Renault наскоро зарадва автомобилните ентусиасти с пускането на следващото поколение на бюджетния автомобил Duster. Наличието на известен опит в определянето на предимствата и недостатъците на машината даде възможност да се идентифицират всички проблемни проблеми и възможни повреди, които могат да възникнат по време на работа, както и да се определи начинът за тяхното отстраняване. Статията е за това. Ще ви кажем как да го направите сами по ремонт на автомобили.
Зареждането с гориво с ниско качество често води до проблеми в силовия агрегат на Renault Duster, които обикновено се решават чрез почистване или смяна на горивния филтър, както и смяна на бензин или дизелово гориво. Следователно, не трябва да се тревожите твърде много за това.
Осветяването на индикатора Check Engine, на първо място, показва използването на нискокачествено гориво. Ако след смяна на горивото светлината продължава да гори, тогава е необходимо да се справите с филтъра на горивната система. В същото време няма значение какъв тип двигател с вътрешно горене е инсталиран на кросоувъра - 2-литров бензин или дизел.
Този проблем е преди всичко нежелан за дизеловите двигатели, тъй като увеличаването на плътността на дизеловото гориво води до повреда на горивната помпа с високо налягане, чиято цена е значителна. В същото време видеоклипът говори за трудността на смяната на горивната помпа за високо налягане.
Ако лампичката остане да свети след смяна на горивото и филтъра, тогава грешката във бордовата система трябва да бъде изчистена с помощта на свързан лаптоп към съответния вход за диагностика. Можете сами да отстраните този проблем. За да направите това, трябва да закупите специален адаптер в магазин за автомобили и да извършите ремонт.
Има моменти, когато е необходимо да се направи ремонт в салона на Renault Duster. Под постелката на водача се натрупва влага след дъжд или зима или при редовно използване на климатика без редовна поддръжка. Освен това този проблем е еднакво присъщ както на бензиновите двигатели с вътрешно горене, така и на дизеловите.
Този неприятен момент на практика не възниква за Renault Duster, издаден след 2013 г. Проблемът не може да бъде елиминиран сам: необходимо е да се демонтира и демонтира сплит системата и да се запечата разклонената тръба.
Цената на тази услуга е ниска за Renault Duster. Специалистите на автосервиз ще направят ремонт за броени часове.
Наличието на бордов компютър и електроника в Renault Duster поражда проблема с възможни повреди, които възникват в електричеството при включено задвижване на всички колела. Може би ръчният режим на задния мост се изключва сам. Това се случва при шофиране на първа и втора предавка, независимо от вида на задвижващия агрегат.
Неадекватността на това поведение се определя от повреди в електронния блок за управление, които могат лесно да бъдат отстранени без подробна проверка на механичните компоненти. Можете да поправите тази повреда със собствените си ръце. Трябва да го флашнете сами с помощта на програмиста и проблемът ще изчезне. Комплектът включва видео инструкция как да използвате това оборудване.
Ако подобен проблем продължи да се появява, трябва да проучите работата на електрическа маслена помпа, чиито контролери също дават грешка, която не позволява включване на задните колела в някои режими на роботите на електроцентралата. При редовна поддръжка и смяна на маслото в скоростната кутия на съединителя и неизползване на машината в тежки условия, сензорът ще функционира нормално. Сервизните видеоклипове могат да се вземат от интернет без никакви проблеми.
Един от недостатъците на Renault Duster е, че няма монтирани сензори на автомобила, които следят неизправността на скоростната кутия и "раздаването". Неизправностите в тези автомобилни системи могат да бъдат открити само като погледнете под автомобила. Особено внимание трябва да се обърне на херметичността на трансферната кутия.
Ако през маслените уплътнения се появят маслени петна, тогава трябва да помислите за подмяната им. Експлоатационният опит показва, че най-често проблемът възниква при автомобили с 2-литров бензинов двигател. За дизелов двигател с задвижване на всички колела тази неизправност е по-малко типична.
Това се дължи на неправилната работа на Renault Duster. Ако се открият първите признаци на проблем, трябва да се монтират нови семеринги и да се напълни ново трансмисионно масло. Поради това не е необходим основен ремонт. Всичко може да се промени със собствените си ръце.
Най-честата грешка в окачването на Renault Duster. Това се влияе от особеностите на вътрешните пътища, значителни температурни спадове и различна влажност, които не са най-добрият начин да повлияят на работата на окачването.
Компоненти на окачването, които се провалят на първо място: амортисьори, торсионни пръти, безшумни блокове на лостове на предната и задната ос, както и лагери на въртящи се пръти и главини. След като сте проучили видео материала по тази тема, можете да го направите сами, за да замените тези части, като използвате необходимия инструмент.
Ремонтът на окачването никога не трябва да се отлага, тъй като закъснялата смяна на части ще доведе до повреда на други части, което ще увеличи разходите за ремонтни дейности.
Когато обобщавате надеждността на кросоувъра Renault Duster, трябва да обърнете внимание на такъв момент. Редовната поддръжка и навременната подмяна на елементите на окачването и други механични части, както и правилната експлоатация, ще позволят на автомобила да служи за значителен период от време. Тогава няма да са необходими чести скъпи ремонти.
Не толкова отдавна беше пуснато второто поколение на евтиния градски кросоувър Renault Duster. Богатият опит от експлоатацията на този автомобил направи възможно не само да се идентифицират всички предимства и недостатъци на този модел, но и да се идентифицират слабостите, най-честите проблеми на Renault Duster, неизправности и начини за тяхното решаване. Именно за тях ще говорим днес.
Не се страхувайте от проблеми в Renault Duster, които възникват в двигателя, свързани с използването на нискокачествено гориво и често се решават чрез подмяна на горивния филтър и зареждане с гориво възможно най-скоро с висококачествен бензин.
Ако предупредителната лампа Check Engine светне, трябва да започнете да търсите източника на неизправност в нискокачественото гориво в двигателя. Ако зареждането вече е направено и светлината светва и не изгасва, трябва да обърнете внимание на филтъра. Това важи еднакво както за 2,0-литрови бензинови двигатели, така и за дизелови двигатели.
Проблемът, който е възникнал, е особено опасен, когато индикаторът светне на дизелов двигател, тъй като удебеленото "дизелово гориво" може да унищожи горивна помпа с високо налягане, замяната й с Renault Duster струва много пари, а видеото показва че тази процедура е изключително трудна.
Ако всички препоръчани действия за смяна на филтъра и горивото вече са извършени и индикаторът свети и все още не изгасва, трябва да свържете лаптопа към диагностичния конектор на автомобила и да изтриете грешката. Можете да го поправите сами, като закупите специален адаптер, който се продава във всяка специализирана автокъща.
Често ремонтите в Renault Duster се правят отстрани на салона. Независимо дали бензиновият двигател е монтиран на автомобила, или захранващият агрегат е дизелов, често през зимата или при дъжд, както и при постоянна работа на климатика без навременна поддръжка, под постелката на водача се натрупва конденз.
Този проблем е разрешен за всички Renault Duster, произведени след 2013 г., но не всеки има такъв късмет. Не можете да решите този проблем със собствените си ръце: ще трябва да разглобите климатичната система и да смените гуменото уплътнение на тръбата.
