Chevrolet Lanos 2007 DIY ремонт

Полезни страници от ръководството "Направи си сам ремонт", със схеми, чертежи и снимки
за Chevrolet Lanos, ZAZ Chance, Sens и техните модификации

В допълнение към ръководството за ремонт има и каталог с резервни части

Колата перфектно съчетава цена и качество. Сега няма нужда да търсите употребявана чужда кола, тъй като същият бюджет ви позволява да закупите нова кола с прилични характеристики. Въпреки това не е трудно да се забележи по улиците на всеки град. "Lanos" са навсякъде и навсякъде и това не е изненадващо. Лесна поддръжка и относително евтина поддръжка. Възможността за самостоятелен ремонт, за разлика от скъпите чужди автомобили. Sens е модерен автомобил с предно предаване. Той напълно приемливо съчетава параметри, достойни за своя клас, удобство с конкурентна цена.

Автомобил без излишни украшения, но в същото време удобен, функционален и практичен. Има всичко необходимо. Има разновидности от украинския производител Lanos - Lanos, Chance, Sens и Вдигни.
Автомобилите се отличават с достъпно обслужване, нисък разход на гориво и надеждно адаптирано окачване.

В линията на силовите агрегати се предлагат три модела двигатели с обем 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра и капацитет от 75 до 106 литра. С.

Стандартно оборудване: предни стъкла с електрически стъкла, отопляеми задни стъкла, предни и задни брони боядисани в цвят на каросерията, лети джанти, климатик, радио и задна фара за мъгла. Две въздушни възглавници, сервоуправление и ABS.

ВНИМАНИЕ КЪМ СОБСТВЕНИКА

Преди да започнете работа с вашия автомобил, прочетете внимателно инструкциите и стриктно спазвайте всички препоръки. Съществуващите предупреждения могат да се отнасят както за риска от нараняване на хора, така и за риска от повреда на компонентите и системите на превозното средство. Следвайте всички насоки и инструкции.

Инструкциите и предпазните мерки, които следват сигналната дума „Предупреждение“ се отнасят до потенциално опасна ситуация, която може да доведе до смърт или телесна повреда, или щета на вашето превозно средство или друго имущество, ако не спазвате препоръчаните мерки за безопасност.

Сигналната дума „Забележка“ се използва за обозначаване на допълнителна обяснителна информация, която развива и изяснява някои от препоръките. Тази информация ще ви помогне при поддръжката и грижите за автомобила.

ZAZ CJSC си запазва правото по всяко време да прави промени в дизайна или техническите характеристики на произвежданите превозни средства без предизвестие и всякакви задължения от своя страна. В някои случаи автомобилът може да не отговаря на стандартите и разпоредбите, които са в сила в някои страни. Преди да регистрирате автомобила си, уверете се, че то отговаря напълно на местните разпоредби. Ако е необходимо, регулирайте превозното средство, за да отговаря на тези изисквания. Моля, консултирайте се с вашия дилър за това. Тази книга описва всички опции за допълнително оборудване, монтирано по специална поръчка на купувача, както и различните опции за интериора на автомобила, които се предлагат от компанията към датата на това ръководство. Поради това някои от споменатите елементи от допълнително оборудване или интериорно оборудване може да не присъстват на вашия автомобил.

Ремонт и поддръжка на Chevrolet Lanos. Chevrolet Lanos (от 2004 г.), Daewoo Lanos (от 1997 г.)

Chevrolet Lanos е модерен автомобил с предно предаване C-класа. Той напълно приемливо съчетава параметри, достойни за своя клас, удобство и стилен екстериор с конкурентна цена.

Моделът е анонсиран за първи път на автомобилното изложение в Женева през 1997 г. Автомобилът е проектиран от редица реномирани инженерни компании. Тези. не само Daewoo Motors участва в разработката му. С дизайна се занимава известното италианско каросерийно студио Ital Design.

В линията на силовите агрегати се предлагат три модела двигатели с обем 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра и капацитет от 75 до 106 литра. С. Двигателите са проектирани от Opel и се произвеждат в една от фабриките на тази компания (в Австралия). Всички двигатели от линията осигуряват на автомобила добра динамика на ускорение. Всички двигатели, с изключение на 1.6, са с 8 клапана. Шасито също е проектирано от Opel и осигурява на автомобила добра стабилност на пътя и добра плавност. Висококачествена шумоизолация.

Стандартно оборудване: предни стъкла с електрически стъкла, отопляеми задни стъкла, предни и задни брони боядисани в цвят на каросерията, лети джанти, климатик, радио и задна фара за мъгла. Две въздушни възглавници, сервоуправление и ABS.

