Подробно: ремонт на samsung p843 направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
> Ремонт на перални Samsung направи сам. Смяна на лагери на барабана. ”> Направи си сам ремонт на перална машина Samsung. Смяна на лагери на барабана.
Здравейте всички. Позволете ми да ви запозная с кратка инструкция, в която ще ви кажа как да смените дефектни лагери в барабан на перална машина. Много често има въпроси от собственици на перални машини по темата за шум по време на работа и подмяна на лагери. Шумът по време на пране се излъчва предимно от лагера на барабана. аз имам пералня самсунгR1043... Работила е 6 години, през които няма оплаквания от нея.
През този период имаше много пране, мисля за едно и половина пране на ден.
След 6 години се замислих да сменя пералнята с нов модел. Избрал си кола Lg с директен двигател. И като машина по поръчка Samsung започна да издава шум при пране. Купих избрания модел, който между другото е много тих.
Тъй като обаждането на майстора и консумативите биха ми стрували нормална сума, реших сам да ремонтирам машината. Ако го направите внимателно, тогава всичко със сигурност ще се получи. Основното нещо е да държите ръцете си прави. След това ви предлагам нещо като инструкции за разглобяване на пералнята и смяна на лагерите на барабана. Статията е обемна поради големия брой снимки, но ще бъде по-лесно да разберете процеса на разглобяване и подмяна на лагери.
Първо, нека вземем решение за необходимия инструмент. Тъй като започнах да не знам, че ще ми трябва инструмент, потърсих ремонт. Ето списък на целия комплект за вас.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Тъй като е необходимо да стигнете до барабана на машината, за да смените лагерите, е необходимо да го разглобите напълно. Някои модели имат специален капак на гърба на кутията, който осигурява достъп до мотора, колана безразборно. Моят модел обаче трябваше да бъде напълно разглобен. За да направите това, имате нужда от достатъчно място, така че да е по-удобно да работите и да разширявате частите.
Да започнем с разглобяването. Първо трябва да премахнете горния капак, който е прикрепен с два самонарезни винта отзад. За да премахнете капака, трябва да го отдалечите от предната част на машината и да го повдигнете.
Извадете тавата за прах за пране. Контейнерът се отстранява и от него се отделят три маркуча, захващат се с метални скоби. Удобно е да отворите тези скоби с клещи.
След като махнете капака, веднага ви хваща очите голяма противотежест... Имената на частите са мои, тъй като не знам как се казват всъщност, но мисля, че всичко ще ви е ясно. Отстранете голямата противотежест, която е прикрепена с два дълги болта.
Развиваме болтовете и премахваме противотежестта, като я повдигаме.
Противотежестта не е лека, така че не я изпускайте и не я разцепвайте. Между другото, изглежда като излято парче циментов разтвор.
Тялото на машината е свързано с барабана чрез гумен корпус, който е прикрепен към барабана чрез голяма стоманена телена скоба. Разхлабва се чрез разхлабване на болта.
Корпус на барабана без противотежест (изглед отгоре).
След това поставяме колата настрани и премахваме долния капак. Изработена е от пластмаса и се държи с 4 самонарезни винта. Развийте и свалете.
Зад долния капак са скрити малка противотежест, електродвигател и помпа, които са прикрепени към корпуса на барабана. Цялата тази конструкция лежи върху тялото на машината с два амортисьора.
След това трябва да изключим всички кабели от контактите на електродвигателя и помпата.
Разкачете двата амортисьора от тялото на шайбата, които са завинтени надолу.
От страната на горния капак е свързан към тялото подаване на вода, развийте го, без да изключвате проводниците. (жиците няма да ни пречат).
Отгоре тялото на барабана се поддържа от пружинни закачалки. С помощта на клещи първо разкачете куките от тялото на барабана, а след това от тялото на машината. Ще трябва да потърпим малко, но всичко ще се получи със сигурност!
За да извадите барабана, е необходимо да премахнете предната част на пералната машина. Първо развийте контролния панел и след това свалете предната част с вратата. Всички те са закрепени с самонарезни винтове. Отвертката го направи за половин минута.
И тук имаме разглобена каросерия на колата. Развиваме малката противотежест, за да улесним премахването на корпуса на барабана.
Ето такава малка противотежест.
