Пералня ardo DIY ремонт електронен модул minisel 800

Прочетете препоръките за ремонт на пералня Ardo от майстора!

Производителят (в превод от италиански домакински уреди) е Антонио Мерлони.

Стандартно предно зареждане - модели FL.
Сушене - WD.

• 30% - запушване на дренажния път, износване и повреда на помпата:

Отваряме вратата за товарене, на стикера определяме модела на машината.

След като отвиваме дренажния филтър отпред в долната част, го почистваме.

Сменяме помпата, която се намира долу вдясно от задната страна.

Разхлабваме скобата на разклонителната тръба на дренажната помпа.

Проверяваме помпата, почистваме я - в случай на неизправност я сменяме.

С течение на времето се появява механично износване на вала.Работното колело виси и не изпомпва добре водата.

• 20% - неизправност на електронното табло за управление:

дъска MINISEL: Ардо модели FL1000, FL1202, FLS81S, A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X, TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A100, A100

Разглеждаме захранването и нивото на постоянни напрежения (5 и 12 V) на неговите изходи. Ако няма напрежения на IP изхода, проверете съответните елементи - превключвател на захранването, захранващ филтър, силовият трансформатор T1, токоизправител (D11-D14), микросхема U1.

модул DMPU: Модели A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 и др.

Неизправности в DMPU модула

счупване на съпротивления R51 (A, B);
стабилизатор U3;
Ценеров диод D24 (късо съединение);
отворен варистор VDR5.

реле К1, К2;
Rsimistor TR2.
Диоди D1-D6, D9-10, D15, D23.

Нещо от миналото модул DMPA:

Използват се в пишещи машини с асинхронен задвижващ двигател и механичен контролер.

Модели A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X и др.

Износването на нагревателния елемент се увеличава с "твърда" вода.

Обраснал с люспи (краста), отдава топлина слабо и изгаря.

Трябва да извадите венеца, а не нагревателния елемент. След като издърпате нагревателния елемент, можете да заклините венеца.?

Това е важно, за да се избегне по-нататъшно изтичане под уплътнението.

• 10% - износване на четките на колекторния мотор, разхлабване на контактите, счупване на задвижващия ремък

Свалете ремъка, развийте винтовете и извадете двигателя. Двигателят има две четки, всяка закрепена с два винта. Развиваме винтовете и премахваме четките.

Проверете клемата за захранване на бордовия двигател и заземяващия проводник.

Много често контактите се окисляват от влага и машината дава грешка поради това.

Всяка четка се монтира в четкодържач. Може да се раздели на две половини. Обърнете внимание колко стърчи четката.

Този размер трябва да бъде най-малко 1 см. Най-добрият вариант е 1,5 см. След това сглобяваме всичко и го връщаме на мястото си.

• 10% - външен шум (лагери, амортисьори, чужд предмет)

След като заклините шайбата, развийте затягащата гайка на горния вал обратно на часовниковата стрелка.

Ако семерингът не е напълнен със специализирана грес и напречната втулка не се смазва с него по време на монтажа, семерингът ще се износи много бързо, независимо от качеството му, това е доказано на практика.

Не си струва да спестявате и импровизирате с литол, грес и други смазки, по-добре вземете специализирани смазки, които се използват за смазване на маслени уплътнения.

Стандартни размери на лагерите и уплътненията на Ardo:

Това се отнася за съвременните технологии - от 2000 г. (модели AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).

Благодарение на него можете да диагностицирате (контролен модул DMPU):

Затворете люка (без бельо).Настройте избора на програмата на 30°C, докато щракне.Температурният регулатор на 0°C. Включете Барабанът се върти с 250 об/мин. За да проверите бутоните наполовина зареждане, допълнително изплакване и други, натиснете ги Скоростта на центрофуга се увеличава от 250 до максималната, предвидена за този модел. При липса на допълнителни функции, натиснете бутона за завъртане.

Индикаторите ще мигат, когато се открие неизправност.

