Направи си сам машина за ремонт на вериги за верижни триони

Подробно: машина за ремонт на верижни триони със собствените си ръце от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Почти всеки собственик на крайградски жилища има на склад верижен трион. И дори не е нужно да говорим за жителите на селските райони: такъв инструмент е жизненоважна необходимост за тях. И изисква верижен трион да се уважава и навременна поддръжка. Всички правила за обслужване са ясно посочени в инструкциите.

Комплектът за трион трябва да включва няколко вериги (минимум - 3) плюс 2 пръта. Препоръчително е да обърнете гумата след 3 часа работа. След още 3 часа веригата се сменя. Такива прости правила могат значително да удължат живота на всички елементи на верижния трион. И в живота ние практически не се придържаме към препоръките и се ръководим от собствените си идеи за целесъобразност.

Сравнителна таблица на характеристиките на верижните триони.

След определено време на работа на верижния трион, ние просто затягаме веригата. И в определен момент забелязваме, че системата за опъване вече не позволява на веригата да се стегне. Веригата е опъната до краен предел. Невъзможно е да се работи по-нататък, тъй като опънатата верига ще започне да счупва задвижващото зъбно колело, в резултат на което износването на гумите ще се увеличи значително. Веригата трябва да бъде скъсена.

Друга причина, поради която трябва да скъсите веригата, е да "монтирате" по-дълга верига от друг моторен трион към вашата гума. Това също е често срещано, тъй като сред потребителите има мнение, че за "професионалните" вериги се правят по-добри вериги.

Производителите на верижни триони твърдят, че е невъзможно да се съкрати веригата у дома, тъй като технологията на тяхното производство е много сложна и изисква високопрецизно оборудване. Практиката показва, че няма нищо невъзможно. За да скъсите веригата, трябва:

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

заместник;
чук;
файл;
брада;
клещи;
електрическа заваръчна машина (в някои случаи можете да правите без нея).

Основните параметри на веригата на верижния трион.

Веригата на верижния трион е трудна за разкачване. Нитовете са изработени от висококачествена стомана и имат геометрична форма, която не ви позволява просто да избиете нитове от връзката. Вътрешната част на нита е с по-голям радиус. При това удебеляване връзката се завърта, а външните части на нитовете имат само свързваща функция, следователно е достатъчно просто да ги фиксирате сигурно от външната страна на веригата. Нитът се отстранява по следния начин: веригата се фиксира в менгеме, а изпъкналата част се смила. Когато шиете, опитайте се да не повредите страничните части на връзките.

Не се препоръчва използването на мелница, тъй като частите ще се нагреят много бързо, което ще доведе до промяна във физическите свойства на метала. По-добре е да използвате пила или пила за смилане. Шевът се извършва от двете страни на връзката. Сега нитовете могат да бъдат избити от веригата с помощта на шип, леко огъвайки страничните части на връзките.

Веригата беше прекъсната. Не бързайте да изхвърляте нита, отстранен от веригата. Може да не успеете да му намерите подходящ заместител. Производителите на верижни триони не предполагат, че ще бъде извършен независим ремонт на веригата, поради което не пускат такива нитове на пазара.

Схема на устройството на зъбците на верижния трион.

Също така е изгодно за търговските организации да продават вериги в готовия им вариант, отколкото малки части за ремонт. Поради тези причини ще бъде много трудно да се намери подходящ нит с необходимата геометрия. Ще бъде още по-трудно да го направите у дома, така че ще трябва да използвате стар нитове.

Както може би се досещате, веригата на верижния трион ще трябва да бъде разкачена два пъти. Не забравяйте да преброите, така че броят на водещите зъби от вътрешната страна на веригата и разстоянието между тези уши да съвпадат със зъбното колело на верижния трион. Ако скъсявате оригиналната верига, това не е необходимо. И ако това е верига от друг модел верижен трион, тогава всичко трябва да бъде измерено и изчислено много добре. Отклонението в стъпката на веригата (дори и малко) от параметрите, зададени от дизайна, ще доведе до факта, че веригата ще се разтегне отново за възможно най-кратко време (в най-добрия случай) или ще счупи зъбното колело на верижния трион. Гумата ще свърши, тъй като задвижваното зъбно колело бързо ще прегрее.