Същите тези пружинни закачалки.
Сега внимателно изваждаме корпуса на барабана и го поставяме на пода. Пред нас е основната част на пералната машина.
Отзад свалете колана, който свързва барабанното колело и електрическия мотор.
8-точков шестостенен болт закрепва колелото към тялото. Развиваме го и сваляме колелото.
Започваме да разглобяваме корпуса на барабана.
Първо развиваме амортисьорите, развиваме болтовете не до края, а само за да освободим втората половина на тялото. Амортисьорите не само са прикрепени към тялото на барабана, но и се дърпат заедно.
Тялото се състои от две части, които са компресирани от скоби и скоби. Лесно е да премахнете скобите с гаечен ключ.
Можете лесно да премахнете скобите с плоска отвертка.
Нека ви напомня още веднъж да направите маркировки, за да сглобите правилно кутията.
Отваряме кутията и наблюдаваме какво има вътре.
След като отворих барабана, видях неприятна картина. нагревателният елемент беше изцяло покрит с варовик. Самото пластмасово тяло и барабанът бяха покрити с котлен камък.
Нагревателният елемент не се отстранява лесно. Гайката се отвива отвън и се изстисква. Първо трябва да го премахнете от котлен камък. Елементът е фиксиран с еластична лента, която се разширява след затягане на гайката.
Сега отделяме барабана от втората половина на тялото.
Отстраняването на барабана показа, че семерингът е неизползваем. Масленото уплътнение трябва да предпазва лагера от влага, но стигна до тях и те започнаха да издават шум по време на работа.
Цялата котлен камък от тялото беше отстранен с обикновена метална четка за миене на чинии. Не драска и си върши работата добре. Кантарът се оказа две пълни шепи.
Външният лагер беше наред, но реших да сменя всички лагери. Външната (малка е) изчуках отвътре с дебела отвертка и чук, като леко почуках по лагерните пръстени. Тук трябва да внимавате, тъй като лагерът е разположен в алуминиевата втулка, за да не го надраскате. Вътрешният лагер (голям) беше избит отвън навътре с метална тръба с подобен диаметър.
В резултат на това всички ремонти ми струваха само 350 рубли.
След работа в продължение на 6 години, машината е в отлично състояние, без да броим кантара. Доволен съм от Samsung, но си купих LG, който се оказа много добър, тих и много режими на работа.
Между другото, за да може машината да ви служи по-дълго, трябва да я настроите по ниво и да проверявате позицията й от време на време. С течение на времето, поради вибрации, шайбата може да се измести от мястото си.
В коментарите беше повдигнат въпрос за грешка, която сигнализира за блокиране на дренажната помпа. Ето едно интересно видео, което ви показва как да извадите помпата от пералня Samsung, да я почистите и да проверите качеството на работа.
Наскоро открих начин да предпазите вашата пералня от варовик.
Ще натрупам интересни въпроси в подраздела на тази статия с често задавани въпроси малко по-долу.
Благодаря на автора за инструкцията, сменени лагерите. въпреки че всички казаха, че е по-добре да не влизам в машината.
На автора, моите благодарности! Корпусът се облече без проблеми. Бих те посъветвал да имаш маркер в инструментите, да отбелязваш всякакви тънкости. Всичко работи.
Благодаря, спестих $150.
Ура. Всичко се получи. Работи. 2 пъти смених лагера ... .. Много благодаря.
Благодаря, написано е страхотно и разбираемо.
моят работи 5 години и положението е абсолютно същото.Утре ще се заема с смяна на лагера,после ще пиша какво е станало,но всичко е описано подробно при положение,че винаги се опитвам да правя всичко сам (това спестява пари и дава опит) вашият опит ми е много полезен, благодаря!
Според нашето описание всичко е просто. Благодаря ти.
Благодаря за подробното описание на процеса на ремонт! Много помогна.
Много благодаря! Имам същия модел, също на 6 години, и лагерите също шумоляха и барабана започна да свири. Сега всичко е ясно и разбираемо какво точно да се прави.
За да ремонтирате перална машина Samsung със собствените си ръце, трябва да имате познания във ВиК, електротехника и да имате под ръка необходимите инструменти. Самоотстраняването на неизправностите не създава големи трудности, но ви позволява значително да спестите домашния си бюджет. Не е известно колко струва ремонтът, но като правило цените за неговото изпълнение са доста значителни.
