Ремонт на заваръчен трансформатор "Направи си сам".

Подробно: направи сам ремонт на заваръчен трансформатор от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Здравейте всички! И така, още един доклад за ремонт на електрическо оборудване. Днес имаме заваряване KAISER AC WELDER TURBO - 250M. Това не е инвертор, което означава, че простотата на дизайна и надеждността на такива заваръчни трансформатори осигуряват дългосрочна работа в тежки условия.

Какви са симптомите: няма искра, но охладителят работи и на пръв поглед няма от какво друго да се оплаквате. Веднага той започна да греши по жиците и почти позна. Взех тестер-мултиметър, има функция, циферблати, което ни трябва.

За да видите вътрешността на заварката, трябва да махнете капака - не е толкова лесно, дръжката държи трансформатора на два болта, първо ги развийте, след това развийте останалите болтове. И два болта се скриха зад колелата. Свалете капака и задържащия пръстен от колелото.

Тогава всичко върви по план - прякорът на жицата и за моя изненада всичко също е наред. Оказва се, че намотката на гумата е изгоряла. За да повярвам почистих самата гума в краищата и пак звънна - и пак има съпротивление 6 ома, да, или тестерът е счупен или имам резета от умора.

Да, слабото място на заваръчните трансформатори е клемният блок, към който са свързани заваръчните кабели. Лошият контакт заедно с висок заваръчен ток води до силно нагряване на връзката и свързаните към нея проводници. В резултат на това самата връзка се разрушава, изолацията в краищата на намотките изгаря, от което възниква късо съединение.

Почиствам шината и я вадя от корпуса с алуминиеви жици, тъй като шината е алуминиева, а медните проводници не са много добър контакт и винаги изгарят при докинг. Галванична пара. Така че открих проблема. От опит знам, че шината е свързана към кабела със скоба. Но не можах просто да го завъртя, а мога да го завъртя с болтове. Но мислех дълго време да сменя проводниците с по-дълги, стандартните са 1 метър, съгласете се малко, но тези 5 метра вече са нещо.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Инверторните заваръчни машини набират все по-голяма популярност сред майсторите заварчици поради компактните си размери, ниско тегло и разумни цени. Както всяко друго оборудване, тези устройства могат да се повредят поради неправилна работа или поради недостатъци в дизайна. В някои случаи ремонтът на инверторни заваръчни машини може да се извърши самостоятелно чрез изследване на инверторното устройство, но има повреди, които се отстраняват само в сервизния център.

Заваръчните инвертори, в зависимост от моделите, работят както от битова електрическа мрежа (220 V), така и от трифазна (380 V). Единственото нещо, което трябва да имате предвид, когато свързвате устройството към домакинска мрежа, е неговата консумация на енергия. Ако надвишава възможностите на окабеляването, тогава устройството няма да работи с провиснала мрежа.

И така, следните основни модули са включени в устройството на инверторна заваръчна машина.

Точно като диодите, транзисторите са инсталирани на радиатори за по-добро разсейване на топлината от тях. За да предпази транзисторния блок от пренапрежения, пред него е инсталиран RC филтър.

По-долу е дадена диаграма, която ясно показва принципа на работа на заваръчния инвертор.

И така, принципът на работа на този модул на заваръчната машина е както следва. Първичният токоизправител на инвертора се захранва с напрежение от битовата електрическа мрежа или от генератори, бензин или дизел. Входящият ток е променлив, но преминаващ през диодния блок, става постоянен... Изправеният ток се подава към инвертора, където се преобразува обратно в променлив ток, но с променени честотни характеристики, тоест става високочестотен. Освен това високочестотното напрежение се намалява от трансформатор до 60-70 V с едновременно увеличаване на силата на тока. На следващия етап токът отново влиза в токоизправителя, където се преобразува в постоянен ток, след което се подава към изходните клеми на блока. Всички текущи преобразувания управляван от микропроцесорен контролен блок.

Съвременните инвертори, особено тези, базирани на IGBT модула, са доста взискателни към правилата на работа. Това се обяснява с факта, че когато устройството работи, неговите вътрешни модули отделят много топлина... Въпреки че както радиаторите, така и вентилаторът се използват за отвеждане на топлината от захранващите блокове и електронните платки, тези мерки понякога не са достатъчни, особено в евтини единици. Следователно, трябва стриктно да спазвате правилата, посочени в инструкциите за устройството, което предполага периодично изключване на инсталацията за охлаждане.

Това правило обикновено се нарича „работен цикъл“ (Duty Cycle), който се измерва като процент. Без да се наблюдава PV, възниква прегряване на основните компоненти на апарата и възниква тяхната повреда. Ако това се случи с ново устройство, тогава тази повреда не подлежи на гаранционен ремонт.

Също така, ако инверторната заваръчна машина работи в прашни стаи, прахът се утаява върху радиаторите му и пречи на нормалния топлопренос, което неизбежно води до прегряване и повреда на електрическите компоненти. Ако е невъзможно да се отървете от наличието на прах във въздуха, е необходимо да отваряте корпуса на инвертора по-често и да почиствате всички компоненти на устройството от натрупана мръсотия.

