Тример patriot 3045 ремонт сам

Подробно: ремонт на тример patriot 3045 DIY от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Здравейте на всички. Това видео не е образователно. Не уча никого как се сглобява, ремонтира и останалото. Ситуацията се развие...

Приблизително управление как да разглобите тримераза да стигнете например до стартера или запалителната бобина.В това видео ремонтирам моя тример Patriot. Ще ви кажа и какви аварии му се случиха, добре, и моите впечатления след три години работа. Ще се опитаме да изкопаем и млади картофи, да видим колко са пораснали.Моят канал libral1973:
Как да си направим теглич със собствените си ръце:
Направи си сам мрежеста мрежа:
Направи си сам LED прожектор:
Направи си сам преносим високоговорител:
Направи си сам мини трактор:
Направи си сам ауспух:
Как да регулирате хлабините на клапаните:Видео Ремонт на тример Patriot. Преглед на тримера, разбивка на канал libral1973Бензинов тример Patriot PT 3055 - удобен и продуктивен инструмент за третиране на площи с трева, изискващи внимателно и прецизно рязане и подрязване. Машината се използва за бързо косене и косене на трева на лични тревни площи, покрай цветни лехи, огради, стени, кортове и тревни площи.

Благодарение на висококачествената конструкция двутактов двигател и горното му разположение в конструкцията, има ниско ниво на шум до 70 dB.

Резервоарът за гориво е изработен от прозрачен материал, устойчив на брутална среда.

Автоматично подаване на линия.

Ширината на лентата с нож е до 220 мм.

Изрязването на излишната дължина на въдица се извършва със специален нож в защитен кожух.

Многостепенният въздушен филтър улавя големи, средни и малки фракции от суспендиран прах и твърди частици.

Пръчката е разглобяема, удобна за транспортиране и съхранение.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

При производството на устройството са използвани съвременни материали и технологии за монтаж.

Осигурена е нова антивибрационна система.

Високата производителност се постига от лъскав мотор с издръжливи и добре прилягащи части.

Конвенционална и мобилна система за управление. На дръжката на велосипедна форма в зоната на обсега има бутон за стартиране и заключване на газта, което позволява работа с ясно изчисление и мобилно управление.

Разработена е линия от уникални двигателни масла за смазване на задвижвания.

Лесното сглобяване и използване на инструмента е предназначено за обикновен човек без специални технически познания и опит.

Неопасна работа. Защитният капак предпазва ръцете на оператора от нараняване.

всички плюсове и минуси на мото плитките.

Дръжката на основния прът е монтирана и фиксирана по такъв начин, че отворената част да се намира от дясната страна на дръжката.

Дръжката не е напълно завинтена с болтовете, но като се вземе предвид следната настройка.

Ръкохватката за управление е монтирана със спусъка на газта към тримиращата глава.

Закрепващият винт се затяга с малко усилие. Кабелните скоби са прикрепени към дръжката.

Презрамката се заключва на мястото си с карабинер за специално закрепване към главния вал на уреда.

Към долната част на пръта, в основата, върху защитния корпус на скоростната кутия е завинтен метален корпус, а отгоре е прикрепен пластмасов корпус, за да се подобри защитата.

Инсталиран защитен фланец на шлицовия вал на скоростната кутия със съвпадение на техническите канали на скоростната кутия с фланцови.

Между скоростната кутия и фланеца се поставя фиксиращ прът или шестоъгълник.

Главата на тримера се завинтва, докато спре, обратно на часовниковата стрелка.

На защитен фланец режещият нож е монтиран.

Ножът се притиска с шайба и се затяга с гайка до спиране на часовника.

Ако ножът е тъп от едната страна, обърнете го и използвайте втората заточена страна.

И двете части на стрелата са свързани с помощта на заключващия лост на системата за закрепване.

Проверка на правилния монтаж: невъзможността за отваряне без натискане на заключващите крепежни елементи.

Допълнителното закрепване на съединителния съединител се затяга до упор. Това дава предимство при използване на машината за различни задачи: долната стрела е настроена под фиксирани ъгли от 90 и 180 градуса.

Облечи се тример.

Презрамката се регулира според индивидуалните особености на фигурата на оператора.

Болтовете за закрепване на дръжката са затегнати до упор.

Горивните смеси за тример се произвеждат само с оригинални масла за 2-тактови двигатели Patriot.

За зареждане на двигателя се използва бензин от високооктанов диапазон, не по-нисък от AI 92.

