Supra sfd 110u схема за собствен ремонт

4. Конектор за антена

5. Аудио изход (червен - десен аудио канал, бял - ляв аудио канал)

7. Ляв съраунд високоговорител (-) (зелен/черен)

8. Ляв съраунд високоговорител (+) (зелен)

9. Преден ляв високоговорител (-) (бял/черен)

10. Преден ляв високоговорител (+) (бял)

11. Преден десен високоговорител (-) (Сив/Черен)

12. Преден десен високоговорител (+) (Сив)

13. Десен съраунд високоговорител (-) (лилав/черен)

14. Десен съраунд високоговорител (+) (лилав)

16. Мощност +12 при включено запалване (+) (червено)

17. Мощна антена / към усилвател (синьо)

18. Захранване + 12V константа / Памет на настройки (+) (Жълто)

Схеми на авторадио лента SUPRA SFD-110U, SFD-111U, SFD-113U

съединение: HK2001, SI4730, SC7313, TDA7384,

Схематична схема авто радио Supra SFD-105U

съединение: A2305, EW8108, SI4730, SI47XX, TDA7388

Схематична диаграма автомобилно радио Supra SFD-106U, SFD-107U, SFD-109U (Шаси: NCD3033)

Основен актьорски състав: A2305, SI47XX, SI4730, TDA7388, PT7313, SC75823E

Схематична диаграма DVD / TV авторадио Supra SDD-3001, SDD-T3002

В SM няма схема на серво печатна платка

Схеми на авторадио SUPRA SCD-300, SCD-200 (CD4050, CD-4050)

съединение:
SPHE8104LW
AM5888
25T80
TDA7377
AP1507-5
MD5406
TDA7312
TEF6606
BU1924
4730/4731

При извършване на независима инсталация на автомобилно радио, принадлежащо на марката Supra, трябва да се помни, че устройствата от този тип са предназначени за използване изключително в автомобили с 12V DC захранваща система и минус за използване на каросерията на автомобила. С други думи, опит за инсталиране на такива авторадиоприемници на превозни средства с 24V източници на захранване (автобуси, големи камиони и др.) може да доведе до тяхната повреда.

Когато избирате конкретно място за монтаж на устройството, трябва да се ръководите от условията, според които приемникът е разположен в хоризонтално положение и в същото време вентилационните отвори не трябва да бъдат блокирани, осигурявайки свободен достъп на въздух във вътрешността на мултимедийното устройство.

Най-правилно е да фиксирате корпуса на радиото supra, като използвате стандартната монтажна кошница, доставена в заводския комплект на устройството. От своя страна кошът е фиксиран в технологичното отделение на таблото на автомобила с помощта на специални сгънати венчелистчета. За да се фиксира твърдо устройството в коша и да се елиминират вибрациите, задната му част е фиксирана със специална метална скоба.

Свързването на магнитофон е доста лесно за изпълнение с универсален ISO конектор. Ако този конектор липсва или се установи, че окабеляването му не отговаря на необходимите стойности, тогава схемата за свързване на магнетофон supra по-долу ви позволява да извършвате всички необходими операции без никакви проблеми, като се ръководите от предназначението и цветната маркировка на отделните проводници:

• 2) Изход за субуфер (кафяв проводник);
• 3) Изход към предния десен RCA (червен проводник);
• 4) Изход към предния ляв RCA (бял проводник);
• 5) Изход към задния десен RCA (син проводник);
• 6) Изход към задния ляв RCA (лилав проводник);
• 7) Видео изход (жълт проводник);
• 8) Видео вход за камера за задно виждане;
• 9) Вход на левия канал от външен източник (бял проводник);
• 10) Вход на десния канал от външен източник (червен проводник);
• 11) Видео вход (жълт проводник);
• 12) Ръчна спирачка (сива тел);
• 13) Реверс (кафяв проводник);
• 14) Управление на антена или усилвател (син проводник);
• 18) Запалване (червен проводник);
• 19) Захранва се от акумулаторна батерия (жълт проводник);
• 20) "Заземяване" (черен проводник);
• 21) включете подсветката (оранжев проводник).

В горната диаграма устройствата, които допълнително участват в работата на радиото на автомобила, имат следните цифрови обозначения: 1 - антена, 15 - ключ за запалване, 16 - кутия с предпазители, 17 - батерия.

Когато инсталирате високоговорителите, бели (+) и бели/черни проводници (-) са свързани към предния ляв високоговорител (22), сив (+) и сив/черен (-) проводник към предния десен високоговорител (23), за задния ляв високоговорител (24 ) зелен (+) и зелен/черен (-) проводници и към задния десен високоговорител (25) лилав (+) и лилав/черен (-) проводник, съответно.

Всички кабели на високоговорителите трябва да бъдат правилно изолирани за максимална яснота на звука.

• Размер на файла: 228 Kb
• Модел на оборудването: SUPRA SFD-110U / SFD-111U / SFD-113U
• Тип файл: pdf
• плащане: Shareware
• Име на файл: supra-sfd-110u.pdf
• Изтеглен файл: 12

Това означава, че можете да го изтеглите безплатно, ако имате бонуси, или да плащате с електронни пари или SMS.

