Ремонт на ръчна скоростна кутия на Suzuki swift направете сами

Тази фотогалерия показва смяна на съединител на Suzuki Swift... Колата дойде при нас с влекач, тъй като не можеше да се движи сама.

Първоначално целта на лечението беше смяна на съединителя. При източване на трансмисионното масло са открити метални стърготини, което е първият признак за повреда на трансмисията. В такава ситуация има два варианта за отстраняване на неизправности: или подмяна на кутията, което е по-бърз вариант, или ремонт (демонтаж, отстраняване на неизправности, ремонт).

Скоростната кутия не може да бъде намерена, тъй като ръчната трансмисия за задвижването на всички колела Swift е рядкост. След като разглобиха трансмисията, механиците на сервиза Orbita определиха необходимостта от смяна на лагера на входния вал. Със смяната на лагера спестихме значителна сума за собственика, спестявайки му разходите за закупуване на кутия.

Влязох в дупка и се разтърсих силно. В резултат на това в кутията се появи скърцане, отначало тихо, а след това все повече и повече на първия, и на втория, и на третия.
Обърнах се към чиновниците (засега няма да говоря с кого), наистина не могат да разберат, предлагат да сменят цялата кутия. А новата е много скъпа, използваната смокиня си знае качеството.

Посъветвайте или някой, който се занимава с доказан втора употреба или добър компетентен сервиз с цялото необходимо оборудване за диагностика и ремонт

до leon9021:

leon9021: Препоръчайте добър компетентен сервиз с цялата необходима техника за диагностика и ремонт #

За добра и компетентна диагностика, особено във вашия случай, не ви трябва апаратура, а майстор с ракови заболявания от раменете и глава на тези рамене.

Практиката показва, че в нито един дилърски (официален) сервиз НЯМА компетентни специалисти. Или те се крият много много от клиенти.

Всички интелигентни специалисти работят в нестандартни и съвсем не елегантни услуги или за себе си в своите гаражи.

Може би валът ти е огънат? В този случай подмяната на кутията няма да доведе до нищо.

• като
• не харесвам

Евгениевич 25 октомври 2012 г

Пита за такава машина за смяна на съединителя.
Адаптиране след подмяна с какво се прави?

В арсенала:
CarmanScan Lite,
Ultrascan + (актуализирано от 2009 г., вярно),
Bosch KTS,
Tech-2.
Публикацията е редактирана от Evgenievich: 25 октомври 2012 - 11:06

• като
• не харесвам

dimas_71 25 октомври 2012 г

• Автоматизирана ръчна трансмисия.pdf3.07MB 228 Брой изтегляния:
• DTC P0919.pdf43,92 хил 123 Брой изтегляния:
• DTC C1122.pdf22,12 хил 175 Брой изтегляния:

Опитвам се да нулирам адаптациите до обяд. изчака края на процедурата 10 минути, отбеляза. изключи запалването и сега колата не кара 🙂 това означава, че обядът нулира нещо, но колко време трябва да чакате края на процедурата? Трябва ли нещо да щракне? Нямам 🙂

За правилното преминаване на адаптациите, не забравяйте, че преди каквито и да било действия с отстраняването на скоростната кутия, задвижващият механизъм на съединителя трябва да бъде поставен в състояние „заключване“, както в Toyota :-) След това, след смяна на съединителя или ремонт на скоростната кутия , необходимо е да се отключи съединителя и да се направи адаптацията. Самата процедура отнема около 1 минута. В този момент се обучават точката на зацепване на съединителя и крайните точки на превключване. Ако процедурата не е приключила или не е приключила правилно, N няма да светне на панела.

• като
• не харесвам

Евгениевич 26 октомври 2012 г

• като
• не харесвам

Евгениевич 29 октомври 2012 г

Съжалявам, какво е „OE“? Оригинално оборудване?

