Ремонт на комфортен блок на Chevrolet Cruze направи сам

2012 Chevrolet Cruze
Неизправност: липсващи размери, багажник, крака и запалка. Няма управление на релето на багажника.
Има грешки в багажника и размерите.

Всичко това се управлява от електронния модул за управление на тялото - Body Control Module (B CM).
ECU ID на тази кола е 13574841. Да започнем ремонта.
В повечето случаи ремонтът на този компютър е много по-изгоден от смяната му с употребяван с регистрация и жартиери.

Блокът за управление на каросерията в Cruz се намира под централната конзола в центъра отпред. С други думи, на пода под радиото.
Достъпът за демонтаж е от страната на пътника.

Това ECU съдържа конфигурацията на конкретна кола, както и ключове и номера на вино.
С чуждо еку без да си регистрираш вино, пин, конфигурация и ключове, колата няма да запали.
В някои случаи, когато свързвате компютъра на някой друг към колата си, можете да излезете от блокове за синхронизация и голям проблем при възстановяването на всичко на мястото му.
Силно не се препоръчва да свързвате неподготвен BCM ECU от чужда кола към своя собствена.

Изваждаме ECU и според схемата на електрическата верига извикваме всички крака на устройствата, които отказват да работят с нас.
Откриваме всички дефектни канали и сменяме изгорелите елементи.
Системата се проверява за функционалност, първо на масата, а след това на автомобила.

Този дефект се причинява от свръхток в един или повече канали, контролирани от BCM ECU.
Най-често срещаното е инсталирането на допълнителни лампи на някой от каналите или инсталирането на лампи, неодобрени от производителите.
По-рядко късо съединение в лампите. Още по-рядко късо съединение в електрическото окабеляване поради износени проводници.

Преди да инсталирате друго или ремонтирано устройство, трябва да премахнете всички неизправности, довели до неговата повреда. В противен случай дефектът ще се повтори в близко бъдеще.

Извършвам всички видове диагностика на автомобили Chevrolet.
Ремонтирам BCM ECU, мотор ECU, SRS ECU и др.
Обвързване на използван двигател ECU или BCM.
Нулирам всяко ECU за връзване на нови или използвани ключове.
Извършвам корекция на пробега във всички ECU на това превозно средство.

Цената за ремонт на ECU е от 3000 рубли **.
Цената и възможността за ремонт могат да бъдат точно изчислени само след диагностика на всички системи, свързани помежду си с това устройство.
Цената на диагностичните работи не е включена в цената за ремонт на еку и се заплаща отделно.
Средно диагностицирането на системата, намирането и отстраняването на причината за късото съединение във високоскоростния железопътен ECU струва между 1500-3000 рубли **.
Времето за ремонт зависи от наличността на резервни части във всеки отделен случай. Срокът за доставка на необходимите части може да варира от 1 ден до 3 седмици.
Повечето резервни части за тези ecu са на склад. При възможност извършвам ремонт в рамките на 1 работен ден.

** Всички посочени разходи за услуги са от значение за годината на писане на статията и не са крайната цена на работа във всеки отделен случай.
Посочено за концепцията за реда на стойността за определено произведение.

• като
• не харесвам

elektronik-nn 22 юни 2013 г

• като
• не харесвам

elektronik-nn 22 юни 2013 г

• като
• не харесвам

elektronik-nn 22 юни 2013 г

chevrolet_cruze-07.jpg 51,46 хил 90 Брой изтегляния: 59,35 хил 76 Брой изтегляния: Документ на Microsoft Office Word.doc 26K 77 Брой изтегляния:
Този другар започна да завинтва декоративната (стандартна) облицовка на вътрешния ляв стълб в краката на водача със самонарезен винт.минава голям сноп.Винтът докосна няколко проводника, включително захранващия (червен със зелена ивица), завъртя го с отвертка и успя да ги издърпа към тялото (масата). по този начин събори бушона на захранването от 100А(те се намират над акумулатора).Жиците бяха ремонтирани.на 80А(близо).всеки пробваха всичко,работи грешки на BCM-no.Включиха задните фарове за мъгла и се появиха две грешки.Жица беше навит на бушон номер 65 (заден ПТФ) на контролната намотка на релето за предните фарове за мъгла.с ненормално окабеляване (колхозно) но твърди че всичко е работило преди.

