Подробно: ремонт на пералня hansa направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Тази пералня е закупена в края на 2005 г. в Техношок. Hansa Comfort 1000 се върти със скорост до 1000 об/мин, съответно Comfort 800 - 800 об/мин. Ако не ме лъже паметта, имаше и модел със скорост на въртене от 1200 об/мин.
Кодовете за грешки и принципът на ремонт за линията Comfort са еднакви. Ето защо по-долу ще дам таблица с грешки за перални машини Hansa
Грешката може да бъде причинена от следните причини:
- вратата е отворена;
- повредени проводни връзки от контролера към ключалката на вратата;
- ключалката или крайният превключвател е повреден
Грешката може да бъде причинена от следните причини:
- ниско налягане на водата;
- частично запушване на маркучи за подаване на вода или електромагнитни клапани (също ако са дефектни)
Грешката може да бъде причинена от следните причини:
- ниско налягане или липса на вода във водоснабдяването;
- запушване на маркучите за подаване на вода;
- дефектен клапан за подаване на вода;
- сензорът за нивото на водата (превключвател за налягане) е дефектен;
- електронният контролер е повреден или окабеляването между него и сензора за ниво или клапана е повредено;
- блокиране на клапана за нулиране в положение "изключено" (в пералня със системата Aqua Spray)
Грешката може да бъде причинена от следните причини:
- частично запушване на филтъра на дренажната помпа (също ако е дефектен);
- частично запушване на дренажния маркуч
Грешката може да бъде причинена от следните причини:
- дренажната помпа е блокирана или неизправна;
- пълно запушване на дренажния маркуч;
- превключвателят за налягане или неговото окабеляване е повреден;
- блокиране на клапана за нулиране в положение "включено" (в пералня със системата Aqua Spray)
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Грешката може да бъде причинена от следните причини:
- един или повече клапани за подаване на вода са блокирани в "отворено" положение;
- по време на процеса на измиване имаше значително увеличение на налягането на водата във водоснабдяването;
- дефектен пресостат
Грешката може да бъде причинена от следните причини:
- задвижващият двигател (тахогенератор, термопревключвател) е повреден;
- хлабаво окабеляване между задвижващия двигател и контролната платка
Грешката може да бъде причинена от следните причини:
- имаше изтичане на вода в съда на пералната машина, поради разхерметизиране на резервоара, неговите връзки или маркучи;
- дефектен сензор за поплавък AQUA STOP
За 8 години експлоатация нямаше особени оплаквания. Грешки, които бяха E01 поради неплътно затворена врата, E05 поради факта, че е забравил да отвори щранга със студена вода, E03 периодично поради замърсяване на дренажния филтър и E07 поради попадане на вода в съда на пералната машина вътре.
Това беше причината за грешката E07, която премахнах в този фоторепортаж. Факт е, че по време на периодично почистване на дренажния филтър е необходимо да се източват излишните дренажи с черен маркуч, за да се отвие капакът. Но тъй като маркучът е достатъчно нисък, част от отпадъчните води попадат вътре в машината. Никога не съм имал разхерметизиране на резервоара.
Така че, когато се включи, машината издава код 07.
На мястото. Не е нужно да разглобявате пералнята, просто изчакайте няколко три дни, за да изсъхне водата в тигана.
За да разрешите проблема, трябва да премахнете долния преден капак, следователно инсталираната машина дори не трябва да се изважда от нишата. Необходимо е да развиете само 2 самонарезни винта по краищата.
След това трябва да издърпате долния капак към себе си. Жлебът, от който трябва да издърпате предния капак, е маркиран в синьо.
Не забравяйте да извадите черния маркуч, отбелязан със синя стрелка.
Изглед на пералня с отстранен долен капак.
Джулия написа на 29.05.2018 [12:31]
Машината дава грешки:
P007, E321. Никъде в ръководството и описанието няма такива кодове! Изтрива се и се реже и запушва, може и в началото и в края! Всички майстори погледнаха и казаха със 100% сигурност, че е Десет! Сменихме го, но проблемът продължава.
Зоя написа на 03/09/2018 [00:45]
Здравейте!
Comfort 800. Събира вода и веднага я източва. Но ако изключите или пренаредите програмата, следващия път може да работи добре
Александър написа на 12/04/2017 [17:06]
Nansa дава грешка E 22 и E 21, как да се коригира
Иван написа на 13.09.2017 [01:14]
В началото имаше грешка e07 как да я оправя?
Наталия написа на 03/07/2017 [20:54]
Здравейте! Някой има ли дефектна машинка за подстригване Hansa900 Comfort? Имам нужда от врата от него. Съсед се опитал да отвори вратата и я счупил. Машината генерира грешка N7, но „умният“ съсед продължи да изнасилва и да се опитва да отвори пералнята. Резултатът е, че нещата излизат в машината за 3-ти ден, вратата е заключена и разбита, за да не може да се отвори. Сега просто хакнете.
Дмитрий написа на 03/05/2017 [15:45]
Hansa optimum800 Тегли вода и се изключва, индикаторът за заключване на вратата започва да мига и се чуват щракания.
Виктор написа на 03/02/2017 [23:58]
Здравейте всички! Ще съм благодарен за съвета ви. Пералня пълен размер HANSA AWN 610 DR. Машината е нова, в експлоатация 7 месеца. но е закупен преди 1,5 години, значи гаранцията мина. Причината за неизправността е следната, след 10-15 минути. прането започва да скърца и спира, след това превърта 2-3 пъти и отново издава звуков сигнал. + освен това, когато изберете режим, първият режим се запомня веднага, когато превъртите ролката за избор на режим. Опцията е да зададете желания режим и след това да включите щепсела в контакта. Каква може да е причината? Благодаря на всички за отговора!
