Ремонт на електрически прозорци ВАЗ 2110 Направи си сам

Подробно: ремонт на ел. стъкло на ваз 2110 направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Проблемът с дефектните електрически прозорци, въпреки че не е критичен, е много актуален за много автомобилисти. На VAZ 2110 ремонтът на регулатор на прозорци със собствените си ръце е прост въпрос и с подходящо умение ще отнеме не повече от 20 минути от вашето време. В сервиза ще бъдете помолени за услугата от около 500 рубли. Като се има предвид необходимото време и относителната лекота на ремонт, ползите са повече от очевидни.

За да поправите механизма за повдигане на стъкло на VAZ 2110, имате нужда само от малко теория, описана в статията по-долу, малко практика и минимален набор от ключарски инструменти:

дръжка с тресчотка;
удължение на тресчотка;
крайна глава 10 мм;
кръстосана отвертка.

Прозорецът VAZ 2110 е маркиран с шифър според номера на модела и частта на автомобила. По последните две цифри можете да определите за коя врата е предназначена: 10 - дясна, 11 - лява. Сега ще бъде доста трудно да ги объркате.

В моделите, започващи от 2009 г., на VAZ 2110, регулаторът на прозорците се произвежда неразделим. По този начин, в случай на счупване на кабела, трапецът не може да бъде заменен отделно от електродвигателя. Въпреки това, регулаторът на прозорци от една част се счита за по-надежден.

Ако ремонтът на стъклорегулатор VAZ 2110 е невъзможен, закупуването на нов ще ви струва около 1300 рубли. Но не бързайте да купувате, без да диагностицирате неизправността и електрическата верига. В края на краищата проблемът може да е в баналното залепване на четките или замръзването на очила, или може би просто се нуждаят от смазване. Но първо нещата.

На VAZ 2110 е препоръчително редовно да се смазва със силикон или проникваща смазка като WD-40 кадифе. Лошото движение на стъклото може да причини изкривяване на прозореца по време на работа, както и повреда на електродвигателя поради претоварване, причинено от силите на триене.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Често причината за неизправност на регулатора на прозореца на VAZ е пряко свързана с електрическото задвижване. Основният проблем е четковият механизъм на колектора. Четките могат да бъдат изкривени или лепкави. В този случай е достатъчно просто да почукате на вратата в областта на електродвигателя.

По характерните звуци по време на работа на механизма за регулиране на прозореца VAZ 2110 можете доста точно да диагностицирате неговите механични неизправности. Характерното ръмжене или пукане, чуто по време на работа, показва проблеми със зъбните колела на двигателя. А хрупкавите звуци намекват, че кабелът на стъклорегулатора на VAZ е разхлабен.

Веригата на регулатора на прозореца vaz 2110 включва управляващо реле, предпазен блок, захранваща верига и бутонен механизъм. За да локализираме неизправността на захранващата верига, трябва да проверим наличието на напрежение в клемите на захранването на електродвигателя.

Ако механизмът за повдигане на стъклото изобщо не работи, тогава най-вероятно има изгаряне на електрическата намотка на задвижващия двигател или управляващото реле. Поради електрическо претоварване предпазителят в колата също е вероятно да изгори (вижте диаграмата на регулатора на прозореца VAZ 2110, за да определите неговия номер). Прозорците на VAZ също може да не работят поради неизправност на бутона. В този случай асансьорът функционира, но се държи неправилно.

Процесът на директно разглобяване на вратата и отстраняване на механизма за повдигане на стъкло от нея няма да отнеме повече от 10-20 минути. на вашето време и е изключително лесен за изпълнение. Първо отстранете декоративната облицовка на вратата.

Преди директния ремонт на регулатора на прозореца е необходимо да премахнете декоративната облицовка на вратата, за което се препоръчва да се придържате към следната последователност от действия:

1. Развийте долния джоб на вратата, задържан от три самонарезни винта, извадете го от жлебовете;
2. Ако към панела е прикрепен високоговорител - развийте и него, изключете клемния блок на захранването;
3. Дръжката на вратата VAZ е закрепена с два самонарезни винта, скрити под подвижния капак;
4. Развийте резето на заключващата врата. Сега пластмасовата декоративна облицовка на вратата на VAZ се държи само от ключалки по периметъра, които ние постоянно подкопаваме.

На този етап първият етап на анализиране на вратата може да се счита за приключил.

Първо, отделете стъклената стойка към шината. За това го понижаваме до необходимата стойност и развиваме крепежните болтове. Освен това се препоръчва да повдигнете стъклото по-високо и да го фиксирате, така че да не пречи на по-нататъшния процес на разглобяване.

Механизмът за повдигане на прозорци VAZ е монтиран върху металната рамка на вратата на три места: релсата се държи от чифт болтове в горната си част, както и в долната, самият асансьор се държи директно от три болта.

Като изключите щепсела на електродвигателя, можете да извадите стъкления задвижващ механизъм през отвора в горната част на вратата. С това краткият процес на демонтаж на регулатора на прозорец VAZ 2110 може да се счита за завършен.

По този начин прозорците на VAZ може да не работят както по механични причини, така и поради проблеми в електрическата верига. Самият процес на разглобяване на асансьори и отстраняване на неизправности не е много сложен и затова е за предпочитане да се ремонтира в сервиз.

Днес местната „десетка“ продължава уверено да остава на челните позиции сред най-популярните автомобили в страната. Те вече са престанали да се произвеждат, но това не пречи на много хора да карат VAZ 2110.

Колата далеч не е идеална, но има много положителни качества. Един от тях е простотата на дизайна, която ви позволява да извършвате цяла гама от ремонтни работи със собствените си ръце.

Пример за успешен дизайн, който съчетава добра надеждност и възможност за самостоятелен ремонт, са електрическите прозорци.

Повдигачите на прозорци са устройства, които се използват за преместване на стъкло върху прозорците и задържането му в определено положение. Днес VAZ 2110 се предлага с доста разнообразен повдигач на стъкло, който се различава не само от производителя, но и от предназначението.

Ако вземем предвид целта, тогава устройствата могат да бъдат разделени на четири типа:

За входни врати;
За задни врати;
За леви врати;
За дясното.

Трябва да се отбележи, че техният дизайн може да е различен, но те имат много общи нюанси.

Всеки от изброените електрически прозорци включва няколко основни компонента.

Монтират се от вътрешната страна на рамката на вратата. Тяхната функция е да задържат стъкления лист в дадено положение.

Прочетете също: Ремонтът на пералня "направи си сам" не се включва

Те са фиксирани вътре в рамката на вратата в статично положение. Играйте ролята на водачи за придвижване на стъклото нагоре и надолу

Изделия от мека гума. Те осигуряват ограничаване на движенията на стъклото нагоре и надолу

Дизайнът на всеки регулатор на прозорци включва две основни единици - задвижване и повдигащ механизъм.

Както в много други автомобили, в случая на VAZ 2110 има два вида задвижвания.

Електрически. Доста сложен комплекс от елементи, който се състои от барабан или задвижващо зъбно колело, както и електродвигател с вградено червячно зъбно колело. Този дизайн позволява стъклото да се повдига и спуска с натискане на бутон.
Механични. Най-опростен дизайн, който включва няколко части, зъбни колела и дръжки. За да повдигнете стъклото в VAZ 2110 с повдигач на електрически прозорци, трябва да завъртите дръжката по посока на часовниковата стрелка.Задвижващата ролка поема физическото усилие, така че повдигането не е трудно.

Що се отнася до механизмите за повдигане, има няколко от тях. За VAZ 2110 е предвидено използването на различни опции.

Тип механизъм

Особености

Механизъм за повдигане на зъбна рейка и пиньон

Той беше инсталиран на VAZ 2107, след което премина към VAZ 2110. Предимствата на такъв механизъм са неговият лесен ремонт и работа. Но дизайнът не се различава по повишена надеждност; за ефективна работа устройството за зъбна рейка и зъбно колело трябва да се смазва. Недостатъците в дизайна принудиха разработчиците да го изоставят.

