Подробно: ремонт на шевна машина на бразер направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Сложни ремонти на шевни машини, свързани с настройка на възли и механизми, могат да се извършват само от опитен майстор. Но такива ремонти се извършват рядко, само когато част се повреди в шевната машина и трябва да бъде заменена с последваща настройка.
Най-често шевната машина започва да "играе", ако правилата на нейната работа, посочени в инструкциите, са нарушени или ако не се спазват прости настройки и настройки.
Основната причина, водеща до неизправност на шевната машина, е шиене на тъкани, които не са предназначени за този модел шевна машина. Шиене на двоен подгъв на дънки, смяна на цип в кожено яке или чанта и др. - това е основната причина за появата на празнини в шева, скъсване на конеца, счупване на иглата. Понякога това може дори да доведе до повреда на шевната машина, последващи сложни ремонти, свързани с подмяна на части.
Тази статия предоставя основни препоръки за това как да настроите и извършите прост ремонт на шевна машина „Направи си сам“.
Колкото и да е странно, но иглата е най-важната част от машината. По време на своя „живот“ той прави хиляди пункции в тъканта и не винаги е лек и тънък, така че рано или късно точката на иглата става тъпа, а самата игла се огъва. И ако поне веднъж иглата удари металната част на тялото на машината, върхът ще се огъне в буквалния и преносен смисъл на думата.
Обръщаме ли внимание обаче на това? Изглежда, че иглата е непокътната, така че всичко е наред. Но вземете лупа и погледнете върхът му, острието му ще бъде огънато на една страна. Как такава точка би пробила тъканта? Има само един начин - да го разбиете.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Сега нека видим как такава игла ще образува бод.
Конецът, преминаващ през ухото на иглата, ще се хване за извитата точка и ще се „забави“, създавайки излишък на горния конец в шева. Ето първата причина да се появяват бримките в шева. Освен това извитият връх ще причини периодично скъсване на конеца, особено в трудни за шиене места, когато горният конец е изключително опънат.
Оказва се, че понякога целият ремонт на шевна машина се състои само в подмяна на иглата.
Отнасяйте се с иглата много внимателно. Дори ако външно няма дефекти на острието и не е огънат, опитайте се да ги сменяте по-често.
Не е необходимо да изхвърляте използваните игли, тъй като има ситуации, когато иглите се чупят една след друга, например при шиене на кожена чанта. След това си спомнете за буркана със стари игли.
Друга причина за настройка на шевната машина, особено на старите ръчни машини като Singer или Podolsk, е неправилното поставяне на иглата в иглената лента. Острието на иглата (фиг. B) трябва да е отстрани на носа на куката. Отстранете плочата за шев и вижте дали това е така, ако машината внезапно започне да се усуква и да скъса конеца.
Често се случва шивачка да инсталира игла от индустриална шевна машина в домакинска шевна машина. Невъзможно е да объркате домашна игла с индустриална игла. Домашна игла има специален разрез на колбата (фиг. Б). Но въпреки това са инсталирани индустриалните видове игли. Това абсолютно не трябва да се прави. Първо, прекъсвате пролуката между точката на куката и острието на иглата, оттам и празнините в шевовете, и второ, рискувате да повредите куката на шевната машина. Някои търговски игли са забележимо по-дълги от домашните и могат да докоснат повърхността на куката, да я надраскат или дори да повредят куката.
Фигура (A) показва диаграма как да проверите кривината на иглата.Външно иглата не може да се определи дали е крива или не и ако я поставите върху стъклото (2), лесно можете да проверите луфтата (1). Моля, имайте предвид, че неравномерна, огъната игла ще причини пропуски в шева и ще се счупи рано или късно.
За да направи шевната машина „по-уверена“ при работа с тъкани, които са трудни за шиене, като трикотаж, стреч, тънка естествена и изкуствена кожа, деним, се произвеждат игли за шиене точно на такива тъкани и материали. Те имат специална точкова форма и улесняват преминаването на конеца през тъканта, като почти елиминират пропуснатите шевове и примка на горния конец.
Вижте Игли за домашни шевни машини.
Конецът, който се завърта в шева, както и характерното чукане по време на тяхната работа, е може би основната разлика между шевните машини със зигзаг, като Chaika, Podolskaya 142 от всички модели. Накратко, примката в шева се получава поради неравномерно опъване на конеца по пътя му: счупена компенсационна пружина, ръждясала подметка на стъпалото, неправилно поставена совалка и т.н. Въпреки това е невъзможно да зададете много параметри сами без опит. Ето защо, ако имате некачествен шев, обърнете внимание преди всичко на състоянието на иглата, на опъването на долния конец в калерчето и дали обтегачът на горния конец работи правилно. Много често децата обичат да го разглобяват и сглобяват и след такъв ремонт машината спира да работи.
