Направи си сам ремонт на Passat B5

Ето фоторепортажи за ремонт и подробна документация за автомобили:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (код на модела: 3B2) 1997 - 2001 г.
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (код на модела: 3B5) 1997 - 2001 г.

Загуба на мощност по време на ускорение, недостиг на турбината, описание на проблемите, премахване на трупи и диагностика (рус.)
В случай на проблеми, свързани със загуба на мощност по време на ускорение, както постоянна, така и променлива загуба на сцепление при шофиране. Загуба на сцепление в режим на "пълна газ" или преход на двигателя в авариен режим (шофиране, но не дърпане или дърпане слабо) прочетете внимателно целия този текст и 9 от 10, че това ще ви помогне да установите точната причина за проблем.

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Двигатели, задвижващи ремъци, система за смазване (рус.) Разглеждани бензинови двигатели: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD и дизелови двигатели: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)

Смяна на ангренажния ремък на двигатели V6 2.4 и 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (рус.) Доклад за ремонт. Тези двигатели са монтирани на автомобили Audi A4, A6, A8, S4, произведени през 1997-2002 г. и други.

2.5l V6 TDI двигател 4 клетки / цил. (рус.) Устройство и принцип на действие. Програма за самообучение 183 VW / Audi.
Буквено обозначение на двигателя: AFB. 2.5l V6 TDI двигател 4 клетки / цил. поставя нови стандарти в технологията на дизеловите двигатели. Той съчетава висока производителност и комфорт при шофиране с ниски емисии на отработени газове и нисък разход на гориво. Този двигател е оборудван с променлив турбокомпресор. При 4000 оборота в минута двигателят развива максимална мощност от 110 kW (150 к.с.). Максималният въртящ момент от 310 Nm се достига при ниска скорост от 1500 об/мин и се поддържа в широк диапазон на оборотите.
Съдържание: 2.5l V6 TDI двигател 4 клетки / цил, клапанен механизъм, колянов механизъм, опора на двигателя, смазване на двигателя, обезвъздушаване на въздуха от цилиндровия блок, охлаждане на двигателя, система за подаване на гориво, преглед на системата, предаване на данни, контрол на количеството на подаваното гориво , Регулиране на момента на впръскване, Сензори / задвижващи механизми, Система за предварително нагряване, Самодиагностика, Функционална схема, Специални инструменти.

Информация за ремонт на двигатели VAG / Ремонт на двигатели
Тази информация за ремонт на двигателя се отнася за всички автомобили VAG. За да намерите бързо документацията за вашия двигател, просто натиснете Ctrl-F на клавиатурата и въведете буквите на вашия двигател. Например: 2E или BSE (само на английски!)

Система за охлаждане, отопление, вентилация и климатизация
(Системи за охлаждане, отопление, климатизация и контрол на климата)

Автомобилни климатични системи (рус.)Устройство и принцип на действие. Програма за самообучение. Климатичен контрол на автомобил, Принцип на работа на климатика, Хладилен агент, Климатик, Регулиране на системата, Включване на вентилатора за охлаждане, Регулиране на температурата, Сервиз.

Climatronic - Конструкция и функция (инж.) Дизайн и принцип на действие. Програма за самообучение.

Динамично регулиране на ъгъла на впръскване на двигатели V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB и др. (рус.) Подробен фоторепортаж! Основната работна последователност е подходяща за двигатели AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Тези двигатели са инсталирани на автомобили: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Инжекционни и запалителни системи
Тази информация за системите за впръскване се отнася за всички автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi.
Обща информация за запалителните системи
Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Ремонт на горивна помпа за високо налягане (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (рус.) Фоторепортаж
Тази помпа не е монтирана никъде: на VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, на камиони и т. н. Често се разваля - така че мисля, че информацията няма да навреди.
Така че, ако след изпомпване с круша или нещо от тръбите на дюзата при превъртане със стартер, нищо не натиска, значи имате проблеми с механиката: най-вероятният вариант е повреда на мембраната (или режещи пръстени), вторият вариант е дефект на помпената помпа. Всичко това ще видите на снимката, който има всичко в изправност - тук можете да видите инжекционната помпа от всички ъгли.

Обща информация за горивните системи
Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Обща информация за спиране
Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Ремонт на ESP - запояване на сензора за странично ускорение G200 (рус.) Фоторепортаж
ESP номер на блок 1J0 907 657 A / сензор за ускорение 1J0 907 651A е инсталиран на автомобили: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K ) , SEAT Leon / Toledo (1M). Тази информация вероятно важи и за други превозни средства.

Премахване на кормилната рейка за VW Passat B5 (рус.) Фоторепортаж
От релсата от дясната страна изпод багажника рязко потече масло. Exist не предоставя ремонтен комплект за кормилната рейка, а цената на нова хапе. Решено е да излетя и да видим как там и какво.

Ремонт на "спирала" на въздушната възглавница, възстановяване на плъзгащия пръстен на въздушната възглавница (рус.) Фоторепортаж
Позволете ми да не се съглася с твърденията за непоправимост на „спирала на въздушната възглавница.” Както се казва, „колхозът беше успех за мен. „Така че имаме нужда от: поялник, тестер, кръстосана отвертка, тънка шлицова отвертка, флюс, калай, кожа или мини бормашина, точност, търпение.

Премахване на ръчна скоростна кутия 01W и смяна на съединителя за VW Passat B5 GP 1.6 AHL (rus.) Фоторепортаж
Причината за смяна на съединителя е неприятна вибрация при потегляне, особено когато колата е натоварена.

Смяна на дясната опорна скоба за ръчна скоростна кутия за VW Passat B5 + (рус.) Фоторепортаж
Тип скоростна кутия 01W, кодова буква на скоростната кутия GFY. Влетях в дупката с десните колела, май всичко е наред. Тогава забелязах някакъв звън, когато бавно тръгвам. Присъда - ухото се е откъснало от дясната скоба на опората на скоростната кутия.

Автоматична скоростна кутия 01V (рус.) Ръководство за заводски ремонт на скоростна кутия 01V.
Автоматична скоростна кутия 01V, с букви на скоростите и скоростни кутии: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV инсталирани на автомобили:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (код на модела: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (код на модела: 3B5),
Съдържание (групи за ремонт): 00 - Технически данни, 32 - Преобразувател на въртящ момент, 37 - Управление, корпус на скоростната кутия, 38 - Скорости, регулиране, 39 - Главна скоростна кутия, диференциал. 142 страници. 21 Mb.

Информация за ремонт на скоростни кутии VAG / Ремонт на трансмисия
Тази информация за ремонт на скоростната кутия се отнася за всички автомобили VAG.

Ремонт на централна ключалка на вратата и монтаж на ремонтен комплект на стъклорегулатор VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 и др. (рус.) Фоторепортаж
Честа поява на всички VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 и др. - това са проблемите на централната ключалка - натискаме затваряне, ключалката се затваря и отваря веднага. Понякога трябва да страдате дълго време, за да затворите колата. Виновникът е спукана печатна платка вътре в ключалката. Надявам се тази статия да помогне на мнозина да спестят пари сами.

Ремонт на стъклопакет на VW Passat B5 + (рус.) Фоторепортаж
Това не е първият път, когато се сблъсквам с проблема с повреда на регулатора на стъклото на Passat. Реших да публикувам фоторепортаж за това как може да се поправи. Кабелът на електрическия прозорец се счупва приблизително на същото място. Струва ми се, че това се дължи на дизайна му, използва 3 ролки и един плъзгач, явно това е причината за счупванията.

Как правилно да сглобим капак на жабката (жабката) Golf 4, Bora, Passat B5 и др. (рус.) Фоторепортаж
Когато разглобявате купето или сменяте крушка, лампата за осветление на жабката често се разпада при изваждане. Събирането му е нетривиална задача, не всеки може да се справи. Трябваше да извадя фенерчето си от жабката, за да го разглобя и да покажа как върви след това. Ето какво имаме: 8 структурни елемента.

Автоматичната скоростна кутия придоби значителна популярност през последните 20 години - в края на краищата този метод е много по-удобен при шофиране на превозно средство. Но и автоматичната скоростна кутия има свои собствени характеристики по отношение на устройството, така че ремонтът й е отделна тема.Моделът на автомобила Volkswagen Passat B5 понякога създава трудности за потребителите по отношение на ремонта на скоростната кутия, тъй като има много функции. Ще разберем по-нататък как можете да поправите устройството у дома и за да се потопим в темата по-подробно, разглеждаме направете си сам видео ремонт на автоматичната скоростна кутия Volkswagen Passat B5.

Първата стъпка в общата домашна диагностика на автомобила трябва да бъде идентифицирането на причината за повредата. Най-често срещаните тук са:

1. Изтичане на работна течност. Ако на уреда се виждат течове, по-специално в областта на уплътнителната дъвка, тогава повредата се е случила именно поради тази причина. Почти невъзможно е да се избегне този проблем, така че е наложително да анализирате визуално състоянието на кутията поне веднъж месечно.
   Ако възникне този проблем, решението може да бъде смяна на уплътнението и трансмисионната течност.
   
2. Повреда на преобразувателя на въртящия момент. Ако имате точно този проблем, тогава ще бъде възможно да поправите автоматичната трансмисия Volkswagen Passat B5 със собствените си ръце само с пълен ремонт на това устройство.
   Дисфункцията може да бъде идентифицирана по следните признаци: неудобно шофиране, чукане или пукане в скоростната кутия, загуба на динамика по време на шофиране, силни вибрации при движение.
   
3. Неизправност на тялото на клапана. Този проблем е много често срещан сред онези шофьори, които преди да карат през зимния сезон, не загряват правилно колата и започват да шофират. При новите модели автомобили бордовият компютър ще ви информира за този проблем. Вие също ще го забележите сами: колата се движи с постоянно треперене, вибрации или изобщо отказва да се движи.
   
4. Неизправност на контролния блок. Най-често този проблем възниква при сравнително стари модели. Проблемът се проявява във факта, че уредът започва да избира неподходящи обороти за превключване на предавките и дори може да блокира автоматичната трансмисия, което по принцип е опасно по време на шофиране.
   При решаването на подобен проблем може да помогне пълната смяна на някои части от блока за управление и неговата предварителна професионална диагностика.
   

След точно идентифициране на проблема можете да продължите директно към ремонта. Ако не сте успели да диагностицирате и причината за повредата е неясна, по-добре е да занесете колата в професионален сервиз.

Домашният ремонт на автоматичната скоростна кутия Volkswagen Passat B5 започва с отстраняването на агрегата. Това не е толкова лесно да се направи, така че на темата трябва да се обърне значително внимание. Устройството може да се сваля на рампи, асансьори или в специални ями. Самата процедура ще изисква гаечни ключове. Премахваме скоростната кутия на няколко етапа:

• Източваме работния флуид, след което демонтираме палета.
• Изключете маркучи, конектори, тръби, пръти.
• Отстранете всички винтове, които поддържат преобразувателя на въртящия момент.
• След това трябва да се уверите, че нищо не държи скоростната кутия. След това можете внимателно да го извадите, като държите преобразувателя на въртящия момент.

Важна особеност на този процес е, че кутията не може да бъде извадена без предварителна подготовка. В противен случай можете да усложните процедурата по отстраняване и дори да повредите автомобила.

Самостоятелният ремонт на автоматична скоростна кутия за Volkswagen Passat B5 се състои в пълно разглобяване на кутията и работа с нейните части. Разборът се извършва възможно най-точно, съгласно следния алгоритъм:

1. Първият детайл, който се вижда, е уплътнението. Ако е износен, тогава е необходима задължителна смяна.
2. След това изучаваме съединителите. Тук трябва да се обърне специално внимание на фрикционните дискове: те трябва да се сменят, ако са износени или неизправни.
3. Обработка на корпуса на клапана. Изплакваме обилно тази част. За да извършите тази процедура най-ефективно, използвайте специални четки и течност.
   
4. Проверяваме буталата за годност: на този етап може да се сменят и уплътнението на хидродинамичния трансформатор и металните уплътнителни пръстени.
5. След това можете да започнете да сглобявате уреда: ние сглобяваме спирачния пакет, използвайки наскоро сменени части. Инсталираме корпуса на клапана, изплакваме палета.
6. Поставяме скоростната кутия на място и наливаме ново масло за скорости.
   

Тук приключва целият ремонтен процес. За повече информация вижте видео ремонт автоматична трансмисия Passat B5.

Самостоятелна смяна на кормилната рейка на Volkswagen Passat b 5 (Volkswagen Passat B5).

Volkswagen Passat b 5 има хидравлична кормилна рейка, тя е основната част от кормилното управление и затова трябва да се третира с голямо внимание. Навременната подмяна на хидравличната течност значително ще увеличи ресурса на кормилната рейка.
В тази статия ще ви разкажа как можете сами да смените хидравличната кормилна рейка и какъв инструмент ви е необходим за това.
На този автомобил кормилната рейка имаше лека закуска при завъртане на волана и беше решено да се замени с подобна употребявана кормилна рейка, в добро състояние.

Номерът на тази оригинална кормилна рейка на Volkswagen Passat b 5 American е 8D1 422 066 F

1. Повдигнете предната част на автомобила, свалете колелата.
2. Отворете капака и свалете пластмасата, защитния капак, разкачете клемите и извадете батерията.

3. С помощта на гаечен ключ 16 и 13 мм развийте и свалете кормилните накрайници от двете страни.
4. Отстранете защитните прашници на кормилната рейка от двете страни, за това отвиваме пластмасовата гайка 10 мм и изваждаме две капачки.

Кормилната рейка се изтегля от лявата страна по посока на автомобила, така че вече не пипаме дясната.

5. С помощта на гаечни ключове 19 и 22 мм развийте двата хидравлични маркуча, важно е да не загубите алуминиевите закрепващи шайби.

6. Отидете до купето и свалете облицовката под волана, за това сваляме капака на предпазителя от лявата страна и развиваме два винта там с ключ Torix t 20.

И още две, както е показано на снимката, за да премахнете превключвателя за къси светлини, натиснете го навътре, когато е изключен, и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато спре. След това го издърпайте към себе си, разкачете конектора и го извадете.

7. Развийте болта, ексцентрик, закрепващ кормилния вал към релсата, като използвате ключ Torix t-45 и капачка 16 мм.

След като завъртите волана в положение на колелата направо, ако е възможно, трябва да го фиксирате в това положение. Или просто не го въртете, ако воланът е прекалено завъртян, можете да повредите сензора за положение на волана. Издърпайте нагоре и извадете кардана от кормилната рейка.

8. Кормилната рейка за Volkswagen Passat B5 е закрепена с три болта, за да ги развиете, ще ви трябва многостранна глава 1/4, 10 мм, удължители и манивела.

Два болта са разположени, първият под вакуумния спирачен усилвател, вторият под акумулатора и третият болт под кормилната рейка зад хидравличните маркучи (вижда се на снимката).

Развиваме ги и изваждаме кормилната рейка от лявата арка на колелото.

Монтажът на кормилната рейка се извършва в обратен ред, допълнителни моменти по време на монтажа, тази нова рейка трябва да бъде поставена равномерно, за да съвпадне с кардана на кормилния вал. И поддържайте чистота при повторно сглобяване на хидравличните маркучи.

След пълно сглобяване изсипете течността в резервоара на сервоусилвателя на волана и го изпомпайте.

Изпомпването на течността на сервоусилвателя на волана означава завъртане на волана докрай, в различни посоки, при неработещ двигател. С периодични проверки и доливане до желаното ниво в резервоара за мощност. И също така, при работещ двигател, докато течността спре да излиза и остане на желаното ниво.

Според тези инструкции всеки ще може да направи ремонт на автомобили със собствените си ръце.

Полезни съвети „Направи си сам“.

акордеон, скърцане и щракане на панела при лобовуха на завои - страница 7

Шумоизолиращи врати за автомобилно аудио

Направи си сам ремонт Volkswagen Passat B5

#SouthwestEngines Модифициран VW Passat 1999 AdorePics

Volkswagen Passat B5 / B5.5 Инсталиране на предни сензори за паркиране - База от знания wiki.vag.cc

Безплатно изтегляне на фото тунинг на volkswagen passat b5

Завърших боди комплекта на моя Passat b5.5

VW Passat / Passat B6 База от знания - Форум onliner.by

Термостат Volkswagen Passat B3 видео снимка, видео - Passat B5 2.8L V6 4motion. Вече три пъти

Тунинг на Passat B5 със собствените си ръце - само при нас

Тунинг със собствените си ръце на Passat b5

Клуб на автомобилистите Рено Логан * Вижте темата - ОФЕРТА. ДА НЕ СЕ ПРОПУСКА!

Коли (снимки) - Страница 30 - Стая за пушачи - Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 club

схема на климатик Volkswagen Passat B5 Светът на схемите

Днес почти всеки автомобилист знае какво е автоматична скоростна кутия и как се различава от "механика". Въпреки това, не всеки знае какъв е неговият принцип на работа и какво да прави в случай на повреда на блок. Можете да разберете как да намерите повреда, ремонт и премахване на автоматична скоростна кутия на Volkswagen Passat b5 със снимки и видеоклипове тук.

Автоматичната скоростна кутия е автоматична скоростна кутия, чийто принцип е да осигури автоматичен избор на скорост в зависимост от режима на шофиране. И въпреки че преди двадесет години автоматичните трансмисии не бяха много популярни сред потребителите, днес те дори са инсталирани на руски автомобили.

Трябва да се отбележи, че като цяло схемата и принципът на работа на "автоматичната машина" не се различават много от механичните възли със зъбни колела с постоянен тип съединител. При ръчните трансмисии тези предавки са в постоянно зацепление, когато автомобилът се движи. И когато водачът превключи селектора на скоростите, конкретната предавка автоматично се заключва на задвижвания вал.

Автомобил Volkswagen Passat B5

Що се отнася до автоматичните трансмисии, тези агрегати нямат зъбни предавки. В "автоматичните машини" функциите на тези предавки се изпълняват от блокове за управление - хидравлични и електронни. По този начин по време на автоматично превключване на предавките няма да има тръпки и ритъци, което се дължи на работата на преобразувателя на въртящия момент. Също така е необходимо да се добави, че автоматичната скоростна кутия използва маслена помпа и допълнителен радиатор за охлаждане на работната течност. За разлика от механичните агрегати, по време на работа на "автоматични машини" работната температура може да бъде критично висока. Съответно тези агрегати изискват по-усъвършенствана охладителна система.

Когато автомобилен ентусиаст кара своя Volkswagen Passat b5 с автоматична скоростна кутия, предавките се превключват с помощта на движещи се съединители. По-специално, компонентите на машината (валове и планетарни елементи) са разединени и свързани, което позволява скорост на прибиране и разтоварване. Всичко това се случва благодарение на подвижните съединители.

Що се отнася до самия съединител, принципът на неговата работа се състои в редовното компресиране на пръстеновидните дискове от буталото, което се намира в барабана. Работната течност преминава през тръбите, които са разположени както в барабана, така и върху дисковете, както и директно в кутията на автоматичната трансмисия Passat b5, и преминава към цилиндъра. Когато има увеличение на броя на оборотите на двигателя, в този момент започва предаването на въртящия момент. По принцип така работи автоматичната скоростна кутия. И блокът за управление управлява всички процеси, описани по-горе.

Всяка единица на автомобила не е вечна, съответно рано или късно идва моментът, в който трябва да прибягвате до ремонт, включително автоматичната скоростна кутия. По-долу можете да се запознаете с най-често срещаните повреди, които могат да възникнат при автоматичната скоростна кутия Volkswagen Passat b5.

Това е една от най-честите неизправности на автоматичната трансмисия. По правило изтичането на масло възниква от под уплътнителната гума на уреда. Разбира се, този проблем трябва да бъде решен чрез демонтиране и подмяна на уплътненията. Но е по-добре да се предотврати такъв резултат, в резултат на което е необходимо периодично да се проверява състоянието на уреда. Във всеки случай, ако забележите течове, тогава ще е необходимо да смените трансмисионната течност и уплътненията.

Неизправностите на контролната кутия също са често срещани повреди. Най-често те се срещат в сравнително нови автоматични трансмисии Volkswagen Passat b5.В резултат на повреда на някои елементи на устройството, устройството може неправилно да избере обороти за превключване на скорости, което е изпълнено с проблеми по време на шофиране. В допълнение, блокът за управление може напълно да блокира работата на автоматичната скоростна кутия, което, както разбирате, ще направи невъзможно движението на автомобила. Проблемът се решава само чрез пълна диагностика и подмяна на контури и други елементи на контролния блок.

В много случаи могат да се появят неизправности на корпуса на клапана, които по правило са свързани с неправилна работа на уреда. Ако собственикът на автомобила не загрее правилно кутията през зимния сезон и веднага започне да шофира, с течение на времето повреда на клапана не може просто да се случи, това определено ще се случи. Ако корпусът на клапана не е наред, при шофиране на вашия Volkswagen Passat B5 ще усетите вибрации и удари. Понякога колата може изобщо да не върви. Ако вашият Volkswagen Passat е сравнително нов, тогава бордовият компютър ще ви информира за тази повреда.

Повреди, свързани с работата на преобразувателя на въртящия момент, могат да бъдат разрешени само чрез ремонта му. Такива неизправности също често се срещат на практика, но ремонтът им е по-евтин, отколкото в случай на управляващ блок или корпус на клапана.

При неправилно функциониращ преобразувател на въртящия момент ще забележите:

• чук на автоматична скоростна кутия по време на шофиране;
• шумолене или шумолене в кутията;
• много силни вибрации, особено при шофиране с ниска скорост;
• превозното средство губи инерция;
• ако смените работния флуид в трансмисията, тогава ще видите голямо количество стърготини в картера с "отработката".

Прилича на преобразувател на въртящия момент на автоматична трансмисия

Ако решите да ремонтирате автоматичната скоростна кутия Volkswagen Passat b5 със собствените си ръце, тогава първо трябва да знаете как да премахнете уреда. По-подробна информация ще намерите на снимката и видеото, но по-долу са общи инструкции за сваляне на автоматичната скоростна кутия. Процесите за премахване и ремонт на уреда със собствените си ръце трябва да се извършват на асансьор или надлез, но при липсата им ще свърши обикновена яма. Трябва да се използва жак за предаване, за да се предотвратят по-нататъшни повреди.

1. Качете се под дъното на колата и изпълнете процедурата за източване на работния флуид. Не е необходимо да се прави това, но е препоръчително да се улесни по-нататъшната процедура за ремонт. Когато маслото се източи, е необходимо да демонтирате картера.
2. След това изключете всички маркучи и връзки, както и пръти и конектори, които могат да попречат на демонтажа на уреда.
3. С помощта на гаечни ключове отстранете всички винтове, които фиксират преобразувателя на въртящия момент. Това трябва да се направи, за да се демонтира устройството заедно с автоматичната скоростна кутия. В зависимост от годината на производство на Volkswagen Passat b5, опорите на преобразувателя на въртящия момент може да са различни, така че процедурата за отвиване на болтовете може да отнеме известно време. Този процес обаче трябва да се следва, тъй като демонтирането на модула без трансформатор може да повреди шлиците на първичната шайба.
4. Когато всички винтове на преобразувателя на въртящия момент са отстранени, трябва да проверите отново дали има нещо, което държи вашата трансмисия или не. Когато се убедите, че нищо не пречи на демонтажа на модула, той може да бъде свален и изваден. Когато сваляте автоматичната скоростна кутия, задръжте преобразувателя на въртящия момент. Това се прави, за да не изскочи случайно от слота на макарата.

Процедурата за отстраняване на неизправности в скоростната кутия е да преминете през нея напълно със собствените си ръце, за което ще говорим по-късно. Снимки и видеоклипове на този процес можете да намерите по-долу.

Като цяло, този процес на демонтаж и ремонт на устройството изисква, ако не професионалист, то специализиран подход. Както разбирате, не всеки може да направи такава процедура, така че преди да започнете да премахвате и разглобявате уреда, попитайте се - можете ли да направите всичко правилно и ефективно? В крайна сметка автоматичната скоростна кутия не е играчка, а сериозна единица, без която работата на двигателя ще бъде невъзможна. Това означава, че подходът към ремонта трябва да бъде подходящ.

Можете да научите за подробната процедура за ремонт на автоматична скоростна кутия от видеото.

Volkswagen Passat B5 / B6 се отличава с лекота на управление, има достъпна цена. Чуждестранна кола е търсена сред различни категории хора. Моделът Passat B6 може да бъде оборудван с такива добре познати видове скоростни кутии като автоматична трансмисия, ръчна скоростна кутия, ръчна скоростна кутия.

Автоматичната скоростна кутия на модела Passat B5 включва блокове за управление. Поради работата на трансформатора, при смяна на скоростните режими няма да се наблюдават тръпки и трептения. Тази версия на контролната точка осигурява автоматичен избор на скоростен режим в конкретна ситуация. Автоматичната скоростна кутия се допълва от маслена помпа, както и радиатор, който е необходим за охлаждане на наводнения работен флуид. Промяната на скоростите се извършва с помощта на подвижни съединители. Трябва да се отбележи, че няма зъбни колела.

За превантивни цели контролно-пропускателният пункт трябва да се затопли, преди да започне да се движи. Тази процедура е особено актуална през зимния сезон. Това има положителен ефект върху тялото на клапана. Ако неизправността е свързана с този конкретен работен механизъм, тогава при движение ще се усещат вибрации и удари. Редица поколения VW Passat имат бордов компютър, въз основа на показанията на който е възможно да се получи информация за състоянието на корпуса на клапана.

По този начин автоматичната скоростна кутия на модела Passat осигурява ефективен автоматизиран избор на скорост в зависимост от режима на движение. Навременното обслужване допринася за разширяването на неговия ресурс.

Кога е необходима автоматична скоростна кутия на Volkswagen Passat? Нека изброим основните проблеми с трансмисията, с които може да се сблъска собственикът на тази чужда кола:

• изтичане на работна течност;
• вибрации при превключване на предавките;
• загуба на производителност на контролния блок;
• шутове от КПП.