Толян написа на 20.01.2017 [12:39]
Защо моята пералня не набира скорост? Кой може да отговори на този въпрос?
Сергей отговаря:
Не набира инерция по време на въртене. Може да има няколко причини за това. Първият е неравномерното разпределение на прането. В този случай машината се опитва да балансира и завърта барабана в една или друга посока.
Друга причина може да се крие в неизправност на триака на задвижващия двигател.
Също така си струва да проверите състоянието на четките, може би те са почти износени и изискват смяна.
Наталия написа на 19.12.2016 [18:12]
как да сглобим кука за затваряне на вратата на пералня hansa optima 800
Анна написа на 09.10.2016 [16:53]
Добър ден! След измиване имаше вода в резервоара, всичко беше почистено от филтъра, водата беше съборена. Но пак дава грешка E 01 и не се почиства Помогнете за решаването на проблема.
Пералните машини Hansa се отличават с функционалност, производителност и добро качество. Въпреки това дори такива машини имат слаби места, които се проявяват под формата на специфични типични неизправности в резултат на неправилна или твърде интензивна употреба, фабрични дефекти или по други причини. Решихме да поговорим за типичните неизправности и как да ги поправим в тази статия, надяваме се, че тази информация ще ви бъде полезна.Малко хора се оплакват от качеството на пералните машини, които се произвеждат под марката Hansa, по няколко причини. Тези перални машини не са толкова често срещани, колкото например марките LG, Samsung, Indesit или Hotpoint Ariston, които наводниха рафтовете на всички магазини, подобни машини се появиха на руския пазар сравнително наскоро и тяхното качество може да се счита за добро. Налага се логичен извод: ако такива машини имаше във всяка къща, щеше да има много повече ремонтни практики.
В момента можем да говорим за типични неизправности на пералните на Hansa, само според доста оскъдната статистика, която ни предоставиха от най-големите сервизни центрове в страната. След анализ на тези данни, ние идентифицирахме слабите места на повечето модели машини на тази компания.
- Дренажната помпа се разваля (и доста често).
- Дренажният филтър и тръбите са запушени с мръсотия и отломки.
- Системата Aqua Spray отказва да работи.
- Затваря температурния сензор.
- Настъпват чести замръзвания на машината поради скокове в тока.
За ваша информация! В редки случаи се появяват проблеми с електрониката и системата за защита от течове, тази система просто не работи правилно.
Запушен филтър и маркучи са в горната част на авариите на пералнята на Ханс.В това няма нищо необичайно, тъй като това е един от основните проблеми на всички автоматични и полуавтоматични перални машини. Ако филтърът и дренажният маркуч на машината Ханс са замърсени, не е необходимо да се свързвате с майстора, ремонтът може да се извърши на ръка. Почистването на филтъра на перална машина е доста прост процес, описан подробно в ръководството за употреба.
Също така е лесно да се почисти дренажният маркуч, тук възникват повече проблеми при монтажа / демонтажа му. Няма да стане просто така да отвиете дренажния маркуч от купето на колата на Ханс, ще трябва да се качите в тялото. Правим следното:
- развийте задната стена на пералната машина;
- намираме скобите, свързващи дренажния маркуч към помпата и ги отслабваме;
- изключваме дренажния маркуч и го изплакваме с вода, за да премахнете по-добре мръсотията, можете да използвате дренажен кабел;
- свържете дренажния маркуч и дренажния маркуч обратно и завийте отзад на машината.
Важно! Маркучът за източване трябва да се почиства дори ако пералнята на Ханс работи правилно, за профилактика процедурата се прави около 1 път годишно.
Не е трудно да почистите филтрите и маркучите със собствените си ръце, но какво да направите, ако помпата се счупи. Конкретно в пералните на Ханс помпата се разваля доста хитро. "Симптомите" са както следва:
- в началото машината понякога замръзва, докато водата не се източва, но след рестартиране всичко започва да работи;
- след известно време замръзванията стават по-чести, особено след измиване в гореща вода, рестартирането на програмата не решава проблема, но след като водата изстине, машината продължава да работи правилно;
- периодичните замръзвания продължават доста дълго време, след което машината напълно спира да източва вода.
Какво показват тези симптоми? И казват за неизправност на работното колело на помпата и е необходим спешен ремонт. Възможно ли е да извършите такъв ремонт със собствените си ръце - доста, основното е да следвате инструкциите на специалистите.
- Първо, източете водата, като развиете щепсела на дренажния филтър (не забравяйте да поставите подходящ плосък съд под машината).
- Изваждаме тавата за прах.
- Поставяме пералната машина отстрани.
- Развийте дъното, ако вашият модел няма дъно, това е още по-добре.
- Изключете всички проводници от помпата.
- Изключете работното колело и проверете вътрешността на помпата за остатъци.
- Монтираме ново оригинално работно колело.
- Свързваме проводниците към помпата, затягаме всички крепежни елементи, поставяме машината на краката, свързваме я към комуникациите и проверяваме работата.
За ваша информация! Ремонтът на работното колело на помпата на пералната машина Ханс ще ви струва около 250 рубли, при условие че цялата работа се извършва на ръка. Ако използвате услугите на майстор, тогава това е някъде от 1500 рубли и повече.