E00 | E01 - Източване. Почистете дренажния филтър и дренажните връзки.
E02 - Водата не се подава или източва правилно.Маркучът за източване може да не е позициониран правилно.
E03 - Водата не се източва от резервоара, също така времето за източване е надвишило 3 минути.
F2 - Температурен сензор.
F4 - Изписва се на дисплея, ако няма изтичане на вода. Възможна причина е дренажна помпа.
F5 - Водата се източва и моментално се излива. Проблемът обикновено е във филтъра за водоснабдяване.
F6 | F9 | F12 - Електронен модул.
F8 - Водата в резервоара е надвишила наличното ниво. Съмнение за аквастоп клапан.
F13 | F14 - Критично.

Авариите са редки, обикновено са свързани с неправилна работа. Италианската технология се отличава със своята висока адаптивност и гъвкавост.

Как да извършите сервизен тест, оборудван с платката MINI-SEL:

Контролните панели изглеждат различно

Стъпките за влизане в режим на проверка са показани на фигурите.

- преместете копчето за избор на програми в позиция 6 часа
- натиснете бутона 4 - ENERGY WASH и докато го задържите, натиснете бутона POWER.
След това CM трябва да премине в тестов режим.

С копче за контрол на температурата:

- завъртете копчето за избор на програми в позиция 6 часа
- преместете копчето за избор на температура в позиция 9 часа
- натиснете и задръжте бутона ENERGY (за най-малко 6 s), в същото време включете захранването на CM с бутона POWER.

След това CM трябва да премине в тестов режим.

Завъртайки копчето за избор, проверяваме устройствата:

Копче в позиция 1 (автоматичен тест) - NTC температурен сензор (сензорна верига - за отворено или късо съединение), пресостат, дисплей (ако има), ключалка на вратата и основни функционални бутони на контролния панел

2. Първо, вентилът за подаване на студена вода се отваря, докато се подаде сигнал от сензора за налягане на водата. Пълненето с вода става през отделението на дозатора за ПРЕГЛЕД.

3. Първо, нагревателният елемент се включва и водата в резервоара се загрява до 60 ° C. След това барабанът CM започва да се върти в цикличен режим със скорост 45 rpm (както в режим на пране).

4. Дренажната помпа (помпата) се включва. В същото време барабанът започва да се върти, както по време на въртене.

5. В рамките на 10 s клапанът за пълнене на гореща вода се включва (ако този модел CM има такъв). В същото време барабанът CM започва да се върти.

6. Включени са вентилаторът и нагревателният елемент за сушене (за модели със сушене)

Тестовият режим се излиза чрез изключване на захранването с бутона POWER.

Съвременните автоматични перални машини Ardo Tl105S, Ardo 800 (400, 1000 и др.), са типични представители на високотехнологични устройства от този тип, предназначени да улеснят ежедневната страна на нашия живот.

Но без значение колко висококачествена би била всяка техника, рано или късно потребителите имат проблеми с използването й. Тоест машината или някои от нейните отделни функции спират да работят в стандартния режим за това оборудване. Честно казано, повечето от повредите на ACM възникват по вина на потребителите.

Тези, които работят с машината за пране на дрехи в нарушение на нейните работни условия. Но както и да е, пералната машина се е повредила и трябва да предприемете някои действия, за да възобновите работата на AFM. Да кажем веднага, че изборът тук не е голям. И има само три решения. И един от тях е доста екзотичен. Така! В случай, че вашата пералня е фирма Ardo, модел Tl105S, Ardo 400, 800, 1000 или която и да е друга, не работи, можете да предприемете следните действия:

• Изхвърлете развалената машина на сметището и купете нова.
• Обадете се на професионален специалист по ремонт на този тип оборудване от сервиза.
• Направи си сам ремонт на пералня Ardo Tl105S.

Нека оставим първите две опции и да разгледаме по-отблизо темата за ремонт на пералня Ardo 800 със собствените си ръце, като по-близо по дух до хора, които са уверени в себе си и имат същите ръце (и глава).

Примери за 2 различни вида неизправности при ремонт на пералня Ardo Tl105S със собствените си ръце

Според статистиката около 80 процента от повредите на AFM се дължат на механичния компонент на устройството.И само 20, за така наречените електронни мозъци на пералната машина. Поради тази причина като пример бяха взети ръководствата за ремонт на пералня Ardo със собствените си ръце - електронният контролен модул (ECM) на ASM и лагерите от задвижващия вал на барабана.