По-модерна система, която елиминира възможността от изкривяване на стъклото. Но надеждността не е най-високата. Най-атрактивната версия на кабелния механизъм са поцинкованите метални конструкции. Цената им е 400 рубли. Трябва да обърнете внимание и на устройствата Metprom. Реалната им цена е 300 рубли. Стандартните кабелни асансьори VAZ ще струват 250 рубли

Повдигаща връзка

Това са най-модерните версии на механизмите, налични за VAZ 2110. Работата им се основава на използването на панти. Дизайнът осигурява тиха работа. Механизмът обаче е наличен само при електрически прозорци.

Механизмите за багажник и кабел се предлагат в комплект с електрически и механични задвижвания, докато лостовите механизми се предлагат само с електродвигател.

Необходимостта от подмяна или ремонт на електрически прозорци може да възникне по две основни причини. а именно:

Старите зъбни колела на повдигащия механизъм са износени, износени, поради което устройството престава да изпълнява функциите си;

Имаше скъсване на кабела, което беше причината за повредата на цялата система.

За да разрешите възникналите проблеми, ще трябва да преминете през три или четири стъпки:

Подготвителни дейности;

Демонтаж;

Инсталация;

Ремонт.

Ако планирате просто да замените механизмите с нови, тогава етапът на ремонт може да бъде пропуснат.Въпреки че за VAZ 2110 се предлагат версии с механични и електрически прозорци, нюансите на процедурата за подмяна ще бъдат идентични. Следователно инструкциите по-долу са подходящи и за двата случая.

Схема на подемно устройство

Ремонтът в повечето случаи дава само временен резултат, така че скоро все пак ще трябва да извършите пълна подмяна. Това се дължи на факта, че всяка част има собствен експлоатационен живот, степен на износване. Когато се достигнат, регулаторът на прозорците спира да работи.

Подмяната или ремонтът на електрически прозорци от механичен или електрически тип не може да се нарече сложни дейности. Напълно възможно е да се справите с такива задачи със собствените си ръце.

Регулаторът на електрическите прозорци на автомобила се поврежда доста рядко. Доставя повече неудобства, ако стъклото на вратата е заседнало в спуснато състояние.
Разбира се, в такива ситуации ще е необходима спешна смяна на електрически прозорец VAZ 2110 или ремонт на повдигащия механизъм. Какви опции се предлагат днес, за да бъде успешна смяната на електрическия прозорец във VAZ 2110?

Смяна на електрически прозорец на ваз 2110

Днес много собственици на автомобили се опитват да спестят пари за ремонт, особено за собствениците на автомобили VAZ. Вместо да отидат при оторизиран дилър, те сами правят ремонта.
В този случай се препоръчва закупуването на нови електрически прозорци в специализирани магазини.

Забележка!
Тъй като единични инсталационни комплекти за VAZ с предно предаване се появиха на рафтовете на магазините, е много по-лесно да се извършват ремонти. В сравнение със стандартния "продажбен" комплект, този комплект съдържа само един мотор-редуктор, който всъщност е необходим за смяна на дефектен модул.

По време на производството на "девет" или "десет" заводът не ги комплектова с електрически прозорци, това можеше да бъде допуснато само в най-редките случаи. Преди да пристъпите към процеса, наречен подмяна на електрически прозорец с VAZ 2110 или инсталиране на електрически прозорци, трябва да ги изберете разумно.
Много автомобилни ентусиасти най-често дават предпочитание на такива известни компании като "Granat" и "Berkut".
Има три вида такива части:

най-евтиният вариант са кабелните прозорци. Това е може би най-старият метод за повдигане и спускане на стъкло и има много недостатъци.
Първо, стъклото се движи много бавно. През зимата стъклото може да замръзне, в резултат на което кабелът се счупи и задвижването се повреди;
що се отнася до прозорците на рейка и пиньон, те също често се чупят, особено когато стъклото замръзне. В този случай трябва да смазвате механизма по-често, така че да не засяда;
най-скъпият и най-добър вариант са прозорците със съчленен лост. В този случай очилата се движат сравнително бързо, не се чува шум по време на движението, такива механизми практически не се провалят, дори ако стъклото е замръзнало.

Забележка! Най-добре е да закупите регулатори на прозорци, които са оборудвани не само с електрически двигател, но и с окабеляване, бутони, щепсели, необходимите крепежни елементи и гумени маншети. Последните елементи са необходими при изтегляне на окабеляването във вратата от стелажа.

Смяна на електрически прозорци ваз 2110

Сега ще разгледаме директно процеса на инсталиране на електрически прозорци на етапи:

Първо се изключва батерията. В някои ситуации това не може да се направи, така че трябва да изключите захранващите вериги на запалката, арматурното табло, подсветката и бутоните.
Именно към тези вериги ще трябва да свържете окабеляването на електрическия прозорец на страничния прозорец.

Смяна на електродвигател с стъкла ваз 2110

След това трябва внимателно да премахнете вътрешната облицовка.
Стъклото трябва да бъде здраво закрепено, така че да не падне при отстраняване на механизма за повдигане на прозореца. За тези цели можете да използвате скоч лента.

Механизмът за ръчно повдигане на прозореца се отстранява бавно.
Това се прави по следния начин:

развийте закрепващите болтове на стъклото и механизма на регулатора на прозореца;
намерете направляващ механизъм, който е фиксиран с четири гайки;
първо развийте долната гайка, след това две средни и горни гайки;
сега развиват трите гайки, закрепващи регулатора на прозореца, те се виждат на мястото, където се намира въртящата се дръжка;

Смяна на ел. мотор на прозореца ваз 2110

механизмът на регулатора на прозореца на вазите се отстранява внимателно, ако това е трудно поради горния монтаж, трябва да го натиснете с отвертка и да издърпате.

На този етап демонтажът приключи, сега трябва да инсталирате нов закупен електрически прозорец.
Процесът се извършва по следния начин:

механизмът е поставен вътре във вратата, той се избутва в най-голямата празнина;
той е фиксиран с два щифта, те трябва да се вкарат в онези пролуки, където са фиксирани двете средни гайки, фиксиращи водача на стария регулатор на прозорци. Новият механизъм е монтиран с гайки.

Смяна на електрически прозорци ваз 2110

Забележка. Комбинирани са монтажите, които са на лостовата прозоречна система и на самото стъкло.
За да извършите такъв процес, трябва да захранвате контактите на задвижващия двигател, например от батерия. Когато крепежните елементи са подравнени, те трябва да бъдат фиксирани с помощта на болтовете, които са включени в комплекта за електрическо задвижване.

Тъй като триенето се подразбира по време на работа, всички повърхности трябва да бъдат добре смазани.

Смяна на електрически прозорци на ваз 2110

На последния етап остава само да свържете електрическия прозорец към електрическата система на автомобила. Това може да се направи самостоятелно или със съдействието на опитен електротехник, който ще направи всичко само за пет минути.

Забележка! В последния случай можете да спестите време и да предотвратите проблеми, които могат да възникнат при неправилни стъпки за свързване.

Нека обърнем внимание на електрическите стъкла на рейка и пиньон, които най-често се монтират на домашни автомобили. Как се прави това може да се види във видео ревюта, публикувани в мрежата.
Три известни производители произвеждат механизми, оборудвани с кабелен проводник, който включва пружини за компенсиране на напрежението на кабела. Визуално тези дизайни са еднакви, но въпреки това те използват различни двигатели с редуктори.