Често при пералните машини на Ханс възниква проблем, при който те отказват да наливат вода в резервоара, съответно прането не започва и "изскача" системна грешка E05. В този случай е най-логично да започнете с проверка на кранчето за пълнене, защото неговата задача е да гарантира, че резервоарът е напълнен с вода. Отстраняваме горния капак на пералната машина, проверяваме клапана за пълнене, проверяваме съпротивлението с мултицет и се уверяваме, че клапанът работи нормално. Изглежда задънена улица, но не!
Факт е, че пералните машини на Ханс са оборудвани със системата Aqua Spray, пътят на тази система минава от клапана за пълнене до резервоара. Благодарение на тази система водни струи силно разпръскват прането в барабана, благодарение на което петната от мръсотия се отстраняват по-добре. Недостатъкът на системата е доста сложен и на места доста тънък път за подаване на вода, който може да се запуши., което се случва. Причината за това са съдържащите се във водата соли на тежки метали, те се отлагат в тракта, запушвайки го с времето. Как да извършите ремонт сами?
- Намираме тракта на системата Aqua Spray до клапана за пълнене.
- Развиваме защитните тапи.
- Взимаме бутилка вода, наливаме вода в тракта и проверяваме колко добре влиза в резервоара.Ако резервоарът се запуши, пътят ще се напълни с вода и това ще означава, че трябва да бъде почистен.
- Взимаме тънка тел, почистваме острите ръбове с шкурка и започваме да почистваме тракта, като периодично го разливаме с чиста топла вода. Можете предварително да разтворите малко лимонена киселина във вода.
- Веднага след като водата преминава свободно, сглобяваме машината, свързваме я и я проверяваме.
Повечето съвременни перални Hans са оборудвани със система за защита от пренапрежение. Защитата е предназначена основно за спасяване на управляващия блок при къси съединения и други проблеми с електрическата мрежа. Идеята на производителя е добра, но изпълнението ни подведе.
Руската електрическа мрежа далеч не е съвършена, често се случват капки, но машината на Ханс е чувствителна към това. В най-добрия случай при най-малкия спад на напрежението той ще спре програмата за измиване, в най-лошия случай ще се изключи и ще са необходими услугите на специалист, за да възстанови работата на „домашния асистент“.
Възможно ли е в този случай да се извърши ремонт на ръка? Отговорът е "не", в такава ситуация само специалист ще помогне. Но можете да предотвратите подобни проблеми в бъдеще, ако свържете пералната си машина през стабилизатор. Съвременните стабилизатори за перални машини ще направят работата на оборудването по-надеждна, освен това няколко единици оборудване могат да бъдат свързани към един стабилизатор, което също е добре.
Важно! Подхождайте разумно към избора на стабилизатор за пералня, защото това не е евтина, но абсолютно необходима покупка.
За да обобщим, отбелязваме, че няма толкова много слаби места в пералнята на Ханс, но тези, които съществуват, могат да се проявят като неизправност в най-неподходящия момент. В някои случаи е доста трудно да се диагностицират такива неизправности, така че може да се нуждаете от помощта на професионалист.
Съществуващата способност за автоматична проверка за повреди, възникнали по време на работа на машината, показва проблеми под формата на код за грешка. Той ще ви каже къде да търсите проблема и какво да правите в подобна ситуация.
Потребителите почти не се оплакват от пералните машини на марката и има основателна причина. Моделите не са много разпространени в сравнение с Indesit, Ariston, Samsung, те се появиха на руските пазари не толкова отдавна, имат добро качество. Дори се появява модел - ако всеки има такива модели, тогава ремонтът на пералните машини Hansa ще зачести.
Днес има възможност да се говори за най-честите повреди на пералните уреди на Ханс, като се използва доста оскъдна статистика, предоставена от големите сервизни центрове за ремонт. След като анализирахме тази информация, ние идентифицирахме уязвимостите на машините от този производител:
- доста често помпата, която е отговорна за източването на водата, се поврежда;
- филтърните и дренажните тръби са запушени;
- системата AQUA-Spray се разпада;
- възникват къси съединения в температурния сензор;
- машината често "замръзва" поради спад на напрежението в електрическата мрежа.
Много рядко, но има проблеми с електронното управление и системата, която предпазва от течове на вода.
В определени ситуации е напълно възможно да премахнете повредата на машината със собствените си ръце.
- Запушен филтър, повреда на помпата.
Първото място в рейтинга на неизправностите на тези машини принадлежи на филтъра и маркуча, запушен с отломки. В това няма нищо странно, тъй като такава причина наистина най-често възниква в автоматичните и полуавтоматични перални машини. В такава ситуация няма нужда да се обаждате на съветника - можете да поправите всичко сами.
Почистването на филтъра е лесен процес, който е описан подробно в ръководството за употреба. Премахването на запушването в маркуча няма да причини трудности, но ще трябва да се поправите с монтажа / демонтажа му. За да развиете дренажния маркуч, ще трябва да се изкачите в тялото на модула:
- трябва да развиете задния панел;
- намерете свързващите скоби за маркуча и помпата, освободете ги;
- изключете дренажния маркуч, изплакнете го, почистете го с кабел;
- свържете и сглобете в обратен ред.
Не забравяйте, че маркучът трябва да се почиства, дори за превантивни цели, веднъж годишно.
Но помпата в пишеща машина от тази марка се разпада доста необичайно:
- машината започва да виси от време на време, водата не се оттича, но когато се извърши рестартиране, тогава всичко започва да работи нормално;
- след определено време замръзванията стават по-чести, особено след измиване с гореща вода. Рестартирането на програмата не отстранява проблема, но когато водата изстине, машината продължава да работи нормално;
- такива проблеми възникват за дълго време, след това пералната машина напълно спира да източва водата.