Да, реших да сменя касетофона в колата. Веднъж вече писах за най-евтиния магнетофон в света, който си купих в колата миналата година, за да забавлявам мечката. Така че - купих си почти точно същото. (Оттогава тя дори е паднала в цената със сто рубли. Осемстотин сега или нещо такова.) Какъв беше смисълът, след като предишният все още работи? О, това е сложен ход на мисли!

Първо, радиокасетофонът в стационарния музикален комплекс в работилницата спря да работи за мен. Освен това, въз основа на симптомите, реших, че усилвателят е мъртъв и изобщо не се изненадах - касетофонът беше стар, лежеше в гаража за бог знае колко, никога не знаеш какво се случи с него. Това беше първият аргумент.

Вторият аргумент е, че SUPR в колата има неудобно разположен слот за SD карта. Имам го в някакво задълбочаване, а картите не пасват. С флашките всичко е наред, но все още непълна функционалност, разстройство. И флашките не винаги контактуват добре, понякога масивна флашка ще играе на удар, контактът ще изчезне и това е всичко - започнете да търсите отново къде е играл там... С карти няма такова нещо. В крайна сметка USB конекторът е единствената слаба точка на такива плейъри, няма какво друго да се счупи в тях ...

Като цяло тези два аргумента ме подтикнаха към следната комбинация - да си купя нов магнетофон в колата, да преместя касетофона от колата в сервиза, да преместя касетофона от сервиза в тази кутия... Е, знаете такива кутии - има нещо, което се е развалило отдавна, да го оправя май няма нужда, но още не е дошло времето да го изхвърлите. (Много полезно чекмедже в случай, че имате нужда от части за нещо, от което се нуждаете).

Като цяло, тъй като магнетофонът SUPRA ме устройва напълно според резултатите от работата му и няма нищо по-евтино в магазините, купих абсолютно същия, но малко по-различен - SUPRA SFD 100U. И имаше 85U. Тогава надграждайте.

Разликата между тях е в различното местоположение на слота за карта:

... в цвят на подсветката (червен вместо син) и бутоните са малко по-различни, въпреки че принципът е същият.

Закопчалки, опашки с конектори. Конекторът, който е хубав, е стандартен евро, а не ваш, както се случва. Това означава - извадил си единия, сложил си другия, две минути и никакви тези твои усуквания.

Тъй като вътре няма механизъм за възпроизвеждане, касетофонът е лек и къс в дълбочина.

На задния край освен общ конектор и предпазител има изход и вход за антена, както и отвор с неизвестно предназначение, в който няма нищо. Просто дупка, случва се.

Свърза стойката - работи. Червена индикация:

При отразена светлина - бяло при пропускане:

Монтирам го в колата, с две движения - извадих го, сложих го.

Проверка на работата. Твърди се, че спектралният индикатор е чисто декоративен, мига за всичко.

Звук? Е, какво говориш, звука в колата зависи от главното устройство почти на последно място. Като цяло със стандартни високоговорители във вратите (Е, честно казано, не съвсем редовно - инсталирах филтри и добавих пищялки към широколентовия), без шумоизолация, усилватели, субуфери и други трикове, звука винаги е един и същ - този на евтина магнетофонна лента, този на средностатистическия (не съм купувал скъпи, не знам). Напълно ме устройва.

И безопасно инсталирах премахнатия касетофон в музикалния център в работилницата, за щастие, отново евро конектора:

Извади единия, постави другия... И беше убеден, че не е нихромово нещо в радиото, а просто е ударен диод в кръстовището между основното и автономното захранване. аз съм кълвач! В резултат на това тя играеше на резервни батерии. Нищо чудно, че звукът изчезна...

Но след като си го променил, какво можеш да направиш. Диодът беше сменен, касетофонът свири:

И глупаво разположеният слот за SD карта вече е наличен.

И магнетофонът „Пролоджи”, жертва на погрешна диагноза, отново отиде в задънена улица, до следващата нишка на възможност.

_________________
Много е трудно да се намери черна котка в тъмна стая, особено ако я няма.
Конфуций

_________________
Много е трудно да се намери черна котка в тъмна стая, особено ако я няма.
Конфуций

Напрежение на краката:
1 – 10,13
2 – 10,13
3 – 11,59
4 – 1,39
5 – 0,96
6 – 1,55
7 – 7,92
8 – 0
9 – 8,49
10 – 0
11 – 0,95
12 – 0,06
13 – 11,57
14 – 10,17
15 – 10,13
Какъв е този зелен FB детайл - звъни на циферблата?

Изпрано сухо, нула емоция на дисплея (панела).
(Захранването се подава към гнездото на контакта).

Здравейте на всички!Значи дадоха касетофона Pioneer.Кодера не работеше.Смених го от китайския магнетофон.Сега всичко работи,само че превърта 2 деления по-бързо.
Как да изберем правилния енкодер с определен брой импулси?