Във всеки случай вече поръчах устройството от Китай - ще се отпиша въз основа на резултатите.
Публикацията е редактирана от Evgenievich: 29 октомври 2012 - 11:00

• като
• не харесвам

dimas_71 29 октомври 2012 г

Съжалявам, какво е „OE“? Оригинално оборудване?

По-добре е да изпратите такива автомобили на дилър, няма да спечелите много пари от това, но можете да получите много проблеми, направих такова заключение за себе си, след като се опитах да адаптирам кутията към Corolla)

Е, не знам, вземаме 7 изпускания годишно

да
Е, не знам, вземаме 7 изпускания годишно

Не кисело. И ние вземаме 1,5 - 2,4 tr за обучение на "робота" на Honda. Разпродадени са или нещо подобно.

• като
• не харесвам

elektronik-nn 26 септември 2014 г

Изобщо не съм се свързал с робота.

Ще продължа темата с проблема с адаптацията, след повреда и смяна на съединителя.

Адаптирането става, но лампичката N не спира да мига и не реагира на педала за газ и няма грешки!

Искам да пробвам да налея eeprom в ECU, на Toyota същия проблем беше третиран.

Който има дъмп от работеща машина изхвърля пжлста.

След смяна на съединителя на тези инвалидни колички, само съединителят трябва да бъде обучен. Изучаване на механизма за захващане на предавката НЕ! Вилиците и синхронизаторите са износени и позицията за захващане е извън обхвата на обучението.

Да, пробвах scandock и с тренировката на кутията и само точката на хващане не помага.

Да, и това не е първият ми суифт. Но тук има засада.

На Toyota Corolla също беше подобно, само N изобщо не изгоря и също нямаше грешки. Напълних го с eeprom от друга кола и адаптацията стана от първия път.

Между другото, те имат едни и същи железни блокове. И архитектурата на сметището е подобна, но не същата.

Така че се надявам да намеря сметище на eeprom.

• като
• не харесвам

REX-XX 22 ноември 2016 г

и с какво свърши? ако не е тайна.

Намерих свалка от такава кола, качих я, направих инициализация на съединителя и колата потегли.

И сега отново подобен проблем!

Ситуацията е същата, след смяна на съединителя (не е моя), колата пали, но не ускорява и скоростите не се включват, когато двигателят работи, N мига

и няма грешки. Опитвам се да направя адаптацията със scandok (инкализация на съединителя), всичко си тръгва, scandok пише всичко ок.

НО ситуацията не се променя. N мига, когато двигателят работи и няма грешки.

Качен е дъмп от друга машина.

Без адаптация има превключвател и изглежда, че D започва да тръгва, но N започва да мига отново и колата не пали.

Когато позицията е в R, има силен удар по контролно-пропускателния пункт, колата сякаш иска да тръгне, но спира.

Започвам да правя адаптация на съединителя, всичко тръгва, скандокът записва всичко успешно, но отново мига N на стартирана кола и няма ключове.

Тези. scandok изтрива старите настройки в дъмпа, но не регистрира нови? Или нещо в механиката, но scandok не го вижда?

Публикацията е редактирана преди: 14 март 2018 - 13:05

По време на адаптацията от Scan-Doc. не натискайте спирачката. Ако ударът е отзад, отвиваш три болта. и преместете стискането към вилицата. Като цяло капризна позиция. Може дори да се наложи да вдигнете диска.

Suzuki Swift е надежден и издръжлив автомобил. Други експлоатационни предимства включват разумен разход на гориво, голям брой заместители на оригинални резервни части и лекота на обслужване. Всички тези функции не изискват прекомерни разходи за поддръжка. Можете да спестите пари, като поемете някои от грижите за поддръжка и ремонт. Никак не е трудно.

Suzuki Swift беше оборудван с бензинови двигатели от 1,3, 1,5 или 1,6 литра и 1,3-литров дизел Fiat. Най-популярен е 1,3 литров бензин. Смяната на въздушния филтър, маслото или охлаждащата течност е лесна. По-сложните операции включват регулиране на хлабината на клапаните. Ако колата не работи на газ, тогава, като правило, няма нужда от настройка до 100 000 км. При работа с шасито основната пречка може да бъде корозия на болтовете - има проблеми с тяхното развиване.