Но най-често инверторите се отказват, когато те работа при ниски температури. Повреди възникват поради появата на конденз върху нагрятата контролна платка, в резултат на което възниква късо съединение между частите на този електронен модул.

Отличителна черта на инверторите е наличието на електронно табло за управление, следователно само квалифициран специалист може да диагностицира и отстранява неизправност в това устройство.... Освен това диодните мостове, транзисторни блокове, трансформатори и други части от електрическата верига на апарата могат да се повредят. За да извършите диагностика със собствените си ръце, трябва да имате определени знания и умения за работа с измервателни уреди като осцилоскоп и мултиметър.

От горното става ясно, че без необходимите умения и знания не се препоръчва да започвате ремонт на устройството, особено на електрониката. В противен случай той може да бъде напълно деактивиран и ремонтът на заваръчния инвертор ще струва половината от цената на ново устройство.

Както вече споменахме, инверторите се провалят поради външни фактори, засягащи „жизненоважните“ единици на апарата. Също така, неизправности на заваръчния инвертор могат да възникнат поради неправилна работа на оборудването или грешки в неговите настройки. Най-честите неизправности или прекъсвания в работата на инвертора са както следва.

Много често тази повреда се причинява от дефектен мрежов кабел апарат. Следователно, първо трябва да свалите капака от уреда и да обадете всеки проводник на кабела с тестер. Но ако всичко е наред с кабела, тогава ще е необходима по-сериозна диагностика на инвертора. Може би проблемът се крие в източника на захранване в режим на готовност на устройството. Техниката за ремонт на „дежурната стая“, използвайки примера на инвертор на марката Resant, е показана в това видео.

Тази неизправност може да бъде причинена от неправилна настройка на ампеража за определен диаметър на електрода.

Трябва също да вземете предвид и скорост на заваряване... Колкото по-малък е, толкова по-ниска трябва да бъде зададена текущата стойност на контролния панел на уреда. Освен това, за да съпоставите силата на тока с диаметъра на добавката, можете да използвате таблицата по-долу.

Ако заваръчният ток не е регулиран, причината може да е повреда на регулатора или нарушаване на контактите на проводниците, свързани към него. Необходимо е да премахнете капака на уреда и да проверите надеждността на свързването на проводниците и, ако е необходимо, да позвъните на регулатора с мултицет. Ако всичко е наред с него, тогава тази повреда може да бъде причинена от късо съединение в индуктора или неизправност на вторичния трансформатор, което ще трябва да се провери с мултицет.Ако се установи неизправност в тези модули, те трябва да бъдат заменени или пренавити на специалист.

Най-често причинява прекомерна консумация на енергия, дори когато устройството не е натоварено затваряне от завой до завой в един от трансформаторите. В този случай няма да можете да ги ремонтирате сами. Необходимо е да занесете трансформатора до капитана за пренавиване.

Това се случва, ако напрежението пада в мрежата... За да се отървете от залепването на електрода към частите, които ще бъдат заварени, ще трябва правилно да изберете и настроите режима на заваряване (съгласно инструкциите за устройството). Също така, напрежението в мрежата може да падне, ако устройството е свързано към удължител с малко напречно сечение на проводника (по-малко от 2,5 mm 2).

Не е необичайно спадане на напрежението, което причинява залепване на електрода при използване на твърде дълъг разклонител. В този случай проблемът се решава чрез свързване на инвертора към генератора.

Ако индикаторът свети, това показва прегряване на основните модули на модула. Също така, устройството може да се изключи спонтанно, което показва изключване на термична защита... За да не се случват тези прекъсвания в работата на уреда в бъдеще, отново е необходимо да се придържате към правилния режим на продължителност на включване (DC). Например, ако работен цикъл = 70%, тогава устройството трябва да работи в следния режим: след 7 минути работа уредът ще има 3 минути да се охлади.

Всъщност може да има много различни повреди и причините, които ги причиняват, и е трудно да се изброят всички. Ето защо е по-добре веднага да разберете какъв алгоритъм се използва за диагностициране на заваръчния инвертор при търсене на неизправности. Можете да разберете как се диагностицира устройството, като гледате следното обучително видео.

В частна къща или гараж много потребители имат заваръчна машина. Необходим е в домакинството за ремонт на инвентар и създаване на нови продукти. Висококачествените и изработени с вкус метални конструкции в сръчни ръце изглеждат като произведения на изкуството.

Как изглежда заваръчната машина

Заваръчните машини намират приложение в индустрията и са незаменими там, където има работа с метал.

Експлоатационните причини за повреда на заваръчната машина са както следва:

попадане на валежи, висока влажност, нарушение на температурния режим;
твърде нисък или висок заваръчен ток;
проникване на замърсители вътре: прах, масло, отломки, метални частици;
отклонение от правилата за експлоатация, посочени в инструкциите.

