Направи си сам ремонт на радар

АНТИРАДАРНА СХЕМА

Сигурно всеки шофьор поне веднъж е имал идеята да се сдобие с радар детектор, особено след поредния рекет на пътен полицай на пътя. Така че се захващайте за работа! Но нека уточним веднага: радар детекторът е устройство, което потиска полицейския радар и сглобяването му е много трудна задача. Тук ще разгледаме една по-проста антирадарна схема – т. нар. радар – детектор, който сигнализира, че инспектор сканира колата ви.

За измерване на скоростта на автомобил радарът на КАТ получава радиация, отразена от автомобила, а радар детекторът - директно, следователно радар детекторът винаги е в състояние да открие радара по-рано, отколкото измерва скоростта на автомобила! Така че, ако един пътен полицай сканира от своя радар на 500 m разстояние от колата, това е обхватът на устройството Vizir, тогава преди колата да се приближи на видимо разстояние от 100 m, имате възможност да намалите скоростта.

Тази антирадарна схема е доста често срещана в мрежата и въпреки че аз лично не я сглобявах, трябваше да ремонтирам такова домашно устройство. Там микровълнов диод - детекторът стоеше в малка фуния, изработена от калай и цялата конструкция се вписваше в корпус, запоен от фолио PCB, с размер на кутия цигари. При микровълново облъчване мигаше и достигаше пик. Ето още една версия на антирадарната схема от списание Radio:

Всички радари на служба в КАТ работят на честоти от 10525 MHz, 24150 MHz и 34700 MHz. Тези радар детектори са в състояние да открият всички тях.

Настройката на антирадарната верига може да се извърши, докато стоите близо до човека с радара;

Или за да не светне, близо до стационарния радар - камера:

Понякога те се поставят на няколко километра пред поста на КАТ:

Напоследък от властите бяха приети следното: Радарният скоростомер за видеозапис VIZIR се състои от два независими модула - скоростомер и цифрова фото и видео камера. Камерата се включва както автоматично, когато управляващият автомобил надвиши предварително зададената скорост, така и ръчно - от автоинспектор. Камери за наблюдение с вграден радар. Устройството работи постоянно, а при превишаване на скоростта се активира сензорът, който активира камерата.

Пазарът предлага и радар детектори. Това устройство не е забранено: никъде в закона не е записано, че не можете да използвате радарни детектори. Ето няколко примера за маркови чуждестранни продукти:

Радар детектор Cobra XRS-9445. Цена: $109.99

Cobra XRS-R9G с GPS детектор за скорост и червена светлина. Цена: $229.98

Радар детектор Cobra XRS-9970G. Нашата цена: $319.99

Въпроси относно радарната схема? ФОРУМ

В момента устройства като радар детектори набират все по-голяма популярност сред нашите сънародници. Такива устройства са предназначени за фиксиране на камери, както и полицейски радари, които се използват за определяне на скоростта на автомобил и предупреждаване на водача за тяхното присъствие. Както всяка друга джаджа, детекторът може да се повреди с течение на времето. В какви случаи е необходимо да се ремонтират радарни детектори и какви неизправности са типични за такива устройства - ще говорим за това по-долу.

Как да проверите такова устройство у дома?

Ако говорим за диагностика на функционалността, тогава притурката се проверява в колата, диагностичната процедура е както следва:

Какви неизправности най-често се проявяват при работата на детекторите:

Що се отнася до ремонта, далеч не винаги е възможно да го направите сами. Ако имате съответните знания и умения, можете да опитате сами да поправите детектора.

Как можете да възстановите работата на устройството:

• 

Счупен ли е вашият телевизор, радио, мобилен телефон или чайник? И искате ли да създадете нова тема за това в този форум?

Първо, помислете за това: представете си, че вашият баща/син/брат има болка от апендицит и от симптомите знаете, че това е просто апендицит, но няма опит от изрязването му, както и инструмента. И вие включвате компютъра си, влизате в интернет на медицински сайт с въпроса: „Помогнете да изрежете апендицит“. Разбирате ли абсурдността на цялата ситуация? Дори и да ви отговорят, струва си да вземете предвид фактори като диабет на пациента, алергии към анестезия и други медицински нюанси. Мисля, че никой не прави това в реалния живот и ще рискува да се довери на живота на своите близки със съвети от интернет.

Същото е и при ремонта на радио оборудване, макар че разбира се това са всички материални блага на съвременната цивилизация и при неуспешен ремонт винаги можете да си купите нов LCD телевизор, мобилен телефон, iPAD или компютър. А за ремонта на такова оборудване най-малкото е необходимо да имате подходящо измервателно (осцилоскоп, мултиметър, генератор и т.н.) и оборудване за запояване (сешоар, SMD-горещи пинсети и т.н.), схематична диаграма, да не говорим необходимите знания и опит в ремонта.