Ако всички параметри на веригата се комбинират с частите на вашия верижен трион, тогава можете да започнете да свързвате връзките. Свързваме връзките към нит, като притискаме плътно страничните им части. Вече няма да е възможно да се занитват издатините, тъй като те се шлифоват наравно с връзките. Ще трябва да използваме електрическо заваряване. За това електродът трябва да бъде взет с най-малък диаметър.

Определяне на износването на веригата: а - износване на зъбите, б - монтиране на допълнителна фиксираща плоча на ключовото звено.

Не е препоръчително да започнете заваряването веднага, тъй като това е много деликатна работа. Упражнете се първо да правите това с други подробности. Така поне приблизително ще разберете при какъв ток трябва да готвите и какво време за заваряване да изберете. И електродът ще стане по-къс, което ще ви позволи да заварявате по-точно. В края на краищата е достатъчен много кратък период от време, за да "грабнете" нита. След тренировка заваряваме нитовете към страничните части на връзката. Остава само да се смила излишния метал от двете страни с пила и веригата може да се счита за готова за употреба.

Разглежданият вариант за ремонт на веригата не е най-надеждният, тъй като никой не ви гарантира високото качество на крайния продукт. Възможни са следните последици от такъв ремонт:

Схема за заточване на веригата на верижен трион с файл.

По време на заваряване (особено при нисък ток) се извършва прекомерно нагряване на елементите на веригата, което причинява промяна във физическите свойства на метала. Мекият метал ще позволи на веригата да се разтяга не по цялата си дължина, а в точката на заваряване. Водачите на веригата ще се изместят, а други елементи на верижния трион (зъбно колело, гума) бързо ще се провалят.
Дълбочината на заваряване е по-голяма от планираната. Вътрешната част на нита беше заварена към една (или повече) части на връзката, което се превърна в нарушение на подвижността на връзките. Последиците ще бъдат същите, както е описано в първия случай.
Качеството на заваряване е лошо. В този случай може да възникне повреда на веригата по време на нейната работа. Факт е, че веригата в експлоатация изпитва много големи странични натоварвания, така че ненадеждното заваряване бързо ще "работи". Възможността за нараняване ще бъде много голяма.

Може да възникне въпросът за целесъобразността от ремонт на веригата на верижния трион, тъй като последствията от ремонта й могат да бъдат толкова сериозни. Но всичко това се дължи само на неумело заваряване. Опитен заварчик ще свърши тази работа бързо и ефективно, което ще намали вероятността от негативни последици почти до нула. И когато се използват нитове без последващо заваряване, гореспоменатите моменти просто изчезват. Единственият въпрос е откъде да вземем такива нитове. Но изработването им не е толкова трудно, ако имате наличен струг.

Не се страхувайте: никой не ви предлага да купите машина. Използвайте конвенционална бормашина. Целият процес на изработване на нитове с помощта на електрическа бормашина и конвенционална пила ще бъде описан по-долу. От пирон, чийто диаметър е равен на диаметъра на вътрешната част на нитовете (проверете с шублер), се изрязва детайл - парче с дължина около 7 см. Този детайл е фиксиран в главата на електрическа бормашина. Самата бормашина също трябва да бъде здраво фиксирана.

Две пили са фиксирани върху дървена греда, разстоянието между които ще бъде равно на ширината на вътрешната част на нита. Може да не успеете да направите това бързо, но трябва да сте абсолютно точни. Остава само да се организира равномерно подаване на шината към детайла. Препоръчваме да използвате парче дъска, единият край на която е фиксиран към неподвижната част на работната маса с помощта на широка панта на вратата, а на втория край на дъската прикрепяме лента с файлове.

Проверяваме перпендикулярността на местоположението на файловете и детайла - и можете да започнете работа. Включваме електрическата бормашина и плавно спускаме файловете. Те ще направят канали върху детайла. Не се препоръчва да се правят нитове наведнъж, тъй като не си струва да прегрявате метала, но е необходимо да се контролира дебелината на детайла върху обработваната част. Твърде тънка част от нита също може да ви повреди, така че трябва да постигнете максимална точност. Ако можете да направите всичко правилно, остава само да отрежете нита и да го използвате за свързване на връзките на веригата.