Какви заключения могат да се направят от подобни симптоми? Най-вероятно работното колело на помпата се е повредило, е необходимо да се извърши ремонт. Такава работа е по силите на всеки потребител, ако се спазват точно всички препоръки на професионални специалисти. Списъкът на произведенията е както следва:
- първо, водата се източва, за което е необходимо да се развие дренажната тапа, като се постави контейнер под машината;
- тавата за перилен препарат се отстранява;
- пералнята се обръща на една страна;
- дъното се развива, ако има такова;
- цялото окабеляване е изключено от помпата;
- работното колело се отстранява, помпата се проверява за запушване;
- монтира се ново работно колело;
- окабеляването е свързано, крепежните елементи са затегнати, машината е монтирана на краката, свързана към комуникациите и проверена за изправност.
- Неизправност на нагревателния елемент.
Нагревателните елементи се провалят доста често. Това може да бъде причинено от токови удари. Елементът е повреден от късо съединение. Освен това, поради твърдостта на водата, върху нагревателния елемент се образува котлен камък, той прегрява и изгаря.
Възможно е да се определи повредата на нагревателя по външните му признаци. Ако след включване на машината машината в таблото е изключена, предпазителят изгори - потърсете проблема в нагревателния елемент. Вторият знак е, че нещата са лошо измити, има миризма на плесен, тъй като водата не се нагрява.
За да смените нагревателния елемент, ще трябва да премахнете предната стена и да изпълните следните стъпки:
- в основата на барабана намираме нагревателния елемент;
- изключете всички проводници;
- разхлабваме гайката, разположена в центъра, натискаме я навътре, като същевременно стискаме уплътнението;
- премахваме нагревателния елемент, инсталираме нов аналог на негово място.
- Неизправност на системата Aqua-Spray.
Често в такава машина има проблеми, при които те не изпомпват вода в резервоара, от което процесът на измиване не започва и на екрана светва кодът за грешка E 05. В този случай е необходимо да стартирате проверете от входящия клапан, тъй като той е отговорен за изпомпването на вода ... След като свалихме горния панел, проверяваме клапана, използваме мултицет за измерване на стойностите на съпротивлението. Ако всичко е наред, отидете на системата AQUA-SPRAY, която минава от входящия клапан до резервоара. С негова помощ водата се стича върху прането със силни струи, от които петната се отстраняват по-ефективно. Недостатъкът на системата е сложен и понякога тънък път за подаване на течности, който бързо може да се запуши със соли и метали във водата. Какво да направите в такава ситуация?
- намерете пътя на тази система близо до входния клапан;
- извадете щепселите;
- вземете бутилка вода, изсипете я в тракта, проверете колко добре влиза в резервоара;
- ако се установи запушване, почистваме тракта с тънка тел, като от време на време наливаме в него топла вода. Ще бъде хубаво, ако първо разтворите лимонена киселина в него;
- когато водата започне да преминава без смущения, машината може да бъде сглобена и може да се извърши пробен пуск.
- Проблеми с електрическата мрежа.
Повечето модели перални машини имат система за защита от пренапрежение. Защитата е предназначена за безопасността на устройството, отговорно за управлението, ако възникне късо съединение или други проблеми с електричеството. Първоначално замислен добре, но качеството на работата не беше на ниво.
Машината все още запази чувствителността си към скокове на напрежение в руската електрическа мрежа. В най-добрия случай той спира работната програма или просто се изключва. Но само специалист може да възстанови нейната работоспособност. В такива ситуации извършването на ремонтни дейности самостоятелно е строго противопоказано. Но можете да избегнете подобни проблеми в бъдеще, като свържете пералната машина чрез стабилизиращо устройство.
Такъв проблем може да бъде разпознат по характерния звук на смилане, който се появява по време на пране. Трудно е да смените лагерите в пишеща машина, но е възможно да направите такава работа със собствените си ръце:
- развийте крепежните елементи, отстранете противотежестите отпред и отстрани;
- разкачете скобите, държащи пътя на системата AQUA-SPRAY, отдалечете го от маншета;
- разхлабете снопове, развийте монтажните болтове, извадете електрическия мотор;
- разхлабвайки скобите, извадете дренажната тръба;
- демонтирайте резервоара от елементите на амортисьора, поставете го на равна повърхност.
Сега трябва да разглобите самия резервоар:
- развийте гайките, свалете макарата;
- обърнете резервоара, развийте гайките по целия периметър;
- свалете капака, натиснете болта навътре, извадете барабана.
Остава да вземем лагера и да го сменим. Сега сглобяваме уреда в обратен ред и го проверяваме в действие.
В резултат на това трябва да се отбележи, че няма толкова много слаби места в пералнята Hansa. Но те също са способни да се проявят като неизправности в най-неподходящия момент. В някои ситуации диагностицирането на такива повреди е доста труден процес, поради тази причина ще се нуждаете от помощта на опитен специалист от сервизния център.
Продуктите на полската компания Hansa навлязоха на руския пазар наскоро, но вече успяха да спечелят добра репутация.
Купувачите на перални от тази марка са привлечени от техния приятен външен вид, разумна цена и надеждност на достатъчно високо ниво.
Независимо от това, някои модели на Ханс създават проблеми на собствениците под формата на различни видове повреди. Някои от тях могат да бъдат поправени само в сервиз, но много от тях могат да бъдат поправени у дома. И така, пералня на Ханс - ремонт сам.