Нека разгледаме ситуацията, ако сте начинаещ/напреднал радиолюбител, който запоява всякакви електронни вещици и разполага с някои от необходимите инструменти. Създавате подходяща тема във форума за ремонт с кратко описание на “симптомите на пациента”, т.е. например „Телевизор Samsung LE40R81B не се включва“. И какво тогава? Да, може да има много причини да не се включва - от неизправности в захранващата система, проблеми с процесора или мигащ фърмуер в EEPROM паметта.
По-напредналите потребители могат да намерят почернения елемент на дъската и да прикачат снимка към публикацията. Имайте предвид обаче, че заменяте този радиоелемент със същия – все още не е факт, че оборудването ви ще работи. По правило нещо причинява изгарянето на този елемент и може да „издърпа“ няколко други елемента заедно с него, да не говорим за факта, че е доста трудно за непрофесионалист да намери изгорял m / s . Освен това в съвременното оборудване SMD радиоелементите се използват почти повсеместно, като запоявате които с поялник ESPN-40 или китайски 60-ватов поялник рискувате да прегреете платката, да отлепите пистите и т.н. Последващото възстановяване на което ще бъде много, много проблематично.

Целта на тази публикация не е никакъв PR на сервизи, но искам да ви предам, че понякога самостоятелният ремонт може да бъде по-скъп от занасянето му в професионален сервиз. Въпреки че, разбира се, това са вашите пари и кое е по-добро или по-рисково зависи от вас.

Ако все пак решите, че можете самостоятелно да ремонтирате радиооборудването, тогава, когато създавате публикация, не забравяйте да посочите пълното име на устройството, модификацията, годината на производство, страната на произход и друга подробна информация. Ако има диаграма, прикачете я към публикацията или дайте връзка към източника. Напишете от колко време се проявяват симптомите, имало ли е скокове в захранващата мрежа, имало ли е ремонт преди това, какво е направено, какво е проверено, измервания на напрежението, осцилограми и т.н. От снимка на дънна платка, като правило, няма смисъл, от снимка на дънна платка, направена на мобилен телефон, изобщо няма смисъл. Телепатите живеят в други форуми.
Преди да създадете публикация, не забравяйте да използвате търсенето във форума и в Интернет. Прочетете съответните теми в подразделите, може би проблемът ви е типичен и вече е обсъждан. Не забравяйте да прочетете статията Ремонтна стратегия

Форматът на публикацията ви трябва да бъде както следва:

Темите със заглавие „Помогнете да поправите телевизора на Sony“ със съдържанието „счупено“ и няколко замъглени снимки на отвинтения заден капак, направени със 7-мия iPhone, през нощта, с разделителна способност 8000x6000 пиксела, веднага се изтриват. Колкото повече информация публикувате за повредата, толкова повече шансове да получите компетентен отговор.Разберете, че форумът е система за безвъзмездна взаимопомощ при решаване на проблеми и ако се откажете да пишете публикацията си и не следвате горните съвети, тогава отговорите на нея ще са подходящи, ако някой въобще иска да отговори. Също така имайте предвид, че никой не трябва да отговаря незабавно или през, да речем, ден, няма нужда да пишете след 2 часа „Че никой не може да помогне“ и т.н. В този случай темата ще бъде изтрита незабавно.
Трябва да положите всички усилия, за да намерите повреда сами, преди да се объркате и да решите да отидете във форума. Ако очертаете целия процес на намиране на разбивка във вашата тема, тогава шансът да получите помощ от висококвалифициран специалист ще бъде много голям.

Ако решите да занесете счупеното си оборудване до най-близкия сервиз, но не знаете къде, тогава може би нашата онлайн картографска услуга ще ви помогне: работилници на картата (вляво натиснете всички бутони с изключение на „Работилници“). Можете да оставяте и преглеждате потребителски отзиви за семинари.

За сервизи и сервизи: можете да добавите вашите услуги към картата. Намерете своя обект на картата от сателита и кликнете върху него с левия бутон на мишката. В полето „Тип обект:“ не забравяйте да промените на „Ремонт на оборудване“. Добавянето е абсолютно безплатно! Всички обекти се проверяват и модерират. Обсъждане на услугата е тук.

Най-големите компании, произвеждащи радар детектори, предлагат устройства в три ценови категории, като в някои случаи цените по отношение на декларираните характеристики не са съпоставими. Влияние от влиянието на марката, популярността на компанията, използваните материали и въвеждането на най-новите технологии.

Как работят радарните детектори? Към радар детекторите се налагат следните изисквания:

Обхватът на откриване на сигнал от радар детектор е една от най-важните характеристики на устройството, тъй като времето за вземане на решение зависи от него. В режим "град" разстоянието на откриване на радарната радиация се колебае в рамките на 700-850 метра, извън града разстоянието може да достигне 3 км.

Работен диапазон на вълните - колкото по-широк е диапазонът на вълните, приемани от устройството, толкова повече модели DPS радари може да поеме за определяне на посоката. Днес радар детекторите трябва да работят със следните честоти:

1. X-лентата (10,525 GHz) е остаряла честота, модели на нея не се произвеждат, но все още се срещат по пътищата.
2. K-диапазон (24,15 GHz) - тази честота се използва в повечето радари в услуга на КАТ.
3. Ultra X - къс импулсен обхват, въведен от 2002 г., използван в съвременните радари на Сокол.
4. Ultra K - гамата K от къси импулсни честоти, въведена от 2004 г., се използва в радарите на Искра и Беркут, както и във видеорегистраторите.
5. VG-2 - блокер на радар детектор при откриване на оборудване за определяне на посоката от служители на КАТ.
6. POP TM е честотният диапазон на радарите, използвани в САЩ.

