Подробно: собствен ремонт на зъбите на електрическата машина за месомелачка от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Все по-често на търговския пазар и дори в големите мегатехнологични центрове купувачите питат продавачите за гарантираното ниво на надеждност и качеството на закупените стоки. Някои хора наистина искат да продадат продукта. Други искат да го купят, но трета страна произвежда нещо, което някой все пак ще купи.
Вярвате или не, много продукти с марка често са „детски играчки“.
Поредното възмущение на домакинята предизвика наскоро закупената електрическа месомелачка. В сглобено състояние, когато електрическият двигател е включен, шнекът се върти. При подаване на продукта за кълцане в шнековата камера електрически шнек за месомелачка спира, въпреки че двигателят работи без прекъсване.
Има няколко причини, които могат да причинят такава неизправност.
- Неточно сглобяване на трансмисионния механизъм.
Понякога „любопитните“ собственици на електрически комбайни или обикновени електрически месомелачки са привлечени да извършват поддръжка, която често завършва с „техническо убийство“ или „осакатяване“ на кухненския модул.
При такива услуги се използват чукове и други инструменти за други цели. Смазване на триещи се части със слънчогледово масло или пълно отстраняване на фабричната грес. Подмяна на части от неподходящ материал, ремонт с неподходящо лепило, открит огън, удари. При тази техника се появяват изкривявания в осите на въртене, стружки и неравномерна междина в зъбите на зъбните колела.
- Разбивка на вала на електродвигателя от задвижващата предавка на редуктора.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Задвижващата предавка на редуктора е монтирана директно върху вала на ротора на електродвигателя. При различни модели електрическа месомелачка или кухненски робот зъбното колело се фиксира върху вала на двигателя чрез ключ, щифт, чрез заключване, шлицова връзка или натискане.
Поради заклинване в скоростната кутия, с прекомерно натоварване на шнека, прегряване на електродвигателя с пренос на топлина към вала, фиксирането между вала на електродвигателя и задвижващото зъбно колело е отслабено. Счупва шлиците и ключа, а при заключваща връзка с проходна брава, зъбното колело се чупи, натискането веднага отслабва. В такива случаи валът на ротора на електродвигателя се върти свободно в корпуса на задвижващото зъбно колело.
Но когато скоростната кутия все още е надеждна, спирането на електродвигателя може да доведе до прегряване на намотките на електродвигателя и неговата повреда.
Шнекът в камерата без натоварване може да се върти периодично или равномерно, но по-бавно от обикновено и с характерен звук. Електрическа скоростна кутия за месомелачка също има собствен звук, който също се проявява в добро състояние.
- Счупени зъби на трансмисионните зъбни колела на редуктора.
Подобен случай е рядък и по-често при стари модули или при монтаж с нискокачествен материал. Когато зъбите на зъбните колела са износени или с неравномерна междина между зъбите на междинните зъбни колела, една от зъбните колела на редуктора прескача зъб на зъб със заклинване или счупва разхлабени зъби, чиито фрагменти попадат в пролуките между останалите зъби на зъбните колела.
Когато зъбите на зъбните колела се счупят или зъбните колела на редуктора се заклинват „зъб към зъб“, валът на ротора на електродвигателя може да се завърти в корпуса на задвижващото зъбно колело с монтирана връзка или да откъсне щифта, ключа или фиксатора .
- Въртене на вала в задвижващия корпус или в задвижваното пластмасово зъбно колело на скоростната кутия.
Съвременните електрически месомелачки обикновено са оборудвани със синхронни електродвигатели с достатъчна мощност на вала.
Когато скоростната кутия задръсти, когато електродвигателят е включен, връзката между вала на двигателя и задвижващата предавка често е отслабена. Може да откъсне ключ, щифт, слот. Фиксирането на вала на двигателя със задвижващата предавка ще отслабне и валът ще се завърти в самата предавка.
В случай, че скоростната кутия е изработена от издръжлив материал и е сглобена без нарушения на технологията на сглобяване, има въртене на задвижваното зъбно колело върху неговия вал, чиято удължена част служи за прехвърляне на въртене към шнека на месомелачка през вала връзка към вала. Но това се случва много рядко, когато въртящият се шнек е напълно заседнал и неговият вал и валът на задвижваното зъбно колело са уморени.
- И най-непредвидимата и не рядко срещана причина е „облизването“ на задвижвания вал на редуктора от вала на шнека.