Здравейте всички. Имам в ръцете си мъртво радио дистанционно от aliexpress, което работи месец и свърши.
приемника изгоря поради излитащия стабилизатор 7v издава. Предполагам, че освен него излетяха и двете микросхеми.
дистанционно управление за 10 команди (2 предавателя с 5 бутона, 1 приемник). Радиото се управлява от два проводника KEY1, KEY2.
не е ясно какви са микросхемите, защото няма букафка по корпусите, така че моля помогнете
1) идентифициране на микросхеми
2) напишете програма за пиковия контролер (ако го има)
или
3) измислете нова схема на приемника,
но отново сигналите от предавателите са неизвестни
Копирах диаграмата от печата, m. някъде малко сбърках

Добър ден! Извинявам се, ако не съм написала там!
По принцип намерих стар радиомагнитофон на Sony и в него усилвателят tda8588bj, започна да гугъл, но не намерих нищо особено подходящо, освен лист с данни. Можеш ли да хвърлиш усилвателя върху него? Знам, че микруха е трудна! Ако не, можеш ли по някакъв начин да отрежеш платката на радиото и да сложиш регулаторите? Помогнете на всеки с каквото може)

Инструкцията за SUPRA SFD-110U съдържа страници на руски език

Отидете на страницата за изтегляне на файла от тази инструкция: Изтеглете PDF

ВНИМАНИЕ:
Ако връзките не са направени

правилно, това може да причини a

повреда на продукта, в този случай

устройството не може да бъде ремонтирано според

безвъзмездни средства.
Направете връзки точно

по схемата

връзки. В случай на поява

съмнения относно правилността на

neniya - потърсете съвет

до сервизния център на производителя.
Изолирайте внимателно всички неизползвани

наречени проводници.
Проводниците (и "+" и "-") отиват към

високоговорителите трябва да са

изолиран като от каросерията на автомобил

beel и от източник +12V.
Не свързвайте проводниците заедно,

отивам на високоговорителите на различни

канали.
Спазвайте полярността на връзката.

към високоговорителите.
Общият импеданс на звука

крадци, свързани с един

каналът трябва да е най-малко 4 ома.
Не прикачвайте няколко гръм-

високоговорители към изхода на един канал

Захранващ проводник на радиоантената (C-

nii) не трябва да се свързват към вериги с

обща консумация на ток b-

повече от 100mA (0.1A). Не свързвайте това

тел с каросерия на автомобил.

Уверете се, че в колата си

се използва електрическата система

с номинално напрежение +12 V

с "минус" на тялото. В противен случай

в случай че имате нужда от преобразувател.
Преди да направите връзки

изключете захранването на аудио веригата

ние (радио), като премахнем съответните

предпазител от кутията

предпазители.
Направете връзки според

в съответствие с представената диаграма

По-долу.
Ако колата ви не е оборудвана

ISO конектор, моля закупете преди

допълнително в автомагазин

силни аксесоари и употреба

ВНИМАНИЕ:
Неправилна връзка

Ако радиото на колата ви е счупено, тогава има шанс да го поправите сами. Как и при какви обстоятелства може да се направи това, моят майсторски клас със снимка ще ви каже.

Нивото на сложност на съвременната автомобилна аудио техника е такова, че ако се повреди, посещението в сервиз е неизбежно. Смяната на процесора или смяната на фърмуера у дома е почти невъзможна задача.

Но ако само звукът е изчезнал във вашия магнитофон, е напълно възможно да се опитате да го поправите сами.

Като правило подмяната на микросхема не причинява особени трудности - ако, разбира се, сте изключително внимателни и точни по време на ремонта.

На първо място измерваме напрежението на проводниците, към които са свързани високоговорителите с тестер - напрежението спрямо корпуса трябва да бъде в диапазона от 6 до 6,6 волта.Тъй като усилвателите в съвременното оборудване са направени в мостова верига, изолационните кондензатори не са инсталирани на техните изходи, така че докосването на проводниците за изход на звук към земята е неприемливо.

В нашия случай напрежението е налице, което означава, че има вероятност микросхемата да е непокътната.

Разглобяваме радиокасетофона - премахваме горния и долния капак. Развийте винтовете, закрепващи дисковото устройство, разположено в горната част.

За да тествате работата на усилвателя, докоснете крачетата на входовете на усилвателя с пръст. Можете да използвате тънка отвертка или пинсета, но в този случай трябва да бъдете по-внимателни - случайно късо съединение на съседни щифтове на микросхемата може да го деактивира.

Снимката показва, че от най-близкия до нас ред щифтове на микросхема, пистите отиват към конектора - това са изходи; входовете са разположени на втори ред.

Някои модели имат бутон „Mute“ - разбира се, този режим трябва да бъде изключен.

В нашия случай в високоговорителите се появява фон с честота 50 Hz - микросхемата работи, неизправността е на друго място.

Внимателно изваждаме дисковото устройство, без да изключваме проводниците и кабелите. Включете отново радиото и проверете потока на сигнала. За да направите това, докосваме телата на електролитните кондензатори - в близост до микросхемата трябва да има 4 от тях, според броя на каналите.

Оказва се, че сигналът преминава от изхода на микросхемата, но не и от входовете. Измерваме работния режим на микросхемата с тестер - напрежението на всички крака е нула и няма късо съединение към корпуса.

След това проверяваме работоспособността на микросхемите на стабилизатора - две от тях са маркирани в синьо, те се оказаха изправни. Третият, подчертан с червен правоъгълник, има нулев потенциал на изхода.

Загрявайки металната издатина на основата на корпуса и проводниците с поялник, запояваме дефектния стабилизатор.

