Подробно: направи сам ремонт на пералня asko от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Опитните майстори, които ремонтират устройства за пране на дрехи, рядко срещат модели на тази компания. На руските пазари, в сравнение с Indesit, Samsung и други известни марки, такава марка е доста рядка. Ремонтът на перални машини Asko, както и неизправностите на самите такива устройства, се отличават със специални специфики. Точно за това ще бъде разговорът днес.
Въпреки че тези машини са много по-рядко срещани от другите, те се провалят със същото постоянство. Собствениците на такива устройства се обръщат към сервизни работилници за помощ със същите проблеми:
барабанът се върти твърде бавно, резервоарът изобщо не се върти;
невъзможно е да се затвори люкът или е напълно блокиран;
прането на бельо се извършва в студена вода, дори ако са определени условия на висока температура;
пералната машина не източва отпадъчните води, програмата замръзва.
Естествено, възникват и други повреди, но те са много по-рядко срещани или се считат за типични за машини на други фирми.
Имайки предвид автомобилите на нашата марка, трябва да се отбележи, че ASKO се отличава с някои странности. Според надеждни източници на територията на Финландия една четвърт от жителите купуват точно такива автомобили и са доволни от работата им. Но на територията на Русия и други страни от ОНД такива машини постоянно не работят. И има много причини за това - качеството на монтажните работи, твърда чешмяна вода, лош препарат. Възникват проблеми поради нарушаване на правилата за експлоатация, които са описани подробно в инструкциите за експлоатация на уреда.
Не във всеки случай можете да извършите ремонтни работи със собствените си ръце, тъй като машината се отличава със сложна електроника. Но има ситуации, в които е напълно възможно, ако следвате инструкциите по-долу.
Няма въртене на барабана.
Най-често ремонтът на пералните машини на Asko се налага в случаите, когато електродвигателят не върти достатъчно добре барабана с нещата или просто отказва да изпълнява тази функция. Би било по-лесно да разберете проблема и да поправите пералната машина със собствените си ръце, ако системата за самодиагностика работи постоянно. Но всъщност се оказва, че барабанът не се върти, а код на грешка не се показва. Каква може да е причината? Най-често този проблем възниква поради задвижващия ремък. Не скача, но се плъзга по макарата и не създава нормално въртене. Оказва се, че барабанът е под товар или просто е на празен ход или се върти бавно, произвеждайки от сто до сто и половина оборота за една минута. Но тази скорост е изключително ниска не само за центрофугиране, но и за пране и изплакване.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ако погледнете по-задълбочено проблема, тогава причината може да не е в самия ремък, а в шайбата на двигателя. Може би е бил монтиран лошо във фабриката или е бил повреден по време на работа, но фактът е очевиден! Така че ролката ще трябва да се смени, като се процедира по следния начин:
задният панел се отстранява от машината;
издърпайте задвижващия ремък от шайбата, проверете го;
ако се открие повреда на макарата, тогава е необходимо да изключите всички проводници и да развиете електрическия мотор;
необходимо е да вземете издърпване на лагери и паялна лампа, да излезете навън, тъй като не се препоръчва извършването на такава работа на закрито;
на макарата е монтиран теглещ, създава се напрежение. Не откъсвайте ролката веднага, тъй като теглещото устройство може да се счупи;
сега трябва да запалите лампата, да я затоплите и да започнете леко да нагрявате макарата с пламък.В този случай е необходимо да се гарантира, че други метални елементи не се нагряват;
нагрятата шайба трябва да се демонтира почти независимо;
сега е необходимо да го охладите и да закупите точно същия артикул в магазина;
монтиран е нов аналог също в горещо състояние, с нажежаема жичка до червена лампа;
веднага щом новата шайба седне на мястото си, тя трябва да се охлади, да се монтират двигателят и задвижващият ремък, който също е предварително сменен;
панелът е монтиран, машината е свързана и тествана.
Трябва да се помни, че ако машината издаде код за грешка E 01, тогава проблемът трябва да се търси в самия електродвигател или в платката, отговорна за управлението. И такава работа се препоръчва да бъде поверена на опитен специалист.
Този проблем се среща доста често - барабанът не се заключва. Всичко започва с факта, че заключващият механизъм на люка спира да работи нормално, машината "замръзва" по време на стартиране. По правило опитна домакиня намира изход от ситуацията - тя натиска вратата с коляно и рестартира машината, която мие известно време в нормален режим. Но след няколко години механизмът напълно се проваля и пералнята не се включва.
В този случай различни видове натискания вече не помагат; ще трябва да разглобите механизма, отговорен за затварянето на люка, и да смените заключващото устройство.
Процесът на измиване се извършва в студена вода.
Такъв отказ също се случва, но малко по-рядко. И в повечето случаи ситуацията може да бъде коригирана достатъчно бързо, тъй като при възникване на проблем се задейства самодиагностика и на екрана се показват грешки с кодове E 05 или E 06. Каква може да е причината:
температурен сензор се повреди;
няма контакт от контролния модул към температурния сензор;
триакът на платката, който отговаря за нагревателния елемент, е загубил своята функционалност;
нагревателният елемент за нагряване на вода не работи.
Какво точно се случи предстои да видим. Необходимо е да се започне с диагностика на нагревателния елемент и температурния сензор. Но първо трябва да стигнете до тях.
Тук трябва да сте наясно, че при много модели и двата елемента са разположени или отпред, или отзад на резервоара. Но в нашия случай нагревателният елемент е разположен отстрани. Поставянето не е съвсем обикновено и трябва да знаете как да процедирате в този случай. Тук няма нищо сложно - премахваме задния панел, премахваме задвижващия ремък и контактите на отоплителното устройство се отварят пред нас.
използвайки мултицет, настроен на минимум, ще проверим;
изключваме цялото окабеляване от нагревателния елемент и температурния сензор;
проверка на контактите. Ако устройството показва съпротивление от около 28 ома (мощността на нагревателния елемент е 2 kW), тогава всичко е наред;
остава да "звъни" термичния сензор. Първо изключете дренажната тръба, отстранете останалата вода;
извадете сензора;
изсипете топла вода в съда, потопете тествания елемент в него;
Изваждаме го след няколко минути, настройваме мултиметъра на минимум, облягаме сондите към контактите. Ако се покаже 40 - 60 Ohm, тогава всичко е нормално - елементът работи правилно.
Сега остава да проверите окабеляването, водещо от нагревателния елемент и сензора към контролния модул, като ги извикате един по един. Ако всичко е наред, тогава проблемите може да се крият в самия модул. В този случай не трябва да се предприемат независими действия - свържете се с опитен специалист.
Отпадъчните води не се източват.
Когато машината спре да излива мръсна вода и спре програмата за пране, но подът е сух, по-вероятно е да е възникнала една от неизправностите:
запушени тръби или дренажен маркуч;
помпата се повреди;
сензорът, показващ нивото на течността, не работи;
имаше отворена верига между контролната платка и помпата или между платката и сензора, показващ нивото.
Преди да потърсите причината за проблема в електрониката и електрическото окабеляване, трябва да извършите общо почистване на машината.Това ще изисква известни усилия, но след такива мерки източването може да се възобнови и машината отново ще започне да работи нормално. Но ако такава мярка не помогне, ще трябва да вземете мултицет и да се редувате да звъните на помпата, сензора за вода, електротехника, да търсите повреди. Първо се проверява помпата. Съпротивлението върху него трябва да бъде около 144 ома, след това идва ред на сензора, чиято стойност трябва да бъде 60 ома. В самия край идва ред на публикацията. Ако не се открие прекъсване, проблемът е в микросхемата и трябва да потърсите помощ от специалист.
Електрониката на машината ASKO е проектирана по такъв начин, че да има възможност да показва кодове, които означават определени повреди и неизправности. Броят на миганията във всяка серия определя кода. Разбирайки какво означава това, можете да ремонтирате уреда сами, без да се свързвате със сервизния отдел.
Не трябва да се паникьосвате, ако на дисплея на уреда се показват букви и цифри вместо времето, през което машината трябва да завърши процеса. По правило това се случва в момента, когато модулът, отговорен за управлението на процеса, е открил повреда на възел. С увереност можем да кажем, че всички повреди, причинени от повреда на блока за управление, възникват в двадесет процента от ситуациите, всички останали проблеми са свързани с нагревателния елемент за вода, превключвателя за налягане, електрическия двигател, дренажната система и входящия клапан.
За да идентифицира част, която не работи, машината има функция за самодиагностика, която показва грешка на екрана. Първо, трябва да проверите наличието на напрежение в мрежата, производителността на удължителните кабели и тройниците. Те може да не осигурят нормално напрежение и да създадат сериозни проблеми. проверете дренажната система, тъй като тя най-често се проваля във всеки домакински уред за пране на дрехи.
Причините за появата на кодове за грешки и тяхното декодиране са дадени в таблицата:
В момента пералните машини Asko заемат най-обширната ниша на пазара на перални машини. Ремонтът на перални машини ASKO е много лесен и прост, тъй като сглобяването на машини е обмислено от производителите до най-малкия детайл.
Сред представителите на пералните машини на Asko има машини както от икономична класа, така и от много скъпи модели с широк набор от функции. Едно от най-новите технологични решения в устройството на новите модели Asko е добавянето на втора врата, която не може да бъде отворена, когато процесът на пране е в ход или е имало внезапно затъмнение. В допълнение, тази иновация значително подобрява външния вид на устройството. Голям плюс, влияещ върху закупуването на точно такива машини, е възможността да се набират до 2000 оборота в минута по време на центрофуга. Ремонтът на шайби Asko обикновено не създава големи проблеми, защото повечето използвани части са универсални. Това означава, че изборът на желаната част е много прост.
Един от недостатъците на пералните машини Asko е неприязънта им към повишените вибрации и механичното натоварване върху тялото. Ако пренебрегнете съветите на производителя по време на тяхната работа, скоро машината може да не работи. Това обаче се отнася за всяка техника, която не се използва, както е посочено в инструкциите. На външния панел на машината има дисплей, който показва данни за процеса на пране или сигнал за неизправности в случай на грешка. "Мозъкът" на машината Asko е контролният модул, чието регулиране на режимите се извършва с помощта на бутоните и регулаторите, поставени на предния панел.
Самостоятелният ремонт на перални машини ASKO е лесен поради добре обмисленото подреждане на частите. Основната част, която може да се повреди от повишени вибрации, е контролният модул, или по-скоро неговата електрическа част. До него се стига лесно, просто трябва да развиете болтовете на горния капак на машината Asko и с малко натискане да я преместите напред. Самият модул ще бъде разположен непосредствено под капака, поставен в отделен пластмасов джоб.Не забравяйте, че ако решите сами да поправите проблема, първо внимателно разгледайте инструкциите, приложени към машината.
Занимавайки се с професионален ремонт на перални машини, рядко се налага да се занимавате с перални Asko. В Русия те са много по-рядко срещани от Indesit, Samsung, LG и подобни добре познати марки. Ремонтът на перални машини Asko, както и повредите на такова оборудване, имат своите специфики. Тези повреди ще станат предмет на нашия разговор.
Както вече споменахме, в Русия няма много перални машини Asko, но те се развалят доста често. Собствениците на перални от тази марка се свързват със сервизните центрове на страната с приблизително същите проблеми:
барабанът не се върти или се върти твърде бавно;
люкът или изобщо не се затваря, или не е блокиран;
прането се извършва в студена вода, при всяка програма за пране водата не се нагрява;
пералнята Asko отказва да източва отпадните води и замръзва.
Като цяло ситуацията с пералните на Аско е доста изненадваща. Със сигурност е известно, че във Финландия почти ¼ от всички семейства използват тези автоматични перални машини и са много доволни. Ако вземем статистиката на техните сервизни центрове, тогава е напълно възможно да поставим пералните машини Asko наравно с Miele или AEG, произведени в Германия. В Русия и страните от ОНД ситуацията е точно обратната, защото нашите перални Asko се развалят по-често от другите.
Например, в Зеленодолск има само 7 перални Asko, ако, разбира се, вярвате на данните на техните сервизни центрове. И всички тези коли са ремонтирани няколко пъти с едни и същи повреди: люк, нагревателен елемент, двигател, помпа, тръби. Качеството на частите е отвратително, а сглобката не е подобна на европейската. Като цяло си зададохме въпроса за истинския произход на пералните машини на Asko, но не получихме адекватна информация, така че се връщаме към основния ни въпрос – типични повреди на перални от тази марка.
За ваша информация! Имате ли финландска или шведска пералня Asko? Считайте, че имате късмет, дори техниката Asko втора употреба, която работи в Европа от 10 и повече години, работи за следващите собственици още 15-20 години.
Най-често ремонтът на перални машини Asko се изисква в случаите, когато двигателят върти барабана с прането лошо или изобщо отказва да го върти. Би било малко по-лесно да разберете проблема и да поправите колата със собствените си ръце, ако системата за самодиагностика винаги работеше. И така се оказва, барабанът не се върти и не изскачат грешки.
Каква е причината? Най-честата причина за това поведение в пералната машина е задвижващият ремък. Изглежда, че не скача, но в същото време, плъзгайки се по ролката на двигателя, не може да върти нормално барабанната ролка. В резултат на това се оказва, че барабанът под натоварване или стои изобщо, или се върти изключително бавно при 100-150 оборота в минута. При тази скорост няма да е възможно да се изстиска, измие и изплакне.
Ако се задълбочите в проблема, тогава въпросът не е дори в самия колан, тъй като той, освен драскотини, може да бъде цял. Става дума за ролката на двигателя. Как мога да го променя?
Може би фабрично е монтирана ролка с ниско качество или може би се повреди по време на работа, но фактът остава - ролката разваля задвижващия ремък и трябва да бъде сменен!
Бъди внимателен! Ако пералната машина даде грешка с кода E01, проблемът се крие или в самия двигател, или в таблото за управление. В този случай е по-добре да се консултирате със специалист.
Доста често пералните машини на Аско трябва да се ремонтират със собствените си ръце заради люка на барабана, който не иска да се заключва. Всичко започва с факта, че механизмът на люка понякога спира да работи и колата замръзва при стартиране. Обикновено домакините бързо намират решение на проблема, като натискат люка с коляно и рестартират колата на Аско. След това известно време се мие нормално.След това минава година или две, или може би по-малко, механизмът на люка изобщо спира да работи и машината, съответно, спира да мие.
В такава ситуация "бутането с коляно" вече не помага, трябва да разглобите механизма за затваряне на люка и да смените заключващото устройство. Прочетете какво да направите, ако вратата на пералната машина не се затваря и как да я поправите в едноименната публикация.
Малко по-рядко пералните Asko имат проблем с нагряването на водата. Освен това в повечето случаи проблемът може да бъде локализиран доста бързо, тъй като когато възникне, се задейства системата за самодиагностика и на дисплея се появява грешка с кода E05, по-рядко грешката E06 лети. Какви са причините за тези грешки?
Термичният сензор не работи.
Няма контакт между контролния модул и температурния сензор.
Триакът на платката, който отговаря за управлението на нагревателния елемент, не работи.
Тенг се счупи.