Едно от условията за поддържане на високата надеждност на Suzuki Swift е стриктното спазване на изискванията за поддръжка, препоръчани от Suzuki. Експериментите с увеличаване на сервизните интервали са изключени. MOT трябва да се извършва поне веднъж годишно или 10 000 км.

Маслен филтър.

Филтърът има лесен достъп от под колата. Цена - от 200 рубли. Системата за смазване на двигателя използва 3,9 литра масло с вискозитет 5W-30.

Подмяна на свещи.

Системата за запалване използва никелови свещи (смяна на всеки 30 000 км) или иридий (на всеки 90 000 км). Първият тип съответства на свещи NGK BKR6E-11 (около 100 рубли на брой), вторият - NGK IFR6J-11 (от 500 рубли на брой). Свещите са скрити под въздушния филтър. Трябва също да премахнете горния капак. След това ще ви е необходим гаечен ключ 16 мм с дълга дюза и удължител, тъй като свещите са разположени в дълбоки "кладенци".

Въздушен филтър.

Смяната на въздушния филтър ще отнеме по-малко от 10 минути. Достатъчно е да освободите ключалките на корпуса и да преместите задната част. Цената на филтъра е от 300 рубли. Подмяна - на всеки 45 000 км.

Предаване.

Ръчната скоростна кутия ще изисква 2,2 литра трансмисионно масло от клас GL-4. В горната част на корпуса на кутията са разположени тапата за управление и пълнене.

При 4-степенен автоматик се препоръчва смяна на всеки 150 000 км. Твърде много е. По-добре е да намалите интервала на смяна до 80-100 хиляди км.

Антифриз.

Течността на основата на гликол изисква подмяна на всеки 45 000 км или 3 години. Капацитет на системата 6,2 литра. В долната част в средата на радиатора е разположен удобен дренаж. Разширителният резервоар се намира до батерията.

Спирачни накладки.

Смяната на спирачни накладки и дискове не е голяма работа. Минималната допустима дебелина на диска е 18 мм. Системата използва спирачна течност DOT4.

Верижни прекъсвачи.

Предпазителите са разположени на две места - под капака (до акумулатора) и под волана. Те могат да бъдат разделени на две групи – основни и индивидуални. Инструкция ще бъде полезна за подмяна.

Кабинен филтър.

Не всички Suzuki Swifts са оборудвани с кабинен филтър. Наличието му може да се провери чрез пълно сгъване на жабката пред пътника отпред, като предварително сте го освободили от стоперите. След това трябва да натиснете ключалките на капака и да извадите филтъра. Цената на филтъра е от 300 рубли.

Крушки в фара.

Не е нужно да разглобявате нищо, за да смените крушките на фара. Пътепоказателят използва лампи WY21W, а лампата H4 отговаря за късите и дългите светлини. Освен това е предвиден размерът на типа W5W.

Задно осветление.

За достъп до лампите трябва да развиете двата винта и да освободите двете ключалки - отгоре и отстрани. Пътепоказателят използва лампа P21W, стоп светлина и странични светлини - P21 / 5W. Светлината за заден ход се осигурява от лампа с нажежаема жичка P21W.

Ремъчна предавка.

Смяната на задвижващия ремък не е много трудна задача. Принадлежните ремъци трябва да се сменят на всеки 60 000 км или на 3 години експлоатация. Процедурата трябва да се извърши в съответствие с препоръчаната времева рамка, така че да не се налага трескаво да търсите колан и да се занимавате с него някъде по пътя, през нощта, в сняг или дъжд.

Електроника за управление на двигателя.

Електрониката е доста елементарна. Можете сами да прочетете кодовете за грешки, но е по-добре да поверите търсенето на причините за грешките на професионалисти.