В резултат на това размерите не блестят и ключалката на багажника не работи.

Е, и съответно, задни и (колхозни) PTF не работят

Здравейте някой може ли да попадне.Размерите не светят и багажника се отваря през всеки друг път.Съобщения за грешка:

ефрейтори.JPG 87,49 хил 176 изтегляния:

все още подобни грешки възникват при директно свързване на теглич без съответстващ модул.

на багажника, на Chevrolet Orlando в крайния ключ на дръжката на петата врата, след многобройни окислителни измивания - отваря се, после не.

• като
• не харесвам

elektronik-nn 23 юни 2013 г

Правилно ли разбрах, ремонтирана ли е колата?

Може и да не съм го написал правилно.
Първоначално всичко работеше.Но след включване на PTF.Размерите изчезнаха и PTF не се включи + багажника след това работи но не става
не разбирам какво има. Стори ми се, че бушона щракна около 65. В понеделник ще разглобим монтажния блок.

Може и да не съм го написал правилно.
Първоначално всичко работеше.Но след включване на PTF.Размерите изчезнаха и PTF не се включи + багажника след това работи но не става
не разбирам какво има. Стори ми се, че бушона щракна около 65. В понеделник ще разглобим монтажния блок.

все пак няма ли грешки, когато размерите не работят?

За да осигури комфорт през студения сезон, собственикът на автомобила на Chevrolet Cruze има възможност да включва отопление на седалките, както и отопление на предното стъкло.

Някои нива на оборудване позволяват топла повърхност на волана и отопляем заден ред седалки.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

Нагревателните елементи на седалките могат да бъдат маркови или от производител на трета страна. Марковото отопление на облегалката има артикулен номер 96875817. Цената му започва от 2700 рубли. Отоплението на възглавницата на седалката има артикулен номер 95225585. Средната му пазарна цена е 3800 рубли.

Добри алтернативи от производители на трети страни са постелки от VAZ 2110 и от Priora. Пасват идеално на автомобил Chevrolet Cruze. Цената за немаркови продукти започва от 1000 рубли за комплект за седалка.

Отопление можете да доставяте и от фирма Емеля. Според някои собственици на автомобили той има добри характеристики и дълъг експлоатационен живот.

Цената на Емелия варира от 900 до 2000 рубли. Emelya, когато е свързан, има общо съпротивление, което варира от 2,7-2,8 Ohm, което предотвратява изключване на отоплението от управляващия блок.

При работа с автомобил Chevrolet Cruze с двигател 1,6 и 1,8 литра, собствениците на автомобили могат да срещнат проблем с неработещото отопление на предната седалка. Собственикът на автомобила обикновено открива повредата сам от студената седалка или облегалка. Причините, поради които отоплението е изключено, могат да бъдат различни.

Ако отоплението не работи напълно в колата, тогава този проблем може да показва необходимостта от смяна на предпазителя. Характерна особеност е едновременната липса на нагряване на волана. Тази неизправност може да бъде коригирана чрез подмяна на неизправния предпазител.

Ако системата за отопление на седалките е постоянно включена и не се изключва, тогава собственикът на автомобила трябва да диагностицира и замени релето.

В случай на повреда на това устройство за автоматизация, отоплителната система може да бъде в един непрекъснат режим "включен" или "изключен".

Друга причина, поради която постелката не се нагрява, може да е неизправност на температурния сензор. Този проблем може да бъде отстранен доста просто чрез подмяна на температурния сензор.

Друга причина за невъзможността за включване на отоплението е, че бутонът е получил механична повреда. За отстраняване на неизправността е необходима неговата подмяна.

