Шевна машина podolsk 132 направете сами ремонт

Най-разпространената домакинска шевна машина, въпреки 21-ви век, ерата на електрониката, е шевната машина Подолск, клас 2M. Проста, стара шевна машина с ръчно, понякога крачно задвижване и още по-рядко електрическо задвижване. Можете да закупите такава машина за чисто символична цена, тъй като те са морално остарели за дълго време и ремонтът им понякога ще струва повече от цената на шевна машина в Подолск. Въпреки това много хора все още използват такива машини и има много причини за това.

Едно от основните предимства на шевната машина Podolsk е, че много работни характеристики не са по-ниски от някои съвременни шевни машини и в повечето случаи те са по-добри.

Можете лесно да шиете дънки или да шиете дебел кръпка от кожа на шевна машина в Подолск, което не може да се каже за съвременните шивачки.
Тъй като устройството и инструкциите за всички модели машини за прави шевове от типа Podolskaya, дори вносните, са практически еднакви, почти няма проблеми с резервните части. Винаги могат да се купят на всеки битпазар. Но като правило не е нужно да купувате нищо, тъй като металните части практически не се счупват. Това се отнася само за ръчни шевни машини Podolsk, изпълняващи само един прав шев. Заводът PMZ произвежда и други модели шевни машини за зигзаг шев - Podolsk 142; 132 и др. Това са пълни зигзагообразни машини и те се обсъждат в други статии, например шевната машина Чайка.

Друго предимство на такава шевна машина е, че повечето от „повредите“ са свързани с неправилно инсталирана игла и горен конец. Тоест, практически няма нужда от ремонт на тази кола, необходими са само превантивна проверка и смазване.

За да го поправите сами, настройте колата Подолск, понякога е достатъчно да поставите иглата правилно. Изглежда прост въпрос, но някои шивачки наистина не могат да го направят правилно и понякога се обаждат на майстора, вярвайки, че машината е счупена.

В почти всички машини на Подолск и вносните му колеги иглата се поставя, както е показано на фигурата. Острието на иглата, върху което върви носът на куката, трябва да бъде отляво, а жлебът за дълга нишка - отдясно. Но имайте предвид, че при някои машини, особено първите модели, иглата се поставя обратно.

За да сте сигурни как правилно да поставите иглата в шевната машина, отстранете шевната пластина и завъртете ръчното колело, като наблюдавате точката на куката. От коя страна на иглата ще премине, от тази страна трябва да има острие. Трябва да нанижете конеца от страната на дългия жлеб на иглата.
Залепете малка диаграма на позицията на иглата с лента върху тялото. Може да знаете как да поставите иглата правилно, но дъщеря ви ученичка определено ще я постави погрешно.

Разбира се, понякога възникват повреди с такава машина, но най-често те са свързани с отслабването на крепежните елементи на възлите или любопитството на "домашните" майстори, които разглобяват напълно възлите на машината. В такива случаи е много по-лесно да си купите "нова" кола от обявата, отколкото да я ремонтирате.
Единственото нещо, което можете да направите със собствените си ръце, е да затегнете закрепването на възлите (B) в долната част на платформата на машината (M - точки за смазване).

Но преди да започнете ремонта шевна машина Подолск, секцията на совалката и другите механизми трябва да се почистят от мъх: рейката, хода на совалката, калерчето, жлебовете, в които се върти и други връзки.
Отстранете всички лесно свалящи се части: преден капак, пластина за шев, притискащо краче, игла и др. Разглобете хода на совалката.
Не забравяйте как да съберете всичко обратно или да направите скица, диаграма. Шевната машина Podolsk няма излишни части - всички те имат свое предназначение.
Най-добрият начин за почистване е с твърда четка за лепило или стара четка за зъби.

Сега можете да проверите закрепването на съединителите и втулките. Тези втулки са заострени и са подсигурени срещу развъртане с контрагайка. Ако има силна надлъжна хлабина в крепежните елементи (това се случва), разхлабете гайката и затегнете (вдясно) втулката с отвертка, но не прекалено плътно, за да намалее хлабината, но да остане малка междина.

