Ремонт на инжектори Chevrolet Lanos DIY

В последната статия описах процедурата за подмяна на мрежата на горивната помпа, днес ще говорим за почистване на дюзите със собствените си ръце.

Ще кажа, че тук няма абсолютно нищо сложно и няма смисъл да харчите пари за пътуване до сервиза. Така че, който иска да направи процедурата за почистване на инжектора на своя Lanos, е добре дошъл.

2. Две спринцовки, едната за пет кубчета, другата 10 или 20, няма значение, ще се използва като пълнител.

3. Захранване. Четох, че инжекторите се нуждаят от мощност около 7 волта, взех обикновено зарядно за батерии, и го настроих на около седем волта (проверено с тестер) и толкова. Можете да го вземете от батерията, но като добавите крушка към веригата.

4. Бутон за включване/изключване. Обичайното, но е желателно да не се заключва, а така че захранването да е затворено, докато бутонът е натиснат и когато се освободи, веригата се прекъсва, това е по-удобно, тъй като захранването се подава само за 1-2 секунди. Ето моята вариация:

5. Два малки контейнера, взех пластмасовите бутилки, като отрязах горната част.

Преди сваляне на инжекторите ЗАДЪЛЖИТЕЛНО! намаляваме налягането в горивната система, за това изваждаме релето в кутията с предпазители в двигателното отделение:

и запалваме колата, в някои случаи няма да запали, а ако стане, изчакваме докато спре сама. Когато двигателят спре, изключваме минус терминала за всеки пожарникар и се захващаме за работа.

Отстраняваме цялата рампа с дюзи, за това развиваме двата болта, които я закрепват, ключът е 12, изключваме всички маркучи, проводници и внимателно изваждаме цялото:

Дори не се опитвайте да махнете тръбата за гориво, която пасва директно към релсата, има някои много интересни крепежни елементи, които не се поддават, извадете маркуча от горивния филтър.

За да премахнете захранващите проводници, трябва да издърпате сините бутони на тирбушон и да натиснете черния "език":

Как да премахнете цялата рампа, извадете дюзите от нея, за това трябва да премахнете задържащите пръстени, като ги издърпате с отвертка:

ВИНАГИ отстранявайте гумените уплътнения и пристъпвайте към процедурата за почистване на дюзите. За да направите това, поставете върху горната част на дюзата подрязана спринцовка с пет кубчета:

свързваме захранването чрез бутона. Тези малки клеми са много подходящи за свързване към инжектора:

Събираме разтворителя в друга спринцовка, напълваме нашите пет кубчета, поставяме дюзата, вкарваме буталото от спринцовката, натискаме бутона, тоест захранваме дюзата и в същото време натискаме буталото, като по този начин изстискване на разтворителя. Извършваме процедурата върху подготвения контейнер.

Доколкото знам, трябва да приложите мощност за кратко време, затова се опитах да не натискам повече от 1 секунда. Така че с такова poklatsivaniya изхвърляме цялата спринцовка и така два-четири пъти. Изсипах 20 кубикова спринцовка върху една дюза. Можете да търсите повече според обстоятелствата, тоест качеството на дюзата за пръскане. Ако пръскането е равномерно, тогава страхотно, но ако удари някъде встрани или някакъв друг проблем, следвайте процедурата, докато се получи равномерно пръскане.

Също така се препоръчва да се провери съпротивлението на инжекторите с омметър. На Lanos то трябва да е равно на 12-14 ома. Общо взето имам някакви глупости, единият имаше 18 ома, другият 22 ома. Не знам какво им е, но ги оставих, докато няма да ги променям, не им зависи сега. Не е ясно само дали наистина са дефектни и защо тогава са излезли от строя толкова бързо (само малко повече от 30 хиляди удара) или е необходимо и какво се отразява?!

След като почистим всички дюзи, ги хвърляме в чист разтвор, оставяме ги да отпият отново:

след това ги изваждаме, изчакваме няколко минути да се изпари разтворителят и поставяме О-пръстените и ги поставяме на рампата, като предварително сме намазали пръстените с малко двигателно масло, за да е по-лесно да седят в тях място. Внимателно поставяме всичко на мястото си, поставяме задържащите пръстени правилно, за да не паднат. И ние монтираме рампата на колата.

След като запалите колата за първи път, вижте дали не тече някъде, дали всичко е сглобено правилно.

Това всъщност е цялата процедура за почистване на дюзите на Lanos. Както виждате, няма нищо сложно. За пари - една стотинка (разтворител + спринцовки), във времето - максимум два часа. Защо да плащате повече :).

Пожелавам ви успех в почистването на инжекторите със собствените си ръце.

Как да премахнете и почистите инжекторите на Chevrolet Lanos. Инструкция стъпка по стъпка. Почистващи дюзи Chevrolet Lanos

Промиване на инжектора със собствените си ръце.