Правилната поддръжка на инвертора е особено важна.

Устройствата са най-простите от всички използвани за заваряване. Основните предимства на този тип заварчик са простота, непретенциозност, надеждност и сравнително ниска цена. Основните недостатъци са големи размери и тегло.

Заваръчен трансформатор - най-лесната заваръчна машина

По-голямата част от устройството е заета от трансформатор. Важни негови части са контактите на клемния блок, към които са свързани кабелите за заваряване. При високи токове надеждността на ставите е важна, тъй като с тяхното влошаване настъпва интензивно нагряване на частите.

Ремонтът на заваръчни трансформатори се състои в разглобяване на съединения, подмяна на изгорели части, отстраняване на контакти и създаване на надеждна изолация. Други неизправности и решения са както следва:

Заваръчната машина трябва да бъде оборудвана с предпазно устройство, което се задейства, когато охладителната система не се справя с продължителна работа.

В този случай апаратът трябва да "почива" поне 30-40 минути. Ако няма защита, машината се монтира в електрическото табло. Тя трябва да бъде правилно избрана.

За всеки модел инструкциите показват режима на работа, например за инвертора Interskol е необходима почивка от 3-4 минути. след 7-8 минути. заваряване.

Най-простата схема на заварчик с токоизправител е показана на фигурата по-долу, където диоден мост и кондензатор са свързани след трансформатора. Устройството може да се изработи ръчно.

Схема на DC заваръчна машина

Захранването се осъществява от мрежа 220 V. Към първичната намотка е свързан предпазител 10 A. Когато изгори, това е една от неизправностите, които се отстраняват най-лесно чрез смяна. Там е свързана и машината SA1 за 16 А.

Силовата секция се поврежда по същите причини като трансформатора. Електронната част, която включва токоизправителя и управляващия блок, приближава устройството до инвертора. Диодният мост или други части може да се повредят.

Внимателното проучване на причините и тяхното премахване със собствените си ръце ще спести значителни пари.

Устройствата от инверторен тип осигуряват най-високо качество на заваряване, но са по-малко надеждни поради високата сложност на електронното устройство. Фигурата по-долу показва устройството без капак.

Вътрешна част на инвертор за заваряване

По време на ремонта се проверяват радиокомпонентите и правилното преминаване на сигнали през модулите с помощта на осцилоскоп, мултиметър и други измервателни уреди.

Характеристика на откриването на неизправност на електронните части е трудността при идентифициране на дефекти във външния вид. Успешните ремонти могат да бъдат направени с опит с електрическото окабеляване.

Заваръчният инвертор се състои от модули, основните от които са входният и изходният токоизправител, както и таблото за управление.

Принцип на действие:

коригиране на захранващия променлив ток;
преобразуване на постоянен ток в променлив ток с висока честота;
намаляване на напрежението до работна стойност;
изправяне на ток в постоянен ток.

Схема на контролната платка на инвертора

Модулите са разположени последователно един след друг, с изключение на системата за управление, свързана към честотния преобразувател.

Често инверторите изгарят транзисторите и проверката започва с тях. Неизправностите могат да се видят по изгорелия корпус или проводници (фиг. 5).

Повреден транзистор в заваръчната машина

Всички транзистори се наричат с мултицет. Откритите ключове се променят. За да се подобри разсейването на топлината, монтажът се извършва с термопаста. Намирането на правилния елемент може да бъде трудно. Следователно вместо дефектни електронни части се избират аналози.

Транзисторите имат достатъчна мощност и причината за тяхното унищожаване е повредата на други елементи. Те също трябва да бъдат намерени и заменени. Изправителните диоди могат да бъдат пробити. Преди да наберете, първо трябва да разпоявате проводниците от тях.

Най-сложният модул на устройството е таблото за управление, което се ремонтира от специалисти. Проверява се преминаването на сигнали през веригите.

Ако ремонтът може да бъде извършен, ще бъдат спестени значителна сума пари.

Съвременната заваръчна машина е сложна система, която трябва да се управлява според всички правила. В по-голямата си част специалистите са поканени за ремонт, но простите повреди могат да бъдат отстранени сами. Инверторните машини значително опростяват процеса на заваряване, но са по-взискателни за правилна поддръжка и експлоатация.Съвременното оборудване за заваряване на различни сплави и метали се отличава с относително прост дизайн и висока експлоатационна надеждност. Въпреки това ремонтът на заваръчните машини периодично се изисква дори от най-"сложните" единици.Неизправностите на заваръчните машини най-често се причиняват от неправилната им употреба, неспазване от страна на потребителите на препоръките на производителя на оборудването, както и естествено износване на отделните му възли. Също така може да се наложи ремонт в следните случаи:

несъответствие на тока в захранването и напрежението с тези показатели, които са необходими за стабилната работа на заваръчната инсталация;

неграмотно свързване на оборудването към източник на захранване и неправилно завършване на работата;

заваряване в мръсни или много влажни помещения, на открити места по време на дъжд или сняг.