Кое от тях е повредено във вашата пералня Asko, предстои да се установи. Нека започнем с диагностиката на нагревателния елемент и температурния сензор. Но преди да диагностицирате тези елементи, трябва да стигнете до тях.
Важно! Повечето автоматични перални машини имат нагревателен елемент с температурен сензор в задната или предната част на резервоара. При пералните Asko нагревателният елемент е "заседнал отстрани" на резервоара за пране.
При такова необичайно разположение на нагревателния елемент как да стигнем до него? Нищо сложно, премахваме задната стена на пералната машина, премахваме задвижващия ремък, така че да не пречи и сега десетката вече е пред очите ни, или по-скоро контактите му стърчат отстрани на резервоара. Какво правим?
Взимаме мултицет и настройваме превключвателя на минималната стойност.
Изключваме проводниците от контактите на нагревателния елемент и температурния сензор.
Свързваме сондите на мултиметъра към контактите на нагревателния елемент. Ако устройството показва съпротивление в района на 28 ома (с мощност на нагревателя 2 kW), това означава, че нагревателният елемент работи правилно. Ако показва нула или единица, значи е дефектен.
Сега нека проверим съпротивлението на температурния сензор. Изключете дренажната тръба от резервоара и източете цялата останала вода от нея в подходящ съд.
Забележка! Когато източвате водата от резервоара, не наводнявайте контактите, окабеляването и двигателя, в противен случай ще трябва да изсушите всичко със сешоар.
Изваждаме термичния сензор от конектора и го оставяме настрана.
Събираме топла вода (30 0) в чаша и спускаме температурния сензор там.
След няколко минути го изваждаме, настройваме мултиметъра на минималната стойност на съпротивлението и облягаме сондите към контактите на сензора. Ако устройството отчита 40-60 ома, тогава всичко е наред, 0-1, значи не е в ред.
След това можете да проверите със собствените си ръце проводниците, минаващи от нагревателния елемент и температурния сензор към контролния модул, като ги звъните един по един. Ако проводниците са непокътнати, остава само контролният модул. Не ви съветваме да се качите сами до таблото за управление, защото ако е повредено, ремонтът ще бъде много, много скъп - свържете се с опитни майстори.
Ако автоматичната пералня на Аско спре да източва вода и замръзне, но в същото време е суха под пералнята, това означава, че е възникнала една от следните повреди:
запушени тръби или дренажен маркуч;
помпата се е счупила;
сензорът за нивото на водата не работи;
възникнала е отворена верига между контролното табло и помпата или между контролното табло и сензора за ниво.
Преди да търсим причините за проблема в електрониката и електрониката, ще уредим общо почистване на пералнята на Аско. Почистването на пералната машина от мръсотия ще изисква известно усилие, но след това нормалното оттичане на водата може да се възобнови и миризмата на "домашен асистент" ще бъде много приятна.
Ако почистването не помогне за решаването на проблема, ще трябва да се въоръжите с мултицет и да проверите помпата, сензора за нивото на водата, електротехника за повреди една по една. Първо, звъним на помпата, стойността на нейното работно съпротивление е 144 ома, след това трябва да позвъните на сензора за нивото на водата, съпротивлението му трябва да бъде около 60 ома.Е, накрая ще позвъним на проводниците, отиващи към контролния модул за прекъсване, ако няма прекъсване, тогава въпросът е в микросхемата и трябва да се свържете със специалист.
За ваша информация! До помпата и сензора за нивото на водата се достига през задната част на пералната машина.
В заключение бих искал още веднъж да обърна внимание на следния момент. Повечето от повредите на пералните машини могат да бъдат отстранени на ръка, ако внимателно прочетете сервизните инструкции и информацията, която публикуваме в нашите статии. Но ако проблемът е в електрониката, тогава е по-добре да не правите ремонт сами, дори специалистът, който повторно запоява платката, не дава гаранции, че тя ще работи. Не довършвайте пералната си машина, доверете се на професионалистите!
