Предишен ремонт на ръчна спирачка DIY

Устройството за ръчна спирачка на Priora не се различава от предишните автомобили VAZ с предно задвижване. Ето защо процедурата за опъване на кабела ще бъде същата.

Ако започнете да забелязвате, че дори при вдигнат максимално лост, ефективността на спиране е ниска, най-вероятно това показва, че задните накладки не се движат до необходимата граница, като по този начин не блокират барабаните, както е необходимо.

Струва си да се отбележи, че ходът на лоста се счита за нормален от 2 до 4 щраквания. Ако в това положение ръчната спирачка не може да задържи автомобила на наклон, тогава е необходимо да затегнете кабелите на ръчната спирачка. Обикновено това се случва след 20-30 хиляди километра след покупката.

За да регулирате напрежението на кабелите на ръчната спирачка, ще ви е необходим следният инструмент:

• 13 мм глава, за предпочитане дълбока
• ключ за 13
• тресчотка дръжка
• проникваща смазка

1. Първо, трябва да забиете колата в дупка, за да извършите по-удобно тази услуга на Priora. Ако това не е възможно, тогава можете да повдигнете задната част на машината с крик.
2. При Priory механизмът за регулиране на кабела на ръчната спирачка се намира под специален метален екран, който първо трябва да се развие и отстрани. За да направите това, ще ви трябва допълнително ключ за 10.
3. Нанасяме проникваща смазка върху стеблото на лоста, така че да има по-малко проблеми по време на процеса на разхлабване или опъване.
4. С помощта на два ключа за 13 и най-добре дълбока глава, тресчотка и кардан, опъваме кабелите по следния начин. Ако е необходимо да затегнете ръчната спирачка, завъртете гайката на стеблото по посока на часовниковата стрелка, ако е разхлабена - съответно обратно на часовниковата стрелка.
5. Тъй като на стеблото има фиксираща гайка, тя трябва първо да се разхлаби.
6. След като направите няколко завъртания, можете да проверите какъв е работният ход на лоста. Ако е от 2 до 4 щраквания и задните колела са достатъчно блокирани, тогава процедурата по опъване може да се счита за завършена.
7. Затягаме фиксиращата гайка и поставяме защитния топлинен щит на място.

За да разберете цялата същност на информацията, представена по-горе, е по-добре да се запознаете с тази инструкция във видео отчета.

Прегледът е записан на примера на автомобил VAZ от десетото семейство, но дизайнът на този механизъм не се различава от Priora.

Ако дори след гледане на този видеоклип все още имате въпроси, можете да ги зададете в коментарите по-долу, ние ще се опитаме да разрешим проблема колективно!

Ако лостът на ръчната спирачка не се заключи в избраната позиция, първо проверете пружината на лоста. Ако пружината е добра, сменете лоста.

1. Развийте бутона от лоста.

2. Свалете пружината на лапата. Сменете дефектната пружина.

Ще ви трябват: два гаечни ключа "13", 13" гаечен ключ (глава), отвертка Phillips, клещи.

1. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия.

2. Отстранете подовата облицовка на тунела.

3. От долната част на автомобила с ключ "13" развийте фиксиращата гайка и регулиращата гайка на ръчната спирачка и извадете еквалайзера 1 от пръта 2.

4. Свалете защитния капак от отвора в пода и го свалете от напречната щанга.

5. От вътрешната страна на купето свалете винта за предното закрепване на скобата на превключвателя на лампата на ръчната спирачка. Моля, имайте предвид, че заземителният проводник на превключвателя е закрепен с винт.

6. С помощта на гаечен ключ „10“ развийте четирите закрепващи болта на лоста на ръчната спирачка (два предните също закрепват скобата на превключвателя).

7. Поставете скобата на превключвателя настрана.

осем.Извадете лоста на ръчната спирачка, като издърпате връзката от отвора в пода.

9. За да смените пръта, извадете шплинта 1 и извадете шайбата 2.

11. Сменете износена или напукана пластмасова втулка. Сглобете и монтирайте лоста на ръчната спирачка в обратния ред на разглобяването. След като монтирате лоста, регулирайте ръчната спирачка.

Операции, извършени при ремонт на лоста на ръчната спирачка на VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Лостът на ръчната спирачка е спирачна система и от нейната изправност зависи не само работата на спирачната система по време на паркиране, но и вашето безопасно движение. Така, по-специално, с помощта на ръчната спирачка задните спирачни накладки са открити; в случай на неизправност на ръчната спирачна система, задните спирачки може да не са снабдени с подходяща ефективност.

Ще ви трябват: два гаечни ключа "13", 13" гаечен ключ (глава), отвертка Phillips, клещи.

Инструментът, необходим за ремонт на ръчната спирачка на VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

1. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия. Отстранете облицовката на подовия тунел (вижте "Отстраняване и инсталиране на подовата тунелна облицовка на VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora"). 3. От долната част на автомобила с ключ "13" развийте фиксиращата гайка и регулиращата гайка на ръчната спирачка и извадете еквалайзера 1 от пръта 2.

4. Свалете защитния капак от отвора в пода и го свалете от напречната щанга.

5. От вътрешността на купето свалете винта на предното закрепване на скобата за превключвателя на индикаторната лампа на ръчната спирачка. Моля, имайте предвид, че заземителният проводник на превключвателя е закрепен с винт.