Твърдостта на стоманата, използвана за шнековите валове и задвижваното зъбно колело на редуктора, е недостатъчна. Стоманата е мека и много лесно податлива на всяка студена работа. Има дори следа от обикновен кухненски нож.
При следващото сглобяване на камерата на шнека за нарязване на някакъв продукт, плътността на връзката „вал към вал“ между вала на шнека и задвижвания вал на скоростната кутия отслабва с времето. Междинната връзка се увеличава и идва момент, когато с увеличаване на натоварването на винта на месомелачката валовете се въртят един спрямо друг. Ръбовете и ръбовете на валовете се „облизват“ и колкото по-здрави, толкова по-мека е стоманата и по-голямо е натоварването.
Случва се производителят да не е предвидил пълната съвместимост на частите и да допълва продукта си с части само по някои параметри, тоест отговаря на диаметъра - не съответства на дължината, съответства на дължината и диаметъра - не отговарят на закопчаването. И основното несъответствие е несъответствието на материала за използваните части към очакваните степени на напрежение върху тях.
Първата снимка по-горе показва, че валът на шнека не е бил напълно монтиран върху задвижвания вал на скоростната кутия. Причината е проста: валът на шнека е направен с 6 мм по-къс и ефективната площ на свързване е по-малка от предвидената - само четири милиметра. Или шнекът от други модели, или валът на шнека е направен "по свой начин" или с дефекти.
Коригиран такъв дефект в месомелачка с помощта на електрическо заваряване и шмиргел.
Останалото е просто. Върху шмиргел, без силен натиск, те шлайфаха главата, така че в сглобено състояние задвижваният вал на скоростната кутия да влезе напълно в вала на шнека, а когато ножът беше монтиран, решетката нямаше да влезе напълно в мястото си.
Затягащата гайка може да се използва за регулиране на плътността между ножа и решетката, което влияе върху качеството на рязане на продукта и работата на кухненския модул като цяло.
- членове
- 3735 публикации
- град Самара
- Име: Дмитрий
- членове
- 25 публикации
- град Москва
- Име: Алексей
- членове
- 372 публикации
- Град: Санкт Петербург
- Име: Дмитрий
- нарушение на различни контакти на електрическата верига;
- деформация на ротора на двигателя;
- счупване на зъбите на зъбните колела на редуктора - възниква от повишеното натоварване;
- неизправности на електродвигателя, силно износване на четките;
- износване на режещия инструмент поради обработката на твърде жилавото месо, навлизането на малки кости поради недоглеждане на потребителя;
- счупване на ключове, предпазни устройства;
- повреда на изолацията, захранващия кабел;
- смяна на двигателя или пренавиване на намотките му.
- Двигателят не достига зададената скорост - причината може да е счупен ключ или самия двигател. Сменете износените механизми или електрически двигател.
- Наблюдавани прекъсвания в задвижването - екстремни износване на графитни четки, трябва да инсталирате нови.
- Странни звуци, миризма на изгоряло по време на работа на продукта - дефектен двигател... За да го възстановите се нуждаете от диагностика, ремонт или пълна подмяна. Въпреки това, цената на подмяната на двигателя е доста висока - ще бъде по-изгодно да закупите нова мелница и да решите проблема.
- Причината за появата на звуци, необичайни за нормалната работа на месомелачката, може да бъде лагерикоито се износват по време на работа. За да потвърдите диагнозата, е необходимо да разглобите основното тяло на продукта, да стигнете до мястото на тяхното инсталиране и да проверите въртенето, ако е необходимо, да го смените.
- Намаляване на скоростта на електродвигателя - претоварване, храната се подава твърде бързо, месомелачката няма време да ги смила. Моделът Kenwood mg е особено податлив на този проблем.Намалете дозата на храната и всичко се нормализира.
- Без въртене на вала - предавателният механизъм на редуктора е задържан... Една от зъбните колела или нейните зъби може да са счупени и трябва да бъдат сменени.
- Продуктовият шнек е спрял.Ако в същото време двигателят работи в същия режим, изключете месомелачката и разглобете механичната й част, за да разберете причината.
- преди да започнете работа, винаги внимателно проверете дали монтажът е правилен и надеждно фиксиране на всички части;
- обърнете специално внимание на контакта между режещия инструмент и решетката - те трябва да прилягат плътно, фиксиращата гайка трябва да се затегне с усилие;
- нарежете продукта на парчетане надвишаващи диаметъра на товарния цилиндър, за да се избегне залепването им;
- разглобете, почистете и изплакнете всички части и вътрешния обем на месомелачката след всяка употреба;
- дръжте всички части на механичната част на продукта само разглобени.