Ако контролният блок спря да работи, най-вероятно е имало отворена верига. За да премахне този проблем, собственикът на автомобила трябва да намери разкъсване на спиралата на нагревателния елемент и спойка при счупването. Това неудобство е придружено от факта, че управляващият блок не вижда нито съпротивление, нито натоварване, поради което изключва веригата почти веднага след включване на отоплението.

Ако собственикът на автомобила наскоро трябваше да смени рогозките и когато двигателят стартира, блокът за управление на отоплението се изключва след 1 минута, тогава най-вероятно проблемът е в съпротивлението, възникнало при избора на схема за свързване.

От водача се изисква да провери съпротивлението на нагревателния елемент, така че да не надвишава 5 ома.

Ако собственикът на автомобила има сериозни проблеми с нагревателните елементи на седалките, с които не може да се справи сам, в този случай се препоръчва да поверите ремонта на специалисти.

За да смени успешно отопляемите седалки в автомобил Chevrolet Cruze, собственикът на автомобила ще се нуждае от набор от инструменти и материали, които са показани в таблицата по-долу.

Шевролет пристигна да смени bcm, мислех просто да направя с прехвърлянето на дамата.

но ровейки вече разбирам, че не всичко е толкова просто.

на родния bcm няма далечен, чистачки не работят, задните стъкла не работят сигнала подгрев седалки копчета на радиото

когато сложих донора, резето на селектора спря да работи и повдигачът на стъклата на шофьора започна да загрява

родния блок вече беше със запоен eeprom, както винаги няма подробности.

всички връзки към tis online са мъртви, дори не съм намерил pinout изцяло, но попаднах на куп теми и забелязах, че при такъв обем неработещи се появява само след смяна на блока и всичко е решен чрез обвързване онлайн, всъщност кой мисли за това?

на скенера, сигналите за активиране на целия BCM вижда, но не включва

Ако всичко се решава само чрез обвързване, кой в ​​Санкт Петербург може да помогне и условията?

Публикацията е редактирана balodiya: 02 септември 2016 - 20:23

Не мислех, че всичко е толкова тъжно с круиза, в сайта видях, че дори може да си купиш sps за час за 2,2 евро, през passthrue ли ще стане? може би поне кой знае това, не го изпращайте на служителите на клиента

MDI е необходим и доброто качество е желателно.

romando 3 септември 2016 г

Запазете тис _TIS_START.html и така, свързвайки онлайн, американците пишат преходни ролки.

Публикацията е редактирана romando на: 03 септември 2016 - 10:41

благодаря ти за TIS, относно MDI, просто зададох въпроса кой е готов да помогне в Св.

SPS чрез passthru работи за круиз, тестван за openport! И дори по gprs канала.

Публикацията е редактирана от audiserg: 03 септември 2016 - 15:03

като цяло не работи, никой не предупреди, че е необходимо да си юридическо лице и да регистрираш разширен лиценз, в момента дава грешка и същата грешка се случва с тези, които имат висококачествено копие на MDI

Направих искане за удължен лиценз, но все още не се знае колко време ще се отелят тези ГМ овце, VCI също направи заявка за всички, може би чрез VCI ще е възможно

Да, реално е да се регистрирам, просто бих знаел всички тънкости по-рано, например, не бих получил достъп за един ден, сега всъщност времето минава и не мога да направя нищо, все още има тези евреи, аз все още не съм изтеглил програмите и времето вече тече, като цяло няма впечатление за GM, офис sharazhkina, който взема пари, но всъщност не предоставя нищо, така че каква е ползата от SPS без разширени функции? Може да са скъперни на английски в бележки под линия и предупредени, но в общи линии. като цяло разочарован.