Маркировката на микросхемата е 78M09, т.е. стабилизиращото напрежение е 9 волта. Сменяме микросхемата и сглобяваме устройството.

Ако такава микросхема не е под ръка и можете да я купите само като посетите областен или регионален център, можете да използвате най-простия 9-волтов стабилизатор, сглобен по всяка схема на един транзистор за тестване - просто трябва да запомните, че колекционерското докосване до корпуса на устройството е неприемливо.

Ако има микросхема от серия KREN8A или 7809, задачата е опростена - те могат да бъдат прикрепени към кутията навсякъде.

Запояваме проводниците на самоделния стабилизатор към съответните контакти на платката и ги фиксираме с парче електрическа лента или лента, за да предотвратим отлепването на пистите при произволно преместване на проводниците.

Включете радиото - има звук. Веднага ви предупреждавам, че не си струва да използвате устройството с такъв сурогатен стабилизатор - възможно най-скоро, трябва да инсталирате „родна“ микросхема, т.к. висящите следи не украсяват нито един апарат.

Как да свържете субуфер supra

Как да свържете супра субуфер, мнозина се чудят. Всъщност, извършвайки такъв процес самостоятелно, можете да спестите много пари, които ще бъдат инвестирани в колата в бъдеще.
Защо да плащате на някого да направи нещо, което можете да направите сами? Но нека вземем всичко по ред. Свързването на субуфер supra srd t30a се извършва съгласно инструкциите.

Субуфер supra srd t30 и връзка

Субът е много важен елемент от всяка система от високоговорители. Разбира се, акустиката звучи добре и без нея, но с нея звукът се подобрява няколко пъти.
С негова помощ звукът на ниските честоти се прехвърля на друго ниво. Използването на такова устройство е уместно за тези, които харесват голям бас.
Но не се препоръчва да инсталирате неподходящ буфер в машината, тъй като това може да доведе до различни последствия. Например, поради постоянното тракане, прозорците ще станат по-малко устойчиви на външни влияния.

Субуфер supra srd 301 a и връзка

Както знаете, има три вида бас: нисък, среден и висок.Комбинирането им в една динамика е просто невъзможно.
Следователно, ако е необходимо наличието на всички тях, тогава за това се използват различни детайли. За HF се използват специални високоговорители, които дори могат да възпроизвеждат ултразвук. Но басите и средните честоти звучат добре само при използване на високоговорители с монолитен бас.
Инсталирането на високоговорители за възпроизвеждане на високоговорители и средни честоти не е проблем. В процеса на работа могат да възникнат минимум въпроси, така че всеки може да се справи с тази задача. Но инсталирането на субуфер е прост въпрос.

Схема за свързване на субуфера Supra

Основната трудност при монтажа е неговото поставяне. В крайна сметка обикновено високоговорителите за ниски честоти са доста големи, така че е трудно да се намери подходящо място за това. Проблеми могат да се появят и по време на процеса на настройка на звука.

В продажба има два вида високоговорители:

• Пасивна, която най-често се поставя в дървена кутия. Благодарение на това качеството на звука на музикалните композиции се подобрява значително. При никакви обстоятелства такова устройство не трябва да се свързва директно към системата от високоговорители.
  За това трябва да се използва специален предпазител. В противен случай може да възникне късо съединение в системата, в резултат на което всички нейни елементи ще изгорят. Също така високоговорителят не е оборудван с вграден усилвател. Следователно, трябва да монтирате допълнителен, в противен случай силата на звука ще бъде минимална.

Забележка: Някои радиостанции имат вграден усилвател за субуфер. Само в такива случаи пасивен субуфер може да бъде свързан директно към устройството. Този процес е доста сложен, така че за да го приложите, трябва да разберете инструкциите.

• Предимството на активния субуфер е, че вече има вграден усилвател за звук. В резултат на това няма нужда да купувате допълнително устройство (въпреки че ако е необходимо, това може да се направи, тъй като няма да пречи по никакъв начин).
  Инсталацията му е много проста. В края на краищата, той може незабавно да бъде свързан към главното устройство на автомобила. В този случай настройката на подводник ще включва само няколко прости манипулации. Трудно е да се каже за цената. Тъй като някои модели са по-скъпи, други са по-евтини.

Съвместимост на усилвател и субуфер

Свързване на supra субуфер

Както бе отбелязано по-горе, инсталирането на субуфери (активни и пасивни) не е лесен процес.
Не забравяйте да се запасите със следните материали:

• Нож. Може да е необходимо при работа с кабели;
• Отвертка за демонтаж на радиото;
• Регулируем гаечен ключ.

Процесът се състои от няколко етапа, всеки от които е много важен:

• Отстранете отрицателния извод на батерията. В противен случай окабеляването може да получи късо съединение и това може да доведе до изгаряне не само на батерията, но и на всички устройства в автомобила;
• Захранващият кабел трябва внимателно да се издърпа от двигателното отделение през купето до багажника, където е монтиран буферът.

Забележка: Ако дупката не може да бъде намерена, тя може да е била маскирана с гумена тапа. Използва се за предотвратяване навлизането на чужди частици под формата на прах и мръсотия в купето.