Именно те се провалят най-често. Списъкът на "ненадеждни" включва барабан и помпа, барабанен маховик и маслени уплътнения. Електронните модули на блока също имат оплаквания.
Често машините се отказват поради запушване на дренажния механизъм или входящия филтър. Подозрителен шум показва износване на задвижващия ремък, четките или лагерите.
Случва се електронният контролер да се повреди. Машината отказва да изпълни програмата за пране, барабанът й започва да се върти само в една посока, машината не се включва или се изключва спонтанно - това означава, че в паметта на устройството се е образувал някакъв дефект.
В някои случаи е необходимо да смените електронното табло, а понякога е достатъчно да го препрограмирате.
Премахването на проблеми с електрониката е работа на специалисти, у дома не можете да се справите с него.
Самостоятелните ремонти се поддават на неизправности по отношение на механичната част на машината.
- отвертки - кръстосани и плоски;
- ключове (плоски) - 19 и 8/10;
- клещи за разхващане на скобите;
- клещи;
- щипки.
Ще ви трябва и специален инструмент - сервизна кука.
Ако трябва да смените лагерите, запасете се с комплект крайни фитинги, удължител за тях и отвертка. Ще ви трябват и изтеглящи лагери, специална смазка - водоустойчив комплект за ремонт на лагери.
Отстраняването на всяка неизправност в пералната машина започва с нейното разглобяване.
Първата стъпка е да премахнете горния панел. Закрепва се към корпуса с винтове Phillips. След като ги развиете с отвертка Phillips, повдигнете задната страна на панела и го плъзнете към задната част на автомобила, докато се освободи напълно. След това частта може лесно да се отстрани.
По-нататъшните действия зависят от това какви щети се планират да бъдат отстранени.
Всичко за ремонта на перални машини Zanussi със собствените си ръце можете да намерите тук.
Тази информация https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/740/cancliz/mnogokvartirnyie-doma/santehnika/stiralnaya-mashina-ardo-remont-svoimi-rukami.html ще ви помогне да се справите с основните повреди на перални машини Ardo. Ще научите какво да правите, ако уредът не източва или загрява водата, както и защо машината издава много шум.
След горния панел контролният панел се демонтира. Придържа се на място с два винта. За да стигнете до тях, трябва да премахнете бункера на дозатора за перилен препарат.
След като освободите контролния панел, той се избутва навън и се завърта почти на 90 градуса (докато напълно се освободи от заключващия ключ). Следващата стъпка е да завъртите детайла на 180 градуса и след това да го окачите на страничната стена на корпуса на машината с помощта на сервизна кука.
Смяна на нагревателния елемент на пералната машина
След като развиете крепежните елементи, свалете панела на цокъла. Придържа се на място с два монтажни винта. Достатъчно е да ги развиете и след това да издърпате панела с някакъв удобен инструмент.
Проводниците се отстраняват от клемите на нагревателния елемент, закрепващата гайка на нагревателния елемент се развива и внимателно се отстранява. Подмяната се извършва с главата надолу.
За да не се повреди повърхността на панелите, като импровизирано средство трябва да се използва само пластмасов инструмент.
След като горният панел бъде премахнат, можете да изключите електрическите проводници от клемите на филтъра против смущения. След това трябва да развиете няколко винта, закрепващи филтъра, и да го извадите от монтажните слотове.
И след това, завъртайки ролката, извадете стария колан.
Новият се монтира в обратен ред.
Смяната на лагери в автоматична машина е една от най-трудните ремонтни дейности. В този случай по-голямата част от устройството подлежи на разглобяване:
- Отстранете горния панел.
- Извадете чекмеджето за перилен препарат: то крие два винта, които трябва да бъдат отстранени.
- След това развийте още един чифт винтове, държащи алуминиевата лента (намира се под горния панел).
- Сега можете да изключите скобите от резервоара и маркучите на кюветата.
- Развийте двата винта, държащи долния корпус (покриващ филтъра на помпата) отстрани и го свалете. Под него са винтовете, които държат средния панел с вратата за зареждане на място.
- Скобата, която притиска яката на вратата на багажника към панела на облицовката, също трябва да бъде демонтирана.
- Извадете електрическия конектор от UBL. Сега можете да развиете всички останали крепежни елементи и да премахнете облицовъчния панел заедно с вратата за товарене.
Внимателно поставете панела с люка на безопасно място по време на ремонта: люкът се чупи лесно, ако падне.
Задна част на барабана от страната на макарата
Стигнахте до комплекса за претегляне. С помощта на гнездото на 13 развийте крепежните елементи и го извадете.
Вашите следващи стъпки:
- С помощта на гнездо 8 развийте всички болтове, разположени около периметъра на предната стена на резервоара за зареждане и го извадете заедно с яката на люка. Отворените проводници на нагревателния елемент не могат да бъдат отстранени.
- Изключете пружината, която свързва задната горна част на резервоара към задната част на машината.
- Отстранете чифта болтове, закрепващи основата на двигателя. След това го плъзнете обратно от водачите и той ще падне.
- Остава да изключите скобата, свързваща помпата и долната гофрирана тръба.
Резервоарът, освободен от всички крепежни елементи, вече може да бъде изваден от колата. Амортисьорите, на които стои, ще останат на място, а заедно с него ще излязат и гумените втулки.
Цялата по-нататъшна работа се извършва директно с резервоара:
- Развийте гайката, която държи шайбата с ключ 19. Свалете ролката от вала.