Кой ще има нужда от SPS все пак, планирайте процедурата по регистрация за поне един ден, за предпочитане преди това всеки да регистрира офиса си на сайта, системата ще ви даде DUNS номер, след това трябва да се регистрирате за GM, всичко е написано в следващата тема, няма да я повтарям, важно е фирмените данни в сайта да съвпадат с тези, които въвеждате в сайта на GM и при регистрация, ако се регистрирате само за SPS, няма смисъл дори първоначално да купувате достъп за повече от час, след първото влизане трябва да отидете на раздела " Поискайте разширен достъп„Там изберете желания продукт и въведете своя D-U-N-S номер и след това изчакайте GM да провери данните, обещават в рамките на 24 часа. Сега тъпо чакам, даже не знам дали ще одобрят или не.

Публикацията е редактирана balodiya: 06 септември 2016 - 20:34

първоначално не разбрах малко, все пак се оказва в рамките на 24 часа може да има само отказ, в противен случай

Ако проверката D-U-N-S е успешна, GME Infotech ще изпрати писмо по пощата до
регистриран потребителски адрес с уникален код за активиране. Този код за активиране
трябва да бъдат въведени на уебсайта на GME Infotech, за да разширите достъпа до
активирате.

общо взето бързо това е само заявка за VCI кода както го разбирам, но и ГМ овцете мълчат за това засега като партизани

Като алтернатива потърсете специалист, който има прогер с поддръжка на NEC (V850). По-бързият BCM ще клонира

Къде мога да взема нещо, от което да клонирам? Имам какво да пренапиша, само че всичко никога не е родно там, много хора се ровеха, та можех да хвърля процент, само че няма това, което беше първоначално, а от доста време хората вече са си купили такава кола

Не сте ли усетили какъв е проблемът сега?

Всичко е улеснено, според вината на машината се определят два варианта за ютията BSM и проверяваш със своя. Ако хардуерът е „той“, тогава блокът се отписва и се регистрира отново (ако двигателят е роден и системата е синхронизирана, тогава ключовете ще бъдат изтеглени от съответния раздел на двигателя).

Bsm на висок автобус седи достатъчно openport. На дистанционна основа развържете избрания bsm, развържете го, кодирайте и immo го затегнете за един час.

има immo, колата пали, какво не е наред - грешката е по-високо на екрана, гугъл за това, че няма достатъчно права

Публикацията е редактирана balodiya: 06 септември 2016 - 21:31

добре, пати дистанционно с страхотни права да опиташ))

Е не познавам такива хора и на моята тема никой не ми е отговорил, всички ме молят да проверя автобусното оръдие към заявката за достъп, кучката няма достатъчно нерви да общува с тези немци, склонен съм да набута целия този инженер в пространството за BCM, за да може палачинката да види какво има, чете в инструкциите му, но изобщо не ме слуша. късмет е, че не знае руски

Кой може да конфигурира BCM дистанционно през OP след смяна, EEprom е запоен, колата пали, чистачките, магнитофонът и т.н. не работят. В лична.

като цяло, продължението на историята, вече не bcm, а с достъп, който започна с този BCM. Тогава през септември регистрирах организацията и те изпратиха писмо с код за проверка на адреса. Кодът сигурно дойде в началото на ноември, не помня точно, но мина доста време. Влязох, всичко е ок, сега изчаках круиза да проверя. Реалният екран за изливане на фърмуера в ECU на двигателя

2016-11-24_11-15-10.png 98.17K 2 Брой изтегляния:, сега грешки при достъпа не изскачат, засега не всичко е гладко, но мисля, че тъй като го правя през VAS5054, процесът спира при мен при определяне на скоростта на колата, по-късно ще взема MDI и ще търсим по-нататък, ако някой разбере какъв е проблема, ще съм благодарен за съветите 2016-11-24_11-24-41.png 51,04 хил 2 Брой изтегляния:

п.с.: За разширения достъп по-горе през септември писах, че трябва да изчакате един ден и така един ден е само чакане на решение, след ден само ще кажат дали ще ви дадат достъп или не по принцип, ако ви одобрят достъпа, тогава на посочения от вас адрес от центъра на GM-Europe се изпраща писмо с код, който трябва да бъде въведен, а след това когато получите достъп зависи само от пощата

Публикацията е редактирана balodiya: 24 ноември 2016 - 11:06

Общо взето въпросът приключи с това, че всичко е шито през MDI години, явно не определя скоростта през CAN,

Вярно, че трябваше да танцувам със самия MDI, така да се каже, беше криво актуализиран, MDI мениджърът го видя, но когато стартирах SPS, изпадна грешката M4404: Моля, рестартирайте интерфейса за програмиране и щракнете върху OK, за да опитате отново! Натиснете CANCEL за прекратяване!

