Ремонт на тример електрически Hyundai направете го сами

Всички трябва да се занимаваме с подобряването на личните парцели - през летния сезон и, разбира се, да дадем красива гледка към обекта:

- не може без тример. Причините за повреда на електрическите тримери са силни вибрации по време на работа, които се отразяват на различните електрически връзки на този уред.

Пред нас е снимка с техническите данни на електрическия тример. Ремонтът на тримера ще бъде придружен от лични снимки с подробни описания на ремонта.

Схема на свързване на линейния тример, проста, състояща се от:

• потенциометър, скорост на управление на двигателя;
• кондензатор

и директно самия електродвигател.

Причината за неизправността в началото по време на визуална проверка беше неразбираема, тримерът трябваше да бъде напълно разглобен, за да се установи истинската причина за повредата.

Нека започнем да разглобяваме електрическия тример:

В началото изключваме двете свързани половини на тримера, дръжката за управление от контактната връзка със самия електродвигател.

Две снимки снимка № 2, снимка № 3 показват последователността на изключване на електродвигателя от дръжката за управление.

След това трябва да проверим, да извършим диагностика - снимка № 4 копчета за управление. Разглобяваме тази част и извършваме диагностика за отделни електрически връзки от снимка № 5.

За да проверим електрическите връзки, се нуждаем от прост инструмент - индикаторна отвертка.

Снимка № 6 показва разглобяемата щифтова връзка от контролната дръжка. За да проверите електрическата верига на връзките от контактите на щепсела снимка №7 към разглобяемите контакти на снимка №6 - за това можете да свържете щепсела на късо с пръстите на лявата си ръка и алтернативно да свържете щепсела с върха на индикаторна отвертка към разглобяемите контакти.

Ако има целост, няма прекъсване на снимка № 9 в електрическите връзки, индикаторната светлина на индикаторната отвертка ще свети, тоест електрическата верига е затворена на LED светлината на индикаторната отвертка.

При извършване на тази диагностика е необходимо също така да затворите контакта на потенциометъра на натискащия контакт, както е показано на снимка № 8.

Проверихме едната половина на електрическия тример на контролната дръжка, - дръжката на ръчния тример е в добро състояние и след това трябва да проверим втората половина на тримера, състояща се от електродвигател и кондензатор.

За такава проверка се нуждаем от цифров мултицет. Можете също да използвате мултицет с показалец или такова устройство като омметър - няма никаква разлика.

Настройваме цифровия мултицет в обхвата на измерване на най-малкото съпротивление, свързваме сондите на устройството към гнездото на разглобяемата връзка с изходните контакти на електродвигателя. Устройството в този пример, снимка № 10, показва едно, - показанието на дисплея на устройството означава прекъсване на веригата на електродвигателя.

Необходимо е допълнително да разгледаме каква може да е причината за неизправността и разбира се ще трябва да разглобим двете свързани части на корпуса, където директно се намира веригата на електродвигателя.

Първо, нека проверим двигателя на колектора. Свързваме сондите на устройството към контактите на графитните четки снимка № 11, на дисплея на уреда се показва съпротивлението както е показано на снимката - 29 Ohm. Отчитането на устройството означава целостта на намотките на статора на колекторния електродвигател.

Търсим по-нататък каква може да е причината за неизправността.Извършваме диагностика на проводници, изходни контакти на разглобяема връзка от електродвигател с контакти на графитни четки.

Хващаме двата изходни контакта от електродвигателя с пръстите на едната ръка и докосваме контактите на графитните четки с върха на индикаторна отвертка снимка № 12, снимка № 13.

И при проверка на тези електрически секции се открива причината за неизправността на тримера.

В контактната връзка на проводника от снимка № 13 с графитна четка контактът е прекъснат. Отстраняването на такава неизправност изобщо не е трудно. За да направите това, е необходимо да гравирате контактната връзка с проводника и контактната връзка с графитната четка с киселина за запояване, снимка № 14. След това нанесете малък слой калай с поялник, снимка № 15, и запоете жицата с контакта на графитната четка, снимка № 16.