Във всички автоматични перални машини от най-ново поколение EMU отговаря за следните операции:

• Накисване на мръсни неща (бельо).
• Само измиване в няколко режима.
• Изплакване.
• Осигурява контрол на температурата и нивото на течността в AFM.
• Отводняване на отпадъци, мръсна вода и други подобни.

По този начин, в случай на повреда от този вид, трябва да се извърши самодиагностично тестване на AFM, за да се идентифицира по-специфично място или част (всички машини от последно поколение са оборудвани с тази функция). След теста устройството ще покаже информация с код за грешка, тоест, посочващ вида и местоположението на повредата.

За модул Ardo това е кодът F13 или F14. Проблемът с идентифицирането на неизправност на лагерите на перална машина е още по-лесен за решаване. Това ще ви бъде съобщено от рев и подобни шумове, издавани от барабана, когато той работи в режим на пране или центрофугиране.

Преди да говорим за стъпките, които трябва да се предприемат за ремонт на модула на пералната машина Ardo със собствените си ръце, ще ги разграничим, доколкото е възможно. Така че, ако ACM показва кода за грешка - F13 или F14, тогава можете:

• Проверете и сменете предпазителя на контролния модул.
• Напълно заменете целия EMU.
• Обадете се на майстора или закарайте колата в сервиза.

За съжаление има 4 варианта, а именно частичен ремонт на модула със смяна на отделните му части, за непрофесионалист в радиоелектрониката - не. Припомняме, че АСМ днес е компютъризирано устройство и модулът е основната, основна и скъпа част от него. По този начин карането на аматьор, за да поправи EMU със собствените си ръце, ще доведе само до окончателна и пълна повреда на пералнята.Но пълната замяна на повредения контролен модул е ​​доста изпълнима задача за човек с правилно растящи ръце. И става в следния ред:

• Намираме и внимателно проучваме цялата налична информация, свързана със смяната на електронния модул на пералня Ardo.
• Изключете дефектното устройство от захранването.
• Освобождаваме от крепежните елементи и премахваме горния панел на ACM Ardo, за да осигурим достъп до контролния модул.
• Освобождаваме печатната платка от закрепващите елементи.
• Изключваме електрическите проводници, които отиват към него.
• Изваждаме платката и я заменяме с ново ECU.
• Връщаме (сглобяваме) машината в първоначалното й техническо състояние.
• Правим тестове.

След като определихме мястото на възможна повреда, по подразбиране това са лагерите, разположени на вала на барабана на пералната машина, пристъпваме към подготовката на ремонта. Имайте предвид, че самият ремонт е напълно неусложнен, но изисква известна издръжливост. Поради причината, че за да стигнете до частта, която се нуждае от подмяна, ще трябва да разглобите почти цялата машина.

На първо място, ние закупуваме нови лагери и семеринги, които са напълно подходящи за AFM на вашата марка и модел. Можете да намерите информация за това в техническия лист с данни на устройството. След като бъдат закупени необходимите резервни части, ние подготвяме инструмента, който ви е необходим за извършване на ремонта:

• Гаечни ключове и капачки.
• Крестови и прави отвертки.
• VD-40 грес или негови аналози.
• Чук.
• Метален щифт (прът) с малко напречно сечение, дълъг 30 - 40 сантиметра.
• Клещи.
• Силиконов уплътнител.

Започваме ремонт на пералната машина:

• Освобождаваме крепежните елементи и премахваме панелите на машината по реда, описан в инструкциите за експлоатация и ремонт. Целта на тези действия е да се получи достъп до резервоара на пералната машина.
• Стигайки до резервоара, го отстраняваме, като предварително освободим барабана от връзките и окабеляването.
• Разделяме резервоара на две части, във връзка с което получаваме достъп до шахтата, с която разполагаме.
• Освобождаваме винта, който фиксира макарата.
• Избиваме вала с чук (внимателно).
• Подменяме износените лагери, разположени в задната част на барабана, като внимателно ги избиваме от отвора.
• Сменяме семерингите на втулката.
• Ние сглобяваме AFM възли и елементи в обратен ред.
• Свързваме се с електричество и правим тестово стартиране на устройството.