2016-11-25_15-19-12.png 78,87 хил 3 Брой изтегляния:

и тестът също не мина, имаше и грешка M4385 Test неуспешен

след като актуализирах отново MDI в авариен режим, всичко работи, разпръснах конфигурацията отново, този път определих скоростта без проблеми, Cruz стартира.

Публикацията е редактирана balodiya: 25 ноември 2016 - 17:59

Chevrolet Cruze. ДЕМОНТВАНЕ И МОНТАЖ НА ЕЛЕКТРОННО ПАСИВНО УПРАВЛЕНИЕ НА СИГУРНОСТТА

Ще ви трябват: TORX T 20, ключове "10" и "7", отвертка Phillips.

След като изключите проводника от клемата "минус" на акумулаторната батерия, трябва да изчакате най-малко 10 секунди, едва след това можете да пристъпите към премахване на блока за управление на системата за пасивна безопасност.

Разглобяването на блока за управление на пасивната система за обезопасяване е забранено.

Не изпускайте контролния блок и не вкарвайте вода и масло в него.

Не е позволено излагането на уреда на температури по-високи от 95 "C.

1. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия.

2. Свалете левия и два болта от задната част на облицовката.

Снимката показва винта за ляво закрепване на задната част на подовата тунелна облицовка, винтът за дясното закрепване е разположен симетрично спрямо надлъжната ос на автомобила и не се вижда на снимката.

3. Отстранете двата винта, закрепващи облицовката на подовия тунел в основата на държача за чаши.

На колите Chevrolet Cruze блокът за управление на комфорта и светлината често се поврежда, докато се препоръчва ремонт и подмяна на дефектни радиоелементи на блока за управление на комфорта.

Извършваме висококачествен ремонт на комфортния блок, възстановяваме работата на външното осветление на автомобила Chevrolet Cruze

Симптоми на дефектен комфортен модул на Chevrolet Cruze:

• Размерите на автомобила от лявата или дясната страна винаги са включени.

Добър ден на всички. Наскоро блокът за управление на печката, климатика и отопляемите седалки спря да работи. След това работих сам, но след няколко дни отново спрях. Опитах се да махна печата на батерията, не помогна. Някой може ли да се сблъска с подобен проблем? Моля, кажете ми как да реша проблема! Благодаря предварително!

ЧАРЛИ 2от коя страна климатичния блок е свързан с абс и отопляеми огледала. Не пишете пълни глупости.

Учи се отвътре и отвън. Срещнах два подобни проблема: в първия случай беше излекуван от прекъсването на предпазителите, във втория, след запалване на контролния блок, контролният блок изгори.
Проверих бушоните, съответно ги кръстосах - резултатът беше нула. Изпуснах Клем - същият резултат. Не е запалил никого по време на круиза. Записах се за утре за ОД, ще се отпиша според резултата. Изглежда, че в моя случай все още няма друг изход.

• Продуктът „По поръчка“ се доставя въз основа на споразумение за оферта.
  Детайли Заплаща се в размер на минимум 50% от стойността, срокът за доставка на стоките "по поръчка" е до 20 работни дни.
  Крия
• 100% гаранция 6 месеца за цялото закупено от нас оборудване.
  Научете повече за гаранцията.
• Куриерска доставка в Москва - 300 рубли
  Куриерска доставка до 30 км от MKAD - 500 рубли
  Доставка в рамките на Русия и ОНД - от 200 рубли
  Вземане - безплатно
• Плащане в брой,
  Yandex Money или Visa / Mastercard
• Ако имате въпроси, обадете се +7 (495) 135-00-02

На колите Chevrolet Cruze блокът за управление на комфорта и светлината често се поврежда, докато се препоръчва ремонт и подмяна на дефектни радиоелементи на блока за управление на комфорта.

Извършваме висококачествен ремонт на комфортния блок, възстановяваме работата на външното осветление на автомобила Chevrolet Cruze

Симптоми на дефектен комфортен модул на Chevrolet Cruze:

• Размерите на автомобила от лявата или дясната страна винаги са включени.

Chevrolet Cruze е автомобил, проектиран с оглед на руския пазар. Не е изненадващо, че доста от тези автомобили се движат по нашите пътища, а в интернет шофьорите активно обсъждат предимствата и недостатъците на този модел. Слабото място на Chevrolet Cruze е отоплителната система, чийто професионален ремонт е доста скъп. Нека разгледаме подробно най-често срещаните неизправности на печката на Chevrolet Cruze и да разберем кои от тях можете да поправите със собствените си ръце.

На Chevrolet Cruze е инсталирана отоплителна система от течен тип. Тоест охлаждането се извършва чрез пренасяне на топлина от охлаждащата течност (охладител). Охлаждащият радиатор е свързан към радиатора на печката посредством два маркуча. Те се насочват през двигателния отсек към зоната под централната част на арматурното табло, където се намира климатроника, който включва печката и климатика.

Печката на Chevrolet Cruze се намира на обичайното място - под предния панел

Въздушният поток, загрят от радиатора, се движи през системата от тръби и въздуховоди. Изпомпва се от вентилатора на печката, след което въздухът преминава през радиатора на нагревателя и с помощта на амортисьори се насочва в пространството за краката на водача и пътниците, към въздуховодите на арматурното табло, както и към стъклени отоплителни въздуховоди. Chevrolet Cruze има отопление на задната част на купето и място за краката на пътниците, седнали отзад.

Отоплителната система Chevrolet Cruze не е надеждна. Почти всеки собственик на автомобил от този модел рано или късно се сблъсква с неизправност на печката.

• печката не загрява въздуха;
• устройството загрява само от страната на водача;
• печката не се включва;
• радиаторът е шумен;
• маркучите текат между нагревателя и охлаждащите радиатори.

Нека разгледаме по-подробно всяка неизправност и инструкции за ремонт на съответните модули.

Ако въздухът навлезе от дефлекторите, но не се затопли, струва си да разгледате по-отблизо радиатора на печката. А също така признаците за неизправност на радиатора на нагревателя са:

• намаляване на нивото на охлаждащата течност без видими повреди на охлаждащия радиатор и свързващите маркучи;
• миризмата на охлаждаща течност в кабината;
• кондензация на предното стъкло;
• миризмата на изгоряло в кабината.

Смяната на радиатора на печката с Chevrolet Cruze далеч не е най-лесната процедура, но ако сте уверени в способностите си, можете да го направите, като следвате дадените инструкции:

1. Карайте колата до надлез или ревизионна яма.
2. Охладете двигателя.
3. Отворете капака на разширителния резервоар.
4. Поставете контейнер за антифриз с обем най-малко 6,5 литра под радиатора. За двулитровите версии е необходим обем от най-малко 10 литра.
5. Развийте изпускателния клапан на охлаждащия радиатор. Намира се в долната част на радиатора.
6. Източете цялата охлаждаща течност.
7. Свалете уплътнението на капака към стъклото на предното стъкло.
8. Изключете всички скоби за закрепване на проводници и тръби от волана.
9. Отстранете самата облицовка. Задържа се на място с болтове и пластмасови ключалки.
10. Изключете проводниците на вентилатора на печката и свалете предната част на корпуса на вентилатора.
11. Свалете корпуса на кабинния филтър.
12. Отстранете маркучите за подаване на антифриз към радиатора на печката и маркуча за пара.
13. Извадете стария радиатор.
14. Монтирайте новия радиатор и отстранените възли в обратен ред.
15. Напълнете с нов антифриз.

В края на процедурата за подмяна е необходимо да проверите всички връзки и да излеете нов антифриз в охладителната система и след това да оцените качеството на извършената работа, като включите печката.

Най-често в отоплителната система Chevrolet Cruze тягата на амортисьора се разпада, насочвайки въздушния поток през радиатора на печката или го заобикаляйки. Ако превключването на режима на работа на нагревателя се случи при интензивно натоварване на вентилатора на печката, силен въздушен поток действа върху амортисьора, създавайки критични натоварвания.В този случай теглещото око се разпада, тъй като това е най-малко издръжливото място от цялата система. Това води до факта, че горещ въздух се подава само от страната на пътника. Студеният въздух идва от страната на водача.

Лесно е да се избегне този неудобство. Достатъчно е да намалите интензитета на обдухване или да го изключите напълно, преди да включите или изключите отоплението. В случай на повреда единственият начин за възстановяване на пълната функционалност на отоплителната система е ремонтът.

Ремонтът на демпферно задвижване в сервиз може да бъде скъп. Въпреки това, собствениците на "Chevrolet-Cruz" често прибягват до саморемонт с помощта на импровизирани средства. За да поправите пръта, ще трябва да направите или изберете част, която ще замени окото за закрепване на амортисьора.

Собственикът на Chevrolet Cruze направи ухото на амортисьора самостоятелно

Извършете ремонт с помощта на произведената уши и следвайте инструкциите:

10. Поставете отново останалите отстранени по-рано модули.

Друг често срещан проблем с отоплителната система Chevrolet Cruze е счупването и изтичането на маркучите, свързващи радиаторите на печката и охлаждането. Това може да се случи по различни причини: износване на самите маркучи, както и на дистанционните пръстени, излишната охлаждаща течност, която се разширява при нагряване. Но по-често това е комбинация от няколко или всички причини от този списък.

Появата на петна по тръбата показва необходимостта от смяна на тръбата или О-пръстена.

На практика е безсмислено да се закърпват течове и разкъсвания на маркучи, въпреки високата цена на новите тръби. За да премахнете пролуките, ще трябва да смените тръбите. Ако се установи теч не на самата тръба, а на кръстовището, може да е достатъчно да смените частта на фенера.

Когато О-пръстена се износи, ставата започва да тече

Когато купувате специални пръстени, може да се сблъскате с факта, че дистанционерът не съвпада по дебелина или диаметър. Това е особено вярно за тези, които поръчват резервни части онлайн. Много по-евтино и по-лесно е да закупите комплект дистанционни пръстени с различни диаметри. Сред тях почти сигурно ще има подходящи.

Комплекти дистанционни пръстени с различни диаметри и дебелини се предлагат в магазините за авточасти.

След ремонт или смяна на маркучите на радиатора на печката трябва да се излее свеж антифриз в охладителната система. Важно е да не се превишава обемът, предоставен от производителя. За двигатели с работен обем 1,6 и 1,8 литра той е равен на 6,3 литра, двулитровите версии изискват 10 литра антифриз. Това количество охлаждаща течност ще осигури правилната работа на печката и охладителната система на двигателя.

Скърцането или шумоленето на печката в първия и втория режим на работа е друг често срещан проблем при автомобилите Chevrolet Cruze. Звукът изчезва за кратко след включване на максималния въздушен поток, но след това се появява отново. Този проблем е причинен от неизправност в електрическия двигател, който задвижва работното колело. Ремонтът на двигателя може да спаси ситуацията, но най-често ефектът е временен и шумът се връща. За надеждно премахване на проблема с ненужните звуци е по-добре да смените двигателя на печката. Най-лесният начин да стигнете до задвижването на вентилатора на нагревателя е през пространството за краката на предния пътник. Това може да стане, като следвате инструкциите:

1. Извадете жабката. За да направите това, трябва да изключите ключалките на долната позиция на капака му и след това да разглобите пантите. Осветената жабка ви позволява да видите нейните опори
2. Свалете страничната облицовка на арматурното табло отстрани на вратата за пътника. Развийте скрития под него болт и свалете долната част на предния панел от страната на пътника. Долната част на предния панел може да се свали само при отворена врата за пътника.
3. Под торпедото ще намерите мотор. Достъпът до стойката му е блокиран от въздуховода за краката на предния пътник. Развийте въздуховода. Той се държи заедно с един винт. Двигателят на печката е прикрепен към тялото с три винта
4. Развийте трите винта, закрепващи двигателя, разкачете захранващия терминал и извадете двигателя.
5. Монтирайте двигателя на печката и всички отстранени възли в обратния ред на демонтажа.

Неизправността на електродвигателя на печката може да се прояви по друг начин. Ако, когато устройството е включено с отворени вентилационни отвори, въздухът не влиза в купето, проблемът е или в двигателя, или в контролера на отоплителната система.

Контролерът за печка Chevrolet Cruze има стандартен набор от бутони и функции

За да определите в кой от възлите се крие неизправността, трябва да премахнете двигателя и да го свържете директно към батерията през диагностичния конектор. Ако двигателят не работи, трябва да се смени. Ако двигателят работи правилно, струва си да поправите контролера на печката. За да смените блока за управление на печката, по-добре е да се обърнете към професионалисти, тъй като процедурата ще изисква не само демонтиране на повече от централната конзола, но и компетентно свързване на електрониката.

Очевидно проблемите с отоплителната система Chevrolet Cruze са доста чести. Като следвате инструкциите, можете да отстраните повечето от неизправностите сами и на минимална цена. Погрижете се за печката преди да настъпи студеното време и ще можете да шофирате комфортно през зимата.

На колите Chevrolet Cruze блокът за управление на комфорта и светлината често се поврежда, докато се препоръчва ремонт и подмяна на дефектни радиоелементи на блока за управление на комфорта.

Извършваме висококачествен ремонт на комфортния блок, възстановяваме работата на външното осветление на автомобила Chevrolet Cruze

Симптоми на дефектен комфортен модул на Chevrolet Cruze:

• Размерите на автомобила от лявата или дясната страна винаги са включени.

В нашия студен климат изправният автомобилен нагревател е ключът към комфортната работа на автомобила. Това важи за всички автомобили и Chevrolet Cruze не е изключение. Проблемът е, че отоплителната система на тази кола очевидно не е проектирана за суровия домашен климат и често се проваля. За щастие можете сами да поправите нагревателя на Chevrolet Cruze. Нека се опитаме да разберем как се прави това.

Отоплителната система на Chevrolet Cruze е проектирана по същия начин, както при много други леки автомобили. Инженерите на компанията не донесоха нищо принципно ново в тази система. Антифризът, който охлажда двигателя, се загрява и се влива в главния радиатор. Оттам, през система от тръби, течността отива в радиатора на пещта, издухван от малък вентилатор. Горещият въздух от радиатора на печката преминава през системата за въздухопроводи към купето и го загрява.

Отоплителната система "Chevrolet Cruze" практически не се различава от системите на други леки автомобили

Амортисьорът на печката на Chevrolet Cruze е проектиран да регулира потока на топъл въздух, влизащ в купето от радиатора за отопление. Намира се вдясно от водача, под арматурното табло. Това устройство се задвижва от специален прът, свързан към малък серводвигател, който се управлява от блок за управление на климатика.

Амортисьорът на нагревателя Chevrolet Cruze се състои от две половини, разделени от преграда

Трябва да се отбележи, че преобладаващата част от повредите на Chevrolet Cruze са свързани с тягата на амортисьора на печката. Факт е, че ушката на този прът е направена от евтина и много крехка пластмаса, която лесно се счупва при 30-градусова слана. В резултат на това възникват няколко неизправности, както е изброено по-долу.