Самостоятелен ремонт на перална машина с горно зареждане

Хората купуват перални с горно зареждане много по-рядко, отколкото с предно зареждане - това е факт.

• Стегнатостта на частите на машината затруднява разглобяването
• Повишени вибрации по време на въртене
• При някои машини не е възможно да се изравнят задните крачета
• Корозия на горния капак от влага
• Спонтанно отваряне на клапите на барабана в случай на дисбаланс

• Тесен и дълбок и се вписва идеално в затворени пространства във ваната, килерите или кухнята
• Няма нужда да се навеждате, за да заредите прането
• Възможност за прекъсване на програмата и добавяне на пране
• Безопасност на децата. Местоположение на контролния панел.

Характеристики и нюанси за саморемонт на вертикални възли:

Устройството съдържа същите елементи (превключвател за налягане, клапан за всмукване на вода, барабан, резервоар, контролна платка, помпа и т.н.).
Оста на барабана е конструктивно направена върху два лагера; сензор за самопозициониране понякога се намира на резервоара (фиксиращ барабана с клапите нагоре).

Ще покажем демонтажа на единици, като използваме примера на Electrolux:

1.Освободете контролния панел отстрани с помощта на отвертка
2. Издърпайте пластмасовия панел нагоре и плъзнете към вас
3. Накланяме се под малък ъгъл към себе си, за да демонтираме проводниците от конекторите на платката
4. Извадете панела

За да премахнете електронния контролен модул, изключете останалите проводници и развийте винтовете, показани на фигурата.
За бързо и правилно сглобяване направете снимки на точките на свързване на кабелните примки.

За да свалите клапана за подаване на вода, разкачете гумените маркучи от скобите и ги демонтирайте.
Отделете проводниците и натиснете отвън дупките, за да изтласкате клапана.

За да премахнете страничните панели, развийте няколко винта, не забравяйте да запазите шайбите за заземяване на кутията.
Огънете стената отдолу с ръка и я плъзнете надолу.

След премахването на двата странични панела се появи достъп до винтовете за демонтаж на предния панел.

За да премахнете NTC сензорите и самостоятелно позиционирате DSP барабана, достатъчно е да премахнете дясната стена и да ги демонтирате.

• Честа неизправност - няма начин да промените програмата .:

Пример - Hotpoint Ariston ARTL 1047.

Много "занаятчии" грешат, че за всичко е виновен модулът за управление.Но не!

Достатъчно е да развиете двата винта отзад и да свалите контролния панел.

Тази много спукана дръжка е виновна.Използвайте металния пръстен (щепсела от антената например).

Чрез притискане на пластмасовата дръжка пръстенът ще предотврати прескачането на програми.

• Взривен в горната част на вертикалата Indesite, Аристон:

001 - копче за управление 002 - бели бутони за включване/изключване / нулиране 003 - бял контролен панел 004 - битрон превключвател 005 - функционални клавиши 007 - дисплей
008 - дръжка на капака 010 - лост за отключване на дозатора 011 - пружина на куката на дозатора 012 - бутон за освобождаване на дозатора 016 - опора на капака
018 - преграда с амортисьор 021 - устройство за блокиране на вратата 022 - бял дозатор 023 - капак на сифона 026 - окабеляване на таблото за управление 027 - 8-полюсно. потенциометър

Има мнение, че две опори за барабан вместо една са добри.

Това не е така, а в случай на "вертикал" това е просто принудително инженерно решение. Експлоатационният живот на лагерите на барабана не се увеличава за минута.

Ако винтовете трудно се разхлабват, загрейте ги с паялна лампа.

Използвайте специална грес за маслени уплътнения - Litol-24, TsIATIM-221, SHRUS-4M и др.

На "Канди", за да смените лагерите, трябва да разглобите цялата машина до винта! И каква е дивата стегнатост в дълбините на "вертикала". Понякога трябва да правите всичко буквално с докосване.