С течение на времето, особено при неправилна работа, всяко устройство се проваля. Пералнята не е изключение. Устройствата на Samsung се оказаха качествени и надеждни, но имат и слаби места. В резултат на анализа се оказа, че най-честите повреди са следните:
износване или разкъсване на задвижващия ремък;
повреда на нагревателния елемент (нагревателен елемент);
неизправност на клапана за пълнене;
неизправност на дренажната помпа;
разрушаване на дренажната тръба.
Според статистиката нагревателните елементи и задвижващите ремъци най-често се провалят. По правило това се случва поради грешки в работата.
Освен това трябва да знаете, че всеки детайл има определен живот. Например, четките на електродвигателя имат експлоатационен живот 8-12 години, лагерното устройство - 6-8 години. Разбира се, тези срокове могат да бъдат удължени, но, за съжаление, не много. Така че рано или късно вашата пералня ще „помоли за помощ“.
За да извършите качествен ремонт, трябва внимателно да се подготвите за него. Това означава, че в допълнение към инструмента е необходимо да се намери място, където машината ще бъде ремонтирана. Трябва да е достатъчно голям и добре осветен. Гаражът е най-подходящ за тези цели. За по-подробна информация относно устройството и ремонта на автомобили определено трябва да гледате видеоклип по тази тема.
Преди ремонт е задължително да подготвите тестер, поялник, грес (например Litol-24), течност WD-40, разтворител, парцали и камера. Заснетите процеси на разглобяване ще бъдат от голяма помощ по време на монтажа.
По-добре е да ремонтирате колата заедно с асистент.
В случай на такава неизправност, на първо място, е необходимо да премахнете предната стена. Това трябва да се направи внимателно, за да не се повредят други части.
Специално внимание трябва да се обърне на върху гумено уплътнение товарна врата и всякакви пластмасови ключалки, за да не ги повредите случайно при ремонт. За да премахнете предната стена, трябва да изключите долната лента, да демонтирате горния капак с контролния панел. По време на работа ще трябва да изключите проводниците от електронните елементи, така че е необходимо да вземете мерки, за да не ги объркате по време на монтажа. Сега можете внимателно да отделите предната стена и да я оставите настрана.
След това започваме да работим директно с нагревателния елемент.
Всички операции са толкова прости, че в този случай просто не е необходим сервизен център. Изключваме проводниците от него и измерваме съпротивлението. Ако е повече от нормата или отсъства изобщо, тогава ще трябва да премахнете нагревателния елемент. За да направите това, трябва да развиете монтажа му. Намира се между контактите. След това внимателно изваждаме самия нагревателен елемент и го разглеждаме. Ако върху него има котлен камък, той трябва да бъде заменен.Като се има предвид спецификата на частта, трябва да се помни, че тя не се ремонтира... Нагревателният елемент трябва само да се смени с нов.
Важно. Преди да смените, внимателно проверете маркировката на нагревателния елемент, ако се различава от стария, не се препоръчва да поставяте такъв нагревател в колата.
Много е лесно да се поправи тази повреда. За работа с колана задната стена на машината се отделя. Лесно е да стигнеш до него. Единственото нещо, което може да усложни работата, е противовесът. Ако е така, тогава трябва да го дръпнете малко назад. Преди да свалите колана, трябва внимателно да го прегледате. Ако се открият дефекти като разкъсвания, пукнатини и ожулвания, коланът трябва да бъде безусловно сменен. Старият задвижващ ремък може лесно да се отстрани. За да направите това, направете следното:
Взимаме една нишка на колана в ръката си.
Придърпваме го към себе си с малко усилие.
Поставете отвертката в жлеба на макарата под ремъка.
Завъртаме макарата, докато коланът не се отдели от нея.
Новият колан се монтира в обратен ред. Когато го върнете на място, си спомнете опита си с поставянето на верига за велосипед за спане. За по-лесно използване, първо се поставя на шайбата на двигателя. Когато сменяте колана, трябва да обърнете внимание и на неговите маркировки. Невъзможно е да се монтира неоригинален колан.
Важно. Гумен прах в долната част на машината показва износване на колана.
