Подробно: ремонт на ваз 21015 направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Автомобили ВАЗ-2115 - модернизация на автомобила ВАЗ-21099. Моделът се различава от своя предшественик с нова предна част на каросерията с оригинални фарове, модифицирана форма на качулката и предните калници, нови светлини с вложка между тях, брони боядисани в цвят на каросерията, спойлер на багажника с допълнителна спирачна светлина , лайсни на врати, обтекатели на праговете, нов капак на багажника... Автомобилът заема междинна позиция в цената между предишното семейство "Самара" и новото семейство "LADA 110". В бъдеще и други модели от семейство "SAMARA" 2108 и 2109 ще преминат през модернизация, резултатът от която ще бъдат съответно 2113 и 2114. Предимства и предимства на автомобилите LADA SAMARA-115 - удобен интериор, по-удобен и перфектен инструментален панел, просторен и удобен, поради увеличения капак, багажно отделение, високодинамични качества, добра управляемост и стабилност при различни видове пътища. Новият дизайн на нагревателя осигурява ефективно отопление на купето.
Модификации: Първоначално бяха направени модификации с 1.5L двигател с карбуратор. Моделната гама на JSC AVTOVAZ включва модификация на VAZ-2115 с двигател с разпределено впръскване на гориво.
Оборудване: Предлагат се следните опции за превозни средства - „стандарт“ (VAZ-21150-20), „норма“ (VAZ-21150-21) и „лукс“ (VAZ-21150-22).
Седанът с предно предаване е първият представител на актуализираното семейство автомобили Самара. Автомобилът е оборудван с 1,5-литров бензинов двигател и 5-степенна ръчна скоростна кутия.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Благодарение на модифицираната форма на каросерията, аеродинамиката на автомобила е подобрена. Дизайнът използва нови предни щамповани части, модифицирани пластмасови брони, допълнителни странични облицовки на вратите, обтекатели на праговете на пода, капак на багажника с конектор на нивото на пода. Осигурени са нови фарове, оригинален дизайн на оборудването за задно осветление. Новото арматурно табло има по-опростена и ергономична форма, осветени бутонни превключватели и предупредителни лампи, дисплей на бордовата система за наблюдение, който носи информация за затваряне на ключалките на вратите, незакопчани колани, износване на спирачните накладки, левия ключ за запалване, нивото на маслото, охлаждащи и миещи течности.
Тази кола има и друго име - "Самара-2". Въпреки че не се отнася за този модел, а за цялото семейство, което, както и предишното, се състои от три основни машини. И според европейските стандарти (трицифрен индекс) тази кола се нарича 115-та.
Въпреки изобилието от имена, същността на колата е една и съща - това е "обърнат" седан 21099. Отличава се от своя предшественик по оригиналния дизайн на предницата с нови фарове, голям капак на багажника, който отваря отвора си към самата броня и големите задни светлини. Задният номер, както и на "десетката", се намира на бронята.
Редица дизайнерски решения са заимствани от „десетото“ семейство - регулируема кормилна колона, горни точки за закрепване на предните предпазни колани, комбинация от устройства.
Таблото и тапицерията на вратите са модернизирани, но има и пълен комплект със стария, "99-та" интериор.
Той започна да се търкаля от главния конвейер сам през април 2000 г. Преди това колекционираше в Пилотното индустриално производство.
Работещата спирачна система е гаранция за вашата безопасност! Говорих за това дълго време, в една от предишните си статии. Днес съм не по-малко сигурен в това и искам да говоря за спирачните маркучи или по-скоро как да ги заменя с
Здравейте.Днес в VAZ Repair има стъпка по стъпка фоторепортаж за инсталирането на така наречените "европейски дръжки" на VAZ 2115. Този тип настройка има не само визуален, но и естетически компонент, тъй като в допълнение за по-модерен външен вид, учим по-удобни дръжки на вратите,
Здравейте всички. Днес ще говорим за филтъра на кабината, или по-скоро за това как са забравили да го инсталират на цялото семейство Самара, като се започне от VAZ 2108 и завърши с „петнадесетия“. Ще научите как да инсталирате адаптер за кабинен филтър на VAZ 2115 със собствените си ръце и да получите пълен
Доста често срещана "язва" на много модели от семейството на VAZ е дефектна или унищожена закопчалка за предното окачване, или в обикновените хора - "раци". Ракът поддържа скобата на предното окачване, разположена под предната броня.
Как да сменим сензора на разпределителния вал (DPRV) на VAZ 2115? Признаци за неизправност и диагностика на фазовия сензор VAZ 2115
Здравейте всички! Добре дошли в Ремонт на ВАЗ - сайт за ремонт на автомобили ВАЗ направи сам. Днес в рубриката "Ремонт VAZ 2115" ще говорим за това как да проверите сензора на разпределителния вал и, ако е необходимо, да го смените у дома.
Здравейте всички. Днес ще говорим за това как да смените задна светлина на етикет в случай на повреда или непредставителен външен вид. Цялата работа, както винаги, ще се извършва самостоятелно, тоест у дома.
Здравейте всички. Днес ще говорим за горивната релса, за вашето внимание инструкции стъпка по стъпка как да премахнете горивната релса VAZ 2115 със собствените си ръце. Няколко думи за това какво е горивна релса. Това устройство е шина с регулатор на налягането, в която
Предлагаме на вашето внимание информационен портал, чиято цел е да ви научи как да общувате с автомобил на "ВИЕ". Всъщност в наше време автосервизът не е евтина услуга. Почти всяко семейство има кола. Марката на автомобилния завод в Толиати JSC AVTOVAZ е най-разпространената в Руската федерация. И затова избрахме една от най-популярните марки - VAZ 2114.
Порталът> ви предлага информация в разширена версия, така че да е ясна за всички. Можете да чуете само най-полезните съвети от нашите експерти. Дори тези, които за първи път се качиха зад волана и никога не са отворили капака, ще разберат същността на статиите. Също така, за удобство на търсене, цялата информация е разделена на заглавия. Те са сходни по стил:
Също така, въпросът "Поддръжка" няма да бъде пренебрегнат. Този въпрос е един от най-важните, тъй като е отговорен за по-нататъшното състояние на вашия автомобил.
За да предадем по-добре информацията на читателя, използвахме удобни диаграми, фото и видео материали. Остава само да изберете. Освен това нашият сайт е удобен, когато се гледа от мобилни устройства и таблети. Авторите на нашите статии са най-добрите автозанаятчии с дългогодишен опит. Именно техните статии ще ви помогнат наистина да спестите пари от не най-евтините автосервизни услуги. Нашите експерти са готови да отговорят на вашите въпроси относно ремонт на автомобили. Ще се радваме също да видим вашите коментари!
Както знаете, всяко превозно средство се нуждае от периодична поддръжка. По-специално, за VAZ 2114 ремонтът и поддръжката трябва да се извършват със следната честота:
техническото състояние на превозното средство трябва да се проверява два пъти годишно - през пролетта и късна есен. Този подход ще ви помогне да идентифицирате грешки на ранен етап и ще ви спести големи суми пари.
смяната на масло и маслен филтър трябва да се извършва на всеки 15 000 километра,
смяната на горивния филтър на VAZ 2114 се извършва на честота от 30 000 км,
спирачните накладки трябва да се сменят, тъй като се износват,
шасито трябва да се диагностицира на всеки 10 000 км,
ангренажният ремък трябва да се сменя веднъж на всеки 60 000 км,
честота на смяна на свещи - 30 000 км.
Трябва да се отбележи, че всички горепосочени работи не се отнасят за ремонтни дейности и са предназначени по-скоро за предотвратяване на възможни неизправности.Ако говорим за по-сериозни смущения в работата на машинните устройства, тогава ще ви трябва ръководство за ремонт. Така че, при спазване на всички основни препоръки, ремонтът на VAZ 2114 със собствените си ръце ще ви се стори доста осъществима задача.
Има редица манипулации, които могат успешно да бъдат извършени от самия водач в гаража. Шумоизолацията "направи си сам" е може би най-честият пример за подобна намеса в работата на автомобил. Разбира се, такава операция, както и ремонтът на КПП, изисква определен набор от инструменти и консумативи.
Най-трудната ремонтна операция е ремонтът на двигателя. Разбира се, най-добре е да го доверите на специалисти, тъй като в този случай не можете без използването на професионално диагностично оборудване и тестови стендове. Въпреки това, редица неизправности могат да бъдат диагностицирани независимо. Между тях:
Разбира се, двигателят е "сърцето" на всяка кола. Въпреки това, в това превозно средство всички възли са свързани помежду си, така че навременният ремонт на шасито е не по-малко важен. Например, ако предното окачване не работи, връзката между каросерията на автомобила и шасито е нарушена, следователно ремонтът на окачването трябва да се извърши незабавно, веднага щом има признаци на такава неизправност.
Ремонтът на кормилната рейка е не по-малко важен, тъй като управлението на автомобил с този дефектен модул може да бъде изключително опасно. В този случай е препоръчително да се извърши диагностика на уреда на специализиран щанд в условията на автосервиз. По време на диагностиката блокът се разглобява напълно - проверява се биенето на частите и се извършва визуалната им проверка. Също така, стандартен комплект уплътнения и маслени уплътнения подлежи на задължителна подмяна - тези елементи се считат за еднократна употреба и се изхвърлят при разглобяване на монтажа.
Кутията се ремонтира по същия принцип. А ремонтът на релето за прибиране на стартера включва пълна диагностика на стартера. Между другото, за автомобил VAZ 2115 ремонтите се извършват въз основа на същите принципи.
Мрежата за 1.6 мотори се слага на нова проба (отрязана) и ти се показа 1.5. И помпата LSA е китайска скапана, по-добре Бош, макар че и той е Китай но фабрика.
Това двигател 1.6 ли е? Тук имам 1.5, налягане 2.3, но трябва да е нещо като 2,8-3,0. Но много от където пишат нормата 2,5. Просветете тази тема)
Александър, за проверка на работата на помпата на системи без връщане е необходимо да се постави тапа на връщащия тройник, свален от помпата и включете запалването, това е еквивалентно на притискане на системи с връщане нея. Налягането трябва да е 5,5-6,2 за нова помпа, но не по-малко от 4,5, т.к номинално налягане в рампи без връщане 3,8-4,0. Празна капачка лесно направете от отрязания фитинг на горивния филтър, като поставите парче върху него маркуч и поставете болта, свържете се със скоби.
Имаше и проблем с помпата на 15-ти. Карах малко около 200 км по магистралата, кога изпреварвайки, колата рязко дръпна при 3000 об/мин, сякаш беше глуха и вдигна го отново. Един час по-късно като цяло започна да спира на пълна скорост, помогна за изключване и включване на запалването и двигателят сякаш оживя няколко километра пътуване. Започна с блъскане на пода. Купих и монтирах помпа Zolex (650 рубли), смених и мрежата (50 рубли) и фино почистване (200 рубли) филтри., предлага помпа BOSCH но за 1800 рубли като, цената е 3 пъти уплашен. И оправи името, vaz 2115
Имам ВАЗ 2115, няма да пали през зимата, слушах, не изпомпва бензиновата помпа, смени горивната помпа с филтър и пак горивната помпа не работеше на студено каква е причината?
и веднъж застанах на пътя, се оказа, че релето на помпата е изгоряло
На връзките по-долу можете да изтеглите оригиналните ръководства за експлоатация и ремонт на автомобила. Всички файлове се намират на нашия сървър, така че не е нужно да се притеснявате за скоростта на изтегляне или злонамерено съдържание на файловете. Всички файлове са в PDF формат и имате нужда от всяка версия на Adobe Reader, за да ги отворите.
За начинаещите автомобилни ентусиасти тази литература ще бъде особено полезна като инструкции за грижата и правилната експлоатация на вашия автомобил. Е, опитни шофьори ще могат да консолидират знанията си.
Липсва ръководство за вашия автомобил? Изпратете вашия въпрос и нашите автори ще ви отговорят.
Сто и четиринадесетият модел автомобил е собствена разработка на AvtoVAZ. Автомобилът принадлежи към семейството на Самара-2 и е резултат от дълбок рестайлинг на VAZ 2109. 2114 има нови фарове, броня, качулка и спойлер, който изглежда много впечатляващ. И в кабината се появиха табло и бордов компютър, което ви позволява да разберете кодовете за грешки на VAZ 2114. От гледна точка на поддръжката (в сравнение с деветте), колата стана по-сложна: диагностика на ВАЗ 2114 и саморемонтът са трудни. Същото може да се каже и за ремонта на VAZ 21140, който беше първоначалният модел в линията Самара-2.
За VAZ 2114 инжекторът първоначално се доставя като стандарт, на автомобила е инсталиран 8-клапан двигател с разпределено впръскване на гориво. И от 2007 г. те разработиха нов двигател за Евро-4, като в същото време се появи електронен педал за газ и бяха инсталирани скоростомер и тахометър. Кодовете за грешки от бордовия компютър започнаха да се предават към арматурното табло. Благодарение на това стана възможна предварителната диагностика на VAZ 2114.
През 2009 г. се появи 16-клапанна версия на двигателя. Двигателите започнаха да бъдат оборудвани с електронно управление. Имаше дори примери, оборудвани с изпускателна система с неутрализатор. Но през 2013 г. VAZ 2114 беше свален от поточната линия.
Ремонтът на VAZ 2114 със собствените си ръце е трудна задача, която изисква определени знания и умения. Производителят на автомобили в официалния документ "Ръководство за експлоатация на VAZ 2114" призовава собствениците на автомобили да не се опитват да отстраняват всеки път самостоятелно каквито и да било неизправности. Само в сервизния център майсторите ще могат да свържат диагностичния конектор и да прочетат кодовете за грешки на VAZ 2114.
Кодовете за грешки от таблото не са същите като професионалните. Кодът за неизправност на сензора за температура на охлаждащата течност на таблото е 15, а на професионален компютър е 0115. Преди да отидете в сервиза, трябва да прочетете кодовете за грешка от бордовия компютър на автомобила и да ги сравните с професионалните. За да прочетете кодовете на таблото, направете следното:
без да поставяте ключа в ключа за запалване, натиснете и задръжте бутона за нулиране на километража;
поставете ключа в ключалката, завъртете го в позиция 1, освободете бутона, в този момент ще започне тестването на устройствата;
натиснете и отпуснете бутона отново - версията на софтуера ще се покаже на монитора;
натиснете и отпуснете отново бутона на километража, след което ще се появи код за неизправност. Ако има две грешки, се показва сборът от техните кодове.
По-задълбочена диагностика ще се извършва от професионалисти. Производителят оставя малко на собственика на автомобила за самостоятелна работа. Съдейки по типичния набор от резервни части, това са само две точки (те просто са описани в ръководството за ремонт): инсталиране на резервното колело и смяна на предпазителите.
За автомобил VAZ 2114 често е по-добре да извършвате ремонт и поддръжка в сервизна компания.
Съвременните безкамерни гуми ви позволяват да карате дълго време с малък пробив. И ако по време на ежедневната сутрешна проверка се окаже, че колелото е малко изпуснато, не бързайте да вземете резервната гума и крика. Напълно възможно е, след като напомпате колелото, ще бъде възможно да стигнете до най-близкия сервиз за гуми. Там ще се монтира резервна гума на автомобила, ще се ремонтира спуканото колело, ще бъде балансирано и ще се провери центровката на колелата.
Ако има сериозна повреда на пътя, по-нататъшната експлоатация на автомобила е невъзможна без инсталиране на резервно колело. Плавно спрете колата отстрани на пътя, включете аварийните светлини, поставете знак за аварийно спиране. Процедурата, както е описана в ръководството за ремонт, е както следва:
Спрете двигателя, включете първа предавка, поставете ръчната спирачка.Поставете ограничителите на колелата от добрата страна.
Поставете крика под ограничителната скоба. Повдигнете леко автомобила, използвайте ключа за колелата, за да разхлабите четирите болта на колелата.
Повдигнете колата, докато пробитото колело излезе от пътя, развийте болтовете на колелата, извадете колелото.
Монтирайте резервното колело, завийте (без да затягате напълно) болтовете на колелото.
След това трябва да отидете направо в сервиза за гуми. Малко вероятно е в багажника да има друго резервно колело, а в случай на нова повреда позицията на водача ще бъде затруднена.
