Направи си сам ремонт на запалителни свещи

Яростната Хонда Клуб

Чубака | 31 май 2014 г

Здравейте приятели. Вчера се ровихме с един приятел в неговия тарантай и установихме, че двигателят е троит заради свещи, често срещана ситуация. Докато моят приятел влезе в магазина да купя нови свещи, аз се прибрах вкъщи и тогава ми хрумна един шедьовър, за да се опитам по някакъв начин да модифицирам свещите със собствените си ръце.

Преди около 2 години попаднах на реклама за запалителни свещи на Bugaets (произнася се Bugaets). Не знам дали това е рекламен трик или наистина всичко работи толкова добре, както е показано в рекламата, но stsuka се интересуваше:

Но моят приятел е скъперник и винаги харчи възможно най-малко за легена си 2112. Предложих му да ги купи и тества, на което той попита „за какво? все пак колата в продажба виси. само ако някой вземе тази купчина боклук." По принцип е логично, но той все още скъперник

В резултат на това хс, който си купи там, в неделя сутринта, да отидем да сменяме и да изтъркаме количката до блясък на сополи.

Така че това имам предвид. Изкопах фоторепортаж на буржоазния форум, как можете да модифицирате свещта със собствените си ръце, като използвате прости манипулации за по-ефективно запалване на горивото в горивната камера.

От теорията на автошколата си спомням, че разстоянието между електродите на свещта трябва да бъде най-малко 1 мм, колкото повече, толкова по-добре. В YouTube има стотици видеоклипове, показващи как Кулибините огъват страничния електрод (долните антени), така че искрата да е по-дълга. Намерих фоторепортаж от тази серия, само антената не се огъва настрани, а се подава. И така, карахме с моя безплатен превод:

Развийте свещта от двигателя или вземете нова свещ

Честно казано, някаква голяма печалба. Бих вярвал в 1-2 коня, но 7.

По принцип искам да пробвам да модифицирам свещите в колата на приятел по същия начин, но реших да попитам дали това подобрение на свещите ще навреди на колата? Иначе всичко в двигателя ще изгори по дяволите и никога няма да си продаде коритото, но аз ще съм виновен

Алекс | 31 май 2014 г

Данните със сигурност са интересни, но. Чудили ли сте се защо при такова увеличаване на мощността на автомобила производителите на свещи игнорират този факт и продължават да произвеждат свещи с дълъг електрод, подобрявайки само контактите и променяйки пролуката между тях?

Имам 2 версии в този смисъл:
1. Не работи;
2. Работи, но убива двигателя.

Такава ревизия на свещи не е нова, вече е на 5 години сигурно, но за съжаление никой от приятелите ми не я сложи. И дори без тест на щанда, едва ли ще разберете нещо. И дори да изглежда, че работи по-добре, тогава не изключваме ефекта на плацебо.

Чубака | 03 юни 2014 г

Алекс | 04 юни 2014 г

Артем | 13 май 2017 г

G o o g l e

Чубака | 15 май 2017 г

Фенасей | 01 юни 2017 г

Димон | 17 юни 2017 г

Настенка | 22 юни 2017 г

Tecnik2 | 04 октомври 2017 г

Честно казано:
1) Има нещо за справяне с главата.
2) Има нещо интересно.

Къде се преподава на свещта, за увеличаване на пролуката, отрязване на електрода ?! Прецизно е сгънат назад (в допълнение към други плюсове, ако се образуват въглеродни отлагания, тогава искрата ще започне да бие на друго място).

Колко вреда може да получи един двигател от по-голяма искра? Е, да, горивото гори по-добре (ефективността ще се повиши с няколко процента), следователно малко повече натоварване на частите и малко повече износване. Така че тогава нямаше какво да се измисли турбокомпресор и още повече принудителни двигатели.

Колкото по-дълга е искрата, толкова по-добре гори горивото и това се отразява на увеличаването на мощността на двигателя. Точно колко трябва да се убие първоначалното запалване, за да се усети разликата.

Събрах електронно запалване. За него разликата на свещта трябва да се увеличи до 2-2,5 мм, в противен случай електродът бързо ще „перфорира“. Освен това създава дълготрайна искра. Така че има увеличение на мощността и икономията на гориво до 10% (в идеалния случай). И ако добавите електронно време за запалване, тогава максимум 15%. Това е въпреки факта, че първоначално олово няма автоматична корекция от скоростта на коляновия вал.

какво искам да кажа? От промените резултатът ще бъде, но малък (до 5%).
Но за инжекционните двигатели, като цяло, голям въпрос. Резултатът е до 3% (в идиал). Защото инжекторите разпръскват добре горивото, което вече подобрява изгарянето му.

Защо, по дяволите, ще има повече пламъци? В системата за впръскване компютърът поддържа празен ход при определена стойност, ако двигателят, например, в студено време, не е загрят, маслото е гъсто. Необходими са повече усилия за завъртане на коляновия вал - повече гориво. С увеличаване на продължителността на искрата или дължината на искрата (това са различни неща), горивото гори по-добре (по-малко влиза в тръбата, без да изгаря). Повече енергия се отделя за завъртане на коляновия вал. Следователно сега трябва да се впръска малко по-малко гориво в цилиндъра, за да се поддържа зададената скорост на празен ход. Оттук и спестяванията.
Това важи и за карбураторните двигатели, но тези на празен ход се настройват ръчно.

Чрез увеличаване на междината на електродите на щепсела, натоварването се увеличава само върху вторичната намотка на късо съединение и експлозивни проводници. Защо?
За да се пробие по-голяма междина, е необходимо повече напрежение. Без свещ импулсът може да бъде например 27 хиляди волта.
С пролука от 1 мм, вече при напрежение 10-15 хиляди волта, се получава пробив на газ и се появява искра (по време на изгаряне на искра напрежението пада, доколкото не знам).
С пролука от 2,5 мм ще настъпи разбивка при 25 хиляди волта и повече (стойностите не са точни, за разбиране на същността).
Високото напрежение винаги е натоварване на диелектрика (изолация на HV проводници и проводници на късо съединение). Напрежението се опитва да го пробие. Сега мисля, че е ясно, че при голяма междина ще има повече напрежение върху проводниците (преди да започне да се образува искра) и е по-вероятно да възникне повреда в проводниците към корпуса или на изхода на късо съединение.

Ако някой иска да спори, нямам нищо против. НО. Първо се запознайте с физиката на високо напрежение и свойствата на материала. Е, да спорим по същество, а не на случаен принцип.

Съжалявам за липсата на краткост и тавтология.

Стабилността на двигателя на автомобила директно зависи от изправността на запалителните свещи. Ако двигателят започне да изразходва повече гориво, троита, "трепвания" или застой на празен ход, може да е време да ги смените. Но за да не губите пари за закупуване на нови свещи, по-добре е първо да диагностицирате старите. В някои случаи те могат да бъдат успешно възстановени.

Наистина няма разлика кога да се смени. Ако двигателят работи гладко, оставете свещите да достигнат предназначения им ресурс. Ако има очевидни прекъсвания в работата му, не отлагайте диагностицирането им.

Средната свещ е предназначена за 20-30 хиляди километра или за една година работа. През това време, при нормална работа на двигателя, неговите електроди нямат време да изгорят, т.е. формално остава в експлоатация, при условие че изолаторът му не е повреден и не пробие към земята.

Научете за най-очакваните кросоувъри за тази година от тук.

Отивате ли на дълго пътуване до непознати места? Не забравяйте да вземете навигатора със себе си. Тук ще научите как да изберете правилния автомобилен навигатор.

Сред автомобилните ентусиасти има две мнения за това кога да смените свещите. Някои твърдят, че е по-добре да направите това преди настъпването на студеното време, така че двигателят да стартира по-лесно в студено време, докато други, напротив, съветват да го замените през пролетта, обяснявайки, че през зимата има дебел слой от въглеродните отлагания се утаява и натрупва върху свещите поради кондензация ...

Диагностиката на свещите се състои в визуална проверка на състоянието на техните централни и странични (заземяващи) електроди, изолатор, а също и контактен прът. Ако електродите и контактният прът на свещта нямат изразени следи от изгаряне, корозия и изолаторът не е повреден, такава свещ може да служи дълго време, ако се постави в ред. В екстремни случаи може да бъде доста полезен като резервен. Ако свещта има изброените знаци, по-добре е да я замените.

За да възстановите свещта за по-нататъшната й работа, ще е необходимо да премахнете въглеродните отлагания, образувани върху електродите и резбовата част на тялото. Това може да стане чрез почистване.

Има четири начина за почистване на свещи:

• ултразвуков;
• механични;
• температура;
• химически.

Всеки от тези методи има своите плюсове и минуси. Нека ги разгледаме.

Ултразвуковото почистване включва премахване на въглеродни отлагания и отлагания върху електродите чрез поставяне на полата на свещта в специална вана с почистваща течност и въздействие върху нея с ултразвук. Този метод отдавна се използва в сервизите за почистване на инжектори. Ефективността му е доста висока, но цената на такива услуги често надвишава цената на нов комплект свещи.

Механичното почистване може да се извърши по два начина. В първия случай се използва оборудване за пясъкоструене. Свещта е фиксирана върху специална скоба, а работните й елементи са изложени на въздушна струя с най-малките частици пясък или други абразивни вещества. В сервиза можете да намерите и такова оборудване, но тук отново всичко зависи от цената.

Механичното почистване може да се извърши и на място. За да направите това, имате нужда от специална четка с тънка метална "четина". Свещта първо се накисва за 30-40 минути в бензин, керосин, ацетон или почистващ препарат за карбуратор, след което внимателно се почиства с клечка за зъби и гореспоменатата четка. Недостатъкът на този метод е високата вероятност от нарушаване на установената междина между електродите, както и повреда на хром-никеловото покритие на полата.

Този метод е наследен от автомобилистите от времето на СССР. Той беше единственият правилен метод за справяне с въглеродните отлагания. Методът се състоеше в изгаряне на всички отлагания, образувани върху електродите и резбовата част на щепсела. За това свещта се поставя на горелката на газова печка за 20-30 минути. Когато металът се нажежи до червено, всичко ненужно или изгоря, или падна. Остана само да се почистят електродите и свещта придоби втория си живот.

Химическото почистване е единственият правилен начин да се отървете от въглеродните отлагания върху електродите на свещите у дома. Това е абсолютно евтино, нито като време, нито като пари. Същността на метода се крие в въздействието на различни видове химикали върху седиментите. Такива вещества могат да бъдат:

• течност за почистване на карбуратора;
• 20% разтвор на амониев ацетат;
• домакински химикали за почистване на канали, газови печки, тоалетни или за отстраняване на котлен камък като Cillit, Domestos, Sanos, Mole и др.;
• разтвор на лимонена киселина (2-3 супени лъжици на 200 g вода);
• трапезен оцет;
• газирани напитки като "Coca-Cola", "Fanta", "Sprite" и др. (съдържат ортофосфорна киселина, която ефективно се бори с въглеродните отлагания).

Преди да започнете почистването, работните части на свещите трябва да бъдат обезмаслени. Така химията ще започне да работи по-бързо. За това са идеални бензин, ацетон или лакочистител (с ацетон). След обезмасляване свещите се завързват заедно с помощта на електрическа лента, медицински гипс или обикновени връзки за коса, така че контактните им пръти да са насочени в едната посока, а полите - в другата.

"Снопчето" свещи се поставя с полите надолу в тясна метална купа, пълна с избраната почистваща течност, така че да не покрива леко полите. За да се ускори реакцията, контейнерът може да се постави на бавен огън на газов котлон (с изключение на почистващия карбуратор, който е запалим) и да се загрее, без да се довежда течността до кипене.

След 30-40 минути обработка свещите могат да бъдат извадени. След това те трябва да се почистят с обикновена четка за зъби, да се изплакнат с топла вода и да се избършат със суха кърпа. За да се ускори процеса на сушене, свещите могат да се поставят на батерия или в топла фурна.Ако за първи път е било възможно да се премахнат не всички въглеродни отлагания, процедурата трябва да се повтори.

След почистване на свещите, по какъвто и метод да се извърши, силно се препоръчва да се провери и регулира междината между електродите. В процеса на механично въздействие върху отлагания или тяхното ецване с химикали дебелината на електродите може да намалее, в резултат на което ще се увеличи междината. Можете да го измерите със специална сонда, която струва стотинка и се продава във всяка автокъща.

Защо са черни свещи ? Може да има много причини, например двигателят не работи правилно или свещите са наводнени на студено (когато са се опитали да запалят колата при замръзване). Така или иначе, винаги можете да опитате свещи възстановяват, и това може да стане по различни начини:

Ръчно почистване на свещ Това е един от популярните методи за почистване. В този случай не забравяйте, че изолаторът е много лесно да се повреди или надраска. Това не трябва да се допуска, в противен случай образуването на въглерод върху надраскания конус на изолатора се ускорява и засилва. Поради това не се допуска почистване на свещи с шкурка и други твърди материали. Подходящ инструмент за възстановяване на свещи е фина стоманена телена четка, четка с твърд косъм или найлон и четка за зъби.

Здравейте всички! Казвам се Михаил, сега ще ви разкажа една история как успях да сменя двенашка за Camry 2010. Всичко започна с факта, че се дразнех адски от авариите на двете, все едно нищо сериозно не се повреди, но малките неща, по дяволите, толкова много неща, които наистина започнаха да вбесяват. Тук се роди идеята, че е време да сменим колата на чужда. Изборът падна върху tayet Camry на десетките.

Почистване на свещи с пясъкоструйна машина / инсталация - метод, който се използва в много сервизи. Отстраняването на въглеродни отлагания и други замърсители се извършва с различни видове пясък и продухване със сгъстен въздух. Смята се, че това е един от най-ефективните начини, който ви позволява да върнете втори живот на свещта. На ниска цена не само ще почистите добре свещите, но и ще спестите нерви и време.

Почистване на свещи с пясък у дома... Веднъж видях снимка, когато майстор затяга свещ в гнездото на електрическа бормашина и на обороти я „накисва“ в кофа с пясък! На пръв поглед този метод изглежда смешен, но
С достатъчно умение и наличието на бормашина с реверс, този метод не се различава много от "пясъкоструйното".

Друг начин, който е да се горят свещи. Обикновено се използва, ако по време на студен старт са изляти почти нови свещи. Жалко е да го изхвърлите, затова прибягват до сушене на свещи. Има различни начини за сушене на свещи и всеки от тях споделя различни начини:

Запалете свещите с факла или паялна лампа (без фанатизъм, изсъхна и стига), а след това леко почиствам електродите и изолатора с медна четка.

Запалете свещите на газовата печка... Това трябва да се прави, докато се появят тъмночервеният цвят на резбовата част и червеният цвят на страничния електрод.

Не се препоръчва силно запалване на свещите.

Този метод премахва въглеродните отлагания от свещите с помощта на химикали. Всичко може да се използва като почистващо средство: феи, течност за почистване на карбуратори, почистващ препарат за ръжда, ацетон, оцет, Sprite и Coca-Cola.

Почистване на свещи с препарат за ръжда... Нанася се слой от 2-3 мм, след излагане от 30-60 минути почистваме свещите с дървена пръчка и изплакваме с вода. Ацетонът се използва по подобен начин.

Почистване на свещи със силит... Напълнете свещите със силит и поставете буркана под налягането на гореща вода. Наблюдаваме химическия процес за около час и след това почистваме повърхността на свещта с четка за зъби.

Почистване на свещи с кока кола... Фосфорната киселина, намираща се в някои напитки (7up, Sprite и Coca-Cola), се казва, че е ефективна срещу сажди на свещите.

Почистване на свещи с оцет. Това е старият „старомоден“ начин, когато свещите се накисват в оцетна киселина за един час. След това 5 капки електролит и почистете с клечка за зъби.

Почистване на свещи с амониев ацетат... Първо, свещите се обезмасляват, като се измиват в бензин. След това те се изсушават и след това се потапят в горещ 20% воден разтвор на амониев ацетат (амониев ацетат). Дръжте в него 25-30 минути. при температура не по-ниска от 90C (възможно е със слаб кипящ разтвор). Такова почистване трябва да се извършва в добре проветриво помещение, парите на оцетната киселина са отровни. След това свещите се почистват с найлонова четка.

Почистване на свещи с ултразвук, съчетава както химия, така и звукови ефекти. Този метод се използва за почистване на инжекторите, но някои сервизи почистват и свещите по този начин. Казват, че има ефект, но не толкова добър, колкото от „пясъкоструйното“.

Почистване на свещи с фосфорна киселина с нагряване... Основното е да потопите свещта в киселина, след което да я загреете със запалка за около 50 секунди. Киселината ще заври и ще стане тъмнокафява. След това отново свещта в киселина и отново загрейте. И така пет пъти с всяка свещ.

След като почистите свещите от въглеродни отлагания, можете да опитате да ги проверите.

Тест на свещ със запалка

Проверка на свещи в специална камера

Ако всички автомобилни системи работят правилно и качеството на бензина е на правилното ниво, тогава свещите не се нуждаят от почистване, те губят ресурсите си и просто се заменят с нови.
Ако поради замръзване се оказа, че напълни свещта, тогава можете да използвате естествен начин за почистване на свещи... За да направите това, достатъчно е да оставите двигателя да работи на високи обороти за малко (няколко минути).

Ако свещите са евтини, тогава е по-препоръчително да закупите нови, ако са скъпи, тогава можете да опитате да извършите поддръжката им (не само почистване, но и задаване на правилната междина в свещите).
Между другото, според състоянието на свещите, можете да определите неразположенията на двигателя.
Знаеш ли, как правилно да почиствате запалителните свещи ?

За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Законен и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.

За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Законен и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.

Обслужвате ли запалителните си свещи?

Уводна част за тези, които го правят за първи път!

На първо място, струва си да запомните, че преди да извадите свещите, трябва да проверите дали има специални знаци върху контактите, насочени към тях, за да не ги объркате по-късно, ако решите да премахнете всички свещи наведнъж. В случай, че такива специални знаци липсват, тогава свещите трябва или да бъдат тествани отделно, или да направите своя собствена маркировка.

Освен това, преди да развиете, е необходимо старателно да избършете мръсотията от него, така че мръсотията да не попадне вътре в двигателя след отстраняването. За същата цел на мястото на демонтираната свещ трябва да поставите свещ (например неизползвана свещ) и да избегнете попадането на различни предмети, включително мръсотия, в цилиндрите на двигателя.

Тази техника се нарича тестване на свещи. Този метод, като правило, се извършва в сервиза с помощта на специално оборудване - тестер и стойка. Въпреки това, проверката може да се извърши в "полевите условия", със собствените си ръце, с помощта на сонда. Това не е трудно да се постигне. С помощта на сонда пролуката между електродите се коригира, след което свещта се свързва към един от проводниците и се приближава до двигателя, така че да има контакт с неговата маса.

След това имате нужда от един асистент, за да завъртите ключа за запалване до старт и да го завъртите със стартера. Вторият човек гледа наличието на искра на свещта. не го докосвайте със собствените си ръце, за да избегнете нараняване от високо напрежение.