Така че причината за неизправността на "електрическия тример с линия" е идентифицирана и елиминирана. Както сами се убедихте, такива причини могат да бъдат леки повреди, които могат да бъдат определени без никакви затруднения.

Остава на всички вас приятели да пожелаете успешен ремонт при отстраняване на неизправности на различни електрически съоръжения.

Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подреждате прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.

Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.

Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.

Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.

Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.

Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.

ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.

Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:

1. Моторът на тримера не набира скорост;
2. Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
3. Неизправности в запалването;
4. Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
5. Механично почукване по време на работа на уреда.
6. Ремонт на централна бутална група бензинови фрези

Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е групата цилиндър-бутала (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.

Смазването на триещите възли в бензинова фреза се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация, когато тримерът се стартира, моторът прегрява и за няколко минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.

Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.

Дизайн на свещ

В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да се крие в липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.

Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и като следствие да намали мощността на стримера .

Запалителен маховик с бобина

Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.

Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:

Компоненти на горивната система на тримера

• във връзка със запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
• поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
• неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.

Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малък отвор в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.

Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.

Тример карбуратор с регулиращи винтове

За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA.Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.

Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).

Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорели маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.

Бензинов или електрически тример е единственото решение за косене на трева на труднодостъпни места, с които колесната косачка не може да се справи. Като режещ инструмент в тримерите се използват метални ножове или специална линия, която се вкарва в бобината на тримера. Но, за съжаление, тримерните глави стават неизползваеми с течение на времето по време на работа. Някои неизправности могат да бъдат отстранени на ръка, а някои изискват пълна смяна на косещата глава.

Косещите глави за тримери се предлагат в различни дизайни, както прости, така и сложни. Снимката по-долу показва полуавтоматична тримерна глава от храсторези Husqvarna (Husqvarna) разглобени.

Този тип глава присъства в пълния комплект на повечето косачки и електрически тримери, като Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) и др. Устройството на главата за косене е доста просто. Тя включва следните подробности:

• основа за косене на главата;
• бутон за полуавтоматично подаване на въже;
• калерче (шпула), в която е пъхната въдица;
• пролет;
• очи - през тях линията излиза;
• капак на главата на тримера;
• въдица (шнур).

Има и по-прости глави за подстригване, показани на следващата снимка.

Всички тези приставки не позволяват промяна на дължината на линията в полуавтоматичен режим (след натискане на бутон). Ако кабелът се скъса, трябва да спрете косачката и да я смените ръчно.

Потребителите на електрически тримери и бензинови фрези често се сблъскват с проблем с полуавтоматична режеща глава. Неизправностите на бобината могат да бъдат както следва:

• линията не се удължава автоматично;
• шнурът спонтанно излиза от макарата.

Ако линията не се удължава, когато леко ударите бутона на тримера на земята, тогава причините за това може да са следните.

Вариант 1 - станало е ухапване, т.е. затягане на кабела между завоите... Този проблем обикновено се появява, ако потребителят е навивал линията на макарата неравномерно, с пресичащи се завои или я е навивал с недостатъчно напрежение. В последния случай, когато косещата глава се върти с високи скорости под въздействието на центробежна сила, шнурът започва да се затяга, в резултат на което е възможно затягане на въдицата между завоите. За да отстраните проблема, ще трябва да разглобите намотката на тримера и да навиете кабела правилно, тоест на равни завои с добро напрежение.

Вариант 2 - твърде късите краища стърчат от главата... Линията може да не излезе при удряне в земята, ако краищата, стърчащи от главата, не са достатъчно дълги (къси). В този случай центробежната сила не е достатъчна за разтягане на линията. Поради това е необходимо да спрете уреда (изключете двигателя или изключете електрическия тример от електрическата мрежа) и ръчно издърпайте линията след натискане на бутона.

Вариант 3 - линията е запоена вътре в главата за косене... Това кара намотката да се заключи и да не се върти при натискане на бутона. По принцип това се случва по няколко причини: лошо качество на кабела, прегряване на бобината при продължителна работа на уреда, удряне на линията срещу твърди предмети.

1. В първия случай кабелът на трети страни може да бъде направен от нискокачествени и нискотопими материали, които не могат да издържат на механично и термично натоварване. Ето защо трябва да дадете предпочитание на "маркови" линии.
2. Но ако все пак сте закупили въдица с неизвестно качество и тя често се запоява по време на работа, тогава можете да последвате примера на някои потребители, които, след като навият кабела в макарата, го намокрят или силиконова грес (от спрей) или минерално масло. Тази процедура значително намалява вероятността намотките на въдицата да бъдат запоени заедно.
3. Също така, линията може да бъде запоена, ако се удари в твърд предмет (камък, ограда, сух клон и др.) по време на косене. В резултат на това се разтяга леко и се изтегля обратно в главата с висока скорост. От триене кабелът се нагрява и завоите му се слепват. Единственото нещо, което може да се направи, за да се премахне тази неизправност, е да се отвори бобината на тримера и превъртете линията назад.

Има ситуации, когато потребителят на тримера забелязва много бърза консумация на линия... Той обаче никога не удряше земята с копче, за да удължи линията. Причината, поради която линията спонтанно се удължава, като се нарязва на специален нож върху корпуса на апарата, може да бъде няма пролет в главата за косене. Често начинаещите потребители на косачки, опитвайки се да заредят въжето в макарата, забравят да монтират натискната пружина в главата или напълно я губят при отваряне на капака и в бъдеще дори не знаят за нейното съществуване.

Също така, линията може да бъде удължена без използване на бутон, ако пружината е разхлабена. Ако проверката на пружината е потвърдила този факт, тогава под нея трябва да се поставят няколко шайби, за да се подобрят нейните затягащи свойства.

Собствениците на тримери, предимно начинаещи, са объркани, граничещи с паника, когато трябва да сменят режещия инструмент или линията в макарата. Много често, когато се опитват да развият главата за косене, потребителите просто я правят неизползваема, без да подозират, че тя се развива в обратна посока.... За да предотвратите това, ако трябва да смените инструмента, препоръчваме да прочетете инструкциите стъпка по стъпка по-долу.

Спрете двигателя на храсторезата или изключете електрическия тример, преди да навиете въжето в макарата, за да избегнете нараняване от случайно стартиране на въртене на режещия инструмент.

Развийте приставката, прикрепена към зъбен вал... За да направите това, валът трябва да бъде фиксиран чрез подравняване на отворите на шайбата и на оста и вкарване на метален прът или отвертка в тях.

Развийте приставката. Трябва да знаете, че резбата на вала е лява. Затова завъртете бобината на тримера надясно, тоест по посока на часовниковата стрелка.

Разглобете главата за косене. Най-често капакът на главата е прикрепен на ключалки... За да го премахнете, ще трябва да потопите тези ключалки в кутията, като притиснете ръбовете на капака. Ако вашият тример има полуавтоматична глава за косене с бутон отдолу, тогава разглобяването на приставката трябва да се извършва внимателно, тъй като можете да загубите пружината, която понякога излита при сваляне на капака.

Отрежете необходимото количество линия. Обикновено дължината му е 5 метра. Използвайте кабел със същия диаметър, както е посочено в инструкциите за инструмента. Не се препоръчва да се превишава максималният диаметър на линията, тъй като това ще доведе до повишено натоварване на двигателя и по-голям пробег на газ.

Намерете средата на линията, като я сгънете наполовина. Това ще създаде цикъл.

Намотките се нарязват отвътре специални канали (може да има дупки). Поставете линия от линия в този жлеб.

Навийте въжето около макарата, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка. Необходимо е кабелът да се напълни възможно най-равномерно, завоите трябва да лежат без припокриване и с добро напрежение.Когато навиването приключи, оставете свободни краища на линията с дължина около 20 см и ги фиксирайте в жлебовете отстрани на макарата.

Сглобете главата за косене. Преди да сглобите най-накрая приставката, уверете се поставете пружина и шайба (ако е налична). Поставете макарата в тялото и прокарайте краищата на шнура през отворите или ушите.

Поставете капака и го закрепете с ключалките.

Завийте адаптера обратно към вала на скоростната кутия, като го закрепите и с отвертка. Ще трябва да завъртите бобината на тримера наляво (обратно на часовниковата стрелка).

В продажба има голям брой тримерни глави (не автоматични), които са на ниска цена и добро качество. Но понякога възникват ситуации, например в селската къща, когато бобината на тримера се е повредила и ремонтът й е невъзможен, магазинът е далеч, но трябва да косите. В този случай можете бързо, буквално за няколко минути, да направите обикновена приставка за тример за фиксиране на въдица от обикновен шперплат с дебелина 10-12 мм.

1. Вземете парче шперплат или печатна платка и начертайте върху него кръг с диаметър около 14 см.
2. Използвайте прободен трион или трион за метал, за да изрежете диска.
3. Пробийте дупка в центъра на диска, която съответства на диаметъра на вала на скоростната кутия. Не забравяйте да поставите шайба върху него, преди да монтирате диска на вала.
4. По ръбовете на диска могат да се завинтят малки ъгли или да се направят 1-2 дупки от противоположните страни. Те ще служат за зареждане на въдица в тях.
5. Няколко винта могат да се завинтят в шперплата, за да закрепят линията.

Тази самоделна приставка за косене е прикрепена към вала. с ядка... Няма да работи за затягане или развиване на гайката без фиксиране на вала. За да смените кабела, ще бъде достатъчно да разхлабите винтовете, да поставите парче линия с необходимата дължина и да го натиснете отново.

Също така може да се направи приставка за косене за закрепване на въдица към нея от метален лист. Как да направите това може да се разбере от следващото видео.

Всяко сложно техническо оборудване има ограничен експлоатационен живот. И с увеличаване на интензивността на неговата работа рискът от повреда се увеличава. Въпреки това, всеки собственик е в правомощията да намали броя на подобни спешни случаи, ако се спазват точно правилата за употреба и поддръжка, препоръчани от производителя. Във всеки случай трябва да сте подготвени за факта, че в определен период все още ще възникнат неизправности в работата на устройството. Неизправностите, които могат да възникнат при работа на тримера, могат да бъдат от различно естество. Въпреки това, в някои случаи е напълно възможно да ремонтирате тримера сами.

Оборудването, което работи от електрическата мрежа, се различава от подобни устройства, които осигуряват вградено захранващо устройство, по това, че има по-опростен дизайн. Основните компоненти на тримера са:

• механична част, която предава въртящ момент към главата на тримера;
• електрически мотор;
• захранващ кабел.

В този случай всички проблеми, които могат да възникнат с това оборудване, могат да бъдат представени под формата на следните групи.

Основна функция при използване на устройството назначен на тримерната глава, при който режещата повърхност е от въдица. В повечето случаи устройството се проваля поради проблеми с неговото захранване.

• В случай на изчерпване на запаса от въдица, е необходимо, следвайки инструкциите на инструкциите, да навиете нова.
• Заплитането на линията може да бъде една от причините за спиране на работата. В подобна ситуация трябва да го развиете и да поставите нова калерче ако показва признаци на повреда.
• Също така, тримерът може да се повреди поради залепнала найлонова нишка, което може да се дължи на прегряване на устройството по време на дългосрочната му употреба. Този проблем се решава чрез пренавиване на линията.
• Неизправностите могат да бъдат пряко свързани с намотката: например дъното й може да падне.Ремонтът в този случай ще се сведе до подмяната му или създаване на ново дъно със собствените си ръце. След като изберете последната опция, е необходимо да подготвите парче печатна платка или болт с гайка.
• В някои случаи бобината може да не показва признаци на повреда, двигателят също може да е наред, но главата не се върти. В подобна ситуация трябва да погледнете задвижващия вал. Ако страхът от счупването му се потвърди, тогава устройството трябва да бъде предадено в сервизен център.

Ако повредата на бензиновия тример е свързана с неизправности в механичната част, тогава технологията за ремонт в по-голямата си част ще повтори работата, извършена по отношение на електрически модели.