Веригата, показана в предишната глава, се захранва от главното реле 6. Нарича се още "реле за запалване". Във веригата има и предпазител 1.
Когато веригата за запалване е счупена, както скоростомерът, така и модулът на ECU не работят на VAZ-2112 и като цяло двигателят не стартира. Така че съветът за проверка на релето би изглеждал глупав.
Ако все пак решите да демонтирате сензора, свържете резистор 1 kOhm към неговия изход (към средния терминал). Кранът на резистора е свързан към положителното захранване. При завъртане на вала на ръка могат да се наблюдават импулси на клема 2. Има шест импулса на оборот.
Диаграмата по-долу показва как точно работи сензорът за скорост.
Елементи 1 и 2 са взаимозаменяеми.
За да извадите сензора от колата, трябва да изключите конектора му. Тялото на сензора е фиксирано в близост до CV шарнира - необходимата точка е показана със стрелка.
Когато конекторът е изключен, вземете плоския ключ "22" и развийте пластмасовата гайка. След това можете да смените сензора или да го поправите.
За да смените задвижването на сензора, развийте гайката M6 с ключ "10" и я извадете заедно с шайбата. Корпусът на задвижването се върти от едната към другата страна - необходим е ключ с ключ "14".
Изисквания за монтаж: от една страна е необходимо да се постигне херметичност, от друга, пластмасата не може да бъде счупена.
Чистката, както и скоростомера на VAZ-2112, може да не работят, когато са изключени от "земята" или от захранването. Имайте предвид, че скоростомера се захранва отделно от арматурното табло. Това важи и за "масата". разпояване:
Конекторът X2 е оцветен в червено, X1 е бял. Клемите 8 и 9 в конектора X2 са изходът и входът на скоростомера. Изходът е свързан към бордовия компютър.
И двата терминала (X1-9 и X2-2) са свързани към един проводник - оранжев. Тази линия е защитена от предпазител, инсталиран в основния монтажен блок (F19).
Във втората стъпка развийте двата самонарезни винта, държащи арматурното табло на място (снимка 3). Освен това скобите за венчелистчетата се притискат, за да се отстрани цялата подредена.
Понякога правят това: правят кран от терминал 9 и, без да включват предавката, преместват (бутат) колата. В този случай двигателят остава заглушен. На крана ще се появят импулси, които могат да бъдат открити дори от волтметър. Самият волтметър трябва да е указател.
Наличието на импулси показва неизправност на скоростомера, а липсата - неизправност на сензора. Въпреки това, захранването или земята може да не се подава към сензора за скорост (вижте по-горе).
Ремонтът на дефектен скоростомер няма да работи - ще бъде по-лесно да го смените. Но първо трябва да разберете какъв точно е проблемът в него.
VIDEO
Ако изведнъж вашият електронен скоростомер откаже да работи на вашия автомобил VAZ 2110 - 2112:
Това са преки индикатори за неизправност на електронния скоростомер на автомобила. Този проблем е често срещан и напълно разрешим. Най-често основните причини, поради които автомобилният скоростомер се поврежда, са: повреда на сензора за скорост, отворено или късо съединение в проводниците на електрическата верига, липса на контакт в щепсела на сензора за скорост (DS), омазняване или замърсяване на сензор, ако попадне масло от скоростната кутия (скоростна кутия) или замърсяване поради изтичане на масло през капака на клапана на двигателя, задвижващите зъбни колела на скоростомера, разположени вътре в скоростната кутия, са се счупили.
За да коригирате повредата на скоростомера, трябва да намерите причината за възникването му. Скоростомерът може да не работи поради изгорял предпазител F19 (10A), разположен в кутията с предпазители. Ако предпазителят е в ред, тогава първата стъпка е да проверите всички контакти и, ако е необходимо, да ги почистите от мръсотия. Окисляването на контактите на електрическата верига е най-малката повреда. Въпреки това, именно заради окислените контакти стрелката на скоростомера може да скочи или да падне до нула.
Ако проводниците на сензора за скорост са протрити и счупени, стрелката на скоростомера пада или скача, когато стартирате двигателя. Сензорът за скорост в 2110 е в непосредствена близост до изпускателния колектор. Когато проводниците влязат в контакт с колектора, проводниците се топят, проводниците се скъсват и късат. За да локализирате прекъсването, е необходимо да позвъните проводниците с тестер и да ги изолирате.