Сглобяването на автомобили в Южна Корея беше прекратено през 2004 г. Наскоро заводът Lanos в Полша беше преустроен и производството на Lanos беше преустановено. Сега Lanos се сглобява само във Виетнам и Украйна от Запорожкия автомобилостроителен завод (УкрАвто). Само украински автомобили се доставят на пазара на ОНД. За украинския пазар те са оборудвани с двигатели 1,5 l 8V (86 к.с.), 1,6 l 16V (106 к.с.). Във Виетнам базовият модел е Lanos с двигател 1.4l 8V (75hp). Скоростната кутия на всички модели е 5-степенна ръчна. Наскоро автомобили под марката Sens (Lanos с модифициран двигател от Tavria) започнаха да се произвеждат под името Lanos 1.4.

Автомобилите, сглобени в Украйна, се предлагат за продажба в три основни нива на оборудване: S, SE и SX. Най-скъпото оборудване включва хидроусилвател на волана, въздушна възглавница (само за водача), климатик, ABS на всички колела, централно заключване, акустика (с ниско качество) и електрически прозорци.

Lanos е произведен с 1,3-литров двигател (MeMZ 301 или 307) на Мелитополския моторен завод. Представен е на пазара със собствена търговска марка - Sens.

Украинският завод ZAZ произвежда автомобили от моделите T100 (седан с 4 врати) и T150 (хечбек с 5 врати).От пролетта на 2007 г. е усвоено производството на Lanos 1.4. Този модел е оборудван с модернизиран двигател от автомобила Tavria ZAZ 1102 с вносна скоростна кутия, свързана помежду си чрез специална пластина.

Необходимостта от инсталиране на вносен контролно-пропускателен пункт, вместо „родния“ Таврически, се дължи на доста многобройни оплаквания и оплаквания относно кутията на Мелитопол.

Усвоено е и производството на пикапи Lanos.

В нашия живот почти всеки шофьор е и автомобилен механик, тъй като периодично "железният кон" трябва да отстрани някои малки проблеми или ако има голяма повреда, водачът винаги ще може да открие причината за повредата. Едно и най-важното нещо, което трябва да направите за вашия приятел на колела, е да извършите превантивна поддръжка.

Сега на пътя можете да видите някои от шофьорите зад волана на добре познатия автомобил Chevrolet Lanos и, разбира се, като всеки друг автомобил, той периодично се нуждае от технически преглед или ремонт на собствени ръце.

Преди да се стигне до пълноценен ремонт на автомобил, препоръчително е да се извърши превантивна поддръжка на автомобила.

Превантивната поддръжка включва:

• Ежегодна смяна на масления филтър и двигателното масло или след всеки десет хиляди километра;
• Смяна на горивния и въздушния филтър на същата честота;
• Проверка на лагерите на задната главина (проверка на хлабината);
• След като пробегът е 40 хиляди километра, охлаждащата течност се сменя (преди този момент проверката се извършва редовно);
• На всеки две години трябва да сменяте запалителните свещи и ангренажния ремък;
• Проверка и смяна на спирачна течност след пробег от 20 хиляди километра;
• Редовна диагностика на състоянието на двигателя, окачването, центровката на колелата, спирачната система (спирачни дискове) и съответните инструменти.

Разбира се, ако не сте уверени в себе си, тогава не си струва сами да правите превантивна поддръжка.

Един от най-често задаваните въпроси от шофьорите е въпросът дали кога да сложите зимната си гума, което също се счита за важно. С всичко това ремонтът на Chevrolet Lanos със собствените си ръце няма да бъде труден, тъй като днес можете да получите добър съвет и опит.

Прочетете за ремонта на Chevrolet Niva със собствените си ръце.
Може да ви е интересно да прочетете за ремонта на Daewoo Nexia в друга статия.
Ремонт на микровълнова печка у дома:

• Ако шофьорската врата не се отваря, това показва счупена дръжка или ключалка. За да направите това, си струва да премахнете и да проверите дръжката и ключалката на вратата. Ако не работи правилно, тогава ще трябва да инсталирате нов.

• В появата на почукване в задната част на автомобила струва си да проверите гумената опора на ауспуха дали са износени. За да смените гумената стойка на ауспуха, трябва да изключите самата стойка от скобата на изпускателната система, след това да премахнете стойката от каросерията на автомобила и да я замените с нова стойка за ауспуха.

• Ако под предната част на колата се появиха капки масло или предната част на двигателя е опръскана с масло, това показва, че е време да проверите уплътнението на коляновия вал, може да се е счупило. Когато сменяте масленото уплътнение, не забравяйте да регулирате напрежението на ремъците.

• Бръмни, когато скоростта се увеличи, хлабина в колелото, неравномерно износване на гумата, промени в шума при смяна на движение, всичко това показва, че лагерът на главината на предното колело на предното колело не работи правилно. Когато сменяте лагерите, не забравяйте да проверите ъглите на центровката на колелата.

• Прегряване на автомобила, кипене на двигателя на автомобила и увеличаване на шума под капака, това показва повреда на водната помпа. След смяната на водната помпа основното е да не забравите да поставите ангренажния ремък.

Ако не сте опитен автотехник, по-добре е първо да извършите ремонт на двигатели с помощта на автосервизи, ако е възможно, е желателно да се учите от специалисти.

В бъдеще, ако сте сигурни, че можете точно да определите повредата на двигателя, тогава ремонтът може да се извърши самостоятелно.

Всеки ремонт в автомобил Chevrolet Lanos, както вътре в кабината, така и вътре в самия приятел на четирите колела, е истинско удоволствие, основното е да имате правилен подход и ум към всичко, тъй като ремонтът "направи си сам" не е проблем, защото няма дефектни части, освен ако разбира се не са окончателно износени или не могат да бъдат ремонтирани.

За да запазите ръководството на вашия компютър, щракнете с десния бутон върху връзката и изберете „Запазване на връзката като ..“.

През 2008 г. си купих употребяван Chevrolet Lanos SX. От самото начало се опитвам да извършвам поддръжка и ремонт на автомобила със собствените си ръце. Малко по малко публикувам тук фоторепортажи за ремонт на Lanos и описания на ключови точки за поддръжка.
Ремонтът на автомобили е забавен, но отнема гараж и време. Нямам нито едното, нито другото, но все пак през топлия период от годината успявам да направя нещо за душата.

Евтината активна антена Bosch Autofun PRO (7617495200) е добър заместител на стандартната телескопична антена.
След една година употреба мога да кажа, че осигурява надеждно приемане на всички станции, които са били уловени от телескопа и според мен качеството на приемане се е подобрило. Възможно е дори в приемната да са се появили станции, които не са се чували преди. Не забелязах увеличаване на шума поради използването на усилвател.
При инсталиране на антената основният (кръг) модул трябваше да бъде позициониран не според инструкциите, а леко разширен (виж снимката). Прочетете изцяло…

В един момент радиатора на моя Ланос капе и след доста дълъг период на работа на колата с постоянно доливане на антифриз беше решено да го сменим.
Смяна на радиатор за охлаждане на двигателя Chevrolet Lanos е доста прост процес и ще бъде по силите на всеки кацащ апарат. Този ремонт на Chevrolet Lanos не изисква специфичен инструмент или оборудване, дори не се нуждае от зрителна дупка или асансьор. Прочетете изцяло…

Отдавна исках да напиша тази публикация, но по някакъв начин всички ръце не стигнаха. И така, дори през зимните празници някакъв наркоман се опита да отвори моя Chevrolet Lanos, но той отвори само ключалките, така че ключът не можеше да ги отвори. Поради това възникна задачата да се сменят ларвите на ключалките. В книгата за Chevrolet Ланос намери само информация за смяна на брави в нейната цялост, така че реши да действа на местно ниво. Както се оказа, подмяната на ларвите е много проста и краткотрайна работа. Прочетете изцяло…

На Chevrolet Lanos производителят, поради намаляването на разходите, инсталира главината на задното колело, комбинирана със спирачния барабан, което значително усложнява поддръжката на спирачния механизъм. Но никой не ви забранява да вземете и замените тази главина с подобни 2 отделни части, например от Daewoo Lanos или Nexia, или други подходящи. Това прави живота много по-лесен.

Смяната на главините не се различава от описаното в книгата Ремонт без проблеми Chevrolet Lanos / Daewoo Lanos, така че вижте основните точки там. Ще направя само няколко допълнения самостоятелно. Прочетете изцяло…

Един ранен уикенд сутринта жена ми ме изкара на мразовитата есенна улица да затегна ремъка на генератора на нашия Chevrolet Lanos, т.к. тя нямаше желание всеки път да слуша този отвратителен звук. И като се подсилих малко с херкулесова каша, по това време ме заболя прилично корема и отидох да се затопля. Той се качи в колата, сложи ключа в контакта, завъртя го, отвори капака, излезе, а тя щракна ключалките и се заключи. И няма резервни ключове, така че стоях до отворения капак замислен. Прочетете изцяло…

Забелязах, че задните ми амортисьори спряха да работят. Как да разберете дали не работят? Много просто, трябва рязко да завъртите колата надолу от страната на тествания амортисьор. Тези. ако е заден десен амортисьор, тогава трябва да отидете до задното дясно колело и да поставите ръцете си на багажника някъде близо до горния крепеж на амортисьора, рязко, със сила, натиснете надолу. Машината трябва да се спусне със сила и да се върне обратно. Ако тялото не просто се движи нагоре, а направи още няколко вибрации надолу - нагоре, тогава амортисьорът не работи или не работи добре и колата се люлее на пружини. Това, което води до това, е нестабилността на автомобила на пътя, особено при високи скорости, както и възможността да се счупи пружината на окачването при рязък удар, например при висока скорост в дупка. Прочетете изцяло…

Преди да сменят двигателното масло, много автомобилисти имат въпрос - дали е необходимо да се промие двигателя, дали това е "5-минутно" промиване или със специално промиващо масло.
Всяко двигателно масло вече съдържа поне 1 компонент, който е отговорен за почистването на частите на двигателя. По този начин, ако постоянно използвате едно и също моторно масло и го сменяте навреме, тогава промиването на двигателя определено не е необходимо.
Прочетете изцяло…

Ремонтът на Lanos Chevrolet не е толкова труден и евтин, но изисква известни умения! За да не разберете как да поправите нещо в движение, препоръчваме ви да прочетете тази статия до края. Вече сме писали много за ремонта на тази кола и в тази статия решихме да направим равносметка.

В автомобил Chevrolet Lanos поддръжката и ремонтите ще ви струват стотинка, тъй като частите са евтини, а ремонтните дейности могат да се извършват сами. Там няма нищо сложно, така че не си струва да бягате сто при най-малката повреда.А ремонтът на видеото на Chevrolet Lanos може да се види в YouTube. Поради факта, че тази машина е една от най-популярните в ОНД, има много видеоклипове от професионалисти и обикновени собственици, свързани с ремонта на определена единица!

Например, вече описахме ремонта на радиатор Chevrolet Lanos. По-точно, говорихме не за ремонта, а за това как да го сменим. Всъщност ремонтът на радиатор не е напълно препоръчителен, тъй като може да започне да изтича отново по всяко време. По-добре е да си купите нов, за тази кола струва много малко.

Ремонтът на окачването на Chevrolet Lanos също е проста задача. Говорихме как да сменим лагерите на колелата, как да сменим самата главина, задните амортисьори и други части. На нашия сайт има много полезна информация не само за ремонта, но и за настройката, както и много е казано за самия автомобил. Така че, ако трябва да ремонтирате окачването Chevrolet Lanos, трябва да знаете, че можете да направите всички манипулации сами.

Прегледахме и видеото за ремонта на печката Chevrolet Lanos. По-точно обмисляхме не ремонт, а смяна на печката. Смяната му не е проблем, но смяната на радиатора на отоплителната печка вече е по-трудна задача, с която не можете да се справите без нашите инструкции.

Ланос е колата на народа! И той стана такъв с причина! Той е евтин, но по-удобен от руските VAZ от същия модел. Като се има предвид цената, карането му е удоволствие. Освен това цената на резервните части и сервиза също ще ви зарадва. Поддръжката на тази кола за цената не се различава много от "Жигули".

Тази статия предоставя информация за работата на автомобила:

Тази статия предоставя информация за закупуване на резервни части за автомобил:

Тази категория съдържа планова поддръжка на автомобила, в зависимост от неговия пробег.

Тази статия показва моментите на затягане на винтовите връзки на крепежните елементи за различни системи и възли на Chevrolet Lanos

Тази статия описва възможни неизправности на автомобила по време на работа и методи за тяхното отстраняване. За да видите информацията, щракнете върху името (в кавички) - „Възможни неизправности на Chevrolet Lanos“ и изчакайте изтеглянето на PDF файла.

Тази статия предоставя информация за контролите, възможните опции и паспортните данни на автомобила

Daewoo Lanos, лек автомобил седан или хечбек с предно предаване, проектиран и първоначално произведен от Daewoo, беше представен за първи път на автомобилното изложение в Женева през 1997 г. под името Daewoo Lanos като заместител на Daewoo Nexia. Той е проектиран в сътрудничество с редица реномирани немски и британски инженерни компании в центъра за изследване и развитие на Daewoo в Уокинг. Каросерията на автомобила е проектирана от известния италиански дизайнер Джорджето Джуджаро (ItalDesign). С навлизането на Daewoo в концерна General Motors на 30 април 2002 г. автомобилът започва да се продава под марката Chevrolet. Автомобилът идва на пазара на ОНД от Украйна, където сглобяването на SKD на Lanos започва през 1998 г. в завода за автомобилни агрегати в Иличевск, а през 2004 г. стартира пълномащабно производство в Запорожския автомобилен завод.

Обсъждаме повреди, помагаме, споделяме съвети за ремонт на Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos)

На пробег 99 000 км → Елиминиран

Пробег 76000 км → Изисква ремонт

смачкан резервоарът за газ трябваше да бъде покрит със студено заваряване, моля кажете ми от кои модели са подходящи газовите резервоари

Гледах много форуми по темата, но не намерих нищо подходящо за себе си Или може би изглеждах зле 🙂 Проблем: През лятото смених ангренажния ремък, гарнитурата на цилиндровата глава и антифриза в сервиза. През есента забелязах, че стрелката за температурата на охлаждащата течност, която преди това винаги стоеше строго малко под хоризонталната (9 часа) марка, започна да "върви", след което пада до следващата по-ниска марка (8 часа), след това се издига отново, без да достигне...

Издател: Светът на автомобилните книги
Годината на издаване: –
страници: 440
Формат: –
Размерът: –

Издател: Legion Autodata
Годината на издаване: –
страници: 286
Формат: –
Размерът: –

Сега на пътя можете да видите някои от шофьорите зад водачите на добре познатия автомобил Chevrolet, разбира се, и Lanos, както всеки друг автомобил, периодично се нуждае от технически преглед или ремонт със собствените си ръце.

Преди да се стигне до ремонт на пълноценен автомобил, препоръчително е да се извърши превантивна поддръжка на автомобила.

Превантивната поддръжка включва:

• Ежегодна смяна на масления филтър и двигателното масло или след всеки десет хиляди километра;
• Смяна на въздушния и горивния филтър на същата честота;
• Проверка на лагерите на задната главина (проверка на хлабината);
• След това пробегът ще бъде 40 хиляди километра, охлаждащата течност се сменя (преди редовно да се извършва такава проверка на момента);
• Сменяйте свещите и ремъка на всеки две години Проверете;
• Време и подмяна на спирачна течност след 20 хиляди километра;
• Редовна диагностика на състоянието на окачването, двигателя, центровката на колелата, спирачната система (спирачни дискове) и съответните инструменти.

Разбира се, ако не сте сигурни в себе си, тогава не е да извършвате сами превантивна поддръжка.

един от най-често задаваните въпроси сред шофьорите е въпросът дали кога да сложа зимната гума, което също се счита за важно. В същото време ремонтът на Chevrolet със собствен Lanos няма да бъде труден за всеки, тъй като днес можете да получите добър опит и съвет.

• Ако не се отваря шофьорската врата, то това показва счупване или дръжката на ключалката. За да направите това, си струва да проверите и премахнете дръжката и ключалката на вратата. Ако не е необходимо, тогава ще бъде добре да инсталирате нов.

• В почукване в задната част на колата струва си да проверите гумените опори за ауспуха, дали са износени. смени За гумената опора на ауспуха, трябва да откачите стойката от скобата на изпускателната система, след това да свалите стойката от каросерията на автомобила и да смените новата стойка за ауспуха.

• Ако под част от предната част на колата се появиха капки масло предната част или част от двигателя е опръскана с масло, това показва, че е време да проверите уплътнението на коляновия вал, може да се е счупило. При смяна не забравяйте да регулирате напрежението на ремъците.

• когато скоростта на тътен се увеличи, хлабина в колелото, неравномерно износване на гумата, промени в шума при промени в движението, всичко това показва, че предният лагер на главината на предното колело не работи правилно. При смяна на лагери е задължително да се проверят ъглите на монтажните колела.

• Прегряване на автомобила, увеличаване на кипене на двигателя и шум от колата под капака, това е доказателство за повреда на водната помпа. След смяната на водната помпа основното е да не забравите да поставите ангренажния ремък.

Ремонтите на двигатели, ако не сте опитен автотехник, е по-добре първо да извършите с помощта на автосервизи, препоръчително е да се учите от специалисти.

Ако в бъдеще сте сигурни, че можете точно да определите повредата на двигателя, тогава можете да извършите ремонта сами.

Всеки ремонт в автомобил Lanos Chevrolet, както вътре в кабината, така и вътре в приятеля на четирите колела, е пълно удоволствие, основното за всичко е да имате правилния ум, подходът като ремонт "направи си сам" не е проблем, защото няма дефектни части, разбира се, ако са окончателно неизхабени или не подлежат на ремонт.

Реалностите ни в живота са такива, че много шофьори на превозни средства са и автомонтьори за своите „железни коне“. Ясно е, че в този брой могат да се разграничат две основни области: превантивна поддръжка, чиято задача е да предотврати повреди и действителният ремонт, предназначен да отстрани неизправности, ако те възникнат.

Превантивна поддръжка на автомобила

И така, ремонтът и поддръжката на Chevrolet Lanos се състои в следните манипулации:

смяна на двигателно масло и маслен филтър годишно или на всеки десет хиляди километра,
• смяна на въздушния и горивния филтър на същата честота,
• проверка на хлабината на лагерите на задната главина,
• смяна на охлаждащата течност след пробег четиридесет хиляди км (до този момент е необходима редовна проверка),
• смяна на запалителните свещи на всеки две години от експлоатацията на автомобила,
• смяна на ангренажния ремък,
• проверка на състоянието и смяна на спирачната течност на всеки двадесет хиляди километра,
• трябва редовно да се извършва диагностика на двигателя, центровката на колелата, окачването, спирачната система (може да се наложи смяна на спирачните дискове) и осветителните устройства.

Ясно е, че ако не сте автомонтьор, тогава не трябва да правите самопрофилактична диагностика. Компетентността на водача може да включва вземане на решение кога да се поставят зимни гуми, а експертите трябва да дадат заключение за техническото състояние на превозното средство. Въпреки това, ремонтът на Chevrolet Lanos със собствените си ръце в някои случаи е доста разрешен, особено след като днес не е трудно да получите компетентен съвет.

Изпълнение на ремонтни мерки

Трябва да се отбележи, че ремонтът на автомобили се състои преди всичко в навременна и точна диагностика. Говорим, разбира се, за сложни единици, които са трудни за разбиране без отстраняване на неизправности. В края на краищата, диагностицирането на необходимостта от такива манипулации като ремонт на пластмасови брони е много по-лесно, отколкото откриването на повреда в двигателя.

Така че, ако в кабината се чуе характерно почукване, най-вероятно ще трябва да ремонтирате кормилната рейка на Chevrolet Lanos. При машините от този модел кормилното управление е със зъбна рейка. Кормилната колона е без наранявания, а задвижването се състои от две кормилни щанги, които са свързани помежду си със сферични шарнири.

Най-трудната ремонтна операция, практически невъзможна в "гаражни" условия без подходяща професионална техника, е ремонтът на двигателя в Ланос. На автомобили от този модел е инсталирана система за самодиагностика, която ще изпраща сигнал към арматурното табло в случай на прекъсвания в работата на двигателя. Светещият индикатор не трябва да се пренебрегва, дори ако машината се държи "както обикновено". Трябва да се помни, че собственикът на превозното средство може сам да извърши първоначалната диагностика, въпреки че получените в резултат на това данни няма да бъдат изключително точни. Така че посещението в сервиза, където ще бъде ремонтиран автомобилът, не бива да се отлага. Така че индикаторът за неизправност може да светне, ако сензорът на коляновия вал или горивната помпа не са в ред. В такива случаи автомобилът става неспособен да продължи да шофира. Загубата на мощност на машината, проблемите, свързани с други сензори (например температурния сензор) или запалителната бобина не са толкова критични и колата ще продължи да се движи. Шофьорът обаче не трябва да забравя, че управлява неизправна кола и как ще се държи при спешни случаи или просто на пътя, не е известно.

Между другото, ако имате такава възможност, моля, свържете се със специалистите за ремонт. Това се отнася и за дейности като ремонт на двигатели и ремонт на стартер. Също толкова важно за нормалната работа и ремонт на КПП. Трябва да се отбележи, че в повечето случаи този възел ще бъде възстановен. Ясно е, че за тези цели ще са необходими и професионално оборудване и специфични познания. Причините за повредата на скоростната кутия могат да бъдат:

• продължителна работа на агрегата при пределни условия, довели до износване на основните части,
• неправилно регулиране на съединителя,
• неправилна смяна на масло или липса на масло,
• нарушаване на препоръчителните режими на работа на превозното средство.

Може да се припише една от най-честите намеси на водача в работата по ремонта на печки. В повечето случаи ремонтът на това устройство се свежда до подмяна на радиатора, което е много важно за правилната работа на захранващия блок. Когато демонтирате устройството, незабавно отстранете електрическите вентилатори.Не забравяйте да извършвате демонтаж със студен двигател.

Тъй като цялото електрическо оборудване се захранва от генератора, този захранващ пакет трябва да се диагностицира редовно. Въпреки това, може да се наложи и ремонт на генератора в Lanos, особено ако автомобилът вече е изминал повече от 150 хиляди километра. Неизправностите на генератора могат да бъдат показани от появата на неизправности на целия спектър от електрическо оборудване.

Има коли, чиито дизайнери биха искали да издигнат паметник приживе. Това не са някакви суперавтомобили със строителен бюджет от четиридесет милиона долара. Не. Това са автомобилите, които използваме всеки ден, понякога без дори да се замисляме за гениалността и простотата на техния дизайн. Тези автомобили включват Volkswagen Golf, Ford Escort / Focus, Toyota Corolla. Но най-тиражираният на наша територия е Opel Cadet. Както и да го наричат, той не може да скрие юнкерския си характер. За едно от превъплъщенията на германския кадет ще говорим днес.

Мениджърите на General Motors не получават заплатите си за нищо. След като Opel стана част от GM, не беше сенатор или комондор, който беше изваден от архивите на компанията. Скромен, но много популярен Opel Cadet. Без да се замисля, ръководството прехвърля пакета с документи и лиценза на корейското подразделение и там момчетата са упорити. Той и Ford Scorpio натрупаха необходимия опит и за възможно най-кратко време направиха кадета от 80-те бестселър на 2000-те. Без да правят почти никакви фундаментални промени, дизайнерите успяха да модернизират стария Opel, да му придадат подходящ вид и да го оборудват с инжекция, за да продават автомобила в Европа в съответствие с всички екологични стандарти.

Като всеки нормален автомобил, Chevrolet Lanos се нуждае от ремонт и поддръжка. Ремонтът на Chevrolet Lanos собственоръчно се извършва без особени усложнения, с изключение на някои работи, свързани с прецизно горивно оборудване и електроника. Тук не можете без специално оборудване и опит. Основните дейности по поддръжката на Lanos са стандартни:

1. смяна на масло и маслен филтър на всеки 10-15 хиляди км;
2. смяна на горивен филтър и въздушен филтър;
3. профилактика на климатика, ако е монтиран в основата;
4. подмяна и наблюдение на състоянието на ангренажния ремък;
5. смяна на антифриз на всеки 40-50 хиляди.

Има много такива малки работи и повечето от собствениците ги извършват сами.

Бензинът е проклятието на всички инжекционни двигатели, които се пълнят по нашите бензиностанции. Въпреки факта, че производителят дава по-лоялен период на водача за смяна на филтъра и помпата, струва си смело да го разделите на две. До 15 хиляди филтърът е запушен плътно и помпата вече се нуждае от ремонт с 25-35 хиляди. Ако не почистите грубия филтър навреме. Каквото и да беше, но първите признаци на умираща газова помпа са шумове. Те могат и трябва да се различават по естеството си, тъй като характеризират състоянието на горивната помпа и филтрите. Ако помпата започне да издава много шум още преди стартиране на двигателя, само при включено запалване, това означава, че грубият филтър е запушен. Всмукателният екран е в резервоара и ще трябва да бъде свален и почистен. Косвени признаци на повреда на горивната помпа могат да бъдат:

• тежък старт;
• нестабилна скорост на празен ход;
• повреди при смяна на режимите на работа на двигателя;
• загуба на динамика.

Това показва недостатъчно количество гориво за работа на двигателя, но на първо място, блокът за управление на двигателя трябва да забележи това и да даде грешка или в тежки случаи да запали съответната крушка. Когато помпата издава шум по време на работа на двигателя, в зависимост от естеството на шума, можем да кажем, че помпата се готви да ви разстрои. Също така, финият филтър може да натовари допълнително помпата, поради което може да се появи шум. Ако след смяната на филтъра помпата не се е успокоила, трябва да я диагностицирате или да я смените с нова.

Ремонтът на каросерията е възможен, ако гаражът разполага с подходящо оборудване и умения за използване. Така че, в случай на проблеми с корозия, винаги можете да поставите няколко лепенки на дъното, като предварително сте обработили повредената зона с мелница и я почистите до чист метал, който не е засегнат от корозия. Също така, укрепването на опорните накладки за C-колоните и опорния лагер на A-колоните може да се отдаде на каросерията. При силно претоварване понякога на тези места се появяват пукнатини, които трябва да бъдат заварени и грундирани.

Изправянето и дребните ремонти на панелите на каросерията на Lanos и оперението имат смисъл само когато повредата е сериозна или не може да се намери ново крило или врата. По принцип с доставката на части от каросерията всичко е горе-долу стабилно и можеш да намериш всякаква желязо, ако имаш пари. Превантивната работа по каросерията включва антикорозионна обработка на дъното и арките на колелата, които си струва да кажете няколко думи отделно.

Фабричният слой антикорозионна мастика на Chevrolet Lanos е около 240 микрона, което е напълно достатъчно за няколко години работа. Но не бива да пропускате момента, но е по-добре да извършите пълна антикорозионна обработка на дъното на Chevrolet Lanos със специални средства. Те са от следните видове:

• на восъчна основа;
• маслени мастики;
• битумни мастики;
• полимерни мастики.

Восъчните и маслени мастики се използват главно за вътрешни повърхности, кутии, кухини и скрити обеми. Битумните мастики са предназначени предимно за външна употреба. Имат добра механична устойчивост на чипове и инхибитори на корозия. Обработеното тяло няма да докосне ръждата още две до три години.

Lanos е надежден и евтин автомобил със средни характеристики, които задоволяват както градски жител, така и работа по пътища със средна повърхност. С добра грижа и навременна поддръжка, Chevrolet Lanos ще бъде ваш помощник в продължение на много години. Избягвайте опасни ями и успех на пътя!

Измина повече от година от последния преглед и сега е узрял за продължение. От момента на покупката бях доволен от колата и с право. в края на краищата той се премести в колата с разрез над предишната. От субективност, дори с радост, той започна да пише рецензия, въпреки че дори DROM предлага да напише рецензии за продадената кола. Ударих го, както виждате, за повече от 25 хиляди км от момента на покупката и сякаш слязох на земята, мисля, че сега е възможно да дам някакви резултати.

И така до самата тема. Ще ви кажа какво се случи през годината.

От момента на публикуване на ревюто карах прилично. Ако броим от момента на закупуване на колата, когато километражът беше 48200 км, се оказва, че съм карал 14500 км. Вече има ремонти и много други, но първо първо.