Както показва практиката, най-често в заваръчните единици терминалният възел се проваля, към който са свързани проводниците, които са необходими за извършване на работата. Изображение - Направи си сам ремонт на заваръчен трансформатор

Кабелите и различните свързващи компоненти върху него могат да се прегреят поради неправилно използване на технологията (например при продължителна употреба на устройството при най-високата стойност на тока) и поради лош контакт.

При такива условия изолацията на проводниците започва да се топи, което води до късо съединение на електрическата верига. Можете да се справите с озвучения проблем със собствените си ръце, достатъчно е да премахнете старателно кабелите и местата на техния контакт с оборудването и след това да ги свържете възможно най-плътно.

Наличието на неизправност в устройството обикновено се сигнализира от следните симптоми:

заваръчният ток е труден за регулиране;
има спонтанно изключване на уреда;
заваръчната дъга се прекъсва периодично;
стартирането на оборудването причинява определени трудности (не се включва от първия път, включва се и веднага се изключва и т.н.);
По време на заваряване уредът става много горещ и бръмчи.

След това ще говорим за това какви неизправности са присъщи на заваръчни инвертори, токоизправители и трансформатори и ще дадем съвети как да ги поправите сами.

Сега заваръчните инвертори се използват както в промишлени предприятия, така и в частни лица. Тези агрегати осигуряват истински комфорт на заварчика и гарантират високо качество на процеса на заваряване. Това се постига поради усложняването на тяхната конструкция, което, естествено, в повечето случаи намалява надеждността на инверторите.Не винаги е възможно да ремонтирате инверторно оборудване със собствените си ръце, тъй като това е електронна техника, а не по-просто електрическо устройство (като трансформатор или токоизправител за заваряване). А това означава, че диагностицирането на повредите на блока и тяхното отстраняване изискват от човек да има специални познания.За да възстанови успешно работоспособността на такива инсталации със собствените си ръце, потребителят трябва да бъде „на пръсти“ с различни измервателни уреди, от мултиметри до осцилоскопи. Тези устройства дават възможност за извършване на точна диагностика на инверторите и тяхното електронно "пълнеж" (ценерови диоди, диоди, всякакви транзистори и др.), като по този начин се установяват всички съществуващи неизправности. Изображение - Направи си сам ремонт на заваръчен трансформатор

Трудността при ремонта на инверторни заваръчни машини е, че човек трябва последователно да проверява електрическата верига на уреда и да намери неизправния компонент. В противен случай нищо няма да работи, тъй като по естеството на неизправността е почти невъзможно да се намери „мъртвият“ елемент на заваръчното оборудване.

По този начин, ако никога не сте се занимавали с електроника, няма смисъл да правите ремонт на инвертор със собствените си ръце. Просто ще губите енергия и ще губите много време, но няма да постигнете нищо. Освен това има опасност по време на такъв "ремонт" само да влошите проблема, като нарушите електрическата верига.

В същите случаи, когато човек има опит с микросхеми и електрически компоненти, той може да се справи с прости повреди на заваръчно инверторно оборудване. Обикновено неговите неизправности се разкриват по време на следните проверки:

Анализ на работата на диодни мостове (изходни и входни токоизправители), които са монтирани на радиатор. Те трябва да бъдат демонтирани от платката, като изключите окабеляването и след това потърсите пробит токоизправител, като използвате елементарния метод на звънене. След идентифициране на неработещ компонент, той се заменя с нов. Специалистите съветват да се използва специален поялник, оборудван със смукателен механизъм, за да се извърши такава операция.
Проверка на компонентите на драйвера. Извършва се с омметър.Когато се намери неуспешен драйвер, той се запоява, подходящ аналог се избира от листа с данни на устройството и се заменя със стария компонент.
Проверка на транзистори. В повечето инверторни устройства най-често се провалят транзисторите. Намирането на такъв елемент изобщо не е трудно, той се издава с изгорени проводници, наличието на малки пукнатини по корпуса. Ако няма посочени видими дефекти, можете да позвъните на всеки транзистор с мултицет, като определите дефектния.

Заваръчните инвертори днес могат да имат различно разположение на елементите. Но в същото време дизайнът им не се различава много, следователно ремонтът на инверторно оборудване от различни производители не може да създаде трудности за човек, който има представа за принципите на изграждане на електрически вериги.

Възстановяването на нормалната работа на такива устройства е по-лесно. Самопоправящи се заваръчни трансформатори могат да се извършват от почти всеки любител заварчик. Обикновено той трябва да се справя със следните неизправности на заваръчното оборудване: Изображение - Направи си сам ремонт на заваръчен трансформатор

Пренавиването на намотката, за което говорихме, може да се наложи и когато няма натоварване на оборудването и устройството поема висок ток от мрежата. Причината за такава повреда е същата - намотката е затворена.

Всички други неизправности на заваръчния трансформатор са причинени от повреда на неговите отделни възли и компоненти. Например, устройството за управление на тока и неговите бобини (вторична и дросел) често се повреждат, в които по време на работа попадат чужди предмети. Намирането на такава неизправност е лесно поради простотата на дизайна на трансформатора за заваряване.

Заваръчните токоизправители са структурно подобни на трансформаторите, но са допълнително оборудвани с механизми, които са присъщи на инверторното оборудване (контролен модул и диоден токоизправител). Това състояние на нещата определя особеностите на техния ремонт. Изображение - Направи си сам ремонт на заваръчен трансформатор

Ако възлите на захранващия блок се повредят, те се ремонтират по същия начин като заваръчни трансформатори (пренавиване на бобини, възстановяване на изолацията между кабелите, смяна на регулатори и кондензатори и др.). Но в случай на повреди на управляващия блок и диодния токоизправител трябва да се анализира състоянието на електрическата верига на апарата.

Полуавтоматичното заваръчно оборудване може да бъде проектирано на базата на токоизправители или инвертори. Както сами разбирате, е необходимо да ремонтирате такива единици според описаните по-горе принципи - повредите ще бъдат идентични. Имайте предвид, че по време на работа на полуавтоматичните устройства често се регистрират механични повреди, които са причинени от износване на устройството за подаване на тел към зоната на заваряване.

В посоченото устройство, при активното използване на заваръчно оборудване, може да се наблюдава повишено триене между канала и доставената тел. Този проблем се решава чрез инсталиране на нов канал. По-добре е да не се използват други методи за възстановяване на нормалното функциониране на апарата поради ниската им ефективност.

Заваръчният трансформатор е най-простият източник на заваръчен ток (в сравнение със заваръчния токоизправител или инвертор) и следователно най-надеждният. Но от време на време се налага да го ремонтирате. Най-често той понякога "не пази дъгата", след това "не готви". Нека разгледаме най-простите неуспехи и начините за тяхното отстраняване. Физическият принцип на работа на заваръчния трансформатор не се различава от обикновения понижаващ трансформатор. Очевидно е от обяснителната фигура "Принципът на действие на понижаващия трансформатор". По-подробно можете да разгледате в тази статия устройството и принципа на работа на трансформаторния заварчик. Изображение - Направи си сам ремонт на заваръчен трансформатор

Принципът на действие на понижаващия трансформатор. Изток. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1220/svarochnyj/raschet-svarochnogo-transformatora.html.

Външният вид на заварчика е показан на фигурата "Заваръчен трансформатор".

Заваръчен трансформатор. Изток.https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1220/svarochnyj/svarochnyi-transformator-svoimi-rukami.html

Най-често срещаните неизправности при заваръчни трансформатори и методите за тяхното отстраняване са обобщени в таблицата.

ВНИМАНИЕ! Когато извършвате всякакви ремонти, не забравяйте да изключите устройството от електрическата мрежа.

късо съединение във вериги с високо или ниско напрежение:
- между проводниците и тялото. ВАЖНО. За да се изключи нараняването на обслужващия персонал от токов удар, е задължително заземяването на тялото на заварчика с добро качество;
- проводници помежду си;
- затваряне от завой до завой в намотки;
- късо съединение (оловни или намотки) към магнитната верига;
- електрическа повреда на кондензатори;
- повреда на други компоненти на заваръчната джаджа.
- подмяна на проводници и възстановяване на повредена изолация;
- смяна на кондензатори и други повредени части и възли с климатизирани.
- претоварване:
  - продължителна работа без технологични прекъсвания за охлаждане;
  - заваръчният електрод е неправилно избран (марка, прекомерно голям диаметър и др.);
  - режимът на заваряване е неправилно избран (висока стойност на заваръчния ток и др.);
  - разхлабване на крепежните елементи на оборудването:
    - фиби, стягащи "желязото";
    - неизправности в закрепването на магнитната верига;
    - настройката на механизма за преместване на намотките е нарушена;
    - късо съединение между заваръчни кабели;
    - изолацията между листовете на магнитната верига е нарушена.
    - проверете електрическата изолация и отстранете всички дефекти;
    - затегнете всички крепежни елементи;
    - премахване на нарушения в механизма на преместване на намотките
    - заваръчният ток е по-висок от допустимата стойност за този модел оборудване;
    - използват се заваръчни електроди, чийто модел и диаметър не отговарят на този вид заваряване;
    - работата протича без достатъчен брой технологични прекъсвания (за охлаждане).
    Прекомерното нагряване на заваръчната машина може да доведе до пълно разрушаване на електрическата изолация на намотките и необходимост от основен ремонт на цялата машина. Следователно този дефект трябва да бъде елиминиран веднага след откриването.
    - механичната връзка е разрушена;
    - изолацията в краищата на проводниците изгаря;
    - електрическата връзка е разрушена.
    - отидете и проверете състоянието на контактите;
    - при необходимост ги почистете или сменете с кондиционирани;
    - осигурете плътно захващане на всички елементи
    - ниско напрежение в захранващата мрежа;
    - неизправност на регулатора на величината на заваръчния ток.
    - пренапрежение на захранването;
    - неизправност на регулатора на величината на заваръчния ток.
    Свръхнапрежението на захранването възниква най-често, когато се захранва от мобилни генератори. В електрическите мрежи този параметър се регулира централно. Рязко увеличение е възможно само в случай на авария (счупване на "неутралния проводник" в KTP).
    
    ВАЖНО. В случай на повишаване на напрежението в електрическата мрежа е необходимо спешно да изключите всички консуматори на електричество в главното разпределително устройство (в противен случай те ще се провалят - "изгорят").
    - неизправност в механизма на водещия винт на токовия регулатор;
    - късо съединение между контактите на клемите на регулатора;
    - подвижността на бобините на вторичната намотка е ограничена;
    - късо съединение в бобината на дросела.
    - нарушаване на изолацията на намотката с високо напрежение (първична) и нейното късо съединение към заваръчната верига (вторична намотка и всичко, което я следва);
    - късо съединение между заваръчните проводници;
    - връзката на заваръчните проводници към клемите на машината е разхлабена.
    - провеждане на външен преглед и установяване на причината;
    - в случай на нарушение на изолацията на намотките, последната трябва да бъде заменена (пренавиване на трансформатора);
    - възстановете изолацията на заваръчните проводници или ги сменете;
    - възстановете връзката на заваръчните проводници към клемите на устройството.
    Най-тънката точка на заварчика е клемният блок.
    
    Неизправностите на оборудването, чието отстраняване ще изисква пренавиване на намотките на първичната и вторичната намотка, са посочени в таблицата. Ремонтът трябва да започне с подготовката на материали:
    - тел за първичната и вторичната намотка (марката и количеството могат да бъдат намерени само след разглобяване на изгорелия апарат);
    - шеллак (може да бъде заменен с tsaponlak или PF боя);
    - дорник (прът) за навиване на вторичната намотка (според размерите на рамката на бобината). Препоръчително е да се направи от клинове. В противен случай, след навиване от твърда лента, ще бъде много проблематично да се премахне. Размерите се отстраняват след разглобяване;
    - лакирана кърпа.
    Разглобяваме трансформатора, развиваме намотките и броим завоите и слоевете (не забравяйте да ги запишете).
    
    Изчисляваме дължината на проводника чрез:
    - дължината на "средния завой". Това е средното аритметично между: максималната дължина - завоя на външния слой и минималната - вътрешния;
    - броя на слоевете и завоите.
    Дължината на проводника се определя като произведението от дължината на "средния завой", броя на завоите в един слой и броя на слоевете.
    
    На неизгорялата част на намотката визуално определяме марката на проводника и, като измерим диаметъра, изчисляваме напречното му сечение. Сега знаем: какво и колко тел ни трябва.
    
    Навиваме нови намотки: първичната намотка от тънък проводник може да бъде директно върху рамката, вторичната от тел с голямо напречно сечение - върху дорника. Предварително разточваме един слой лакирана кърпа. Навиваме завоите плътно "едно към едно", повтаряйки изгорената намотка и стриктно спазвайки броя на завоите. Внимателно покриваме всеки слой намотка с шеллак или негов заместител и полагаме слой лакирана кърпа. След изсъхване шеллакът ще предотврати движението на проводниците, причинено от тяхното разширяване при нагряване (през намотките протича голям електрически ток) и разрушаването на изолацията. Заедно с лакирана кърпа, това ще предотврати късо съединение между завоите и необходимостта от многократни ремонти.
    
    След навиване събираме намотките на заваръчния трансформатор и ги изсушаваме (у дома можете да използвате фурната за това). Температурата и продължителността зависят от използваните материали.
    
    Правим окончателното сглобяване на трансформатора. С тестер или друг омметър ние "звъним" (проверяваме целостта) на намотките. Първичният трябва да има електрическо съпротивление около 20 ома, вторичният - "0", между намотките - "безкрайност".
    
    Проверяваме работоспособността на трансформатора чрез измерване на напрежението XX (отворена верига - това е посочено в "Паспорта на заваръчната машина". Обикновено 50 ... 60 V). Първична намотка през електрическа машина (ВАЖНО! Машината трябва да бъде включена в захранващата верига) свързваме го към електрическата мрежа и с тестер (или друг променлив волтметър) измерваме напрежението на вторичната намотка. Ако всичко е направено правилно, тогава стойността на това електрическо напрежение съответства на напрежението XX, посочено в "Паспорт".
    
    Инсталираме заваръчния трансформатор на правилното му място в заваръчния апарат и се опитваме да готвим.
    
    Преди да ремонтирате заваръчна машина, която внезапно „спря да готви“, проверете следното:
    - дали избраната полярност и стойност на заваръчния ток съответстват на детайла и използвания електрод (материал и диаметър);
    - има ли достатъчен контакт между скобата на заваръчния кабел и детайла, който ще се заварява;
    - дали времето за непрекъсната работа на заваръчната машина е превишено или тривиално скъсване на кабела.
    Често премахването на тези дефекти ще "съживи" вашето устройство и ремонтът ще бъде завършен на този етап.
    
    Ако не се намери нищо от горното, тогава трябва да идентифицирате проблема и да започнете да го отстранявате. Премахваме корпуса на оборудването и извършваме външна проверка. Често неизправните възли могат да бъдат идентифицирани визуално: контактен блок, който е променил външния си вид, нарушение на изолацията на проводниците, отслабени контактни крепежни елементи и др.Подмяната на тези части и възли не създава затруднения и може да се извърши самостоятелно.
    
    Ако няма напрежение XX на вторичната намотка на заваръчния трансформатор, тогава тя трябва да бъде пренавита. Технологията за този процес е описана по-горе. Ако нямате умения за подобен ремонт и никога не сте пренавивали дори трансформатор с ниска мощност, тогава препоръчваме да се свържете със сервизен център.
    
    Основният ремонт на заваръчен трансформатор е най-големият вид планов ремонт по обем, при който:
    - демонтаж на уреда;
    - подмяна на всички износени възли и части.
    - първични и вторични намотки;
    - дросел, кондензатори и др.
    - всички контактни възли: скоби, подложки и др.
    - подвижни възли и механизми.
    След основния ремонт техническите параметри на заваръчния трансформатор трябва да отговарят на новото устройство. В много случаи, по договореност с Клиента, по време на основния ремонт, заварчикът се модернизира.
    
    Цената на ремонта се състои от два основни компонента:
    - цената на части и възли, които трябва да бъдат заменени;
    - цена на работа.
    При ремонт в "Сервизен център" (или друг сервиз) ще се добавят и режийни разходи.
    
    Трябва да се има предвид, че всеки ремонт, колкото и внимателно да е направен, не прави оборудването „напълно ново“. Затова определете цената на неизправните компоненти и части, разберете колко ще струва ремонтът и сравнете получената сума с цената на новото оборудване. В повечето случаи има смисъл за заварчик, който е „оцелял“ от няколко ремонта, да метален скрап (медните намотки са скъпи) и да закупи наистина нов, а може би по-модерен и удобен инвертор.
    
    Добре известно е, че ремонтът на заваръчни машини в преобладаващата част от случаите може да бъде организиран и извършен независимо. Единственото изключение е възстановяването на ефективността на електронния инвертор, чиято сложност на веригата не позволява пълен ремонт у дома.
    
    Дори електроинженер може да бъде объркан, ако просто се опита да изключи защитата на инвертор. Така че в този случай е най-добре да потърсите помощ от специализиран сервиз.
    
    Основните прояви на неизправности в електродъговите заваръчни машини са:
    - устройството не се включва, когато е свързано към електрическата мрежа и стартира;
    - залепване на електрода с едновременно бръмчене в областта на преобразувателя;
    - спонтанно изключване на заваръчната машина в случай на прегряване.
    Ремонтът винаги започва с проверка на заваръчната машина, проверка на захранващото напрежение. Не е трудно да се ремонтират трансформаторни заваръчни машини, освен това те не са придирчиви към поддръжка. При инверторните устройства е по-трудно да се определи повредата, а ремонтът у дома често е невъзможен.
    
    Въпреки това, ако се работи правилно, инверторите ще издържат дълго време и няма да се повредят. Пазете от прах, висока влажност, замръзване, съхранявайте на сухо място. Има най-типичните неизправности на заваръчните машини, които могат да бъдат отстранени на ръка.
    
    В този случай, на първо място, трябва да се уверите, че има напрежение в мрежата и целостта на предпазителите, инсталирани в намотките на трансформатора. Ако те са в добро работно състояние, използвайте тестера, за да позвъните на текущите намотки и всеки от изправителните диоди, като по този начин проверите тяхната работа.
    
    Ако една от текущите намотки се счупи, тя ще трябва да бъде пренавита, а в случай на повреда и на двете е по-лесно да смените целия трансформатор. Повреден или "подозрителен" диод се сменя с нов. След ремонт заваръчната машина се включва отново и се проверява за изправност.
    Понякога филтърният кондензатор се поврежда. В този случай ремонтът ще се състои в проверката му и замяната му с нова част.
    
    Ако всички елементи на веригата работят правилно, е необходимо да се справите с мрежовото напрежение, което може да бъде силно подценено и просто не е достатъчно за нормалното функциониране на заваръчната машина.
    
    Залепването на електрода и прекъсването на дъгата може да бъде причинено от спад на напрежението поради късо съединение в намотките на трансформатора, повреда на диода или разхлабени контакти на връзката. Възможна е и повреда на филтъра на кондензатора или късо съединение на отделни части към тялото на заваръчната машина.
    
    Организационните причини, поради които устройството не готви както трябва, включват прекомерната дължина на заваръчните проводници (повече от 30 метра).
    Ако залепването е придружено от силно бръмчене на трансформатора, това също показва претоварване в натоварващите вериги на устройството или късо съединение в заваръчните проводници.
    