- Изваждаме вала. Ако лагерите са изрядни, може лесно да се свали. Но ако има ръжда в опорните възли, тази операция става проблематична. Използват се бронзови дрифтове. По-удобно е да работите заедно: единият удря вала с перфоратор, другият дърпа барабана.
- След като извадите вала, преминете към изваждането на лагерите.
Лагерите са притиснати плътно, така че има опасност от напускане на външната шайба вътре - вътрешната част на лагера с голям диаметър може да се разпадне при избиване. Следователно първо се избива външният лагер с по-малкия диаметър.
Ако премахването на лагерните възли е трудно, можете да използвате грес WD.
Най-добре е да закупите пълен ремонтен комплект - той включва:
- чифт лагери;
- кутия за пълнене;
- устройство за безопасен монтаж на единици;
- специална водоустойчива грес.
Ако инсталирате лагерите изкривени или ги ударите, те скоро ще трябва да бъдат ремонтирани отново поради попадане на вода в тях.
В края на ремонтните дейности машината се сглобява в обратен ред. Уверете се, че нагревателният елемент се вписва в специално проектирания за него гнездо, уплътнителната гума не е притисната и пружината в задната част на резервоара е поставена в предишното си положение.
В тази статия ще анализираме методите за премахване на основните повреди на пералните машини на Bosch.
За да разглобите пералните машини Hansa, ви трябват следните инструменти: отвертка Phillips, плоска отвертка, плосък ключ 19, плосък ключ 8/10, клещи за освобождаване на скобите, резачки за тел, клещи, както и специален инструмент - сервизна кука (фиг. 1).
Отстранете горния капак, за което с помощта на отвертка Phillips развийте двата винта, закрепващи капака към корпуса (фиг. 2).
Ориз. 2. Отстраняване на фиксиращите винтове на горния капак
След това, повдигайки задната част на горния капак с една ръка, плъзнете го назад с другата ръка и го отделете от тялото (фиг. 3).
Ориз. 3. Премахване на горния капак
Демонтирайте контролния панел, като премахнете бункера на дозатора за перилен препарат и с помощта на отвертка Phillips развийте двата винта, закрепващи контролния панел (фиг. 4).
Ориз. 4. Отстраняване на монтажните винтове на контролния панел
Като държите контролния панел с дясната си ръка, плъзнете панела навън с лявата си ръка и го завъртете на почти 90°, докато панелът (от дясната страна) се освободи от фиксатора (фиг. 5 и 6).
Ориз. 5. Отделяне на лявата страна на контролния панел
Ориз. 6. Отделяне на дясната страна на контролния панел
В това положение завъртете контролния панел на 180° успоредно на страничната стена на пералната машина и използвайте сервизната кука, за да окачите панела на страничната стена на машината (фиг. 7).
Ориз. 7. Окачване на контролния панел отстрани на машината
По-дългият край на куката влиза в отвора на бункера за перилен препарат, а по-късият край виси от горния ръб на страничната стена на машината (фиг. 8).
Ориз. осем. Използване на сервизната кука за окачване на контролния панел
Демонтирайте панела на цокъла, за което с помощта на отвертка Phillips развийте двата винта, закрепващи панела на цокъла към страничните стени на машината, и след това извадете панела (фиг. 9).
Ориз. 9. Премахване на панела на цокъла
Панелът може да се отдръпне с всеки инструмент, като се вземат предпазни мерки, за да не се повреди слоят боя.
След като отворите вратата на люка на пералната машина, с помощта на плоска отвертка отстранете скобата на уплътнението на люка (фиг. 10),
Ориз. 10. Премахване на скобата, закрепваща уплътнението на вратата на люка
и след това отделете уплътнението на люка от. преден панел (фиг. 11).
Ориз. единадесет. Отделяне на уплътнението на вратата на люка от предния панел
Отстранете предния панел на кутията, за което с помощта на отвертка Phillips развийте четирите винта, закрепващи предния панел към страничните стени на машината, и извадете панела заедно с люка (фиг. 12).
Ориз. 12. Премахване на предния панел
Изключете проводниците от блокировката на вратата (фиг. 13).
Ориз. тринадесет. Изключване на проводниците от заключващото устройство на люка
Използвайте клещи, за да разхлабите пружинната скоба на тръбата, свързваща управляващия клапан на Jet System към уплътнението на люка и извадете тръбата от фитинга за впръскване на вода (фигура 14).
Ориз. 14. Изключване на тръбата от връзката за впръскване на вода
С помощта на клещи разхлабете пружинната скоба на тръбата, подходяща за превключвателя за ниво, извадете тръбата от фитинга на превключвателя за ниво (фиг. 15),
Ориз. 15. Изключване на тръбата от фитинга на превключвателя за ниво
след това го издърпайте от уплътнението на вратата на люка (фиг. 16).
Ориз. шестнадесет. Отстраняване на тръбата от уплътнението на вратата на шахтата
За да премахнете уплътнението с помощта на отвертка Phillips, разхлабете закрепващата скоба (фиг. 17),
Ориз. 17. Премахване на задържащата скоба
след това с помощта на плоска отвертка отстранете скобата и отделете уплътнението (фиг. 18).
Ориз. осемнадесет. Премахване на уплътнението на вратата на люка
Монтажът на уплътнението се извършва в обратен ред.
Уплътнението трябва да се постави по такъв начин, че триъгълният маркер върху него да е отгоре и да съвпада със същия маркер на резервоара (фиг. 19),
Ориз. деветнадесет. Местоположението на маркерите при инсталиране на уплътнението на вратата на люка
а дренажният жлеб на уплътнението беше разположен отдолу.