Прочетете също: Ремонт на колона ладогаз сам

Всъщност това не е изненадващо, тъй като вече има метален механизъм за зъбна рейка, който се отличава с висока надеждност, нисък шум и сравнително ниска консумация на енергия. На Granat е монтиран вносен мотор-редуктор.
Основната характеристика на това устройство е дългият му експлоатационен живот.
Във всеки случай инсталирането на асансьора със собствените си ръце ще бъде от значение в нашето трудно време. Не бива да се страхувате от грешки - инструкциите ще ви кажат как да направите всичко.

Прозорците от десетото семейство VAZ, за съжаление, не могат да се похвалят със своята надеждност. Най-често, ако някой от елементите му се повреди, ние сменяме частта с нова, но в повечето случаи частта може да бъде ремонтирана. Нека да разберем колко трудно е независим ремонт на повдигачи на прозорци.

Трябва да прибягвате до ремонт на електрически прозорци по различни причини и най-често тази причина е електрическият мотор. Поради факта, че корпусът на двигателя не е запечатан, влагата лесно попада в него и в резултат на това се появява ръжда.

Здравейте всички! Казвам се Михаил, сега ще ви разкажа една история как успях да сменя двенашка за Camry 2010. Всичко започна с факта, че се дразнех адски от авариите на двете, все едно нищо сериозно не се повреди, но малките неща, по дяволите, толкова много неща, които наистина започнаха да вбесяват. Тук се роди идеята, че е време да сменим колата на чужда. Изборът падна върху tayet Camry на десетките.

Ремонтът на ESP VAZ от десетото семейство започва с разглобяване на вратата и демонтаж на регулатора на прозореца (инструкции).
Не е необходимо да разглобявате регулатора на прозореца вътре във вратата, по-удобно и правилно е да го демонтирате като пълен монтаж.

1. Развийте закрепването на капака на мотор-редуктора (ключ “5.5”);
2. Свалете капака;
3. Демонтирайте задвижваната предавка;
4. Развийте винтовете, закрепващи електродвигателя към корпуса на скоростната кутия (кръстова отвертка).

5. Изключете проводниците на електродвигателя от блока (маркирайте ги, за да не ги объркате по време на монтажа);

За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Законен и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.

Налагало ли ви се е да ремонтирате прозорци?

Ремонтирах регулатора на стъклата, проблемът беше..

В момента моделът на домашен автомобил VAZ-2110 все още запазва водещата си позиция на пазара, като остава популярен и търсен.

Тази кола е практична, има добра динамика и уютна, доста комфортна вътрешна атмосфера.Но тази красива кола има редица технически недостатъци, които, ако не знаете как да ги отстраните сами, могат да отменят всички предимства на модела.

Към един от недостатъците на десетките са бързо отказващите електрически прозорци.

Изглежда толкова прост детайл, но когато изпадне в неработоспособност, той разрушава цялата идеална пирамида на комфорт, защото как можеш да караш в задушна жега, ако не можеш да отвориш прозореца нормално?

Днес ще говорим за това как можете да замените прозорците на VAZ-2110 със собствените си ръце и евентуално да го ремонтирате. Така че да тръгваме.

Повдигачът за прозорци е устройство, използвано за преместване на стъкло на прозорец и за задържането му в желаната точка. В момента гамата от електрически прозорци е доста широка, включва не само много марки, но и разлика в насочването:

входни врати
задни врати
леви врати
десни врати.

Освен това дизайнът за всяко устройство ще бъде различен. Но във всеки от изброените случаи има общи точки, всеки прозорец регулатор се състои от:

канали, монтирани от вътрешната страна на рамката на вратата, чиято цел е да задържат стъкления лист в определена точка
"Релси", които са фиксирани в тялото на вратата статично и действат като водачи за движение на стъклото
уплътнител, амортисьор от мека гума, ограничаващ движението на стъкления лист нагоре и надолу.

Механичен - състои се от прост набор от части, чифт зъбни колела и дръжка. За да задвижите стъкления лист, трябва да завъртите дръжката по посока на часовниковата стрелка (ако трябва да повдигнете стъклото) или обратно на часовниковата стрелка (ако трябва да го спуснете). Физическите усилия се прехвърлят към задвижващата ролка, това е целият принцип на механичното устройство.
Електрическият е по-сложен набор от части. Електрически регулатор на прозорци се състои от барабан или зъбно колело на задвижване и електродвигател, с вградена червячна скоростна кутия.