    Една от опциите за ремонт с елиминирането на тези ефекти може да бъде възстановяването на изолацията на свързващите кабели, както и затягането на разхлабени контакти и клемни блокове.
    
    В някои случаи ремонтът може да се извърши самостоятелно, ако устройството започне да се изключва спонтанно. Повечето модели заваръчни машини са оборудвани със защитна верига (автоматична), която се задейства в критична ситуация, придружена от отклонение от нормалната работа. Една от опциите за такава защита включва блокиране на работата на устройството, когато вентилационният модул е изключен.
    
    След спонтанно изключване на заваръчната машина, на първо място, трябва да проверите състоянието на защита и да се опитате да върнете този елемент в работно състояние..
    
    Ако защитното устройство заработи отново, е необходимо да се премине към отстраняване на неизправности по един от описаните по-горе методи, свързани с късо съединение или неизправност на отделни части.
    
    В тази ситуация първо трябва да се уверите, че охладителният блок на модула работи правилно и че е изключено прегряване на вътрешните пространства.
    
    Също така се случва охладителният блок да не се справя с функциите си поради факта, че заваръчната машина е била под товар, надвишаващ допустимата норма за дълго време. Единственото правилно решение в този случай е да му дадете "почивка" за около 30-40 минути и след това да опитате да го включите отново.
    При липса на вътрешна защита, прекъсвачът може да бъде монтиран в електрическото табло. За да се поддържа нормалното функциониране на заваръчния блок, неговите настройки трябва да съответстват на избраните режими.
    
    И така, някои модели на такива машини (по-специално заваръчен инвертор), в съответствие с инструкциите, трябва да работят по график, който предполага почивка за 3-4 минути след 7-8 минути непрекъснато заваряване.
    
    Преди да ремонтирате инверторна заваръчна машина със собствените си ръце, препоръчително е да се запознаете с принципа на работа, както и с нейната електронна схема. Техните знания ще ви позволят бързо да идентифицирате причините за повредите и да се опитате да ги премахнете своевременно.
    
    Работата на това устройство се основава на принципа на двойно преобразуване на входното напрежение и получаване на постоянен заваръчен ток на изхода чрез изправяне на високочестотен сигнал.
    Използването на междинен високочестотен сигнал прави възможно получаването на компактно импулсно устройство, което има способността ефективно да регулира стойността на изходния ток.
    
    Разбивките на всички заваръчни инвертори могат условно да бъдат разделени на следните видове:
    - неизправности, свързани с грешки при избора на режим на заваряване;
    - повреди в работата поради повреда на електронния (преобразуващ) модул или други части на устройството.
    Методът за откриване на неизправности на инвертора, свързани с неизправности на веригата, включва последователно изпълнение на операции, извършени съгласно принципа "от проста повреда до по-сложна повреда". Естеството и причината за повредите, както и методите за ремонт, могат да бъдат намерени по-подробно в обобщената таблица.
    
    Също така съдържа данни за основните параметри на заваряването, осигуряващи безпроблемна (без изключване на инвертора) работа на устройството.
    
    За да направите това, ще ви трябват осцилоскоп и мултицет, с които трябва да започнете да работите само ако имате пълно доверие във вашите способности. Ако имате някакви съмнения относно вашата квалификация, единственото правилно решение е да занесете (пренесете) устройството в специализиран сервиз.
    
    Специалисти по ремонта на сложни импулсни устройства бързо ще намерят и отстранят възникналата неизправност и в същото време ще извършат поддръжка на това устройство.
    
    Ако решите сами да ремонтирате платката, препоръчваме да използвате следните съвети от опитни специалисти.
    
    Ако при визуална проверка се открият изгорели проводници и части, те трябва да бъдат заменени с нови, като в същото време трябва да се включат всички конектори, което ще премахне възможността за загуба на контакт в тях.
    
    Ако такъв ремонт не доведе до желания резултат, ще трябва да започнете проверка на блок по блок на схемите за преобразуване на електронни сигнали.
    За да направите това, е необходимо да намерите източници, в които са дадени диаграмите на напреженията и токовете, предназначени за по-пълно разбиране на работата на това устройство.
    
    Въз основа на тези диаграми с помощта на осцилоскоп можете да проверите последователно всички електронни схеми и да идентифицирате възела, в който е нарушена нормалната картина на преобразуването на сигнала.
    
    Един от най-сложните компоненти на инверторна заваръчна машина се счита за електронно ключово табло за управление, което може да се провери за изправност с помощта на същия осцилоскоп.
    
    Ако имате съмнения относно работата на тази платка, можете да опитате да я замените с изправна (от друг работещ инвертор) и да опитате да стартирате отново заваръчната машина.
    
    В случай на благоприятен изход, остава само да дадете дъската си за ремонт или да я замените с закупена нова. Същото трябва да се направи, когато има подозрение, че всички други модули или блокове на заваръчната машина са в изправност.