В никакъв случай не е тайна, че в огромен брой апартаменти няма достатъчно място за инсталиране на пералня. Има толкова странно усещане, че тези, които проектираха тези апартаменти, вярваха, че пералнята е ненужен лукс за бъдещите жители. Добре е, че разработчиците на домакински уреди не се съгласиха с това твърдение и създадоха автоматична пералня с горно зареждане. Именно този тип машина (при запазване на максималното натоварване на бельото) има компактни размери и може да се монтира дори в малки помещения. А фактът, че вратата се отваря за товарене, ви позволява допълнително да намалите пространството, необходимо за ефективна работа. За много хора това е единствената възможна опция за пералня, която ви позволява по някакъв начин да я изстискате в баня или комбинирана баня.

Противно на общоприетото схващане, вертикалните автоматични перални машини са много по-склонни да бъдат обект на такива проблеми като теч. И това вече може да причини други и по-сериозни неизправности. Но първо нещата.

- Дренажният филтър изтича. Е, тук всичко е ясно - трябва да проверите херметичността на филтърната инсталация и състоянието на уплътнението. Разбира се, не пречи да го почистите. Ако филтърът е сух, отидете до горния капак на вертикалната перална машина.

- Гуменото уплътнение на горната врата е износено или деформирано. Ако под пералната машина се образува локва, първото нещо, което трябва да проверите, е състоянието на това уплътнение. Ако премахнете контролния панел на машината, върху тялото веднага ще се види силно покритие от ръжда. Това означава, че водата, преминаваща през горната врата, не се задържа от гумената лента и може да попадне под контролния панел или в ключалката на вратата. Естествено, такъв теч може да доведе не само до банална локва под колата, но и до много по-сериозни проблеми, свързани с ремонта или подмяната на скъпи части или блокове. Докато се стигне до това, спешно е необходимо да се отстрани теча. Освен това не е необходимо да се подменя цялото уплътнение като цяло. Обикновено е достатъчно да поставите гума на мястото на теча, което леко ще повдигне уплътнението и херметичността ще се възстанови. Трябва да се добави, че премахването на контролния панел няма да причини особени затруднения - просто трябва да развиете винтовете, които го държат отстрани.

Сега, за да проверите допълнително вертикалната перална машина, ще трябва да премахнете страничните й панели. За да направите това, просто трябва да развиете винтовете на задната стена, върху която са закрепени, да издърпате малко долния ръб и да го плъзнете надолу и назад. След отстраняване на страничните стени става възможно да се премахне предната част. Достъпът до винтовете, които го държат, е отворен. Дали да премахнете предния панел или не, зависи от целта на разглобяването на корпуса на машината. И така, получихме достъп до вътрешните компоненти на колата. Продължаваме да проверяваме за течове, които вече са вътре в колата.

– Проверяваме надеждността на свързването на водопровода към кранчето за пълнене. Ако има следи от влага, извадете тръбата, намажете я със силикон и я поставете обратно, като затегнете скобата. След това проверяваме целостта на цялата гумена тръба до точката, в която тя стига до горната част на машината. Ако всичко е сухо, търсим друга причина.

- Проверяваме гумената тръба, свързана към резервоара на машината. Ако има следи от петна, отново отстранете, запечатайте със силикон и върнете на първоначалното му място.

- Сега е ред на дренажната тръба и дренажния маркуч. Всички действия са подобни - проверяваме и, ако има теч, го отстраняваме.

Е, изглежда няма какво повече да изтича. Нека да преминем към друг проблем, характерен само за пералните машини с вертикален метод на зареждане.

Обикновено това е възможно поради дисбаланс в барабана на пералната машина.Ако фронталните машини започнат да вибрират силно в такава ситуация, тогава същият проблем с вертикалните може да доведе до много по-сериозни последици. Отворените врати просто не могат да не влязат в контакт с нагревателния елемент, което със сигурност ще го деактивира. Барабанът е блокиран и може да бъде повреден (както той, така и резервоарът, в който е инсталиран). Повредата на барабана и резервоара може да доведе до необходимостта от пълната им смяна и тогава трябва да помислите - не е ли по-лесно да смените цялата машина?

Но това са крайности, да не мислим за лошото. Като цяло, ако въпросът беше ограничен до повреда на нагревателния елемент, това не е най-голямата беда. Може лесно да се смени и този процес се извършва по същия начин, както при предните машини. Повреден задвижващ ремък също може лесно да бъде заменен с нов. Но лагерите също могат да се повредят. За перални машини с метод на зареждане отгоре подмяната на лагерите е малко по-различна от подобен процес за машини с предно зареждане.