Трудността се състои в това да не се затяга прекомерно монтирането, докато затягате гайката. Гайката, когато се затегне, издърпва винта заедно с нея, така че задръжте винта на втулката в желаното положение с отвертка и внимателно затегнете гайката. От петия път се оказва добре.

След като проверите всички крепежни елементи, регулирайки ги (не ги регулирайте излишно), започнете да смазвате машината. Тук вече можете да работите усилено, смазвайки всички триещи места и части.
Препоръчваме да напълните маслото със спринцовка - това е много удобно и икономично. При смазване понякога е необходимо да завъртите маховика на машината, така маслото преминава по-добре в малки пролуки и ще видите къде още трябва да смажете. Не забравяйте за задния капак, който сте свалили, има много неща, които могат и трябва да се смазват.
Смажете внимателно предната част на машината, въпреки че има много панти и много искате да ги разлеете с масло. Но тази част от машината е в контакт с тъканта и е много обидно, когато по време на шиене капка масло изведнъж падне върху светло нещо. За смазване на главния вал в горната част на корпуса има специални отвори.

Вижте състоянието на ръчното задвижване на машината. Често се случва всичките му възли да са разхлабени и да не са смазани. Затегнете винтовете на главината (M) и (K) с голяма отвертка. Разбира се, всичко трябва да се смазва обилно, особено масло трябва да се капе под тези винтове, тъй като те едновременно служат и като втулка.

Ако дървената дръжка виси, поставете долния ръб на втулката с дръжката върху твърда метална повърхност, разширете горния ръб на ръкава с чук, но е препоръчително да направите това от квалифициран човек, в противен случай дръжката може да бъде повредени.
Проверете закрепването на задвижването към тялото на шевната машина и затегнете с мощна отвертка или гаечен ключ.

Най-слабият възел на шевната машина Podolsk е устройството за навиване на конци. Най-често гумената джанта се износва и е почти невъзможно да я поправите, освен да я премахнете, като навиете малко конец в жлеба.
Не забравяйте да проверите закрепването на намотката към тялото на машината (T). Понякога трябва да свалите маховика, за да го затегнете.

Винтът (Y) регулира налягането на гуменото колело към маховика. Постигнете позиция, при която колелото се захваща здраво с маховика, когато лостът е спуснат и напълно се отключва, когато се повдигне. Най-добре е да регулирате позицията му с калерчето на вала, с вече навит конец.
Отворът (M) е за смазване, не забравяйте да смажете и устройството за навиване на конеца.

Най-трудният и за съжаление не рядък случай е, когато шевната машина изобщо не се върти, причинявайки недоумение и много фантазии за такава „счупване“.
Всъщност това не е повреда, просто шевната машина е била намазана с грешно масло, а понякога дори слънчогледово олио, объркайки шевната машина с тиган.

Докато работят по него ще се върти дори на слънчогледово олио, но след дълго стоене се оказва, че машината не се върти, а е задръстена. Слънчогледовото масло просто не изсъхва лесно, превръщайки се в лепило. Тъй като това далеч не е рядък случай, ние даваме съвети как да премахнете засъхналата мазнина.
Отстранете всички възможни капаци и части и напълнете всички достъпни и недостъпни места с масло. След това, когато малко проникне във всички възли и връзки, напълнете същите места с керосин и оставете колата за поне един ден.

След ден или повече свалете маховика, просто обърнете внимание как са монтирани венчелистчетата (L) на фрикционната шайба (нагоре). След това вземете отвертка и я поставете в слота на главния вал (Z) и много внимателно се опитайте да размърдате главния вал. Много е важно да не се счупи слота на вала, тъй като той е чугун и ръбовете му лесно се отчупват с прекомерна сила. Ако валът дори не се движи, повторете процедурата за смазване с керосин отново, маслото вече не е необходимо. И така докато започне леко да се движи.
Когато валът вече се върти, включете задвижването и завъртете машината на празен ход, като непрекъснато добавяте смазочни материали и керосин, докато се появи лесен ход.

Разбира се, това не е пълен списък на всички корекции и настройки, които шевна машина Подолск, но напълно достатъчно, за да решите сами много проблеми.

Ние шием трикотаж без празнини и примки
Много, които се опитаха да шият трикотаж на обикновена шевна машина, забелязаха, че машината често отказва да направи красив и равномерен шев. Има пропуски в плетения шев, примките на долната нишка и понякога се скъсват. Защо се случва това и как можете да го поправите?