Повечето съвременни модели имат многолентова матрица за определяне на входящите сигнали.

Още едно антирадарна характеристика - съотношението на фалшивите сигнали към реалните. Известно е, че радар детекторът приема само част от сигналите, във всяка конкретна ситуация има условия за фалшиви аларми (електрически брави на вратите с фотоклетки, високочестотни излъчватели, особености на терена, радарен импулс).

Важно характерен радар детекторa е времето за обработка на входящия сигнал. Съвременните модели радари на служба в КАТ работят в импулсен режим, с кратък период на излъчвания сигнал, оперативното приемане и неговата обработка повишават ефективността на радар детектора.

Надеждност на резултата - освен коефициента на фалшиви сигнали, важна роля играе надеждността на данните, съответствието на получените данни за разстоянието до радара.

Функционалност на уреда - Премиум моделите са оборудвани с допълнителни функции, за да улеснят използването на уреда.Например, локален осцилатор, вграден в антирадарната верига, има блокираща система в присъствието на DPS радар. Сензор за локален осцилатор без фонитна защита с усилване на сигнала от радара.

Надеждност - радарният детектор се използва в динамичен режим, тъй като е доста твърдо фиксиран на предния прозорец на автомобила (гумената вендуза слабо амортизира ударните натоварвания), следователно всички дупки и неравности по пътя се превръщат в вибрации. Продължителното излагане на вибрации при лошо изпълнение на инструмента може да доведе до лоши показания.

В допълнение към изброените характеристики, радарните детектори могат да определят посоката на лазерни сигнали, но определянето на лазерната експозиция няма точни статистически данни поради спецификата на приложението на такива радари.

Радар детекторите се произвеждат в монолитен корпус, така че повечето повреди могат да бъдат отстранени само в сервизен център. Сред честите повреди - радар детекторът постоянно бипка, радар детекторът не работи, радар детекторът не хваща. Някои от тези неизправности може да не са такива. Ако твоят антирадарът не улавя всеки един вид радар, може да се окаже, че той просто не е способен на това конструктивно. В града също има непрекъснато подаване на сигнали, но по правило това не е дефект, тъй като устройството трябва да бъде превключено в режим „град“. Всеки ремонт на радар детектори се извършва най-добре в сервиз или при оторизирани дилъри, ако гаранцията е валидна. Саморемонтът най-накрая може да "довърши" вашия радар детектор.

а къде пасатът на VF?
там може да се постави само картечница с купола. а
Whistler 138 Ru е радар детектор, а не радар детектор

Каква е разликата? Аз съм, може да се каже, чайник. Обяснете, ако не е трудно. Или къде да прочета нещо разумно за това?

разлика в терминологията
радар детекторът е по същество специално устройство, което деактивира радара. навсякъде е незаконно.

детекторът само информира за възможността да го облъчи със сигнали, подобни на радарните. в някои страни е незаконно. в нормите на РФ.
Всъщност съвременните радари са по-малко видими и значението на радар детектор става все по-малко.

в зависимост от това какво "пасят".
стативите излъчват постоянно и те са "видими" отдалеч.
Везирът работи върху гледката. но най-вероятно, ако не сте сами на пътя, те ще проверят колите отпред и отново ще пресечете ..
Неподвижните стрели са малко и далеч и те са близо, когато е твърде късно.
ами сешоарите без видеозапис май са забранени

за антирадара - той е източник на силно електромагнитно излъчване.. приятно ли е да се облъчиш сам? добре, засега.
няколко пъти ще караш .. после ще се сравняват фактите. Този път .. добре, и второ, не е факт, че този радар детектор ефективно ще заглуши цялата честотна лента, така че може да бъде безполезен, особено след като различните радари работят в различни диапазони - и всички за заглушаване, е необходимо да носите количка с допълнителен генератор

• като
• не харесвам

Модератор 25 септ 2012 г

Е, какво ще кажете за облъчването, което сте го отказали. Въпреки факта, че навсякъде има мобилни мрежи, wi-fi и други подобни, вашият радар детектор няма да направи нищо лошо. Може просто да е проблем поради незаконната му употреба. Инсталирайте радар детектор)

и кой модел е по-разумно да избера?

в зависимост от това какво "пасят".
стативите излъчват постоянно и те са "видими" отдалеч.
Везирът работи върху гледката. но най-вероятно, ако не сте сами на пътя, те ще проверят колите отпред и отново ще пресечете ..
Неподвижните стрели са малко и далеч и те са близо, когато е твърде късно.
ами сешоарите без видеозапис май са забранени

за антирадара - той е източник на силно електромагнитно излъчване.. приятно ли е да се облъчиш сам? добре, засега.
няколко пъти ще караш .. после ще се сравняват фактите. Този път ..Е, и второ, не е факт, че този антирадар ефективно ще заглуши цялата честотна лента, така че може да бъде безполезен, особено след като различните радари работят в различни диапазони - и всичко трябва да бъде заглушено, необходимо е да се носи количка с допълнителен генератор

За първи път чувам за това.

разлика в терминологията
радар детекторът е по същество специално устройство, което деактивира радара. навсякъде е незаконно.

детекторът само информира за възможността да го облъчи със сигнали, подобни на радарните. в някои страни е незаконно. в нормите на РФ.
Всъщност съвременните радари са по-малко видими и значението на радар детектор става все по-малко.

благодаря, сега ще знам. Ще си помисля за това.

Кирил, откъде идва инфата?
например, за да изключите нормално звука на телефона, смятате, че телефонът има достатъчно мощност. имате нужда от многократно повече! И това без да се има предвид, че е необходимо да се заглуши цялата потенциална лента, а не няколко честоти, на които действително се предава сигналът (!)

И откъде идва инфата, че радар детектора е вреден за здравето? Ако лъчите са насочени, тогава още повече няма от какво да се страхуваме. Може би и вие не използвате микровълнова? Там също радиацията е добра

И откъде идва инфата, че радар детектора е вреден за здравето? Ако лъчите са насочени, тогава още повече няма от какво да се страхуваме. Може би и вие не използвате микровълнова? Там също радиацията е добра

Просто в антирадара има мощна радиация, това е всичко. Ако човек бъде облъчен така, тогава нищо добро няма да стане. Но всичко това е теория

нещо в новините подхлъзна идеята на КАТ да забрани тези неща.
кой мисли за това?

Да, тази идея не е скачане за първи път, но все още не е забранена. Ако ги забранят, ще измислят нещо ново.

Да, тази идея не е скачане за първи път, но все още не е забранена. Ако ги забранят, ще измислят нещо ново.

И какво ново можете да измислите тук?

• като
• не харесвам

Не пийте по време на шофиране! 11 окт. 2012 г

И какво ново можете да измислите тук?

Но никога не знаеш какво. Едно време нямаше антирадари, нямаше и детектори. После го измислиха. Е, това е същото и ще измисли нещо друго. напредък.

Що се отнася до мен, всички тези антирадари и радар детектори са незаконни или поне са против съвестта им. По-добре би било нещо да измисли устройство, така че шофьорите да спазват правилата за движение

Защо е против съвестта ти? Какво толкова страшно има в това?

• като
• не харесвам

alexsarans_k 31.08.2013

Някой в ​​Саранск ремонтира ли радар детектори?

• като
• не харесвам

alexsarans_k 31.08.2013

Радар детектор stinger 430. Скала за индикация на нивото на сигнала от 1 до 9. При засичане на радара показваше индикация от 1 или от 2. Сега само от 3. Започнах да хващам по-зле, от по-късо разстояние. Виж това. Или настройте, ако можете.

Радар детектор stinger 430. Скала за индикация на нивото на сигнала от 1 до 9. При засичане на радара показваше индикация от 1 или от 2. Сега само от 3. Започнах да хващам по-зле, от по-късо разстояние. Виж това. Или настройте, ако можете.

Определено оставяйки настройката на локалния осцилатор в клаксона. Като цяло, трите марки, споменати по-горе, страдат от това. Донеси го, ще му го върна, но както писах, някои параметри не могат да се възстановят без стойка за отстраняване на грешки, а и не е в Саранск. И ако имаше, цената не би била подходяща за ремонт.

• като
• не харесвам

alexsarans_k 31.08.2013

Въпрос след проверка. Може би няма да мога да го възстановя.

Heterodyne IMHO няма нищо общо с това. Клаксонът е механично повреден (отпаднал, разпаднал се и т.н.), или вибраторът се е изместил от мястото си, в клаксона или на дъската, не изчезват. Разглобете го сами и вижте.

Heterodyne IMHO няма нищо общо с това. Клаксонът е механично повреден (отпаднал, разпаднал се и т.н.), или вибраторът се е изместил от мястото си, в клаксона или на дъската, не изчезват. Разглобете го сами и вижте.

При такива неизправности изобщо няма да има приемане. За изброените марки изплуват настройките на локалния осцилатор. Многократно тестван. Без източник със стабилно излъчване както по честота, така и по импулс, е невъзможно да се разбере в каква посока да се завърти регулиращият винт.
Обикновено настройвам с моя Spark.
Публикацията е редактирана от Best Radar: 31.08.2013, 15:56

Heterodyne IMHO няма нищо общо с това. Клаксонът е механично повреден (отпаднал, разпаднал се и т.н.), или вибраторът се е изместил от мястото си, в клаксона или на дъската, не изчезват. Разглобете го сами и вижте.

При такива неизправности изобщо няма да има приемане. За изброените марки изплуват настройките на локалния осцилатор. Многократно тестван. Без източник със стабилно излъчване както по честота, така и по импулс, е невъзможно да се разбере в каква посока да се завърти регулиращият винт.
Обикновено настройвам с моя Spark.

Ще има прием, но чувствителността ще намалее. Приемникът в радара, според мен, е доста широколентов и когато при денастройка на локалния осцилатор само пикът на най-високата чувствителност се измества по спектъра, мисля, че все пак ще бъде уловен от приемника.

Heterodyne IMHO няма нищо общо с това. Клаксонът е механично повреден (отпаднал, разпаднал се и т.н.), или вибраторът се е изместил от мястото си, в клаксона или на дъската, не изчезват. Разглобете го сами и вижте.

При такива неизправности изобщо няма да има приемане. За изброените марки изплуват настройките на локалния осцилатор. Многократно тестван. Без източник със стабилно излъчване както по честота, така и по импулс, е невъзможно да се разбере в каква посока да се завърти регулиращият винт.
Обикновено настройвам с моя Spark.
Ще има прием, но чувствителността ще намалее. Приемникът в радара, според мен, е доста широколентов и когато при денастройка на локалния осцилатор само пикът на най-високата чувствителност се измества по спектъра, мисля, че все пак ще бъде уловен от приемника. С тази глупост, която стои в криза, настройките на локалния осцилатор просто изчезват от време на време. Виждали ли сте някога какво има вътре в тях (имам предвид хрускане / звезда / жило)?

Когато излизам с колата си вземам лаптопа със себе си...

Веднъж попаднах на статия в радиолюбителски сайт за това как да направя адаптер за кола за лаптоп.

Проста схема (виж по-долу) - една микросхема и двойка транзистори ...

Подобно на много любители на музиката, имах желание да инсталирам субуфер в колата. Но обичайният субуфер с форма на кутия заемаше почти една четвърт от и без това малкия багажник на Ода. Затова реших да построя сграда Stealth. Освен това имаше опит в работата с фибростъкло. Повече информация ...

Днес все по-често започнаха да монтират различни системи за сигурност. Една от тях е охранителна и пожарна аларма. Благодарение на него е възможно навреме да се идентифицира източникът на пожар.

Противопожарното оборудване е доста скъпо, така че сега ще разгледаме простото решение на този проблем.

Абонирайте се за нашата RSS емисия, за да получавате новини от сайта. Винаги бъдете във връзка!

• Прост и надежден металотърсач "Направи си сам" - 186 152 прегледа.
• Прост металотърсач "Направи си сам" - 176 281 прегледа.
• Направи си сам ремонт на микровълнова фурна - 174 484 прегледа.
• Зарядно от компютърно захранване. - 158 597 гледания.
• Автомобилни зарядни устройства. Схема. Принцип на действие. - 134 679 гледания
• Проста и надеждна диаграма на термостата на инкубатора - 123 400 прегледа
• Направи си сам лунен апарат - 107 337 гледания.
• Как сам да сменя USB конектора? - 95 697 гледания
• Занаяти от пластмасови бутилки - лебеди за градината - 87 307 прегледа.
• Обикновено автоматично зарядно устройство - 78 949 прегледа

Master Cog. Направи го сам! Това е сайт за тези, които обичат да правят, ремонтират, създават със собствените си ръце! Тук ще намерите безплатни справочници, програми.
Сайтът съдържа прости схеми, както и съвети за начинаещи домашни. Някои от схемите и методите за ремонт са разработени от авторите и приятелите на сайта. Останалата част от материала е взета от отворени източници и се използва само за информационни цели.

Обичате ли да бърникате, да правите занаяти? Изпратете снимки и описания на нашия уебсайт до електронна поща или чрез формуляра.
Програми, схеми и литература - всичко е БЕЗПЛАТНО!

Ако сте харесали сайта, добавете го към любимите (натиснете Ctrl + D), а също така можете да се абонирате за RSS новини и винаги да получавате нови статии в емисията.
Ако имате въпрос относно диаграма или занаят? Добре дошли в нашия форум!
Винаги се радваме да окажем помощ при настройка на вериги, ремонт, изработка на занаяти!

По пътищата на почти всяка страна можете да намерите огромен брой радари, а шофьорите не винаги знаят предварително къде се намират. Тук се намесва автомобилният радар детектор - компактно устройство, което помага да се намери оборудване за контрол на скоростта. По какво се различава от антирадара, как да го изберем, конфигурирате или актуализирате?

Той действа като радиоприемник за полицейския радар, който измерва скоростта на движещо се превозно средство. Ще знаете предварително, че сте близо до участък от пътя, където скоростта на шофиране се контролира. Това не само спестява пари, но и подобрява пътната безопасност.

Трябва да разберете разликата между радар детектор и радар детектор.

Радар детекторът е изключително пасивен приемник на радиосигнал. Той по никакъв начин не влияе на получения сигнал, а само го анализира. Това дава възможност да се определи какъв вид оборудване за наблюдение се използва. Повечето съвременни детектори могат да работят с различни видове радари, да показват информация на екрана и да излъчват звукови и гласови сигнали. Детекторът може да се използва в Русия и много други страни по света - не е забранено от закона.

Antiradar има различен принцип на действие. Той не само приема сигнала, но и активно го потиска! След като открие интензивно излъчване с определена честота, устройството преминава в режим "заглушаване", изкривявайки сигнала със специален шум. Благодарение на това полицейският радар не може да проследи скоростта на превозното средство. Удобно? Да, но забранено от закона - поне в Русия. Причината е, че тази техника работи на честоти, които са забранени за заемане от хора.
Наказанието за използване на радар детектор може да бъде много сурово - от конфискация на устройство до доста голяма глоба. Следователно у нас такова оборудване обикновено не се продава. В продажба почти винаги има само пасивни приемници, но продавачите понякога погрешно ги наричат ​​"антирадари".

Внимание! Преди да направите избор, трябва да разберете две точки:

• Вашият автомобил има ли атермично предно стъкло. Атермалното стъкло е покрито със сребърен оксид, поради което започва да отразява слънчевите лъчи. Това е удобно, защото интериорът не се нагрява при горещо време, но защитният слой предотвратява навлизането на радиосигнали. Това означава, че радар детекторът няма да може да улови радиацията от устройствата за наблюдение. Ако не сте наясно с информацията за предното стъкло, огледайте го – отвън ще има метален блясък на лилав, зелен, оранжев или друг цвят. Ако все пак е атермичен, ще трябва да изберете радар детектор с дистанционен тип монтаж или да потърсите незащитено място до огледалото за обратно виждане.

• Има ли адаптивен круиз контрол, сензори за мъртви зони и други източници на силни радиосигнали в колата? Ако те присъстват и не могат да бъдат изключени, уви, ще трябва да правите без радар детектор, тъй като той ще получи силни смущения. Досега са налични само няколко модела против заглушаване и всички са произведени от Escort, световният лидер в радар-детекторите. Говорим за Escort Passport 9500ix INTL и варианта 8500ci Plus INTL.

Най-важният параметър. Определя кой радарен сигнал ще улови техникът. Изборът зависи от района, в който се движите най-често. Например гамата X е остаряла и вече не се използва на почти никое друго място, освен в най-дивите места. Но K-лентата в импулсен режим е широко разпространена. Има и поддиапазон K-Pulse с ниска мощност - използва се в най-новите радари Strelka, Kordon и много други.

Отделен клас устройства за наблюдение са измервателите от лазерен тип.Те не използват радиосигнал, а лазерен лъч с определена дължина на вълната. Такива модели също често се използват в Русия, така че е добре, ако вашият детектор може да ги вземе.

Най-трудно е с комплексите "АвтоУраган", "Автодория" и "Одисей". Това не са радари в обичайния смисъл, а камери, които са инсталирани на различни участъци от пътя. Първо колата е регистрирана на едната, после на другата. След това техниката определя времето, за което е обхванат този участък, и от него установява скоростта на движение. Никой стандартен детектор не може да засече такова устройство, защото не излъчва нищо! Имаше обаче и право за тях - съвременните опции са оборудвани с вградена база данни с координати на камерата. Препоръчително е да се обърне внимание само на детектори, които имат база данни.

Най-често срещаният клас. В нашата страна най-често можете да намерите евтини руски и южнокорейски модели. Тяхната цена обикновено не надвишава 12 000 рубли. Продуцентите на PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me заслужават доверие. Някои световно известни марки също имат бюджетни линии - например Whistler и Cobra.

Популярни модели са Street Storm STR 9540EX и STR 9900EX GL, както и PlayMe Forever.

Street Storm STR 9540EX. Предимства: Вижда стрелка, евтино е, има много функции + GPS Недостатъци: Няма сериозни проблеми за 2 години Коментар: Основното предимство е, че работи както трябва: не замръзва, не се нагрява твърде много, въпреки че натоварването е силно.... Освен това има обновена база от камери и радари, готино е, че паметта му е гумена, много пъти вече е въвеждал координатите си. Фърмуерът се актуализира периодично, няма от какво да се оплаквате. Също така, системата за настройки е много удобна, можете да конфигурирате taa, който ще крещи само на стрелката. Филтърът е добър тук.

Тук всичко е по-сериозно. Цената варира от 12 000 до около 20 000 рубли. Най-известните производители в тази категория са Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler и Escort. В Русия уличните бури са най-популярни, тъй като са евтини и перфектно улавят сигнали от повечето местни радари.

Топ модели: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST +. Радар детекторите от среден обхват са чудесен избор за повечето ситуации.

Whistler PRO-99ST +. Предимства: Голям честотен диапазон, който при необходимост може лесно да се изключи. Той улавя радари на отлично разстояние, във всеки случай можете да имате време да забавите ограничението на скоростта. Можете да шофирате из града спокойно, без излишни сигнали, които само разсейват, при промяна на скоростта се задейства автоматично заглушаване, това е удобно. Базата данни се актуализира добре, достатъчно е да я свържете към компютър с интернет. Всички технически характеристики отговарят на реалността Коментар: Възможностите на този радар детектор са огромни, след като го купих преди 3 месеца не получих нито едно наказание. За мен моделът е напълно подходящ, при него се усеща надеждността, спестяванията са очевидни.

Василева Наталия

Сравнително рядка група детектори в нашата страна, чиято цена надвишава 20 000 рубли. Основният производител в него е компанията Escort. Избирайки такова устройство, можете да разчитате на почти 100% защита от всеки радар, актуални бази данни и много допълнителни функции.
Най-добрите опции са Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL и няколко други. Те "виждат" сигнали от почти всички радари и лазери, оборудвани са с GPS приемници, могат да бъдат оборудвани с външни високоговорители, цифрови филтри за шум и много други.

Escort Passport 8500ci Plus INTLA Предимства: + Скрита инсталация + Перфектно улавя сигнали от всички обхвати + Прости и удобни Недостатъци: Цена Малко разстояние на известяване на стационарни радари (300 метра) .. Базата с актуализации на радари трябва да се закупи отделно.. Коментар : Радара като цяло е доволен.Да малко е скъп,но лично за мен скритата инсталация е важна..Хваща добре сигнали..Да има много фалшиви положителни резултати,но ако не скърца,тогава можеш да летиш спокойно.. След 3 месеца ползване лично аз загубих звука, ремонтиран гаранционно.Ремонтиран за 1,5 месеца, т.к. вътрешностите бяха пренесени зад един хълм .. Но след това отново работи ..Да, има малка предупредителна дистанция, но ако радара излъчва вълни, тогава ги улавя дори на 1,5 километра.. Понякога дори каращите отзад не разбират защо свалям скоростта, т.к. той хваща твърде рано.. Но можете да се адаптирате. Като цяло впечатлението от него е положително.. Въпреки че, разбира се, струва пари..

Колесников Николай

Детекторът трябва да бъде монтиран на място, от което пътят е ясно видим. Ако трябва да се отклоните от контрола на пътя, за да погледнете екрана, вие сте избрали грешно място.

Най-често срещаният вариант е до огледалото за обратно виждане. Не е лошо, но има недостатъци. С тази инсталация точността на откриване на лазерни лъчи е малко намалена, тъй като повечето детектори могат да ги открият само в зона от около 1 m около тях. Ако фиксаторът е на нивото на предното стъкло и лъчът е насочен към регистрационния номер, просто няма достатъчно покритие. По този начин, ако имате голям автомобил, най-добре е да поставите детектора някъде по-ниско.

Някои шофьори поставят детектори в средата на предното стъкло. Тази опция е технически приемлива, но може да предизвика конфликт между полицаите - много от тях не харесват наличието на такова устройство.

Препоръчително е оборудването да се закрепи в долната част на предното стъкло или по принцип на арматурното табло.

Най-лесният начин да прикрепите детектора е да използвате предоставените вендузи. Подходящо е, ако ще поставите оборудването на предното стъкло или друга равна повърхност. Но ако трябва да го прикрепите към арматурното табло, по-добре е да използвате двустранна лепяща лента.

Внимание! Внимавайте с лепящата лента! Има случаи, когато той повреди серийния номер на устройството, което доведе до загуба на гаранция.

Процесът може да варира значително в зависимост от това към какво възнамерявате да свържете устройството. Подгответе следните инструменти за всеки случай:

• плоска отвертка;
• нож или остри ножици;
• парче тел със средна дебелина;
• поялник.

1. Използвайте отвертка, за да развиете 2-та винта, които закрепват абажура за осветление.
2. Прокарайте кабела до страничния стълб с помощта на жицата.
3. Насочете го към лявата страна на панела и прикрепете родния конектор.
4. Препоръчително е да вземете захранването от оранжевите и черните проводници на плафона.

1. Ще ви трябва удължен предпазител (предлага се в много магазини за електроника). Процесът изглежда така:
2. Намерете цел в кутията с предпазители, в която винаги има "плюс" (или се появява след включване на запалването).
3. Поставете удължения проводник на предпазителя в конектора или го запоете към крачето на предпазителя.
4. Инсталирайте получената конструкция в кутията с предпазители и я захранете.

1. "Плюс" се поставя върху дебела тел с черна ивица, която се намира на блока за запалване.
2. "Минус" - на щифта на печката, под гайката.
3. Връзката се осъществява чрез предпазител.
4. Ако няма волтметър, проверете функционалността на лампата за вътрешно осветление.

Основното нещо в този метод е да не бъркате "+" и "-".

Процесът на актуализиране и мигане е много различен от модел до модел. Например, в Whistler, за да определите текущата версия на софтуера, трябва да задържите бутона City за няколко секунди - на екрана ще се появят числата, които ви интересуват. В Sho-Me всичко е малко по-сложно – трябва да вдигнете капака и да видите какво пише на основния чип.

Можете сами да актуализирате версията, но рискувате гаранцията. Трябва да изтеглите фърмуера за вашето устройство и да го заредите през компютъра си. Не забравяйте обаче, че това е доста опасна процедура. Само представители на официалния сервизен център могат да дадат гаранция за неговото изпълнение.

След като актуализацията приключи, трябва да рестартирате детектора. Различните модели правят това по различни начини.В някои случаи трябва да задържите бутона MENU (или подобен) и да натиснете бутоните за увеличаване/намаляване на звука. За подробности вижте инструкциите.

Радар детекторът е полезно устройство, но ще донесе максимална полза само когато е правилно инсталиран и конфигуриран. Правете всичко в съответствие с правилата и получете надеждна защита от устройства за наблюдение!

Преди да продължите с настройката на радар детектор Cobra TM, е необходимо правилно да инсталирате това устройство, като осигурите правилната му работа. Детекторът трябва да бъде монтиран успоредно на пътя. Може да се наложи леко да огънете скобата веднъж, за да позиционирате инструмента хоризонтално. По-добре е да инсталирате устройството в средата на предното стъкло на автомобила възможно най-високо, така че на места с разлика във височината, детекторът да се задейства възможно най-скоро. Имайте предвид, че тонирането може да влоши чувствителността на устройството с 10-20 процента. По този начин, ако имате лента за тониране, залепена в горната част на предното ви стъкло, по-добре е да инсталирате устройството по-ниско. Също така имайте предвид, че атермалното стъкло с лилав оттенък влошава чувствителността на всеки антирадар с 40-60 процента.

Най-често такива очила имат технологичен прозорец, който няма никаква атермност - именно на това място трябва да се инсталира притурката. Ще намерите информация за този прозорец в документацията за вашето устройство. като правило се намира някъде под огледалото за обратно виждане.

Можете да проверите предното стъкло за атермичност от опит. Просто застанете пред активен източник на сигнал, например, пред радар на КАТ или сензор за автоматични врати, които работят в K-обхвата, и проверете силата на сигнала на устройството от колата и от улицата. Ако забележите разлика в силата на сигнала, вашето стъкло е атермично и ниската чувствителност на антирадара е свързана с това.

Обичайно е радар детекторът да се конфигурира еднократно, след което избраните параметри се записват в паметта. Днес у нас те използват основно два диапазона, в които функционират полицейските радари:

• X - в този диапазон работи радарът тип Falcon, който отдавна е преустановен, но в някои региони все още се срещат.
• K-band - в него работят съвременни измерватели на скоростта.
• Отделно могат да се разграничат лазерните радари, които не работят в някакъв определен диапазон, а функционират благодарение на дължината на светлинната вълна, която се измерва в нанометри.

Има и други честотни диапазони:

Тези диапазони все още не се използват у нас, затова ви съветваме да ги изключите. На първо място, това ще намали честотата на фалшивите аларми. Независимо, че у нас няма измервателна апаратура в такива диапазони, не са изключени тригери от други източници. Скоростта на процесора на притурката също се увеличава, тъй като той ще работи за разпознаване само на определени диапазони.

Трябва да се отбележи, че в новите антирадари Cobra, лентата Ka е активирана по подразбиране и не може да бъде деактивирана. Диапазонът X е активиран в настройките и можете да го изключите, ако е необходимо. Неизползваните у нас честотни ленти са деактивирани по подразбиране. С други думи, съвременните модели радар детектори Cobra са конфигурирани за работа в Русия. В заводските настройки е избран режимът на шофиране Trail - в много случаи е оптимален.

В градския режим на работа в моделите на радар детекторите Cobra RU 935, 945, 955 и 745, 755 и 775 CT силата на сигнала с мощност едно и две не се чува, така че не препоръчваме използването на режима в непознат район. City и City Max са много подходящи за градове, където ченгетата са предимно въоръжени с стрелци.

За удобство да използвате детектора и да получите максимален резултат от него, ще трябва да свикнете с притурката за определено време и да научите как правилно да разпознавате информацията.Например, появата на кратък и слаб сигнал в K-лента почти сигурно показва фалшива аларма. Въпреки това, стабилен сигнал почти сигурно показва, че е открит радар.

Не забравяйте, че освен полицейските радари, в горните диапазони работи и друго оборудване, което има по-слабо излъчване, върху което може да работи детекторът. Това могат да бъдат сензори за отваряне на плъзгащи се врати на бензиностанции или в магазини, електропроводи, круиз контрол в автомобили, клетъчни кули, сателитни антени и др.

За да намалите честотата на ненужните аларми, ви съветваме да направите следното:

• Деактивирайте диапазони, които не се използват у нас.
• Превключвайте между режимите City и Highway. В първия случай получените сигнали стават по-груби и броят на фалшивите аларми намалява. В този случай чувствителността на сензора намалява.

За по-голям комфорт можете да използвате опцията IntelliMute, която не е налична при всички радар детектори. Настройката на функцията позволява да се заглуши функционирането на притурката при ниски скорости. Това са случаите, когато използването на детектора не е от значение. Да предположим, че сте в задръстване или се приближавате до мол, където има сензори за врати и просто не можете да превишите ограничението на скоростта на паркинг.

Моля, имайте предвид, че обхватът на антирадарния отговор до голяма степен зависи от фактори като:

• география на района (криволичещ или хълмист път, липса на отразяващи обекти и повърхности);
• вида на използвания полицейски радар (висока, средна, ниска мощност);
  метод за инсталиране на радара (отзад, под ъгъл, в лицето);
• време, трафик по пътя.

Невъзможно е предварително да се определи максималният обхват на антирадара, тъй като във всеки конкретен случай наборът от фактори, влияещи на обхвата, може да бъде различен.

Също така не трябва да използвате два антирадара едновременно, тъй като хетеродиният фон на едно устройство може да попречи на работата на другото.

Дръжте радар детектора далеч от работещ полицейски радар на близко разстояние - до пет метра. Не е нормално да го използвате и платката на детектора може просто да се повреди.