Ремонт на пералня Ardo със собствени ръце на видео

Всички домакински уреди рано или късно се провалят. В някои случаи това е физическо износване на части и компоненти на уреда, в други неправилно свързване и експлоатация, а в трети брак. Ще посветим тази статия на такава техника като перални машини Ardo, ще разгледаме техните типични повреди, причините за такива повреди и как да ремонтираме перални машини Ardo със собствените си ръце.

Потребителят разбира за повредата на пералната машина въз основа на специфични симптоми. Само след като изучава тези симптоми, той може да предположи разбивка на определена единица. Затова ще започнем с изброяване на най-често срещаните симптоми.

• Машината е спряла да източва вода. Това може да се случи по няколко причини, основната от които е запушването на дренажната система, която включва: разклонителна тръба, дренажен маркуч и помпа. В много редки случаи водата не се оттича поради повреда на сензора за нивото на водата.
• Машината не загрява водата, особено при пране 60-90 0 C. Причината за тази неизправност е повреда на нагревателния елемент, който изгаря поради варовик и утаяване на котлен камък. Но е възможно и развитието на ресурса на нагревателния елемент.
• Барабанът не се върти в машината, той стои неподвижно. При пералните машини Ardo резервоарът се върти поради задвижващия ремък и ако се счупи или падне от макарата, машината ще спре. Проблемът се решава чрез смяна на задвижващия ремък.
• В пишещата машина се появиха външни звуци, подобни на чукане или трясък. Ако такова чукане се чува при изключване на машината, тогава причината очевидно е в дефектни лагери. Друга причина за тътен може да бъде чужд предмет в резервоара.
• Има ли изтичане на вода под машината? Причината трябва да се търси в дренажния филтър или тръбите. В най-лошия случай трябва да смените маслените уплътнения и лагерите.
• Програмите се губят или машината изобщо не се включва, което означава, че причината е в неизправност на електронната платка.

Преди да изпаднете в паника и да се обадите на майстора, погледнете внимателно и изслушайте "симптомите", които се появяват, може би сами можете да намерите причината или дори сами да извършите ремонт.

В много перални, производителят е програмирал кодове за грешки в микропроцесора, които се появяват на дисплея в случай на неизправност. Ето някои примери за кодове за често срещани неизправности. А всички кодове на всеки модел Ardo могат да бъдат намерени в инструкциите.

• E00 или E01 - няма изтичане на водата поради запушен дренажен филтър.
• E02 - неправилно източване по време на центрофугиране, нарушено е положението на дренажния маркуч.
• E03 или F4 - времето за източване е превишено, дренажната помпа е повредена.
• F2 - проблеми с температурния сензор, нагревателния елемент или таблото за управление.
• F5 - самоизточване, неправилно свързване на маркучите.
• F13 или F14 - неизправност в контролния модул.

След като открием причината за неизправността, ние определяме - обадете се на майстора или ние ще го поправим сами. В някои ситуации наистина не си струва да плащате, а да направите ремонта сами. Например възникналите запушвания могат да бъдат премахнати. По-голямата част от боклука се натрупва в дренажния филтър, така че почистването му принадлежи към дребни ремонти и може да струва около 600 рубли. Въпреки че всъщност няма нищо сложно в това:

• Отворете малка вратичка в долната част на предната част на машината или свалете долния панел.
• След това поставете голяма абсорбираща кърпа на пода в областта на филтъра.
• Развийте клапана обратно на часовниковата стрелка.
• Издърпайте филтъра.
• Изплакнете го добре с вода, отстранете космите и другите остатъци.
• Завийте филтъра отново.

Проблемът е че отломките могат да се запушат не само във филтъра, но и в дренажния маркуч, дюзите и дренажната помпа... За да стигнете до тях, ще трябва да отворите каросерията на автомобила. И това се класифицира като ремонт със средна сложност, цената за който започва от 1200 рубли, а ако се установи неизправност на резервна част по време на разглобяването на машината, тогава ще трябва да закупите и резервна част.