- Ненужна четка за зъби.
- Перилен препарат.
- Двукомпонентно епоксидно лепило - студена заварка за пластмаса.
- Епоксидна смола с втвърдител.
- Циментът е сух.
Вероятно капролон. Обръснете малко дървени стърготини и се опитайте да ги разтворите в 70% оцет от хранителния магазин (малка бутилка от 15 рубли струва). Ако се получи, ще трябва да добавите до 40% разтвор (приблизително) с вода и да го залепите, както опитахте с дихлоретан. Но 100% от силата на оригинала няма да работи, уви, но все пак ще служи.
Затова възстанових предавката в електрическия масажор. Натив стоял 3 години, отрязал няколко зъба, след като "настроил" стоял една година и отрязал това, което строи + още десетина зъба => в кошчето.
Публикацията е редактирана Amid89: 22 декември 2014 - 15:20
Разбирам, че в кухнята все пак е по-добре да имам добра месомелачка като кухненска помощ (или в най-лошия случай Bosh), но в кухнята си имам само месомелачка Scarlett
Тъй като го използвам най-много 5 пъти в годината ми стига и евтина месомелачка. Е, или стига, докато в един хубав момент шнекът не беше блокиран от някаква вена и с писък на ранен звяр метален червей на ротора на електродвигателя отряза няколко пластмасови зъба на редуктора
Е, нека се опитаме да го поправим.Нека направим измервания и да потърсим такова оборудване на aliexpress. Честно казано, трябва да се отбележи, че тези предавки обикновено се предлагат в местния SC и струват 500 рубли, но не исках да ходя никъде и ремонтът не беше спешен. Затова реших да го поръчам на Али.
Трябва да кажа, че в скоростната кутия има достатъчно смазка, но с течение на времето тя се натрупва някъде отдолу. Необходимо е да го върнете към зъбните колела и ако смазването не е достатъчно, добавете
Готов. Сглобяваме месомелачката и я използваме!
Благодаря за вниманието и приятно пазаруване!
Електрическият асистент днес е много популярен и в голямо търсене сред руските купувачи. Въпреки висококачественото производство и високата надеждност при работа, електрическите уреди са склонни да се развалят с течение на времето. Много повреди могат да бъдат отстранени у дома, така че ще ви разкажем подробно за ремонта на електрическа месомелачка, която лесно можете да направите със собствените си ръце.
Няма значение каква месомелачка имате - Kenwood, Zelmer или Moulinex, всяка от тях има своите нюанси, но неизправностите са доста типични за всички. Специалистите по ремонт на електрически месомелачки са съставили следния регистър на основните проблеми, срещани при тези продукти:
Много откази на надеждната технология се дължат на нарушения на условията на работа и само няколко - фабричен дефект или човешки фактор по време на монтажа.
Ако възникне някаква неизправност, е необходимо незабавно да се извърши диагностика, за да се установи причината и да се локализира повредата. Проверката на механичната част на продукта се извършва визуално, а електрическите вериги се проверяват със специални устройства. Ако визуалната проверка на всички части на механичната част не даде положителен резултат, тогава трябва да демонтирате продукта и да проверите скоростната кутия, електрическия двигател. Може да се е случило запушена смазка триещи се части, лагерите не работят правилно, трябва да се сменят.
Навременната диагностика ви позволява да идентифицирате и елиминирате неизправностите на ранен етап от тяхното развитие, което значително удължава живота на целия продукт.
Нека разгледаме подробно неизправностите на месомелачката и методите за тяхното коригиране.
В последния случай има няколко причини за възникването на такава необичайна повреда: неправилен монтаж на скоростната кутия, завиване на вала на двигателя, счупване на зъбите на задвижващото зъбно колело и много рядко облизване на връзката от вала на шнека (изтриване на шестоъгълника).
Забележка! Несъответствието на метала на детайла води до счупването му по време на крайното натоварване.
Ако шестоъгълният приемник, където е поставен шнековият вал, е направен по погрешка от по-мек метал, тогава по време на работа той бързо се разширява или ръбовете му се износват, плътният контакт ще бъде нарушен... Същото може да се случи и с върха на шнека. Трудно е да ремонтирате месомелачка със собствените си ръце, изисква се помощта на професионални ремонтници на подобно оборудване.
За да може електрическата месомелачка да ви радва с безупречна работа дълго време, трябва да следвате прости препоръки за правилна работа:
Специално внимание! Преди обработката на месо и риба е необходимо да ги освободите от костите, да премахнете големите вени, да се уверите, че малките кости, които могат да повредят ножовете, не попаднат вътре в продукта.
Не включвайте месомелачката без зареждане, не се опитвайте да прокарате с ръце заседналите парчета храна - за това има специален тласкач, никога не го претоварвайте. Ако изпълните напълно всички изисквания, тогава продуктът ще работи безупречно за целия период, определен му от производителя, и тя няма да се нуждае от ремонт със собствените си ръце.
В днешно време около нас има много механизми, където се използват пластмасови зъбни колела. Освен това могат да бъдат както колички-играчки, така и доста сериозни неща, например антенен асансьор в кола, въртяща се скоростна кутия и така нататък. Причините за счупването на зъбните колела могат да бъдат различни, разбира се, повечето от тях са свързани с неправилна работа, но сега не става въпрос за това. Ако вече сте в такава ситуация и сте счупили няколко зъба на зъбно колело, тогава има изход как да не плащате за скъпа част, а да я възстановите по прост начин.
Лепилото за студено заваряване трябва да е течно, в епруветки. Не забравяйте да погледнете опаковката, за да се уверите, че е подходяща за залепване на пластмасови и пластмасови части. Това лепило от две части може да бъде закупено както в магазин за авточасти, така и в магазин за хардуер. Ако имате някакви затруднения и не можете да намерите такъв, в края на статията ще ви кажа как да направите подобен аналог.
Първата стъпка е да подготвите повърхността на зъбното колело. Измиваме го многократно в топла вода с препарат, активно работейки с четка за зъби. Нашата задача е да обезмаслим и премахнем мазнините от всички краища.
След обезмасляване го изсушете.Сега нека подготвим лепилото. Смесваме компонентите върху малко парче картон в пропорцията, както е в инструкциите. Смесете добре.
Като цяло, преди да отворите лепилото, препоръчвам внимателно да прочетете инструкциите му, особено с времето на пълно и частично втвърдяване, тъй като тези данни могат да бъдат коренно различни за различните производители.
Ако консистенцията е течна, оставете да престои известно време, докато започне да се втвърдява.В моя случай са източени няколко зъба, положението е поправимо. Намазваме с лепило мястото, което трябва да бъде възстановено. Лепилото трябва да е много дебело, но гъвкаво.
Ние правим такъв особен туберкул.
Поставяме предавката на импровизирана стойка, така че лепилото да се сгъсти още повече. Отново всичко е индивидуално, на мен лично ми отне около 20 минути, за да се сгъсти осезаемо консистенцията.
Нагряването може да ускори реакцията и да съкрати времето за сгъстяване. Например вземете сешоар и започнете да нагрявате лепилото върху предавката.
Сега най-важният момент е търкалянето на зъбите. Агрегатът, в който е работил предавката, а именно другата предавка, с която нашата счупена е била в директен контакт, трябва да бъде обилно смазана с грес, грес или литол.
Инсталираме счупената предавка и я търкаляме няколко пъти върху друга.В резултат на това друга предавка ще търкаля пистата върху дебелото лепило.
Сега разбирате, че преди да навиете зъбите, епоксидното лепило върху зъбното колело трябва да се втвърди до консистенцията на твърд пластилин.
Смазването предотвратява залепването на лепилото към другата предавка.Внимателно изваждаме възстановената марка от механизма и я оставяме за окончателно втвърдяване, обикновено за един ден.
По такъв прост начин можете съвсем просто да възстановите счупени зъбни колела.
Ако не сте намерили лепилото, мога да ви препоръчам да направите малко подобна композиция.
За това ще ви трябва:Купуваме обикновена прозрачна или жълтеникава епоксидна смола с втвърдител. Тези два компонента са замислени да се продават заедно.
В пропорцията, посочена в инструкциите, бързаме компонентите, за да получим необходимото количество лепило. Добавете цимент. Само не циментово-пясъчна смес, а чист цимент. Пропорциите са приблизително две към едно. Това са две парчета лепило и едно парче цимент. И разбъркайте всичко много старателно. Лепилото е готово и след това всичко е според инструкциите по-горе.
Бостън (22 декември 2014 г. - 15:08) написа:
