Направи си сам ремонт на субуфер

Подробно: ремонт на субуфера направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Много автомобилисти искат да спестят от малки неща, така че са нетърпеливи да научат как да ремонтират субуфер със собствените си ръце. В същото време, като имате малко професионални познания в тази област, е напълно възможно да направите домашни ремонти на субуфера със собствените си ръце.

Въпреки това, някои ремонтни действия за автомобилния субуфер Sven трябва да се извършват изключително в автоцентър. Между другото, не е нужно да носите субуфера, ако усилвателят, окачването или някой от високоговорителите не са изправени.

Въпросът как да ремонтирате субуфер често възниква сред собствениците не само на автомобил, но и на останалата аудио техника, тъй като никой не иска да се откаже от отличната акустика.

Можете да извършите висококачествен ремонт на автомобилни субуфери, като говорите с професионалисти или като гледате съответното видео в интернет ресурси. В същото време ремонтът на субуфер е достъпен за всеки, който има малко свободно време, постоянство, а също така притежава поялник или тестер.

Струва си да се отбележи, че можете да ремонтирате субуфер само след като разберете устройството му и идентифицирате проблема.

Автомобилен субуфер

Например, в обикновен домашен или автомобилен субуфер, следното може да се повреди:

Причините за повреда на усилвателя или високоговорителите, както и на другите му части, включват:

нарушение на топлообмена;
натрупване на прах или мръсотия;
липса на напрежение на изхода от захранващия блок;
подути кондензатори;
липса на ток върху захранващия елемент на уреда;
изгоряла намотка на трансформатора.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Високоговорител за автомобилен субуфер

Освен това всички тези проблеми се решават просто и лесно, защото:

макарата е с възможност за пренавиване;
прахът и мръсотията наистина могат да бъдат почистени;
подути кондензатори подлежат на смяна, които трябва да бъдат разпоени и заменени с тези, закупени в магазина;
дифузьорът е лесен за залепване с тиксо, като предварително го е намазал с лепило на каучукова основа.

Ако човек няма ни най-малък опит в този ремонт или не знае как да се справя с поялник, тогава той просто трябва да се обърне към професионалисти и със сигурност не може да се пренавие намотката на трансформатора, тъй като тя може да бъде безвъзвратно разрушена.

Факт е, че ремонтът на усилвател на субуфер не е труден, но няма да можете да го разберете, без да се задълбочите в основните характеристики.

Субуферен усилвател

Когато започнете да ремонтирате автомобилен субуфер, трябва:

извадете усилвателя от автомобила;
развийте металните пластини;
разгледайте ги по-внимателно, тъй като проблемът може да е в изгорелите или разтопени плочи на усилвателя.

Как да поправя субуфер Sven, ако плочите на усилвателя не са в ред? Струва си да отидете на автомобилния пазар и да закупите подобни или по-мощни плочи и туба с термо паста.

Ремонт на усилвател на субуфер

След това се извършват следните действия:

избършете всички части на усилвателя на субуфера със спирт;
спойка на желаното място на плочата;
намажете всичко с термо паста;
събирайте цялата структура обратно;
инсталирайте на колата и проверете след известно време.

За да направите висококачествен ремонт на високоговорителя на субуфера, трябва да решите какво точно да се провали в него. За да практикувате ремонт на високоговорителя, трябва да вземете стари високоговорители, които не са в ред, например BW PV1, Sven, Infinity.

Ремонт на високоговорители на субуфер

След това трябва да разглобите високоговорителя и да изпълните няколко последователни стъпки, включително:

омекотете лепилото, което свързва почти всички части на високоговорителите;
това може да се направи със спринцовка с игла и висококачествен разтворител;
отделете всички части една от друга, като не забравяте за капачката за прах;
изключете окачването на дифузора от кошницата на горния високоговорител;
отделете центриращата шайба на долната суспензия чрез насищането й с разтворител;
навийте намотката върху заготовка и на два слоя, като използвате тънка тел.

Високоговорител на субуфера

Между другото, цилиндър, изработен от алуминий, може да служи като рамка за намотката. В този случай можете да пренавиете тази намотка с проводници с увеличено напречно сечение, но нейните параметри трябва да са близки до предишната. Тоест, ако за изгоряла намотка е използван проводник с напречно сечение от 0,45 милиметра, тогава може успешно да се използва аналог от 0,40 милиметра.

Висококачествен ремонт на субуфера Sven се извършва само след запознаване с техническите му параметри, посочени в инструкциите, за да се определи възможността за превключване на фаза, тегло, диаметър, изходна мощност, напрежение, честотен диапазон.

Субуфер Свен

В същото време, преди да ремонтирате домашен или автомобилен субуфер Sven със собствените си ръце, трябва да разберете, че ще бъде много по-трудно да направите това, отколкото да поправите повреда в BW PV1 или Infinity.

Например, за да ремонтирате усилвателя на автомобилен субуфер, ще трябва да развиете поне дузина самонарезни винтове, за да се доближите до електрониката и да получите солиден блок.

Прочетете също: Ремонт на прахосмукачка Буран 5м направи сам

Субуфер SVEN Електронен блок

Най-често микросхемите и транзисторите се провалят на този модел, включително усилвател на мощност от типа TDA2030, тъй като не понася къси съединения, повишено натоварване, прегряване или залепване на мръсотия.

Направи си сам ремонт на субуфер - една от най-честите повреди възниква в усилвателя, който е вграден в субуфера. Много неудобства са причинени от мрежовите изкривявания в звука, именно честотата от 50 Hz внася най-нискочестотните смущения в звуковия път. Затова най-често се налага да се справяте с тази честота като пречка.

Прониквайки в акустичната верига, този шум създава нежелано нискочестотно бръмчене в динамичните радиатори. Една от ефективните възможности за намаляване на такъв дефект е да се инсталират големи кондензатори във веригата на захранващото напрежение, за да се изглади изправеното напрежение. Като правило, в схеми, сглобени на транзистори или микросхеми, виновникът е електролитен кондензатор във филтърната верига, който е станал неизползваем. Поради това в високоговорителите се появяват шумови изкривявания.

Направи си сам ремонт на активен субуфер и в процеса на търсене на причината демонтираме радиатора и пред нас се появява следната картина: един от кондензаторите е забременял (вижда се на снимката). Освен това контактната подложка беше изтръгната на текстолитната печатна платка.

За висококачествен ремонт на усилвател е необходимо да смените и двата капацитета наведнъж. Тъй като вторият кондензатор също можеше да загуби част от капацитета си и тази двойка трябва да е идентична. Следователно, ние сменяме двойката наведнъж, така че ще бъде по-надежден и ще продължи по-дълго. Освен това, както се оказа, външната обвивка на кондензатора се спука от вътрешно налягане, а електролитът изтече и оцвети платката.

Запояваме проблемните капацитети и вместо тях инсталираме нови кондензатори, за предпочитане от известни фирми.

След това трябва да почистите печатната платка с алкохол от електролита, който е попаднал върху нея, да поставите контейнерите на място, като не забравяте да спазвате полярността и спойка.

В моя случай трябваше да форматирам малко щифтовете на новите кондензатори, тъй като дупките в платката бяха малко по-широки в центровете. След формоването те пасват идеално на мястото си. Но все пак, за по-голяма надеждност, по-добре е основата на резервоарите да се третира с термично лепило или епоксидно лепило, за да се противопоставят на вибрациите вътре в субуфера.

Какво трябва да се направи, когато светодиодите за визуален контрол върху работата на устройството показват, че всичко е нормално, но един канал все още не работи. Този проблем може също да показва неизправност в усилвателя. Въпреки това, първо трябва да проверите визуално и чрез позвъняване на пътя на сигнала, преминаващ от източника на звук към субуфера.

В допълнение към гореописания ремонт на печатната платка за смяна на подути кондензатори, трябва да проверите изходните транзистори или интегрални схеми. Също така е много вероятно неизправността да е в захранването, което не захранва веригата с необходимото захранващо напрежение. Всъщност всяко радио оборудване винаги трябва да се ремонтира чрез проверка на захранването, тоест чрез измерване на всички изходящи напрежения.

Как да поправите автомобилен субуфер, и всъщност субуфер като цяло, е един от често задаваните въпроси, поради широкото им използване в аудио оборудване.
Има три варианта: да купите нов, да го занесете в сервиз за ремонт или да го поправите сами. За да ремонтирате сами субуфери, трябва да разберете малко за електрониката, както и да можете да използвате поялник и тестер.

Субуферът 5, 1 се състои от високоговорител, високоговорител и усилвател, както и захранване:

Високоговорителят обикновено се поврежда само от механични повреди
Неизправността на динамичната глава се причинява от удар на бобината на звукова честота с мощност, за която главата не е проектирана, или постоянно напрежение, което кара бобината да изгори
Когато слушате високоговорител с усилване на максимална мощност, ще срещнете проблема с износване (разкъсване) на конуса на високоговорителя
Ако високоговорителят се повреди, той трябва да бъде сменен, тъй като пренавиването на бобината или ремонтът на дифузора на субуфера е деликатна и старателна работа и е много трудно да се направи ефективно, така че звукът да не се влоши.

Първо трябва да разберете кой от елементите на субуфера се е провалил:

Ако твърдо сте решили, че пренавиването на високоговорителя на субуфера не е проблем за вас, тогава подгответе следните материали и инструменти:

Шелак (или епоксидна смола) за покритие на намотката на субуфера

Разтворител

Гумено лепило

Отвертка

Поялник

Микрометър

Отвертка

Не всичко е толкова просто, колкото изглежда, саморемонт на автоматичен субуфер, работата е старателна:

Първо, трябва внимателно да разглобим и премахнем главата на субуфера, трябва да действаме бавно, внезапните движения на ръцете са неприемливи, в противен случай можете да повредите втулката на бобината

Освен това е необходимо да се спазва чистотата в процеса на работа, за да не попадне прах в магнитната система и още повече метални стърготини

В противен случай, след като отделим много време и усилия, вместо работещ субуфер, ще получим купчина дрънкащ боклук.

Когато стигнем до самия ръкав, трябва внимателно да развиете стария проводник, като същевременно преброите броя на завоите както в слоя, така и общия брой в намотката

Тук, колкото по-точно преброите, толкова по-добро е качеството на ремонта в резултат.

След това е наложително да се измери диаметърът на жицата.

За целта е необходим микрометър.

Можете, разбира се, да го измерите с шублер, но точността на измерване е по-ниска, ако няма такива инструменти, можете да измамите

Увийте тел върху отвертка или пирон, много плътно, така че завой към завъртане, и така 10 - 30 завъртания, измерете дължината на намотката с линийка

След това трябва да разделите тази дължина на броя на увити завои и ще получите приблизителния диаметър на необходимия проводник (грешката на линийката е голяма)

Прочетете също: Ремонт на кормилна рейка Samand направи сам

Сега трябва да подготвите дифузора на субуфера за пренавиване:

С помощта на дорник, подходящ по диаметър, фиксирайте втулката му в отвертка

Необходимо е много точно да се монтират дорника и втулката, за да не се деформират по време на процеса на пренавиване.

Намазваме повърхността на ръкава с епоксидна смола или лак

След това ще трябва да почистите жицата с необходимия диаметър

Прекарваме жицата през кърпа, напоена с разтворител

След това смазваме с епоксидна смола или шеллак

Разбира се, след това инструкцията предписва покритието да изсъхне.

Имаме тел и ръкава готови, преминете към навиване:

Веднага запояваме началото на нова намотка към втората, ако вървим по намотката на проводника, изхода (по този начин изключваме ненужното пресичане на проводниците, това има положителен ефект върху експлоатационния живот на ремонтирания високоговорител) и започнете да навивате, снимка по-долу

В същото време е важно да поправите херметичността и да не забравяйте да преброите завоите, защото колкото по-точно навиваме, толкова по-близо ще бъдат характеристиките на високоговорителя до фабричните характеристики.

След всеки слой е по-добре да преминете през намотката с лак, след като поставите намотката, запояйте втория контакт, отрежете жицата

Покрийте отново цялата намотка с лак

Първият слой от нашата намотка, поставен върху отвертка

След края на навиването на намотката ще трябва да я оставите за един ден, за да изсъхне напълно
И ако сте използвали шеллак, тогава намотката трябва да се нагрее до 80-120 градуса (например във фурната)
Шелак иначе няма да се втвърди
Ето основния недостатък при използване на шеллак.
Но когато изсъхне, остава известно количество еластичност, което напълно изключва повреда на намотката от изсъхване на импрегнацията или по време на нейното термично разширение
След изсъхване остава да прикрепите дифузора към високоговорителя и
ремонтът на автомобилни субуфери се счита за успешен, ако всичко работи

За да предотвратим триенето на бобината в магнитната система, трябва да зададем еднаква кръгла междина:

За целта е подходяща хартия, нарязана на ленти.

Вмъкваме го в кръг (където е възможно) между тялото и намотката, като по този начин получаваме еднаква междина

Проверете за засядане и захващане, като движите дифузора внимателно нагоре и надолу с ръка.

Вмъкваме парчета хартия между намотката и тялото

След това залепваме окачването на нашия високоговорител и внимателно го поставяме на място
Дайте време на детайлите да изсъхнат
След това можете да издърпате центриращите хартии
Проверете отново за залепване
Когато всичко е наред, поставете слой лепило
Изсушаваме и поставяме готовия субуфер в колата за проверка
Не забравяйте да намалите силата на звука наполовина.
Пренавиването на субуфера приключи

Устройството е почти същото, с изключение на това, че размерите са по-големи, микросхемите или кондензаторите могат да бъдат в различен ред:

Нека разгледаме по-отблизо преобразувателя на напрежение, захранването и усилвателя.
Субуферният усилвател ceratec обикновено е двуканален, но два канала са свързани към една единствена динамична глава
Освен това всеки канал в усилвателя усилва различна звукова честота, ниска и средна, като правило
В допълнение, модерните усилватели, почти всички, работят на една микросхема от серията TDA.
За да получите повече мощност на изхода на усилвателя, дванадесет волта от бордовата мрежа на автомобила не са достатъчни, за мощни микросхеми захранващото напрежение е от 40 волта
Следователно, във веригата на субуфера b w има вграден високочестотен преобразувател, който преобразува напрежението от 12 волта в необходимото за нормална работа на усилвателя

На фигурата сме разделили цялата схема на три основни блока. A1 - управление на еквалайзера, той се разпада изключително рядко, трябва да опитате да го счупите, няма да му отделяме време, той се променя изцяло
A2 е преобразувател на напрежение, а A3 е усилвател на мощност. Нека се спрем на A2 и A3 по-подробно

Леко увеличена диаграма

Напрежението през филтъра идва към кондензатора C1, оттам се подава към транзисторните превключватели VT1 и VT2
Транзисторните ключове се управляват от високочестотен сигнал, генериран от микросхемата DD1
Усиленият сигнал от транзисторите VT1-VT2 идва към трансформатора T1, където напрежението се променя от 12V до 40V
Освен това вторичната намотка на трансформатора се състои от две намотки, за изправяне се използва изправител, състоящ се от два диода
За разтоварване на тези диоди се монтират паралелно още два диода.
Всяка от микросхемите DD2 и DD3 се захранва само от собствени диоди
За изглаждане на високочестотните импулси са монтирани кондензатори, маркирани са C2 и C3.
Конверторът A2 свършва в този момент, след това идва усилвателят на мощност A3
Съвременните усилватели се състоят от една микросхема
На неговия вход, за да се получат нормални изходни параметри, трябва да присъства сигнал с определена величина
Дизайнерите на този субуфер решиха, че не всяко радио радио ще има достатъчно мощност, или по-скоро силата на изходния сигнал от първичния усилвател, за да получи номиналните изходни параметри.
Следователно беше добавен транзистор за усилване на сигнала преди входа на микросхемата, на веригата DD2 и DD3
Ето списък на основните радио компоненти, които най-често се отказват.
Случва се, че за смяна на един кондензатор цената в сервиза ще бъде значителна, но работата е стотинка
Ето защо е по-добре сами да проверите цялата схема, преди да платите, без да търсите.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на компресор пулверизатор

Освен това препоръчвам да изучите видеоклипа за ремонт.

Добър ден, скъпи пикабушники! Тази публикация ще ви каже как да поправите субуфер, ако без никаква причина той започне да бръмчи.

Нашият скъп пикабушник се обърна към мен с молба „Буфикът бръмча, можеш ли да го поправиш?“

Един от основните проблеми при всички усилватели е контролът на шума. Най-често се борят със смущения от 220 волтова мрежа. В мрежа от 50 Hz това е точно 50 Hz и представлява мрежова нискочестотна интерференция. По принцип те се бият с нея като пречка, тя след това бръмчи в високоговорителите. Един от начините за „преодоляване“ (значително намаляване) е да поставите „големи“ изглаждащи мощности в захранващата верига. Най-често в транзисторни / интегрални схеми, в случай на такъв шум, се появява дефектен изглаждащ кондензатор на захранването.

Изваждаме радиатора и виждаме, че един от контейнерите не само се наду (на снимката вдясно), но и откъсна контактната подложка.

По-добре е да замените кондензаторите с двойка, така че поради променения с времето капацитет на кондензаторите да не улавяте смущения в захранването.

Оказа се, че кондензаторът също е разхерметизиран и електролитът замърси платката.

Вместо използваните кондензатори на търговската марка "SamXon" беше решено да се сложат кондензатори, които все още не са ме подвели "ECAP".

Отмиваме оксидите с алкохол и ги запечатваме.

Тъй като „новите“ кондензатори имат малко по-тесни изходни контакти, те не прилягат плътно към платката, това е добре. Щифтовете са огънати и кондензаторите седят плътно на място. Субуферът е вкъщи и няма да бъдат засегнати силни вибрационни ефекти върху кондензаторите, могат да бъдат оставени без епоксидно лепене. Събираме, проверяваме, всичко работи без шум.

В това видео за ремонт на субуфер със собствените си ръце можете ясно да видите как можете да извършите тази процедура в занаятчийски условия, като същевременно не харчите много време и пари.

Ремонтът на високоговорителя на автомобилния субуфер е доста трудоемък процес, но не е много труден. Гледането на видеото ще ви помогне бързо да се справите с този проблем.

За експеримента е използван стар субуфер Mystery. След като възникна повреда, или по-скоро умишленото изгаряне на високоговорителя с помощта на усилен изкривен сигнал, той беше разглобен с отстраняването на дифузора.

1. За това беше необходимо да се омекоти лепилото, което е свързващата основа на повечето части на високоговорителя. Омекотяването на лепилото става под въздействието на разтворител, който се нанася с помощта на спринцовка с игла.

2. След като разтворителят подейства, всички части, по-специално капачката за прах, бяха внимателно отделени една от друга.

3. По-нататък от кошницата на високоговорителя, горното окачване на дифузора и центриращата шайба на долното окачване бяха разединени (отново чрез импрегниране на лепилната линия с разтворител).

4. След това, намотката се навива около заготовката на два слоя с тънка тел. Рамката на бобината беше празна цилиндрична алуминиева кутия.

Изгорената намотка на високоговорителя беше навита с проводник с различно напречно сечение, но близки по параметри.Основното напречно сечение на проводника е 0,45 mm и е използвано със сечение от 0,40 mm.

След сглобяването на субуфера работата му беше възстановена.

Видеото не се счита за труден случай, почти всеки DIY може да се справи с такава работа.

Прочетете също: Ремонт на пералня Indesit iwsc 5085 DIY

След аутопсия

Мислех, че ще се пренавия, но стана мързеливо. Намерихме "майстор", който ми го пренави, но не се зарадвах дълго. След 3 дни намотката излетя.

Причината е, че така нареченият "майстор" не позволи на лепилото да изсъхне нормално и не загрее намотката (след импрегниране с лепило BF-2 е необходимо бобината да се загрее за 2-3 часа при температура 120-140 градуса). Беше жалко, защото положих проводниците, купих усилвателя, но нямаше смисъл.

Втория път не посмя да го носи, защото пренави приятеля си 3 пъти и бобината отлита през цялото време.

Работата на майстора
В резултат на това разбрах, че трябва да се навия. Дебелината на стандартния проводник е 0,40, намерих само 0,35, от някакъв трансформатор. Навих го изцяло на ръка, импрегнирах го с EDP с епоксидно лепило (знам, че не е съвсем правилното решение, но не намерих BF-2 в нашия град).