Тримерът е оборудван със специален контейнер за горивната смес с марки за разреждане.

Бензинът се излива в контейнера до съответната маркировка.

Двутактово масло се излива в бензина, а не обратно, до маркировката за ниво

Сместа се разклаща няколко пъти до гладкост.

Ако пакетът не включва специален контейнер, използвайте обикновена кутия с бензин. Направете смес в това съотношение бензин/масло 32:1.

Не се препоръчва приготвянето на сместа директно в резервоара за гориво на тримера.

Може да се наложи ремонт на стартера на бензинов тример в най-неподходящия момент. В този случай проблемът може да бъде решен по два начина: заменете счупената част или сменете целия модул. Последният вариант ще струва повече. За да ремонтирате устройството със собствените си ръце, в повечето случаи се нуждаете само от отвертка с подходящия накрайник от инструментите. Ремонтните дейности не отнемат много време и не изискват специални познания. Достатъчно е да знаете устройството, принципа на работа, нюансите на сглобяване и разглобяване на стартера на тримера, за да постигнете желания положителен резултат.Газов двигател - това по принцип е основната част на храстореза.Мощността му е в диапазона от 0,5-2,5 к.с. Движението от него се прехвърля към вала, който е вътре в кухия прът, а след това през скоростна кутия, състояща се от зъбни колела, вече въдица или нож (работно тяло).Бензиновата четка има и следните елементи:

защитен корпус;

лост;

колан, предназначен за удобство при използване на устройството;

стартер, използван за стартиране на бензинов двигател с вътрешно горене.

Всички подробности за храстореза са представени на снимката по-долу.Стартерът за тример е неразделната част, която стартира двигателя. Той е показан отделно на двете снимки по-долу.Стартерни механизми на различни модели бензинови фрези работят на същия принцип: По време на стартиране на двигателя с вътрешно горене издатините, отбелязани с 1 на снимката по-горе, се захващат с лапите 3. Когато двигателят започне да работи, те се връщат в предишното си положение поради влиянието на центробежната сила. Wire 2 също играе подобна роля.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на LCD подсветка

Процесът на връщане в първоначалното положение на елементите на механизма възниква поради наличието на пружина, навита около оста. Разгъва се при издърпване на въжето. След освобождаване на въжето, той се изтегля навътре и се навива поради навиването на пружината. По време на стартиране на двигателя с вътрешно горене, бензиновите косачки, пусковият механизъм завърта вала си, докато започне да работи (започне).Днес бензиновите храсторези са оборудвани с стартови механизми от два вида:Първият вариант е много по-често срещан.Стартерът за тример може да работи без повреди дълго време. Невъзможно е ясно да се посочи периодът на работа.Всичко се определя от първоначалното качество на устройството и спазването на правилата за боравене с него.Не е трудно да се определи причината за повредата на задействащото устройство. Има няколко основни опции:

скъсване на шнура (въжето);

когато пружината се счупи или откачи.

Тези подробности са показани на снимката по-долу.Може да се случи, че механизмът на стартера е случайно счупен. Последствията ще бъдат катастрофални, ако счупеното въже се навие около маховика на работещ двигател с вътрешно горене: тогава пружината ще се спука, макарата ще се счупи. Но такива случаи, когато е необходима пълна подмяна на стартовия блок, са изключително редки. В повечето случаи е достатъчно да инсталирате нова пружина или да смените кабела, за да фиксирате механизма.За да поправите стартера на тримера, първо ще трябва да го разглобите и след това да го сглобите. Този процес не е особено труден. За работа ще ви трябва отвертка с връх с желаната форма.Всичко трябва да се прави внимателно, като се спазват мерките за безопасност, главно така, че пружината да не нарани капитана в случай на случайно заминаване.Механизмът за стартиране се разглобява, за да се монтират нови части вместо счупени в следната последователност:

развийте винта, фиксиращ макарата с капака на стартера с отвертка;

извадете пружината и антените;

внимателно извадете ролката (трябва да обърнете главата си или да работите, като първо носите очила и ръкавици);

определете защо спусъкът е счупен;

ако пружината се е сринала почти напълно, тогава тя се заменя;

когато пружината излезе от куката, тя се монтира на първоначалното си място, огъвайки антените пред това (снимките показват процеса на полагане);

след като пружинната плоча е монтирана вътре в жлеба, внимателно я завъртете.