• Прокарайте кабела на високоговорителя, като се уверите, че не се закача никъде за нищо. В противен случай по време на шофиране може леко да се деформира;
• Ако вече е разтегнато, тогава следващият етап е неговото фиксиране. За тази цел се препоръчва използването на специални еластични снопове, които сигурно ще държат жицата;
• Извадете главното устройство. Ако не е стандартен, тогава не е необходимо да го премахвате. В крайна сметка фабричните модели обикновено имат вградени усилватели, но закупените не. Следователно демонтирането на радиото в колата е загуба на време;

• Ако все пак беше решено да премахнете магнитофона, тогава в този случай се препоръчва да разгледате всички конектори, които са на него. Обърнете специално внимание на изходите на субуфера;
• Свържете кабела през този конектор. В допълнение, SRC кабелът може да бъде свързан към уреда.Той е по-малко дебел и по-дълъг. Основната му задача е да включва и изключва усилвателя без чужди манипулации. Ако този кабел не е прокачен, тогава усилвателят (вижте усилвател от клас d за субуфер: предимства и разлики от другите) няма да работи;
• Проведете отрицателния проводник. За целта може да се използва всеки черен кабел. Свързването му трябва да се извърши близо до субуфера и след това да се свърже към високоговорителя;
• Свържете всички проводници, инсталирайте магнитофона в стандартния отвор;

• Инсталирайте предпазителя. Значението му в акустиката е много голямо. Предпазва системата от късо съединение;
• Покрийте пода на кабината;
• Проверете дали всичко работи добре. Ако някой елемент от системата на високоговорителите не функционира, ще трябва да го разглобите и да проверите отново всичко.

Компетентно свързване според схемата

Процесът на инсталиране на подводницата, разбира се, е доста сложен. Но е напълно възможно да го направите сами.
Освен това цената на такава работа в автосервиз може да достигне 2-3 хиляди рубли. Защо да харчите допълнителни пари? Преди да започнете работа, трябва да съберете подходящи снимки за помощ, да гледате тематично видео. Нашите инструкции също няма да навредят.

Ето схематична диаграма на четириканален усилвател SUPRA SBD-A4240.

(За да видите диаграмата в оригиналния й размер, щракнете върху снимката. Изображението ще се отвори в нов прозорец)

В изходните стъпала на аудиочестотните усилватели (UMZCH) се използват N-канални MOSFET транзистори с полеви ефект RFP50N06 или аналози.

На практика могат да се използват тези усилватели вместо RFP50N06 IRF60NF06, както например в копието, което е на снимката. Диодите се използват като двойни изправителни диоди D27, D28 F16A20CT (общ анод), F16C20CT (обикновен катод).

Външен изглед на усилвателя SUPRA SBD-A4240 със свален капак.

Изходните транзистори на аудиочестотния усилвател на мощност (UMZCH) са MOSFET транзистори IRF60NF06.

Инвертор (захранване) на автомобилния усилвател Supra SBD-A4240. Този, който преобразува еднополярното 12V напрежение от батерията в биполярното 23-25V необходимо за работа на усилвателя. Прочетете повече за това тук.

На снимката има 3 мосфета на едното рамо на DC-DC преобразувателя.

Входен филтърен блок, базиран на операционни усилватели KIA4558.

Предусилвателни стъпала и мощни изходни транзистори UMZCH. Всъщност това са същите 4 усилвателя. Както можете да видите, има четири сектора на печатната платка. Всеки сектор е отделен усилвател.

Устройството не може наистина да завърти диска, нещо се пука при завъртане, ръмжи, скоростта се нулира. При изключване не спира диска, тавата излиза с бясно въртящ се диск и този диск е надраскан по цялото дъно на тавата.

Оказа се, че главата на дисковото устройство се е спукала (кръг с гума около ръба, вдясно):

Лазерна глава, дисков ротатор

в резултат на което главата висеше по оста на двигателя. Залепваме тази глава с нещо, което взема пластмаси (ацетон, дихлороетан, цианоакрилат - което взема проби).

Поради продължителна употреба на плейър със счупена глава, поради факта, че двигателят беше изваден изпод диска, а неспирният диск бързо се въртеше, като изтриваше ръба на тавата, върху който дискът лежи с ръба си след спиране този опорен ръб на тавата е износен. Затова залепваме 4 подпори по периметъра:

Съкратено, устройството работи. Дискът ускорява бързо, върти се стабилно, спира напълно след изключване и оставя в тавата вече спрян.

Този модел плейър има следните недостатъци: не чете mp4 - само DVD (mpeg2). В същото време има USB порт и може да чете vob файлове и DVD проекти от флашка (което е безсмислено, на компютър всичко е в mp4/h.264).

Инструкцията за SUPRA SFD-110U съдържа страници на руски език

Отидете на страницата за изтегляне на файла от тази инструкция: Изтеглете PDF

ВНИМАНИЕ:
Ако връзките не са направени

правилно, това може да причини a

повреда на продукта, в този случай

устройството не може да бъде ремонтирано според

безвъзмездни средства.
Направете връзки точно

по схемата

връзки. В случай на поява

съмнения относно правилността на

neniya - потърсете съвет

до сервизния център на производителя.
Изолирайте внимателно всички неизползвани

наречени проводници.
Проводниците (и "+" и "-") отиват към

високоговорителите трябва да са

изолиран като от каросерията на автомобил

beel и от източник +12V.
Не свързвайте проводниците заедно,

отивам на високоговорителите на различни

канали.
Спазвайте полярността на връзката.

