Подробно: seat vaz 2109 DIY ремонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.
1. Преместете седалката на сателита докрай напред, използвайте отвертка, за да извадите долните краища на торсионните пръти от отворите и отстранете торсионните пръти.
2. Плъзнете седалката назад, докато спре, развийте четирите монтажни гайки и свалете двете скоби.
3. Повдигнете предната част на седалката на Lada Samara и развийте двете гайки на предния монтаж на шейната.
4. Плъзнете седалката напред докрай и свалете двете гайки за закрепване на задната шейна.
5. Извадете седалката от купето.
6. Развийте монтажния болт и извадете ключалката на предпазния колан от плъзгача.
7. Свалете задържащия пръстен.
8. Отстранете втулката с резба.
9. Свалете задържащия пръстен и извадете втулката за закрепване на втория плъзгач.
Здравейте всички! Казвам се Михаил, сега ще ви разкажа една история как успях да сменя двенашка за Camry 2010. Всичко започна с факта, че се дразнех адски от авариите на двете, все едно нищо сериозно не се повреди, но малките неща, по дяволите, толкова много неща, които наистина започнаха да вбесяват. Тук се роди идеята, че е време да сменим колата на чужда. Изборът падна върху tayet Camry на десетките.
Причината за ремонта е бърборене. Разглобихме облегалката за глава и установихме, че стоманата се плъзга силно по стоманата и няма повече пролуки, за да затегнем скобите по-силно. Вмъкваме I в скобите на медната лента.
Подглавниците бяха ръждясали, което ги направи толкова трудни за изтегляне. Почистваме и смазваме. Долните фиксиращи прорези на подпорите на облегалката за глава са прави. Закръгляването на долните жлебове ще направи облегалките за глава по-лесни за сваляне.
Сглобяване на гърба и облегалката за глава в обратен ред. Това завършва ремонта на седалките на VAZ, остава само да го инсталирате обратно в колата.
За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Законен и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Законен и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.
Задача: сменете предните седалки на VAZ 2109 Предните седалки от девет се славят с неудобната си позиция за сядане, изтръпнали гърбове от умора и коленете на пътниците, потъващи отзад.
Изваждаме седалките, изваждаме ги от колата и започваме да разглобяваме. Протоколът за разглобяване се прави с помощта на примера на шофьорската седалка:
Гърбът е разглобен. Сега да слезем на седалката:
Демонтажът на предната седалка е извършен. Както виждате, нищо сложно. Тогава забавлението започва! Представяме на вашето внимание комплект CBC "Omega" за реставрация на предните седалки:
Ще започна със сглобяването на седалката. Всъщност също няма нищо сложно. Най-обикновен конструктор.
За работа ще ви трябва: 1.плоска отвертка; 2. чук; 3.нож; 4. тел; 5.лепило (като момент 88, ur-600 и т.н.); 6. четка за лепило; 6.пяна гума 10мм, 0,5х0,5м (ако не е включено); 7.шило (изгони съветниците); 8.изолационна лента (е, това е свято).
Запазване в албум
Важно! По време на процеса на сглобяване добавих нещо от себе си. Моменти като този са отбелязани "не е задължително"... Тоест, ако в началото на коментара под някаква снимка видите този префикс, това означава, че производителят не е извършил тази операция - това е чиста грешка. Чувствайте се свободни да хвърляте домати!
След това събираме седалката до края:
Седалката беше сглобена. След пристигането на рамката на короната, тя и фабричната рамка на облегалката с помощта на полуавтоматично устройство и някакъв вид майка бяха комбинирани в една структура.
Запазване в албум
Резултат: завършена реставрация на предните седалки на VAZ 2109.
Добре дошли! На всяка кола от време на време седалките стават неизползваеми. За някой са скъсани, за някой са деформирани и т.н. След като прочетете тази статия, ще се запознаете с правилните инструкции за смяна на предните и задните седалки. И също така от тази статия ще научите сами за процеса на подмяна на шейната на предната седалка.
