, вдлъбнатина. Удар (фиг.8, б), която има издатина в центъра, е направена от стоманена лента с дебелина 3 ... 4 mm. При оформяне на наслагване върху матрицата се поставя плоча с размери 45 ... 50 × 13 mm, така че да има вдлъбнатина под центъра на плочата, отгоре се поставя удар и се удря с чук. Всичко. Корицата е готова, просто трябва да поработите малко върху нея. Между другото, описаната по-горе матрица е полезна и за редактиране на пръчките, но перфораторът ще трябва да бъде направен нов (фиг. 8, в). Деформираният прът се поставя във вдлъбнатината на матрицата и след това се изправя с перфоратор.

Ориз. 8. Печат за производство на облицовки и изправящи пръти: а - матрица; b и c - удари

Необходимо е също така да се направят устройства за компресиране на силовата пружина (фиг. 9). Принципът на работа на това устройство е подобен на принципа на работа на обикновена винтова преса. Тук две напречни греди "вървят" по два водача (фиг. 10), единият от които действа като основа, а другият действа като плъзгач, който може да се движи чрез завъртане или развиване на палците на водачите, където M6 конецът се нарязва. Всяка напречна греда се състои от две половини (фиг. 10, а). Изображение - ремонт на чадъри "Направи си сам".

Ориз. 9. Устройство за притискане на силовата пружина: 1 - напречна греда (джъмпер); 2 - разделителна шайба; 3 - втулка на силовата пружина; 4 - ръкав за фиксиране на сгънат чадър; 5 - щифт (водач)

Ще ви кажем малко как да компресирате пружина с това устройство. Първо, на всеки щифт (водач) се поставят две половини на джъмпера и се завинтват върху агнешко. Пълното сглобяване на устройството се извършва директно върху чадъра. Половинките са свързани с винтове, в резултат на което получените джъмпери захващат стеблото на дръжката на чадъра. Устройството вече е готово за компресиране на пружината. Трябва само да завъртите агнетата. Това опростява процеса на премахване и монтиране на пружинните компресионни куки, описани в началото на текста.

Ориз. 10. Конструкция на напречните елементи (преграда): а - чертеж на половини на кормита; b - сглобен джъмпер

Малко за тъканта. Счупените краища на пръчките са склонни да разкъсат тъканта на чадъра. Малките дупки могат да бъдат запечатани със същата кърпа с помощта на лепило BF-6, което се продава в аптеките, но е по-лесно да залепите, както правят моите приятели, прозрачен самозалепващ се филм към повреденото място.

Харесвате ли нашия сайт? Присъединете се или се абонирайте (известия за нови теми ще бъдат изпращани по пощата) за нашия канал в Миртесен!

Чадър Това е механично устройство, което представлява метална или пластмасова рамка, изработена от спици върху тръбен прът, оборудван с дръжка, върху която е опънат синтетичен водоустойчив материал. Чадърът е предназначен да предпазва хората от слънчева светлина и валежи.

Преди 300 века в Китай е изобретен чадър за защита от слънцето. В онези дни чадърът се смятал за символ на властта и само на императора и приближените му е било позволено да го използват.

Оттогава мина много време и сега чадърът се превърна в постоянен спътник на всеки човек в ежедневието. Въздушният дизайн на чадъра го прави сгъваем и лек, но не устойчив на силни пориви на вятъра. Ето защо с течение на времето всеки се сблъсква с повреда на чадъра, след което мнозина просто ги изхвърлят.

Но напразно, защото можете да спестите пари и време, тъй като обикновено повредите на чадъра са прости и са свързани със загуба на нит или счупване на една от спиците. Ето защо можете да ремонтирате чадър със собствените си ръце, като използвате стандартен инструмент и импровизирани материали за половин час.

Най-честата повреда на чадъра е тръбен нит, падащ от шарнирната връзка на прътите и спиците. От механично натоварване на вятъра ръбовете на нита се огъват, пада и се губи.

Ако счупването на чадъра се състои в падане на тръбен нит от пантата и няма условия за ремонт, тогава той може да бъде поправен с кламер.

За да направите това, достатъчно е да прекарате огънатия край на кламера през отворите на иглата за плетене и пръта, след което да огънете края на кламера, както е показано на снимката.