Ако чужд предмет се забие в резервоара, като кост от сутиен, тогава ще трябва напълно да разглобите машината. Такива ремонти се оценяват като трудни и ще струват най-малко 2000 рубли. И ако се чудите как можете да извадите артикул от кола, тогава можете да прочетете статия за това как да премахнете кост от сутиен от пишеща машина.

Можете сами да смените или почистите помпата, ако имате свободно време и умения за работа с прости инструменти.

В пералнята Ardo можете да стигнете до помпата от долната страна, той или липсва, или пластмасовата лента може лесно да се отстрани. Целият алгоритъм на действията и видео инструкциите са в статия на нашия уебсайт за това как да почистите дренажната помпа в пералня.

Ако е необходимо да почистите дренажния маркуч, тогава единият му край трябва да бъде изваден от канализационната тръба, а другият трябва да бъде изключен от тръбата, идваща от помпата. След това самият маркуч се почиства с гъвкав кабел, в края на който има малка четка. След това маркучът трябва да се изплакне под течаща вода, да се избърше и да се свърже на място.

Доста често нагревателен елемент се проваля в пералните машини. Диагностицирането на неизправността му е просто: когато миете нещата във вода, загрята до 60 0 C, поставете ръката си към люка на барабана. И ако е студено, това означава едно - десетката е изгоряла, ще трябва да я смените. Подмяната на нагревателен елемент се отнася до ремонти със средна сложност, чиято цена ще струва до 2000 рубли плюс цената на нагревателния елемент. Но не бързайте, защото не е трудно да стигнете до нагревателния елемент и можете да направите това през задния капак на кутията, за това:

1. Изключваме машината от мрежата, изключваме я от водоснабдителната и канализационната система, разгръщаме я така, че да е удобно за работа.
2. Развиваме самонарезните винтове по периметъра на машината, които държат капака.
3. Намираме контакти и проводници, идващи от нагревателния елемент под резервоара, премахваме клемите и сензорите.
4. Развиваме болта, който фиксира нагревателния елемент.
5. Внимателно, с бърборещи движения, дърпаме десетката върху себе си, можете да вземете десетката с отвертка.
6. Почистваме държача на нагревателния елемент от остатъци.
7. Взимаме оригиналния нагревателен елемент за пишещата машина Ardo, вкарваме го в държача за нагревателния елемент, така че уплътнителната дъвка да пасне напълно на мястото си.
8. Затягаме болта, свързваме всички клеми.
9. Събираме машината.

Обърни внимание! Редовното почистване на пералната машина от котлен камък ще удължи живота на нагревателния елемент, но не бива да разчитате на рекламираните омекотители за вода.

Подмяната на електронния модул също не е трудна и принадлежи към средния клас. Това обаче е в случай, когато има увереност, че модулът ще трябва да бъде напълно заменен на сто процента. Но в някои ситуации модулът може да бъде ремонтиран чрез подмяна на отделни елементи върху него. Това е от особено значение, тъй като самият модул е ​​доста скъп, при някои модели цената му е една трета от цената за цялата машина. Не са редки случаите, когато хората отказват подобен ремонт и купуват нова автоматична машина.

Работата с електрониката е специфична, необходимо е да притежавате не само умения за работа с инструменти, но и познания в определена област. Ето защо в такава ситуация е по-добре да се свържете със специалист, който точно диагностицира неизправността и може да замени елемента правилно.

За ваша информация! Имаше случаи, когато някои майстори независимо смениха модула за управление, свързвайки всички терминали и сензори и в резултат на това новият модул изгоря.

Най-трудният ремонт според специалистите е смяната на лагери и семеринги в пералните машини Ardo. Това е така, защото трябва почти напълно да разглобите машината и да извадите резервоара, а самите лагери се свалят трудно. Може да са необходими специални инструменти, търпение и сръчност.В такава ситуация е много по-разумно да дадете колата на майсторите, отколкото да я ремонтирате в апартамента си, където няма много място за обръщане.

За тези, които все още искат да спестят пари или да придобият опит в ремонта на перални машини, предлагаме да гледате подробно видео за подмяна на лагери.