Понякога е необходимо да ремонтирате шевната машина Chaika доста често и това не се дължи на повреда на частите, частите просто са много здрави, а с несъответствието на взаимодействието на някои единици на шевната машина, главно движението на совалката .
Почти всички тези съвети за ремонт на шевна машина Chaika могат да се използват за други модели домакински машини.
На първо място, проверете носа на совалката с лупа, той не трябва да има отчупвания или ръждясали петна. Ако има назъбвания, те трябва да се отстранят с малка пила и да се полират до блясък, в противен случай конецът постоянно ще се задържа зад следите на файла и отдолу ще се появят бримки. Само това трябва да се прави внимателно, за да не се притъпи върха на носа на совалката.
Понякога калерчето (конецът на калерчето се навива около нея) може да причини ремонт на шевната машина. Да, това е ремонт, тъй като неопитен "майстор" често разглобява и сглобява всички възли, когато е достатъчно просто да смените старата метална калерче с нова пластмасова. Ако ръбовете на металната калерка са назъбени и самата кутия на калерчето е запушена с руно, конецът на калерчето ще излезе на тласъци и горният конец в шева периодично ще се извива отдолу.
Често причината да се свържете с майстор на шевни машини е, че горната нишка е лошо регулирана. Стягате го почти напълно, но напрежението все още е твърде слабо. Вижте, може би между плочите на обтегача се е натрупал пух на конеца, което не позволява на шайбите да се притиснат напълно. Закопчаването на обтегача (Чайка) може да се е разхлабило.
Но все пак най-често шевни машини като Чайка имат неизправност в параметрите на совалката и иглата. Това е сложен вид ремонт на шевна машина, по-точно настройка, но за обща информация е препоръчително да знаете основната причина, поради която възникват всички "неприятности" на шевните машини.
Най-честата причина за неизправност на шевната машина е горната нишка. Счупване на конеца, примка в бод, неравномерни шевове, пропускания и др. Това често зависи от обтегача на горната нишка.
Именно закрепването на регулатора на напрежението (Чайка) най-често причинява лошото му представяне. Пластмасовото тяло се притиска под натиска на винта и с течение на времето обтегачът започва да залита, или дори напълно да "изпада" от тялото.
На тази снимка стрелките показват закрепването на иглената лента и обтегача. При шиене на груби тъкани, пресичащи се шевове върху кожени изделия и особено при подгъване на дънки, иглата може да се измести нагоре с иглата.
Разхлабете леко винта и регулирайте позицията му, като се уверите, че острието и жлебът на иглата са в правилната позиция спрямо куката (не се завъртат наляво или надясно).
За подробности как да разглобите и сглобите обтегача на шевната машина, вижте статията "Устройството на обтегача на шевната машина Чайка".
Регулирането на совалковия механизъм на шевните машини, извършващи зигзагообразни шевове от Чайка, Подолск, Веритас и други, предполага настройка на позицията на петлика над ухото на иглата с 1,2 (3) mm в момента, в който точката на петлика се приближава до иглата. Този параметър се проверява, когато шевната машина шие не само правия шев, но и лявата и дясната игла (при шиене на зигзагообразния шев).
В същото време точката на совалката трябва да минава почти близо до острието на иглата - това е второто условие, което ви позволява да оформите шев без празнини.
На тази снимка стрелката показва закрепването на вала на совалката. Разхлабете винта с 10-точков ключ и като държите ръчното колело с ръка, можете да завъртите вала (заедно с хода на совалката), като регулирате позицията на точката на куката спрямо иглата.
Това обаче не са всички параметри за регулиране на взаимодействието на носа на куката и иглата. Има такъв параметър като навременността на приближаването на носа на совалката към иглата, а именно в момента, когато иглата започва да се издига. Иглата се спуска до най-ниската точка и когато се повдигне с 1,8-2,0 мм, трябва да срещне носа на совалката, совалката изважда бримката от иглата и се увива около себе си.
Но това не е всичко. За шевни машини, изпълняващи зигзагообразен шев, има такова нещо като убождане на дясната и лявата игла. С лявото и дясното убождане на иглата носът на совалката трябва „уверено“ да отстрани примката, образувана над ухото на иглата. Тя трябва да минава малко над ухото на иглата, но по-малко от разстоянието на самата игла, около 1 мм.
Такива настройки обаче често не се изискват, достатъчно е просто да проверите с лупа как совалката взаимодейства с иглата и да се уверите, че не са необходими ремонти, настройка на шевната машина и да потърсите друга причина. Например сменете конците, вденьте ги правилно, сменете иглата, почистете совалката от прах и руно и т.н.
За да улесните ремонта на шевната машина, разглобете хода на совалката и проучете устройството му. Наблюдавайте как се образува шевът, когато плочата за шева се отстрани. В същото време проверете всички настройки на совалката, описани по-горе. Вижте също как работи шевната кука.