6. С помощта на гаечен ключ „10“ развийте четирите закрепващи болта на лоста на ръчната спирачка (два предните също закрепват скобата на превключвателя).

7. Поставете скобата на превключвателя настрана.

8. Свалете лоста на ръчната спирачка, като издърпате напречната щанга от отвора в пода. За да смените пръта, извадете шплинта 1 и извадете шайбата 2.

11. Сменете износена или напукана пластмасова втулка. Сглобете и монтирайте лоста на ръчната спирачка в обратния ред на разглобяването. След като монтирате лоста, регулирайте ръчната спирачка (вижте "Проверка и регулиране на задвижването на ръчната спирачка на VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora").

Освен това можете да видите статия за подобна ръчна спирачна система на автомобили от десетото семейство "Отстраняване на възли и регулиране на ръчната спирачна система VAZ 2110 2111 2112"

По принцип на практика кабелите на ръчната спирачка на Priora рядко се сменят. И ако е необходимо, то в повечето случаи поради следните причини:

1. Кабелите се разтягат с времето, тоест стават по-дълги. Съответно, дори при напълно повдигнат лост, ефективността на ръчната спирачка ще бъде значително намалена.
2. Неизправност или пълно разкъсване на кабела, което може да възникне при внезапно спиране с ръчната спирачка (има и такива аматьори), или ако лостът е прекалено стегнат за дълго време.

Ако по една от причините трябваше да се сблъскате с подобен проблем, тогава той трябва да бъде решен чрез замяната му. За това се нуждаем от следния инструмент:

• Клещи за дълги носове
• Плоска отвертка
• 7, 10 и 13 мм глава
• Тресчотка или манивела
• Удължаване
• Проникваща грес

Всички работи трябва да се извършват с повдигната задна част на автомобила, като се използва крик за това, или се извършват в ревизионната яма. Първо, развийте гайките, закрепващи защитния топлинен щит, и го отстранете, както е показано на снимката по-долу:

Сега, като използвате 13 мм глава и удължителен кабел, развийте гайките на пръта за регулиране на ръчната спирачка.

След това премахваме кабелите от лентата:

Сега трябва да издърпате кабела от мястото му, точно този, който трябва да бъде сменен:

След това е необходимо да освободите кабела от скобите във всички точки на закрепването му към тялото на Priora.

И на други места, които имат тези скоби:

В резултат на това трябва да получим приблизително следната картина:

След това пристъпваме към освобождаване на кабела отстрани на колелото. За да направите това, не е необходимо да сваляте подложките, достатъчно е просто да премахнете долната пружина и след това с плоска отвертка преместете лоста на кабелното задвижване настрани и извадете самия кабел:

И сега изваждаме кабела от отвора в корпуса. Ако има затруднения с това, първо нанасяме проникващ лубрикант:

И като леко разхлабите кабела в неговата седалка, извадете го от отвора:

Монтажът се извършва в обратен ред. Цената на нов кабел за Prioru е от 200 рубли за брой и можете да закупите тази част в почти всеки автомобилен магазин или пазар.

Жилото на ръчната спирачка на автомобила Lada Priora трябва да бъде сменено в случаи на: затруднено движение вътре в корпуса, разхлабване на стоманени нишки, счупване на върховете. Преди да смените, можете да опитате да възстановите работата на кабела, като разлеете двигателно масло в корпуса и го оставите да се накисне за няколко минути, за да развиете сърцевина. Ако тази стъпка не помогна, тогава я променяме на нова. Най-удобно е да се извършват ремонтни дейности на ревизионна яма, естакада или каране на автомобил към асансьори. За да извършите демонтаж, подгответе стандартен набор от инструменти и изпълнете следната последователност от действия:

• Спуснете докрай лоста за задвижване на ръчната спирачка, за да отключите накладките.
• Закачете задната част на автомобила, като разхлабите болтовете на колелата и след това премахнете самите колела.
• Разглобете спирачните барабани.

• След това, под колата, разхлабете фиксиращата гайка и я развийте напълно и гайката за регулиране на напрежението на кабела, извадете върха от еквалайзера.

• След това изваждаме краищата на кабелната обвивка от скобите на тялото от двете страни.
• След това разгъваме скобите, които притискат черупката към страничните елементи на тялото.

• Сега трябва да разкачим краищата на кабела от задвижващите лостове с подложки. За удобство на работа се препоръчва да поставите отвертка между лоста и тялото на спирачния капак и издърпайте лоста леко настрани, извадете върха от него. Направете същото от противоположната страна.
• На гредата на задния мост има държач, който държи кабелната обвивка. Разхлабете гайката му.

• Сега можете да свалите кабелната обвивка от скобата на тялото и гредата на задната ос.
• След това го издърпайте от спирачния капак.

С това ремонтните дейности по премахване на кабела на ръчната спирачка на Лада Приора завършват. Сменете го, след което инсталирайте в обратен ред. Също така се препоръчва да налеете малко двигателно масло в новия кабел. Като съвет: подвеждането на шофьорите е, че не искат да използват често ръчната спирачка, за да удължат нейния експлоатационен живот, което води до обратен ефект - корозия на повърхността на кабела, залепване по корпуса и т.н. Спирачката за паркиране трябва да се използва винаги, когато е възможно, при всички подходящи обстоятелства, за да се гарантира, че ще извлече максимална полза от нея.