Ремонт на ръчна спирачка Ваз 2107 направи сам

Подробно: ремонт на ръчна спирачка ваз 2107 направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Паркинг или ръчна спирачка (ръчна спирачка) е предназначена за блокиране на колелата, когато автомобилът е паркиран, и се използва най-често при неравни пътни участъци (наклони).

Правилно настроената ръчна спирачка трябва да държи колата на място при затягане на 4-6 зъба, на участък с наклон от 25%.Ако ръчната спирачка не държи, тя трябва да се регулира или ремонтира.

За да деактивирате ръчната спирачка - не ви трябва много, достатъчно е да се повозите веднъж, като забравите да свалите колата от ръчната спирачка. По време на движение накладките бързо ще се износят и просто няма да достигнат до спирачния барабан, когато го затегнете.

Причината за неизправност на ръчната спирачка може да бъде опънат или неправилно подравнен кабел на ръчната спирачка. Кабелът на ръчната спирачка трябва да се затегне, ако 5-7 щраквания вече не са достатъчни, за да оправят колата. Не може да има повече от четири скоби за ръчна спирачка VAZ 2107, тогава трябва да смените спирачните накладки.

Най-честата причина е заглушаване на кабела, това се улеснява от влага, ръжда, както и различни замърсявания, които попадат върху кабела по време на шофиране. Това се лекува чрез почистване или измиване на кабела, както и последващото му смазване. Ако проблемът се повтаря с течение на времето, това е необходимо смяна на кабел на ръчната спирачка ВАЗ 2107.

Често причината за неизправността е заседнал лост на ръчната спирачка или тресчотка.

За да произвежда ремонт на ръчна спирачка уверете се, че е правилно регулиран и че причината не е в кабела.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Забележка! На първо място, трябва да разберете, че регулирането на ръчната спирачка и нейния кабел има смисъл при условието на нормалното техническо състояние на задната спирачка, както и на самия кабел и задвижването на ръчната спирачка.

Регулирането се извършва на яма или асансьор.
Повдигаме „задната врата“ и окачваме задните колела, така че те да се въртят свободно с ръка.
Затегнете ръчната спирачка с 5-7 щраквания, тоест до заключено положение.
След това отидете под колата. Почистете регулиращия болт и гайката на ръчната спирачка от замърсявания, ако е необходимо.
Вземете два ключа на „13“ и затегнете (или освободете, в зависимост от състоянието на настройка) гайката за регулиране на напрежението на ръчната спирачка. Трябва да дърпате, докато колелата не бъдат блокирани, тоест те спрат да се въртят свободно. В същото време проверете качеството на въртене на задните колела, уверете се, че няма луфт или триене.

6. След като сте затегнали регулиращата гайка и колелата са блокирани, затегнете регулиращата гайка докрай, това ще намали свободния ход на ръчната спирачка.

7. Проверете отново дали колелата спират и затегнете контрагайката.

8. Препоръчвам да смажете резбовите съединения с грес, например "Litol", това ще ви спести проблеми в бъдеще.

9. Уверете се, че защитната обвивка на въжето за ръка е непокътната.

Спуснете колата от крика и тествайте ръчната спирачка в действие. Сега знаеш как да затегнете ръчната спирачка VAZ 2107, надявам се, че ако е необходимо, можете лесно да повторите всички горни стъпки у дома.

Днес ще публикувам статия, която ще бъде полезна както за начинаещи, така и за опитни шофьори на автомобил VAZ 2107. Ще бъде за ръчната спирачка и нейната настройка.

Причина за повреда на ръчната спирачка

Най-честата причина е заглушаване на кабела, това се улеснява от влага, ръжда, както и различни замърсявания, които попадат върху кабела по време на шофиране. Това се лекува чрез почистване или измиване на кабела, както и последващото му смазване. Ако проблемът се повтаря с течение на времето, е необходимо да смените кабела на ръчната спирачка VAZ 2107.

Често причината за неизправността е заседнал лост на ръчната спирачка или тресчотка. За да поправите ръчната спирачка, уверете се, че тя е правилно регулирана и причината не е в кабела.

Внимание! На първо място, трябва да разберете, че регулирането на ръчната спирачка и нейния кабел има смисъл при условието на нормалното техническо състояние на задната спирачка, както и на самия кабел и задвижването на ръчната спирачка.

Как да затегнете ръчната спирачка на VAZ 2107 със собствените си ръце

1. Регулирането се извършва на яма или асансьор.

2. Вдигнете с крик "задната врата" и окачете задните колела, така че да се въртят свободно с ръка.

3. Затегнете ръчната спирачка с 5-7 щраквания, тоест до заключено положение.

4. След това отидете под колата. Почистете регулиращия болт и гайката на ръчната спирачка от замърсявания, ако е необходимо.

5. Вземете два ключа на "13" и затегнете (или освободете, в зависимост от състоянието на настройка) гайката за регулиране на напрежението на ръчната спирачка. Трябва да дърпате, докато колелата не бъдат блокирани, тоест те спрат да се въртят свободно. В същото време проверете качеството на въртене на задните колела, уверете се, че няма луфт или триене.

7. Проверете отново дали колелата спират и затегнете контрагайката.

8. Препоръчвам да смажете резбовите съединения с грес, например "Litol", това ще ви спести от проблеми в бъдеще.

9. Уверете се, че защитната обвивка на въжето за ръка е непокътната.

Спуснете колата от крика и тествайте ръчната спирачка в действие. Ако всичко е наред, тогава настройката на ръчната спирачка със собствените ви ръце е завършена успешно. Припомнете си, че предишната статия беше за смяна на бензинова помпа с VAZ 2107.

Не управлявайте превозно средство с дефектна спирачна система. Това включва и случаите, когато ръчната спирачка не държи добре автомобила или изобщо не работи. Следователно ремонтът на ръчната спирачка VAZ 2107 е работа, която трябва да се извърши спешно. Ако не е достатъчно да повдигнете лоста с 5-6 щраквания, за да фиксирате автомобила на място, ръчната спирачка изисква внимание.

Има само три основни причини, поради които ръчната спирачка VAZ 2107 не може да задържи колата на място:

Жилото на ръчната спирачка е опъната.
Кабелът или обвивката на ръчната спирачка са повредени.
Спирачният механизъм в барабана на задното колело е дефектен.

Третият тип неизправност се среща изключително рядко, следователно ремонтът на ръчната спирачка VAZ 2107 обикновено се състои в регулиране или подмяна на кабела на ръчната (ръчна) спирачка.

Възстановяването на работата на ръчната спирачка трябва да започне с проверка на напрежението на кабела. За да издърпате кабела на ръчната спирачка VAZ 2107, ще ви трябва:

клещи;
чифт ключове за 13;
метална четка;
WD-40;
жак.

Регулирането трябва да се направи на отвор за наблюдение или асансьор. В последния случай крикът не е необходим.

Окачете задните колела с крик или повдигане, така че да могат да се въртят на ръка.
Затегнете ръчната спирачка с 2-3 щраквания (до заключено положение).
Почистете резбите на регулиращите болтове с телена четка, ако са замърсени. За сериозна корозия използвайте WD-40, за да разхлабите гайката от регулиращия болт.
Освободете контрагайката с чифт от 13 ключа;
С помощта на ключ 13 и клещи регулирайте позицията на гайката, така че колелата да са заключени.

Забележка: ако дори в крайно положение на гайката, ръчната спирачка VAZ 2107 не е достатъчно затегната, е необходимо да смените кабела.

Уверете се, че кабелът не е претегнат и че когато лостът се спусне, колелата ще се отключат.
Затегнете контрагайката.
Смажете резбата на регулиращия болт с литол, за да предотвратите корозия.

Както можете да видите, дърпането на ръчната спирачка VAZ 2107 е доста просто.

Когато регулирате ръчната спирачка, си струва да проверите лагерите на задните колела. Те трябва да се въртят лесно и плавно, без шум. Наличието на хлабина показва необходимостта от затягане на лагерите.

Операцията по подмяна на кабела се извършва на асансьор или ревизионна яма.

За да смените кабела на ръчната спирачка, е необходимо да демонтирате спирачните барабани на задните колела. При отстраняването им е възможно да се провери състоянието на спирачните накладки и частите от спирачния механизъм, особено на работните цилиндри. Последните не трябва да имат следи от изтичане на спирачна течност, а гумените ботуши не трябва да са напукани или повредени.

Премахването на спирачните барабани е доста сложна процедура. Работата се затруднява от износването на спирачния барабан, който в резултат на развитието си може да има "джанта", която се залепва за накладките при сваляне. Друг проблем е корозията, която най-добре се справя с WD-40.

Когато сваляте спирачния барабан, можете да използвате чук или чук, но ударите трябва да се нанасят през дървен блок. Без щанга чукът може да разцепи алуминиевите ръбове на барабана.

Когато барабанът е свален, спирачният механизъм трябва да бъде проверен и почистен от замърсявания. Главината на колелото трябва да се смазва с графитна грес. Ако спирачните накладки са на ръба на пълно износване, сменете ги.

За да смените кабела на ръчната спирачка VAZ 2107, трябва да развиете двата закрепващи болта, да освободите кабела и да го извадите.

След отстраняване на стария кабел остава да инсталирате нов и да поставите спирачните барабани и колела на място. След това е необходимо да регулирате ръчната спирачка VAZ 2107, както е описано в предишния параграф.

Сега знаете как да ремонтирате ръчната спирачка VAZ 2107.

Напълно възможно е сами да смените кабела на ръчната спирачка на VAZ 2107. Изправността на това устройство е гаранция за безопасност, така че не трябва да се пренебрегва. За да смените кабела на "седем", ще трябва да закупите нова част и след това да следвате процедурата в съответствие с алгоритъма, който ще бъде описан в този материал.

Както всяка друга част или механизъм, кабелът на ръчната спирачка има тенденция да се износва и става неизползваем. Спирачката за паркиране на VAZ 2107 се активира с помощта на лост, разположен в средата на автомобила между седалката на водача и пътника.

Периодично кабелът на ръчната спирачка трябва да се затяга, тъй като е отслабен, което води до намаляване на ефективността на устройството. Причините, поради които ръчната спирачка на "седемката" може да не функционира, се дължат на следните фактори:

Прекомерно разтягане на въжето.
Повреда на кабела.
Неизправност на спирачния механизъм в барабаните на задните колела.

При продължителна експлоатация на автомобила, когато ръчната спирачка се използва постоянно, собствениците са изправени пред необходимостта периодично да възстановяват напрежението на кабела. С течение на времето въпросното устройство се разтяга и няма къде да го дръпнете. Единственият изход от ситуацията е да смените продукта с нов.Препоръчително е да извършите работа по подмяната на кабела на ръчната спирачка в ревизионния отвор, но можете да направите и без него.

Подмяната на кабела на ръчната спирачка на автомобил VAZ 2107 започва с факта, че първоначално е необходимо да се демонтират спирачните барабани на задните колела. След демонтажа на спирачните барабани, обърнете внимание на състоянието на задните спирачни накладки и работните цилиндри. Наличието на следи от изтичане на течност ще покаже, че механизмите също трябва да бъдат ремонтирани.

Всеки собственик на своя автомобил решава кога да смени кабела на ръчната спирачка поотделно. Всичко зависи от степента на износване на кабела. Процедурата за подмяна на кабела на ръчната спирачка е разделена на 2 етапа: демонтаж и монтаж, както и регулиране на напрежението.

Алгоритъмът за замяна е както следва:

Важно е да знаете! При инсталиране на задния кабел е важно да знаете следното, че този елемент има дясна и лява страна. От дясната страна има гумена тръба, която действа като допълнителна изолация на оплетката от съседната гореща резонаторна тръба.

Регулирането на ръчната спирачка трябва да се извършва не само периодично, когато ръчната спирачка изчезне, но и след смяна на кабела. За да регулирате напрежението на кабела, ще трябва да вземете следните инструменти:

клещи;
два ключа за 13;
кутия с грес WD-40.

Ще разберем по-нататък как да затегнем ръчната спирачка на автомобил VAZ 2107. За това се извършват следните манипулации:

Стиснете ръчната спирачка с 2-4 щраквания.
Намажете регулиращия прът с грес WD-40.
Развийте 2-те регулиращи гайки, но не напълно.
С помощта на клещи и гаечен ключ 13 регулирайте позицията на гайката, така че колелата да са блокирани. За да направите това, се препоръчва да ги инсталирате след извършване на процедурата за подмяна на кабела.
При спускане на ръчната спирачка колелата трябва да се отключат, което показва правилната настройка.
Накрая затегнете контрагайката.
Обработете пружината и регулиращата резба с грес Litol-24. Това ще предотврати корозия.

Процесът на регулиране и подмяна на кабела на ръчната спирачка не представлява никакви затруднения, така че дори начинаещ може да се справи с тази задача. Също така си струва да се отбележи, че някои майстори решават да премахнат разпадането на продукта. Това може да стане, ако кабелът е леко ръждясал и не е кисел. За да се подобри работата му, киселото въже трябва да се вари в моторно масло. Експертите не препоръчват да се прибягва до такива процедури, тъй като това не винаги помага, а нов комплект изобщо не е скъп.

В заключение трябва да се отбележи, че процедурата за подмяна на кабела на ръчната спирачка е подобна не само за всички модели от семейството на VAZ, но и за много видове превозни средства.

Добре дошли!
Спирачката за паркиране - както се нарича научно, но в обществото отдавна е затвърдена в името си просто като ръчна спирачка, с течение на времето този кабел се издърпва и когато ръчната спирачка се вдигне до върха, колата вече не стои на място, т.к. преди, но се търкаля, всичко това се случва поради две причини, или кабелът е опънат (между другото, добрите здрави кабели отнемат повече време за разтягане), или задните спирачни накладки на колата ви са износени и когато вдигнете ръчна спирачка, те вече не притискат барабана толкова много, а за да не бягате до магазин за автомобили и да купите нов кабел или нови накладки, тогава можете просто да го регулирате с помощта на импровизирани средства и по този начин ръчната спирачка ще запази колата както преди.

Забележка!
За регулиране на кабела ще са ви необходими инструменти, а именно: Два гаечни ключа "13", клещи или вместо тях може да използвате и клещи!

Резюме:

Къде е кабелът на ръчната спирачка?
Минава под дъното на колата от самата ръчна спирачка и отива към двете задни накладки, които са до самите задни колела, за по-голяма яснота, за да разберете само къде е под дъното, вижте снимката на която той е обозначен с червени стрелки и между другото, така че да нямате усещане, че има два кабела, напомняме ви! Жилото на ръчната спирачка е само едно но е дълго и поради това, че е дълго се огъва на мястото, обозначено със синята стрелка и отива към двете задни колела.

Забележка!
Въпреки че, ако вземем предвид малкия кабел (не е необходимо да се регулира, той се заменя само с нов), тогава всъщност можем да предположим, че има два кабела, тъй като малкият кабел е свързан към самата ръчна спирачка и след това излиза под дъното на колата, а вече под дъното влиза в действие основният кабел, който е посочен на снимката по-горе с червени стрелки!

Кога трябва да регулирате кабела на ръчната спирачка?
Има нужда от регулиране (Както беше споменато по-рано), ако е опънат или задните накладки са износени, но за да проверите всичко, трябва да се качите под колата, така че има друг начин, благодарение на който можете да разберете кога кабелът ще трябва да се регулира, за това е просто да поставите колата си на наклон от 25%, както е показано на снимката по-долу и след това повдигнете ръчната спирачка до самия връх, ако кабелът е нормално регулиран, ще трябва да държи колата и го предпазва от търкаляне.

Забележка!
В случай, че колата ви изобщо не стои на никакъв наклон, тогава или скъсаният кабел на задната ръчна спирачка може да е виновен за тази ситуация (За това как да смените задния кабел, той също се нарича главен кабел, вижте статията озаглавен: кабел на ръчната спирачка "), или скъсан преден кабел (За информация как да смените предния кабел, той се нарича още малък кабел, прочетете статията: " Смяна на кабела на предната ръчна спирачка на автомобил "), след като ги смените, всичко трябва да се върне към нормалното!

Между другото, има друг начин да проверите кабела за това как държи колата, за да направите това, застанете на колата на равен път или на която и да е платформа и след това включете неутралната предавка, излезте от колата и опитайте да го преместите в едно, ако го преместите ще трябва да регулирате кабела на ръчната спирачка на машината!

Забележка!
Преди да започнете да го настройвате, потърсете огледална канавка или лифт, защото кабелът е регулируем при условие, че сте под дъното на колата!

( Това място също беше обозначено със синя стрелка на втората снимка (която се намира по-горе), след като намерите, вземете два гаечни ключа и ги използвайте, за да разхлабите фиксиращата гайка, която е посочена на снимката по-долу под буквата B.

Забележка!
Трябва да разхлабите контрагайката по специален начин, защото не можете просто да я вземете и да я развиете, така че ако решите да я развиете, тогава ще ви е необходим вторият ключ, който е обозначен с буквата А на снимката по-горе , задръжте самата регулираща гайка и в този момент развийте същата контрагайка, която е посочена под буквата B!

2) След това продължете да регулирате самия кабел, за това вземете клещи или клещи в ръцете си и с тяхна помощ хванете предната част на кабела, както е показано на фигурата по-долу, и след като кабелът бъде хванат с гаечен ключ, започнете да въртите регулираща гайка.

Забележка!
Ще трябва или да развиете регулиращата гайка, или да я увиете и чрез това също да проверите колко щраквания ще даде ръчната спирачка (ще трябва да даде около четири щраквания)!

3) Сега, когато постигнете ясна настройка, върнете се под дъното на колата и затегнете фиксиращата гайка, така че да щракне плътно с регулиращата гайка и да не й позволи да се изключи по време на шофиране, това ще завърши цялата настройка .

Допълнителен видеоклип:
По-подробно как да регулирате кабела на ръчната спирачка, както и някои други полезни съвети, можете да видите и чуете във видео клипа, който е прикачен точно по-долу:

Целта на ръчния спирачен механизъм на автомобила VAZ-2107 е да осигури блокиране на задните колела на автомобила по време на паркиране.Съгласно разпоредбите, правилно работещата и правилно регулирана ръчна спирачка трябва да поддържа автомобила неподвижно при наклон до 25%. Поради факта, че спирачните накладки се износват с течение на времето, ръчната спирачка престава да се справя ефективно със задачата си и периодично се нуждае от затягане. Освен това самият кабел на ръчната спирачка функционира в агресивни условия, рано или късно се разтяга, износва се и дори се счупва и следователно изисква подмяна. За да поправите ръчната спирачка, можете да се свържете със сервиза, въпреки че тази система е толкова проста, че всеки шофьор може да се справи с нея - просто трябва да имате идея как да затегнете или смените ръчната спирачка на VAZ-2107 и да имате минимален набор от инструменти.

Кабелът на ръчната спирачка се разтяга с течение на времето, износва се или се счупва

Поради какви други причини ръчната спирачка на автомобила може да откаже? На първо място, под въздействието на влага, корозия, както и поради натрупана мръсотия, кабелът често се заклещва в защитната обвивка. Проблемът обикновено се отстранява чрез просто почистване и нанасяне на лубрикант, но понякога подмяната е единственото решение. Доста рядко, но все пак се случва храповият механизъм на лоста да се повреди и следователно изисква неговото разглобяване и подмяна на повредените части. Но си струва да започнете такъв ремонт само ако сте сигурни в работоспособността на останалите елементи на системата, включително правилно настроеното напрежение на кабела.

Ако се запитате своевременно как да затегнете ръчната спирачка на VAZ-2107 и да извършите цялата работа правилно, можете да избегнете редица неприятни ситуации. Сигурно заключените колела ще предотвратят търкалянето на автомобила по време на паркиране. В допълнение, правилно работещата ръчна спирачна система улеснява извеждането на автомобила от пътя, ако сте на път със стръмен наклон. Ето защо, ако ръчната спирачка на VAZ не работи достатъчно ефективно, прочетете инструкциите за нейното регулиране.

Навременното затягане на ръчната спирачка на VAZ-2107 ще избегне неприятни ситуации

Преди да издърпате ръчната спирачка на VAZ-2107, уверете се, че накладките на задните колела са в добро техническо състояние. И също така проверете състоянието на самия кабел - може да е твърде опънат или износен и редовното затягане няма да реши проблема. И също така проверете работата на задвижването на ръчната спирачка. Ако всички части са в добро състояние, подгответе два гаечни ключа "13", клещи и започнете настройката, ръководейки се от следната последователност от действия:

Ръчната спирачка VAZ-2107 се регулира под дъното на автомобила, така че трябва да бъде инсталирана над ревизионната яма или да повдигнете задната част на автомобила с крик.
Поставете лоста на ръчната спирачка в работно положение, като затегнете 5-6 щраквания.
След това, докато сте под автомобила, отстранете замърсяванията от регулиращия прът и гайките. След почистване задръжте регулиращата гайка с един гаечен ключ и разхлабете фиксиращата гайка.
Освен това, чрез затягане на регулиращата гайка, е необходимо да затегнете кабела на ръчната спирачка, докато задните колела се заключат. По време на процеса регулиращият прът трябва да се държи с клещи, така че да не се върти.
След като се установи необходимата степен на опъване на кабела, затегнете гайката още няколко завъртания - това е необходимо, за да намалите свободния ход на лоста.
Сега проверете дали колелата наистина спират и ако всичко е нормално, можете да затегнете контрагайката.

Ако напрежението на ръчната спирачка е регулирано правилно, спирачните накладки ще държат автомобила на 25% наклон

След приключване на работата ще бъде полезно да смажете резбовите съединения, например с литол - това ще улесни процеса на настройка следващия път. И така, сега сте научили как да затегнете ръчната спирачка на автомобил VAZ-2107, но все пак трябва да проверите системата в действие.За да направите това, потърсете пътен участък с наклон от 25% (или подходящ надлез) и след спиране дръпнете лоста на ръчната спирачка 2–4 щраквания. Ако напрежението е регулирано правилно, спирачните накладки ще държат машината на място.

Не всички автомобилисти знаят, че ръчната спирачна система включва не един, а два кабела - отпред и отзад. Това е вторият, който често трябва да се сменя. Може да има няколко причини за това, включително критично износване. А също и в случай на често заглушаване, кабелът трябва да се смени. Освен това, ако след регулиране на напрежението установите, че ръчната спирачка вече не може да блокира задните колела, докато спирачните накладки са напълно работещи, подмяната на кабела на ръчната спирачка VAZ-2107 ще бъде единственото правилно решение. Ще ви кажем как да направите това по-долу.

Работата, която собствениците на едноименния модел трябва да извършват периодично, е подмяната на кабела на ръчната спирачка на VAZ 2107. Тази манипулация е доста проста - ако първо се справите с устройството за ръчна спирачка, характерните характеристики на опорите и т.н. Но преди всичко е необходимо да се разбере в кои случаи се произвежда.

Причините за ремонта са интуитивно ясни: в случаите, когато ръчната спирачка не изпълнява функциите си (не „задържа“ автомобила в положение за паркиране); ако се установи, че въжето е счупено или силно деформирано (разпънато).

Смяната на кабела на ръчната спирачка с VAZ 2107 може да се извърши в автосервиз - бързо и ефективно, но поради простотата на процедурата можете да го направите сами.

Допълнителна информация: Цената на частта варира между 300-400 рубли. Препоръчително е да купувате от надеждни дистрибутори: нискокачествените кабели (т.е. направени от нискокачествен материал в нарушение на производствената технология) обикновено не издържат дълго.

Необходими инструменти: клещи, гаечни ключове, клещи.

Първо, необходимо е да премахнете спирачните барабани - от двете страни. Следващата стъпка е да отделите дясната задна спирачна накладка. Върхът на кабела се отстранява от него, а след това самата челюст се отстранява от спирачния щит;
Необходимо е незабавно да предупредите начинаещите ремонтници: предната спирачна накладка не може да бъде свалена;
По подобен начин лявата задна спирачна накладка се отстранява, след което фиксиращата гайка трябва да се разхлаби. За да се предотврати завъртането му, с помощта на втори ключ регулиращата гайка е фиксирана. След това, фиксирайки върха с клещи, развийте и двете гайки;

Монтажът на нова част се извършва в обратен ред, след което се извършва настройката.

Някои полезни съвети, което ще бъде полезно за тези, които извършват тази работа за първи път:

обвивката на новия кабел трябва да бъде разположена над надлъжната греда;
разклоненията на кабела - дясно и ляво - не са еднакви. На обвивката на десния клон има гумена тръба, но не и на левия;
преди да монтирате кабела, е необходимо да смените спирачните накладки.

Лостът се спуска до най-ниското положение, контрагайката е разхлабена... Като държите върха на кабела, регулирайте (затегнете или освободете - определено емпирично) съответната гайка.

Затягаме фиксиращата гайка, след което проверяваме работата: нормалното функциониране на ръчната спирачка е гарантирано, ако броят на щракванията не надвишава 4. По-голямото число показва недостатъчно напрежение в кабела, процедурата за настройка трябва да се повтори.

Излишно е да казвам, че всичко по-горе извършват се операции на ревизионната яма, надлез или асансьор - за лесен достъп до единиците.

Както можете да видите, подмяната на кабела на ръчната спирачка с VAZ 2107 е доста отговорен процес, който изисква точност и внимание. Тези, които извършват тази работа за първи път, могат да срещнат трудности (главно това се отнася до местоположението на отделни възли и механизми).Някои практики ще осигурят на начинаещите необходимия опит - след като са направили манипулациите дори веднъж, те ще бъдат въоръжени със знанието как да отстранят проблема сами.

В случай, че ръчната спирачка VAZ 2101-2107 не държи добре колата ви, проблемът се крие в предния кабел. Кабелът на ръчната спирачка може да бъде опънат поради износване или механична повреда. Разбира се, най-добре е да ремонтирате ръчната спирачка и да смените кабела, но новият кабел не винаги е под ръка, така че можете да го затегнете.

За да затегнете кабела на предната ръчна спирачка VAZ 2101-2107, трябва да закарате колата до надлез или инспекционна яма. След това трябва да повдигнете задната част на колата с крикове, така че колелата да се отпуснат.

Гайката за регулиране на кабела на ръчната спирачка се намира между ролката, около която се увива, и връзката със задните кабели. Задържаме края на кабела, така че да не се върти, и затягаме гайката три до четири оборота по посока на часовниковата стрелка.

След това трябва да проверите отново ефективността на ръчната спирачка. Ако не държи колата достатъчно добре, отново затягаме кабела по същия начин, но в същото време е необходимо да се вземе предвид фактът, че кабелът ще трябва да бъде сменен в близко бъдеще.

Кабелът на VAZ също трябва да бъде заменен на естакада или ревизионна яма. На първо място, трябва да завиете регулиращата гайка и контрагайката върху върха, така че да можете да видите мястото, където пружината се закача за върха.

След това използвайте клещите, за да откачите пружината. Освен това, като предпазите върха от завъртане, развийте и отстранете двете гайки и конусната втулка от него. Краят на кабела вече е свободен.

Развийте напълно болта на ролката, по който върви кабелът на ръчната спирачка, извадете ролката от държача и издърпайте кабела. Работата под дъното е завършена, можете да отидете в салона.

В кабината трябва да развиете двата болта, закрепващи корпуса на ръчната спирачка на VAZ, и да го премахнете. След това развийте монтажните болтове на ръчната спирачка и я издърпайте. Кабелът е прикрепен към щифта с гайка или шайба с шплинт. Премахваме стария кабел и инсталираме нов. Изваждаме основната част от новия кабел под тялото и сглобяваме ръчната спирачка.

Монтажът се извършва с главата надолу. След като е инсталиран кабелът VAZ 2101-2107, той трябва да бъде коригиран. При регулиран кабел ръчната спирачка трябва да държи автомобила под ъгъл от 25-30 градуса. В този случай е важно кабелът да не се претяга, за да се избегне преждевременното му износване.

Заключването на колелата, когато автомобилът е паркиран, е задача на ръчната или ръчната спирачка. По-често се използва на неравни пътни участъци.

Една добре настроена ръчна спирачка трябва да фиксира колата на едно място, когато се затяга с 4-6 зъба с наклон на повърхността от 25%. Ако това не се случи, ръчната спирачка трябва да се регулира или ремонтира.

Повредата на ръчната спирачка е често срещано явление, тъй като е достатъчно да започнете движението на автомобила, без да го сваляте от ръчната спирачка. Това ще износи накладките и ще спре да достига спирачния барабан.

Най-вероятно причината за повредата се крие в опънат или нерегулиран кабел на ръчната спирачка. Затягането трябва да се извърши, ако колата не се заключи дори за 5-7 щраквания. Тази процедура на VAZ 2107 може да се направи не повече от 4 пъти, след което вече е необходима смяна на спирачните накладки.

Друг източник на неизправност на ръчната спирачка може да бъде извиването на кабела поради влага, ръжда, мръсотия, които попаднат върху кабела по време на движение. Това може да се отстрани чрез почистване на кабела и смазване. Ако след определен период от време възникне повреда отново, това е необходимо смяна на кабел на ръчната спирачка 2107.

Освен това, за да отстраните повредата, трябва да премахнете дефекта на заглушаване на лоста на ръчната спирачка и може би тресчотъчния механизъм на тресчотка.

Следователно, преди ремонт на ръчната спирачка струва си да се уверите, че е регулиран правилно и че причината за проблема не е в кабела. В този случай техническото състояние на задните спирачки, кабела, както и задвижването на ръчната спирачка трябва да е добро.

Поставете автомобила на инспекционна яма или асансьор.
Повдигнете задната част на колата с крик, окачете задните колела (те трябва да се въртят свободно).
Затегнете ръчната спирачка до заключено положение (5-7 щраквания).
Отстранете мръсотията от регулиращия болт, гайките на ръчната спирачка.
С ключовете на "13" затегнете (или разхлабете) гайката, която регулира напрежението на ръчната спирачка. Струва си да дърпате, докато свободното въртене на колелата спре (в този случай можете да се уверите, че няма хлабина и триене).

След като затегнете регулиращата гайка и заключите колелата, затегнете регулиращата гайка докрай. Това ще намали свободния ход на ръчната спирачка.
Уверете се, че колелата спират, след това затегнете контрагайката.

Смажете отворите с резба (като опция се използва грес Litol).
Уверете се, че защитната обвивка на въжето за ръка не е повредена.

По този асансьор на ръчна спирачка ВАЗ 2107 завършен. Остава да спуснете колата от крика, да проверите ръчната спирачка в действие.

По-рано ставаше дума за неизправности на съединителя, за неговата настройка. Тази статия ще говори за смяна на съединителя с VAZ. ...

Тази процедура отнема доста време, така че трябва предварително да подготвите набор от инструменти. Често болтовете и крепежните елементи стават много стегнати с течение на времето.

В други статии вече беше описано как да смените финия филтър на автомобили Lada Kalina. Днес тази процедура ще бъде обсъдена.

Предназначението на фаровете за мъгла (PTF) е да осигурят добра видимост при мъгла, дъжд или сняг. Също така съвременните автомобилисти.

Поздрави на приятелите на сайта за ремонт на автомобили "направи си сам". Ръчната спирачка е неразделна част от автомобила, като много от неговите части, тя се нуждае от навременна настройка.

В днешната статия ще разгледаме регулирането на ръчната или ръчната спирачка, като използваме примера на VAZ 2107.

Бих искал да отбележа веднага, че принципът на затягане на ръчната спирачка при моделите на руската автомобилна индустрия е един и същ и няма значение какъв тип автомобил имате, стар VAZ 2101 или VAZ 2109, VAZ 2110 или VAZ 2115 , целият процес на работа е еднакъв и не е никак сложен.

Регулирането на ръчната спирачка не изисква сериозни познания и за да затегнете кабела на ръчната спирачка не е необходимо да ходите до сервиза, напълно е възможно да се справите сами в собствения си гараж. Затова ви съветваме да прочетете статията за това как да смените сферичната става със собствените си ръце.

Първата стъпка е да разберете какви видове работа трябва да извършите и да определите неизправността, тъй като не винаги е възможно да се направи с регулиране на ръчната спирачка, може да се наложи да смените кабела на ръчната спирачка или спирачните накладки.

Възможни причини и неизправности:

Не задържа ръчната спирачка по наклон.
Счупен кабел на ръчната спирачка.
Залепване на кабела в корпуса (обвивка).
Износване на спирачните накладки.

Така че, ако ръчната спирачка не задържа поради счупен кабел или износване на накладките, тогава е просто невъзможно да се направи без допълнителна подмяна на тези части.

Но и ако сте сигурни, че накладките ви са изрядни или неотдавна сте ги сменили и кабелът на ръчната спирачка не е скъсан и не залепва в корпуса, тогава можете спокойно да продължите с настройката.

И така, преди да издърпаме ръчната спирачка, имаме нужда от два тринадесет ключа, клещи, четка за метал, крик.

Най-лесният начин за затягане на асансьора е с асансьор, но ако такъв не е наличен, караме в ямата и с крик вдигаме задната част на колата, така че задните колела да се въртят свободно. Можете също така да проверите лагерите на осовите валове по едно и също време.

Това се прави така, че по време на процеса на настройка да не прищипваме много спирачните накладки, колелата да се въртят свободно при отпускане на ръчната спирачка, да не има заклинване.

Внимание! Прекомерно затегната ръчна спирачка може да доведе до бързо износване на накладките, както и до прегряване.

След като сте окачили задната част на машината, се качваме под нея с четка и почистваме резбовата част на регулиращия болт от мръсотия, ако има такава.

С помощта на гаечни ключове освободете контрагайката на регулиращия болт от снимка 1, след това използвайте клещите, за да задържите болта на кабела на ръчната спирачка и с помощта на тринадесет ключ затегнете гайката от снимка 2.

След като леко затегнехме гайката, проверяваме настройката на ръчната спирачка, издърпваме лоста на ръчната спирачка в колата, докато трябва да е от три до пет щраквания, това е най-оптималният резултат, така да се каже.

Но всъщност не е толкова важно колко щраквания имате, основното е ръчната спирачка да държи добре и колата да не се търкаля по склонове, защото това е основната му функция.

Но основното е, че при освобождаване на лоста на ръчната спирачка колелата трябва да се въртят свободно, тоест при въртене те не трябва да се притискат и дори да не се заклинват, когато ги завъртите на ръка.

След като сте настроили ръчната спирачка, не забравяйте да затегнете контрагайката и е препоръчително да обработите цялата резбова връзка с Movil.

Това ще ви позволи лесно да регулирате ръчната спирачка в бъдеще, тъй като Movil перфектно предпазва резбовите връзки от ръжда.

И накрая, бих искал да дам малък съвет, опитайте се да не слагате ръчната спирачка на колата през зимния сезон, тъй като това може да доведе до замръзване на задните накладки към барабана и няма да можете да продължите да карате по-нататък.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Ако това все пак се случи и накладките са замръзнали към спирачния барабан, налейте гореща вода върху барабана, докато замръзнат напълно.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 85