към високоговорителите.
Общият импеданс на звука

крадци, свързани с един

каналът трябва да е най-малко 4 ома.
Не прикачвайте няколко гръм-

високоговорители към изхода на един канал

Захранващ проводник на радиоантената (C-

nii) не трябва да се свързват към вериги с

обща консумация на ток b-

повече от 100mA (0.1A). Не свързвайте това

тел с каросерия на автомобил.

Уверете се, че в колата си

се използва електрическата система

с номинално напрежение +12 V

с "минус" на тялото. В противен случай

в случай че имате нужда от преобразувател.
Преди да направите връзки

изключете захранването на аудио веригата

ние (радио), като премахнем съответните

предпазител от кутията

предпазители.
Направете връзки според

в съответствие с представената диаграма

По-долу.
Ако колата ви не е оборудвана

ISO конектор, моля закупете преди

допълнително в автомагазин

силни аксесоари и употреба

ВНИМАНИЕ:
Неправилна връзка

Единичен без крила

Група: Главни администратори
Публикации: 7,166
Регистрация: 16.2.2006
От: Москва
Потребителски №: 5
Авто: 10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR

За японски версии вижте частично преведените диаграми по-долу, до изводите.

За САЩ/Канада:
1995 TSRM - ръководство за ремонт (1995), RAR архив, 67 MB
1996 Supra Resource CD - ZIP архив 41 MB
1998 Supra Resource CD - ZIP архив, 30 MB

Електрически ръководства
В HTML формат, също и за експортни версии (по същество едни и същи, различаващи се в интерфейса):
1995 Electical Manual - RAR архив, 25 MB
1995 Electical Manual 2 - RAR архив, 25 MB

MR (1997) Експортна версия OBD II:
1997 Clutch & V160.pdf - PDF 1,04 MB - Clutch & V160
1997 Manual Preface.pdf - PDF, 0,53 MB - обща информация и обозначения
Характеристики на новите автомобили 1997.pdf - PDF, 0,4 MB - промени за 1997 моделна година
Климатик.pdf - PDF, 0.97 MB - климатик
Електрически корпус.pdf - PDF, 1.43 MB - корпус, ел
Корпус механичен.pdf - PDF, 1.43 MB - тяло, механика
Спирачки.pdf - PDF, 0.8 MB - спирачки
Collision Repar.pdf - PDF, 14.4 MB - възстановяване на тялото
Cooling.pdf - PDF, 0.8 MB - охлаждане
Diagnostics-Engine.pdf - PDF, 1.41 MB - Диагностика - Двигател
Диагностика-Други.pdf - PDF, 2.09 MB - Диагностика - Други
Електрически.pdf - PDF, 4.62 MB - електрически
Емисии.pdf - PDF, 0.24 MB - Системи за контрол на емисиите
Engine.pdf - PDF, 3.89 MB - двигател (механика)
Ignition.pdf - PDF, 0.27 MB - запалване
Поддръжка.pdf - PDF, 0.08 MB - поддръжка
Ръководство на собственика.pdf - PDF, 2.42 MB - ръководство за потребителя
Безопасност и задържане (SRS) .pdf - PDF, 0,47 MB ​​- Безопасност
SFI.pdf - PDF, 2.02 MB - Последователно впръскване на гориво
Стартиране.pdf - PDF, 0.78 MB - Зареждане, система за стартиране на двигателя
Кормилно управление.pdf - PDF, 1.21 MB - кормилна система
Окачване.pdf - PDF, 2.14 MB - окачване
Torque & Service Specifications.pdf - PDF, 0,3 MB - Въртящи моменти и спецификации
Turbos.pdf - PDF, 0.67 MB - турбини
Ремонт на кабелни снопове.pdf - PDF, 4.82 MB - ремонт на кабелни снопове

Изводи и някои диаграми:
Без VVT-i:

Извод:
JZA80 VVT-i pinouts.xls

Вакуумна схема 2JZ-GTE без VVT-i

MR V160 (V161)

По раздели
Всички страници на една
Линк за изтегляне: V160 repair manual.rar - RAR архив, 6.6 MB

10/1996 || тT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom

Да спориш с администратор е като да се биеш с дракон. Явно вече го беше ритал, боцкаше го с меч и май се беше наредил да си реже гърлото, но после му писна и издиша.