- Първо сменяме лагера от страната, където няма шайба. Извадете шублера, от тази страна резбата ще бъде стандартна дясна, което означава, че го развиваме обратно на часовниковата стрелка. След отстраняване на детайла се сменят лагера и уплътнението.
- От друга страна, първо трябва да премахнете задвижващия ремък, а след това шайбата и заземителния блок.

Важно уточнение - от тази страна се използва лява резба върху шублера и следователно трябва да се развие в обратна посока от обичайната посока - по посока на часовниковата стрелка. И в двата случая мястото на монтаж на новия лагер е добре почистено и добре смазано. Дебеломерите се връщат на място и се сглобяват.

В случаите, когато може да се наложи да разглобите резервоара на пералната машина, просто развийте винтовете, закрепващи капака му, и внимателно го отделете в точките на запояване.
Резервоарът се сглобява обратно по същия начин, както при предните машини.

Всички други видове ремонт и поддръжка на автоматични перални машини с горно зареждане са практически подобни на същите действия за машини с предно зареждане. Почистване на филтрите, смяна на дренажната помпа и нагревателния елемент и много други - единствената разлика е, че не се отстранява задната или предната стена, а страничните панели. Е, местоположението на вътрешните части на вертикалните машини е по-близо. По някаква причина сервизните специалисти смятат това за достатъчна причина да поискат повече пари за ремонт на автомобили с горно натоварване. Но само ако ръцете са на мястото си и има разбиране какво всъщност трябва да се направи, за да се ремонтира такава кола, изобщо не е необходимо да плащате трудно спечелените си пари на външен човек. И похарчете спестените пари за други интересни неща или покупки Изтеглете безплатно филми на dle 10.6

Портал за обучение "Направи си сам" за ремонт на перални, ремонт на съдомиялни, ремонт на бойлери и хладилници

Ремонтираме перална машина с горно зареждане на Bosch модел WOR16151OE.

Оплакване от клиент: пералнята Bosch не загрява водата и е започнала да пере дрехите лошо. Тъй като нашият Bosch не загрява вода, предполагаме, че нагревателният елемент (нагревателният елемент) е дефектен и трябва да бъде сменен. Ремонтът на вертикални перални не се различава от ремонта на машини с предно зареждане, но има редица характеристики, дължащи се на дизайна на устройството.

За да смените нагревателния елемент на Bosch, на машина с горно зареждане са монтирани сменяеми странични стени, те трябва да бъдат отстранени. По-точно, трябва да развиете само една странична стена.

Първо, изключете устройството от електрическата мрежа.

Отстраняваме страничната стена на машината, за което развиваме винтовете и преместваме стената назад.

Сега виждаме, че тук е нагревателен елемент.

Отстранете захранващите клеми от нагревателя.

Взимаме мултицет, измерваме съпротивлението на нагревателния елемент на ома и виждаме, че е отворена верига, дефектна. Можете да прочетете повече за проверката на нагревателния елемент тук.Изваждаме конектора от температурния сензор на пералната машина и масата, започваме да премахваме нагревателя.

Разхлабваме гайката в средата на сянката, вземаме чифт плоски отвертки и издърпваме подложката на нагревателя, избутваме я с всички сили. Ще потърпим малко и нещо ще се получи, готово.

Ето и нагревателя, обрасъл с котлен камък, прегрял и отрязан. По-голямата част от варовика остава вътре, така че не забравяйте да премахнете напълно разхлабените парчета от резервоара, преди да инсталирате новата сянка, в противен случай парчетата ще паднат в дренажната помпа и ще запушат дренажната система.

Изваждаме температурния сензор на пералната машина, не е необходимо да го сменяте, просто внимателно го почистете от плака.

Поставяме температурния сензор в нова десетка, премахваме котлен камък от седалката в резервоара и внимателно поставяме нов нагревател.