Двигателят използва ангренажно задвижване от верижен тип. При съмнение за износването му диагностиката трябва да бъде поверена на сервизни специалисти.

Понякога можете да чуете погрешното схващане, че японските машини са сложни и всякакви операции изискват знания и специални инструменти. Suzuki Swift силно се противопоставя на погрешните схващания. Основен набор от ключове ще позволи повечето работи по поддръжката.

Днес ремонтът на автомобили със собствените ви ръце е не само значително спестяване на пари, усилия и време, но и увереността, че работата се извършва с високо качество. Смяната на маслото за Suzuki Swift е проста процедура, която не изисква специални инструменти или познания и отнема минимум време.

Смяната на маслото в ръчна скоростна кутия със Suzuki Swift е отговорен процес. За да се осигури пълноценна работа на превозното средство, е необходимо да се избере качествен продукт от най-висока категория.

Suzuki Sfit е непретенциозен автомобил от японски производител, който е с високо качество. Според техническото ръководство на потребителя, трансмисионното масло трябва да се сменя на всеки 15 хиляди километра. За превозно средство Suzuki се препоръчва използването на следните марки грес:

Има някои особености при смяна на маслото в ръчна скоростна кутия в Suzuki Swift. На първо място, трябва да дадете предпочитание на полусинтетични смазочни материали за автомобили с достатъчен пробег и да изберете напълно синтетична смазка за напълно нови превозни средства. Автомобилът Suzuki ще изисква 4 литра смазка.

Подготовката за смяна на маслото в ръчна скоростна кутия в Suzuki Swift трябва непременно да включва следните правила за безопасност:

• Всички работи трябва да се извършват при изключен двигател. Изчакайте малко, докато двигателят се охлади.
• Стартерният ключ трябва да бъде закрепен така, че никой случайно да не запали автомобила.
• Нивото на смазване трябва да се проверява само след като автомобилът е спрял напълно.
• Носете гумени ръкавици, когато сменяте смазката.

Обемът на маслото в ръчната скоростна кутия Suzuki Swift е 4 литра. Не са необходими специални инструменти за смяната на смазката.

Подготвителният етап включва източване на маслото от резервоара в ръчната скоростна кутия на Suzuki Swift. Старата грес се източва през специален отвор - тапата за източване на системата. Ако има течове по резервоара, незабавно сменете уплътнението на резервоара, което ще осигури плътно прилягане към системата.

Собственикът на автомобила трябва да вземе предвид няколко фактора, които значително намаляват качеството на новата смазка в системата на двигателя. На първо място, това са:

• Колата е на празен ход за дълъг период от време.
• Работа в тежки градски условия.
• Екстремно шофиране.
• Шофиране в хълмист терен.
• Претоварване на автомобила в резултат на неправилна експлоатация на автомобила.

Ако собственикът на автомобила има съмнения относно смяната на маслото в системата, трябва да поверите този процес на професионалисти и да се свържете с автосервиз.

Техническото ръководство за потребителя не посочва точка за промиване на системата от стара грес. Въпреки това, опитни специалисти препоръчват да се изплакне добре резервоара, за да се избегнат проблеми и реакцията на новото масло с остатъците от старото по стените на резервоара.

Инструкции стъпка по стъпка за промиване на системата:

• След като източите маслото, добавете течност за промиване или дестилирана вода.
• Бройте 15 минути.
• Изцедете течността за промиване във всеки съд.

След като системата бъде почистена от ненужни суспендирани твърди частици и елементи, филтърът трябва да се смени. Трябва да обърнете внимание и на О-пръстена, ако е повреден, той трябва да бъде заменен с нов.

Процесът стъпка по стъпка за пълнене на нова течност съдържа следното етапи:

• Пригответе нова смазка.
• Спрете двигателя на автомобила.
• Напълнете ново масло до знака FULL.
• Проверете масления филтър и изпускателния пръстен.
• Стартирайте двигателя и дръжте автомобила на празен ход.