Настройките по-горе могат да се използват като ръководство, ако решите сами да ремонтирате шевната си машина. По правило машината ще работи нормално с такива пропуски, но ако трябва да шиете твърде тънки трикотажни тъкани (коприна) или, напротив, удебелени тъкани, се нуждаете от по-точна настройка на тези параметри, което може само бъде зададен от капитана.
В много случаи няма да е необходим ремонт на шевната машина, стига шевната машина да се поддържа чиста и периодично смазана. Ако шивачката се грижи за своята машина, тогава тя ще я предпази от претоварване по време на работа, няма да я пусне в „грешни“ ръце, което означава, че шевната машина ще се счупи по-рядко.
След продължителна работа почистете отделението за калерче и други достъпни места от прах, руно, петна от масло. Самата совалка и механизмът на совалката трябва периодично да се почистват с твърда четка за коса. Препоръчително е машината да се смазва поне веднъж на всеки шест месеца и след смазване малко „на празен ход“, особено ако машината не се използва дълго време. По време на работа маслото се нагрява леко и прониква по-добре в възлите и местата на триене.
По-добре е да изтеглите машинно масло в медицинска спринцовка и да го заровите на малки капки на достъпни места, където има триене на метални части.
Големият враг на всички механизми е мръсотията и ръждата, опитайте се да държите колата на хладно и сухо място.Ако машината няма да се използва дълго време, предпазете я от прах, в противен случай маслото от праха ще се втвърди и машината ще се завърти плътно или дори ще заседне. Този случай е разгледан в статията Подолска ръчна шевна машина.
Евтина шевна машина: плюсове и минуси В тази статия ще разберем дали е възможна такава комбинация - "евтина и добра машина" и как една евтина шевна машина, която струва 3-4 хиляди рубли, се различава от машина, която струва 30 хиляди.
Ние шием трикотаж без празнини и примки Много, които се опитаха да шият трикотаж на обикновена шевна машина, забелязаха, че машината често отказва да направи красив и равномерен шев. Има пропуски в плетения шев, примките на долната нишка и понякога се скъсват. Защо се случва това и как можете да го поправите?
Каква е разликата между ключалка за килим и овърлокер и капак Покривното заключване е модерна и гъвкава машина, която може да обвива тъкани, да шие покривни шевове и дори да шие части като обикновена шевна машина. Но е невъзможно да ремонтирате такава шевна машина със собствените си ръце, определено трябва да се свържете със сервизния център.
Декоративни шевове в трудни места Понякога е необходимо да се направи идеално равномерен декоративен шев върху продукт, но не можете да начертаете линия с тебешир - ще останат следи и няма достатъчно опит, за да драскате "на око". Прости съвети как да шиете върху „трудни“ зони.
Какво да купя шевна машина За тези, които рядко шият прости продукти или от време на време извършват дребни ремонти на дрехи, можете да си купите евтина шевна машина от икономична класа. Той изпълнява почти всички операции, лесен е за работа и най-важното е, че за такава машина ще бъде по-евтино да се изгради ремонт, ако изведнъж се наложи.
Съвети за настройка на овърлок Овърлокът е много по-сложен от шевните машини. Почти невъзможно е да поправите овърлок без специални знания и умения. Въпреки това не винаги се изисква ремонт или настройка, понякога е достатъчно просто да регулирате напрежението на конеца и това отново ще замъгли тъканта с високо качество.
Шиене на рокля със собствените си ръце Как да шиете рокля със собствените си ръце. Технология и последователност на шиене на рокли за начинаещи.
Как да направите шаблон и други съвети за начинаещи Как да направите шаблон, какви инструменти са необходими за това. Тези и много други съвети за начинаещи.
Да разберете или поне да видите снимка как работи модерна шевна машина, е не само информативно, но и полезно. Не пропускайте да прочетете тази поредица от статии за ремонт на модерни домашни шевни машини. Визуалното представяне на устройството на шевната машина ще ви помогне да направите правилния избор при покупката й, а също така ще ви накара да се грижите повече за нея по-късно.
Доста трудно е да разглобите модерна шевна машина сами, но в повечето случаи няма да ви се налага да правите това. Но все пак има случаи, когато трябва сами да разглобите шевната машина. Например, когато трябва да смените електрическо задвижване, не се образува линия, счупва се игла и т.н. и няма как да отидете в сервиз, защото вашият град или село просто няма такъв.
В тази статия ще научите как правилно да разглобявате (премахвате) пластмасовите капаци на модерна домакинска шевна машина на обичайния евтин модел от Brother, Janome и всяка друга компания.