Декоративни шевове в трудни места
Понякога е необходимо да се направи идеално равномерен декоративен шев върху продукт, но не можете да начертаете линия с тебешир - ще останат следи и няма достатъчно опит, за да драскате "на око". Прости съвети как да шиете върху „трудни“ зони.

Игли за шевни машини
Иглите за домашни шевни машини са различни от иглите за индустриални машини. Основната им разлика е разрезът на колбата. Понякога игла с индустриален дизайн се монтира в шевна машина в Подолск, без рязане. Това води до чукане по време на шиене и прескачане на шева.

Направи си сам ремонт на шевни машини
Конецът, който се завърта в шева, както и характерното чукане по време на работа, е може би основната разлика между всички модели шевни машини със зигзаг, като Чайка, Подолск. Накратко, примката в шева се получава поради неравномерното опъване на конеца по пътя му.

Шевна машина чайка
Шевна машина Podolskaya 142, "Chaika" и множество модели, базирани на тези машини, са може би най-популярните модели битови шевни машини, въпреки изобилието от вносни домакински шевни машини в магазините. По едно време трябваше да го купя за много пари и изглеждаше, че напоследък все още шие добре, но просто започна да се усуква.

Как работи шевната совалка
Шевната кука за всяка шевна машина е нейното основно устройство. Качеството на работа на машината, липсата на празнини, скъсване на конеца зависи от състоянието и настройката на взаимодействието на иглата със совалката. Шевната машина Podolsk има шевна совалка, която се различава от машините, които изпълняват зигзагообразен шев.

Съвети за настройка на овърлок
Дори домакинският овърлок е много по-сложен от шевната машина в Подолск и е почти невъзможно да го настроите, освен това да поправите овърлок без специални знания и умения. Въпреки това, ремонт или настройка на овърлок не винаги се изисква, понякога е достатъчно просто да регулирате напрежението на конеца и това отново ще замъгли тъканта с високо качество.

Евтина шевна машина: плюсове и минуси
В тази статия ще разберем дали е възможна такава комбинация - "евтина и добра машина" и как една евтина шевна машина, която струва 3-4 хиляди рубли, се различава от машина, която струва 30 хиляди.

През 19 век Георг Нидлингер, европейският агент на фирмата Singer, предлага да се създаде производство на шевни машини в Русия. Заводът под ръководството на Уолтър Франк Диксън е построен бързо. Провинциален Подолск имаше много евтина земя и работна ръка. Германският концерн, разширявайки производството на шевно оборудване, открива завод в Подолск през 1902 г.

До 1913 г. предприятието в Подолск произвежда 600 000 коли годишно. Това са 2500 артикула на ден. Те се продаваха в цялата Руска империя, не отстъпваха по качество на вносните устройства, за бедни хора се продаваха на изплащане.В страната беше разгърната мрежа от маркови магазини.
След революцията предприятието е национализирано, но въпреки прекъсването на отношенията с "главния офис", производството на оборудване не спира. Само 77 години по-късно, през 1994 г., Сингер възобнови сътрудничеството с офиса в Подолск.

[admitadGoods img_size = 'item-img-thumbnail-small' img_pos = 'img-pull-left' txt_align = 'cpa-text-left' id = 2725]

Най-разпространеният апарат в Руската федерация е обикновена машина с ръчно задвижване, понякога с крачен педал; дълго време това беше почти единствената работеща кола в Русия. Досега в училищните работилници можете да видите такива ръчно задвижвани екземпляри.
Предимството на "двойката" е, че по отношение на мощностните характеристики не отстъпва на съвременните електронни колеги. Плътните тъкани са зашити спретнато и сигурно.

Моделът е специализиран в работата със синтетика, коприна, лен и вълна.

Шевове, които могат да се шият:
1) Директно
2) Зигзаг

Освен това машината е в състояние да бродира и кърпе. Възможно е да се използват както игли с единична, така и с двойна пръчка.

Списъкът на разрешените за използване нишки: 1 tex x 3 (№ 30); 16,5 tex x3 (# 40); 13 tex x 3 (# 50): 10 tex x 3 (# 60); 7T5 tex x 3 (№ 80) GOST 6309-73, както и конци от естествена усукана коприна № 65 в съответствие с GOST 22665-77.

Прост модул, изработен от стоманени части - почти никога не се счупва. Подобно на своя предшественик (132), този модел шие както по права линия, така и на зигзаг. Той се различава незначително от предишния модел: подобрено качество на метала, от който са изработени частите и подобрен дизайн с ергономичност (лекота на работа).
142-ра изисква само периодична поддръжка и смазване; има устройство за навиване на конец.

1) Функционална проверка

Ако копие на пишеща машина е попаднало в ръцете ви (а сега не можете да намерите други - само ако някой внимателно го е съхранявал няколко десетилетия в идеални условия), първо трябва:
а) Проверете хода на совалката (почистването на отделението от перата е просто необходима мярка);
b) Отстранете всички движещи се части, които могат да бъдат отстранени (включително плочата за гърло и главния капак);
в) С парцал или специална четка (с меки метални влакна) преминете през зъбите, въртящите се канали (където се натрупва по-голямата част от замърсяванията поради масло/грес) и над кутията на калерчето;

г) Колкото и анекдотично да звучи, опитайте се да се уверите, че след повторното сглобяване на машината нямате допълнителни части. Особеността на продуктите на фабриката в Подолск е, че тя просто няма допълнителни части.
2) Как се поставя иглата

Много начинаещи шивачки могат да "отрежат" в този момент и смятат, че машината е безвъзвратно счупена и не подлежи на ремонт - често се оказва, че иглата е просто неправилно поставена в нея.

Схематичната фигура показва как трябва да изглежда всичко:

3) Смазване на централни възли

Важно е да се спазват две правила:
а) Не забравяйте за труднодостъпните места - свързващи съединения, незабележими жлебове, панти. Основните възли - валът, задвижването, почти винаги имат дупки, в които можете да пуснете специално масло (ГОСТ за масла е описан в инструкциите);
б) Външната, видима част на устройството също се нуждае от смазване, както и вътрешната (това значително облагородява външния вид на машината). Опитайте се да не омазнявате местата, където по-късно ще се намира тъканта, за да не се налага да я изхвърляте поради мазни петна.
4) Характеристики на иглената лента

Периодично, при работа с груба тъкан, се случва следното - поради спецификата на материала, иглената лента се придвижва нагоре и линията за шиене започва да се прекъсва. За да предотвратите това, трябва да промените позицията на иглата. Това се прави по следния начин:

5) Тест за състоянието на шофиране

Както знаете, при шиене на ръка задвижващите елементи се въртят в различни посоки - малкият вал е по посока на часовниковата стрелка, големият вал е обратно на часовниковата стрелка. На всеки от тях има болтове - втулки, те трябва да бъдат здраво закрепени (при отвиване), след като са били специално смазани. масло. Първо голям вал, след това малък.

Шевна машина Подолск. Инструкция и ремонт

Как работи шевната машина Подолск с ръчно и крачно задвижване. Как да настроите и направите малък ремонт на такива шевни машини PMZ като Podolsk, Podolsk 142 и други модели сами. Инструкции за грижа и смазване на шевната машина в завода PMZ Podolskaya.Каква е цената на шевна машина Podolsk, пусната преди 30-40 години. Тези и други въпроси са описани в тази статия.

Най-разпространената домакинска шевна машина, въпреки 21-ви век, ерата на електрониката, е шевната машина Podolsk от клас 2M. Проста, стара машина с ръчно, като правило, задвижване, понякога крачно задвижване и още по-рядко електрическо задвижване. Цената за такива автомобили е чисто символична и 300 - 500 рубли. най-„червената цена“, тъй като те са морално остарели за дълго време и ремонтът им понякога ще струва повече, отколкото струва. Въпреки това, много хора все още използват такива шевни машини Podolsk от различни марки и модификации. И има много причини за това.
Вижте също инструкциите в оригиналното издание на производителя на PMZ:
Podolskaya 2M PMZ - инструкции
Шевната машина Podolsk е много надеждна и може да шие дебели тъкани

Един от тях - много експлоатационни характеристики не са по-ниски от някои съвременни шевни машини. Можете лесно да шиете дънки или да замените цип в кожено яке на шевна машина в Подолск, което не може да се каже за съвременните шивачки. Тъй като устройството и инструкциите за всички модели машини за зашиване Podolskaya, дори и вносните, са практически еднакви, почти няма проблеми с резервните части, които се продават на всеки битпазар. Разбира се, не говорим за модели шевни машини като Chaika - Podolsk 142; 132 и др. Това са машини с пълен зигзаг и за тях говорим в други статии, например Ремонт на шевна машина Чайка.
2. Неправилно поставена игла ще причини неизправност.

За да направите ремонт сами, настройте шевната машина Podolsk, понякога е достатъчно просто да поставите иглата правилно. Изглежда прост въпрос, но някои шивачки наистина не могат да го направят правилно и понякога се обаждат на майстора, вярвайки, че машината е счупена.

В почти всички машини на Подолск и вносните му колеги иглата се вкарва, както е показано на фигурата - острието на иглата, по което минава носът на совалката, трябва да бъде отляво, а дългият жлеб за конец отдясно. Внимание! На някои шевни машини, особено на първите модели, иглата се поставя обратно. За да сте сигурни как да инсталирате иглата в шевната машина, свалете шевната пластина и завъртете ръчното колело, като наблюдавате носа на куката. От коя страна на иглата ще премине, от тази страна трябва да има острие. Необходимо е да завиете конеца от страната на дългия жлеб и дори можете да залепите малка диаграма на позицията на иглата с лента върху тялото. Може да знаете как да поставите игла правилно, но дъщеря ви ученичка определено ще я постави погрешно.
3. Проверете всички крепежни елементи и връзки на модулите

Преди да започнете да ремонтирате шевната машина Podolsk, трябва да почистите участъка на совалката и други механизми от руното: багажника, хода на совалката, калерчето, каналите, в които се върти и други връзки. За да направите това, премахнете всички лесно подвижни части: преден капак, плоча за гърло, разглобете хода на совалката, крака, иглата. Както следва, запомнете как да съберете всичко обратно или, ако е необходимо, направете скица, диаграма. Шевната машина Podolsk няма излишни части - всичко има свое предназначение. Най-добрият начин за почистване е с твърда четка за лепило или стара четка за зъби.

Проверете закрепването на съединителите и втулките. Тези крепежни елементи са винтови и са подсигурени срещу саморазвиване с контрагайка. Ако има силна хлабина в крепежните елементи (това се случва), разхлабете гайката и затегнете втулката с отвертка, но не твърде плътно и равномерно от двете страни, така че хлабината да изчезне, но да остане малка, леко забележима празнина.

Най-голямото предизвикателство е да не затегнете втулката, докато затягате гайката. При затягане гайката издърпва винта заедно с нея, така че задръжте винта на втулката в желаното положение с отвертка и внимателно затегнете гайката с гаечен ключ. От петия път се оказва добре.
4. Смазването е едно от условията за добра работа на шевната машина Podolsk

След като проверите всички крепежни елементи и ги регулирате (не ги регулирайте излишно), продължете със смазването на шевната машина. Тук вече можете да работите усилено, смазвайки всички триещи места и части. Препоръчваме да напълните маслото със спринцовка - това е много удобно и икономично. При смазване понякога е необходимо да завъртите маховика на машината, тогава маслото преминава по-добре в малки пролуки и ще видите къде още трябва да смажете. Не забравяйте за задния капак на задната част на машината, който премахнахме, има нещо за смазване.
Смажете внимателно предната част на машината, въпреки че има много панти и наистина искате да ги разлеете с масло, но тази част от машината е в контакт с тъканта и може да бъде много обидно, когато капка масло внезапно падне върху светъл артикул по време на шиене. За смазване на главния вал в горната част на корпуса има отвори за смазване.
5. Ръчното задвижване на шевната машина Podolsk може да бъде ремонтирано от себе си

Разбира се, това не е пълен списък с всички настройки и настройки, които има шевната машина Podolsk, но е напълно достатъчен, за да отстраните много проблеми сами.

Работещо домакинско шевно оборудване Подолск днес е не по-малко от половин век. И някой вероятно използва по-стари модели пишещи машини в бизнеса. Потомството на американското растение Singer в Подолск се отличава с най-висока надеждност и издръжливост. Въпреки това от време на време все още се налага ремонт на устройствата. По-добре е да замените части и сложни неизправности с ръцете на майстор, а дребните повреди могат да бъдат коригирани сами, разчитайки на експертни съвети и видео инструкции.

Автомобилите Podolsk клас 2M или 1M, въпреки значителната си възраст, са здрави и надеждни. Техниката обикновено се задейства на ръка или крак и произвежда само прав шев. Шевната машина Podolsk има редица неудобства, но все още е актуална. Работи с плътни и плътни материи, ципове на якета и кожа.

Съвет. Старият апарат Подолск днес може да бъде закупен на символична цена от ръка. Пълнокръвните ремонти с участието на майстор ще струват повече. Ето защо, ако не можете сами да отстраните проблема, тогава е по-добре да закупите друга пишеща машина.

Части за прави шевове също могат да бъдат намерени на битпазара. Дори части от подобни устройства от други производители ще се справят. Най-често срещаните повреди на домакинската шевна машина в Подолск от клас 1M и 2M:

• иглата е поставена неправилно и горната нишка е с резба;
• има проблеми със смазването;
• закрепващите възли са разхлабени;
• възелът за навиване на конеца е износен;
• ръчното задвижване не работи.

Именно иглата е основният елемент в конструкцията на шевната машина. Неизправностите на тази част от механизма могат да бъдат класифицирани, както следва:

Иглата прави много пробивания на материала, включително плътни и дебели. Не е изненадващо, че след определено време се притъпява или огъва. Косвени признаци за това:

• върхът пробива и не пробива повърхността на тъканта;
• в линията се появяват бримки;
• нишката се прекъсва от време на време, особено в трудни места.

Като цяло експертите съветват редовно да сменяте иглата, дори ако старата е непокътната. Не изхвърляйте стари игли. Те определено ще ви бъдат полезни за шиене на изделия от плътни тъкани и кожа. Също така, не забравяйте, че се продават специални игли за дънки, стреч и трикотаж.

Втората причина за неправилната работа на машината Podolsk - неправилно инсталиране на иглата - не е повреда. Ако машината започне да примка и скъса конеца, проверете следното:

1. Шевната машина съдържа домакинска игла, а не индустриална игла. Последният е по-дълъг и няма характерен разрез на колбата. Тя ще шие, но с пропуснати шевове и надраскване на кука.
2. Иглата не е поставена правилно. Правилно положение: острието отляво и дълъг жлеб отдясно.

Би било хубаво да знаете как точно иглата е позиционирана точно във вашия модел. Тъй като предвоенните машини на Подолск имат огледално подреждане на иглата. По този въпрос шивачките имат следната тайна:

• отстранете пластината на иглата;
• завъртете бавно маховика и разгледайте носа на совалката;

• острието на иглата трябва да е от страната, където ще премине совалката;
• конец от страната на дългия жлеб на иглата.

Съвет. Намерихте ли правилното разположение на иглата? Начертайте и залепете схемата директно върху кутията. Винаги има риск след дълга пауза в използването на устройството да забравите за нюансите или някой друг да седне до устройството.

По-добре е да смажете машината със спринцовка, ръчното колело може да се завърти леко. Не забравяйте да премахнете задния капак. Използвайте специална машина. Не смазвайте с растителни масла и подобни масла. С течение на времето те ще изсъхнат и ще блокират механизмите. Ако машината за подстригване вече не се върти, опитайте първо да почистите старата грес с подходящото масло и керосин.

Съвет. Бъдете особено внимателни с пантите от предната част на машинката за подстригване, които влизат в контакт с тъканта.

Понякога в машината се изисква затягане на крепежните елементи и възлите. За да направите това, първо разглобете и почистете механизмите от космите със стара четка за зъби. След това внимателно затегнете гайките, като държите винтовете с отвертка. Много е важно да не ги пренатягате. Същото се отнася и за комплектите за ръчно задвижване.

Устройството за навиване на нишки е най-слабото звено в машината на Подолск. Износено гумено уплътнение е почти невъзможно за ремонт. Само навиването на конци ще удължи живота й. Също така с течение на времето закрепването на механизма за навиване се разхлабва. За да го затегнете, може да се наложи да премахнете вала на маховика.