Ако имате под ръка клещи с функцията на щипки, тогава можете да вземете парче тел от кламер, да го огънете в примка от едната страна, да го вкарате в дупките и да оформите бримка от другата страна. Така жицата надеждно ще функционира като нитове и няма да разкъса тъканта на сенника на чадъра.

Това е най-надеждният метод за ремонт, който използвам напоследък. Ремонтираният вирбел в чадъра не се наложи да се ремонтира.

Като материал за нита се използва меден проводник за електрическо окабеляване с диаметър около 1 мм. Телът се избира в зависимост от диаметъра на отворите в пръта и спицата.

Преди да направите нитове, трябва да прекарате жицата през отвора в пръта и да проверите дали върви лесно. Ако е стегнат, тогава трябва леко да намалите диаметъра с помощта на шкурка.

След това трябва да оформите главата на нита. За да направите това, телта се затяга в менгеме и с малки удари с чук по ръбовете те се занитват, както е показано на снимката. Ако краят на жицата не е плосък, изпилете го с фина нарезка.

При ремонт на автоматичен чадър, за да може да се монтира нит, той трябва да се държи в полуотворено положение, което се предотвратява от пружината, която се опитва да отвори купола. В този случай трябва да използвате въже, за да завържете подвижната долна рамка на чадъра към дръжката, както е показано на снимката.

В следващата стъпка трябва да поставите спицата в слота на пръта и да поставите подготвената тел с главата. Отхапете излишната тел със странични резачки, така че изпъкналата част от нея да е около милиметър.

На последната стъпка трябва да натиснете създадената глава на жицата към наковалнята (всеки масивен метален предмет ще стане) и да изравните жицата с леки удари по краищата, докато се образува главата. Ето пантата на чадъра и е ремонтирана.

Както показа практиката, въпреки че чадърът се използва при влажно време, медният нит не се окислява. По желание може да бъде покрита например с лак за нокти.

Вместо медна тел могат успешно да се използват пирони с цип с необходимия диаметър. Ноктите са изработени от меко желязо и следователно също се занитват добре.

Можете да поправите въртящото се съединение на рамката на чадъра с помощта на винт с гайка с диаметър 1-2 мм с подходяща дължина.

За да направите това, трябва да подравните дупките на частите коаксиално, да навиете винт през тях и да завиете гайка върху него. Ако винтът е твърде дълъг, тогава след завинтване на гайката е необходимо да премахнете изпъкналата част с помощта на странични резачки.

Обикновено, когато винт захапе, резбата ще се деформира и винтът няма да може да се отвие сам. Но за надеждност е по-добре да поставите главата на винта върху наковалнята и да занитите изпъкналата й част от гайката с чук.

Ако има само винт и няма гайка, тогава трябва да скъсите резбованата му част до желаната дължина и леко да занитите изпъкналата част.

Ако поне един нит е паднал от пантата, най-вероятно други също са отслабнали. Ето защо, за да не ремонтирате чадъра отново в близко бъдеще, трябва да почукате с чук, опирайки се на наковалнята, всички останали нитове.

Втората причина за честотата на счупване на чадъри е счупването на спици или уши от фибростъкло на прътите.

При този чадър краят на върха на иглата се отчупи при преминаването на отвора за закрепване на тъканта на купола. Най-вероятно от удара на чадъра върху твърда повърхност.

Целият връх е показан вляво на снимката, а счупен вдясно. Ако имате нова спица или накрайник, най-лесният начин е да го смените. Но нямаше резервна спица и затова трябваше да бъде ремонтирана.

За ремонт в накрайника е пробит отвор с диаметър около 1 мм и с пила на мястото на счупването му се заточват остри ръбове.За да се предотврати протриването на резбата в точките на излизане от отвора, е необходимо да се скосят с бормашина с по-голям диаметър или острие на нож.

След това с помощта на шевна игла и найлонов конец куполът на чадъра беше пришит към иглата за плетене. Чадърът вече е самостоятелно ремонтиран и изглежда точно както преди.

По правило иглите за плетене и пръчките в чадърите са изработени от метал, но напоследък започнаха да се появяват чадъри с пластмасови пръти и игли за плетене от фибростъкло.

Точно такъв чадър влезе в ремонта, при който една от спиците се счупи на мястото, където влезе в шарнирната кобилка. Останалата част от спицата остана вътре в пантата.

В кобилицата спицата се фиксира с помощта на огънатите ръбове. За да премахнете останалата част от спицата, огънете леко венчелистчетата с тънко острие на плоска отвертка отстрани.