При машина за вертикално зареждане десетката е доста дълга, така че вътре в резервоара има водач (държач), който го фиксира в средно положение. Когато инсталирате нов елемент, е много важно да влезете в този държач, в противен случай нищо добро няма да излезе от него. Или разтопете резервоара, или нагревателният елемент ще докосне барабана. Поставяме нагревателния елемент до края, уверете се, че сте го поставили правилно, задръжте го и затегнете средната гайка. Дръпваме достатъчно силно, така че в бъдеще, при нагряване, десетката да не изпадне от вас (имаше случаи).

Уверихме се, че затягането е достатъчно, свържете конекторите, сглобете стената. Ако подмяната на нагревателния елемент в пералната машина е извършена внимателно и правилно, тогава незаменимият помощник ще продължи да ви служи вярно в продължение на много години.

Много неизправности, изискващи ремонт на вертикална перална машина, могат да бъдат отстранени от самия потребител. Помислете за причините за най-честите повреди, присъщи на моделите от вертикален тип.

Първо трябва да разберете какво точно изтича в колата, коя част е станала неизползваема. Причината за неуспеха може да се крие в:

• уплътнение на горната врата;
• гумена тръба;
• маншет;
• лагери;
• дренажен филтър;
• тръба за вода;
• дренажен маркуч;
• резервоар.

Дизайн на вертикална перална машина

Уплътнението може или да се деформира, или да се износи до такава степен, че след като загуби функционалните си качества, ще започне да пропуска вода. Ако в един далеч от идеалния момент откриете локва под тялото на вашето оборудване, тогава най-вероятно ремонтът на вертикална перална машина ще се състои в подмяна на уплътнението. Ако нямате време или желание да демонтирате и монтирате нови части, можете да поставите парче гума под теча, без да премахвате уплътнението. Под налягане уплътнението ще се издигне и водата ще спре да изтича.

Разклонителната тръба е свързана към резервоара на машината. Ако в тази част на машината има петна, трябва:

• отстранете частта;
• запечатайте го със силикон;
• инсталирайте обратно.

Изтичането през гумения маншет обикновено е свързано с разхлабена задържаща скоба. За да премахнете петна, затегнете и закрепете механизма с клещи или други инструменти.

Ако вода изтича изпод сандъчето, проблемът е в лагерите. Необходимо е да се подменят старите части с нови.

Лагерите трябва да се сменят веднага щом се износят.

Изтичането през дренажния филтър обикновено е свързано с износване на разположеното тук уплътнение или с нарушена плътност на филтъра. Необходимо е да демонтирате повредената част, като я замените с нова.

Изтичането обикновено започва от съединението на дренажната тръба с клапана за пълнене. За да отстраните проблема:

• демонтирайте тръбата;
• смажете го със силикон;
• поставям обратно;
• затегнете скобата.

Капки вода върху дренажния маркуч на кръстовището с тръбата показват лоша връзка. Извадете дренажния маркуч, смажете го със силикон, поставете го отново. Проблемът е разрешен.

Резервоарът, като правило, изтича или поради разхлабени винтове в точката на свързване, или поради проходен отвор - дупка, която се появява.Ако проблемът е в винтовете, просто ги затегнете, но не прекалено, за да не се усукват. Дупката, когато е малка, може да бъде внимателно запоена.

Демонтаж и ремонт на вертикална пералня

За да получите достъп до вътрешността на модула, в някои случаи ще е необходимо да премахнете контролната конзола или страничните панели на кутията. За да премахнете горния панел, достатъчно е да развиете винтовете, които го закрепват. Разглобяването на кутията изисква по-сложен подход:

• развийте винтовете от задната част на машината;
• издърпайте панела в долния ръб, плъзнете надолу и назад;
• отстранете винтовете, закрепващи предната стена;
• демонтирайте го.

Разхлабените винтове могат да доведат до изтичане на резервоара

Това е доста неприятен проблем, изпълнен с повреда на такива важни части като нагревателни елементи, резервоар, барабан. След като се установи такава неизправност, вертикалната перална машина трябва незабавно да бъде ремонтирана. Самоотварящата се врата е следствие от дисбаланс в барабана. Грешният баланс почти винаги е свързан с износване на лагера. Те се намират от външната страна на резервоара. Те трябва да бъдат заменени с нови.