Оказа се, че положи 4 слоя не твърде равномерно, съпротивлението вместо 4 ома стана 5,6 ома. Той центрира високоговорителя в следната последователност: залепи дифузора, след това свърза усилвателя и чрез програмата възпроизведе честоти от 10 Hz до 40 Hz, докато залепи центриращата шайба.

Той се увери, че никъде не се търка нищо и остави да изсъхне за един ден.

Макара с ръчно навиване

Разбира се, ако влеете повече мощност в него, той отново ще се разпадне, така че усилването на усилвателя беше настроено на 50%. Усеща се да играеш по същия начин като да играеш. Усилвател GZ 2-канален (мост максимална мощност 600 вата при 4 ома).

Проводниците са нагънати в ушите, също така хвърлих допълнително проводник от генератора, така че изпусканията да са по-малки.

Свързан с колата

Захранващи проводници

Ремонтът на динамична глава (говорител) е трудоемък процес, особено ако е свързан с необходимостта от пренавиване на намотката на електромагнитната система, тъй като тази операция изисква почти пълно разглобяване на високоговорителя с отстраняване на неговия дифузьор. Препоръчително е да се извършват такива сложни ремонти на доста висока цена за нова динамична глава, наличието на необходимите инструменти и материали, както и първоначални познания в областта на електрониката.

Статията разглежда сравнително прост случай на възстановяване на бобината на високоговорителя: без да е необходимо да се прави нова основа за бобината (алуминиевата основа е добре запазена); поради значителната мощност на високоговорителя се използва емайлиран проводник с впечатляващо напречно сечение, който е лесен за полагане.

За да пренавиете бобината на високоговорителя, се нуждаем от следните основни инструменти и инструменти:

Цилиндричен, изцяло метален дорник (заготовка), за монтаж вътре в калерчето по време на процеса на навиване.
BF-2 лепило. Моментно лепило. ацетон. етанол.
Емайлиран проводник (емайлиран проводник) с определена дължина и сечение, за производство на нова намотка.
Машина за навиване.
шублери.
Електрически поялник.

Бутилка 100 мл с лепило BF-2.
Едно навиване на намотката изразходва не повече от 10 ml.

Алуминиев (непрекъснат) дорник.
Външният диаметър е 49,5 +/- 0,05 мм. Вътрешният диаметър на отвора е 8 мм. Дължината е около 60 мм.

Намотка IEK KU 09-18 (24V) като източник на намотка.
Преди навиване, жицата трябва да бъде правилно изправена и пренавита на друга намотка за съхранение, която има кръгла форма.

Повечето от динамичните глави не са предназначени за тяхното разглобяване и са като че ли еднократни (неразделими, неподходящи за ремонт) компоненти на акустични системи. На практика често е възможно успешно да се разглоби високоговорител с типичен дизайн и да се сглоби отново. Основната задача е да се омекоти лепилото, с помощта на което много съставни части на високоговорителя се задържат заедно, и да се отделят една от друга без нараняване или деформация.

Устройство за високоговорител.

Монтажните винтове на високоговорителя са с шестостенни прорези (снимка вляво).
Субуфер без високоговорител (снимка вдясно).

Високоговорител на субуфера (преди ремонт).

Високоговорителят е обозначен с "10P32", което вероятно показва диаметър 10" и импеданс 3,2 ома.

Последователността на операциите е следната.

Първо, запояваме гъвкавите сплетени проводници (токови проводници) от гнездото на кошницата на високоговорителя.

Второ, свалете капачката за прах. За да направите това, импрегнирайте лепилния шев с ацетон (например със спринцовка с игла), използвайте върха на ножа, за да отделите капачката от дифузора. Въз основа на резултатите от тази операция трябва да се направи заключение за качеството на омекване на лепилото с ацетон и необходимостта от използване на друг разтворител.

Премахване на капачката за прах.

На трето място, отделяме горното окачване на дифузора от кошницата, като насищаме лепилната линия с разтворител. В случай на ремонт на високоговорител на субуфер с издръжливо гумено окачване, задачата е значително опростена.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на Pajero 2

Изключване на горното окачване на конуса от коша на високоговорителя.

Четвърто, много внимателно отделяме центриращата шайба на долното окачване на дифузора от кошницата на високоговорителя. За да направите това, накиснете обилно лепилния шев с разтворител, изчакайте няколко минути и бавно, с помощта на малка плоска отвертка, отделете шайбата от кошницата.

Изключване на центриращата шайба (окачване на долния конус) от кошницата на високоговорителя.

Сега дифузерът трябва да може да се плъзга от кошницата. Няма нужда да отлепвате центриращата шайба от дифузора.

Дифузьорът е с надпис “YC-246A”.

Ние оценяваме състоянието на електромагнитната система на високоговорителя: намотка, постоянен магнит. В нашия случай родната намотка на високоговорителя SVEN, навита с кръгла медна емайлирана тел, имаше плачевен вид: емайлът почерня от прекомерно нагряване, няколко крайни бримки се отлепиха, бобината лесно се развива (лепилото е напълно изгоряло). Най-вероятно това се дължи на повреда на усилвателя на мощността на субуфера. Изводът е очевиден - необходима е пълна смяна на проводника на бобината.

Състоянието на старата гласова намотка. Алуминиевата рамка не е повредена.

Един прост начин да се определи необходимата дължина на нов проводник с достатъчна точност е да се изчисли дължината на един завой (знайки радиуса му), да се умножи по броя на завоите в един слой и по броя на слоевете. SVEN високоговорител за субуфер има четирислойна намотка с 34 оборота във всеки слой. Според измерванията външният диаметър на изгорената намотка е 53 mm, следователно дължината на един завой (най-много, на повърхността на бобината) е: 53 x 3,14 = 166,42 mm. Умножаваме тази дължина по общия брой навивки в намотката: 166,42 x 34 x 4 = 22633,12 mm. По този начин, след като закръглим (добавяйки малък марж), имаме нужда от поне 23 метра емайлиран проводник, за да навием намотката.

Външният и вътрешният диаметър на изгорялата намотка са съответно 53 и 50 mm (измерванията са приблизителни поради наличието на деформации на намотката).

Диаметърът на жицата се определя с помощта на микрометър или нониус шублер. Площта на кръговото напречно сечение се изчислява по добре познатата формула: S = Pi x R 2, където R е радиусът на жицата. Необходимо е да се измери диаметърът на проводника както за мед (с изолация от лак), така и за изолация (външният диаметър на бъдещата намотка също е важен за нас). За да премахнете изолационния лак от проводника, когато измервате диаметъра върху мед, е необходимо да нагреете върха на проводника до червено (изгорите лака) и да отстраните продуктите от горенето с разтворител.Според резултатите от измерването изгорялата намотка на високоговорителя на субуфера е навита с тел с диаметър 0,38 мм върху мед (сечение 0,113 кв. мм) и 0,44 мм върху лак. Сега предстои много трудна задача - да намерите същата или много близка тел. Ако не можете да купите желания проводник, можете да го пренавиете от електронно устройство. Например, като донори на емайлирани проводници, намотките на електромагнитните контактори (стартери) са се доказали добре. В зависимост от напрежението и вида на контактора, в бобините им се използва проводник с различно напречно сечение и дължина.

Диаметърът на проводника на изгорената намотка.
За мед - 0,38 мм (снимка вляво); върху лак - 0,44 мм (снимка вдясно).

Диаметър на проводника за нова намотка.
За мед - 0,35 мм (снимка вляво); върху лак - 0,40 мм (снимка вдясно).

Ако в резултат на дълго търсене не е било възможно да се намери оригиналния проводник, тогава можете да използвате проводник с различно сечение, с преизчисляване на броя на завоите, слоевете и съпротивлението на бобината. Трябва да се помни, че промяната на напречното сечение на проводника също променя характеристиките на динамичната глава, както и магнитната междина и височината на намотката. Преди да вземете решение за използването на "чужд" проводник в намотката, е необходимо точно да се изчислят геометричните и електрическите параметри на бъдещата намотка, да се предвиди работата на динамичната глава с нови параметри в акустичната система.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

За да пренавием бобината на високоговорителя от субуфера SVEN, успяхме да намерим проводник с подобни параметри (0,35 мм в диаметър за мед, 0,40 за лак) в намотката KU 09-18 (24V) на контактора IEK. Дължината на проводника в намотката на контактора беше почти два пъти по-голяма от необходимата стойност.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 85