Съгласно разпоредбите смяната на маслото на посоченото превозно средство трябва да се извършва по време на всеки MOT. Установеният период е 1 календарна година или на всеки 10 хиляди километра. Струва си да се отбележи, че в тежки градски условия или при екстремно шофиране си струва да сменяте смазката много по-често.

Ремонтът на скоростната кутия (скоростна кутия) Suzuki Swift може да бъде основен или частичен. Ремонт на скоростна кутия Suzuki Swift (ръчна скоростна кутия) трябва да се извършва само след първоначална диагностика в автосервиз. Много често мнението на трета страна, че кутията трябва да бъде ремонтирана, се оказва погрешно. Може да бъде причинено и от съединителя, маховика и селектора на скоростите.

Предлагаме два варианта за ремонт на трансмисия (ръчна скоростна кутия):

Частичен (локален) ремонт на скоростна кутия Suzuki Swift - премахваме кутията, разглобяваме я, измиваме и дефектираме.Отстраняването на неизправности в кутията е определяне на причината за нейната повреда, което показва конкретна неизправност. Предоставен е и списък с резервни части за тази неизправност. След споразумение извършваме ремонт за отстраняване на конкретната неизправност, с която се е свързал клиентът. Не пипаме останалите компоненти и резервни части в скоростната кутия.

Основен ремонт на КПП Suzuki Swift - както и при частичен ремонт кутията се сваля и напълно разглобява, измива и дефектира. В този случай не търсим конкретна причина за повредата, а правим цялостна диагностика на дефекта. Всички агрегати и резервни части с повишено износване, всички лагери, семеринги и гарнитури са определени и сменени.

Цената на работата по ремонта на скоростната кутия Suzuki Swift, с изключение на отстраняването и монтажа на ръчни скоростни кутии, е от 6000 рубли. Разходите за ремонт на контролно-пропускателния пункт, като се вземе предвид отстраняването и инсталирането - от 11 000 рубли. Цените на резервните части са фиксирани при поръчката им.

Нашите предимства са богат опит и висок професионализъм на нашите служители, както и висока скорост на обслужване. Отзивите на клиентите и нашата репутация са най-доброто потвърждение за нашата надеждност. Обадете се и разберете разходите за ремонт, подмяна или възстановяване на трансмисията.

Можете да закупите от нас (ако има налични в склада) или да поръчате всякакви резервни части за ремонт на скоростна кутия Suzuki Swift, както и механични скоростни кутии Suzuki Swift за пълна подмяна. За поръчка и уточняване на цената, уведомете ни VIN номера на автомобила. Обръщаме внимание на факта, че продажбата на ръчни трансмисии и резервни части се извършва само по време на ремонт при нас!

професионален ремонт с гаранция за качество на механичните трансмисии на автомобила Suzuki Swift от всички модификации 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 Москва Руска Федерация

РЕМОНТ на скоростна кутия SUZUKI Swift от всички модификации
МЕХАНSUZUKI SWIFT КУТИИ ЗА ПРЕДАВАНЕ
инсталация | замяна | купете всички модификации
ремонт и възстановяване на шахти | аргонова заварка на тялото на ръчната скоростна кутия
град Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Пълна диагностика на автомобила по време на ремонт - безплатно!

Притежавайки високо ниво на професионализъм, богат опит в ремонта на ръчни скоростни кутии и собствен склад от резервни части, извършваме диагностика, продажба, подмяна и ремонт на всички видове ръчни скоростни кутии за автомобил SUZUKI Swift. Ремонтът на кутията започва с първоначална, задължителна безплатна диагностика.