Почти всички модели модерни домакински машини от икономична класа се сглобяват в Китай и следователно, за да разкачите пластмасовите части на кутията, ви трябват само отвертки „Phillips“. Една отвертка трябва да има глава Phillips за средни винтове и една малко по-мощна, може би дори плоска глава.
Винтовете за машини от европейско сглобяване (понякога тайвански) често имат някаква особеност. Те могат да се развиват само със специална отвертка (звездичка) със специален слот.Първо вижте коя отвертка можете да използвате, за да развиете стойката на корпуса, може да се наложи да я купите от магазина специално за това.
Тази снимка показва видовете съвременни отвертки и винтове. Между другото, ще разглобим шевната машина на преден план. Нарича се "Dragonfly" - Китай. Тялото му е сглобено на обикновени винтове Phillips.
Първо отстранете всички части без инструменти. Започнете от подвижната маса, след което отделете крака. Отстранете плочата за шев. За да направите това, използвайте плоска отвертка, за да развиете само един винт (понякога два). Естествено, трябва да издърпате калерчето и пластмасовата кука или калерчето, да извадите калерчето и за да не се нараните, няма да навреди да извадите иглата.
Сега трябва да развиете винта, обозначен със стрелката на снимката, и внимателно да премахнете предния капак. В горната част на капака има специално резе, трябва да го изключите, преди да го „издърпате“ със сила.
Не е необходимо всички винтове да се подреждат заедно. Когато започнете да сглобявате обратно, ще ви е трудно да определите кой винт и къде е бил. Затова ги маркирайте по удобен за вас начин. Например, можете да поставите лист хартия с маркировка до всеки винт (и).
Сега ще започнем да разглобяваме шевната машина или по-скоро да разкачим нейния пластмасов корпус, който се състои от две половини. Но първо свалете капака на куката. За да направите това, развийте винтовете, обозначени със стрелките. Точно както предния капак, тази част, освен винтове, е прикрепена и към ключалки. За да ги разхлабите, трябва да поставите отвертка в слота и да опитате внимателно да плъзнете капака наляво. От задната страна на ръчното колело свалете копчето за избор на шев. Просто го дръпнете силно надясно. Веднага забележете как е стоял, за да е по-лесно да го инсталирате обратно.
И още два вида приставки са разположени в долната част на тялото на машината. При много модели шевни машини гумените крачета в долната част на тялото са и закрепване на пластмасовото тяло към металното легло на шевната машина. Във всеки случай този модел на машината има два задни крака като такава приставка. Но тъй като ще премахваме само предната част на кутията, развийте само единия крак (горе вдясно).
За всички шевни машини от този клас е задължително да освободите закопчалката, посочена на снимката с буквата (A). Освен това и двата винта не е необходимо да се развиват, достатъчно е да освободите само предния страничен капак. В този случай трябва да развиете горния винт.
Остава последният, но най-незабележим винт (B). Намира се в дълбините на предната част на машината. Дори при голямо увеличение не се вижда на снимката. Винтът, който виждате толкова ясно, не трябва да се развива. Това е приставката за обтегач на горната нишка. Между другото, той остава на мястото си след отстраняване на капака. Обмислете този момент и не се опитвайте да го снимате. Всъщност развиването на самия винт не е трудно, ще бъде много по-трудно да го върнете обратно. Затова задръжте отвертката върху магнита за известно време, това ще ви помогне по-късно.
Сега можете да премахнете предния капак, въпреки че трябва да се отбележи, че други модели може да имат допълнителен монтаж, но принципът е приблизително същият. Погледнете внимателно, може би вашата машина ще има допълнителен монтаж в долната част на кутията. Случва се закрепването на капаците да е скрито от тапи. Използвайте острие на ножа, за да извадите щепсела от задната страна на машината и се уверете, че там няма допълнителна приставка.
Между другото, с помощта на нож ще трябва да премахнете капака, тъй като освен винтове, има ключалки в краищата на капаците. Поставете острието на ножа между черпаците на кутията и внимателно се опитайте да ги раздалечите, като изместите ключалките. Само сега е трудно да се определи веднага къде се намират, така че бъдете търпеливи, ако наистина сте решили, че определено трябва да разглобите шевната машина.
Това е приблизително "картинката", която ще видите, когато можете да разглобите шевната си машина.Вероятно трябва да се отбележи, че най-трудното нещо е да не намерите всички винтове, държащи капаците към кутията и един към друг. Много е трудно внимателно да се свалят капаците, да се отделят ключалките им. Ако го направите набързо, можете да повредите пластмасата, което ще развали не само външния вид на машината, но и ще попречи на работата. Грапави петна в областта на ръкавите на машината ще се прилепят към тъканите и дори ще образуват пуфове.
Важно е твърдо да решите дали трябва да разглобите машината със собствените си ръце или не. Ако няма друг вариант, тогава бъдете търпеливи и внимателни. Е, за какво е необходимо да го разглобите, вече споменахме по-горе, но ще го разберем по-подробно в други статии.
Устройството на модерна шевна машина
Как работи модерна домакинска електрическа шевна машина. Основни неизправности на компоненти и механизми.
Как да разглобите пишеща машина и да смените електрическо задвижване
Понякога се налага да разглобите шевната машина или по-скоро да премахнете пластмасовия корпус на машината, за да получите достъп до някои единици. Такава нужда възниква много рядко и възниква само когато е необходимо да се смени електрическият двигател на шевната машина или задвижващия ремък.
Електрическо задвижване на шевна машина
Точно като педала, електрическият двигател не се нуждае от ремонт сам. Освен това там няма какво да се ремонтира. Двигателят работи или не работи. Ако не работи и знаете със сигурност, че няма друга причина за това, тогава трябва да бъде заменен.
Навиване на калерчета
Такава "дреболия" като навиване на конец на калерче често създава много неудобства. По някаква причина не винаги е възможно да се направи това бързо и „без проблеми“. Нека да видим защо понякога е трудно да навиете конеца върху калерче и какво трябва да се направи, за да се премахнат леки повреди на намотката.
Шевна машина Веритас Рубина
Мнението на майстора за това коя шевна машина е най-добрата. Подробности за употребяваните шевни машини Rubin и други стари модели на марката Veritas.
Как правилно да смажете овърлок
Понякога трябва да премахнете капаците на овърлок и да смажете всички триещи се части вътре в кутията. На какво трябва да обърнете внимание и как да го направите сами.
Как работи педалът за шиене
Не препоръчваме сами да ремонтирате шевния педал. Даваме само съвети как да предотвратите счупването му. Най-честата причина за счупване на педала са дългите кабели.
Имате ли шевна машина и обичате да шиете? Тогава този сайт е за вас. Професионалните майстори ще ви кажат как да направите дребни ремонти на шевна, плетачна машина. Опитни технолози ще споделят тайните на шивачеството. Статиите за преглед ще ви кажат коя шевна или плетачна машина да закупите, ютия за манекен и много други полезни съвети, които ще намерите на нашия уебсайт.
Благодарим ви, че разгледахте цялата страница.
Шевните машини не губят своята популярност дори през двадесет и първи век. Тези, които са родени в съветско време, помнят, че момичетата са били научени от детството да шият различни неща, от ръкавици до якета и палта.
По време на съветската епоха повечето хора са правили собствени ремонти на шевни машини. Дори днес тези, които посещават курсове за шиене и шиене, разбират, че е по-добре да ремонтират шевна машина сами, отколкото да я занесат в сервиз:
- Първо, фирмите, които ремонтират шевни машини, изискват доста пари от своите клиенти за услугите, които предоставят.
- Второ, устройството дори на съвременните машини може да се разбере за няколко часа, трябва само внимателно да се подходи към този въпрос, а в бъдеще това ще позволи ремонт на шевни машини без участие на трети страни.
Нека да разгледаме основните правила за работа с шевни машини:
- Шевното оборудване не трябва да се поставя близо до батерии или нагреватели. Но в същото време трябва да бъде в сухо помещение, в което няма признаци на влага;
- Преди да започнете работа, е необходимо да изберете необходимите материали и инструменти, игли и конци, които ще са необходими в процеса на работа;
- Преди да започнете да шиете, трябва да се уверите, че водачът на иглата и конеца са в горно положение;
- Не забравяйте, че на шевната машина трябва да се помогне по време на шиене, като издърпате тъканта към вас;
- След приключване на шевната работа, повдигнете притискащото краче и издърпайте тъканта. След това изрежете конеца, като предварително сте намерили свободен край, чиято дължина ще бъде равна на максимум седем, но най-малко пет сантиметра.
Има си правила и те трябва да се спазват. Използването на качествени материали и допълнителни инструменти свежда до минимум появата на проблеми и неизправности при работа с шевни машини. Следователно следните причини, довели до неизправности, са най-честите:
- Скъсана нишка. Счупване може да се получи както с горната, така и с долната нишка. В първия случай проблемът е свързан с избора на нискокачествени конци или размерът на иглата не е правилно избран. Във втория случай проблемът с неправилно работеща шевна машина може да бъде свързан с нередности, наличие на бури в калерчетата и неправилно навиване на конеца.
- Проблеми с придвижването на тъканта. Ако възникне такъв проблем, трябва внимателно да разгледате позицията на зъбите. Ако те бъдат повдигнати нагоре или спуснати до дъното, тогава е необходимо да ги приведете в нормално състояние;
- Разрязване на тъканта. Ако възникне такъв проблем, за да поправим машината, трябва да намалим налягането на притискащото краче и да проверим състоянието на иглата, може да е твърде тъпа.
Горните проблеми не са сериозни и се отстраняват за броени минути. Но има някои видове проблеми, които се появяват рядко. Следователно, ремонтът на шевни машини със собствените си ръце, ако се появят, ще отнеме много време.
Най-трудната, най-сериозната повреда трябва да се счита за появата на почукване, когато шевната машина работи. За да разрешите този проблем, е необходимо да издърпате маховика няколко пъти и да направите това в съответствие с аксиалната посока на машината.
За да поправите шевната машина, тя трябва да бъде разглобена. Разглобяваме шевната машина в следната последователност:
- Премахнете RP (ръчно задвижване). Необходимо е да запомните местоположението му, това ще ви позволи впоследствие да сглобите шевна машина за кратък период от време;
- Развийте стопера от гайката, която е класически винт. Той е под ръчно задвижване, по време на монтажа трябва да се завинти обратно на първоначалното си място;
- Свалете маховика. Това трябва да се направи внимателно, като се избягва повреда, в случай на неизправност на маховика след сглобяване на машината, трябва да видите дали всичко е наред с нея;
- Извадете калерчето, което прилича на конус. Намира се отдолу, след маховика. Намирането му няма да е трудно;
- Извадете втулката от основата на вала;
- Плъзнете калай шайба върху вала. Много е лесно да направите такава шайба, просто изрежете дъното на консервна кутия.
Пералнята в 40% от случаите е гаранция за висококачествено изпълнение на работата с шевна машина. Понякога добавянето му към пишещата машина е достатъчно, за да реши проблема, но това не винаги се случва. При регулиране на работата на шевните машини в 60-70% от случаите е необходимо да завъртите шината на 180 градуса.
Иглите са основните елементи, които карат шевната машина да работи. По-нататъшната му работа зависи от това коя игла е избрана. Ако е избрана дефектна игла, тогава появата на горните проблеми не е рядък случай, тъй като иглата е основата и без нея е невъзможно да се шият едно нещо.
Ето защо, когато избирате игла, трябва внимателно да прецените нейния размер и дебелина. Също така трябва да проверите номерацията на иглите, ако вършите някаква сложна шевна работа, в противен случай може да се случи нещото да не се окаже така, както сте си го представяли по-рано.
Има и друг проблем, при който неправилният избор на игла може да доведе до разтягане и увреждане на тъканта. Ако иглата е твърде дебела и тъканта е тънка, тогава не можете да използвате иглата с такава тъкан, в противен случай тя ще се счупи.
Използването на твърде дебел плат с малка игла може да счупи иглата. За да шиете нещо от уплътнена тъкан, трябва да изберете по-дебела игла, ако не е налична у дома, след това отидете в магазина и я купете. Преди да направите това, измерете предварително дебелината на тъканта - това ще ви позволи да изберете игла в магазина за по-кратко време, ще трябва да кажете на продавача дебелината на тъканта и той самостоятелно ще избере иглата на необходимия ви размер.
Здравейте скъпи майстори, шивачки!
Имам въпрос за теб. Поправяли ли сте някога шевна машина на брат? Това има ли смисъл?
Факт е, че моята прекрасна любима кола се развали. Нещо с мотора изобщо не дърпа.
Рових се из форумите в интернет, има повече въпроси, отколкото отговори.
И според някои отзиви, че е безсмислено да го вземете за ремонт, коли от тази марка не се вземат.
Ако живеех в голям град, разбира се, щях да отделя един ден и да ходя на услуги с пишещата си машина.
Но, ама, ама рядко посещавам големите градове, но ако отида, да взема ли колата на ремонт?
Ще съм благодарен за всякаква обратна връзка и съвет.
щракнете нужда от механик. Във Велики Новгород има един механик. консултирайте се
направи счупване. По принцип всички коли са ремонтирани, не го изхвърляйте, ако се развали.
Определено трябва да отидете в голям град, но първо се обадете и разберете
Сервизен център Тежки ремонти Brother. Александър Корсунов, 28А, Велики Новгород, (816) 233-20-46, 233-21-18
благодаря ви благодаря ви благодаря! Определено ще се обадя, разбера, с възможност и ще отида в Новгород.
Току-що прочетох това мнение в един форум "защо повече няма да купя Brother, еднократно е удоволствие, дори не вземат ремонт"
И днес си купих още една пишеща машина и пак Брадър. от това, което беше, най-подходящото за мен.
Разбира се, счупена ръка няма да се надигне да го изхвърли, още повече, че е толкова удобно, умно, караше го, виждам го.
Първо, според опита от общуването с професионалните механици, съвременните автомобили са 90% неподлежащи на ремонт. Тоест ремонтът може да струва повече от самата машина или изобщо да не може да бъде ремонтиран. Познат механик каза, че отварянето на такива машини отнема повече време, отколкото ремонтът.
Страхувам се, че е по-евтино да си купя нов. Освен това "нещо с мотор изобщо не дърпа"
Вижте - ако отидете в града = време, ще ви отворят колата за парите ви и ще кажат, че няма резервни части или ги има, но за парите, как да си купите самолет —– >>>> заключението е да си купя нов.
Разбирам отлично, че любимата ми кола и всичко това, но сега почти всичко се прави по този начин - ремонт не е предвиден или е толкова скъп (нарочно), че си купуваш ново нещо. Уви, това е така.
Това е сигурно. Най-удивителното е, че като цяло не е ясно как да се грижим за съвременните автомобили. Прочетох цялата инструкция надлъжно и напречно - предвидено е само почистване на калерчето. И с удебелен шрифт - не използвайте масло! И периодично го занасяйте в сервизния център. Ако все още беше наблизо, този център...
Екатерина, съвременните коли не са предназначени за ухажване.
Зашиват ги известно време, чупят се щом свърши гаранционния срок и fy-syo - моля вземете си нов.
Уви, живеем в ера на потребление. Това означава, че фабриките трябва да работят, да произвеждат все повече и повече нови стоки и ние трябва да ги купуваме. И кой ще си купи нов, ако машината ще служи 50 -70 -100 години? Оооо следователно сега почти всички неща са 90% непоправими. Един приятел работи в сервиз за поправка на дрехи. И така - дрехите са ушити така, че да режете смокините да пълзите нагоре да смените ципа или нещо друго. Копчетата са отляти директно върху финалната линия, подплатата е зашита "по мустаците" - подплатата е откъсната, а не е ясно към какво да се закача нов. Като този.
.. Минах през етапа на обаждане на капитана по едно време) просто се взема за бързо, просто) така че 10 минути и готови 40 евро с договаряне 30)))) 
.
за всички други повреди)) казват, че има сайтове и интернет)) и съвети за закупуване на нов )))
... на място) в смисъл - в реалния живот) те продават най-често най-скъпите коли)) много скъпи)) 
..
Благодаря отново ))
Повече от 20 години шия само на машини Brother и съм много доволна от тях - смених няколко модела. Купих си нови, а стари дадох в изправност на роднини и приятели.
Ремонтът определено е възможен! Единственият въпрос е наличието на ДОБЪР майстор на машини и наличността/цената на част, която може да се наложи подмяна. Ако няма нито едното, нито другото, тогава вероятно е по-лесно да си купите нов. но на твое място щях да търся добър майстор - не по обяви в интернет и вестници, а само по реални отзиви на тези, които вече са ремонтирали коли за този човек. Така ремонтирах любимата си миналото лято
Факт е, че битовите автомобили отпреди 20 години и горе-долу съвременните са две големи разлики.
Здравейте Екатерина! И аз имах тази ситуация. Моят * Janome * се развали, в началото също не дръпнах двигателя, след това мирише на миризма на изгоряло. Казаха ми, че моторът ще струва най-малко 3 хил., плюс работата на капитана е 1,5-2 хил. Така че решете сами.
Нина, точно така! Добавете още малко и купете нова кола.
О, ако ремонтът струва 5-6 хиляди, тогава това означава много късмет.
Тя извади всички документи на пишещата машина, погледна колко я е купила. 8900, а заплатата ми тогава беше 7900. Сега заплатата на предишната ми работа е 10 тона, а колата ми вече е 25 тона. Това е аритметиката.
По принцип не съм питал за цената на шевните машини от доста време. Днес, докато избирах, бях много изненадана.
Пишете на Александър Данилович, може би той ще ви каже нещо.
Извинете, кой? Може би и на мен ще помогне.
Много добър майстор на шевна машина https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1739/Shenderov
Първо се сетих за Александър Данилович! Но както разбирам е по стари механични пишещи машини. В страната има такъв, но това повече няма да шия.
Екатерина, какво имаш предвид под "стари механични машини"
Това са абсолютно същите електрически машини, тоест задвижвани от електричество и с педал. Както разбирам, вашата машина не е компютър, което означава, че е механична. Или . добре, като цяло, не е компютър.
Освен това тези стари машини имат един неоспорим плюс - те наистина могат да се разглобяват, почистват и смазват. За разлика от съвременните, евтини - все още трябва да намерите от коя страна да пълзите, за да го разглобите, след това да издуете, за да разглобите и след това все още не се знае какво и къде да смажете.
Струва си да помислите за безспорния плюс на такива стари машини. тъй като през деня няма да намериш добър механик с огън, техническият център е далеч, но трябва да шиеш.
Старите коли не са толкова трудни за настройка, при условие че колата е била съхранявана в добри условия и нищо не е счупено там.
И за да ви помогнем да организирате статии, където под първия параграф статии за автомобили - избор, почистване и смазване на стари машини и др. И най-полезното е в коментарите.
Самият аз напълно разглобих моя брат машина, почистих я и смених някои части.
Не е ясно какво се има предвид под фразата: "мотора не дърпа", как се изразява, не се включва, тъканта не се движи или нещо друго?
Имах проблем: натискаш педала докрай (мотора дори изскърца в същото време), а машината почти не драска, плата пълзи много бавно, въпреки че го правеше, дори трябваше да го издърпаш с ръцете ти, изглежда. но всичко е много по-просто - смяна на зъбната релса и машината шие като нова (преди това ших продукт от много дебел плат, за който тази машина не е предназначена, в резултат на това всички зъби бяха изтрити почти до нула ). Смених и релсата сам.
Имаше случай - Брат ремонтира. Просто беше много добър майстор. Но не беше моторът. И между другото - за "без масло" - и така този майстор на практика напълни цялата кола с масло (заседна и не искаше да мръдне в никоя посока).На моите уплашени възклицания „а как пишат в инструкциите какво не е позволено?”, той ми отговори, че никога не знаеш какво пишат в инструкциите, а майсторите винаги смазват всичко. И така, минаха 5 години от тогава - машината работи чудесно, макар и не в такъв неистов режим, както преди, защото си купих нова - Elna. Преди шест месеца нещо изпищя в тази Елне. Тези. тя шиеше, но в същото време пищеше. Намерих майстор, който дойде в къщата, така че след почистване той също намаза всичко и каза, че трябва да правите профилактично почистване и смазване всяка година с такъв товар. Въпреки факта, че капвам малко масло в механизма на совалката и самата совалка (пластмасовата й част) също леко смазвам по джантата - редовно, веднъж седмично със сигурност. (И междувременно в инструкциите също няма нищо за самосмазване). И майсторът каза, че ако не бях направил това със совалката, тя отдавна щеше да се разпадне.
И още по темата за почистването - много ми помага един цилиндър със сгъстен въздух - този за компютри и клавиатури - издухва пухчета от конци от всички пукнатини просто добре, с никакви четки за прахосмукачка не можеш да го почистиш.
нещо рядко))) Аз "храня" моя ягуар на всеки два до три месеца. и чихуа-хуа на тяхното "не" в инструкциите)))
Ирина, имах предвид пълен демонтаж с тотално почистване и тотално смазване. И така да)) Аз, например, веднъж седмично, а не след 2-3 месеца, чистя и размазвам всичко - просто не мога да пълзя навсякъде, без тотално разглобяване 
Момичета, имам мотор за японска шевна машина, чисто нов, никога не е използван. (опакован) Готов за продажба. Който има нужда, свържете се на лични.
Оксана, съгласен съм, добрите и скъпи домакински уреди трябва да бъдат ремонтирани и те могат да бъдат ремонтирани.
Момичета, моля помогнете ми да намеря добър майстор за Братя, т.к. машината е в изправност, но не е използвана от доста време, прескача шевове, бърка конците. Не се получи от само себе си. Нуждаете се от професионална настройка. Можете на лично. Благодаря ти.
Анна, ако машината пропусне шевове и обърка конците, всичко това е решено правилен избор на дебелина на конеца + брой игли, които съвпадат с конеца и тъканта + правилно врязване на горната и долната нишка и малко време, да вземем всичко това с научен удар.
Опитайте се да правите всичко това бавно и в добро настроение и ви уверявам, че в 90% от случаите машината ще шие перфектно!
Между другото, за "машината не шие"
Веднъж едно момиче дойде при мен за консултация с нейната пишеща машина. Той говори не шие, нещо пречи там. Оказа се, че преди много, много време е сложено някакво хитро краче и този крак не дава нормален шев на обикновен плат, но кракът е труден. Всички отдавна са забравили, че лапата не е правилната, следователно - машината не шие !!
Крачето беше свалено, въдицата беше нагласена и щастливото момиче се прибра с нагласена машина.
Затова първото правило на шивача е да пренавие много внимателно горния и долния конец!
Добър ден, скъпи майстори! Помогнете ми да намеря добър майстор в Москва шевна машина JANOME Благодаря ви предварително за отговорите !!
Дадох брозера за ремонт с този конкретен проблем, смяната на mator ми струваше 400 рубли. Беше преди 6 години.
Разбира се, има смисъл да ремонтирате горния модел на Brother. Моторът не е задължително да е изгорял там, т.к обикновено предшествано от миризмата на изгоряло и дим. Ако тези знаци не бяха там, тогава може би ще се изисква само поддръжка на машината, а това не е толкова скъпо.
|
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Извършвам поддръжка и ремонт на шевни машини. Ако е необходимо, моля свържете се. Ще се радвам да помогна.