Счупеният край на спицата се напухна малко, така че преди да го фиксира в кобилицата, беше намазан с бързо изсъхващо водоустойчиво лепило Moment.

След натискане на иглата за плетене с венчелистчетата в кобилицата, чадърът започна да изглежда като нов. Същата технология се използва за ремонт в случай на счупване на спицата на върха.

След ремонта спицата стана малко по-къса, но визуално, когато куполът на чадъра беше отворен, беше невидим.

Ако спицата от фибростъкло се счупи в средата, можете да възстановите нейната цялост, като използвате парче тънкостенна метална тръба, взета от телескопичната антена на стар радиоприемник. Счупените краища на спицата се намазват с лепило и се вкарват в тръбата, така че фугата да е в средата на тръбата.

Ако отворът на теглича се счупи, изглежда, че е невъзможно да поправите чадъра, без да смените целия прът. Но това не е така. С помощта на метална игла за плетене от стар чадър можете успешно да възстановите ушката.

На снимката вляво се вижда работеща шарнирна става, а вдясно със счупено ухо на пръта.

За ремонт трябва да вземете метална игла за плетене с дължина около десет сантиметра с дупка в края от стар чадър и да я калайдисвате по цялата дължина с спойка с помощта на електрически поялник.

След това трябва да премахнете нита от пръта и да покриете вътрешната повърхност на жлеба на пръта с спойка, както е показано на снимката. При работа с поялник е необходимо да се изключи контактът на нагретите части и неговия връх с тъканта на купола на чадъра, тъй като синтетичният материал може да се стопи.

В следващата стъпка трябва да поставите спица в жлеба на пръта и да я загреете с поялник по цялата дължина, докато спойката се разтопи както върху спицата, така и в жлеба на пръта. В този случай не трябва да забравяте и правилно да ориентирате дупката на спицата. Тази технология може да се използва за успешен ремонт на счупени пръти в средата.

След инсталиране на нитове с помощта на една от описаните по-горе технологии, ремонтът на чадъра може да се счита за завършен.

Рядко, но се случва декоративната капачка, монтирана в горната част на купола на чадъра, да се счупи или изкриви и да се изгуби.

Капачка, която се е счупила от резбованата част, ако има такава, може лесно да бъде поправена, като се възстанови нейната цялост.

За да направите това, трябва да пробиете дупка в центъра на частта с резба на капачката, останала в тръстиката на чадъра, с диаметър, равен на вътрешния диаметър на резбата на самонарезния винт.

В центъра на капачката също трябва да пробиете дупка с диаметър, равен на външната резба на самонарезния винт. Прокарайте самонарезен винт през капачката и я смажете, така че да не се развива с водоустойчиво лепило и го завийте в чадър.

Снимката показва сглобен чадър, ремонтиран на ръка по описаната по-горе технология. Платът на купола вече е здраво фиксиран и водата няма да влезе в частите на рамката.

Ако капачката е развинтена и изгубена, тогава можете да я възстановите с помощта на самонарезен винт с голяма пресова шайба.

За да направите това, трябва да направите корк от дърво. Скъсен мебелен дюбел може да се побере в диаметър, както е показано на снимката.

Освен това дървеният корк се забива наравно в отвора, в който преди това е била завинтена главата на чадъра.

В следващата стъпка в центъра на щепсела се пробива отвор с диаметър, равен на вътрешния диаметър на самонарезния винт.

Остава само да смажете резбата на самонарезния винт с водоустойчиво лепило и да го завиете в тапата. Както можете да видите, се получи красиво.

Ако не е наличен самонарезен винт с широка глава, тогава можете да изрежете кръгла шайба от лист пластмаса с подходящ цвят и да я фиксирате върху купола. Шайбата може да бъде направена от всякакъв корк от пластмасова бутилка, като се отстрани частта с резба.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Ремонтът на автоматични чадъри не се разглежда в статията, тъй като е много трудоемък и домашен майстор без опит в ремонта е извън неговата власт. Необходимо е напълно да изключите куполния материал от металната конструкция, да премахнете горната скоба, да стигнете до ролката и да смените лентата. При сглобяването е необходимо специално устройство за компресиране на доста мощна пружина. Ето защо, ако механизмът за отваряне в автоматичния чадър не работи, по-добре е да отидете в сервиз или да купите нов чадър, като оставите счупения за резервни части.