Ваз 21213 стартер за ремонт сам

В автомобили Niva 21213 и 21214 е монтиран възбудителен стартер от смесен тип, с електромагнитно тягово реле и две независими намотки. В корпуса са фиксирани четири полюса, единият от които е свързан паралелно, а останалите - последователно. Корпусът с капака се изтегля заедно с чифт болтове. Вътре има анкер с колектор (последният е от краен тип). Анкерът се върти върху синтеровани метални втулки, притиснати в капаците.

Въпреки очевидната структурна сложност, ремонтът на стартер е достъпен дори за начинаещи. Основното нещо е да имате под ръка необходимите инструменти, да диагностицирате неизправността навреме и да следвате инструкциите на производителя. По-долу ще разгледаме какви са неизправностите на стартера и как да отстраним проблемите.

По време на работа са възможни следните проблеми:
1. След прехвърляне на ключа в ключалката за запалване, колата Niva няма да стартира, стартерът няма да се завърти. Причини за проблема:

• Захранването на машината е разредено.
• Изходите на батерията или клемите на свързаните проводници са окислени.
• Клемите са разхлабени.
• Късо съединение от завой до завой или повреда на намотката на тяговото реле.
• Релето за включване на стартера не работи или има прекъсване на захранващия проводник на устройството.
• Липса на затваряне между "тридесетия" и "петдесетия" контакт.

В случаите, описани по-горе, дефектният елемент се подменя или ремонтира, контактите се почистват.

2. При превключване на ключа в ключалката за запалване релето работи, но стартерът не се върти (топъл или студен). Причини:

• Батерията е разредена или не работи.
• Разхлабени крепежни елементи на краищата на кабела, свързващи двигателя с частта на тялото.
• Окислен "плюс" и (или) "минус" на захранването, лошо протягане.
• Колектора е изгорял, четките са износени.
• Изводът "плюс" на държача на четката беше на земята.
• В намотките на котвата и (или) статора възниква отворена верига.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

В зависимост от неизправността, дефектната част се подменя или ремонтира, контактите се почистват или късото съединение се отстранява.

3. Веднага след като се подаде напрежение към стартера, релето се активира многократно с последващо изключване. Двигателят не се върти (проблемът се проявява при горещо или студено).

• Късо съединение или счупване на бобината на релето.
• Разреждане на батерията.
• Намаляване на напрежението на контактите на релето (възниква при окисляване на проводниците).

4. След захранване котвата на стартера се върти, но маховика на двигателя не. Причини:

5. При превъртане на котвата се появява странен звук:

• Крепежните елементи на стартера са разхлабени или устройството е прикрепено под ъгъл.
• Повредена е целостта на зъбните колела на маховика или задвижващия механизъм.
• Втулките на лагерите са износени.
• Закопчалките на стартера са разхлабени.

6. Зъбното колело виси във фиксиране с маховика:

• Лост, теглително реле или шлицов съединител са блокирани.
• Превключвателят на запалването е счупен (на кръстовището на контактите).
• Пружините на тяговото реле са разхлабени или неизправни.

Алгоритъм на действията:
Използвайте тринадесет гаечен ключ, за да разхлабите закрепването на проводника, свързан към тяговото реле. Изхвърлете върха.

За да проверите релето VAZ-2121, подайте напрежение от 12 волта към изхода на релето и приложете "-" към корпуса. Свържете съпротивлението към клемите. Ако релето е непокътнато, котвата удължава преходния съединител и контактите са затворени. Ако се установи, че дадена част е дефектна, сменете я.

• За да премахнете тяговото реле, използвайте шлицова отвертка, за да премахнете трите винта.
• Издърпайте пружинния прът от корпуса на устройството и инсталирайте новото теглително реле според обратния алгоритъм.

Ако проблемът продължава, продължете с ремонта:

• Вземете отвертка Phillips и завийте няколко винта, след което свалете капака.
• За да проверите целостта на четките, завъртете фиксиращия винт на контактния проводник и след това използвайте отвертка, за да притиснете пружината. След това остава да премахнете четката.
• По същия начин извадете останалите три четки и ги огледайте. Ако поне една от четките е с височина до 1,2 сантиметра, тя трябва да бъде сменена (по-нататъшно използване на частта не се препоръчва).

• Свържете мултицет към намотките на стартера (един по един) и проверете за късо съединение. Задачата е да се уверите, че няма късо съединение между завоите и към корпуса.
• С помощта на отвертка повдигнете заключващия пръстен, извадете шайбата от вала и използвайте гаечен ключ, за да завъртите чифт болтове.
• Отделете стартерните елементи и отстранете изолационните тръби.
• Проверете външния вид на намотките и колектора. Отстранете следите от изгаряне на колектора с шкурка. Ако тази част е силно износена или овъглена, тогава ремонтът е безполезен - устройството се сменя. Отстранете гърчовете с фино зърнеста шкурка и след това полирайте продукта.
• Използвайте мултицет, за да проверите котвата за късо съединение. Променете възела, ако откриете проблем.
• Извадете гуменото уплътнение от капака на задвижването и извадете шайбата, за да регулирате котвата.
• Отстранете щифта на връзката и изберете последния. След това трябва да премахнете арматурата заедно със задвижването.

• Вдигнете задвижващото рамо на отвертката и го извадете.
• Проверете скоростта на автомобила - тя трябва да се превърта лесно наляво и надясно. Също така проверете за прорези и чипове. Ако предавката е износена или съединителят не работи, тогава е безполезно да правите ремонт - сменете монтажа.
• Подпрете вала срещу парче дърво и избийте ограничителния пръстен.
• Използвайте отвертка, за да издърпате пръстена и да го премахнете.
• Свалете ограничителния пръстен и свободния ход със зъбно колело.
• Съберете стартера по обратния алгоритъм.

Издухайте капака и държача на четката Niva с въздух.
Смажете пръстена на очната линия с лубрикант (подходящ е Litol).
Обработете шлиците на вала и втулката с двигателно масло.
Правилният ремонт на стартера е гаранция за ясен старт на двигателя, както топъл, така и студен. Основното нещо - навременна диагноза неизправност и я коригирайте правилно.