Съобщение трансфор »23 януари 2016 10:45

Съобщение funcker78 »23 януари 2016 11:53

Съобщение Полет-С »23 януари 2016 14:04

Съобщение funcker78 »23 януари 2016 14:38

Съобщение Самрем »23 януари 2016 18:07

Съобщение funcker78 »23 януари 2016 20:25

Съобщение Полет-С »23 януари 2016 22:02

Това се прави много просто: има споразумение с ASC, има сервизен бюлетин за гаранционна смяна на сглобения блоков двигател под гаранция. Освен това - адреси на лице с неработещ блок-мотор. Сервизният мениджър на рецепцията в магазина поглежда блоковия мотор, вижда, че няма очевидни нарушения на условията на работа, блоковият мотор в ASC ще бъде заменен с нов сглобен и в целофан, или ще има удостоверение за обезщетение, премахва нов комплект в опаковка от продажба и след няколко дни на лицето се дава нов блок-мотор, приключвайки жалбата. След като, както вече споменахме, или с помощта на NRP от ASC той получава компенсация, или поставя нов блоков мотор в комплекта и го пуска отново в продажба.При нормални обеми в търговците това се практикува постоянно, за да няма хемороиди със съдилища и наказания, защото такива марки от 2-ри качествен ешелон като Supra, резервни части (нов блок мотор) могат да се изпращат с месеци или сертификат. да бъде съгласувана и с продавача за дълго време. И срокът е строго определен за продавача от закона за защита на потребителите. Гаранцията свърши - сбогом!

Съобщение funcker78 »23 януари 2016 23:03

Съобщение Полет-С »24 януари 2016 09:11

Съобщение funcker78 »24 януари 2016 14:25

Съобщение funcker78 „24 януари 2016 г. 14:28

Съобщение Полет-С »24 януари 2016 18:03

Съобщение funcker78 »24 януари 2016 19:11

Съобщение Полет-С »24 януари 2016 20:56

SUPRA STV-2084E3... Когато включите телевизора без сигнал, се наблюдава такава картина. Долната част на рамката е налице, горната липсва, разделянето не е ясно изразено, няма изразена разделителна ивица. Когато се приложи сигнал, се появява нормално изображение, но точно над средата на екрана има черна лента под формата на стрелка в края. Оказа се, че неизправността е в изходната верига за сканиране на рамката, изходните и обратните електролитни кондензатори трябва да бъдат заменени.

SUPRA STV-1484 Изображението на екрана е бавно (графиките се показват нормално) след два до три часа, според собственика, се възстановява. Нямаше достатъчно сили да проверя това твърдение, след ден на работа нищо не се е променило. Вината се състои в повреда на LZP. След смяната му с парче тел, нормалната работа на телевизора беше възстановена. Качеството на картината беше доста задоволително за клиента.

Supra STV-2084DK При включване се чува скърцане, идващо от захранването, телевизорът не стартира. При проверка на вторичните вериги на захранващия блок се оказа, че + 12V и + 18V са нормални, а вместо + 115V, само +28 - 30V. Когато захранването беше изключено от хоризонталното сканиране, напрежението се увеличи до + 115v. Проверката на SPLIT на трансформатора и неговите вторични вериги не даде нищо. Когато писалката беше свързана, напрежението отново падна до + 30V. Измерих пулсациите на диода D8075 с осцилоскоп и се оказа, че постоянното ниво е някъде около +30V, а променливите пулсации са по-високи. Смених диода, но не помогна, след това смених C8075 33.0x160v и всичко се нормализира, телевизора стартира.

SUPRA STV1484DK шаси PC04 Много тъмно, почти невидимо изображение, OSD зад прага на затваряне на тръбата. На катоди от 220 V. Захранващо напрежение VVU 240 V. вместо 180 c. Оказа се: в захранващата верига на пин 3 на разделената tr-ra до L804P 118 v. и чисто, и след, на щифт 3, хоризонталните честотни импулси. Причина: C807S загуба на капацитет 47UF 160V.

SUPRA STV1484DK шаси RS04 Когато се включи с бутона за мрежа, телевизорът влиза в режим на готовност и не отговаря на команди от дистанционното управление и от предния панел. Оказа се, че напрежението STENDBY 12V не е филтрирано. Причина: загуба на капацитет C804S 1000 uF 16 V. След смяната се включва нормално.

DAEWOO DMQ-1427/1457/2027/2057/2127/2157; SUPRA STV-2024; SHIVAKI STV-2012M4; NAM DMQ-2046 (Шаси: C-50); DAEWOO DTK-2053 (Шаси: C-52).

1. Дрейф на честотата на настройка. Инверторът е изграден на TA8701N. По-често веригата L124 е дефектна (свързана към щифт 22), подобно на веригата AFC в AKAI CT-1407/2007 / 2107D. Вграденият кондензатор 47-51 pF подлежи на смяна. Възможна е и повреда на веригата L125, нейните параметри са подобни на тези на L124. След смяна на кондензаторите, обичайната процедура за последователно регулиране на контурите към нормалната работа на системата за автоматично заключване на станциите.

2. Изкривен, слаб звук. Веригата L128, свързана към щифта, е виновна. 9 TA8701N. По мои данни вграденият кондензатор е с номинална стойност около 15 pF. Сменяме го и го настройваме на оптималния звук.

SAMSUNG CK-3351/3362/5051/5314/5342/5361, SUPRA STV-2094 (Шаси: P68SA / SC), SAMSUNG CK / CW-3335/5035/5041/5081/5082/59/5081/5081/5082/59/508/5081/5081/5082/56/54 P68SA/SC , (Не по-малко любими устройства на телемайсторите :-).

Не запазва честотата на настройка на телевизионната програма. Тези устройства са изградени на многофункционална микросхема TDA8362, която има само една верига за настройка на IF честотата, свързана към крака 2, 3 на AFC DET (T104). Отново виновен е вграденият кондензатор с капацитет около 68 pF. Променяме го на шарнирно и последователно настройваме контура към нормално автоматично заснемане на станции (настройката е доста рязка).