При монтиране на уплътнението винтът на закрепващата скоба трябва да се монтира така, че главата му да е на нивото на резбовото нипел на резервоара (фиг. 20).
Ориз. двадесет. Местоположението на винта, затягащ закрепващата скоба на уплътнението на люка
С помощта на клещи откачете пружината, върху която е окачен резервоарът (фиг. 21).
Ориз. 21. Разкачване на пружината на окачването на резервоара
Завъртайки ролката, извадете ремъка от нея (фиг. 22).
Ориз. 22. Премахване на задвижващия ремък
Коланът се сглобява в обратен ред. Когато поставяте ремъка, обърнете внимание на следното: ремъкът трябва да бъде поставен върху вала на двигателя, така че единият жлеб в края на вала да е свободен (фиг. 23 и 24).
Ориз. 23. Правилно положение на ремъка на вала на двигателя
Ориз. 24. Неправилно положение на ремъка на вала на двигателя
Свалете горния капак, пружината за окачване на резервоара, задвижващия ремък.
С помощта на гаечен ключ 19 развийте гайката, закрепваща макарата (фиг. 25) и извадете ролката.
Отстранете панела на мазето. Извадете проводниците от клемите на нагревателния елемент, развийте гайката, закрепваща нагревателния елемент, и внимателно извадете нагревателния елемент (фиг. 26).
Свалете горния капак, цокъла и задвижващия ремък. Развийте двата винта, закрепващи електродвигателя (фиг. 27),
Ориз. 27. Отстраняване на винтовете, държащи електрическия мотор
и свалете двигателя (фиг. 28).
Ориз. 28. Демонтиране на колекторния мотор
Изключете електрическите съединители на електродвигателя (фиг. 29).
Ориз. 29. Изключване на електрическите съединители на електродвигателя
Отстранете панела на мазето. С помощта на отвертка Phillips разхлабете винта, който фиксира дренажната помпа (фиг. 30).
Ориз. тридесет. Развиване на винта, който фиксира дренажната помпа
След като разхлабите скобите с клещи, изключете тръбите от помпата (фиг. 30).
Отстранявайки проводниците от клемите на помпата, извадете дренажната помпа.
Ориз. 31. Изключване на тръбите от дренажната помпа
Отстранете горния капак. След като отворите вратата на люка и държите заключващото устройство с ръка отвътре, развийте двата крепежни винта.
След като изключите проводниците от клемите на блокиращото устройство, извадете устройството.
Отстранете горния капак. Извадете бункера за перилен препарат.Развийте винта, закрепващ разпределителя от страната на контролния панел (виж фиг. 4), и свалете разпределителя (фиг. 32).
Ориз. 32. Премахване на чекмеджето за перилен препарат
Извадете тръбите от фитингите на разпределителя.
За да смените капака на разпределителя, отделете го с плоска отвертка (фиг. 33).
Ориз. 33. Отделение на капака на дозатора за перилен препарат
От вътрешната страна на капака можете да видите отвори, през които водата влиза в отделенията на бункера за перилен препарат (фиг. 34).
Ориз. 34. Отвори в капака на дозатора за перилен препарат
Свалете горния капак, разкачете електрическите проводници от клемите на филтъра против смущения (фиг. 35).
Ориз. 35. Изключване на проводниците от клемите на филтъра против смущения
След като развиете двата винта, закрепващи филтъра (фиг. 36), извадете филтъра от гнездата.
Ориз. 36. Отстраняване на винтовете, закрепващи филтъра против смущения
След като изключите пералната машина от електрическата и водоснабдителната мрежа, отстранете маркуча за подаване на вода и горния капак. Изключете проводниците от клемите EK (фиг. 37).
Ориз. 37. Изключване на проводниците от клемите EK
Отстранете фиксиращите скоби от тръбите, подходящи за EC, и извадете тръбите от EC фитингите (фиг. 38).
Ориз. 38. Разкачване на тръби от фитинги EK
След като развиете винта, закрепващ EC към задната стена на корпуса (фиг. 39), отстранете EC.
Ориз. 39... Отстраняване на винта, закрепващ EC към задната стена на кутията
След като отворите максимално вратата на люка, развийте двата крепежни винта и свалете вратата (фиг. 40).
Ориз. 40. Премахване на вратата на люка
След като развиете десет винта, държащи канта на вратата на люка (фиг. 41), отделете вътрешния и външния кант и свалете стъклото.
Ориз. 41. Премахване на стъклото на люка
Отстранявайки и оставяйки настрана вътрешната рамка със стъкло, свалете заключващия механизъм и дръжката (фиг. 42).
Ориз. 42. Премахване на механизма за заключване на вратата на люка
След като отделите вътрешния кант от стъклото, отстранете оста на пантата и отстранете пантата (фиг. 43).
Ориз. 43. Премахване на оста на пантата
След отстраняване и отстраняване на вътрешния кант със стъкло, заключващият механизъм и дръжката се отстраняват (вж. ориз. 42). Отстранете двата щифта и пружината на дръжката (фиг. 44).
Ориз. 44. Премахване на дръжката на вратата на люка
След като свалите панела на цокъла, изключете проводниците от клемите на клапана и, като извадите клапана от седлото, разкачете трите тръби, които пасват към него (фиг. 45).
Ориз. 45. Премахване на клапана за управление на системата Jet
Отстранете горния капак, контролния панел, предния и сутеренния панел на кутията.