По-добре е да разглобите шевната машина, докато я фиксирате върху диаграмата. В противен случай монтажът ще се забави, ще се появят "допълнителни" части, които Подолск не може да има.

Много е лесно да оставите заявка за професионален ремонт - попълнете онлайн формата или се обадете:

Искате ли да научите за особеностите на работата или ремонта на вашето оборудване от професионалист? Или се опитайте да откриете и отстраните проблема сами?

Чувствайте се свободни да зададете вашите въпроси на нашия консултант в заглавието Въпрос отговор - гарантираме бързината и компетентността на отговора!

Ето някои от въпросите, на които отговарят нашите експерти.

– Горният лофер на моята шевна машина заплита конеца и го къса. Какъв може да е проблемът?
–Луперът се е провалил. Необходим е ремонт (подмяна или ремонт на тази част), в противен случай шевната машина ще разкъса конеца постоянно.

- Имам шевна машина "Подолск 132". Тя прекъсва конеца! Каква може да е причината?
–За начало препоръчваме да смените конците и иглите. Понякога неправилните игли и конци ще доведат до неправилна работа на шевната машина. Ако това не помогне, причината трябва да се търси в механизма за напредване на нишката. Ако е така, ще са необходими общи настройки на машината.

-Шевна машина "Подолск" в режим "Зигзаг бод" шие или на зигзаг (както се очаква), след това равномерно. Каква е липсата на пара тук?
–Първо сменете иглите и конците точно както е указано в инструкциите за вашата шевна машина. Ако това не коригира разбивката, ще са необходими общи корекции.

–Помощ за настройка на шевна машина Чайка 132-М. Тя има слаб долен захват, конецът в тъканта се "примки".
–Трябва да разхлабите опъването на долната нишка в калерчето (за да направите това, развийте винта), а също и да затегнете опъването на горната нишка (регулатор на леглото).

-Здравейте! В моята шевна машина Astralux XP-45 (2007 г.) нишките отдолу са заплетени в шева, сякаш има слабо опъване. Какво не направиха: и двамата смазваха, и се опитаха да променят напрежението на конеца и т.н. - всичко е безполезно. Можете ли да ми кажете дали това може да се отстрани по някакъв начин или да я заведа на специалист?
–Препоръчително е да нанизвате памучен полистирол конец № 60-80. Горен конец № 60 и долен конец № 80. Почистете калерчето, смажете. Поставете регулатора на конеца в средно положение. Ако това не доведе до положителен резултат, тогава ще е необходима обща настройка на шевната машина.

Шевните машини не губят своята популярност дори през двадесет и първи век. Тези, които са родени в съветско време, помнят, че момичетата са били научени от детството да шият различни неща, от ръкавици до якета и палта.

По време на съветската епоха повечето хора са правили собствени ремонти на шевни машини. Дори днес тези, които посещават курсове за шиене и шиене, разбират, че е по-добре да ремонтират шевна машина сами, отколкото да я занесат в сервиз:

• Първо, фирмите, които ремонтират шевни машини, изискват доста пари от своите клиенти за услугите, които предоставят.
• Второ, устройството дори на съвременните машини може да се разбере за няколко часа, трябва само внимателно да се подходи към този въпрос, а в бъдеще това ще позволи ремонт на шевни машини без участие на трети страни.

Нека да разгледаме основните правила за работа с шевни машини:

• Шевното оборудване не трябва да се поставя близо до батерии или нагреватели. Но в същото време трябва да бъде в сухо помещение, в което няма признаци на влага;
• Преди да започнете работа, е необходимо да изберете необходимите материали и инструменти, игли и конци, които ще са необходими в процеса на работа;
• Преди да започнете да шиете, трябва да се уверите, че водачът на иглата и конеца са в горно положение;
• Не забравяйте, че на шевната машина трябва да се помогне по време на шиене, като издърпате тъканта към вас;
• След приключване на шевната работа, повдигнете притискащото краче и издърпайте тъканта. След това изрежете конеца, като предварително сте намерили свободен край, чиято дължина ще бъде равна на максимум седем, но най-малко пет сантиметра.