Минах на 95 бензин. И той премина правилно, тоест с настройката на октановото число на коректора в режим на 95 бензин (той просто затвори проводниците в блока под пътническата седалка). Първо карах обикновен 95, след това преминах на G-Drive от Газпром. Колата се вози на него много по-енергично и по-добре, отколкото на 92. Сега, според бортовика, средният разход е 7,74 л100 км. В същото време карам основно по магистрала, 110-120 км/ч.

Все пак реших да инсталирам HBO.

Първоначално исках BRC, но монтажниците, които слагаха газ на предишните коли отказаха да сложат четвърто поколение на LANOS, само второто и толкова. И аз карам децата си с кола и второто поколение по никакъв начин не ми отива, страшно е така.

Попаднах на група във VK за инсталиране на HBO в моя град, всичко изглежда красиво от снимките, обадих се и се съгласих и за 3,5 часа инсталираха всичко + пързаляха картите на малък участък от пистата.

В същия ден карах 220 км от моя град, бързах, така че отидох с всичките пари).

Като цяло, в крайна сметка тази грешка ме надви, която се появява 2 пъти на ден, без промени в работата на двигателя, виждате ниската ефективност на катализатора)

По пътя, в Екатеринбург, на Колмогоров, купих части:

Киселина за запояване, за да не страдате на неудобни места със запояване,

Няколко резистора, така че с марж вече взех Lancer, но не можах да ги намеря в гаража,

номинален 1 мегаом 0,5 вата

Няколко полярни електролитни кондензатора! (минус те имат, където има ивица на тялото, която е различна по цвят), той също ги взе, но не можа да намери,

номинална стойност 1 микрофарад 50 волта.

Обсъждането на моя преглед ме подтикна да разкажа история от живота на моя Lanos.

2 месеца преди продажбата, без обявление, предателски задръстен десен заден лагер!

Доколкото знам, по основателна причина, лагерите се сменят по двойки, т.е. на една ос. Майстора препоръча да смени веднага 2. Гледаме десния - тотално се срути, някак си дори не беше сам, срам пред майстора и машината. Обикновено при първото скърцане, почукване, капе веднага до гарата и ето го! Без скърцане, без бръмчене, без дрънкане и в един момент в движение със скорост 30-40 км (на пръстена на Суворов - за жителите на Томск) задното дясно колело просто засяда.

изтъркани повече от 5000 от датата на закупуване, постепенно сменени консумативи, предни накладки, гарнитура под клапана. капак, задни накладки, при смяна на задните накладки открих спукана външна релса на лагера на колелото, с удоволствие смених. Дръпнах връзката на стабилизатора, в близко бъдеще смятам да направя предна главина и окачване, ще сложа амортисьори KYB Premium, точно за нашите пътища. Доволен съм от машината, оправдава парите ми, но искам нещо нестандартно, като Toyota Sera. Сега го пускам за продажба, ако тръгна ще търся нещо отзад на купе, пак карам почти постоянно сам, с максимум един пътник.

Първа част. Смяна на задните спирачки.

Всъщност от момента на покупката вече съм изминал 10 000 км и тогава задните спирачки започнаха да се усещат. Както писах по-горе, при покупка задните барабани бяха отегчени и регулирани, т.к. ръчната спирачка изобщо не държеше и на практика нямаше спирачки. Проблемите започнаха през април, когато оставих колата за 2 седмици на паркинга на летището, при пристигането си отидох доволен, че няма да трябва да плащам на лоши таксиметрови шофьори за колата и не можех да си тръгна - задните накладки заседнаха. След леко движение левият барабан се откъсна, а десният залепна плътно.

Е, всъщност, с идването на зимата, недостатъците на скъпия Запорожски АвтоЗавод започнаха да изпълзяват и различни проблеми. Температурата навън в Уфа е от 25 до 28 градуса под нулата, колата пали и ме кара на работа, от работа и по работа. Като цяло всичко започна с факта, че шофирах вкъщи и изведнъж, при превключване от 3-та на 4-та предавка със скорост 60 км / ч, колата спря да реагира на натискане на педала на газта, натисна го, но скоростта направи не се увеличава. Изключи скоростната кутия, включи, натисна, кара нормално. Мислете си "каква атака?" И колата някак започна да върви зле, когато кракът е на педала за газ, но си струва да го освободите веднага щом рязко натискане и скоростта падне до 10 км / ч.

Е, всъщност маслото започна да изтича изпод капака на клапана. Ясно е, че там никой никога не е сменял гарнитурата и е изсъхнала. В нашето село, наречено Уфа, можах да намеря само един единствен вид уплътнения, въпреки че фабриката беше напълно различна. Бих искал да обърна внимание на тези, които ще го сменят, по-добре е да вземете тънко вътрешно уплътнение, което се вписва в жлеб вътре в капака на клапана или широко външно, но с рамо в средата. Току-що имам плоско широко външно уплътнение. След монтажа с течение на времето маслото отново започна да изтича, свали капака, напълни жлеба вътре в капака с уплътнител, поставете самото уплътнение върху блока на цилиндъра с уплътнител.