• консултация от сервиз / по телефон безплатно /
• доставка на автомобила за ремонт / в рамките на гр. Москва 3000 рубли От Московска област и други региони на Руската федерация - по договаряне /
• комплексна диагностика на автомобил / определяне на наличието на неизправност на двигателя, ръчната скоростна кутия, ABS, спирачната система; проверка на електрическите вериги на автомобила за корозия, проверка на кинематичното разрушаване на агрегата, проверка на нивото на трансмисионното масло, проверка на работоспособността на хидравличната система на съединителя / - по време на ремонт безплатно
• визуална проверка, проверка на целостта на корпуса
• проверка на съдържанието на трансмисионно масло за стоманени, алуминиеви или бронзови стружки
• отваряне на палета /ако е необходимо/
• изваждане от автомобила
• демонтаж, промиване на части и възли
• отстраняване на неизправности / присъствие на собственика на автомобила - задължително /
• споразумение със собственика на автомобила за цената на цялостния ремонт и датата на завършване на ремонта
• получаване на резервни части от склада/рем. комплект, консумативи, възли /
• ремонт / заваряване с аргон / корпус на скоростната кутия при необходимост
• сглобяване
• смяна на съединител /по желание на собственика на автомобила/
• монтаж на автомобил
• пълнене със скоростно масло
• изходна диагностика и тествано шофиране на автомобила

Гаранция от 3 до 24 месеца или 60 000 км. пробег.

Имаме фонд възстановени трансмисии suzuki swift 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 / виж артикул подмяна / ... Ако собственикът на автомобила желае, можем да заменим дефектния с такъв, който е изчистен от обменния фонд, което често е икономически по-осъществимо.

Комплексно отстраняване на неизправности на ръчна скоростна кутия (демонтаж - монтаж) без ремонт

Демонтаж и монтаж (като отделна работа)

Смяна на съединителя при свалена кутия

• икономичност - от 3000 до 8000 рубли /използвайте по желание на собственика на автомобила само използвани части за намаляване на разходите за ремонт/
• бизнес - от 8 000 до 28 000 рубли./ подмяна само на директно повредени части в уреда /
• представител - от 28 000 до 60 000 рубли / смяна независимо от повреда с комплект: семеринги, лагери, иглени лагери, синхронизатори, стопери, ключалки на главината на съединителя - плюс директно засегнати части/

Собствен склад на резервни части, необходими за ремонт на ръчни скоростни кутии. Лагери, семеринги, скорости, синхронизатори, скоростни съединители, валове, диференциали, корпуси на ръчна скоростна кутия са налични и по поръчка за всички марки автомобили.

Петстепенната ръчна скоростна кутия Suzuki Swift се е доказала като много надежден агрегат. Единственото нещо, което създава много проблеми на колата, е лагерът на входящия вал (ако отпуснете педала за газ в движение, ще се чуе бръмчене на пета предавка). Повечето машини са ограничени до смяна на лагерите на вала и диференциала. Случаите на смяна на съединителя и зъбните колела на 5-та предавка и 1-2 предавки не са необичайни. Пример за такава кутия suzuki swift на снимките по-долу:

Suzuki Swift е компактен градски автомобил със спортен дизайн, моделът се произвежда от 2004 г. и вече е преминал през няколко актуализации. Най-новото поколение е оборудвано с ръчни и автоматични трансмисии, 5-степенната механика се превърна в популярна опция за използване в руски условия. Ръчната скоростна кутия е избрана поради надеждността на дизайна; такава скоростна кутия Suzuki Swift осигурява на автомобила отлично управление във всяка ситуация на шофиране. Въпреки това, като всеки механизъм, той се разпада с времето.

Малко видео от канала, за да ви позволи да се разсеете от проблема с ремонта на автомобили:

Ръчната скоростна кутия Suzuki Swift има същото устройство като това на Wagon, Baleno, Ignis и други представители на тази марка, така че имат общи проблеми. По отношение на надеждността скоростната кутия не отстъпва на автоматичната трансмисия, но във всеки случай частите се износват с времето. Средният експлоатационен живот достига 200 000 км пробег, но при постоянна офроуд работа на машината този период се намалява.