За да смените пружината, трябва да работите внимателно и внимателно: тя може случайно да се спука под въздействието на силата, причинена от инсталирането й на място. Дори ако внимателно свалите ролката, пружинната лента много бързо излита от макарата и може да нарани ръката ви с острите си ръбове.Не винаги е възможно незабавно да поставите пружинната плоча на първоначалното й място. Често се подхлъзва, така че опитите трябва да се повтарят, докато се постигне желаният резултат.Сглобяването на стартовия блок се извършва на няколко етапа:

намотката се обръща, като се настройва така, че пружинният завой да пасне точно в жлеба на тялото, както е на снимката по-долу;

поставят се две шайби, между които се поставя пружина;

поставете на място чашата с антените;

затегнете винта (снимките по-долу).

При извършване на горните манипулации е наложително сложи две шайби... Ако това не се направи, тогава пружината ще повреди пластмасовата чаша с течение на времето и когато се издърпа нагоре, ще започне заклинване. Поради това има усещането, че пружината е отлетяла. За да премахнете този недостатък, трябва да инсталирате тази част с по-голяма дължина или допълнителна шайба.Когато такива части не са налични, можете просто развийте винта, и стартовият блок ще започне да работи без заклинване. Но тази опция е временна - по-добре е да я ремонтирате с високо качество възможно най-скоро.След като монтирате пружината, я затегнете. За да направите това, изпълнете следните действия:

свалете дръжката от въжето на стартера;

след това въжето се вкарва в жлеба на макарата;

опънете пружината, като завъртите намотката в посока, обратна на посоката на часовниковата стрелка (намотка);

направете необходимия брой обороти, посочен в инструкциите за експлоатация за използвания модел тример и съответстващ на дължината на използвания кабел;

в самия край въжето се навива в предвидения за това отвор, разположен в капака на стартера;

поставете дръжката на място, като я фиксирате с възел.

Ако след ремонт пролетта продължава да лети, тогава можете да се отървете от това по следните начини:

стиснете парче от плочата, подходящо по размер, в жлеба на мястото на пружинната кука;

пробийте дупки от двете страни на жлеба в бобината, в които да вкарате пружинната кука и да я фиксирате с тел.

Тази статия има за цел само да ви помогне да се справите с проблема.

След това ще анализираме най-често срещаните повреди и причините за тяхното възникване.

Първата стъпка е като цяло да проверите карбуратора и да разберете дали има някакво изтичане на гориво.

Прочетете също: Ремонт на дизелова инжекционна помпа направи си сам

Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, е необходимо да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.

Ако тук не се наблюдават неизправности, можете да опитате да проверите херметичността на карбуратора.

За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и представлява специален манометър, който всъщност проверява херметичността.

Ако не искате да харчите пари за закупуването му, можете да използвате конвенционален медицински тонометър, на който просто трябва да смените манометъра.

Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.

Ако налягането не спадне и остане същото дълго време, можете да сте спокойни, тъй като това показва херметичността на карбуратора.

Ако налягането започне да намалява след определено време, тогава все още има проблеми.

Те могат да бъдат свързани с повреда на всякакви части на карбуратора.

Преди да отидете до най-близкия сервиз или специализиран магазин, който продава тримери и резервни части, опитайте се сами да разберете проблема. Съжалявам за баналността, но карбураторът на храсторез не е космически кораб на извънземна цивилизация и е напълно възможно да го поправите със собствените си ръце. За да сте уверени в действията си, прочетете инструкциите стъпка по стъпка, предоставени в тази статия.