Според повдигащия механизъм електрическите прозорци са разделени на няколко вида. Освен това в автомобилите на AvtoVAZ има различни опции за проектиране на регулатори на прозорци.

И така, добре познатата седем е оборудвана с устройство тип зъбна рейка, между другото, на „десетката“ също са инсталирани прозорци със зъбна рейка.

Тази опция е добра, защото е лесна за ремонт, лесна за работа, но сериозен недостатък на дизайна е неговата ненадеждност. Освен това е необходимо да се смазва устройството тип зъбна рейка и зъбно колело.

По-усъвършенстван дизайн е кабелният тип, представен в десетия модел на VAZ.

Тук положителен момент е фактът, че възможността за изкривяване на стъклото е напълно изключена. Но, подобно на зъбна рейка и зъбно колело, кабелните механизми също са ненадеждни.

Въпреки че цената за тях не е толкова висока, а добра репутация се използва от прозорци, изработени от поцинкован метал, които струват около 400 рубли, и устройства Metprom, които струват 300 рубли.

Стандартен кабелен регулатор на прозорци струва по-малко от 250 рубли.

Механизмите от ново поколение са лостови механизми, които работят посредством панти.

Предимството им е в абсолютната липса на шум, но този тип устройство работи само във връзка с електродвигател, докато първите две могат да бъдат представени в механична версия.

На десетия модел са инсталирани два вида прозорци: по-простите модификации от минали години идват с механика, а модификациите от по-късни години на производство - с електрически прозорци.

Прочетете също: Как да започнете ремонт на тоалетна в нова сграда със собствените си ръце

Но тъй като собствениците на старите десетки са по-често срещани сред автомобилистите, тогава ще говорим за това как самостоятелно да сменим механичния регулатор на прозореца, но първо ще разберем най-често срещаните неизправности на регулатора на прозорци, характерни за VAZ-2110.

Между другото, електрическият регулатор на прозорците се сменя по същия начин, всички канали и крепежни елементи, които имат, са подобни и ще се поберат лесно.

Това, което се случва най-често в челната десетка, е смилането на подемната предавка, което прави устройството неработещо.
Втората причина е счупване на кабела, което причинява нарушение на цялата система.

Проблемите се решават чрез демонтиране на устройството и подмяна на дефектни части или чрез пълна подмяна на регулатора на прозореца, което ще бъде по-правилен и прост вариант. Сега да се захващаме за работа.

Както бе споменато по-горе, дизайнът на предните, задните, десните, левите електрически прозорци е различен, но принципът на работа е подобен.

За да демонтирате, трябва да се въоръжите с две отвертки: кръстосана и плоска, както и два ключа, 8 и 10.

На първо място, премахваме дръжката на регулатора на прозореца, за което първо трябва да извадите стопера, разположен под лостовата шайба на тази дръжка. С помощта на отвертка преместете ключалката настрани, като отстраните запушалката от плочата. Сега можете да премахнете и дръжката. Ако дръжката е поставена твърде плътно в седалката, тогава можете да й помогнете с две отвертки, като я вземете от основата.

Свалете дръжката на подлакътника. Използвайте плоска отвертка, за да развиете щепселите, които крият двата винта, които държат дръжката, и с кръстосана отвертка развийте самите винтове.

Маха се дръжката на външното огледало за обратно виждане, както и облицовката на дръжката.

Облицовката на вратата се отстранява внимателно, бавно, заедно с отделението за съхранение.

Спускаме стъклото, за да получим достъп до крепежните елементи, свързващи устройството към стъкления лист. Устройството се поддържа от два болта, които се развиват с 10 ключ.

Сега можете или напълно да премахнете стъклото, или, като фиксирате стъклото с лента, да продължите да работите, а вторият вариант е по-целесъобразен.