Отстранете проводниците от клемите на EK, дренажната помпа, нагревателния елемент, управляващия клапан и електрическия двигател. Развийте винтовете, които фиксират опорната скоба на корпуса. Разхлабете скобата, закрепваща уплътнението към предния панел и отделете уплътнението от предния панел. Освободете кабелните връзки от кабелните връзки. Изключете пружината на окачването на резервоара. Разхлабете винтовете, придържащи тялото към основата на машината, и свалете тялото. Изключете всички тръби от резервоара.
Повдигнете резервоара по такъв начин, че да го отделите от прътите на амортисьора, и фиксирайте резервоара в повдигнато състояние. Свалете амортисьора от гумения блок в основата на машината (фиг. 46).
Ориз. 46. Отстраняване на амортисьора от гумения блок
За да смените гумения блок, извадете го от амортисьора, като го издърпате с плоска отвертка (фиг. 47).
Ориз. 47. Премахване на гумения блок
Отстранете горния капак, контролния панел, предния и сутеренния панел на кутията. Изключете всички тръби от резервоара (фиг. 48),
Ориз. 48. Изключване на тръбите от резервоара на пералната машина
След като развиете монтажните болтове, свалете предната противотежест (фиг. 49).
Ориз. 49. Премахване на предната противотежест
Развийте 12-те винта, закрепващи предната и задната част на резервоара (фиг. 50).
Ориз. 50. Отстраняване на винтовете, закрепващи предната и задната част на резервоара
Като развиете двата винта, придържащи тялото към основата на машината (фиг. 51), плъзнете тялото назад.
Ориз. 51. Отстраняване на винтовете, придържащи корпуса към основата на машината
Свалете задвижващия ремък и, като развиете закрепващата гайка, свалете шайбата. Извадете барабана (фиг. 52).
Ориз. 52. Премахване на барабана
Отстранете горния капак, контролния панел, предния и сутеренния панел на кутията.
Отстранете проводниците от клемите на EK, дренажната помпа, нагревателния елемент, управляващия клапан и електрическия двигател. Развийте винтовете, които фиксират опорната скоба на корпуса. Разхлабете скобата, закрепваща уплътнението към предния панел и отделете уплътнението от предния панел. Освободете кабелните връзки от кабелните връзки. Изключете пружината на окачването на резервоара. Разхлабете винтовете, придържащи тялото към основата на машината, и свалете тялото. Изключете всички тръби от резервоара.
Свалете двигателя и противотежестите.
Повдигнете резервоара нагоре, докато се отдели от прътите на амортисьора (фиг. 53).
За смяна на гумените втулки на амортисьорите резервоарът се повдига, докато се отдели от прътите на амортисьора, след което с плоска отвертка се отстраняват гумените втулки (фиг. 54).
Ориз. 54. Премахване на гумената втулка на амортисьора
Отстранете горния капак, контролния панел, предния и сутеренния панел на кутията. Изключете проводниците от клемите на нагревателния елемент и извадете нагревателния елемент. Свалете предната противотежест, отделете предната част на резервоара.
След като развиете два болта, свалете монтажната скоба на нагревателния елемент (фиг. 55).
Ориз. 55. Демонтаж на монтажната скоба на нагревателния елемент
Отстранете горния капак. Отстранете горната противотежест, като развиете трите монтажни болта.
Отстранете горния капак, контролния панел, предния и сутеренния панел на кутията. Отстранете предната противотежест, като развиете трите монтажни болта.
Отстранете панела на мазето. Изключете дренажната помпа и отстранете една от подходящите за нея тръби. Отстранете долната противотежест, като развиете трите монтажни болта.
Отстранете горния капак. Изключете проводниците от клемите на филтъра против смущения. Извадете блока на захранващия кабел от контакта (фиг. 56).
Ориз. 56. Подмяна на захранващия кабел
N (неутрален) - син проводник;
L (фаза) - кафяв проводник;
(земя) - жълто-зелен проводник.
Свалете горния капак, извадете бункера. След като изстискате резето, едновременно натиснете напред предния панел на бункера (фиг. 57). Когато сглобявате отново, плъзнете панела отдолу, докато ключалката щракне.
Ориз. 57. Смяна на предния панел на бункера за перилен препарат
Свалете горния капак, демонтирайте превключвателя за ниво. След като извадите задържащата скоба от монтажната скоба, сменете скобата (фиг. 58).
Ориз. 58. Смяна на монтажната скоба
Отстранете горния капак. Изключете захранващия кабел и кабелния сноп. Отстранете панела на мазето. Изключете проводниците от клемите на нагревателния елемент, електродвигателя, управляващия клапан и дренажната помпа. Извадете бункера за перилен препарат. Разхлабете фиксиращите винтове на дозатора за перилен препарат. Развийте винтовете, които фиксират носещата скоба.
След разхлабване на закрепващата скоба, уплътнението на вратата на люка се отделя от предния панел на кутията.
След като развиете крепежните винтове на предния панел на кутията, извадете го. Отстранете проводниците от клемите на заключващото устройство на люка. Изключете пружината на окачването на резервоара.
Отстранете винтовете, които закрепват корпуса към основата. Отделете тялото (фиг. 59). Отстраняват се амортисьорите с гумени блокове.
Ориз. 59. Демонтаж на основата
Статията е изготвена по материалите на сп. "Ремонт и обслужване".
Саморемонтирането на оборудване без съответните знания и опит може да бъде по-скъпо от това да се свържете със специалист. Препоръчваме професионален ремонт на перални Hansa в Москва.
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |