Шофиране DIY ремонт калина

Thrust Pivot - е част от задвижващата система на скоростната кутия. Тази част е необходима за потискане на вибрациите, идващи от контролния пункт, както и за премахване на различни удари.

Спад в мощността, нестабилна работа на двигателя, както и липса на сцепление, всички тези неприятни явления могат да възникнат по различни причини, от обикновени до много сериозни. В някои случаи причината се крие във факта, че възниква неправилно запалване в един от цилиндрите. О

Смяната на охлаждащата течност с Lada Kalina се препоръчва на всеки 60-70 хиляди км. тичане или на всеки три години, в зависимост от това кое от двете настъпи първо. Има ситуации, когато няма нужда да сменяте антифриз или антифриз, но източете охлаждащата течност (охладителната течност)

Проблемът със задръстването на EMUR (известен още като EUR - електроусилвател на волана) е познат на много калиноводови, тази неизправност може да се счита за болест на всички Калин, за съжаление. Нашият човек обаче нямаше да бъде наш, ако не намери решение на този проблем.

Здравейте. Днес на my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 ще ви кажа как да смените дефектен регулатор на празен ход (IAC) на Kalina. Вече направихме подобно нещо на "деветката", който се интересува може да ви е любопитно, ето линк.

Дефектният климатик, особено в горещия сезон, е много неприятно явление. Да останеш в горещ зноен ден без източник на прохлада е като да останеш в пустинята без капка вода. Е, може би не е много добро сравнение и може би леко преувеличено,

С настъпването на студеното време много често се установява, че същият спасител под формата на „печка за кола“ не работи. В такива случаи трябва да потърсите причината, поради която печката не работи.

Lada Kalina е най-дългоочакваният автомобил за целия период на производство на автомобили в Русия. AvtoVAZ подходи с голяма отговорност към проекта за пускането на този модел и параметрите на неговото съответствие със световните стандарти. Автомобилите се произвеждат с три типа каросерия (седан, хечбек, комби) и два типа двигатели.

Покупката на автомобил винаги е важно събитие за автомобилния ентусиаст и основно условие за благополучие. Важна е не само самата кола, но и способността да я управлявате, да я поддържате в правилна форма. Неопитният ремонт и експлоатация влошават състоянието на машината, тя може да стане неизползваема и ще изисква допълнителни инвестиции.

Всеки собственик на превозно средство знае, че е необходимо стриктно да следи техническите неизправности на автомобила. Това спестява време и пари в бъдеще. Много шофьори се заблуждават, вярвайки, че колата се нуждае само от планов технически преглед по време на работа. Трябва да проверявате автомобила си редовно и по-често.

Задълбочена проверка на машината по време на употреба е от съществено значение.

Спирачната система на Калина е доста капризна

1. Спазване на температурния режим в предавателните блокове. Недопустимо прегряване на трансмисионни агрегати, своевременно затягане на гайките на колелата. Важно е редовно да сменяте маслото, подходящо за двигателя на конкретен автомобил, да изясните срока на годност на смазката, недопустимостта на смесване на масла от различни марки, постоянно наблюдение на нивото на охлаждащата течност.
2. Проследяване на звуци и миризми при работа с автомобил. Миризмата на бензин показва, че горивната система изтича, е необходимо да се установи мястото и да се отстрани причината. За да поддържате горивната система в отлично състояние, трябва да зареждате само на доказани бензиностанции.Нискокачественият бензин увеличава разходите за поддръжка на автомобила.
3. Контролирайте системата за управление на спирачките и волана на автомобила. Проверка на наличието на спирачна течност в разширителния резервоар, състоянието на износване на накладките - това определя безопасността на движението по пътя.
4. Особено внимание трябва да се обърне на автомобила през зимния сезон. Пътната настилка обикновено е в лошо състояние, но водачът трябва да избягва попадане в ями, неравности и пукнатини. Трябва да се научите как да спирате плавно, да избягвате аварийно спиране, по време на което се появява допълнителен шум. Всичко това води до преждевременно износване на части и възли на двигателя, както и трафик в задръстванията в града.

Пътуването през зимата крие рискове. Необходима мярка е смяната на летни гуми със зимни, за да се подобри качеството на спирачния процес. Много аварии се регистрират именно при първия снеговалеж.

С настъпването на студеното време автомобилът не трябва да се мие често, тъй като това води до пукнатини в боята. Когато използвате ръчната спирачка, не забравяйте да я разхлабите по време на продължително паркиране. Замръзналата вода върху накладките ще попречи на колата да започне да се движи.

Радостта от шофирането на автомобил няма да изчезне, ако всеки шофьор си спомни, че е необходимо да прави визуална проверка на превозното средство всеки ден. Неправилната употреба води до неприятни последици. Никакви пари няма да помогнат на вас и вашите близки да върнете живота и здравето.

Навременната профилактика ще удължи живота на автомобила

Ремонтът на автомобили не е най-приятният момент в живота на всеки шофьор, но не може да бъде избегнат. Има два вида ремонти: планови и превантивни. Причините може да са не само в неизправностите на определени компоненти и възли, но и в откриването на проблеми, причинени от ремонта на машината от самия собственик.

Плановите ремонти се извършват при достигане на определен пробег на автомобила. Превантивно – поради повишените изисквания за работа на машината. Ремонтът е подмяна на остарели части, модули, устройства. Може да се наложи настройка, монтаж, водопровод и заваряване.

По предназначение, обем и естество те се разграничават:

• основен ремонт, който се извършва в сервиза и трябва да отговаря на стандарта;
• текущи ремонти, необходими за повишаване на производителността на единица или агрегат и подмяна на някои от износените му части.

Ръководството за ремонт на Lada Kalina се основава на подробно проучване на възможни повреди на автомобили.

Всички системи на обновената Калина се диагностицират от компютър: електрически усилвател, EMUR, EUR. Автомобилът е с двигател 1.6 и 1.4 литра с 8 или 16 клапана. Когато извършва основен ремонт, водачът трябва да знае, че начинът за управление на двигателя на Lada Kalina е идентичен с предишните модели: VAZ 2114, VAZ 2110. Следователно усилията за ремонт са сведени до минимум поради същите принципи на действие. Познавайки етапите на последователното развитие на автомобилите VAZ, можете да изучавате трансформациите от първородния Bosch M 797 до наскоро появилия се блок за управление на двигателя M 73.

Автомобилът Lada Kalina има опция за програмиране на динамиката на развитие, което помага:

• увеличаване на скоростта на ускорение на автомобила;
• намалете температурния режим на вентилатора, разположен в двигателя;
• изключете имобилайзера;
• сменете хидравличния усилвател на волана с електрически сервоусилвател, монтиран в кормилната колона.

Познаването на неизправности и неизправности ще помогне на собственика на автомобила Lada Kalina бързо да се справи с тях и да замени повредените части с нови. Оригиналните части се купуват във всеки специализиран магазин, на автомобилния пазар. В някои случаи могат да се използват и използвани резервни части от стари модели VAZ.

Новата Lada Kalina претърпя промени във външния си вид поради модификацията на предната и задната оптика, решетката на радиатора. Появи се двигател с мощност 106 коня с автоматична скоростна кутия.

AvtoVAZ задълбочено е подходил към проблема с безопасността по магистралите, така че в интериора на автомобила Kalina са добавени въздушни възглавници. Модифицираната система за управление в актуализирания автомобил също заслужава внимание. Извършена е работа за изолиране на кабината, седалките станаха удобни, което ще позволи на водача да се уморява по-малко по време на дълги пътувания. Цветовата схема на семейния автомобил VAZ и неговото оборудване са много разнообразни, което не може да не зарадва купувача.

Сравнявайки Lada Kalina с вносни автомобили, можем спокойно да кажем, че тя не е последната сред тях по популярност и надеждност. Новите функции на Kalina заслужават най-голямо внимание.

Съвременните автомобилисти могат самостоятелно да доведат Lada Kalina до съвършенство, да извършват ремонти и да управляват правилно автомобила. Познаване на характеристиките на автомобила, опит при шофиране - всичко това ще ви помогне да излезете достойно от трудни ситуации, да решите възникналите проблеми.

Отстранете опората на кормилния прът.
Вкарваме бодливата в жлеба на гайката за закрепване на тръбата на картера.

Развиваме гайката, удряйки брадата (дясна резба).

Използвайте отвертка, за да притиснете двата фиксатора на втулката, разположени вътре в тръбата.

Извадете двата гумени О-пръстена от втулката.

Втулка на кормилната рейка (стрелките показват фиксатори на втулката).

Ако е необходимо да смените гайката, отворете я с клещи, за да премахнете скобата.
... и свалете задържащия пръстен .. Отстранете гайката за закрепване на тръбата.

Изваждаме гумената тапа от регулиращата гайка на ограничителя на релсата.
Със скрепер отстранете заседналия метал на местата, където е застопорена гайка за регулиране на спирачката.

Развийте стопорната гайка със специален ключ „24“ с външна осмоъгълна глава.

Изваждаме спирателната пружина.
Изваждане с отвертка.

... свалете О-пръстена.

Удряйки картера върху дървен блок, избиваме ограничителя на релсата.
Изваждане с отвертка.

В ограничителния жлеб е монтиран гумен уплътнителен пръстен.

Отстранете гумения пръстен от картера, който уплътнява отвора за кормилния механизъм на преградата.

Свалете багажника от скоростния вал.

Развийте двата винта с шестоъгълник "6".

Извадете клетката с ролки с опорни лагери.

Свалете О-пръстена на капака.

Изваждаме багажника от картера.

Притискаме вала на пиньона, като го затягаме в менгеме с меки метални челюсти и притискаме картера нагоре с монтажно острие.

Изваждаме зъбния вал с лагера от картера.
Издърпайте с отвертка..

... свалете задържащия пръстен на втулката.

Изваждаме втулката на вала на пиньона с основна плоча.

Ако е необходимо да смените игления лагер със свредло d = 4 мм, пробийте два диаметрално разположени отвора в картера, така че да стигнат до края на външния пръстен на игления лагер.

През пробитите отвори избиваме външния пръстен на лагера от картера с прът с подходящ диаметър.

С помощта на теглич притискаме сачмения лагер на вала на пиньона с вътрешния пръстен на ролковия опорен лагер.

С помощта на изтеглящо устройство притискаме вътрешния пръстен на игления лагер от вала.

Използвайте отвертка, за да издърпате и извадете уплътнението на зъбния вал от капака на картера.
Ако е необходимо, сменете външния пръстен на опорния ролков лагер.

... със скрепер отстранете екструдирания метал на четири места и извадете пръстена.
Намажете обилно лагерите, зъбите на релсата и зъбните колела, пластмасовата втулка на рейката с грес Fiol-1. Сглобете кормилния механизъм в обратен ред.
Натиснете външния пръстен на игления лагер в картера с дорник с подходящ диаметър. За запечатване на дупките в картера може да се използва бързо стомана или студено заваряване.
Притискаме вала на пиньона със сачмен лагер в картера с парче тръба с подходящ диаметър или висока глава, като прилагаме сила към външния пръстен на лагера.
Можете да натиснете вала на пиньона в картера, като поставите външния лагерен пръстен върху челюстите на менгемето.

След това поставяме картера на лагера.

... и натиснете върху картера с леки удари с чук през дървен блок.

Притискаме уплътнението на зъбния вал в капака през дорника или главата наравно с крайната страна на капака.
Вкарваме релсата в корпуса на кормилния механизъм. Монтаж на тръбата Завъртете вала на зъбното колело, така че плоската му страна да е от дясната страна. Преместваме релсата така, че опората на кормилния прът, монтирана на релсата, да се намира в средата на жлеба на тръбата. Поставете ограничителя на релсата, спирателната пружина и затегнете стопорната гайка. Препоръчително е да смените стопорната гайка с нова.
Чрез регулиране на хлабината в зацепването на зъбното колело с рейката (вижте "Описание на конструкцията").

Автомобилът, произведен от AvtoVAZ Lada Kalina, получи популярно признание в Русия - тази марка има достатъчно фенове, има клуб и много форми са създадени в интернет. Но колата има свои собствени характерни „болести“ и затова ремонтът на Lada Kalina е актуална тема, тревожи много собственици на автомобили.

В тази статия ще разгледаме най-уязвимите места на автомобила, най-често срещаните неизправности и методи за тяхното отстраняване.

Lada Kalina се произвежда от Волжския автомобилен завод от края на 2004 г., а от 2013 г. жителите на Толиати започват да произвеждат второто поколение на полярния автомобил. Калина-1 е представена в три тела:

• седан, модел 1118;
• хечбек, 1119;
• комби (Combi), 1117.

Калина-1 е оборудвана с три вида бензинови двигатели:

• 1.4 L 16 клапана 11194 89 к.с С.;
• 1,6 L 8-клапан 21114 (81 HP);
• 1,6 L 16 клапана 21126 (98 HP).

На автомобила от първо поколение е предвидена само ръчна скоростна кутия с пет предавки. Предното окачване на автомобила VAZ е типичен MaCpherson, на задната ос е монтирана греда със стабилизатор, амортисьори и пружини.

Големите повреди с колата са рядкост, но има достатъчно различни неприятни дреболии. Съединителят на автомобил VAZ не се отличава с висока надеждност и дълъг ресурс, независимо от типа на двигателя, и може да се повреди при пробег от 40-50 хиляди км. Основната причина за повредата е сгънат диск на съединителя.

В двигателя е необходимо постоянно да се следи нивото на маслото - то може да премине през уплътненията, да изгори през буталните пръстени. На арматурното табло е монтирана само аварийната лампа за налягане на маслото, няма индикатор за набиране. Когато индикаторът свети постоянно, може да е твърде късно - коляновият вал ще чука.

Добре известно заболяване на всички скоростни кутии на VAZ е повишеното бръмчене. Трудно е да се отървете от шума на скоростната кутия, в някои случаи дори смяната на лагерите, пълненето с висококачествено трансмисионно масло не помага. Контролно-пропускателният пункт вие на нови автомобили, така че AvtoVAZ многократно е модифицирал трансмисията.

Също така, като се започне с „осмиците“ и „деветките“, термостатът в двигателя се считаше за проблемна част и клапанът в него можеше да заседне във всяка позиция. Неприятно е, ако двигателят не загрее до желаната работна температура, но когато двигателят прегрее е още по-зле.

При електротехник на Lada Kalina-1 най-често възникват три основни проблема:

• лагерите и диодният мост бързо "умират" в генератора;
• модулът за запалване често се проваля;
• кабелът на електрическия прозорец на шофьорската врата е скъсан.

Ако запалителната бобина е пробита, първият и четвъртият, или вторият и третият цилиндър в двигателя спират да работят. Счупването на ESP кабела възниква поради факта, че той скача от водачите си.

Причината за появата на хрускане на външния ШРУС е липсата на смазване, пестеливите работници в завода го вкарват малко.В резултат на това има интензивно износване на пантите и "гранатата" трябва да се смени.

Счупеният ангренажен ремък винаги е неприятен, но ако на 8-клапан 21114 можете да смените задвижването на ремъка и да отидете по-далеч, тогава на двигатели 11194 и 21126 клапаните се огъват от насрещния удар с бутала и ремонтът е доста скъп. Счупване може да възникне и поради заседнала водна помпа, следователно, ако помпата е шумна, трябва спешно да се смени.

Lada Kalina-1 - колата е доста проста и водачът може сам да поправи много повреди. Например, няма да е трудно със собствените си ръце;

• отстранете въздушната брава от охладителната система;
• премахване на отскачането на копчето за превключване на скоростите;
• сменете въздушния филтър на двигателя;
• смяна на водната помпа;
• сменете диодния мост в генератора;
• монтирайте нова външна ШРУС вместо хрупкавото старо задвижване;
• сменете модула за запалване.

В Lada Kalina ремонтите, направени сами, трябва да се извършват според инструкциите, да се използват висококачествени автомеханични инструменти, ако е необходимо, да се работи с помощта на теглещи и специално оборудване.

Възможно е да смените външната "граната" на "Калина" без асансьор или яма, но колата трябва да бъде монтирана на равна повърхност. Извършваме подмяната, както следва:

• на първо място, разхлабваме и развиваме гайката на главината - когато колелото бъде свалено, ще бъде проблематично да го преместите;
• разхлабваме гайките на колелата, повдигаме колата с крик, разглобяваме колелото. За да предотвратите търкалянето на автомобила, е необходимо да поставите ограничители под задните колела и да поставите опора (например дървена пръчка) пред крика до крика за предпазна мрежа;
• изключете болтовете на сферичната шарнира отдолу (2 бр.);
• издърпваме кормилния кокал към себе си, освобождаваме задвижването на колелата;
• свалете скобите от багажника;
• приближаваме багажника до скоростната кутия, събаряме външната ШРУС чрез бронзов или меден дрифт;
• монтирайте новата част на място, напълнете смазката в пантата, фиксирайте багажника върху шарнира с нови скоби;
• сглобяваме всички части.

Охладителната система може да "въздухва" по различни причини и на първо място печката в кабината спира да духа топъл въздух, температурата се повишава, антифризът кипи. Ако притиснете горната и долната тръба на радиатора, усещате, че са празни, в тях няма охлаждаща течност. Често "проветряването" се случва след смяна на радиатора на печката и понякога е много трудно да се премахне въздухът от системата. Като алтернатива можете да монтирате допълнителен тройник на долната тръба на нагревателя под капака и да прекарате новия маркуч в разширителния резервоар отгоре; поставете щепсел в долната тръба от резервоара към долната тръба на радиатора.

При 8-клапанов двигател VAZ-21114 ресурсът на водна помпа е средно около 70-100 хиляди километра и ако започне да издава шум или теч, трябва да бъде заменен. Трябва да се отбележи, че на всички модели 2108-15, Lada Priore и Kalina с 8-клапан двигател с вътрешно горене, помпата се сменя по същия принцип.

Сменете водната помпа, както следва:

• източваме антифриза от охладителната система;
• свалете пластмасовия капак на ангренажния ремък;
• ако ангренажният ремък не се нуждае от смяна, тогава шайбата на коляновия вал не се отстранява, съответно не е необходимо да демонтирате дясното колело;
• поставяме маркировка на разпределителния вал - тя трябва да съвпада с отлива на задната кутия за синхронизация;
• отслабете опъващата ролка, извадете ремъка от разпределителния вал;
• развийте трите монтажни болта на помпата с шестоъгълник, извадете помпата;
• поставете нова помпа на място, поставете колан, затегнете с опъваща ролка, проверете подравняването на маркировките, на коляновия вал маркировката е върху маховика, под гумената тапа на корпуса на скоростната кутия;
• напълнете антифриза, стартирайте двигателя, проверете дали антифризът изтича и дали помпата е шумна. Ако всичко е наред, върнете кутията на времето обратно на мястото си.

Смяната на въздушния филтър на Lada Kalina (двигател 21114) е много проста, ние извършваме работата в следния ред:

• развийте четирите винта на горния капак на корпуса на въздушния филтър, за това се нуждаете от обикновена отвертка Phillips;
• повдигнете горния капак, извадете филтърния елемент;
• инсталираме нов филтър на място;
• затягаме четирите винта на корпуса на VF.

Препоръчително е да сменяте филтърния елемент на Lada Kalina на всеки 30 хиляди километра, но ако автомобилът се експлоатира в прашна зона, филтърният елемент трябва да се сменя по-често.

Ако на автомобил Lada Kalina кабелът на електрическия прозорец стане неизползваем или двигателят изгори, ESP трябва да се смени. Операцията по подмяна се извършва в следния ред:

• демонтирайте блока за управление на електрическия прозорец;
• свалете облицовката на вратата;
• за да изключите повдигача на прозореца от стъклото, последното трябва да се повдигне докрай;
• развийте четирите болта, които закрепват стъклото към ESP (два отпред и два отзад). Стъклото се поддържа от уплътнения, но може и да се закрепи, за да не падне;
• развийте черната метална лента (три винта);
• развиваме единадесетте крепежни елементи на регулатора на прозореца (болтове за 10), изключваме щепсела от електрическия мотор;
• започваме да изваждаме електрическия прозорец отзад, първо изваждаме половината от него;
• след това изваждаме предната част заедно с двигателя от кухината на вратата;

Изгорял електродвигател на асансьор може лесно да се смени. За това:

• развиваме три щифта на тялото на механизма, след това още четири винта;
• демонтирайте двигателя, като държите макарата с кабела на ръка, монтирайте нова част;
• монтираме регулатора на прозореца във вратата, свързваме го към водачите на стъклото, поставяме облицовката на място.

Характерно заболяване на Lada Kalina е подскачане в областта на скоростния лост, особено добре се чува при обороти на двигателя от около 3000. Причината за външния звук е втулката, която е малко по-дебела от необходимото и следователно се създава пролука във връзката. За да премахнем дефекта, действаме по следния начин:

• свалете капака на дръжката, той е закрепен с ключалки;
• завъртете гайката и болта с два ключа за 13;
• премахнете шайбите и втулките, дизайнът изглежда така;
• за да се изключи подскачането, втулката (тази в средата) може да бъде леко заточена по ширина или връзката да се намаже с уплътнител;
• след приключване на действието събираме всичко обратно. Уплътнителят не винаги помага, но заточването на втулката с 0,3 мм дава желания ефект.