За да демонтирате/монтирате лагери:

1. Изключете всички проводници;
2. Отстранете подложките, разположени отстрани на барабана;
3. Под накладките ще видите лагерите. Първо трябва да развиете частта, където няма шайба, след това останалата част;
4. Сменете уплътнението и лагерите с нови;
5. Изпълнете всички стъпки в обратен ред.

Не забравяйте да почистите и смажете добре зоната на фугата, преди да инсталирате нови части.

Много собственици са изправени пред появата на ръжда върху горния капак на автомобила. Този проблем е свързан с конструктивните характеристики на вертикалните възли. При много модели водата, когато се подава в резервоара, влиза в контакт с капака и след известно време се появява корозия. Тук нищо не може да се направи. Остава само да смените капака, което не е най-евтиното удоволствие.

Корозията на горния капак е най-често срещаният проблем при вертикалните машини

Подмяната на нагревателния елемент включва ремонт на вертикална перална машина на няколко етапа:

1. Отстранете задния или страничния панел от машината;
2. Изключете клемите за заземяване и захранване от нагревателния елемент;
3. Развийте фиксиращия болт, центриран между щифтовете;
4. Извадете повреденото устройство;
5. Поставете нов нагревател на негово място;
6. Фиксирайте го с болт, така че уплътнението под него да приляга плътно към ръбовете на отворите;
7. Свържете клемите за захранване и заземяване, покрийте корпуса с панели.

Контролният блок често се проваля поради замърсяване на контакти, превключватели. Ето защо, преди да занесете оборудването в сервиза, не забравяйте да проверите ръчно всички клеми, контакти, проводници. В крайна сметка пълната смяна на блока не е евтино удоволствие. Вашата машинка за подстригване може да се нуждае само от малко почистване. За да получите достъп до "мозъците" на машината, просто премахнете контролния панел.

Изключете всички контакти, преди да развиете частта.

Пералните машини с горно зареждане са много популярни днес, поради тяхната компактност, лекота на използване и спестяване на пространство в условия на катастрофален недостиг на квадратни метри чрез повдигане на люка нагоре, а не настрани. Мнозина са сигурни, че вертикалните модели издържат много по-дълго и по-рядко се нуждаят от ремонтни работи поради характеристиките на дизайна. Но в действителност всичко изглежда малко по-различно - такива перални, както и други домакински уреди, също се провалят. Следователно няма да е излишно потребителите да разберат как се извършва ремонтът на перални машини с горно зареждане.

Разбира се, за вертикалните модели често срещаните предни проблеми също са от значение. Но има и свои "специални рани", които се дължат на конструктивните особености, както и на местоположението на единиците на такива машини.

Важно! Основната характеристика на ремонта е получаването на достъп до вътрешните части на устройството чрез демонтиране на страничните стени. Но. преди да започнете работа, не забравяйте да се информирате за гаранционния ремонт на пералната машина.

Противно на мнението на мнозина, вертикалните шайби са много по-склонни да бъдат податливи на такава неизправност като теч. Това може да причини други, по-сериозни проблеми. Но първо нещата.

Тук всичко е ясно - проверете херметичността на филтърната инсталация, както и състоянието на уплътнението. Разбира се, не пречи да го почистите. Ако филтърът е сух, отидете до горния капак на вертикалната перална машина.

Ако под шайбата се е образувала локва, първо проверете състоянието на това уплътнение. Ако премахнете контролния панел на устройството, върху корпуса веднага ще се види покритие от ръжда. Това означава, че водата, преминаваща през горната врата, не се задържа от гумената лента и попада под контролния панел или в ключалката на люка. Разбира се, подобна неизправност може да доведе не само до локва под уреда, но и до много по-сериозни проблеми, свързани с ремонта или подмяната на скъпи блокове и части. Докато се стигне до това, спешно отстранете теча - не е необходимо да сменяте изцяло цялото уплътнение. Като правило е достатъчно да поставите гума на мястото на изтичане, което леко ще повдигне уплътнението, с помощта на което ще се възстанови херметичността.

Важно! Трябва да се добави, че премахването на контролния панел изобщо не е трудно - просто трябва да развиете винтовете отстрани, които го държат на място.

Сега свалете страничните панели за по-нататъшна проверка и ремонт на пералната машина с горно зареждане. За да направите това, просто развийте винтовете на задната стена, върху която са закрепени, издърпайте малко долния ръб и го плъзнете надолу и назад. След като премахнете страничните панели, можете да премахнете и предните - това ще ви даде достъп до винтовете, които го държат на място.

Важно! Отстраняването или не премахването на предната стена на устройството зависи от целта на разглобяването на кутията. Така че, след като получите достъп до вътрешните компоненти, продължете да проверявате за течове, които вече са вътре в машината.

• Ако има следи от влага, извадете тръбата, намажете я със силикон и я поставете отново, като затегнете скобата. След това проверете целостта на цялата гумена тръба до точката, в която тя приляга към горната част на апарата. Ако всичко е сухо, потърсете друга причина.
• Проверка на гумената дренажна тръба и дренажния маркуч. Тук всички действия са подобни - проверете и, ако има теч, го поправете.
• Не забравяйте гумения маншет в горната част. Уверете се, че е непокътнат и че скобата, която го държи, е стабилна.
• Резервоарът може да изтече. Много е възможно винтовете, с които е свързан, да са разхлабени и да трябва да се затегнат.

Важно! Тук е важно да не прекалявате и да не ги ограничавате напълно. Ако в тялото на резервоара се появи малка дупка, внимателно го запоете.

• Изпод уплътнението на лагера на барабана може да изтече вода. Много е вероятно това да провокира необходимостта от смяна и на лагера - ще разгледаме как може да стане това малко по-долу.

обратно към съдържанието ↑

По правило това става възможно поради дисбаланс в барабана на устройството. Ако предните модели на машини започнат да вибрират твърде много в такава ситуация, тогава същият проблем с вертикалните товарачи може да доведе до много по-сериозни последици и тогава не може да се избегне сериозен ремонт на перална машина с горно зареждане:

1. Отворените врати просто не могат да не влязат в контакт с нагревателния елемент, което най-вероятно ще го деактивира. Барабанът е блокиран и може да бъде повреден (както той, така и резервоарът на устройството, в което е инсталиран).
2. Повредата на барабана и резервоара на машината може да доведе до необходимостта от пълната им смяна и тогава мнозина ще си помислят - не е ли по-лесно да си купите нова пералня? Но това е крайност, не трябва да мислите за лошото.
3. Ако въпросът е ограничен до повреда на нагревателния елемент, тогава това не е най-големият проблем. Може лесно да се смени и процесът се извършва по същия начин, както при предните машини.
4. Износеният задвижващ ремък също може лесно да бъде заменен с нов.
5. Но лагерите също могат да се повредят. При модели с горен метод на зареждане подмяната на лагерите е малко по-различна от същата процедура за челни типове шайби.

За да се осигури стабилна работа, барабанът на машината с горно натоварване се поддържа на две полуоси, които са оборудвани с два лагера. Тези лагери са монтирани от външната страна на резервоара на апарата.

За да ги замените, трябва да направите следното:

• Отстранете всички захранващи кабели.
• Отстранете подложките отстрани на барабана, зад които са скрити шублерите с лагери.
• Първо свалете лагера от страната, която няма шайба. Свалете шублера - тази страна ще има дясна стандартна резба - развийте го обратно на часовниковата стрелка. След като извадите частта, сменете лагера и уплътнението.
• От другата страна свалете задвижващия ремък и след това шайбата и заземителния блок.

Важно! От тази страна на шублера се използва лява резба, така че трябва да се развие в обратна посока от обичайната посока - по часовниковата стрелка.

• И в първия, и във втория случай почистете и смажете добре мястото за монтаж на новия лагер, поставете шублерите обратно на място и след това сглобете отново.

Важно! В случаите, когато е необходимо разглобяване на резервоара, винтовете, които фиксират капака, просто се развиват и внимателно се разделят в точките на запояване.

Ако не можете да отстраните проблема и въпреки това сте решили да закупите нов домакински уред, тогава, за да ви улесни да вземете решение за модела, вижте нашия рейтинг на перални машини по отношение на качество и надеждност.