По-добре е да изрежете нита на ръка, без да използвате мелница. Не забравяйте, че при рязане на метал при високи скорости на инструмента ще настъпи значително повишаване на температурата на материала, което е много нежелателно. Готовият нит по никакъв начин не е по-нисък от фабричния продукт по качество, така че възстановената верига ще служи дълго време. Отрицателните моменти при използване на домашно приготвени нитове ще бъдат практически елиминирани. Основното нещо е, че когато монтирате нитовете, не забравяйте да подравните страничните части на връзките (в края на краищата те трябваше да бъдат разгънати, когато веригата е била разделена). Дори и леко изпъкване на тези елементи от стандарта за проектиране ще доведе до преждевременно износване на задвижващото зъбно колело.

Препоръчително е да направите няколко нита наведнъж, като използвате метода, описан по-рано. Въпросът тук не е само да се запасите с такива необходими елементи за бъдеща употреба (въпреки че това също е важно). Най-важното от целия брой продукти е да изберете най-подходящия размер: всяко отклонение от нормата ще направи веригата уязвима при големи натоварвания.

Не се препоръчва използването на регенерирани вериги при работа с плътни дървесни видове.

Често възниква въпросът защо веригите се разтягат. В много голям брой случаи причината е лошото качество на веригите. На пазара има много висок процент на фалшиви стоки. Но сред основните причини има и други, не по-малко важни точки. Случва се така, че самият трион е причината за прегряване и разтягане на веригата.Това се случва поради факта, че подаването на масло към задвижваното зъбно колело не е регулирано. Може да се случи, че отворът за подаване на масло е запушен или настройката е неизправна. Верижният трион се нуждае от периодична поддръжка и настройка.Веригите също се разтягат поради износване на задвижващото зъбно колело. Оказва се, че на износеното зъбно колело има приплъзване на направляващите издатини. Частите с такова триене се нагряват много бързо, оттук и причината за разтягането на веригите. На практика същото се случва и при ниско напрежение на веригата. Изводът се подсказва: необходимо е да смените задвижващото зъбно колело, гумите на верижния трион, да регулирате всички елементи. В противен случай проблемът само ще се влоши: верижният трион ще работи на тласъци, веригите ще продължат да се разтягат, двигателят ще се повреди (с много висока степен на вероятност).

Здравейте скъпи читатели и абонати на блога на Андрей Ноак. В тази статия ще ви разкажа как правилно да заточвате вериги за верижни триони у дома.В същото време ще спрете да харчите пари за услуги за заточване на вериги и ще можете, благодарение на този материал, да си направите машина за заточване на вериги за вериги.

Основната грешка, която повечето хора правят, е струговането със стандартни кръгли пили в техните работилници. Тази операция води до повреда на работния зъб, като по този начин се отмива атакуващата част от него. Ето няколко правила, които винаги трябва да помните при заточване:

Габаритните размери на зъбите трябва да са еднакви;
Ъгълът на работните връзки и височината на ограничителя трябва да съответстват на паспортните данни;
Заточвайте зъбите със специализирана кръгла пила;
Ъгълът на атака трябва да бъде 90º вертикално и 10-30º хоризонтално.

Изход. Всеки от вас във фермата има мелница (мелачка). Този инструмент може да бъде заточен. Мнозина категорично не приемат този метод, регулирайки, че има възможност за разваляне на веригата. Както се казва, силната ръка и уменията за работа с мелница ще решат проблема, основното е да не се страхувате.

Но си струва да се помни, че неправилните ъгли на заточване на веригата водят до повишено напрежение върху триона и намаляват неговата производителност.

Прилагам по-долу видео преглед на този метод. Ето как се получи заточването на веригата на триона от мелницата. По този начин можете да заточите 4 до 7 пъти. Освен това веригата ще бъде неподходяща за заточване.

Възможност за повреда на веригата;

Липсата на умения за използване на инструмента може да доведе до нараняване;

За начинаещ е много трудно да хване ъгъл на заточване.

Елементите на работните звена на веригата могат да бъдат класифицирани, както следва:Работните ръбове са разположени върху остриетата на зъбите. Ако заточването се извършва според паспортните данни, тогава можете да постигнете добри резултати при рязане на дърво. Не забравяйте, че колкото по-голям е ъгълът на заточване, толкова по-лесно ще бъде рязането на иглолистна дървесина. При рязане на по-дебела или замръзнала дървесина ъгълът на заточване се намалява. Този подход ще позволи в някои случаи да намалите крайното изтичане, да придадете на веригата мекота при работа, в други случаи можете да увеличите производителността на триона - като цяло има различен подход за всяка дървесина!Покупката на фабрична машина за заточване на вериги за частно лице често се превръща в неизгодна инвестиция от икономическа гледна точка. Ето защо трябва сами да измислите и химизирате машината.Това оборудване е разделено на:

Подвижен;

Стационарни версии.

Стационарното приспособление се намира в работилницата на работна маса или работна маса. Мобилната машина от своя страна се различава, както може би се досещате, по своите общи размери, тегло и скорост на заточване. Основната разлика от стационарната версия е, че веригата ще бъде заточена ръчно, с кръгла пила. Лесно е подходящ, ако сте отишли на лятна вила да работите. Схематична диаграма на мобилно оборудване и дори можете да го наречете снимка или чертеж - вижте по-долу. Изображение - Направи си сам машина за ремонт на вериги за вериги

Нито една от машините не е пълна без основа (легло). Като основа може да послужи стара основа от ключарски менгеме. Пробиваме дупки в детайла за крепежни елементи към работната маса. Изберете диаметъра на отворите по ваш вкус.

Към основата е прикрепена въртяща се шина със скоби, която ще бъде поставена, а веригата се фиксира при заточване. Последният елемент в този дизайн, както се досещате, ще бъде острилката на скобата.

Не забравяйте да регулирате наклона както на скобата, така и на електрическото задвижване на устройството за заточване.

В нашия случай използваме 220 волта 85W електродвигател като задвижване. Диск от мелница с диаметър 125 мм може да служи като работен камък за заточване. Свързваме захранващ кабел с напречно сечение 3 * 2,5 мм към двигателя.

В долната част на въртящата се гума прикрепяме скала със степени на въртене, с референтна точка от 0 до 35º както отляво, така и отдясно.Ако желаете, можете да монтирате бутоните за включване и изключване на устройството. За удобство монтираме опорната дръжка върху корпуса на двигателя. Това ще позволи на задвижването да се повдига и спуска по време на работа.

За пълноценна работа, снабдете с LED фенерче, това ще освети работната зона за заточване и искрата със защитен екран от възможен контакт с абразиви в очите, ако решите да работите без защитни очила. Тук по принцип машината за заточване на веригата е готова. Вижте видео ревюто по-долу.

Необходимостта от захранване 220V;

Размери;

По-трудна за производство от мобилната версия.

Сега е време да поговорим за мобилната опция. Дизайнът на мобилния механизъм е подобен на лък трион. Като режещ ръб използваме специализирана кръгла пила. Сега по-подробно за подробностите.Основната плоча ще служи като плоча със закопчалка за шина със скоби, върху която ще бъде разположена веригата. Към шината е прикрепена скоба с въртящ се механизъм и винтове за регулиране. Ние монтираме файл с дръжка към това устройство. Тук по принцип е готов. Не забравяйте да вземете предпазни мерки, когато работите.

Специалистите съветват да се занитва и ремонтира повредената верига с минимална загуба на качество, като се използва техническият потенциал на сервизната работилница.
Въпреки уверенията на производителите за проблемите и сложността на саморемонта,значителна част от потребителите предпочитат сами да овладеят методите за възстановяване на работоспособността на триони.

Причината за това явление:

резиденция на собственика на голямо разстояние от пунктовете за обслужване;
високата цена на ремонтните услуги, предоставяни от сервизите;
липса на необходимото оборудване.

Не е препоръчително и опасно да се компенсира естественото износване на веригата чрез скъсяване. Работата на слушалките за трион с удължена верига неизбежно е придружена от:

принудително износване на гумата и джантата на задвижващото зъбно колело;
увеличаване на натоварването на двигателя;
повишен риск от травма при рязане на различни нива на сложност.

Причината, поради която веригата е интензивно опъната на верижен трион, може да бъде грешен избор на масло за веригата или смяна на препоръчания материал със заместител на маслото, неизправност на системата за смазване или неточна настройка на маслената помпа с променлива производителност.

Пълненето на смазочната система с материал с некачествена плътност и вискозитет се отразява негативно върху ефективността на смазване и охлаждане на работните повърхности, работата на помпата, доставяща масло за веригата към слушалката на триона.

Зареждането с лятно масло може да създаде много проблеми при работа с верижния трион при ниски температури на въздуха от -10 ° C. В резултат на пропуск е възможна повреда на задвижването на маслената помпа, намаляване на нейната производителност до нивото на маслен глад.

Ако веригата на верижния трион се счупи, е необходимо да се установи причината за неизправността, да се установи целесъобразността от ремонт на повредената част или инсталиране на нова.

Типичните причини за счупване на веригата на триона са неблагоприятни външни фактори:

прекомерно напрежение;
износване на направляващата шина или несъответствие на дръжките с ширината на работния жлеб;
работа на трионния комплект с големи постоянни натоварвания;
прегряване на слушалките поради липса на смазване;
несъответствие на веригата с вида на гумата и конфигурацията на короната на задвижващото зъбно колело.

Много опитни потребители предпочитат сами да извършват ремонт на веригата. Успехът на извършената работа се определя от наличието на специални умения и инструменти, познаване на структурните характеристики на моделите за различни цели.

По-специално, демонтирането и сглобяването на устойчиви на износване аналози не създава никакви трудности. Нанасяйте карбид само върху режещите ръбове на връзките на триона. За свързващи елементи и нитове за тяхното производство се използва стандартен метал.

С повече или по-малък успех можете да занитите верига за верижен трион у дома, а ако имате подходящия инструмент, дори и на полето. Моля, имайте предвид, че трябва да се внимава, когато използвате самостоятелно ремонтирани слушалки. При първа възможност е желателна ремонтирана връзка в болница.

Проблемът е, че набързо ремонтираната част съдържа едно или повече "слаби звена". В това състояние времето за работа на слушалките при тежки натоварвания е значително ограничено и се налагат повишени изисквания към пълната работа на системата за смазване.Възможно е да се използва възстановената верига в работен режим, при условие че ремонтът е извършен от опитен нитовец, който разполага с машина за нитове и друго специално оборудване. Изображение - Направи си сам машина за ремонт на вериги за вериги

Всички известни методи за скъсяване на веригата за трион предполагат критерии за отхвърляне на повредени режещи и свързващи звена, последователност от работни стъпки, определени от технологията. Режещите и свързващите звена се сглобяват с фабрични нитове, които по всички характеристики отговарят на действащите стандарти.

В никакъв случай не се препоръчва използването на домашно приготвени компоненти.Специалните нитове за вериги се продават изключително рядко, следователно в повечето случаи проблемът се решава чрез инсталиране на необходимите части, отстранени от демонтираната част на веригата.

У дома е по-лесно да разкачите веригата, като отрежете главите с пила, след което скъсените нитове лесно се избиват с тънък стоманен прът. Задачата е опростена от наличието на освобождаваща скоба, подходяща за стъпката на веригата. Отстранените от такова устройство нитове могат да се използват без ограничения.

Можете самостоятелно да свържете краищата на скъсената верига в ключарски менгеме. Нитовете, резбирани в елементите на веригата от задната страна, се разширяват около обиколката с леки удари на средния чук. Готовата фуга не трябва да има хлабина и плътното прилягане също не е разрешено.

При сглобяване на различни видове вериги за триони трябва да се спазват интервалите между размерите между режещите звена, предписани от проекта.

Специална машина за занитване на верижни триони е включена в списъка на работното оборудване на специализираните работилници. Предлаганият асортимент включва няколко бюджетни и маркови модела на вносна продукция, струващи от 2000 до 5500 рубли.Машините за занитване на марките Shtil, Huskvarna и Champion се характеризират с повишени възможности и комфортно ниво на работа.Цената на универсалните машини за занитване и занитване от типа Shtil NG-7 е около 18 000 рубли. Технически усъвършенстваните устройства осигуряват висококачествени занитени съединения, спестявайки работно време и разходи за материали.Цената на специална машина за заточване на вериги за верижни триони варира от 2000 до 6000 рубли. Изображение - Направи си сам машина за ремонт на вериги за вериги

Препоръките за фиксиране на износени нитове чрез електрическо заваряване не отчитат промените в металната структура дори от краткотрайни високотемпературни ефекти на заваръчната дъга.

Залепени чрез заваряване или нагрявани от абразивни шлифовъчни колела, свързващите елементи на веригата са по-малко устойчиви на износване, което значително влияе върху тяхната надеждност.

Плътното свързване на съседни звена е придружено от допълнителни натоварвания върху двигателя и кинематиката на верижния трион.
Липсата на плавно протичане на веригата затруднява влизането на слушалките в разреза, не е изключена възможността за откат и други травмиращи моменти.
"Прекомерно затегнатите" и разхлабени връзки на ремонтираната верига са по-податливи на счупване при рязък спад на натоварванията.

Най-простата машина за ремонт на вериги на верижни триони оправдава цената си със способността напълно да занитва повредената верига за кратък период от време на работа и да възстанови нейната производителност на ниво до 90%.

Произведените в Китай вериги за вериги са по същество копия на европейски модели, така че горните препоръки за ремонт са валидни за целия асортимент от китайски вериги.

В ежедневието качеството на сменяемото оборудване за рязане от водещи европейски марки се цени високо. Направляващите пръти и вериги от марките Shtil и Husqvarna се ползват с неофициален статут на референтни продукти.

Когато купувате продукт, трябва да се уверите, че моделът по отношение на дължината, стъпката и дебелината на дръжката отговаря на стандартите за проектиране на верижния трион. Целият асортимент на веригата е разделен на пет групи с размери, вариращи от 1/4 до ¾ инча.

Моделите с малък куб на верижни триони от бюджетен клас са оборудвани с продукти с по-малка стъпка, вериги с повишена стъпка и удебелени дръжки - характерна особеност на слушалките на мощни и продуктивни професионални верижни триони.

При закупуване на маркова верига на пазара не са изключени рисковете от придобиване на фалшификат на китайска верига. Задачата за самостоятелен подбор се усложнява от липсата на надежден начин за разграничаване на висококачествен марков оригинал от фалшив, който е с порядък по-нисък от марковите продукти по отношение на работния ресурс.

С повече увереност можете да идентифицирате спокойните вериги по сребърната опаковка, ярко оранжевото лого и наличието на индикатор за износване. По-евтините китайски колеги са украсени по-скромно, в сиви кутии с жълта търговска марка.

Можете безопасно да закупите вериги за триони с пълно качество и издръжливост от търговски марки и лицензирани търговски представители на посреднически фирми.

Практиката е доказала ефективността на стабилизиране на вътрешната структура на металната верига на триона. Достатъчно дългото нагряване на продукта в маслена баня с постоянна температура 60-70 ° C елиминира вътрешните напрежения и помага за възстановяване на кристалната решетка на метала.

Оптималното време за нагряване на инструменталната стомана, от която са направени режещите връзки, може да варира за 7-10 дни или повече.

Ако верижният трион няма да се използва дълго време, препоръчително е да премахнете шината и веригата, да ги почистите старателно и да ги третирате с неутрален консервант. Горното се отнася изцяло за резервните слушалки.Независимо от вида на опаковката, препоръчително е демонтираните части да се съхраняват в сухи помещения със стабилна температура. Ако се спазват тези условия, се изключва образуването на кондензатна влага и появата на точкова корозия.Често по време на работа на верижния трион веригата на триона се разтяга, което прави невъзможно по-нататъшното използване на инструмента. Днес има специализирани работилници, които предоставят услуги за скъсяване на вериги на верижен трион, но е възможно да скъсите веригата на верижния трион със собствените си ръце у дома или направо на работното място.Веригата за верижен трион, независимо от производителя, може да се разтегне поради няколко причини: Изображение - Направи си сам машина за ремонт на вериги за вериги

Неправилна работа на маслената помпа. Недостатъчното снабдяване с масло води до прегряване на веригата и бързото й разтягане.
Нормално износване. Възниква в резултат на продължителна употреба на инструмента.
Използване на некачествен лубрикант.
Нарушаване на правилата за работа с верижен трион.

Важно: Ако се открият нередности в работата на маслената помпа, е необходимо да се отстранят неизправностите, за да се осигури нормалното смазване на острието на триона. Неспазването на това може да доведе до повреда на задвижващото зъбно колело. Трябва да обърнете внимание и на качеството на маслото. Не се допуска наличието на различни видове абразивни микрочастици в маслото.

Можете правилно да скъсите веригата на верижния трион със собствените си ръце, като използвате специални инструменти.

За демонтаж се използва специализирана машина - перфоратор. Машината е проектирана като малка механична преса. В долната му част е монтирана подвижна наковалня с канали с различни размери. Работният прът на устройството също има приставки с различни диаметри. Това прави възможно използването на машината за вериги от различни производители. Нитът се отстранява, като се изстисква от седалката.

внимание: диаметърът на подвижния връх на стеблото не трябва да надвишава диаметъра на отвора в страничните плочи.

След разглобяването и отстраняването на верижния елемент е необходимо да свържете отново работните звена. За целта се използва машина за занитване. Процесът на сглобяване се извършва с помощта на специален работен валяк, който се задвижва от електрически двигател.

Нитът се захваща между неподвижната наковалня и работната ролка. Операторът самостоятелно настройва налягането на работния валяк с помощта на регулиращия винт. По време на въртенето на ролката ръбът на нита постепенно се смачква, което прави невъзможно отделянето на връзките една от друга.

справка: използването на машини за скъсяване на веригата на верижния трион позволява качеството на изработка да бъде възможно най-близо до фабричния модел.Тези устройства обаче са доста скъпи и закупуването им за домашна употреба е нерентабилно. Освен това не винаги е възможно да се използват специализирани устройства точно на работното място. В тази връзка скъсяването може да се извърши с импровизирани инструменти.

Има няколко начина за премахване на нитове без използване на специализирани инструменти:

Смелете издатините върху шмиргела. При използване на този метод е необходимо да се контролира степента на натиск върху нита, за да се избегне повреда на работните части.
Изрежете с режещия диск на ъглошлайф. Трябва да се има предвид, че в този случай металът се нагрява, което ще се отрази на неговите свойства.
Отрежете главите с пила или пила. Това свежда до минимум риска от повреда на връзката.
Нарежете с помощта на длето. Преди да започнете работа, ще трябва да фиксирате надеждно веригата в менгеме.

След като външните издатини са напълно отрязани, ще трябва да избиете нита от седалката. За да направите това, трябва да изберете перфоратор, чийто диаметър ще съответства на диаметъра на отвора. Ударът трябва да се постави върху нита и да се избие с остър удар с чук. След завършване на тези стъпки веригата ще бъде прекъсната.

внимание: За да избегнете повреда на връзките, трябва да ги обезопасите. Освен това перфораторът трябва да бъде монтиран строго перпендикулярно на среза на нита.

За да сглобите веригата, ще трябва да инсталирате връзка за ремонт върху нея. Трябва да се има предвид, че размерите му трябва стриктно да съответстват на размерите на работните връзки. Монтирането на резервна част с различен наклон или профил може да повреди задвижващото зъбно колело, задвижваното зъбно колело и режещия диск.

Ремонтната връзка се продава с нитове, които просто трябва да закрепите. За да направите това, поставете веригата на резачката върху наковалня. След това поставете перфоратора върху новия нит и изравнете главата с остър удар с чук. Необходимо е да се занитват, докато полученото удебеляване покрие отвора във външната плоча.

При сплескване контролирайте степента на затягане на страничните плочи. След монтажа монтираната връзка трябва да се движи свободно по оста. Монтирането на верига със заседнала връзка върху верижен трион не е разрешено. Неспазването на това правило може да доведе до по-сериозна повреда на устройството.

Някои хора използват машини за електродъгово заваряване за сглобяване. В този случай ръбовете на нита са заварени към външните свързващи плочи. Използването на електрическо заваряване включва нагряване на метала до висока температура. В резултат на прегряване свойствата на метала се променят, той става по-малко устойчив на износване.

Препоръка: след сглобяване и инсталиране на частта на верижния трион, трябва да проверите работата му с минимално натоварване. Само при нормална работа натоварването може да се увеличи.

От информацията, описана по-горе, следва, че разтягането на веригата върху верижен трион е доста често срещано явление. Напълно възможно е да съкратите веригата у дома, просто трябва да включите традиционните инструменти, които почти всеки собственик има на склад.

Здравейте всички. Наскоро си купих машина за заточване на вериги на верижни триони и буквално веднага се натъкнах на проблем - хлабината на връзката на горната режеща част и закрепващата основа.