Подробно: стойка за ремонт на двигатели направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Затова реших да направя проста стойка за ремонт на двигател със собствените си ръце: чертежи, снимка и описание на устройството са приложени.
Стойката е направена от профилна тръба 70 х 70 мм (дебелина на стената 3 мм), отне около 3 метра.
Изрязах заготовките, така че конструкцията да се окаже сгъваема, направих скоба от 4 мм ъгъл и я подсилих с кърпички.
Направих 3 дупки в профила с мелница и поставих втулки от буталните щифтове от двигателя VAZ и заварих.
От парче метал с дебелина 6 мм направих скоба за двигател VAZ, за друг двигател трябва да направите своя собствена скоба.
След това заварих парче тръба към стойката, пробих 4 отвора за фиксиране, под ъгъл от 90 градуса във въртящата се тръба, и един на неподвижната и 2 отвора за дръжката.
Стендът е преминал успешно тестовете.
От профила заварих краката, грундирах конструкцията.
Стойка за ремонт на двигателя е устройство, върху което се фиксира захранващият агрегат, след като бъде изваден от двигателното отделение на автомобил. Това решение значително опростява процеса на почистване и проверка, както и демонтаж, отстраняване на неизправности и ремонт на двигателя. Също така на щанда за ремонт на двигателя се извършва последващо сглобяване на електроцентралата и транспортиране, ако е необходимо. С други думи, много по-удобно е да се извършват всякакви работи с двигателя с вътрешно горене, когато има демонтаж - монтажна стойка за ремонт на двигателя в автосервиз или гараж.
Едно от основните предимства на това устройство е, че моторът, фиксиран върху многофункционална стойка за накланяне на двигателя, може да се завърта под различни ъгли. Тази функция ви позволява да подобрите качеството и удобството и в същото време да намалите времето за ремонт и друга работа. С оглед на горното такива устройства са в значително търсене. Днес в продажба има както готови продукти от известни производители, така и по-достъпни оферти от малки производители. В тази статия ще говорим за това какви характеристики трябва да има и какви функции може да изпълнява такава стойка, дали е възможно да се направи домашна стойка за ремонт на двигателя, както и какви изисквания са поставени за такова устройство.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Различни устройства за закрепване на възел на двигател с вътрешно горене, решения за фиксиране на отделни компоненти на силовия агрегат, готова стойка за ремонт на двигател и др. имат основното изискване, което е надеждността на закрепване, както и стабилността на самата стойка. Успоредно с това трябва да се има предвид, че стойката трябва да се обслужва периодично.
Поради тази причина трябва да има свободен достъп до фиксиращите и закрепващите елементи, което ще позволи визуална проверка, смазване на движещи се части, отстраняване на дефект или затягане на крепежни елементи и други конструктивни части. Това е особено важно да се вземе предвид, когато стойката за ремонт на мотори се прави самостоятелно. Не забравяйте, че само правилната експлоатация и поддръжка ще позволят да се говори за безопасността на устройството и поддръжката на устройството в работно състояние.
Нека добавим, че специално внимание заслужава и сайтът, на който се намира мобилен или друг щанд. Повърхността трябва да е твърда и равна, да не се руши под въздействието на силен стрес. Също така е важно да се вземе предвид, че фиксирането на самото натоварване върху стойката включва поставяне на двигателя или отделен блок (например BC) изключително в центъра, за да се избегнат изкривявания. След поставянето трябва допълнително да проверите надеждността на закрепването, преди да започнете каквато и да е работа.Също така е необходимо самостоятелно да се правят модификации или промени в дизайна на готовия фабричен щанд след внимателно изчисление. Собственикът извършва подобни действия единствено на свой собствен риск.
Нека започнем с факта, че готовите продукти са отличен вариант, ако услугата за ремонт на силови агрегати и възли се доставя, така да се каже, „на поток“. С други думи, високата първоначална цена на такива продукти с подходящо качество често пречи на мнозина да закупят стойки за разглобяване и монтаж както за лична употреба, така и за работа в гаражи и дори малки сервизи.
Поради горната причина занаятчиите и собствениците на малки автосервизи се спират на опцията за самостоятелно производство на стендове, които се използват за ремонт на двигатели. Имайте предвид, че чертежите, които са представени в техническата литература и също се намират в големи количества в Интернет, ще ви помогнат да направите стойка за ремонт на двигател със собствените си ръце.
Простата стойка за ремонт на двигателя има няколко основни елемента:
планка за закрепване на двигателя с вътрешно горене;
основа за стойка;
специална тава за печене;
въртящ се механизъм (обикновено червячен);
Трябва също да се отбележи, че стойката трябва да бъде мобилно устройство и да бъде универсално решение. Казано по-просто, някои стойки за демонтаж и монтаж могат да бъдат подходящ вариант за работа само с определен тип двигател или да ви позволят да работите с тясно ограничена категория, докато други предоставят възможност за инсталиране и сигурно фиксиране на всички видове вътрешни двигатели с вътрешно горене.
Поради тази причина, дори ако първоначално накланящата се стойка е направена за обслужване на вашия собствен автомобил, по-добре е устройството да бъде универсално, тъй като в бъдеще може да има последваща нужда от ремонт на други машини. Като пример можем да споменем двигателите на местния производител AvtoVAZ, които могат да бъдат монтирани на стойката с помощта на фланцови крепежни елементи отзад, докато надеждното фиксиране на двигателя от чужд автомобил по този начин вече няма да работи.
Успоредно с това е необходимо да поставите двигателя или отделен блок, така че центърът на тежестта на фиксираната част да е срещу оста на въртене на въртящата се плоча. Това ще позволи на прикрепеното захранване, отделна част или възел да се въртят без усилие. Оборудването на стойката с колела, които могат да издържат на тежки товари, ще улесни монтажа на уреда на стойката, както и ще осигури възможност за преместване на големи части точно върху стойката. Това премахва необходимостта от често използване на различни асансьори по време на ремонта на двигателя с вътрешно горене.
В горната част на палета допълнително се монтира мрежа с фини мрежи. Посочената мрежа е необходима, за да се постави върху нея и след това да се изплакнат отстранените елементи върху палета. Освен това мрежата ви позволява да държите малки части на двигателя, които могат да попаднат в палета по време на измиване или ремонт.
