Ваз 2109 ремонт сам

Подробно: направи сам ремонт на ваз 2109 от истински майстор за сайта my.housecope.com.

ВАЗ 2109 е руски хечбек с 5 врати, популярно известен като Деветката. Всъщност този модел е модификация с пет врати на VAZ 2108. Автомобилът е произведен във Волжския автомобилен завод от 1987 до 2006 г. И от 2007 до 2011 г. модификацията VAZ 21093 се произвежда в завода ZAZ в Украйна.

Въпреки факта, че VAZ 2109 не се произвежда от доста дълго време, този модел все още остава един от най-популярните сред руските потребители. "Деветката" е от онези коли, чиито собственици предпочитат сами да си правят ремонта. Ремонтирайки тази кола, можете да придобиете много опит в тази област. По-късно, преминавайки към чужда кола или друга руска кола от по-висок клас, вече ще разберете как работи вашият „железен приятел“.

Специално за вас сме подготвили полезна информация за ремонт на автомобили от модела VAZ 2109, като използвате нашите статии, можете лесно да смените накладки, масло в кутия или двигател, филтър на кабината и други малки неща. А напредналите майстори също могат да заменят амортисьори, стартер, генератор. сменете ангренажния ремък със собствените си ръце.

Здравейте всички. Днес ще говорим за възглавници, ще ви кажа как да смените предната опора на двигателя (POD) на VAZ 2109 със собствените си ръце, у дома. В предишните си статии вече говорих за това как да сменя опорите на двигателя с VAZ, с това

Проблемите с охлаждащия вентилатор обикновено се появяват при употребявани автомобили с приличен пробег. Тази повреда се проявява по различни начини, вентилаторът може да не работи стабилно, може да се включи със закъснение или изобщо да не се включи. Днес ще говорим за последната неизправност, т.е.

Скоростомерът на този модел автомобил е оборудван с механично задвижване. Монтирането на зъбни колела, включително водещото, се извършва на вторичния вал на кутията. Предаването на въртящия момент към скоростомера, който се намира на устройството, се осигурява от гъвкав вал.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Здравейте скъпи читатели my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. В предишната статия говорихме за неизправности на съединителя, както и как да го регулираме, днес ще продължа темата за съединителя и ще говоря за това как да сменим съединителя с VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Към твоя

Кормилна рейка - предназначена да преобразува въртеливото движение, което идва от волана, в движение напред на кормилните щанги, които завъртат колелата и позволяват на автомобила да управлява. За да предотвратите навлизането на мръсотия, вода и фини пясъчни частици в кормилната рейка,

Чистачките, чистачките, четките по същество са едно и също нещо. По правило си спомняме за съществуването им само когато започне да вали или когато друга птица, която прелита, ни обеща много богатство точно на „лобовуха“ :-).

Позната ситуация: само вчера двигателят работеше като „часовник“, но днес не дърпа, неразбираема вибрация на празен ход и горивото „яде черно“. Може да има няколко причини за това поведение, например симптомите са много подобни на проблеми със свещите.

Този сайт ще ви помогне да ремонтирате и поддържате вашия автомобил VAZ 2109 или VAZ 2108 самостоятелно, без да се свързвате със сервиз.

Във всеки раздел ще намерите много полезна информация за ремонт с подробни инструкции стъпка по стъпка и фото отчети за извършената работа.

Ако имате въпроси по определена тема, можете да ги зададете в подходяща статия, а читателите на ресурса ще се опитат да помогнат за решаването на проблема ви.

Този материал ще бъде полезен за всички собственици на автомобили VAZ 2109, 2108 и 21099 с инжекционни двигатели, тъй като именно на такива модели сензорът за положение на коляновия вал е монтиран от фабриката. DPKV е частта, която трябва да имате на склад...

В случай на достатъчно силно износване или неравномерно развитие на предните спирачни дискове, те трябва да бъдат заменени с нови, тъй като спирачната ефективност на автомобила е значително намалена. Разбира се, има специални работилници, в които можете да шлайфате повърхността на дисковете, ако има драскотини, дълбоки канали по нея ...

Днес в автомобилните магазини можете да намерите доста голям брой различни модели стартери. Разбира се, те могат да се различават както по дизайн и закрепване, така и по цена, в зависимост от производителя. По-долу ще бъдат представени основните модели стартери за VAZ 2109-2108, както и ...

Доста често срещан въпрос, който обхваща не само автомобили VAZ 2109-2108, но вероятно всички VAZ като цяло, тъй като проблемите със стартирането на двигателя са доста често срещани и подобни машини. Разбира се, темата е халява, но за да получите отговор на въпроса си защо...

Друг въпрос, който тревожи много собственици на VAZ 2109: защо оборотите на двигателя плават на празен ход? Не може да има еднозначен отговор, както на много други въпроси. Но можете да дадете някои препоръки и съвети за намиране и отстраняване на тези проблеми. На …

Ако отдавна сте запознати с автомобилите и често ви се е налагало да ги обслужвате сами, то вероятно знаете, че свещите не трябва да се смазват, да имат черни налепи или налепи. Освен това може дори да се каже, че изброените по-горе симптоми могат да говорят...

Често собствениците на автомобили VAZ 2109-2108 имат проблеми, при които воланът започва да бие. И това може да бъде особено очевидно при повече или по-малко висока скорост. Например при 60 км / ч всичко все още е наред, но по-близо до 90-100 км / ч воланът започва ...

На домашните автомобили, особено опитните собственици имат този израз: "Двигателят яде масло." Мисля, че не си струва да казвам за пореден път, че повишеният разход на масло в никакъв случай не е нормално явление. Разбира се, ако напълно нов двигател започне да яде ...

Като се имат предвид настоящите възможности по отношение на закупуването на резервни части, материали, инструменти, както и относителната простота на дизайна на автомобила VAZ 2109, извършването на ремонт на каросерията със собствените си ръце не е най-трудната задача. Мнозина правят каросерията сами, не отстъпват по качество на специализираните сервизи.

Кои са слабите места на тялото на домашните девет? Нека се опитаме да разберем.

Ако се открият изгнили или деформирани елементи от каросерията на автомобила, те трябва да бъдат премахнати и да се предприемат подходящи мерки за възстановяване на целостта на тези зони.

Най-уязвимите части на тялото на VAZ 2109 включват:

Преден под, странични прагове с усилватели, врати, калници и долна част на задната част на каросерията;
Качулката има относителна издръжливост, но с времето започва да губи предишните си свойства. Особено засегната е зоната над батерията. Тук най-често собствениците на деветте забелязват образуването на ръжда;
Забележителен проблем, пред който се сблъскват много шофьори, е подът на резервоара за гориво;
Рефлекторна оптика, ауспух също не могат да се похвалят с дълъг живот без появата на признаци на ръжда.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на несгъваеми амортисьори

За да се отървете от проблема с образуването на ръжда по тялото, трябва да свършите известна работа. Независимо или с помощта на специалисти, решете сами.

В процеса на ремонт на каросерията често е необходимо да повдигнете колата на крик. Ако местата за крика са ръждясали, използвайте подрамника, за да повдигнете автомобила.

Често тялото се ремонтира самостоятелно в случай, че са пострадали малки участъци, са се образували вдлъбнатини или дупки поради ръжда. Освен корекция на геометрията се извършва боядисване и полиране.

По-сериозните деформации, повреди, причинени от сблъсъци, пътни инциденти, задължително предполагат контакт със специализирани сервизи. Тук, фокусирайки се върху контролните точки и използвайки професионално оборудване, можете да възстановите тялото възможно най-точно, без да нарушавате геометрията му, като същевременно поддържате твърдост и други фабрични параметри. Понякога дори могат да бъдат подобрени.

Общ изглед на автомобила VAZ 2109

Lada Samara - VAZ 2109 е хечбек с пет врати и задвижване на предните колела. За клиновидни контури на тялото се нарича "длето".
След обединяването моделът VAZ 21093 започва да се произвежда през 1990 г. Тогава е прието ново решение за предния край на автомобила с отделен сегмент и "дълги" крила - седанът VAZ 21099.
При експлоатация на автомобил VAZ 2109 идва момент, когато има отслабване на закрепването на възли и възли, износване на триещи се повърхности, нарушение на параметрите за настройка, износване на гумени изделия и други неприятни явления. За тези цели се извършват ремонти и поддръжка в автомобил VAZ 2109.

За да се предотвратят неизправности и да се увеличи надеждността на автомобила, се осигурява планова превантивна поддръжка и ремонт на VAZ 2109, който включва проверка, регулиране, смазване, подмяна на някои части след определен пробег на автомобила.
Някои операции за поддръжка на автомобила VAZ 2109, в зависимост от пробега, се предлагат от инструкцията:

След проверка на уреда, ако е необходимо, се очертава поръчка за ремонт и поддръжка на VAZ 2109.

Дори и най-надеждният автомобил изисква основен ремонт с течение на времето. Причините за повредите могат да бъдат различни, те се отнасят до двигателя, скоростната кутия, шасито и акумулатора и други компоненти и възли на машината.
Има случаи, когато е достатъчно да се направи редовен ремонт, за да се възстанови работата на автомобила, някои неизправности включват основен ремонт с подмяна на износени части и възли.
Всеки автосервиз с удоволствие ще се заеме с отстраняване на неизправности от всякаква сложност. Но цената е доста висока, ремонтът и поддръжката на VAZ 21099 не винаги отговарят на собственика на автомобила.
Ето защо опитните собственици на машини предпочитат да вършат цялата работа със собствените си ръце. За разлика от чуждестранните автомобили, ремонтът на домашни VAZ е по-лесен за извършване, те имат висока поддръжка.

Съвет: Основният ремонт на двигателя е придружен от задължителна смяна на масления филтър, задържащите пръстени и уплътненията. Смяна на маслото на скоростната кутия и двигателя.

Ремонтът на каросерията може да се извърши и на ръка.

Всички шарнирни части на тялото се отстраняват.
Изрязват се изгнили парчета или части, които са покрити с дебел слой ръжда.
Материалът се закупува за подмяна на износени елементи, можете да използвате части от машина, разглобена за резервни части или парче метален лист със същата дебелина и да ги заварявате на мястото на отстранените части.
Тялото се подготвя за боядисване.

Съвет: За да придадете на колата си перфектен вид, най-добре е да я боядисате като цяло.

Окачване на автомобила ВАЗ 2109

Често причината за неизправност на шасито могат да бъдат проблеми, свързани с шарнирната става. В този случай колелото се отстранява, измерва се разстоянието между долното рамо на окачването и спирачния диск на колелото.
Ако възникне хлабина, когато ходовата част се люлее, ставата трябва да се смени.

Много проблеми са причинени от проблеми в безшумните блокове. По-добре е да ги замените след инсталиране на колата на яма или надлез.
Лостът се развива, безшумният блок се изстисква. Дупката се изчиства от ненужни елементи. Монтира се нов елемент със сапун.
За да направите това, дупката и блокът се сапунисват и с помощта на отвертка тази яка бавно се монтира на място.

Инсталиране на карбуратор в автомобил VAZ 2109

Ако колата дръпне по време на стартиране и при набиране на скорост, най-вероятно карбураторът е запушен.
Необходим ремонт на карбуратора.
Монтажът на устройството в автомобил е показан на снимката.
За да отстраните неизправностите ви трябва:

Разменете високоволтовите проводници под капака.
Стартирайте двигателя няколко пъти.
Двигателят няма да стартира, но карбураторът ще почисти добре.
Проводниците са поставени в първоначалното си положение.
Двигателят стартира.

Съвет: Ако карбураторът не се е изчистил при три опита, по-добре е да използвате друг метод за отстраняване на неизправности.

Карбураторът се сваля от автомобила.
Елементът се издухва със сгъстен въздух. В този случай трябва да се запознаете с литературата или да се свържете със специалист.
Освен това всички части на карбуратора се промиват след пълното му разглобяване.

Това са само няколко примера за това как се извършва ремонт и експлоатация във VAZ. Всеки собственик на автомобил може да се запознае с ремонта на всички възли на автомобил VAZ 2109, като гледа специално видео.

гайките са много трудни за отвиване (просто нормален ключ няма да работи) - те залепват;
за да премахнете SHPUS, е необходим специален инструмент - почти невъзможно е да го премахнете с помощта на ръцете;
Процедурата по подмяна може да отнеме по-малко от 2 часа за вас, а в сервиза ще отнеме 20 минути.

извършва техническо обслужване и смяна на течности;
Използвайте транспортната среда на хладен начин.

Имам проблем със съединителя, когато натисна педала на съединителя, свири ли?Всяка "успешна" смяна на BB проводниците може да доведе до смяна на стартера, карбуратора, въздушния филтър и корпуса му, освобождаване на двигателя или За задвижване без стартиране най-безопасният вариант е вариантът с изключване на входа на комутатора от изхода на разпределителя или изключване на захранването от комутатора.
Температурата на двигателя се определя от температурата и по време на правилната охладителна система не трябва да зависи от натоварването.
Смяна на освобождаващия лагер

Прочетете също: Направи си сам ремонт на платежен терминал

Елементите на дизайна на автомобила са нещата, които са достатъчно сериозни и трудни за запомняне. Например, знаете ли какво е интеркулер? Ако не, тогава разгледайте тази статия. Тук ще разберете какво е за устройството, защо е необходимо и много други неща.Статията е посветена на ремонта на Chevrolet Niva. Ще знаете какво да правите с проблемите, които ви пречат. Сред осветените неизправности ще откриете: двигателят не пали и не се запалва, колата се движи на ритъци и много други.Разбира се, колелото е важна част от двигателя. Неговите дефекти често са причинени от факта, че двигателят не работи. Но в този случай е абсолютно излишно да купувате ново парче. Можете да го смилате. Това ще бъде обсъдено.Това видео предоставя стъпка по стъпка инструкции за автомобилистите за ремонт на двигател VAZ 2109. Авторът на видеото описва целия процес на сглобяване в достъпна форма и привлича вниманието на зрителите към важни точки.Инструктажът започва с описание на извършената подготвителна работа и проверка на тяхното качество.Това се отнася главно до отвора на цилиндъра, канала на коляновия вал и др. Качеството на тези работи играе решаваща роля за качеството на целия ремонт.Освен това авторът на видеото показва стъпка по стъпка процеса на сглобяване на коляновия механизъм: монтиране на коляновия вал, лагери и маслени уплътнения на коляновия вал. Следва сглобяването на коша на съединителя, след което частично сглобеният цилиндров блок се монтира в превозното средство и се закрепва към скоростната кутия и каросерията.След това видеото демонстрира процедурата за инсталиране на помпата, генератора и процеса на сглобяване на буталната система. Масленият съд се завинтва и се монтира цилиндрова глава с газоразпределителен механизъм. Видеото обръща специално внимание на реда на стягане на главата. По-долу са описани операциите за монтаж на ангренажния механизъм, монтаж и затягане на ангренажния ремък, монтаж на разпределителя на запалването, свързване на проводници за високо напрежение, тръби на охладителната система.Преди да демонстрира резултатите от работата, авторът налива работни течности: антифриз, масло. Свързва останалите електрически кабели. Двигателят е сглобен, време е да го проверим в работа. И след няколко неуспешни опита се чува равномерен рев на двигателя, което показва правилен монтаж. Няколко последни щрихи на настройка и колата може да бъде предадена на работа. След като гледахме, ние сме убедени, че е напълно възможно да ремонтираме двигателя VAZ 2109 със собствените си ръце.

Преди да ремонтирате карбуратора, се препоръчва да се запасите с ремонтен комплект, кутия с почистващ препарат за карбуратор и ацетонова (разтворителна) вана за изплакване на части.

По време на ремонтните дейности може да се наложи подмяна на следните елементи:

соленоиден клапан на празен ход;
уплътнения на капака на карбуратора;
горивен клапан;
пружини, диафрагми, дюзи и техните уплътнения в ускоряващата помпа;
главни горивни струи и техните емулсионни тръби.

Прочетете също: Копче на якето DIY ремонт

Необходимостта от основен ремонт на силовия агрегат на VAZ 2109 обикновено възниква след дългосрочната му експлоатация, в резултат на което има повишено изчерпване на ресурса на части.

Двигателят VAZ 2109 често изисква основен ремонт след дълъг експлоатационен живот

Най-често предната част на работата включва подмяна на следните елементи:

уплътнения (маслен картер, преден и заден капак, глава на цилиндъра, всмукателни и изпускателни колектори) и уплътнение на коляновия вал;
бутала и бутални пръстени;
биел и основни лагери;
клапанен механизъм;
разпределител или модул за запалване;
инжектори за гориво;
свещи и др.

Освен това е необходимо почистване на частите, както и пробиване или хониране на цилиндрите и шлайфане на коляновия вал.

След отстраняване на главата на цилиндъра тя трябва да се измие с ацетон, горивната камера трябва да се почисти от въглеродни отлагания. Части като разпределителния вал и групата клапани се почистват по същия начин.

В процеса на проверка на състоянието на елементите на главата на цилиндъра може да се установи необходимостта от подмяна:

клапани;
пружини;
направляващи втулки;
кранчета и подложки за клапани;
болтове за закрепване на главата на цилиндъра;
уплътнения на всмукателен и изпускателен колектор.

Освен това може да се наложи смяна на разпределителния вал. Ако се установи, че има неравности в равнината на чифтосване на главата, можете да опитате да приплъзнете. Но експертите препоръчват да го смените, ако главата на цилиндъра тече.

Има няколко начина за отстраняване на теч от радиатор в охладителната система на двигателя. Сред бързите, но временни решения, най-популярните са:

използването на уплътняващи добавки, които се добавят към охлаждащата течност и запушват мястото на повреда;
шпакловка за дупки чрез "студено заваряване".

На снимката радиаторът на охладителната система на двигателя с вътрешно горене VAZ 2109, елиминирането на изтичането на което се решава по 2 начина

Напълно задоволителен резултат демонстрира епоксидната паста, с която проблемното място се запечатва отвън. Все пак е по-добре да се прибегне до по-надеждни методи: спояване и аргоново заваряване.

По правило при ремонт на съединителя те се сменят: освобождаващия лагер, кошницата на съединителя, задвижвания диск. Също така замяната може да изисква вилица или кабел на съединителя. Що се отнася до скоростната кутия, след нейното разглобяване на основна подмяна подлежат осите, задвижващият прът, лостът и пружините, пръти, ролкови лагери, магнит, семеринги, зъбни колела и др. Незначителни повреди могат да бъдат поправени с обикновена шкурка.

За да ремонтирате кормилната рейка на "деветката", трябва да закупите специални ключове за разглобяването му (ако не са налични), както и ремонтен комплект, който се състои от: опорна втулка с О-пръстени, ролка и топка лагери, задържащ пръстен, прашник, ограничител на рейка, пружина, опорна гайка. Сменя се и багажникът на кормилната рейка.

Въпреки че дизайнът на окачването VAZ 2109 е добре адаптиран към лоши пътища и дори офроуд условия, ремонтът на неговите елементи се изисква доста често.

Обикновено работата по възстановяването на ходовата част включва ремонт и подмяна:

лагери на главината;
амортисьори;
пружини;
лостове;
гумени втулки;
стабилизатор на преобръщане;
лагери.

Развитието на стрии за опорите на предното окачване на VAZ 2109 се решава чрез замяна с нови

Най-честите проблеми с предното окачване са:

Износване на сайлент блокове: демонтаж на лостове, изтласкване на стари, натискане на нови сайлент блокове.
Разработване на сферични шарнири: смяна, може да се наложи и смяна само на повредени прашници на шарнирите.
Износване на рамото против преобръщане: пълна смяна или смяна само на странични подпори.
Неизправност на лагера на главината: смяна на свалена главина.
Развитие на стрии на предните стойки: смяна с нови.
Дефектни амортисьори, слягане или повреда на пружините.

Поразителен фактор, показващ възможна неизправност на опорите на окачването, е характерното почукване по неравен път. Може да се сменят както сглобените подпори (амортисьор плюс пружината), така и монтажните елементи поотделно. Стелажите се разглобяват с помощта на специални пружинни дърпачи. Сменят се компресионни буфери, гумени накладки, капаци на амортисьорите. Смяната на самите амортисьори и пружини се извършва по двойки (заедно отзад и заедно отпред). Разглобяването на амортисьори в случай на износване не се препоръчва, тъй като това може да повлияе на фабричните им характеристики. Освен това амортисьорите често са неразделни.

Спирачната система на VAZ "деветката" предполага наличието на две вериги, както и вакуумен усилвател, който рядко се поврежда, но в такъв случай трябва да бъде подменен или ремонтиран само с професионално оборудване. Що се отнася до останалите компоненти на спирачната система, всичко може да се направи в гараж.

Най-честият проблем е износването на гумените части на главния и работния спирачен цилиндър. Демонтирането им не е трудно, а за ремонт се купува достъпен ремонтен комплект, който включва всички необходими уплътнения и маслени уплътнения. На второ място по честота на аварии е регулаторът на налягането на задната спирачка, така нареченият "магьосник". Неизправността му се индикира от зараждащата се тенденция към плъзгане на задната част на автомобила по време на спиране. По правило регулаторът се сменя като комплект.

Ремонтът на спирачната система VAZ 2109, в допълнение към вакуумния усилвател, може да се извърши самостоятелно

Спирачните маркучи и тръби също са изложени на риск от повреда. В случай на счупване или теч, тези елементи се заменят с нови. Възможно е да има неравномерно развитие на задните спирачни барабани и предните спирачни дискове (рискове, канали и т.н.), което изисква или шлайфане (нарязване) на триещите се повърхности, или подмяна на тези елементи на системата. Също така ремонтните дейности могат да включват ремонт на апарати, смяна на кабела на ръчната спирачка, пружини и лостове на задната спирачка, смяна на резервоара за спирачна течност и втулката на спирачния педал.

Често срещано явление в случай на VAZ 2109 е повреда на стартера, когато се чува само щракване при завъртане на ключа за запалване. Най-вероятно това е тягово реле. Ако релето е сгъваемо, тогава обикновено е достатъчно да го отворите, да почистите "pyataks" и да сглобите в обратен ред. Неразглобяемо реле ще изисква умения за запояване или закупуване на нова монтажна част.

В допълнение към тяговото реле, работата по подмяна или възстановяване може да изисква:

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

На VAZ 2109 бяха инсталирани два вида генератор: 37.3701 и 94.3701. Обикновено за цялостен ремонт на генератора е необходим ремонтен комплект, състоящ се от: диоден мост, лагери, четка, реле-регулатор и кондензатор. Освен това може да се наложи смяна на макарата, ремонт или смяна на котвата, статора, ротора.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 85