Supra STV-20 на STR50103A - не се включва от режим на готовност без загряване за 30 минути. Променете С4.7 * 50v на (+ 16v), задайте не повече от 10.0

Supra CTV1485 MC-41A шаси, известен още като Goldstar GF-14/20 / 21A80 MC-41A / B. В SEKAME няма син цвят, в PAL всичко е ОК. В SECAMA синята B-Y основна верига е L504, не реагира на въртене. Не бързайте да сменяте микросхемата TA8750AN, разменете веригите L504 и L502, свързани чрез кондензатори към щифтове 35 и 29 на TA8750AN. В моя случай, след пренареждане на контурите на места, всичко работи, очевидно запояването на краката (отвътре) на контура е засегнато, след което се изисква малка корекция на контурите.

SUPRA STV-2084... Чува се високо и звук, картината е заключена. След около половин час се появява снимка. Изсушен C416 50.0X250V.

SUPRA STV2128... Промяна на размера на растера при промяна на контраста. Изсушен кондензатор 1.0x160 V в захранващия блок.

Supra STV-2017... При включване се чува характерно скърцане от захранването. След пет минути загряване скърцането спира. По време на скърцането някои програми се заблуждават. Запаих PSU и SR и смених кондензаторите в PSU - всичко е ОК.

Supra STV 2112W известен още като Shivaki STV-2017M4. Забележителен дефект. Дойде на ремонт със счупен ГОТ. След подмяната, до вечерта, когато беше изваден от режим на готовност, транзисторът беше избит на нов. При по-нататъшни ремонти се забелязва интересна особеност. При превключване на устройството към дежурната, линията не се изключва. Когато се включи, както в американското кино, телевизорът започна да работи мигновено. В режим на готовност за ms TDA2579V, (главен) в режим на готовност, захранващото напрежение отсъства. Накъсо изходът ms на страницата r.-ku към земята, малкият регистър все още работи. Засадих основата на предизходния tr-ra на земята, един дявол работи на пълен режим. Дефектът се оказа в захранването от 115 волта. Направени по същия начин, както в стария GoldStar, два резервоара, един след диода, вторият след дросела. Вторият беше сух. Захранването на TMS също е взето от 115, а пикапът от линейното сканиране беше достатъчен, за да поддържа генерирането на TMS.

Supra STV-2128MS и други телевизори, сглобени на шасито C-50N (C-50AN), STR50103A се използва като основен елемент на захранването. Растерът се стеснява както вертикално, така и хоризонтално, в горната част на екрана има завъртане около рамката, настройката на каналите се губи. При измерване на изходното напрежение на захранването наблюдаваме напрежение от 60% от номиналното. При смяна на електролитни кондензатори в захранващия блок C832, C830 (1μF / 160V), неизправността изчезва.

DAEWOO, SUPRA, ELEKTA (Шаси C-50NA) Дефектите се проявяват по различни начини: липса на стартиране, стеснен хоризонтално екран и голям вертикален размер, вертикално усукване. И има само една неизправност - ниско захранващо напрежение на захранващия блок. Сменете C830, C832.

Supra STV-2900XT... Без стартиране с малки букви / без висока. Когато се измерва на IC803 (7812), входът е 6 волта. Оказа се, че канал 12v е свързан към канал 27v и с пробита микросхема на персонала имаме такава повреда. Сменете TDA3654Q.

Supra, STV-2024... Без цвят, бръмчене на звука. Не може да се конфигурира UPCHI. Инверторът работи нормално от генератора. Дефектен транзистор Q503 (2SC3198) във веригата за превключване на СИСТЕМАТА.

Supra STV-2900XT... Неизправност: след смяна на изгорял 1000 pF 2000 V кондензатор в хоризонталното изходно стъпало, хоризонталното сканиране не започва. Когато се измерва на IC 803 (7812), входът е 6 волта. Изходът на стабилизатора е претоварен. Оказа се, че е счупен от захранването на TDA8145.

SUPRA STV2024 Неизправност: режимът на готовност не свети, телевизорът не се включва, няма повреда на 103v., C453 3.3x250V на платката на кинескопа.

Supra STV2128... Шаси C-50N. Неизправност: много тих звук. Нормалната работа беше възстановена, когато TA8701N IC беше сменен.

SUPRA STV-2062DK (шаси C500) Основното захранване е сглобено на STK73410II. Грешка: не се включва от режим на готовност. Сменете го и две литики C808 и C810.

SUPRA STV2084DK... (Схемата е типична за телевизорите GOLDSTAR). Неизправност: екранът е тъмен, когато се добави ускорително напрежение, изображението се появява с ивица в горната част на екрана, когато се добави захранващото напрежение + V, лентата изчезва, изображението става по-ярко. Захранващото напрежение на видеоусилвателите е увеличено на 224V вместо 180V. C8065 47.0x160v се оказа дефектен. По пътя смених кондензатора C406 1.0x160v.

Supra STV-2017. Неизправност: растерът е стеснен хоризонтално и вертикално, гънка на изображението по кадри, захранването пищи. Напрежението под товар пада до 70V. Дефектен C830 (1.0x160V)