Следващата причина за неработещия скоростомер е повредата на самия сензор за празен ход. Сензорът е базиран на ефекта на Хол. Сензорът за скорост изпраща електрически импулс към контролера на двигателя на превозното средство с честота, пропорционална на текущата скорост на задвижващите колела на автомобила. Чрез проводниците на електрическата верига генерираният ток преминава към скоростомера на автомобила и кара електрическия мотор да се върти вътре в него, отклонявайки стрелката на скоростомера. При автомобили VAZ 2110-12 с осем клапанен двигател сензорът за скорост се намира до пръчката за ниво на маслото в скоростната кутия. За да демонтирате сензора, е необходимо да извадите щепсела, като натиснете фиксатора. Сензорът трябва да се развива лесно. Ако сензорът е плътно обвит, развийте го с ключ 22. За да сте сигурни, че счупването на скоростомера е открито правилно, използвайте нов или известен работещ сензор за скорост. Причината за повреда на сензора за скорост може да не е херметичността на корпуса и навлизането на влага и мръсотия. Можете да проверите работата на новия сензор за скорост, докато шофирате или окачвате предните колела.
За да проверите задвижването на сензора за скорост, извадете сензора, увийте пръстите си около сензорното устройство или поставете пръчка с дължина 5 сантиметра в него и бутнете колата малко напред-назад. Ако по време на въртенето на колелата се усети неравномерно въртене на вала, е вероятно зъбите на зъбното колело на задвижването на сензора за скоростта да са повредени или зъбното колело не е монтирано. Извадете предавката и я проверете. Сменете зъбното колело, ако зъбите на зъбното колело или неговото задвижване са счупени или деформирани. След отстраняване на неизправността стартирайте двигателя и когато автомобилът се движи със скорост 30..50 km/h, проверете работата на скоростомера.
За да проверите неизправността на арматурното табло, препоръчваме да го замените с известно работещо такова от друг автомобил. Резервни части вече не се доставят за арматурните табла VAZ 2110-2112, така че автомобилистите трябва да купуват нови арматурни табла в магазините или употребявани арматурни табла в станциите за демонтаж на автомобили в града.
След закупуване на арматурното табло, трябва да коригирате пробега на автомобила на скоростомера. За да коригирате пробега (навиване или обвиване), обадете ни се и нашите експерти ще ви помогнат да приведете показанията на скоростомера в съответствие с реалния пробег на вашия автомобил.Коригираме пробега на местни автомобили VAZ 2110, VAZ 2115, Kalina, Priora, Largus, GAZ-3110 Volga, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ Simbir в Киров.
Обадете ни се по телефона +7-922-900-70-60 и ние ще отговорим на всички ваши въпроси.
Технически характеристики на сензора за скорост VAZ 210-12:
Скоростомерът не работи на VAZ 2112 по причини, които са по-сложни. Механиците си спомнят, че след обновяването на автомобила броячът на километража, както и скоростомера, бяха сменени с електронни. Те работят различно. Въпросът е в четенето и по-нататъшното изпращане на информация от сензора за откриване на скоростта, разположен в скоростната кутия, към арматурното табло.
Става ясно, че вероятната повреда трябва да се търси в тази област. Но не без нюанси. AvtoVAZ не произвежда компоненти за арматурното табло. Това означава, че трябва да потърсите чисто нов панел. Ще бъде скъпо, но има опция за спестяване на пари. Трябва да отидете на демонтажа, където се занимават с такива автомобили.
На чистачката неправилната работа на скоростомера може да се покаже по различни начини. Случва се стрелката да остане на едно място, сякаш захранващият блок не е стартиран. Но също така може да се случи скоростта да се покаже твърде висока. Най-вероятната причина за повреда се счита за проблеми с контактите - те се окисляват. Визуално е много лесно да се дефинира такъв проблем, тъй като оксидът е поразителен. Като ремонт трябва само да ги почистите качествено и да ги върнете на първоначалното им място.
Когато контактите са в пълен ред, струва си да разберете дали напрежението се подава директно към сензора. Тук трябва да използвате тестер. Ако не е там, вземете класическа лампа с чифт проводници в непосредствена близост до нея.
Може да се дължи и на повреда на проводника, насочен към самия сензор. Това не винаги може да се види при външен оглед, защото отвън има тиксо, но вътрешните мазнини са разкъсани.
Струва си да си припомним, че от всеки сензор до спретката проводниците преминават директно през монтажния блок. Това означава, че случаят може да е в него. Като се има предвид, че по-голямата част от автомобилистите не са много добре запознати с електричеството, трябва да помислите да отидете в сервиз. Е, когато електричеството не отива към контактите, заключението е съвсем логично - да се смени сензорът за скорост.
В това няма абсолютно нищо трудно. Освен това не е необходимо да имате специални знания и умения.Трябва ви само гаечен ключ с диаметър двадесет и втори. За надеждност си струва да се запасите с ключ от 10. Дори и яма не е необходима, защото можете да стигнете до сензора от под капака.
Винаги трябва да помните за правилата за безопасност. Не трябва да се започва работа, ако отрицателната клема не е отстранена от акумулатора. Когато е изключен, извадете конектора директно от самия сензор. Използвайки готовия ключ за двадесет и две, разглобете го.
Към всичко по-горе трябва да се добави, че скоростомера може да спре да функционира поради счупен прът. В такава ситуация може да не е необходимо да премахвате задвижването на самия скоростомер. Тогава ще е необходим „десетият“ ключ, но така или иначе, извлечете го с най-голямо внимание. Има риск от изпускане в съда на скоростната кутия. Тогава нещата ще бъдат много по-зле. Най-лошото нещо, което може да се случи, е стеблото да се забие между зъбните колела. Естествено, това просто ще деактивира предаването за дълъг период от време.
Когато връщате задвижващия прът на мястото му, не забравяйте да смажете пръстена, използван като уплътнение. Остава само да свържете всички проводници и да проверите дали скоростомерът работи. Ако е така, тогава е много ясно защо скоростомерът не работи на VAZ 2112. Е, ако не, по-добре е да отидете при добър майстор.
В ситуация, когато скоростомерът, инсталиран на инжектора VAZ-2110, не работи нормално, човекът, който шофира, излага на риск както собственото си здраве, така и живота на пътниците. В същото време той лесно може да "спечели" глоба от служител на КАТ за твърде висока скорост. По този начин изправният скоростомер избягва много проблеми.
Основните симптоми на неизправност на това устройство са както следва:
стрелката остава на мястото си, въпреки факта, че колата се движи;
при шофиране се колебае или замръзва;
устройството работи нормално с неотопляема електроцентрала, но по-късно стрелката спира да се движи.
Ако се открият горните признаци, е необходимо да се справите с повредата възможно най-скоро и да я поправите.
Така че окисляването на контактите се счита за доста лесна за отстраняване неизправност. Характерно е, че "скача" на стрелата, въпреки че скоростта на движение остава стабилна. Отстраняването на проблема става чрез почистване на контактите.
Жиците са протрити. Тази причина може да се заподозре от хаотичното движение на стрелката при стартиране на двигателя. Междувременно експертите отбелязват, че понякога проблемът не се проявява дълго време. Възможно е да се идентифицира с тестер.
Счупен сензор. Устройството за контрол на скоростта, чиято работоспособност е поставена под въпрос, се заменя със съзнателно изправно. Ако скоростомерът след тази процедура започне да функционира нормално, тогава няма смисъл да търсите по-нататъшна повреда. Често сензорите стават неизползваеми, след като корпусът им се срути, вода или мръсотия попаднат вътре.
Конектори. Те са във VAZ-2110 на място, където мръсотията постоянно попада върху тях. В резултат на това контактът е счупен и стрелката на скоростомера се движи хаотично. Конекторите трябва да бъдат напълно почистени и връзката проверена.
Често скоростомерът също започва да работи неправилно поради износване на вала. В тази ситуация ще бъде възможно да се отървете от проблема само след пълната подмяна на гореспоменатата част.
Както знаете, производителят инсталира електронен скоростомер на този модел. Ако именно той е изпаднал в неизправност, тогава този проблем е доста сериозен, тъй като горното устройство не се продава само по себе си. Поради тази причина ще трябва да закупите цял щит. Всъщност обаче в девет от десет случая проблемът е на съвсем друго място.
На VAZ-2110 с 8-клапан двигател скоростомерът получава информация от сензора за скорост. Той от своя страна се намира в скоростната кутия. Там с помощта на две предавки той получава данни за въртящия момент от вала на скоростната кутия.
По същия начин всичко работи за автомобили с 16-клапанни двигатели.
Струва си да припомним, че ще бъде по-удобно да получите достъп до него директно през скоростната кутия, тъй като е много неудобно да се прави това отдолу.
Друга много често срещана причина са проблеми с електрическата мрежа. Всичко това трябва да се провери. Освен това се обръща внимание и на:
надеждно закрепване на окабеляването в клемите;
общото им състояние;
предпазители, разположени в монтажния блок.
В ситуация, когато не се установи повреда в електрическата мрежа, ще трябва да поемете самия сензор. Неговият повред е третата най-честа причина за повреда на скоростомера. Проверката се извършва в следната последователност:
сензорът се отстранява от скоростната кутия;
към задвижването се прилага бормашина или отвертка, превключена в режим на отвиване;
запалването се включва;
като натиснете бутона на бормашината, завъртете задвижването.
В ситуация, когато стрелката на скоростомера започва да се движи, трябва да се признае, че устройството за наблюдение е напълно работещо. Това означава едно - вината е някъде в скоростната кутия. Тук един изключително опитен автомобилен ентусиаст или професионален ключар може самостоятелно да поправи повредата. Когато стрелката не се движи от място, ще бъде достатъчно да смените самия сензор.
Както е лесно да се разбере, в повечето случаи наистина е възможно да ремонтирате скоростомера сами. Въпреки това, в ситуации, в които няма доверие в тях, е по-добре да се обърнете към експерти. Неправилните действия често водят до влошаване на проблема, което от своя страна води до ненужни разходи.
На нашия уебсайт има специална оферта. Можете да получите безплатна консултация с нашия корпоративен адвокат, като просто зададете въпроса си във формата по-долу.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