Визуалната проверка на карбуратора ще помогне да се открие изтичане на гориво и изтичане на въздух, но основните причини за повредата на устройството се крият вътре. Следователно, за да се определи и най-важното е да се поправи повредата, карбураторът трябва да бъде разглобен.Не са необходими много усилия, за да разглобите карбуратора на храстореза.Достатъчно е да развиете четири винта от едната странаи две от другата. Това може да се направи с обикновена отвертка Phillips. Развийте внимателно винтовете и ги сгънете настрани. Може да са необходими по време на монтажа.Препоръчително е преди разглобяването да покриете масата с бяла кърпа, за да можете да видите всичко, дори и най-малките детайли, които могат да изпаднат при разглобяването.Започваме да разглобяваме от страната на системата за подаване на гориво.Отстраняваме грунда - балон за изпомпване, което е забележително, просто е невъзможно да инсталирате частите на карбуратора неправилно по време на монтажа. Продуктите имат характерни приливи и отливи.Сега премахваме мембраната. Именно тя изпълнява функцията да изпомпва гориво в карбуратора.Когато мембраната вибрира, другата страна оказва натиск върху кобилицата на механизма и иглата се издига, което от своя страна отваря отвора и се подава гориво.Свалете капака на карбуратора с инжекционния механизъм.Освен това се монтира друга мембрана. Внимателно го отстраняваме.Под мембраната има още едно уплътнение. Ние също така внимателно го отстраняваме, без да го повредим по никакъв начин.След това преминаваме към демонтажа на частите от задната част на карбуратора. Както споменахме по-рано, развиваме двата болта. Това вече е система за подаване на въздух.Тук е разположен клапан, който при добавяне на газ се отваря и увеличава притока на въздух в двигателя.След отстраняването му в ръцете остава голо тяло. Карбураторът е разглобен.Идентифициране на неизправности и тяхното отстраняванеСега си струва да обърнете внимание на проблемите, които възникват по време на работата на карбуратора и как да ги отстраните.Първото нещо, което се случва, е, че дупките и дюзите в системата за подаване на гориво са запушени с мръсотия. Филтрите, монтирани в резервоара и директно в карбуратора, не помагат. Те все още пропускат малки частици, които причиняват повреда на храстореза.Сега трябва да вземем иглата.За да направите това, развийте болта на механизма, като го държите с пръст. Факт е, че там има извор и едно небрежно действие ще доведе до факта, че той се губи.Изваждаме иглата, вижте снимката и пружината.Как да прочистите. Най-ефективният начин е използването на ултразвукова вана.Пълни се или със специална течност, или с бензин, там се поставя карбуратор и под действието на ултразвук, така нареченият ефект на кавитация, каналите се почистват от замърсяване.Вторият вариант за почистване е сгъстен въздух.Можете да използвате компресора, наличен във фермата, и да почистите каналите на карбуратора. Този метод обаче е ефективен, ако замърсяването не е много голямо.Ако под ръка няма нито ултразвукова вана, нито компресор, тогава почистването може да се извърши по третия начин, като се използва специален цилиндър за почистване на карбуратора. Те се продават в почти всички автокъщи и супермаркети. Цената не е висока и е около $2-3. Стига такъв цилиндър за 4 или 5 прочиствания.Сега трябва да духаме през каналите в корпуса и капака на карбуратора. Вижте снимката.Друга частица мръсотия може да се забие под иглата. Вижте снимката. Това също ще доведе до повреда на храстореза.Важно! Когато почиствате карбуратора, никога не използвайте игли, щифтове или жици. Дори и най-малката драскотина ще повреди карбуратора. Ще трябва да се промени изцяло.Намира се на капака на карбуратора и представлява фина метална мрежа. Замърсяването му се случва много често. Това се дължи на отлагането на масло, добавки, мръсотия върху него.Понякога при разглобяване в мрежите се открива определен филм. Следователно, карбураторът няма достатъчно гориво и храсторезата или не стартира, или работи с прекъсвания. Методите за почистване са идентични с първата причина: ултразвукова вана, компресор или спрей бутилка със специален разтвор. Освен това, ако мрежата е запушена добре, трябва да вземете мека четка за акварели, да я накиснете в бензин и да я изплакнете внимателно, без да я повредите.Те имат свойството да се износват по време на работа. При продължителна употреба те се деформират, разтягат, губят еластичност, нискокачественото гориво ги корозира и вече не могат да изпълняват добре функциите си. Това важи и за самата игла.Факт е, че той е покрит с тънък слой гума, който се износва по време на работа и вече не може да влезе плътно в отвора. Храсторезът започва да работи с прекъсвания. За да премахнете такава повреда, е необходимо да смените всички износени части. Къде мога да ги взема?

Прочетете също: Ремонт на принтер xerox phaser 3121 направи сам

В специализирани магазини за градинарска техника се продава комплект карбуратор за храстореза от определен модел. Цената на такъв ремонтен комплект варира от 40 до 60 гривни.Включва две диафрагми, уплътнение, иглена клапа и пружина.Всички износващи се части на карбуратора могат да бъдат сменени. Ето защо не трябва да бързате и да купувате нов, както и не е нужно да бягате до сервиза, ремонтът е по силите на всеки потребител на храстореза. Професионалистите твърдят, че качеството на компонентите в ремонтния комплект дори надвишава характеристиките на родните части на карбуратора. Следователно, добре ремонтираната единица ще работи по-добре от нова.Освен това бутонът за балончета за ръчно изпомпване на гориво може да се повреди. Въздействието на бензина върху него води до факта, че при продължителна работа гумата корозира и тя започва да се слепва или под въздействието на ниски температури, например по време на съхранение, се спуква. Бутонът също трябва да се смени, ако е необходимо. Освен това цената му е малка и по никакъв начин няма да повлияе на размера на бюджета за ремонт.Въз основа на гореизложеното може да се заключи, че има само три основни неизправности на карбуратора: запушване на канали, замърсяване на финия филтър и повреда на компонентите. В първите два случая почистването е достатъчно, а в третия ще помогне ремонтен комплект.Сглобяването на карбуратор на храсторез е лесно. Всички стъпки трябва да се извършват в обратен ред:Монтирайте пружина и иглен клапан в капака на карбуратора. Хванете пружината с пръст и затегнете монтажния болт.Завийте капака на системата за подаване на въздух към корпуса на продукта с два винта.Обърнете карбуратора и отидете до горивната система. Първо трябва да поставите уплътнението.Поставете капака на карбуратора.Инсталирайте основната диафрагма.Монтирайте плочата с бутона за ръчно изпомпване на гориво и затегнете четирите винта.Карбураторът е сглобен и готов за по-нататъшна употреба.За първи път ремонтът на карбуратор на храсторез може да изглежда сложен процес, но ако трябва да го разглобите за втори път, тогава тази процедура няма да причини много трудности.Ако не сте открили нито един от изброените проблеми във вашия карбуратор, препоръчително е да се свържете със специализиран сервиз за помощ.Регулиране карбураторни бензинови фрези можете да го направите сами Изображение - Тример patriot 3045 ремонт сам

Бензинорезите, както всички бензинови инструменти за градината, не са трудни за поддръжка. Възможно е и необходимо да се ремонтира, конфигурира без помощта на други. Например, регулирането на карбуратора на бензинова резачка със собствените си ръце е въпрос на 5 минути.

Карбураторът от бензиновата резачка е единица в енергийната система. В него, както всички карбуратори, има процес на смесване на въздух и гориво (бензин) за предстоящото подаване към цилиндрите на двигателя.

В този процес основното е правилното съотношение на горивото и въздуха, поради което карбураторът се регулира.

Мрежест филтър. С този елемент най-често има само две задачи:

За да се установи причината за повредата, капачката на горивния филтър се отвива, за да се отстрани цедката. Ако върху него просто се е натрупала мръсотия, тогава промиването с бензин или издухването ще помогне.

Ако има видими повреди на мрежестия филтър, е задължително да инсталирате нов. Възможно е също да има повреда на тръбата за подаване на гориво (по време на ремонт те практикуват проверка на този елемент).

Стартерът на карбуратора почти винаги не работи поради блокиране. Използвайте ацетон или същия бензин за промиване.

Продухването на части от карбуратор със запушване със сгъстен въздух е приемлива и удобна практика за ремонт.

Тялото на дроселните клапи, местата на сноповете на частите на карбуратора, входния или изходящия тръбопровод - всички тези части са податливи на снижаване на налягането. Сигурно можете да проверите с прост метод – намажете проблемното място със сапунена пяна.

Основата на карбуратора на бензиновите резачки е корпус от дурал. В него се помещава дифузьор (отвор с вътрешни контури). През тази дупка се издухва въздух. Дебитът на кислорода (въздуха) зависи от напречното сечение (отвора) на дифузора.

Дифузорът е оборудван с горивни канали. От тях горивото се изтегля с помощта на въздушен поток.

Извън карбуратора е инсталиран:

горивна помпа;
реактивна система;
система за регулиране на консистенцията на горивото с въздух;

Дроселната клапа определя количеството въздух, което трябва да се подава, а мощността на двигателя директно зависи от това.

Коректност на опцията карбуратор определя се от работата на двигателя и от цвета на свещта. Коригирана

Самоконфигуриране карбуратор на китайски тример, бързо и лесно се настройва карбуратор наГоривото се засмуква в карбураторната система от помпа (нейната мембрана). След това преминава през дросела в карбуратора. След това течността се движи през входния и изходния клапан на помпата. Филтриран от мрежата. Той се движи през игления клапан в диафрагмената камера.Поетапна работа на устройството:

Подаване на въздух към тръба с въздушна преграда (амортисьор). Преградата регулира интензивността на въздушния поток.

Системата за подаване на гориво задължително се стеснява от смесителя, за да се ускори потокът.

Бензин през поплавковата камера и тръбата на дюзата със стеснение. Поплавковата камера регулира временния обем на бензина. В поплавковата камера нивото на налягане е неутрално, а в тръбата със стеснение вече е малко. Поради спада на налягането горивото се просмуква през струята.

Ускоряването на въздушния поток улеснява прехвърлянето на гориво (бензин) и неговото пулверизиране. В крайна сметка се появява смес въздух-гориво с желаната пропорция или плътност.

Сместа въздух/гориво се просмуква в цилиндъра на двигателя през горивната тръба.

Нивото на плътност на въздуха в системата зависи от площта на отворения амортисьор. Колкото по-широко е отворена дроселът, толкова по-голям е разходът на гориво и мощността.Най-просто казано, регулирането на карбуратора на бензинова резачка е създаването на добра консистенция на горивото поради правилното подаване на въздух. Изображение - Тример patriot 3045 ремонт сам

Преди да регулирате, трябва старателно да почистите филтрите според поддръжката в анотацията.

Предстоящата настройка на карбуратора на бензорезата "направи си сам" става с регулиращите винтове. Има три от тях:

дясно (L) - регулиране на консистенцията на горивото за ниски обороти.

Необходимо е да се намери най-високата скорост на празен ход. За да направите това, бавно развийте винта (L) надясно и наляво.

За да регулирате, завъртете винта на четвърт оборот, със сигурност обратно на часовниковата стрелка.

Долна (T) - отговаря за регулирането на двигателя на празен ход.

по посока на часовниковата стрелка - увеличаване;
обратно на часовниковата стрелка - намаление.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на пиезо запалване на газова печка

За правилното регулиране на скоростта на празен ход е характерно:

стабилна работа на студен двигател;
не надценена скорост на горещ двигател;
голям резерв от завои за главата на тримера;
стабилна работа на двигателя при смяна на позицията (рязко повдигане или спускане на ножа).

Ляво (H) - регулиране на сместа при високи обороти. (Винтът се регулира последен).

Левият винт (H) определя общата настройка на максимална скорост, мощност на двигателя, температура и разход на бензин.

Настройката на карбуратора на храстореза с последния винт се извършва по следния начин:

Отворете дросела до пълно, като в същото време дайте пълна газ. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, докато оборотите спаднат (в този случай ориентирайте на ухо).
Завъртете винта обратно на часовниковата стрелка възможно най-бавно, докато двигателят работи неравномерно.
След това се обърнете доста назад, едва чувайки стабилна, равномерна работа.
За по-визуално използване на уменията е по-удобно да разгледате работата на опитен потребител:

Интересното е, че от гледна точка на автора на видеото, настройката (нейната правилност) се определя от цвета на свещта, а не само от скоростта и стабилността на двигателя.

Правилна настройка на карбуратора направи го сам в този случай - изгаряне на горивната смес без остатък, цветът на свещта трябва да е светлокафяв.

Подкрепете проекта, споделете с приятелите си!

Чашата и съединителят са подобни на тази снимка.

Само регистрирани потребители могат да отговарят на теми и да провеждат пълноценна комуникация.

Това не е всичко. За да развиете съединителя, валът трябва да бъде заключен. За да направите това, можете да използвате твърд найлонов шнур: натиснете го в отвора за свещта и го затегнете с бутало - валът ще бъде блокиран. Просто не се опитвайте да го спрете с нещо метално, в противен случай ще повредите вътрешната равнина на цилиндъра. За съжаление няма снимка на разглобяването на това устройство.

Телефон за майстори:
+7 (915) 188-05-05

Също така можете да влезете в сайта, като използвате следните социални мрежи (без да попълвате лични данни):

Попълнете задължителните полета във формата по-долу и кликнете върху бутона „Изпращане“. Опитайте се ясно и ясно да посочите същността на въпроса и целта на обжалването. Това ще ускори обработката на вашата жалба. След получаване на писмото, ние ще се свържем с Вас по удобен начин, в удобно за Вас време. Благодарим Ви за интереса към нашия сайт.

Бензиновите тримери са идеални за почистване на плевели в задния двор, както и за правене на сено. Да, като "литовци" на дядо се оказаха и незаменими помощници. Какво да правим в този случай, кога бензин се счупи тример?

Бензиновите тримери са идеални за почистване на плевели в задния двор, както и за правене на сено. Кабелът на бензиновия тример патриот се скъса. Да, като "литовци" на дядо се оказаха и незаменими помощници. Има само един проблем: дори древните плитки трябваше да бъдат ремонтирани след сезона.

Какво да направите в този случай, когато се счупи бензинов тример? Ремонтът в сервиз не е евтино удоволствие. Има ли шанс по някакъв начин да коригирате ситуацията сами?

Известно е, че превенцията е много за предпочитане пред лечението и затова не забравяйте да се грижите за инструмента, така че да не се нуждае от ремонт. На първо място, на всеки 15 минути работа трябва да дадете на устройството поне десет минути почивка. Освен това не е необходимо да косите трева по-висока от посочената в ръководството за употреба.

Какво да направите, ако бензиновият тример все още се повреди? Направи си сам ремонтът е добър вариант! Нека направим резервация веднага, че ще говорим повече за неизправностите на двигателя, тъй като почти всеки може да поправи счупен прът. Кутията на косачката е счупена. Смазка за разглобяване на тример бензин rt 4355. В екстремни случаи можете просто да го закрепите с някаква гума и скоби.

Коректност на настройката карбуратор определя се от работата на двигателя и от цвета на свещта. Коригирана.

Карбураторите за косачки могат да бъдат закупени тук: Как да настроите карбураторако е конфигуриран. Изображение - Тример patriot 3045 ремонт сам

Така че, ако има проблеми с факта, че инструментът не стартира или спира веднага след започване на работа, първо трябва да обърнете внимание на състоянието на системата за запалване. Косачката Cube cadet е с повреден задвижващ механизъм. Опитайте да развиете свещта и да я разгледате. В случай, че устройството е напълно сухо, трябва да се е случило нещо с подаването на горивната смес.

Свещта мокра ли е? Изцяло "изкъпан" с бензиново-маслена смес? Вашият бензинов тример, който се опитваме да ремонтираме, има проблеми с настройката на карбуратора. Бензинов тример с лесен старт. Това често се случва, когато неспециалисти са се опитали да го настроят.Ако нямате опит, силно ви съветваме да се свържете със сервизния център, тъй като с вашите действия може да изгорите цялата бутална система.

Не всичко обаче е толкова лошо: ако нарушите правилата за студен старт, като през цялото време се опитвате да изпомпвате горивната смес, това лесно може да доведе до хвърляне.

Друг е въпросът, когато свещта е покрита с дебел слой черен въглерод. Лагерът на косачката al ko се е счупил. В такъв случай бензинов тример, ремонтът, който описваме, беше изложен на некачествена горивна смес. Може би въпросът отново е в грешната настройка на карбуратора, който издава твърде наситена горивна смес. Бензиновата косачка за трева sterwins е с повредено задвижване. Просто сменете свещта.

Често липсата на бензин, влизащ в горивната камера, се дължи на факта, че в резервоара за газ се е натрупала много мръсотия, което просто е запушило захранващия маркуч. Откачете маркуча за гориво. Ако горивото не тече от него, тогава е виновен запушен горивен филтър или вентилатор. Последните могат да се почистват с игла, като е препоръчително да се сменят напълно веднъж на всеки три месеца.

Наред с други неща, ремонт на бензинови тримери "Патриот»Често изисква смяна на въздушния филтър. При запушване предотвратява образуването на нормално богата горивна смес.

И още нещо: често за всичко е виновен ауспух, запушен с въглеродни отлагания. Трябва да се демонтира, да се измие с керосин или да се изгори на горелка. Това се прави особено от тези, за които ремонтът на бензинови тримери Husqvarna е ежедневна работа.

Прочетете също: Самостоятелен ремонт на луминесцентни лампи epra

Стартерът е един от основните компоненти на храстореза, което значително улеснява стартирането на двигателя на инструмента. Неговото повреда може да се случи в най-неподходящия момент, което със сигурност ще доведе до значителни промени в ежедневните планове на собственика на сайта. Има два начина за решаване на проблема: ремонтирайте стартера на тримера със собствените си ръце или заменете целия комплект. Най-лесният начин за отстраняване на неизправности в стартовата система е да я замените напълно, но от финансова гледна точка купуването на нов стартер може да изглежда твърде тежко. За самостоятелно елиминиране на повреди е достатъчно да подготвите отвертка с подходящ накрайник и да се запознаете със следните препоръки.

Бензинорез стартер с детайли

Както при всеки градински или строителен бензинов инструмент, стартерът за тример се състои от пластмасов корпус, в който е монтирана макара с предварително навит шнур (shmorgalka). С цел автоматично усукване на въжето след рязко движение от стартера, на гърба на макарата е фиксирана лентова пружина от легирана стомана. В предната част на макарата е монтирана тресчотка, с помощта на която стартерът се зацепва със задвижващия вал на мотора на тримера. В зависимост от производителя и конструкцията на храстореза, храстовата шайба може да бъде от една част или сглобена от две отделни части.

Принципът на работа на тримерния стартер практически не се различава, независимо от модела на уреда.

Основните компоненти на стартера за тример

При дърпане със стартера издатините на ролката влизат в зацепление с лапите, които при успешно стартиране на двигателя с вътрешно горене се разминават в различни посоки под въздействието на центробежни сили. Има и модели, при които тресчотката е пружинирана отстрани на корпуса и когато ролката се върти назад, зъбите на зацепването се отстраняват от вала на двигателя. Разбира се, при честа и продължителна употреба на тримера никой не е застрахован от скъсване на задвижващия кабел или износване на лентовата пружина. Следователно в този случай ще трябва да поправите стартера на тримера, който можете да направите сами.

В момента има две основни неизправности в стартера на бензиновия тример:

Счупване на задвижващия кабел (shmorgalki);
Пружината на ремъка се счупва или не е в зацепление с шайбата.

Пружина на лентата за подстригване

На практика има случаи, когато по някаква причина настъпва повреда на корпуса на стартера и скъсаният шнур се навива около вала на двигателя, което със сигурност ще доведе до счупване на пружината и пукнатини по корпуса. В тази ситуация локалният ремонт на стартера на бензиновия фрез ще бъде невъзможен и ще е необходима пълна подмяна на блока за стартиране на двигателя. В други случаи отстраняването на неизправности ще бъде ограничено до подмяна на пружината или кабела.

На първо място, процесът на ремонт започва с отстраняване на целия стартер от тримера. Този процес по своята същност е лесен и изисква само отстраняване на няколко винта с подходящ ключарски инструмент. Трябва да се отбележи, че при демонтажа на стартовия механизъм на бензиновата резачка е необходимо да се спазват предпазните мерки, тъй като пружината на лентата в компресирано състояние има достатъчно енергия, за да нарани човек.

Този етап позволява на съветника да установи причините за неизправността на стартовото устройство, както и да отстрани неизправности в отделни части. Демонтажните работи трябва да се извършват в следната последователност:

Развийте винтовете, закрепващи макарата към корпуса на стартера;

Премахване на макарата от тялото на храстореза

Пружината е свалена от стартовата намотка

Много експерти отбелязват, че е доста трудно да се монтира пружината от първия път, следователно, когато ремонтира стартер за тример, собственикът ще се нуждае не само от основни ключарски умения, но и от търпение.

Въпреки че процесът на сглобяване на стартовия блок на бензиновата резачка се извършва в обратен ред на разглобяването, има няколко нюанса, на които трябва да се обърне специално внимание: Бобината с монтирана пружина трябва да бъде обърната и монтирана в жлеба на тялото на стартера, така че всички издатини да са на първоначалното си място. Монтиране на бобината на тримера в корпуса на стартера Изображение - Тример patriot 3045 ремонт сам

Бяла чаша с намотка за подстригване на мустаци

Когато сглобявате стартера, обърнете внимание на притискащата пружина, която трябва да бъде ограничена от двете страни от стоманени пружини. Ако това не се направи, след първия сезон той ще изтрие жлебовете в корпуса на макарата.

Опън на пружината на стартера на тримера

След като инсталирате стартера, е необходимо да демонтирате дръжката на въжето и да я поставите в жлеба на макарата. Освен това, срещу посоката на движение на макарата при стартиране, е необходимо да се направи определен брой обороти, посочени в ръководството за експлоатация на бензиновия тример. Струва си да се отбележи, че напрежението и по-нататъшната работа на уреда ще зависят от това как да поставите пружината на тримера и какво напрежение е направено. На последния етап навиваме въже в специален отвор и го фиксираме с дръжка.

Монтиране на стартовото въже в тримера

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

В самото начало трябва да премахнете счупения кабел, да изберете подходяща дължина в зависимост от модела на тримера. Прекарваме го през специален отвор в макарата и в другия край завързваме възел, за да предотвратим изскачането на въжето от стартовия механизъм на тримера. След това издигаме пружината на лентата до необходимия брой обороти и монтираме дръжката.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 85