Забележка! От началото до края работата ще се извършва изключително върху автомобилите на семейство "Самара"!
Резюме:
теглене: 1) Първо преместете предната седалка назад, докато спре.
2) След това с помощта на отвертка разкачете торсионните пръти от основата на възглавницата.
3) След като изключите, извадете торсионните пръти от всички скоби и в резултат на това ги отстранете.
4) След това с помощта на главата развийте две гайки от двете страни, които закрепват държащите скоби.
5) Когато гайките са свалени, свалете задържащите скоби от шпилките.
6) Сега сгънете малко назад предната седалка, за да стигнете до шейната.
7) Когато седалката е сгъната, развийте по един болт от всяка страна, който закрепва предните анкерни плъзгащи релси.
8) След това плъзнете седалката малко напред, изкачете се до задната част и след това развийте единия болт, прикрепващ задния плъзгач от двете страни.
9) След това извадете седалката от отвора на предната врата. След като извадите, развийте болта, който фиксира катарамата на предпазния колан, и след това извадете ключалката.
Инсталация: Цялата инсталация се извършва в обратен ред, тоест:
1) Първо монтирайте новата предна седалка на нейно място.
2) След монтажа седалката се избутва докрай напред и след това се завинтват два болта, за да фиксират задния плъзгач.
3) След това седалката се избутва назад, докато спре, след което се накланя назад и в резултат на това двата болта на предния плъзгач се завинтват.
4) След това, докато седалката е избутана назад докрай, поставете двете скоби върху болтовете и затегнете крепежните им гайки.
5) И накрая, монтирайте торсионните пръти на тяхно място.
Забележка! Когато инсталацията на новата предна седалка приключи, затегнете катарамата на предпазния колан обратно на мястото си. И също така, ако сте закупили седалки без шейна, тогава в този случай инсталирайте шейната върху нея, като ги премахнете за това от старата седалка! (Как да премахнете плъзгача, вижте в същата статия под заглавието: „Смяна на плъзгача на предната седалка“)
теглене: 1) Първо свалете заключващата шайба, която закрепва втулката на първия плъзгач към седалката.
2) Когато шайбата е свалена, извадете втулките от отвора в плъзгача.
3) Сега направете същата операция, но само с втория плъзгач, тоест първо свалете заключващата шайба и след това извадете втулката от втория плъзгач.
4) Когато втулката е свалена, свалете и двата плъзгача.
Забележка! Монтажът на първия и втория плъзгачи се извършва в обратен ред на отстраняването, заменете всички повредени и деформирани втулки с нови!
теглене: 1) В началото на операцията използвайте отвертка, за да извадите дясната и лявата декоративна лента, която покрива монтажните елементи на седалката. След като ги извадите, извадете ги.
2) Когато подложките са свалени, развийте по един болт от двете страни, като използвате удължител с капачката, който фиксира възглавницата на задната седалка.
3) След като развиете болтовете, леко повдигнете възглавницата и в резултат на това я извадете.
4) След това преместете с ръка в крайно ляво положение, централния лост за закрепване на облегалката на задната седалка.
5) Сега вземете удължението на главата отново в ръцете си и след това отстранете по един болт от всяка страна на стойката на облегалката на седалката.
6) След като разхлабите болтовете, свалете облегалката на задната седалка заедно с килима на пода на багажното отделение.
Забележка! За да монтирате новата задна седалка на нейно място, извършете цялата операция в обратен ред на свалянето!
Предните седалки във VAZ 2109 не са най-удобните, гърбът и коленете на задните пътници, изтръпнали от умора, под формата на масаж. Алтернатива на това изтезание могат да бъдат седалки от чужда кола или възстановяване на роднини. Вторият вариант ще бъде обсъден днес.
1. Мъката на избора. ______________________________________________ Решението за смяна на предните седалки вероятно ще ви доведе до разклонение в решението. Какво да правя по-нататък? Поставете същите (най-лесният начин, но мъките ще останат), купете от чужда кола (можете да изберете в нашия магазин) или възстановите роднини до неузнаваемост. Как да продължите зависи от вас. И днес ще споделим с вас тайните на възстановяването на седалките. Говорим за комплект за самостоятелно сглобяване на анатомичен салон за VAZ. Можете да намерите такъв набор с помощта на всяка търсачка. Ето един от сайтовете, които продават шоуруми и комплекти за самостоятелно сглобяване. Те също имат ръководство за сглобяване на уебсайта си. Ще споделим с вас снимки с подробно описание на реалния монтаж и монтаж на такъв комплект.
2. Демонтаж ______________________________________________________________________ По принцип не би трябвало да има особени проблеми с разглобяването на седалките, но за мнозина ще бъде полезно да разберат подробностите. И така, да започнем. Изваждаме седалката, изваждаме я от колата и започваме да я разглобяваме. Протоколът за разглобяване се прави с помощта на примера на шофьорската седалка:
Гърбът е разглобен. Сега да слезем на седалката:
Демонтажът на предната седалка е извършен. Както виждате, нищо сложно. Дори един ученик може да се справи. Тогава забавлението започва!
3. Монтаж ______________________________________________________________________ Представяме на вашето внимание комплект CBC "Omega" за реставрация на предните седалки:
Заедно с комплекта дойде и малко "забавно". Първо, имаше задръстване със сроковете за доставка. Момчетата, които седят пред телефона, не разбраха съвсем заповедта. Е, нищо не става. Потвърждаваме поръчката седмица и половина след последното обаждане. Чакаме още 3-4 дни за доставка. Второ, когато дойде поръчката, в нея нямаше рамка на короната! Е, да, и това се случва. Все едни и същи хора. Ние плащаме за следващата пратка. Всички се радват, всички се смеят. При сглобяването на седалките се оказва, че вложката от пяна също не е включена в пакета. Е, вече има косяко, пак не се обадиха и псуваха - намериха дунапрен в запаси. Трето, при заваряване на фабричната рамка и рамката на короната, последната нямаше собствена дължина на две места. Сглобка на производителя? Е, да, и това се случва. Излизаме сами... Като цяло вижте доклада за монтажа, всичко е ясно показано там 🙂 Имайки предвид горното, проверете пълнотата.
3.1 Седалка ______________________________________________________________________ Ще започна със сглобяването на седалката. Всъщност също няма нищо сложно. Най-обикновен конструктор.
За работа ще ви трябва: 1.плоска отвертка; 2. чук; 3.нож (или ножици); 4. тел; 5.лепило (като момент 88, ur-600 и т.н.); 6. четка за лепило; 6.пяна гума 10мм, 0,5х0,5м (ако не е включено); 7.шило (не е задължително); 8.изолационна лента (не е задължително);
Инструкциите на производителя можете да намерите тук. Публикуваме подробни инструкции за сглобяване на седалка "Омега" на един от купувачите. Разширено и с коментари 🙂
Важно! Накрая беше извършена операция, която не беше описана в инструкциите за монтаж на седалката. Не е необходимо да го правите, но за постигане на по-висока якост срещу протриване и износване на седалката се препоръчва.
По принцип някои точки по време на монтажа, добавени от мен, са маркирани "не е задължително"... Тоест, ако в началото на коментара под някаква снимка видите този префикс, това означава, че производителят не е извършил тази операция - това е чиста гавра 🙂
След това събираме седалката до края:
Седалката е сглобена. Както можете да видите, са добавени няколко елемента по отношение на стандартните инструкции за сглобяване. Смятаме, че няма да са излишни. Продължаваме да работим в потта на челото си!
3.2 Облегалка ______________________________________________________________________ Е, тук започва втората половина на нашия филм. Надявам се, че все още имате пуканки? Не?! Бягайте спешно в кухнята и потърсете заместник! ... но все пак ... чакай! Не ме интересува! Гледаме по-нататък!
Шегите настрана, да продължим.След пристигането на рамката на короната, тя и фабричната рамка на облегалката бяха отнесени при заварчика. С тях той вършеше мръсната си работа. Всичко се получи страхотно. Освен ако дизайнът на самата рамка на короната не ни подведе. В централната част му липсваше дължината до задната рамка. Добавени болтове и воала! Новата рамка на облегалката е готова за монтаж. А сега снимките! Приятно гледане!
Стандартните седалки на VAZ 2109 са много прости. Ръчни настройки, слаба странична опора, непривлекателен външен вид. Много собственици на VAZ 2109 мислят за подобряване на седалките.
Има четири известни начина за подобряване на седалките на VAZ 2109:
банално почистване на тапицерия;
закупуване на калъфи за седалки;
модернизация на седалките със смяна на рамката;
монтаж на професионални спортни столове.
Почистването на тапицерията е рутинна процедура. Стандартната тапицерия на седалката на VAZ 2109 е доста лесно замърсена. На пазара има някои добри аерозолни почистващи препарати. Такъв продукт трябва да се напръска от разстояние 15-20 см от повърхността, да се остави да изсъхне и да се почисти с прахосмукачка. Тапицерията изглежда като нова след почистване. Това е най-евтиният начин да се погрижите за седалките си.
На другия край на ценовата скала са опции за надграждане на съществуващи седалки или закупуване на нови спортни седалки за ВАЗ 2109. Тези пътувания изискват сериозни инвестиции, сложни технологии, включително заваряване. Изпълнението "направи си сам" е трудно.
Използването на калъфи изглежда е разумен ценови компромис.
Изборът на покривен материал е доста богат. Еко-кожата набира все по-голяма популярност. Представката "еко" в името му не е оправдана с нищо друго освен с маркетинг. Това е синтетика, при която върху основата на тъканта се нанася слой от полиуретан, а не от поливинилхлорид. Следователно "ароматът" на изкуствената кожа отсъства. В допълнение, полиуретанът е порест материал, той „диша“ и дори по-добре от боядисана естествена кожа. Недостатъците на еко кожата включват ниска устойчивост на термични ефекти - въглищата от цигара изгарят през еко кожата.
Един от най-популярните материали за седалки за кола е велурът. Това е купчина материал, който не се плъзга по дрехите или кожата. Не гори през лятото, не охлажда през зимата. Много практичен, не изисква сложна поддръжка. В същото време привлича прах.
Друг все по-популярен материал за тапицерия на седалките за кола е алкантара. Това е изкуствен велур, който е трудно да се различи от истинския. Има грапава повърхност, приятна на допир. Цветовата гама на материала е много разнообразна. Термичната устойчивост на алкантарата е уникална: през зимата и лятото температурните усещания при докосване са еднакво неутрални. Ако не беше сравнително високата цена на алкантарата, тя можеше да претендира за идеалния материал за капаци на автомобили.
Често калъфите се правят комбинирани, като се използват два материала: предната страна е изработена от алкантара, а гърба е изработена от обикновен текстил. Често се използва подложка от пяна.
От какъвто и материал да е направен капакът, той трябва да бъде изтеглен върху задните и предните пътнически и шофьорски седалки на VAZ 2109. Платът се изтегля лесно върху изпъкнала повърхност, но не можете да го издърпате върху вдлъбната. Кои седалки са подходящи за разтягане зависи от техния дизайн.
Седалките на "деветката" са доста вдлъбнати в напречна посока, но, за щастие, са леко изпъкнали в надлъжна посока. Това позволява покривалото да бъде прикрепено към задната и седалната възглавница на Nine, макар и не много сигурно. Проблемът с фиксирането на капака на гърба се решава чрез две допълнителни точки за закрепване в средата на полето му.
При ремонт на предните седалки на VAZ 2109 можете да извършите такова закрепване според оригиналната технология, като използвате класическия инструмент на обущари и кожухари. Този инструмент се нарича шило за шиене, кука за верижен бод, кука Luvenville или кука за обувки.Шитото шило се различава от обичайното по наличието на специална кука непосредствено зад ръба му, подобна на риболовен харпун и предназначена да избутва конеца обратно през току-що направения пробив.