Могат да се разграничат редица типични проблеми, присъщи на тази моделна гама от японски автомобили:

• Появата на метално скърцане при смяна на предавка. Възниква поради износване на лагери и зъби на зъбното колело; дефектните части изискват спешна подмяна.
• Проблеми с включването на пета предавка. Поради износен лагер се появява хлабина, с течение на времето се появява бръмчене в кутията, докато колата работи. Необходимо е бързо да се свържете със специалист за диагностика и отстраняване на повреда.
• Повреда на маслените уплътнения на скоростната кутия, което води до изтичане на смазка. Появата на маслени капки и петна е тревожен сигнал, тъй като частите бързо ще се повредят, ако няма достатъчно смазване. За да разрешите проблема, е необходимо да смените всички износени елементи, както и да допълните или напълно да смените трансмисионната течност.
• Механизмът за превключване не работи поради нормално износване. Частите изискват смяна, демонтаж и диагностика се извършват за точно определяне на проблема.

Ремонтът на скоростната кутия Suzuki Swift трябва да се извърши още при първите симптоми. Износването на зъбни колела или маслени уплътнения провокира по-нататъшно развитие на неизправности в трансмисионния блок, в резултат на което той може напълно да се провали. Ремонтът в този случай ще изисква големи разходи и понякога е по-лесно да смените цялата скоростна кутия, отколкото да преинсталирате отделни части. Нашият автосервиз предлага цялостен подход към ремонта: специалист ще намери най-достъпното решение.

Ръчната скоростна кутия ще издържи много по-дълго и няма да изисква скоро ремонт, ако се погрижите за професионалната й поддръжка. Въпреки че производителят не е установил процедура за подмяна на трансмисионната течност, се препоръчва да се сменя на всеки 40-60 хил.км пробег, необходимият обем е 5,2 литра.

За смяна се препоръчва използването на оригинална трансмисионна течност Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90, това е най-добрият вариант за ръчна скоростна кутия. Можете обаче да вземете и по-евтини колеги със същите свойства. Специалистите на нашия автоцентър ще предложат подходящо решение за осигуряване на достатъчна ефективност на смазване на частите и предотвратяване на преждевременни повреди. Например може да се използва Mobil ATF 3309 - това трансмисионно масло има доказан опит.

Необходимо е маслото в ръчната скоростна кутия да се сменя по-често, ако автомобилът се използва постоянно при големи натоварвания и извън пътя, като в този случай времето за смяна се намалява наполовина. Работата в екстремни условия провокира повишено триене, поради което смазката трябва да е чиста, без метални стърготини.

Скоростната кутия се износва много по-бързо при агресивен стил на шофиране. Механиците не обичат рязкото потегляне и спиране, подхлъзване по гладък асфалт и в снежни преспи е опасно за него. Ако колата трябва постоянно да стои в задръствания и да се движи на ритъм. може да доведе и до преждевременно увреждане. За да не се превърнат в сериозен проблем, трябва да се свържете със сервиза още при първите симптоми.

В нашата работилница се извършва професионален ремонт на ръчната скоростна кутия Suzuki Swift, опитни специалисти ще ви помогнат да изберете необходимите части и консумативи за отстраняване на неизправности. Интегрираният подход включва следните видове услуги:

• Диагностика на входа и изхода. Диагностичните мерки се извършват безплатно, те ще ви позволят точно да определите причините за проблемите. За идентифициране на неизправности се извършва пълно или частично разглобяване на скоростната кутия.
• Избор и подмяна на дефектни компоненти. Предлага се да инсталирате оригинални японски резервни части и да изберете по-евтини, но не по-малко надеждни аналози от други производители.
• Пълна смяна на скоростната кутия. В случай на сериозна повреда, няма смисъл да купувате части отделно, тъй като това ще изисква голяма инвестиция на пари и време. Предлага се монтаж на нови или ремонтирани модули, нашите специалисти ще изберат най-изгодното решение.

Малко видео от канала, за да ви позволи да се разсеете от проблема с ремонта на автомобили: